Planète Honda

La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Harry le 29 octobre 2017 à 16:09:44

Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 16:09:44
Une petite présentation de mon nouveau carrosse  ;)

(https://img4.hostingpics.net/pics/818028IMG0370.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=818028IMG0370.jpg)(https://img4.hostingpics.net/pics/792602IMG0371.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=792602IMG0371.jpg)(https://img4.hostingpics.net/pics/700061IMG0373.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=700061IMG0373.jpg)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Lio66 le 29 octobre 2017 à 16:11:51
Sympa  O0

Tiens-nous au courant de tes impressions et avis. Ce modèle est un concurrent potentiel pour moi comme remplaçant de notre CR-V  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 16:27:16
Les jantes noires rendent bien! Je n'en suis pourtant pas dans mais là, ça lui donne de l'allure ! Et moins d'entretien...
Merci pour les photos !

Vivement les impressions de conduite!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 octobre 2017 à 16:28:28
2 ou 4 WD ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 16:44:50
C'est la solution pour avoir des moteurs de bonnes cylindrées !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 16:48:00
Qu'est ce qu'il y a d'inscrit en bas des portes avants ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 18:08:41
2 ou 4 WD ???

2WD. Le peu de fois où j'ai réellement eu l'utilité des 4RM ces dernières années ne mérite pas que j'y mette 2 300€.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 18:16:08
Qu'est ce qu'il y a d'inscrit en bas des portes avants ?

Black Edition.

Toyota a un peu modifié sa gamme. La version Lounge est toujours la version haut de gamme, et juste en dessous il y a 2 versions à prix identiques :
- Silver Edition (avec en série : peinture métal gris acier + sellerie cuir bi-ton)
- Black Edition (avec en série : toit ouvrant + sellerie cuir/Alcantara + jantes et coques de rétro noires)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 29 octobre 2017 à 18:43:54
Frère Bonobien, l'ex-communion est proche !  >:D 
Phil t'a contaminé !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 29 octobre 2017 à 19:02:34
Pour moi c'est tristouille cette présentation ...mais comme dit le gouts et les couleurs ( justement y en a pas la  >:D..).  ;)
Tu as quelle taille de pneus , les 235/55x18 ou les 225/60x18 ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 19:02:55
Black Edition.

Toyota a un peu modifié sa gamme. La version Lounge est toujours la version haut de gamme, et juste en dessous il y a 2 versions à prix identiques :
- Silver Edition (avec en série : peinture métal gris acier + sellerie cuir bi-ton)
- Black Edition (avec en série : toit ouvrant + sellerie cuir/Alcantara + jantes et coques de rétro noires)

Et bien Black Edition en gris métallisé, c'est réussi !
Je dois en voir trop en blanc... et en majorité hybrides en région parisienne !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 29 octobre 2017 à 19:07:54
Et moi j'en vois souvent un bleu sur un parking, ça lui va pas mal du tout.

Harry il a de l'allure ton engin, même si ce n'est pas une Honda  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 29 octobre 2017 à 19:21:29
Ne parle pas de couleur "bleue" devant Harry ! Il est tellement pressé à chaque achat qu'il ne peut choisir sa couleur préférée !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Erwann le 29 octobre 2017 à 20:33:39
Pas mal du tout! O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 21:10:44
Une petite présentation de mon nouveau carrosse  ;)

(https://img4.hostingpics.net/pics/818028IMG0370.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=818028IMG0370.jpg)(https://img4.hostingpics.net/pics/792602IMG0371.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=792602IMG0371.jpg)(https://img4.hostingpics.net/pics/700061IMG0373.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=700061IMG0373.jpg)

Non non carrose c'est pour Lio.  :je-sors:
Sinon on peut voir l'intérieur ou c'est plus cher?
Ça ne te change pas trop niveau gabarit au moins?
Sympa les jantes.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 29 octobre 2017 à 21:14:37
Ça ne te change pas trop niveau gabarit au moins?

Que le HRV ? Un peu quand même !
Que le CRV qui est passé entre les mains de Harry. Non.

Sympa les jantes.
Ah ah, les goûts et les couleurs ! Je n'aime pas ces jantes ! Le noir surtout. Mais le design pas trop non plus.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 21:46:05
Que le HRV ? Un peu quand même !
Que le CRV qui est passé entre les mains de Harry. Non.
Ah ah, les goûts et les couleurs ! Je n'aime pas ces jantes ! Le noir surtout. Mais le design pas trop non plus.

Oups! J'avais zappé le HRV  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: campagnolo le 29 octobre 2017 à 21:54:17
Merci Harry pour ces premières photos; pas mal le "toy"!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 22:36:35
Pour moi c'est tristouille cette présentation ...mais comme dit le gouts et les couleurs ( justement y en a pas la  >:D..).  ;)
Tu as quelle taille de pneus , les 235/55x18 ou les 225/60x18 ?

Je n'aime pas les couleurs sombres,  j'aime bien les jantes noires et comme mes 4 précédentes Honda étaient blanches je n'ai pas eu à cogiter très longtemps sur la couleur et la version du RAV4  ;)

Les roues sont en 235/55 R 18.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 22:41:38
Sinon on peut voir l'intérieur ou c'est plus cher?

Pas simple d'avoir suffisamment de recul pour faire des photos de l'intérieur. Les photos officielles donnent sont bien mieux pour se faire une idée  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 octobre 2017 à 22:45:44
Pas simple d'avoir suffisamment de recul pour faire des photos de l'intérieur. Les photos officielles donnent sont bien mieux pour se faire une idée  ;)

C'est vrai je rencontre souvent des difficultés similaires sur le blog.
Mais je préfère prendre mes propres photos qui sont libres de droits.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 23:38:44
J'ai fait environ 150 km avec le RAV4, avec un mix de voies rapides, d'embouteillages et de routes départementales. Ces premiers kilomètres confirment la bonne impression que j'avais eu pendant mon essai.
Le RAV4 hybride est nettement plus convaincant que les modèles hybrides que j'avais essayé jusqu'à présent (Civic hybride et Lexus CT200h). Même si je n'ai pas vraiment l'impression d'avoir 200 ch sous le pied, le 2.5 HSD fait son boulot sans donner l'impression de forcer.
Que ce soit en accélération ou en relance, on ne l'entend pas. Il ne se fait entendre que lors des sollicitations à pleine charge (chose que je n'ai pas encore faite avec le mien, mais j'avais eu l'occasion de tester avec le RAV4 de démonstration).......mais cela ne fait finalement pas davantage de bruit que le 2.0 i-VTEC ou 1.5 i-VTEC à 4 500/5 000 tours ou plus.

Je ne sais pas si je peux me fier aux indications de l'ODB mais pour l'instant il m'affiche une conso moyenne de 5,5 litres.

Parmi les points positifs :

- la souplesse et la douceur du système hybride en circulation urbaine/péri-urbaine
- la présentation un peu plus flatteuse que celle que j'ai eu avec mes dernières Honda : la partie centrale du tableau de bord est recouverte de cuir et d'Alcantara, et les contre portes sont recouvertes d'Alcantara. Le plastique est donc moins présent.
- des sièges avant avec un bon maintien latéral
- le GPS donne accès à des fonctionnalités bien pratiques : Coyote et Tomtom traffic entre autres.

Parmi les points négatifs :

- la direction qui ne donne aucun ressenti et qui mériterait d'être un peu moins assistée
- 1 prise USB et 1 prise auxiliaire, c'est bien maigre
- la suspension confortable mais qui pourrait être plus rigoureuse
- le coffre, qui offre un volume assez confortable mais significativement moins que la référence du segment, le CR-V 4.
- le régulateur de vitesse qui est sur un petit commodo situé derrière le volant......alors que c'est tellement plus simple d'avoir les commandes sur le volant.
- des révisions tous les 15 000 km

Il s'agit là de mes premières constatations, c'est une liste évolutive  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 29 octobre 2017 à 23:47:50
D'ailleurs, Y-a-t-il un limiteur de vitesse ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 octobre 2017 à 23:59:52
D'ailleurs, Y-a-t-il un limiteur de vitesse ?

Possible, mais vu que je n'utilise jamais de limiteur je ne me suis même pas penché sur le sujet  ;)
Il y a un régulateur adaptatif.....et le régulateur, ça je m'en sers.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 08:23:29
Possible, mais vu que je n'utilise jamais de limiteur je ne me suis même pas penché sur le sujet  ;)
Il y a un régulateur adaptatif.....et le régulateur, ça je m'en sers.


OK! Pas de limiteur sur les hybrides Toyota (toutes?).

Quand au petit commodo, il est monté sur les Prius, Auris ( toutes?) et une grande partie des Toyota... Rationalisation oblige

J'espère que le régulateur adaptatif marche bien !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 30 octobre 2017 à 08:58:35




OK! Pas de limiteur sur les hybrides Toyota (toutes?).

Quand au petit commodo, il est monté sur les Prius, Auris ( toutes?) et une grande partie des Toyota... Rationalisation oblige
La Prius 4 a un limiteur.

D'ailleurs le limiteur c'est très européen, voire français, car sur les Honda japonaises et américaines il n'y a pas le limiteur des versions européennes.
Et pendant longtemps les constructeurs allemands et japonais n'ont pas monté de limiteur, ou alors des alarmes de survitesse.

Et oui cette commande elle existe depuis longtemps, personnellement je préfère les commandes sur le volant comme chez Honda (régulateur ET radio).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 09:11:58
La Prius 4 a un limiteur.

D'ailleurs le limiteur c'est très européen, voire français, car sur les Honda japonaises et américaines il n'y a pas le limiteur des versions européennes.
Et pendant longtemps les constructeurs allemands et japonais n'ont pas monté de limiteur, ou alors des alarmes de survitesse.

Et oui cette commande elle existe depuis longtemps, personnellement je préfère les commandes sur le volant comme chez Honda (régulateur ET radio).

Exact pour la Prius 4 (pour l'Europe)!
Le limiteur est une spécialité française puis européenne.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 30 octobre 2017 à 09:12:14
Pas de limiteur sur le RAV ,qui est comme le CRV d'abord destiné au marché americain...ce qui explique sans doute aussi la direction tres assistée. Laquelle est quand meme precise je trouve et sa légereté bien agreable en ville et en prime on a peu de remontés "remuantes" de la route ( facon direction des PSA toujours inconfortable sauf sur 407,508). Je prefere la direction du RAv à celle de la Jazz pour dire ( lourdeur comparativement sur la Jazz).
La position du regulateur est typique Toyota et je la prefere a celle de la Jazz ou on a trop de bouton sur le volant. En fait c'est surtout une question d'habtiude je pense.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 30 octobre 2017 à 09:37:03
Pas de limiteur sur le RAV ,qui est comme le CRV d'abord destiné au marché americain...
Ce qui n'empêche pas le CRV d'être équipé du limiteur.

Beurk les commandes de régulateur sur commodo. Souvent implanté très bas et où en arrière, on ne le voit pas. (y a pas que Toy. C'est le cas de PSA, c'était le cas - je ne sais pas si ça l'est encore - de VW, etc.).
Et voir les commandes, c'est encore ce qui se fait mieux pour ne pas faire de conneries.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 30 octobre 2017 à 09:53:43
Ce qui n'empêche pas le CRV d'être équipé du limiteur.


