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Auteur Sujet: Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres  (Lu 5683 fois)

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
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Re : Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #15 le: 14 mars 2015 à 10:14:03 »
Ha ouais c est sur si les citadins sont incommodé alors....
Faut surtout pas hésiter a faire tourner vos tracteurs a la campagne par contre, tant que c'est loin de chez vous.
C'est pas compliqué finalement l'environnement : tu vas étaler ta merde ailleurs que chez toi : et voilà!   O0
Ne pas oublier tout de même que le propre fruit de ton travail est en majeur partie payé par des citadins. A ma connaissance tu ne cultives pas un lopaing de terre pour ta propre auto-subsistance. Un peu facile ton commentaire ... 

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Re : Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #16 le: 14 mars 2015 à 10:14:55 »
c est du consommables rien que du consommables, dans 4 ou 5 ans ou 80000 kms si elles y arrivent y auras plus qu a y jeter.  Il faudra voir les conditions des contrats d entretien au cas ou. voir la valeur de reprise. Etc etc.... :uglystupid:
Peut-être qu'ils ont fait un moteur interchangeable ...

enilessouM

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Re : Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #17 le: 14 mars 2015 à 10:22:36 »
J'ai moins de mal à croire à l'intérêt écologique de l'Outlander PHEV équipé de son "petit" moteur thermique qu'à celui du Cayenne hybride associé à un V6 turbo ou du monstrueux SUV Bentley hybride et son V8 turbo diesel.

+1  O0
L'essayer c'est l'approuver, n'est-ce pas Harry ?
Même si un peu volumineux pour moi.

Hors ligne Harry

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Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #18 le: 14 mars 2015 à 10:56:07 »
Parce-que tu ne relativises pas  ;)

Ce qui est important dans l'histoire, c'est plutôt l'écart entre un Cayenne normal et un Cayenne PHEV que l'écart entre un Outlander PHEV et un Cayenne PHEV !

Et quoi qu'il en soit, ces deux PHEV émettent 0 particule en ville, ce qui présente un intérêt écologique certain pour le citadin souvent incommodé par les particules que je suis :)

Je ne suis pas ennemi du downsizing bien au contraire, je lui trouve des vertus que j'ai défendues par le passé et défends toujours, mais l'hybridation, surtout en rechargeable, me paraît une solution bien plus élégante.
Donc vive les Cayenne PHEV, et à bas les Cayenne downsizés  :crazy:

Le 0 particule en ville pourquoi pas, sous réserve que tous les propriétaires de VH plug-in jouent le jeu. Si c'est le cas, et que ce type de VH n'est pas acheté avant tout pour échapper aux taxes pour ensuite ne pas être utilisé en mode 0 émission, c'est effectivement une bien meilleure solution que le "downsizing-poudre-aux-yeux"  ;)
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne phil

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #19 le: 14 mars 2015 à 12:00:20 »
Disons qu'un système plug-in aussi séduisant soit-il pour un usage urbain ,présente quand meme l'inconveniant de surcharger le véhicule de près de 150kg en moyenne . Alors 0 particules certes ( et a condition de réellement rester en électrique ce qui sur le cayenne semble moyennement le cas car étant tres lourd et aux mains de gens plutot "manfoutistes" j'ai remarqué que rien que pour celui qui entre dans mon parking au boulot que le moteur thermique tourne !!) ...mais un gros moteur + l'équipement électrique + la surcharge pondérale ne donnent pas dans l'efficacité energtique. Dans ce sens un bon downsizing plug-in sera plus efficace ( moins lourd déjà).
 Mais bon il serait plus simple de faire de l'électrique pure pour un usage urbain....A quand l'interdiction de tout véhicule thermique en ville ( moto, VUL compris bien sur tout comme les bus) pour que vraiment l'air en ville deviennent respirable ? 
« Modifié: 14 mars 2015 à 12:02:43 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne Harry

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #20 le: 14 mars 2015 à 12:37:15 »
Dans le cas du Cayenne il y a quand même quasiment 300 kg d'écart entre la version thermique et la version hybride  :-X
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #21 le: 14 mars 2015 à 14:36:46 »
Bon Honda va pas trop s'embêter pour les moteurs, ils prendront ceux qu'il y'a sur la Cbr 1000rr (je crois 180ch pour 1L de cylindrée  :crazy: ) qu'ils dégonfleront à 100/120ch avec un turbo  :angel:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #22 le: 14 mars 2015 à 16:51:55 »
Disons qu'un système plug-in aussi séduisant soit-il pour un usage urbain ,présente quand meme l'inconveniant de surcharger le véhicule de près de 150kg en moyenne . Alors 0 particules certes ( et a condition de réellement rester en électrique ce qui sur le cayenne semble moyennement le cas car étant tres lourd et aux mains de gens plutot "manfoutistes" j'ai remarqué que rien que pour celui qui entre dans mon parking au boulot que le moteur thermique tourne !!) ...mais un gros moteur + l'équipement électrique + la surcharge pondérale ne donnent pas dans l'efficacité energtique. Dans ce sens un bon downsizing plug-in sera plus efficace ( moins lourd déjà).
 Mais bon il serait plus simple de faire de l'électrique pure pour un usage urbain....A quand l'interdiction de tout véhicule thermique en ville ( moto, VUL compris bien sur tout comme les bus) pour que vraiment l'air en ville deviennent respirable ?

