J'ai eu de tout chez Honda, et c'est sur le neuf que j'ai obtenu les meilleures remises.......et pas que chez Honda d'ailleurs.
C'est d'ailleurs sur une proposition pour un CR-V 5 pas neuf qui ne me convenait pas que je suis parti chez Toyota.

* CC Honda (Chevrolet) Après L'Orlando voulant changer La D'Jazz (12 mois) pour un HR-V (neuf) cela ne c'est pas fait et je suis allé chez Mazda. 

Nous aussi on a eu plus...meme sur une Jazz e:HEV neuve ( bon Ok c'était la 4e Jazz mais ca reste que des Jazz aussi..la CC marge pas bcp dessus ).
Et contrairement à Dav je n'achète pas une Jazz parce que c'est une Honda mais parce que la Jazz est LE petit vehicule qui nous convient.  PSA ferait la meme chose je n'aurais pas de difficulté à en acheter une ( on en avait deja avant les Jazz) et les histoires de devoir les revendre avant 4 ans pour éviter les problèmes ...faut arrêter avec la fumette de bar je pense !  Les européennes sont moins fiable que les Japs oui certes mais pas de quoi se retrouver avec un cauchemar sur roue a tous les coups . Et le DS semble quand meme avoir été assez soignée si j'en crois le retour de mes amis/collegues qui en avaient/ont une . C'est plutôt le politique commerciale stupide qui fait que les clients DS se barrent !!

Je n'ai pas acheté la CRZ parce que c'était une Honda.
J'ai acheté la CRZ parce que petit coupé plaisir raisonné, hybride peu polluant, dynamique et économique, et parce que conçu par une marque sérieuse et fiable.

La CRZ aurait été faite par Toyota ou Hyundai, j'aurais alors actuellement une Toyota ou une Hyundai.

Elle aurait été faite par Renault ou PSA, je ne suis en revanche pas sûr que je l'aurais acheté en raison de mauvaises expériences personnelles avec ces marques.

Et les galères récurrentes et multiples d'un collège avec sa DS3 VTi (don't il a fini par se débarrasser) ne peuvent que me conforter dans ma méfiance vis-à-vis de ces marques avec lesquelles c'est quitte ou double.

On a deja eu le cas sur le forum de Honda à problèmes. Si ton collègue a des soucis avec sa DS3 c'est regrettable mais je doute que toutes les DS3 soient des voitures à problèmes . D'ailleurs je connais des cas ou c'est plutot son non remplacement qui leur pose un vrai probleme parce que le truc hideux pseudo SUV de DS3 CB ils n'en ont pas envie du tout comme remplaçante !!

J'aimerais bien le croire mais j'ai dû mal quand je vois qu'en moins de 80000 km mon collègue a eu le droit a une usure prématurée des disques de freins arrière (dont le changement incluait le changement des roulements des roues arrière car intégrés dans les disques), des fuites récurrentes de la foireuse boîte à eau en plastoc et de la pompe à eau, la casse régulière de la durite en plastique dur de dépression du Mastervac, le puits de prise d'air de l'habitacle sous la baie de pare-brise qui se transforme régulièrement en aquarium du fait d'une grille de protection aux trous trop grand pour empêcher les feuilles de rentrer et de boucher les écoulement d'eau...

Non vraiment, ça ne fait pas envie, tant en terme de fiabilité que de conception.

Et par dessus tout ça, un atelier de concession Citroën incapable de résoudre définitivement ces problèmes (et aucune prise en charge non plus).

Mais comme le dit phil, que quelqu'un cumule tout un tas de problème sur une voiture ne veut pas dire que tous les modèles sans exception ont les mêmes problèmes.

Oui mais il y avait quand une partie de ses problèmes qui étaient liés à des erreurs de conception.

Exact  .....mais à vrai dire est-on vraiment a l'abri avec les modèles japonais de ces dernières années ?
On peut a la rigueur se dire qu'il y en aura peut-être un peu moins que dans d'autres marques..........c'est une façon comme une autre de se rassurer. Pour ce qui est du SAV je ne suis vraiment pas sûr que ce soit mieux chez Honda ou Toyota que chez les concurrents.

Oui c'est vrai mais il n'empêche que des études de fiabilité notamment basées sur les retours de contrôle techniques à grande échelle, ne sont franchement pas en faveur des marques françaises. C'est un fait.

Oui enfin le control technique ne donne qu'un aperçu particulier de la fiabilité. Deja dans bcp de cas de contre visite , toute marque, il s'agit de négligence d'entretien en premier lieu.  Or vu la clientèle , oui on peut clairement dire ca,  des Honda ou Toyota et de leurs obligations de révision annuelle ( détail qui a sa petite importance ) j'ai quand meme l'impression que l'entretien est moins négligé . C'est vrai je connais des personnes qui roulent en Renault par exemple...et ne vont voir le CC que pendant la garantie ...
Comme dit je suis bien conscient que les japonaises sont relativement peu souvent des voitures a problèmes ( mais ca arrive aussi et sur mes 8 possédées seule 2 était zéro probleme réellement ) mais dire que les françaises ne sont que des nids à emmerdes est largement exagéré aussi ! Il y a quelques modèles critiques oui ( genre laguna 2 ) mais sinon ca va ca roule . Le Modus dans notre famille va sur ses 10 ans et franchement pas grand chose à lui reprocher ( un soucis de batterie anormal lié à l'installation electrique un peu light comme Renault le fait trop souvent mais ca se gère..).

au boulot , des clio et des 208 qui servent pas mal ( surveillance route) et rien à signaler . Perso une 107 dito .