C'est pour ca que je dis que Toyota fait des economies mal placées parfois...enfin comparé à Honda dont les modeles vendus en Europe sont généralement mieux adapté malgré tout ( vu le faible maché !)  que les Toyo. En gros Toyota adapte les modeles concus en Europe ( logique quelque part) mais pas vraiment les autres ( deja valable par exemple pour la Prius 2,3 qui ne pouvait pas tracter malgré des tests europeens qui validait la possibilite!).  Le detail le plus croustillant etant avec les montres de bord qui pendant lontemps etaient en format 12H ( et non 24) sur les Toyota japonaises alors que Honda depuis longtemps avait adpoter le format 24h sur tous ses modeles.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 10:15:10
Ce qui n'empêche pas le CRV d'être équipé du limiteur.

Beurk les commandes de régulateur sur commodo. Souvent implanté très bas et où en arrière, on ne le voit pas. (y a pas que Toy. C'est le cas de PSA, c'était le cas - je ne sais pas si ça l'est encore - de VW, etc.).
Et voir les commandes, c'est encore ce qui se fait mieux pour ne pas faire de conneries.

Le CRV Européen (made in Swindon) a le limiteur, pas les autres à mon avis.

Les nouvelles Peugeot  308 2, 3008...) ont encore le vieux commodo à l'arrière et très bas! Une sorte de nostalgie, un hommage aux premiers Tempomat....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 30 octobre 2017 à 16:48:30
Merci Harry pour les belles photos et le 1er compte-rendu. Bravo pour cette nouvelle acquisition.  O0
J'aime bien les jantes noires moi aussi.
Dommage que tu ne mettes pas l'intérieur (même si ça rend pas super), je suis curieux de voir cette sellerie en alcantara, n'étant pas du tout fan du cuir moi non plus. Je regrette beaucoup les sièges en tissu de ma Prius+.

Pour la commande du régulateur, je vous trouve bien chipoteurs. Je l'ai bien connue pour avoir possédé plusieurs modèles Toyota, et franchement je ne vois pas le problème. La commande est très intuitive, bien placée, rien à redire.
En comparaison, celle de mon Mitsu placée sur le volant, n'apporte aucun avantage particuliers à mes yeux.
Et pour le limiteur, j'en ai un sur le Mitsu et le Renault Trafic alors que je n'en avais pas sur la Jazz et la P+. Eh bien je ne crois bien que je ne m'en suis jamais servi, maintenant que j'y pense. Le régulateur m'est infiniment plus précieux. Et je n'ai eu de PV d'aucune sorte pour autant.
Bref.

Sinon pour ta conso, tu vas faire un relevé Sprit Harry? Histoire de suivre ça un peu sérieusement et comparer à tes précédents véhicules.
5.5L/100 c'est exceptionnel pour le gabarit. En conso réelle tu devrais plutôt être à 6L. Ce qui est assez flatteur aussi  :P.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 30 octobre 2017 à 18:58:00
La position du regulateur est typique Toyota et je la prefere a celle de la Jazz ou on a trop de bouton sur le volant. En fait c'est surtout une question d'habtiude je pense.

Après 10 ans passé chez Honda, où je retrouvais mes habitudes en passant d'une voiture à l'autre, c'est même essentiellement une question d'habitude  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 30 octobre 2017 à 18:59:45
Sinon pour ta conso, tu vas faire un relevé Sprit Harry? Histoire de suivre ça un peu sérieusement et comparer à tes précédents véhicules.
5.5L/100 c'est exceptionnel pour le gabarit. En conso réelle tu devrais plutôt être à 6L. Ce qui est assez flatteur aussi  :P.

Je vais bien sûr suivre ma conso sur Spritmonitor  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 30 octobre 2017 à 20:59:25
A noter que selon ceux qui font le check ( je le fais pas perso car je fais rarement le plein) de l'ODB du RAV4 hsd ( forum allemand) confirme l'exactitude de la moyenne calculée par l'odb à 0.1l pres .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 30 octobre 2017 à 21:49:31
J'ai regardé les prix des RAV4 HSD, c'est 24/25k€ pour 80.000Km de 2015/2016 environ :'-(
Soit près de 6 à 7k€ de plus que le CRV BVA essence :'-(
Et en plus 516L au lieu de 589L de coffre :'-(

Ca pique un peu le tarif, dommage car l'agrément mécanique doit être sympa , ça doit être agréable à conduire pour nos trajets quotidiens.

Si il y a 2.5L (5.5L vs 8L par exemple) d'écart entre les deux, pour 6000€ d'écart il faudrait 177000Kms pour amortir la différence de tarif, mais l'agrément mécanique doit quand même être sympa sur ce rav 4  :love:

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 30 octobre 2017 à 22:22:35
En neuf, ce n'est pas le cas ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 22:25:57
En neuf, ce n'est pas le cas ...

Malus oblige sur l'essence !
Bonus sur le PHEV !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 30 octobre 2017 à 22:34:12
CRV4 MOTORISATION ESSENCE 2.0 i-VTEC 155 ch
Executive Navy
35900 € (prix remisé Japauto)

________________

Toyota RAV4
AWD   2.5 Hybride (197ch) boîte automatique CVT   
42 950 € - promo actuelle 6000€ = 37000 € environ ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 22:39:03
Le Rav 4 n'a plus de bonus ! Trop de CO2.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 30 octobre 2017 à 22:43:16
C'est pas un bonus, c'est une promo Toy
Parce que le restylage arrive  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: fred_fox le 30 octobre 2017 à 22:43:52
Je m'étais posé la question sur le RAV4 hybride, mais les conso sur autoroute m'avaient fait peur. En plus le coté très professionnel des vendeurs Toyota (jamais rappelé pour l'essai) a fini par me renvoyer sur mon CRV.
Les vendeurs de voiture, il faudrait que j'écrive un livre, ou que je me lance dans la formation !!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 30 octobre 2017 à 22:46:55
Le vendeurs en général  >:D
Mais d'un autre coté, il y a tellement de clients insupportables ...
Balle au centre, c'est un problème d'époque !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 30 octobre 2017 à 23:10:29
CRV4 MOTORISATION ESSENCE 2.0 i-VTEC 155 ch
Executive Navy
35900 € (prix remisé Japauto)

________________

Toyota RAV4
AWD   2.5 Hybride (197ch) boîte automatique CVT   
42 950 € - promo actuelle 6000€ = 37000 € environ ...

L'équivalent de la finition Exécutive Navi c'est la finition Silver Edition ou Black Edition chez Toyota.
Si on reprend ton exemple ça fait :
- le CR-V 4 à 35 900€ + 6 810€ de malus ( et en 2018 ce sera 8 753€) = 42 710€ auxquels il faut rajouter la carte grise.
- le RAV4 à 40 750€ - 5 000€ = 35 750€ (- 1 000€ si reprise d'un VH de plus de 8 ans)......et la carte grise est gratuite.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 30 octobre 2017 à 23:12:02
C'est pas un bonus, c'est une promo Toy
Parce que le restylage arrive  :crazy:

Honda pourrait en prendre de la graine car le CR-V 5 va arriver encore plus vite que le nouveau RAV4  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 23:24:22
Honda pourrait en prendre de la graine car le CR-V 5 va arriver encore plus vite que le nouveau RAV4  ;)

Pas de promotion sur Civic 10, pourquoi sur le nouveau CRV ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 30 octobre 2017 à 23:27:35
Pas de promotion sur Civic 10, pourquoi sur le nouveau CRV ?

Je ne parle pas de promo sur le CR-V 5, mais sur le CR-V 4 qui est en fin de carrière.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 23:41:59
Je ne parle pas de promo sur le CR-V 5, mais sur le CR-V 4 qui est en fin de carrière.

Il est à 35900€ en occasion "50 km max", malus compris. Ce n'est pas de la promotion ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 30 octobre 2017 à 23:49:05
Il est à 35900€ en occasion "50 km max", malus compris. Ce n'est pas de la promotion ?

Si le malus est inclus, ça fait effectivement une belle promo  ;)
Mais ça c'est juste une promo Japauto, non ? 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2017 à 23:50:45
Si le malus est inclus, ça fait effectivement une belle promo  ;)
Mais ça c'est juste une promo Japauto, non ?

Oui, Japauto uniquement. Véhicules immatriculés, 50 km.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 31 octobre 2017 à 06:10:14
En neuf, ce n'est pas le cas ...
La conclusion est bonne avec ou sans malus par rapport au post de Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 31 octobre 2017 à 06:13:35
Si le malus est inclus, ça fait effectivement une belle promo  ;)
Mais ça c'est juste une promo Japauto, non ?
On compare les meilleurs cas des 2 côtés ... En neuf cela semble   plus intéressant qu'en occaz ou la rentabilité n'est pas gagnée d'après les approximations de Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 31 octobre 2017 à 07:45:46
Oui, Japauto uniquement. Véhicules immatriculés, 50 km.

Le malus est inclus dans le prix car je lis hors frais d'immatriculation ??? En plus la promo est valable jusque fin septembre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 31 octobre 2017 à 08:52:13
Très sympa ton RAV4, Harry ... même si je suis un peu triste de te voir quitter Honda (mais j'en comprends les raisons  ^-^ ).

Le restylage du RAV4 est quand même bien réussi (pas fan du tout de la version "originale"). J'aimerais bien aussi voir des photos de l'intérieur car c'est, comme pour d'autres ici, un point un peu rédhibitoire sur le RAV4 (pareil pour l'Outlander d'ailleurs). Même si la planche de bord du CR-V commence un peu à dater, j'aime son côté "aéré", penché vers le pare-brise qui donne ce sentiment d'espace.

La conso est impressionnante pour un véhicule de ce gabarit  O0

Le coffre est vraiment plus petit que sur le CR-V 4? C'est à cause des batteries ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 31 octobre 2017 à 10:49:47
Après, plus que le pécunier, je pense que ces véhicules bien que proche ont une approche différente, et ne conviennent pas forcément aux même.
Pour un si gros véhicule le coffre du rav4 hybrid est légèrement plus petit, mais son agrément mécanique, sa douceur doit être supérieur.

Fred, tu penses que la conso s'établit à combien sur autoroute ?
Le moteur marche en cycle atkinson sur le rav4, et avec une bonne cylindrée, j'ignore si le i vtec du crv est capable de rester dans ce mode sur autoroute.

A mon avis il y a un gros écart de conso en ville ou sur court trajet, mais sur long trajet ou autoroute l'écart doit pas mal se réduire.

L'insight consomme peu en ville, et a "en gros" lamême conso sur les longs trajets, je ne sais pas si ça sera le cas du rav4 hybrid a cause de son Cx, j'en doute.

En tout cas, le crv on voit qu'il date un peu son moteur car pas temps froid il met quand même un peu de temps à chauffer et celà se ressenssur la conso. (près de 5km pour que la température d'eau soit OK)
A trajet identique d'environ 20km et 20min, j'ai près d'un demi litre en plus par 0°C par rapport à plus de 20°C extérieur.

Sachant que dans les deux cas même route, même condition, et que je pars immédiatement après avoir démarré.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 31 octobre 2017 à 10:52:59
Le coffre du RAV4 normal est à  peine plus petit que celui du CRV4 essentiellement a cause de la plage arriere implantee trop bas ( il est plus large entre les passages de roues par contre). Sur l'hybride il y a seuil au bas du dossier arriere pour cause de batterie en dessous.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 31 octobre 2017 à 11:15:07
Le coffre du RAV4 normal est à  peine plus petit que celui du CRV4 essentiellement a cause de la plage arriere implantee trop bas

On se demande à quoi pensent les ingés ?
C'est pareil sur l'Outlander, où il y avait moyen de l'implanter plus haut.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 31 octobre 2017 à 12:14:50
En tout cas, le crv on voit qu'il date un peu son moteur car pas temps froid il met quand même un peu de temps à chauffer et celà se ressenssur la conso. (près de 5km pour que la température d'eau soit OK)

Pour moi, ce n'est pas un signe que le moteur "date" mais, au contraire, qu'il a une bonne efficacité thermodynamique. Un moteur qui chauffe vite, c'est un moteur qui dépense plus d'énergie en chaleur dépensée et donc moins en énergie cinétique fournie. Après, c'est vrai que cela signifie que le moteur met plus de temps à monter en température et à atteindre sa température optimale mais si c'est au bénéfice d'une conso plus basse le reste du temps ...

