Je ne suis pas certain que les top contact soient suffisamment performant pour ne pas glisser là ou elle est tombée à chaque fois (une à deux chute par an en hiver....)
En plus il faut un pneu qui résistte à une grosse charge (le pneu ar a le moteur (7kg) + 7kg de batterie, plus ses affaires et la conductrice.)
Et je voulais que ce soit à minima homologué vélo électrique a défaut de speedelec.
Et comme elle trouvait ses anciens pneu pas confortable je voulais des gros pneus, et comme plusieurs fois elle s'était retrouvé à pousser le vélo car crevé et que c'est bien chiant à réparer le critère anti crevaison était primordial, du coup le poids des pneus dans ce cas là on s'en fiche.
Ils ne s'usent pas, et elle n'a jamais crevé avec.
Alors que le précédent pneu arrière en peu de km commençait à bien s'user, commençait à avoir une hernie sur le côté (et pas du a un problème de pression ou pincement), et des crevaisons il y en avait eu pas mal :'-(
Là au moins son vélo est utilitaire on n'est jamais emmerdé à devoir réparer une crevaison.
Quand il neige vraiment de toute façon c'est soit VTT avec pneu VTT ou en courant.
Flo.