Le downsizing avec plug-in, genre Golf GTE (moteur 1,4 litre) est certainement une belle solution en effet.
Mais sans doute indigne d'un Cayenne  ::)

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #23 le: 14 mars 2015 à 17:17:04 »
Ha ouais c est sur si les citadins sont incommodé alors....
Faut surtout pas hésiter a faire tourner vos tracteurs a la campagne par contre, tant que c'est loin de chez vous.
C'est pas compliqué finalement l'environnement : tu vas étaler ta merde ailleurs que chez toi : et voilà!   O0

On en a déjà discuté : je suis désolé, mais à la campagne les particules sont moins concentrées, nettement moins même. Sauf si tu vas respirer au cul d'un tracteur effectivement, ou que tu habites pas loin d'une autoroute très fréquentée par les camions, de préférence près d'une grosse montée.

Viens marcher avec moi à certaines heures dans la rue la plus fréquentée à 500 m de chez moi ! Je t'invite même à prendre une mousse sur une terrasse s'il fait beau, tes narines et tes poumons vont adorer  >:D

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #24 le: 14 mars 2015 à 18:20:29 »
Je suis d'accord avec Grigou, l'omniprésence des diesels en ville rend l'air irrespirable à proximité de la circulation. Surtout depuis que l'on sait combien cette odeur représente un danger pour notre santé. Avant on s'en doutait, maintenant on le sait; donc personnellement je le vis encore plus mal, et évite de marcher à certains endroits, quitte à faire un détour pour ne pas marcher dans certaines rues.
Il y a aussi la pollution sonore, des véhicules électriques sont quand même nettement plus mélodieux et apaisants en ville.

Néanmoins je suis aussi tout à fait d'accord avec ElCampagnard, ce qui est bon pour l'oie est bon pour le jarre, et pourquoi on aurait le droit de polluer à la campagne et pas à la ville?

On en revient toujours au même problème : comment émettre moins de particules/de CO2/de NOx? Comment fermer nos centrales nucléaires ou à charbon? Comment fermer les gazoducs vers la Russie et ne plus enrichir le moyen-orient en s'y fournissant en or noir? Comment ne plus dégrader notre environnement en y construisant des barrages ou des éoliennes?
Ce n'est pas en achetant des Cayenne Hybrides, des Mondéo 3 cyl, des Prius+, ça c'est sûr.  :-[
Ce n'est pourtant pas compliqué :
-moins se déplacer
-avoir des voitures "optimisées", c'est à dire les plus efficientes (meilleure rapport poids/conso/émission/industrialisation/recyclage/nombre de passagers)
-accepter de se satisfaire de moins de confort

Bref que cela est difficile. C'est pourtant la seule solution.  :-\

Désolé si je vous ai tous plombé le moral...
« Modifié: 14 mars 2015 à 18:22:19 par stratus »

Hors ligne zouzou60

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #25 le: 14 mars 2015 à 18:28:54 »
Je suis tout à fait d'accord !
Moins utilisé sa bagnole est la seule solution, elle n'est pas simple.
Je suis bien placé avec mon 2,4l, je ne vais plus travailler en voiture et double mon trajet transport avec ces putains de transport en commun! Mais j'assume. Je passe de 20000km/an à mou s de 10000km/an. C'est pour moi la seule solution. Avant les vrais interdictions.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne phil

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #26 le: 14 mars 2015 à 18:29:50 »
Perso "degrader" les paysages pour y installer des barrages ( pas géant quand meme ...et d'ailleurs c'est pas nécessaire selon mon association) , voir des champs d'éoliennes ou de panneaux solaires ne me gène pas du tout si tout est fait "correctement" !. Apres tout ça ne semble par ailleurs pas gêner personne de trouver 400 remontes mécaniques dans les environs de Tignes Val d'Isère déjà ... (et pourtant dieu que c'est souvent installé n'importe comment, surtout visible en été), ou encore de faire des zones commerciales géantes en depis de l'environnement .
L'avenir sera probablement aux véhicules EV ou PAC tel qu'on peut l'imaginer a l'heure technologique actuelle...et donc les thermiques vont bien disparaitrez . Mais ce serait effectivement un gros plus si pour ça on ne passe pas d'abord par la case gros machin géant pseudo écolo ( Cayenne hybride tiens  ::)..) . Mais autant en Europe ça risque de ce faire , autant ailleurs j'ai des doutes ....La planète n'a pas finie de se prendre des particules sur sa nature...
« Modifié: 14 mars 2015 à 18:32:01 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

enilessouM

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #27 le: 14 mars 2015 à 18:32:32 »
T'as rien plombé du tout Srat'
Aucun de nos chers camarades ne va modifier ses habitudes suite à la lecture de ton post.
Rassures toi.
Et je vais bien finir par me faire traiter de connard d'écolo bobo de gauche (rayer les mentions inutiles).
Et comme écrivait Desproges:
Vivons heureux en attendant la mort.
« Modifié: 14 mars 2015 à 18:51:34 par Mousseline »

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Re : Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #28 le: 14 mars 2015 à 18:40:51 »
Apres tout ça ne semble par ailleurs pas gêner personne de trouver 400 remontes mécaniques dans les environs de Tignes Val d'Isère déjà ... (et pourtant dieu que c'est souvent installé n'importe comment, surtout visible en été), ou encore de faire des zones commerciales géantes en depis de l'environnement .


Ça, c'est toi qui le dit Phil...  ::)
Ce n'est pas parce que personne ou presque n'a le courage de critiquer ces atrocités, qu'il n'y a pas qq illuminés ci et là prêts à se bouger pour faire changer les choses.
Personnellement je trouve ce que font ces personnes qui défendent les zones humides à Sivens, ou luttent contre l'avion/pétrole/pognon/charter-tunisie-soleil de Notre Dame des Landes sont tout à fait exemplaires, même si la plupart des Français se moquent de leur look et de leur façon de vivre.

enilessouM

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Re : Une Mondeo avec un 1.0 l 3 cylindres
« Réponse #29 le: 14 mars 2015 à 18:53:18 »
Nous avons pourtant tous le même futur

 

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