Après, tout est toujours question de perspective aussi ... comparé à un diesel, le CR-V 4 i-VTEC chauffe très vite  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 31 octobre 2017 à 12:18:13
Et la prius + c'est pareil :'-(

Le coffre du rav4 est en effet proche de celui du CRV, mais celui de l'hybride perd un peu quand même. Dommage de ne pas avoir fait comme l'auris break, ça c'est bien pensé ! Je comprend pas que ça n'a pas été possible sur un SUV  :idiot2:

AoS, avec les technos moderne, il y a moyen de faire chauffer très rapidement un moteur thermique, même s'il est super efficient avec des rendements de plus de 40%.
Sur ce point le moteur i vtec du CRV est "daté" (mais au moins le système de refroidissement est simple).

Ca n'est pas signe d'une conso plus basse le reste du temps plusieurs technos permettent de rapidement monter le moteur en température, tout en ayant de très très bon rendement, ça n'a rien à voir.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 octobre 2017 à 12:19:19
Les moteurs tout aluminium Honda essence chauffent très très vite comparés aux turbo diesel tout alu d'autres marques ou pas!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 31 octobre 2017 à 12:27:08
N'empêche qu'un moteur conçu en 2007 ne bénéficiant pas des technologies de réchauffage plus rapide de liquide de refroidissement ne chauffera jamais aussi vite qu'un moteur bénéficiant de ces avancées technologie, aussi bien soit il...pour son époque.

Et diesel vs essence là n'est pas le débat, c'est un fait qu'un diesel peine plus a réchauffer le liquide de refroidissement.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Crv3 06 le 31 octobre 2017 à 12:44:19
oui,Honda commence à faire des remises sur le crv4,il y à peu,mon cc m'a proposé un crv 4 essence bva executive navi plus at 2017 avec 13900€ de remise+malus compris et prolongation de garantie 5 ans,perso j'aurais bien craqué mais on a pas réussi à s'entendre sur la reprise de mon crv 3 et madame qui était plutot d'accord au départ,a ensuite opposé un"NIET" catégorique "plus de poignon à fond perdu dans les voitures m'a t'elle dis" du coup j'ai laissé tomber,je reviendrai à la charge pour le crv5 hybride !!!  >:D
j'avais acheté le crv3 dans les mêmes conditions,avec à l'èpoque 9700€ de remise +malus inclus +garantie 5 ans et quelques accessoires en plus :coolsmiley:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 31 octobre 2017 à 15:19:22
La voiture n'a jamais été un placement non plus, CR5 Hybride compris, à moins que......

PS : hormis certains véhicule de collections bien particuliers ;-)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 31 octobre 2017 à 19:58:18
L'équivalent de la finition Exécutive Navi c'est la finition Silver Edition ou Black Edition chez Toyota.
Si on reprend ton exemple ça fait :
- le CR-V 4 à 35 900€ + 6 810€ de malus ( et en 2018 ce sera 8 753€) = 42 710€ auxquels il faut rajouter la carte grise.
- le RAV4 à 40 750€ - 5 000€ = 35 750€ (- 1 000€ si reprise d'un VH de plus de 8 ans)......et la carte grise est gratuite.
Oui, mais c'est le RAV4 2wd non ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 01 novembre 2017 à 08:27:23
Oui, mais c'est le RAV4 2wd non ?

Ben oui le 4WD est encore plus cher... Avantage du 4WD : 2 roues motrcies en plus (normal quoi) et surtout on peut tracter quelque chose de lourd avec.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 01 novembre 2017 à 16:24:17
D’où ma question à Harry ...  car j'avais "côté"/comparé un RAV4 4WD vs un CRV4 4WD ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 01 novembre 2017 à 23:40:28
Oui, mais c'est le RAV4 2wd non ?

40 750€ c'est le prix d'un RAV4 hybride 4WD  ;)
En 2WD c'est 38 450€.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 01 novembre 2017 à 23:46:46
Le coffre est vraiment plus petit que sur le CR-V 4? C'est à cause des batteries ?

Oui, visuellement on voit tout de suite la différence de volume entre le CR-V 4 et le RAV4. Et ce sont effectivement les batteries qui empiètent sur le volume.
Après, il y a toujours moyen de retirer la roue de secours et d'utiliser cet espace comme sous-coffre (qui doit bien faire 60 ou 70 litres). 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 01 novembre 2017 à 23:56:03
Le moteur marche en cycle atkinson sur le rav4, et avec une bonne cylindrée, j'ignore si le i vtec du crv est capable de rester dans ce mode sur autoroute.

A mon avis il y a un gros écart de conso en ville ou sur court trajet, mais sur long trajet ou autoroute l'écart doit pas mal se réduire.

L'insight consomme peu en ville, et a "en gros" lamême conso sur les longs trajets, je ne sais pas si ça sera le cas du rav4 hybrid a cause de son Cx, j'en doute.

Le gros intérêt d'un moteur hybride en terme de consommation, c'est en usage urbain/péri-urbain et dans une moindre mesure sur route.
Sur un trajet autoroutier l'intérêt est nettement plus limité. A mon avis il faut compter 0,5 à 1 litre d'écart entre le CR-V 4 2.0 i-VTEC et le RAV4 hybride. Celui qui fait très régulièrement des trajets autoroutiers aura de toutes façons tout intérêt à opter pour un moteur diesel  ;)   
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 02 novembre 2017 à 08:11:52
Tout a fait si ils sont majoritaire.
Sinon les hybridesc est quand meme plus agréable  a rouler si on a une conduite coulée je trouve
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Erwann le 02 novembre 2017 à 08:32:56
Celui qui fait très régulièrement des trajets autoroutiers aura de toutes façons tout intérêt à opter pour un moteur diesel  ;)

Tout à fait. C'est pour cela que je suis retourné à l'essence depuis quelques années car faisant moins de kms par an. Le chéquier ne s'en porte que mieux vu le peu de frais d'entretien.  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 02 novembre 2017 à 09:08:03
En fait le CRV 2.0l BVA se compare au RAV4 2.0l BVA. Je vois pas le rapport avec la version hybride du RAV4 ( nettement plus chere, hors systeme malus debile en France, et nettement plus performant aussi avec par exemple un 0-100 en 8,5 sec pour l'hybride contre 12sec pour la BVA !!) . La difference d'agrement est enorme entre les 2 ...sauf a ne faire que majoritairement de la route ( et encore) .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 02 novembre 2017 à 11:03:43
Je ne connais pas la gamme Toyota, ils ont quoi en essence non hybride en Rav 4 non toyota comme moteur et BVA ?
Je connais leur 1.8 147 cvt sur avensis et verso mais je doute que cet ensemble soit dans le rav4.

Quels sont les tarifs en essence BVA et hybride à équipement à peu près similaire, si ça existe bien entendu.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 02 novembre 2017 à 11:25:44
Ben le Rav4 est disponible  avec un 2l essence en BVM et BVA CVT . Pour les prix le marché francais etant plombé par le malus ca ne veut plus rien dire.... D'ailleurs je crois qu'aux dernieres nouvelles les ventes en France de RAv4 sont de l'ordre de 80% d'hybride et 10% essence et 10% diesel.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2017 à 11:30:28
Et le CHR est à 90% en hybride et 10% essence !
Toyota, le coup de l'hybride ! Commercialement et techniquement, chapeau !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 02 novembre 2017 à 11:33:57
ok, merci.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 02 novembre 2017 à 11:42:14
Et le CHR est à 90% en hybride et 10% essence !
Toyota, le coup de l'hybride ! Commercialement et techniquement, chapeau !

Oui mais surtout en France...en Germany on est plutot sur du 60/40 malgré les primes multiples ces derniers temps de la part de Toyota pour ses hybrides..Faut dire que les allemands foncent sur autoroute et comme c'est la que l'hybride apporte le moins...En UK remarque c'est pareil ...ils roulent pourtant moins vite !! Mais comme 80% des voitures la-bas sont aux mains de flottes...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2017 à 11:46:22
80 % des véhicules aux mains de flotte en GB!
Un cadre sur deux a un véhicule de fonction en Belgique.
Le marché change...
Et les Allemands continuent de rouler vite donc peu de HSD...
C'est logique et bon pour les  leasing des premiums allemands....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 02 novembre 2017 à 11:52:15
Eh oui le marketing allemand est toujours tres fort. Ils savent mieux que les autres créer la demande qui les arranges!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2017 à 11:58:39
Eh oui le marketing allemand est toujours tres fort. Ils savent mieux que les autres créer la demande qui les arranges!

C'est vrai !
La qualité d'après les enquêtes n'est plus au firmament mais toujours dans les esprits, les LOA sont aussi voire plus intéressantes qu'une simple généraliste, ils ont tout compris sauf VW qui se plaint de la concurrence de Skoda (mais généralistes) mais les premiums font rêver....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2017 à 18:39:32
Quelques remarques en passant :

- Bien que les boites type CVT ne soient pas spécialement ce que je préfère, le fait de repasser à une transmission automatique n'est quand même pas déplaisant.

- Un certain nombre ici regrettent qu'il n'y ait pas de fermeture automatique des portes chez Honda, et bien chez Toyota on y a droit  ;). On peut même configurer cela à notre convenance. Sur le mien les portes se ferme à partir d'une certaine vitesse et s'ouvrent dès que le levier de vitesse est sur le position P.
Cela dit, c'est histoire de dire parce que cela ne me manquait pas vraiment chez Honda.

- Le régulateur adaptatif fonctionne très bien......mais lorsqu'il y a un véhicule devant il ralenti bien plus tôt que ce que j'ai l'habitude de faire moi-même. Du coup, si on veut conserver sa vitesse, cela oblige à changer de file bien avant d'être à la hauteur du véhicule qu'on souhaite doubler.

- Petite déception : lors des démarrages à froid, le moteur thermique démarre systématiquement. Je pensais que la batterie bien chargée aurait pu suffire pour faire les premières centaines de mètres sans utiliser le moteur thermique.   
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2017 à 18:46:59
C'est étonnant ce démarrage à froid systématique !
Ce n'est pas le cas sur Yaris, Auris et Prius que j'ai pu conduire.
Avons nous la raison ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 03 novembre 2017 à 18:48:27
Ce n'est pas tout simplement dû au chauffage ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2017 à 18:50:03
Ce n'est pas tout simplement dû au chauffage ?

Tous en doudoune !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2017 à 19:06:21
Ce n'est pas tout simplement dû au chauffage ?

Aucune idée  :-X...........bon, c'est vrai aussi que les températures sont plutôt fraiches, surtout le matin.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 novembre 2017 à 19:25:30
Non le demarrage est systématique sur toutes les HSD si la température de consigne moteur n'est pas la ( en gros sous 5 deg je crois). J'ai deja eu en prêt toutes la gamme hybride de Toyota Lexus et a froid ( le matin démarrage en hiver sur le parking du CC) le thermique démarre . Sur mon Rav4 qui est la nuit à 12 deg par contre pas de démarrage immédiat . A noter que la consigne désembuage parebrise sur la clim fait démarrer le thermique ( logique la chaleur n'est produite que par celui-ci).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2017 à 19:53:06
Merci pour l'explication !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 03 novembre 2017 à 20:36:06
Harry : si tu veux pouvoir sortir de ta cour sans le thermique, avant d'éteindre ta voiture le soir, tu mets le chauffage sur "Off".
Et tu verras le matin quand tu partiras, le moteur s'allumera plus tard, te laissant le temps de faire tes manoeuvres. (c'est le cas sur notre actuelle Yaris Hybride et mon ex P+). Tu peux alors alors mettre le chauffage quand tu es réellement en train de rouler.
En été, pas besoin d'y penser, évidemment.
Et tu as le touche "EV" à enfoncer au démarrage qui empêchera le thermique de se lancer avant 35km/h (sauf si désembuage ou chauffage fort demandé).

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2017 à 21:49:14
Je trouve cela bien de faire les manoeuvres en électrique, moins sonore pour les voisins, "souplesse" de l'électricité... à condition de pas avoir de buée, givre...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2017 à 22:41:09
Harry : si tu veux pouvoir sortir de ta cour sans le thermique, avant d'éteindre ta voiture le soir, tu mets le chauffage sur "Off".
Et tu verras le matin quand tu partiras, le moteur s'allumera plus tard, te laissant le temps de faire tes manoeuvres. (c'est le cas sur notre actuelle Yaris Hybride et mon ex P+). Tu peux alors alors mettre le chauffage quand tu es réellement en train de rouler.
En été, pas besoin d'y penser, évidemment.
Et tu as le touche "EV" à enfoncer au démarrage qui empêchera le thermique de se lancer avant 35km/h (sauf si désembuage ou chauffage fort demandé).

Je vais essayer de penser à éteindre le chauffage histoire de voir ce que ça donne  ;)
Quoiqu'il en soit, le moteur monte très rapidement en température et on bascule rapidement en mode EV dès que la situation s'y prête.....et pratiquement jusqu'à 50 km/h.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 03 novembre 2017 à 22:43:10
Je vais essayer de penser à éteindre le chauffage histoire de voir ce que ça donne  ;)
Quoiqu'il en soit, le moteur monte très rapidement en température et on bascule rapidement en mode EV dès que la situation s'y prête.....et pratiquement jusqu'à 50 km/h.

Et ne pas oublier de retirer le mode Auto des essuie-glace, des phares, etc, etc....
 :-* @ ZZ
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 novembre 2017 à 22:45:55
Par contre évite d'utiliser la fonction EV ..c'est juste un gadget pour épater les amis. Pareil en roulant il faut éviter de trop abuser du mode EV ( qui s'active automatiquement tres vite au lever de pied sur l'accélérateur) qui pour être tres agréable ( tu verras l'agrément électrique c'est quand meme sympa ^-^...) fait augmenter la consommation moyenne d'essence.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2017 à 22:51:06
Et ne pas oublier de retirer le mode Auto des essuie-glace, des phares, etc, etc....
 :-* @ ZZ

Aucun risque que je les oublie, je n'utilise pas ces fonctionnalités automatiques  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 novembre 2017 à 22:54:18
Elles fonctionnent pourtant bien sur le RAV4 ..
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2017 à 22:55:20
Par contre évite d'utiliser la fonction EV ..c'est juste un gadget pour épater les amis. Pareil en roulant il faut éviter de trop abuser du mode EV ( qui s'active automatiquement tres vite au lever de pied sur l'accélérateur) qui pour être tres agréable ( tu verras l'agrément électrique c'est quand meme sympa ^-^...) fait augmenter la consommation moyenne d'essence.

Je n'ai utilisé ni le mode EV, ni le mode ECO, ni le mode SPORT pour l'instant, le mode standard faisant déjà très bien son boulot à mon goût. Sur mon trajet domicile/travail quotidien (fait de pas mal d'évolution à basse vitesse et d'embouteillage) le moteur bascule déjà souvent en mode électrique.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 novembre 2017 à 23:01:20
Excellent alors...C'est juste qu'au bout de quelques temps l'envie de profiter plus de l'électrique uniquement (par jeu , par envie de silence ...) fait qu'on fini par trop en faire. Tous les utilisateurs de HSD sont tentés donc c'est normal ( meme encore maintenant je le fais car a'dore glisser en silence) mais il faut savoir que ca se répercute sur la conso.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 04 novembre 2017 à 06:34:21
Phil a raison. Le mode EV est un gadget. Il n'est utile que pour déplacer la voiture de qq mètres (et sortir une autre autre voiture du garage par exemple), et éviter un démarrage-arrêt du thermique "pour rien". Là c'est utile. Sinon, en effet, nous ne sommes jamais plus intelligent que le système HSD, et c'est lui qui sait tout seul obtenir les meilleures conso.

Personnellement, avec la P+ je roulais toujours en mode Eco (qui reste activé après l'arrêt de la voiture au démarrage suivant, ce qui n'est pas le cas sur l'Outlander... dommage) car celui-ci intervient sur la gestion de l'accélérateur et du chauffage. Il faut appuyer plus fort pour obtenir une même accélération, ça calme bien  :P.
Je comprends qu'on puisse ne pas aimer, mais moi je m'y suis vite habitué. Je roulais toujours en Eco déjà avec la JazzH.

Et encore une fois +1 Phil, quand on a compris comment "abusé" du mode EV en jouant avec l'accélérateur, que c'est tentant de faire durer le plaisir de la conduite moteur thermique éteint... Même si c'est uniquement pour le plaisir en fait.

Là où tu as un bon levier pour faire baisser ta conso et optimiser l'usage du génial HSD, c'est sur les phases de freinage. Il faut éviter les freinages brusque où l'aiguille du compteur de gauche descend au max de la zone bleue "Charge", car cela signifie que tu as dépassé le potentiel régénératif du système et perd de l'énergie via les plaquettes de frein.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 07 novembre 2017 à 19:28:18
Je teste depuis 2 jours le mode ECO, qui est nettement moins castrateur qu'il ne l'était sur le CR-V 4 2.0 i-VTEC AT. Il y a certes une différence significative par rapport au mode standard, mais cela reste tout à fait utilisable sur mes trajets quotidiens.
Reste à savoir si ce mode ECO à réellement un impact sur la consommation, chose que je n'ai jamais constaté sur mes différentes Honda  ::)

Quoiqu'il en soit, je viens de passer les 600 km depuis mon plein et l'ODB m'annonce une conso moyenne de 6,0 L. Les températures froides, et même négatives depuis 2 jours, ne vont certainement pas m'aider à battre des records  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 07 novembre 2017 à 20:01:45
En effet, mais il faudra voir ta consommation réelle sur plusieurs mois, ce sera plus parlant.

As-tu réussi avec nos conseils à sortir de chez toi en EV le matin?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 07 novembre 2017 à 20:15:16
As-tu réussi avec nos conseils à sortir de chez toi en EV le matin?

Ça fait 2 matins qu'il gèle, donc je mets le désembuage avant/arrière dès que je démarre la voiture.......et donc le moteur démarre.
Je ferai le test quand les températures seront plus clémentes  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 novembre 2017 à 00:09:32
Quelques remarques en passant :

- Petite déception : lors des démarrages à froid, le moteur thermique démarre systématiquement. Je pensais que la batterie bien chargée aurait pu suffire pour faire les premières centaines de mètres sans utiliser le moteur thermique.

Le temps frais peut il être l'explication?
Et une fois le moteur chaud?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 13:58:14
Je viens de faire mon 1er ravitaillement après 755 km, dont 250 km de routes/voies rapides et le reste en péri-urbain, avec une conso moyenne de 6,0 L/100 km.

Le témoin de réserve et l'ODB semblent au moins aussi pessimistes que ceux de chez Honda  ::).............l'ODB m'annonçait 46 km d'autonomie, et je n'ai mis que 45 L dans le réservoir. Il restait donc encore 11 litres, soit au moins 150 km d'autonomie. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2017 à 14:02:08
Belle consommation pour un tel véhicule!
En rodage de plus, conduite peut être plus calme aussi. Mais en hybride, il n'y a que des paliers de régimes à atteindre...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 11 novembre 2017 à 14:04:18
Es-tu satisfait, Harry, de ce 1er bilan - consommation?  8)
Mme a-t-elle pris le volant et pu donner ses impressions elle aussi?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 14:11:45
Belle consommation pour un tel véhicule!
En rodage de plus, conduite peut être plus calme aussi. Mais en hybride, il n'y a que des paliers de régimes à atteindre...

C'est plutôt pas mal, effectivement.
Pour ce qui est du rodage, mes trajets domicile-travail dans une circulation dense ou embouteillée ne donnent pas vraiment le choix du style de conduite. Quand j'ai pu le faire, je ne me suis pas privé de doubler sur route et de tester un peu la zone "Power" pour voir un peu ce qu'il y avait sous le capot  ;)
Je n'ai par contre pas encore testé l'accélération pied à la planche.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2017 à 14:15:15
C'est plutôt pas mal, effectivement.
Pour ce qui est du rodage, mes trajets domicile-travail dans une circulation dense ou embouteillée ne donnent pas vraiment le choix du style de conduite. Quand j'ai pu le faire, je ne me suis pas privé de doubler sur route et de tester un peu la zone "Power" pour voir un peu ce qu'il y avait sous le capot  ;)
Je n'ai par contre pas encore testé l'accélération pied à la planche.

Et alors ça pousse?
Effet moulinage, à?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 14:24:17
Es-tu satisfait, Harry, de ce 1er bilan - consommation?  8)
Mme a-t-elle pris le volant et pu donner ses impressions elle aussi?

C'est une consommation très raisonnable, nettement plus proche de celle que j'avais avec le HR-V que celle de mon CR-V 4 2.0 i-VTEC.
Ma femme a fait un essai sur route et n'a pas été spécialement perturbé par le fonctionnement particulier de la boite CVT (je dis CVT pour simplifier, on sait tous que ce n'en est pas une  ;)).......et en tout cas moins que moi.
Elle a davantage été gênée par le freinage, qui mérite il est vrai un peu d'habitude.

Pour le reste, ayant préféré le CR-V à l'Accord, le HR-V à la Civic, la position haute et l'habitabilité du RAV 4 lui conviennent parfaitement  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 14:30:52
Et alors ça pousse?
Effet moulinage, à?

On n'a pas l'impression d'avoir 200 ch, et ça ne donne pas l'impression de pousser...........mais pourtant l'aiguille du compteur de vitesse monte assez rapidement.
Oui, ça mouline, mais on n'entend pas le moteur, sauf à être dans le dernier quart de la zone "Power". Et dans ces conditions le moteur n'est de toutes façons pas plus bruyant qu'un autre moteur essence en accélération.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 11 novembre 2017 à 14:47:00
Tu n'as pas vraiment non plu 200ch ... c'est une puissance cumulée et calculée.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 14:58:59
Tu n'as pas vraiment non plu 200ch ... c'est une puissance cumulée et calculée.

Il y a 200 ch à pleine puissance (ou plus précisément 197 ch), au même titre qu'il y a 130 ch à 6 600 tours sur le 1.5 i-VTEC du HR-V ou 155 ch à 6 500 tours sur le 2.0 i-VTEC du CR-V 4.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 11 novembre 2017 à 15:29:52
Cumule si la batterie peut fournir toute sa puissance.
Quelle puissance il fait le 2.5L. ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2017 à 15:39:18
Cumule si la batterie peut fournir toute sa puissance.
Quelle puissance il fait le 2.5L. ?

152 ch!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 16:00:25
Cumule si la batterie peut fournir toute sa puissance.
Quelle puissance il fait le 2.5L. ?

En général on utilise la puissance max lors d'une accélération, on peut donc bénéficier de la puissance cumulée.

152 ch!

Il me semble avoir vu 155 ch.........bon, 152 ou 155 ça ne change pas grand chose  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2017 à 16:04:52
En général on utilise la puissance max lors d'une accélération, on peut donc bénéficier de la puissance cumulée.

Il me semble avoir vu 155 ch.........bon, 152 ou 155 ça ne change pas grand chose  ;)

En fait, j'ai vu les deux puissances...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 16:28:25
En fait, j'ai vu les deux puissances...

Sauf erreur c'est 152 ch en Amérique du Nord et 155 ch en Europe.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2017 à 16:44:33
Sauf erreur c'est 152 ch en Amérique du Nord et 155 ch en Europe.

Précis, merci !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 19:27:52
Es-tu satisfait, Harry, de ce 1er bilan - consommation?  8)

En tout cas, c'est toi qui m'avais annoncé une conso de 6,0 L..........c'était bien vu  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 11 novembre 2017 à 20:23:07
Pour les depassements je suis ok.
C est pour savoir ce sue ca risque de donner si la batterie est vide sur une grosse cote d autoroute ou un si on doit demander beaucoup de puissance sur un col.
Tu nous diras ce sue ca donne si tu emprunte une autoroute a fort dénivelé de plusieurs kms.
Ceci dis en soit si dans ces rares conditions c est pas suffisant ca doit quand même etre rarissime quand je vois ce qu arrive a faire le petit 1.3 de l insight.
Si on n est pqs pied a la planche il se paye le luxe de legerement recharger la batterie.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 11 novembre 2017 à 22:56:21
À mon sens c'est très peu probable de se retrouver avec la batterie à plat en utilisation normale avec un HSD, à moins d'être pied au plancher en continu ou que la batterie surchauffe.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 novembre 2017 à 23:46:12
Pour les depassements je suis ok.
C est pour savoir ce sue ca risque de donner si la batterie est vide sur une grosse cote d autoroute ou un si on doit demander beaucoup de puissance sur un col.
Tu nous diras ce sue ca donne si tu emprunte une autoroute a fort dénivelé de plusieurs kms.
Ceci dis en soit si dans ces rares conditions c est pas suffisant ca doit quand même etre rarissime quand je vois ce qu arrive a faire le petit 1.3 de l insight.
Si on n est pqs pied a la planche il se paye le luxe de legerement recharger la batterie.

Même si on est dans une longue côte d'autoroute et que la batterie n'a plus de jus, on a quand même un moteur 2.5. C'est quand même suffisant pour ne pas voir la vitesse s'effondrer  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 11 novembre 2017 à 23:56:57
Un 2.5 qui a les memes propriete que le 2l honda.
Je suis plus de l avis a kirchhoff vu le fonctionnement de ce système ca a suabd meme très  peu de chance a arriver ou alors a des vitesses sue la reglementation interdit.
Flo
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2017 à 00:11:50
Un 2.5 qui a les memes propriete que le 2l honda.
Je suis plus de l avis a kirchhoff vu le fonctionnement de ce système ca a suabd meme très  peu de chance a arriver ou alors a des vitesses sue la reglementation interdit.
Flo

2,5 en vrai cycle Atkinson et qui tourne à 3 régimes "paliers"!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 00:35:56
L'interêt du 2.5 HSD, si on le compare au 2.0 i-VTEC, c'est en ville et sur route qu'on peut le trouver. Sur autoroute les 2 moteurs offriront grosso les mêmes prestations.......et les mêmes consommations.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2017 à 02:19:34
Il est donc forcément supérieur au 2l Honda grâce à l'hybridation ! Maintenant, l'important c'est le ressenti de conduite ! Est-ce agréable ? Est-ce pas trop "moulinant"! Cela dépend des conditions de conduite mais finalement, est-ce l'avenir de l'automobile,? Je pose cette question à Harry ayant posséder toutes les dernières Honda (bravo pour les commandes) et tater de la type R, du V6 Alfa....
Un retour très intéressant !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 12:21:31
Il est donc forcément supérieur au 2l Honda grâce à l'hybridation ! Maintenant, l'important c'est le ressenti de conduite ! Est-ce agréable ? Est-ce pas trop "moulinant"! Cela dépend des conditions de conduite mais finalement, est-ce l'avenir de l'automobile,? Je pose cette question à Harry ayant posséder toutes les dernières Honda (bravo pour les commandes) et tater de la type R, du V6 Alfa....
Un retour très intéressant !

Dans la mesure où l'on entend pas ou quasiment pas le moteur, le moulinage n'est pas spécialement gênant......s'il n'y avait pas l'indicateur de puissance je ne m'en rendrais même pas compte  ;)
Lorsque le moteur est fortement sollicité ou à pleine charge, là on l'entend et là on se rend compte qu'il s'agit d'une CVT mais ces conditions ne durent généralement pas longtemps.

Est-ce qu'on entend le moteur lorsqu'on a besoin de puissance ? sur le dernier 1/4 de la zone "Power", la réponse est clairement oui.
Est-ce que le moteur hurle ? si je compare aux moteurs essence ou diesel que j'ai eu, la réponse est non.
Est-ce que le moteur donne l'impression de mouliner ? c'est le principe même de ce type de transmission, la réponse est donc oui.
 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2017 à 12:31:55
Il faut donc une conduite en conditions de routes chargées, urbains ou péri-urbaines pour la quintessence du HSD !
Mais attendons que tu partes en vacances pour comprendre mieux si le HSD est magique ! Pour rouler à 130 km/h, ça devrait aller ! Mais pour le plaisir de conduire ? Mais le silence en ville, une autre façon de voir L'Automobile.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 12 novembre 2017 à 12:41:12
Exact Harry. Et pour la puissance max , presque toujours disponible vue le principe HSD ( different du IMA sur ce point ) , je ne sais pas si on a 200ch ou presque. Par contre je considère qu'un vehicule de 1,8 t ( awd) qui fait "facilement" le 0-100 en 8,5 sec doit être deja pas mal puissant. Mais il est vrai aussi que l'impression est très trompeuse . J'ai pour me le confirmer moi meme fait un chronométrage manuel histoire de voir. Ben j'ai mesure 9sec sur 3 essais a la suite ( la batterie suffit ) sur une portion de route que je considère plate et ou le meme test avec la Jazz IMA donnait 13 sec. La P+ était elle aussi a 13sec avec mon chronométrage manuel . Dans le temps j'avais essaye cela avec mes vehicule a boite manuelle mais meme avec la Volvo V40 de 200ch j'arrivais pas sous les 10sec ( difficile de démarrer correctement et de passer la deuxième de facon optimale!).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 12:45:03
Il faut donc une conduite en conditions de routes chargées, urbains ou péri-urbaines pour la quintessence du HSD !
Mais attendons que tu partes en vacances pour comprendre mieux si le HSD est magique ! Pour rouler à 130 km/h, ça devrait aller ! Mais pour le plaisir de conduire ? Mais le silence en ville, une autre façon de voir L'Automobile.

C'est quoi la définition du plaisir de conduire ?  :coolsmiley:

Le 2.5 HSD n'a rien de magique, il permet surtout de rouler avec un SUV (ou une grande berline) essence avec une consommation globalement inférieure à celle d'un moteur essence atmosphérique ou turbo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 12 novembre 2017 à 12:48:34
Ca offre surtout une linarite et douceur de conduite incroyable. Démarrer en électrique et en silence est un vrai plaisir je trouve. Quand le thermique se met en marche ( heureusement discret) ca gache tout...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 12:59:42
Il n'y a apparemment pas de contrôle de pression des pneus sur la version de mon RAV4......en tout cas je ne l'ai pas trouvé.
Le manuel indique bien la procédure pour réinitialiser le système, tout en précisant que c'est selon les versions, mais le bouton permettant cette opération n'est pas présent sur mon RAV4.
Cela voudrait donc dire que seule la version haut de gamme Lounge y a droit.

En soi cela n'a rien de grave, j'ai vécu des années sans ce système, mais il me semblait que c'était maintenant quelque chose d'obligatoire.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2017 à 13:00:09
Le plaisir de conduire, je ne sais plus !
Les montées en régime de les K20 et K24 me manqueront le jour où je devrais changer,  je réfléchis donc à une voiture plaisir de weekend, promenade (Prelude ?). Mais je m'intéresse à vis HSD. L'Automobile doit changer, ça c'est sûr et ça je le dis depuis longtemps.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2017 à 13:00:50
Il n'y a apparemment pas de contrôle de pression des pneus sur la version de mon RAV4......en tout cas je ne l'ai pas trouvé.
Le manuel indique bien la procédure pour réinitialiser le système, tout en précisant que c'est selon les versions, mais le bouton permettant cette opération n'est pas présent sur mon RAV4.
Cela voudrait donc dire que seule la version haut de gamme Lounge y a droit.

En soi cela n'a rien de grave, j'ai vécu des années sans ce système, mais il me semblait que c'était maintenant quelque chose d'obligatoire.

Il me semblait aussi que c'était aussi obligatoire !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 12 novembre 2017 à 13:01:57
Il me semblait aussi que c'était aussi obligatoire !
+1

Attention : dans certaines notices de crv4 (cf crv-ma) ils parlent aussi d'un bouton alors que ça se fait à l'odb. C'est donc peut-être la notice qui ne correspond pas au vh.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Erwann le 12 novembre 2017 à 13:02:18
Pour le HSD, le bruit sur la route des vacances etc...Les vacances c'est 1 mois dans l'année, les 11 mois suivant c'est de la route, des bouchons, de la ville pour le taf....Alors oui, le HSD doit être l'idéal au final.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Erwann le 12 novembre 2017 à 13:05:02
Et pour le plaisir de conduire en plus du véhicule de tous les jours, j'investirai dans une ancienne Simca Rallye 2 par exemple. Ou autre de cette époque... O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 12 novembre 2017 à 13:36:11
C est quoi les trois paliers dont vous parliez plus haut.

Quels sont les regimes de puissance max et couple max dur ce 2.5 ?

Sur le 1.8 des prius 3 c est Pmax a 5200rpm.

Savez vous si lors des accelerations le hsd mets l ice au régime de couple max ou de puissance max ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2017 à 13:39:37
Je ne connais pas ces paliers mais cela doit être aux environ de 1500, 3000 et 5000 tr/mn, le but du HSD !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 12 novembre 2017 à 14:00:42
C est qu ils ont plusieurs profils de came ou diagramme pour etre aussi fige ?
Je vous pas vraiment l interet a se limenter en palier sur un hsd l essentiel etant de conserver le meilleur rendement en fonction du coupke a fournir

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 14:06:20
Pour le HSD, le bruit sur la route des vacances etc...Les vacances c'est 1 mois dans l'année, les 11 mois suivant c'est de la route, des bouchons, de la ville pour le taf....Alors oui, le HSD doit être l'idéal au final.

Sur la route des vacances le 2.5 HSD ne sera de toutes façons pas plus bruyant que les i-VTEC  ;)
Quand ça grimpe longtemps, tous ces moteurs ont de toutes façons besoin d'être dans les tours pour maintenir leur vitesse autoroutière.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 14:08:26
+1

Attention : dans certaines notices de crv4 (cf crv-ma) ils parlent aussi d'un bouton alors que ça se fait à l'odb. C'est donc peut-être la notice qui ne correspond pas au vh.

J'ai cherché aussi dans les menus de l'ODB mais je n'ai pas trouvé.
Phil va peut-être me dire comment il fait sur le sien  ;)

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 14:12:19
C est quoi les trois paliers dont vous parliez plus haut.

Quels sont les regimes de puissance max et couple max dur ce 2.5 ?

Sur le 1.8 des prius 3 c est Pmax a 5200rpm.

Savez vous si lors des accelerations le hsd mets l ice au régime de couple max ou de puissance max ?

Pour le 2.5 HSD c'est 155 ch à 5 700 tours et 210 Nm a 4 200 tours.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 12 novembre 2017 à 14:16:32
Merci pour ces infos.

Flo
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 12 novembre 2017 à 14:18:17
J'ai cherché aussi dans les menus de l'ODB mais je n'ai pas trouvé.
Phil va peut-être me dire comment il fait sur le sien  ;)
Va falloir chercher encore  ;)
https://www.euromaster.fr/faq/tpms-ou-systeme-de-surveillance-automatique-de-pression-des-pneus/quelle-est-la-nouvelle-regleme (https://www.euromaster.fr/faq/tpms-ou-systeme-de-surveillance-automatique-de-pression-des-pneus/quelle-est-la-nouvelle-regleme)
Il ne peut pas ne pas l'avoir. Un système qui ne nécessite pas d'étalonnage (capteur valve) ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 novembre 2017 à 14:33:11
Va falloir chercher encore  ;)
https://www.euromaster.fr/faq/tpms-ou-systeme-de-surveillance-automatique-de-pression-des-pneus/quelle-est-la-nouvelle-regleme (https://www.euromaster.fr/faq/tpms-ou-systeme-de-surveillance-automatique-de-pression-des-pneus/quelle-est-la-nouvelle-regleme)
Il ne peut pas ne pas l'avoir. Un système qui ne nécessite pas d'étalonnage (capteur valve) ?

Il est sans aucun doute équipé de ce système de surveillance des pneus. Je viens de regarder la brochure commerciale, qui indique qu'un "indicateur de sous-gonflage des pneus" est disponible dès le 1er niveau de gamme. Pour indiquer un sous-gonflage il faut obligatoirement un système qui surveille la pression des pneus  :)

Avoir facilement accès au menu permettant de réinitialiser le système (comme c'est le cas chez Honda) ce serait pas mal non plus  ^-^

Il n'y a pas besoin d'étalonner avec des capteurs valve ? 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 12 novembre 2017 à 15:06:00
Sur le système à Valve (d'origine) de notre Laguna, je n'ai pas souvenir qu'il fallait ré-initialiser en usage courant (genre ajustement de la pression).
Ce système peut nécessiter une initialisation au montage (changement de pneus). Directement à la valise ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 12 novembre 2017 à 15:31:09
Chez renault rien besoin d etalonner.
A la valise on a acces aux pressions surveillees elles sont surveillé en sous et sur gonflage tout du moins sur esoace iv.
Si on veut on peut changer ces valeurs mais aucun intérêt
Pas d etalonage c est un capteur de pression ce nest pas comme les systemes qui utilisent l esp pour se calibrer
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 13 novembre 2017 à 07:41:10
Il est sans aucun doute équipé de ce système de surveillance des pneus. Je viens de regarder la brochure commerciale, qui indique qu'un "indicateur de sous-gonflage des pneus" est disponible dès le 1er niveau de gamme. Pour indiquer un sous-gonflage il faut obligatoirement un système qui surveille la pression des pneus  :)

Avoir facilement accès au menu permettant de réinitialiser le système (comme c'est le cas chez Honda) ce serait pas mal non plus  ^-^

Il n'y a pas besoin d'étalonner avec des capteurs valve ?

Peut-être que le menu permettant de réinitialiser n'apparaît que lorsque tu as une alerte de sous-gonflage  ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 13 novembre 2017 à 23:27:32
Peut-être que le menu permettant de réinitialiser n'apparaît que lorsque tu as une alerte de sous-gonflage  ???

J'ai toujours espoir que Phil m'éclaire sur ce sujet.................mais il fait durer le suspense pour l'instant  >:D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 20:51:53
Phil est demandé dans ce topic pour une explication du TPMS du RAV4H
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 18 novembre 2017 à 20:59:06
Phil est demandé dans ce topic pour une explication du TPMS du RAV4H

Ah oui !!  Ben désolé j'en sais pas plus que ce qui à été dit a savoir système avec capteur par roue dans la valve et réinitialisation pas bouton quelque part ( que j'ai pas trouvé non plus !!).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 21:01:30
Le bouton introuvable, bravo Toyota !
Organe de sécurité ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 21:01:36
système avec capteur par roue dans la valve
Bah ça déjà, personne n'en avait la certitude...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 18 novembre 2017 à 21:05:58
Bah ça déjà, personne n'en avait la certitude...

Le forum allemand des "amateurs" de HSD est plein de proprios de RAv4 hybride et c'est une mine d'information . Comme il doivent mettre des pneus hiver ils ont tous eut le soucis avec les capteurs qu'il fallait acheter , cher, en plus pour le jeu de roues hiver. Et le capteur existe bien mais est tres difficile à trouver apparement . D'ailleurs comme dit je ne l'ai pas encore trouvé !! mais faut que j'ai juste regardé une fois car pour l'instant j'ai toujours les pneus/roues d'origine et aucune alerte depuis 18 mois.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 21:08:55
Le forum allemand des "amateurs" de HSD est plein de proprios de RAv4 hybride et c'est une mine d'information . Comme il doivent mettre des pneus hiver ils ont tous eut le soucis avec les capteurs qu'il fallait acheter , cher, en plus pour le jeu de roues hiver. Et le capteur existe bien mais est tres difficile à trouver apparement . D'ailleurs comme dit je ne l'ai pas encore trouvé !! mais faut que j'ai juste regardé une fois car pour l'instant j'ai toujours les pneus/roues d'origine et aucune alerte depuis 18 mois.

Dans ta région, tu ne mets pas de pneus neige ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 18 novembre 2017 à 22:07:23
Trouvez-vous normal ce manque de capteurs et très certainement le prix de ceux-ci ? Une manière de se faire [DTC] gentiment par nos gentils et attentionnés constructeurs et vendeurs automobiles.
Je transforme 1€ d'electro-nique en 50€ de pièces et 25€ de montage par un spécialiste payé 10€ de l'heure. Ah le commerce, un théâtre très lucratif ...?
Maintenant est ce que ce truc technologique est important ? Car pour  l'utilisateur lambda il permet d'éteindre ce putain de voyant rouge qui s'allume dès qu'il y a 0,05 bar de différence ... Vivement les voyants qui s'allument lorsque le conducteur est énervé, un peu éméché, que la voiture est trop chargée, que le téléphone est encore allumé  etc ... la cela sera plus dur de réclamer du fric!  ^-^
Con-ducteur !







Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 18 novembre 2017 à 22:10:41
J'oubliais :
Con-somateur !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 18 novembre 2017 à 22:29:00
Il me semble que tu es le premier à attirer l'attention de nos camarades sur la piètre qualité des capteurs de valve qu'on peut trouver en provenance directe de RPC et aux précautions de montage.
Je partage ces réserves et en conséquence, beaucoup moins les messages qui précèdent. Si on paie sensiblement plus cher en cc, c'est probablement pour du matériel d'une toute autre qualité et avec un montage dans les règles de l'art.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 18 novembre 2017 à 22:39:23
Contrairement au système renault qui est un capteur de pression, et surveille tant en sous que surgonflage la pression (paramétrable à la valise), chez toyota, il s'agit bien d'un capteur de pression (rendu obligatoire en novembre 2014), mais le système fonctionne différemment.

On étalonne la pression de référence à froid avant de rouler, un peu comme le système du CR-V pourtant basé sur la centrale ESP.
Je ne sais pas pour le rav 4 mais dans l'auris le bouton est accessible après avoir ouvert la boite à gant sur le côté de celle-ci vers la console centrale. Je pense qu'il doit y avoir la même chose sur le rav4.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2017 à 22:46:16
Merci Flo, c'est obligatoire ! Le TMPS....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 18 novembre 2017 à 22:50:02
Le système avec centrale ESP était à mon sens suffisant, et bien plus fiable sur toute la durée de vie de véhicule.
Après, on peut "minorer" un peu, car sur un véhicule de 2003 en 2017 hormis  que ça disait que les piles étaient faible en hiver (en lisant à la valise), ça fonctionnait encore à 14ans et 100.000Kms. (prévu pour une durée de vie de 10ans)

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 18 novembre 2017 à 23:06:59
Ah oui !!  Ben désolé j'en sais pas plus que ce qui à été dit a savoir système avec capteur par roue dans la valve et réinitialisation pas bouton quelque part ( que j'ai pas trouvé non plus !!).

A défaut de me renseigner......ça me rassure de ne pas être le seul à ne pas l'avoir trouvé  :P  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 13:20:34
Par beaucoup d'aspects ton vécu avec ce RAV4 HSD m'intéresse, Harry.
Vivement les premières sorties d'importance hors la ville.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 19 novembre 2017 à 15:05:03
Mouss c est que tu as change d avis sur le phev ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 15:06:27
Le bouton introuvable, bravo Toyota !
Organe de sécurité ?

La sécurité, la vraie, c'est de vérifier soi-même et régulièrement la pression des pneus, et non de s'en remettre un système de surveillance quel qu'il soit  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 15:13:06
La sécurité, la vraie, c'est de vérifier soi-même et régulièrement la pression des pneus, et non de s'en remettre un système de surveillance quel qu'il soit  ;)

C'est vrai !
Une fois par mois environ car j'ai la chance d'avoir un gonfleur au boulot +nous devons aussi vérifier les voitures de service une fois par mois minimum).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 19 novembre 2017 à 15:13:34
La sécurité, la vraie, c'est de vérifier soi-même et régulièrement la pression des pneus, et non de s'en remettre un système de surveillance quel qu'il soit  ;)
:applause: :applause: :applause:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 15:17:06
:applause: :applause: :applause:

Si c'était le cas...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 15:37:06
Si c'était le cas...

Suffit de le vouloir pour que cela le soit  ;)

C'est bien pour ça que cela ne m'aurait franchement pas gêné que le RAV4 n'ait pas de système de surveillance des pneus, je vérifie de toutes façons régulièrement la pression.
Par contre, que ce système soit présent et que je ne sache pas comment le réinitialiser ça me gêne davantage, parce qu'un jour ou l'autre le témoin d'alerte va s'allumer et ça va me casser les pieds de ne pas pouvoir le faire disparaitre   ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 19 novembre 2017 à 15:40:22
La réponse sera dans la notice non ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 15:43:26
La réponse sera dans la notice non ?

Ben justement non  :-X............le bouton servant à réinitialiser le système tel que décrit dans la notice n'existe pas dans ma voiture  :(
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 15:45:06
Suffit de le vouloir pour que cela le soit  ;)

C'est bien pour ça que cela ne m'aurait franchement pas gêné que le RAV4 n'ait pas de système de surveillance des pneus, je vérifie de toutes façons régulièrement la pression.
Par contre, que ce système soit présent et que je ne sache pas comment le réinitialiser ça me gêne davantage, parce qu'un jour ou l'autre le témoin d'alerte va s'allumer et ça va me casser les pieds de ne pas pouvoir le faire disparaitre   ::)

Le vouloir, OK !
Tu crois que tout le monde le fait ?
À mon boulot, nous devons noter et signer la vérification (. certe, tu peux toujours gruger)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 19 novembre 2017 à 15:57:38
La seule facon....un responsable de vehicule sinon ca ne marcge jamais le civisme la sécurité  n est pas le meme pour tous
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 16:06:52
La seule facon....un responsable de vehicule sinon ca ne marcge jamais le civisme la sécurité  n est pas le meme pour tous

Il y a évidemment un responsable par véhicule !
Mon patron déteste les frais de remise en état du véhicule lors du retour de location. Un planning informatisé de réservation, une feuille de route...et donc toutes les informations pour nous dénoncer en cas de contrôle.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 19 novembre 2017 à 16:07:09
Le vouloir, OK !
Tu crois que tout le monde le fait ?
À mon boulot, nous devons noter et signer la vérification (. certe, tu peux toujours gruger)

Tout le monde ne le fait pas, c'est clair........et plus il y a de systèmes surveillant les choses à ta place, moins les gens estimeront nécessaire de le faire.
Un contrôle des niveaux et des pressions c'est pourtant vite fait et pas spécialement contraignant. Maintenant, chacun fait comme il l'entend, il y a toujours eu des conducteurs qui ne se soucient de rien et il y en aura toujours  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2017 à 16:09:37
Tout le monde ne le fait pas, c'est clair........et plus il y a de systèmes surveillant les choses à ta place, moins les gens estimeront nécessaire de le faire.
Un contrôle des niveaux et des pressions c'est pourtant vite fait et pas spécialement contraignant. Maintenant, chacun fait comme il l'entend, il y a toujours eu des conducteurs qui ne se soucient de rien et il y en aura toujours  ;)

Malheureusement...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 16:18:28
Mouss c est que tu as change d avis sur le phev ?

J'ai aimé l'hybride dès que j'ai mis le pied dedans (l'image est intéressante).
J'ai donc envie d'en savoir davantage et je fais confiance à Harry pour faire preuve d'une certaine objectivité en la matière.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 19 novembre 2017 à 21:32:55
Désolé, mais j'ai besoin de  :idiot2:
Tu pronais le PHEV comme futur achat, pour diverses raison nous avons échangé nos points de vue.

Depuis longtemps je troupe que c'est une ineptie dans la plupart des cas que d'avoir des voitures PHEV et "préfère" à la place de très bonnes hybrides.
Sans relancer un débat, un PHEV c'est deux voitures en une mais à quoi bon trainer tout ce poids toute l'année pour s'en servir lors de "rares" trajets très long ou ça consommera plus qu'une "vrai hybride" plus légère et optimisé pour cette utilisation ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2017 à 23:25:59
Désolé, mais j'ai besoin de  :idiot2:
Tu pronais le PHEV comme futur achat, pour diverses raison nous avons échangé nos points de vue.

Depuis longtemps je troupe que c'est une ineptie dans la plupart des cas que d'avoir des voitures PHEV et "préfère" à la place de très bonnes hybrides.
Sans relancer un débat, un PHEV c'est deux voitures en une mais à quoi bon trainer tout ce poids toute l'année pour s'en servir lors de "rares" trajets très long ou ça consommera plus qu'une "vrai hybride" plus légère et optimisé pour cette utilisation ?

Flo.

Je ne vais pas m'étendre 350 ans sur le sujet Flo.  ;)
Surtout sur ce fil. Madame à qui j'ai montré l'Outlander le trouve beaucoup trop gros.
Déjà qu'elle trouve Désiré trop gros et pas "assez" pratique...Sa voiture préférée serait plutôt à chercher du côté d'un véhicule compact et pratique genre couteau Suisse ne dépassant pas les 4 m 30. Elle adorait la Yaris Verso pour te donner un ordre d'idée.
Sinon et pour revenir au sujet, je trouve ce RAV4 HSD intéressant par beaucoup d'aspects même si hors gabarit pour moi vous l'aurez compris.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 19 novembre 2017 à 23:57:23
Et pourquoi pas l'auris ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 20 novembre 2017 à 00:15:27
Je viens de franchir le cap des 1 000 km, sur route et zone urbaine, et je n'ai pas encore expérimenté "la transmission qui mouline en faisant hurler le moteur"  :P

Je reste bluffé par la vitesse à laquelle le moteur thermique monte en température. En ce moment les températures sont pourtant fraîches voire même froides le matin. Le 1.8 de la Civic ou le 2.0 du CR-V arrivaient assez rapidement en température (surtout si je compare au 2.2 i-DTEC de l'Accord ou 1.6 i-DTEC de la Civic), mais le 2.5 Toyota est encore bien plus rapide.
Du coup le moteur passe rapidement en mode EV dès que les conditions s'y prêtent.

Un détail que je trouvais un peu chiant sur les GPS Honda et auquel j'échappe sur le GPS Toyota : il n'est pas nécessaire de valider le message de sécurité à chaque démarrage  :) 
 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 20 novembre 2017 à 07:51:31
Je ne sais pas sur le 2.5 mais sur le 1.8 l échappement possède un echangeur d eau ce sui permet au moteur et a l habitacle d utiliser la chaleur de l echappement pour chauffer.
Le moteur tourne 45sec lorsqu il est froid le temps de passer en boucle lambda fermé.

En effet les moteurs R de honda n ont pas d astuces pour chauffer plus vite.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 20 novembre 2017 à 14:22:36
Ben justement non  :-X............le bouton servant à réinitialiser le système tel que décrit dans la notice n'existe pas dans ma voiture  :(

C'est sensé etre comme ca :  ( bouton a coté de la lumiere bleue)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2017 à 14:41:26
 O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 20 novembre 2017 à 16:07:13
Ca fait vraiment "bricolage"  :-[ :-X
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2017 à 16:15:23
Ca fait vraiment "bricolage"  :-[ :-X

Et encore, tu n'as rien vu !
Imagine un peu la gueule de toute la machine électrique de la partie hybride :2funny:
Harry et Phil sont assis sur une chaise électrique quand ils sont au volant de leur fantastique Toyota.  >:D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 20 novembre 2017 à 16:19:31
Je ne pense pas que Toyota fasse dans le bricolage pour la partie HSD  ^-^

Mais là, cela donne un peu l'impression d'un module rajouté à l'arrache pour répondre aux normes européennes mais qui n'était pas prévu lors de la conception du véhicule.

Rien de rédhibitoire ceci dit  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 20 novembre 2017 à 16:51:43
Sachant que c'est obligatoire aux États-Unis depuis une dizaine d'années, ce n'est pas que pour l'Europe  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2017 à 17:22:55
Sachant que c'est obligatoire aux États-Unis depuis une dizaine d'années, ce n'est pas que pour l'Europe  ;)

D'ailleurs il y a des vidéos américaines concernant la procédure de reset
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 20 novembre 2017 à 19:34:03
Je ne vois pas en quoi ça fait bricolage, ils ont peut être tiré au plus court pour avoir le moins de fil  :crazy:

Aux états unis c'est le capteur de pression, ou le système peut aussi marcher avec la centrale ESP ?

Comment ça s'est passé pour le CRV, comme la norme est apparu en novembre 2014 et qu'en 2013 pour le CRV il se servait de la centrale ESP pour vérifier la "pression" des pneus.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 20 novembre 2017 à 20:07:49
Il est planqué pour éviter de jouer avec ...  ^-^
Comme cela, on ne "reset" pas par inadvertance le dispositif.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 20 novembre 2017 à 20:10:44

Comment ça s'est passé pour le CRV, comme la norme est apparu en novembre 2014 et qu'en 2013 pour le CRV il se servait de la centrale ESP pour vérifier la "pression" des pneus.

Flo.

L'obligation de TPMS n'impose pas le type de système utilisé pour atteindre l'objectif : capteurs de valve et capteurs abs/esp sont autorisés l'un comme l'autre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 20 novembre 2017 à 22:25:16
Je pensais qu'en novembre 2014 seul les capteurs de pressions direct étaient autorisés et obligatoire.

Ceci dis je préfère la possibilité d'initialiser que de devoir passer la valise...........chez le concessionaire.
Chez RENAULT c'est archi verrouillé et il n'y a que la valise qui peut modifier, pas pratique pour un véhicule sur lequel on peut permuter les roues avant et arrière et qui n'ont pas les mêmes pressions  :uglystupid:

Sur le rav4 c'est un capteur direct ou indirect du coup ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 20 novembre 2017 à 22:35:59
C'est sensé etre comme ca :  ( bouton a coté de la lumiere bleue)

Je vais regarder ça dès demain  O0

Ca fait vraiment "bricolage"  :-[ :-X

On peut effectivement dire ça  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2017 à 07:41:43
A mon avis, toutes les Toyota ont le même bouton et ils l'ont intégré "discrètement"!
Rationalisation des équipementiers!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 21 novembre 2017 à 08:21:33
En effet possible zouzou, car l'endroit sur l'auris apparait un peu bizarre puisqu'il faut ouvrir la boite à gant et il est relativement caché, sur la tranche de la boite à gant ou se ferme le couvercle de la boite a gant.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 21 novembre 2017 à 08:28:19
Je ne vois pas en quoi ça fait bricolage, ils ont peut être tiré au plus court pour avoir le moins de fil  :crazy:

Sur le CR-V 4 ou le T5, c'est dans le menu de l'ODB que tu fais le reset ... cela me paraît quand même plus logique (pour une fonction électronique) qu'un petit bouton planqué sous le tableau de bord.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 21 novembre 2017 à 08:44:11
Je ne suis pas choqué du tout de ce bouton... Vous n'en faites pas un peu beaucoup?  :D
Je pense que s'ils ne l'ont pas mis dans les menus de l'ODB, c'est qu'il doit y avoir une raison.
Et de l'avoir caché sous la colonne de direction, pourquoi pas? On ne s'en sert pas tous les jours, ni tous les mois, voir même "jamais". Alors plutôt que d'encombrer le champ de vision, et d'être éventuellement manipulé par erreur, je trouve son emplacement rationnel.

Je n'ai pas trop suivi la question... Je ne sais même pas si j'ai une telle fonction sur mon Outlander.  :-[
Je n'ai jamais eu de voyant de pression allumé. Par contre hier, je trouvais que mon autonomie EV devenait vraiment "juste" pour mon trajet retour du boulot, même sans chauffage. (25km et très fort dénivelé)
J'ai sorti la pompe de gonflage et j'ai bien fait : j'étais à 1.9 homogène sur les 4 roues contre 2.4 préconisé. J'ai gonflé à 2.7, on verra si je grappille un peu d'autonomie. Je n'avais pas regonflé depuis très longtemps... Pour ne pas dire jamais... Oups.  ::)
Visuellement ça semblait bien gonflé. Mea culpa.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 21 novembre 2017 à 08:48:27
Je ne suis pas choqué du tout de ce bouton... Vous n'en faites pas un peu beaucoup?  :D
Je pense que s'ils ne l'ont pas mis dans les menus de l'ODB, c'est qu'il doit y avoir une raison.
Et de l'avoir caché sous la colonne de direction, pourquoi pas? On ne s'en sert pas tous les jours, ni tous les mois, voir même "jamais". Alors plutôt que d'encombrer le champ de vision, et d'être éventuellement manipulé par erreur, je trouve son emplacement rationnel.

J'ai bien dit qu'il n'y avait rien de rédhibitoire mais cela m'étonne.

Pour ma part, j'utilise cette fonction au moins 2x/an (aux changements de roues été/hiver) et je t'assure qu'aussi bien sur le CR-V que sur le T5, tu ne risques pas de faire une manipulation "par erreur"  ;)

S'il y a une raison à l'emplacement de cette fonction via un petit bouton sous le tdb plutôt que dans le menu de l'ODB, autre que le fait que le système soit "rajouté", j'aimerais la connaître .... juste par curiosité  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2017 à 08:50:32
Je ne suis pas choqué du tout de ce bouton... Vous n'en faites pas un peu beaucoup?  :D
.

En même temps tu roules dans un truc dont la présentation ressemble plus à celle d'un utilitaire qu'à celle d'une voiture à 50.000€, sans être choqué.
Alors on va pas s'étonner que tu ne sois pas frappé par ce bouton qui ne ferait pas tâche il est vrai dans l'intérieur de l'Outlander. Et en même temps, comme l'intérieur du RAV ne présente pas beaucoup mieux que celui de l'Outlander, tout cela se tient....
 :laugh: :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 21 novembre 2017 à 09:14:02
En même temps tu roules dans un truc dont la présentation ressemble plus à celle d'un utilitaire qu'à celle d'une voiture à 50.000€, sans être choqué.
Alors on va pas s'étonner que tu ne sois pas frappé par ce bouton qui ne ferait pas tâche il est vrai dans l'intérieur de l'Outlander.

Pfffff... La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe!!
La suie que tu laisses sur ton passage au volant de ton John Deere non plus!!!
 :2funny:

Je blague hein, regarde ma réponse sur l'autre fil!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2017 à 09:25:45

Je blague hein

Tout à fait, pas de souci  ;)

La suie que tu laisses sur ton passage au volant de ton John Deere non plus!!!

Et ça me fait rire de bon coeur !  ;D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 21 novembre 2017 à 13:37:49
Je pense tout comme Aos, que ça a du être rajouté à la hâte.
Sur le CRV phase 1 on peut réiitialiser par l'ODB, du coup c'était prévu dès le départ.
Peut être a t il fallu attendre que ce soit obligatoire pour que toyota mette cette fonction ?

Est-ce que sur les CRV phase 2 c'est toujours en capteur de pression indirecte ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 21 novembre 2017 à 17:15:33
Alors J. Wells, tu l'as trouvé ce point G sur ta nouvelle monture ?  :D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 novembre 2017 à 19:17:44
A mon avis, toutes les Toyota ont le même bouton et ils l'ont intégré "discrètement"!
Rationalisation des équipementiers!

Après quelques recherches sur internet, je peux te confirmer que plusieurs modèles (Highlander, Sienna, Camry.....) ont le même bouton inaccessible.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 novembre 2017 à 19:21:19
Alors J. Wells, tu l'as trouvé ce point G sur ta nouvelle monture ?  :D

Oui, il se trouve effectivement à l'emplacement que l'on voit sur la photo postée par phil.
Si Toyota voulait que ce bouton soit inaccessible et introuvable par soi-même.......c'est parfaitement réussi  >:D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 novembre 2017 à 19:22:40
Sur le CR-V 4 ou le T5, c'est dans le menu de l'ODB que tu fais le reset ... cela me paraît quand même plus logique (pour une fonction électronique) qu'un petit bouton planqué sous le tableau de bord.

D'accord avec toi à 200%  ;)

Et tout comme toi, je me demande quelle idée farfelue à pousser Toyota à installer ce bouton à cet endroit  ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2017 à 20:07:29
D'accord avec toi à 200%  ;)

Et tout comme toi, je me demande quelle idée farfelue à pousser Toyota à installer ce bouton à cet endroit  ???

Faire vivre les concessionnaires?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 21 novembre 2017 à 20:23:33
Perso, je préfère un bouton qu'un menu dans l'autoradio /GPS / Lecteur MP3 ... quand il est HS la voiture peut encore rouler ... 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: fred_fox le 21 novembre 2017 à 20:26:33
Bon je ne sais pas si cela a été dit, mais sur toutes mes voitures avec des sondes de pression dans les jantes aucune remise à zéro n'était possible, c'était CC et branchement de la valise
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2017 à 20:40:00
quand il est HS la voiture peut encore rouler ...

il qui ? il quoi ?
Je ne vois pas trop ce que ça change de ce point de vue là, qu'il s'agisse d'un affreux bouton ou d'un menu odb....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 novembre 2017 à 20:43:39
Faire vivre les concessionnaires?

Je parie qu'il y en a qui ne savent même pas où se trouve ce bouton  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 novembre 2017 à 20:46:15
Perso, je préfère un bouton qu'un menu dans l'autoradio /GPS / Lecteur MP3 ... quand il est HS la voiture peut encore rouler ...

Un menu dans l'ODB c'est très bien, facile à trouver puisqu'on l'a sous les yeux..........et même si la réinitialisation via l'ODB ne fonctionne plus, ça n'empêchera pas non plus la voiture de rouler  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 21 novembre 2017 à 20:47:45
Sur certaines voitures, des fonctions de l'OBD sont accessibles via l'écran de l'autoradio ... quand l'autoradio/tablette/GPS/MP3 est HS, obligation de remettre un truc d'origine à 2500 euros ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 21 novembre 2017 à 20:48:25
Un menu dans l'ODB c'est très bien, facile à trouver puisqu'on l'a sous les yeux..........et même si la réinitialisation via l'ODB ne fonctionne plus, ça n'empêchera pas non plus la voiture de rouler  ;)
avec un putain de voyant rouge car le test ne remonte pas OK ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 21 novembre 2017 à 21:54:39
Vous vous faites de sacre noeud au cerveau  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 21 novembre 2017 à 22:22:30
Vous vous faites de sacre noeud au cerveau  :crazy:
Faut croire que tu déteins sur la communauté !  :P  ;D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 21 novembre 2017 à 22:27:03
C'est un peu à ça que ça m'a fait pensé en effet  :2funny: :crazy: :crazy:
J'espère que ça ne vous empêche pas de dormir  :laugh:


Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 novembre 2017 à 23:21:03
avec un putain de voyant rouge car le test ne remonte pas OK ...

Quelle différence avec le bouton de réinitialisation, s'il est HS il ne te fera pas disparaitre le témoin d'alerte de pression des pneus non plus........témoin orange, et non rouge  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 21 novembre 2017 à 23:58:10
Toyota aime bien les boutons planqués sous la colonne de direction, c'est pareil pour désactiver l'accès mains-libres sur certains modèles.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 22 novembre 2017 à 21:43:36
Un bouton poussoir ça coûte presque rien et c'est fiable surtout si on s'en serre rarement. Un écran tactile ça vieillit mal et il y a un risque de casse ...
Moi ce bouton cela me plait !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 22 novembre 2017 à 22:47:24
De plus, jouer au Geek dans la bagnole, cela me gonfle ... Je regrette les autoradios avec des vrais boutons pour régler le son comme le veut ... Volume, balance, fader, grave, médium, aigu, ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2017 à 22:49:56
De plus, jouer au Geek dans la bagnole, cela me gonfle ... Je regrette les autoradios avec des vrais boutons pour régler le son comme le veut ... Volume, balance, fader, grave, médium, aigu, ...

 O0

Ergonomie simple et efficace  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 22 novembre 2017 à 22:57:41
Un bouton poussoir ça coûte presque rien et c'est fiable surtout si on s'en serre rarement. Un écran tactile ça vieillit mal et il y a un risque de casse ...
Moi ce bouton cela me plait !

Que ce soit sur le CR-V ou le RAV4, l'accès aux fonctions de l'ODB ne sont font pas via un écran tactile  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 22 novembre 2017 à 23:08:49
C'est vrai, il faut trouver la manip ... Mais tu d'autres marques qui ont transformé l'autoradio en centrale de commande électronique et c'est chiant !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 22 novembre 2017 à 23:19:05
C'est vrai, il faut trouver la manip ... Mais tu d'autres marques qui ont transformé l'autoradio en centrale de commande électronique et c'est chiant !

C'est vrai effectivement chez PSA......d'autres sont revenus un peu arrière, en réimplantant des boutons afin d'avoir accès facilement et rapidement aux principales fonctions.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 novembre 2017 à 12:36:22
2ème plein fait ce jour.

A parcours et période de l'année comparables, la conso du RAV4 est pour le moment inférieure à celles :

- du HR-V 1.5 i-VTEC (entre 6,2 et 6,4 L)
- de la Civic 1.8 i-VTEC (entre 6,5 et 7 L)
- du CR-V 4 2.0 i-VTEC (entre 8,4 et 8,8 L)

.......et est supérieure à celles de la Civic 9 et CR-V 4 1.6 i-DTEC  ^-^ 

(https://img15.hostingpics.net/pics/421226RAV425HSD.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=421226RAV425HSD.png)

Cette consommation très raisonnable sera rapidement plombée lorsque je ferai un parcours autoroutier  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 novembre 2017 à 12:55:38
Intéressant tout de même.
À voir avec l'autoroute.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 25 novembre 2017 à 19:00:40
2ème plein fait ce jour.

A parcours et période de l'année comparables, la conso du RAV4 est pour le moment inférieure à celles :

- du HR-V 1.5 i-VTEC (entre 6,2 et 6,4 L)
- de la Civic 1.8 i-VTEC (entre 6,5 et 7 L)
- du CR-V 4 2.0 i-VTEC (entre 8,4 et 8,8 L)

.......et est supérieure à celles de la Civic 9 et CR-V 4 1.6 i-DTEC  ^-^ 

(https://img15.hostingpics.net/pics/421226RAV425HSD.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=421226RAV425HSD.png)

Cette consommation très raisonnable sera rapidement plombée lorsque je ferai un parcours autoroutier  ::)

Tout dépendra de ta vitesse...jusqu'a 130 compteur ( plus optimiste chez Toyota que Honda apparement) la conso ne s'envole pas encore ( genre 7l a 7,5l ) . Au dela la mauvaise aero et les éventuelles relances ( si régulateur) au dela du régime phase 2 du moteur ( en gros début de la zone power de l'indicateur) vont faire du 2,5l atkinson bien sobre jusque la un banal moteur atmo de 2017.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 26 novembre 2017 à 22:25:34
Les 1.8 et 2.5 HSD de toyota fonctionnent ils uniquement en atkinson ou sur le même principe que les moteur 1.8 et 2L des civic/CRV ? (R18 et R20)

Comment est fait le haut moteur de ce 2.5, est-ce qu'il a comme chez Honda levée des soupapes + distribution variable, ou "seulement" distribution variable (avec fermeture de toutes les soupapes comme sur l'insight)

Merci.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 01 décembre 2017 à 18:35:41
Avec ces températures hivernales ma conso moyenne est en hausse  ::).............l'ODB oscille entre 6,4 et 6,5 L.
Le roulage en mode EV intervient moins souvent, moins longtemps (notamment dans les bouchons où le thermique redémarre même en roulant à basse vitesse)......bref, le 2.5 HSD n'est pas un grand amateur de l'hiver  ;) 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 01 décembre 2017 à 22:20:37
Il n'y a pas grand chose qui soit bien en hiver, que ce soit thermique, batterie, à part peut être les ours polaire  O0

Après sur un thermique "conventionnel" qui ne s'arrête pas il tourne tout le temps même quand il n'y a pas besoin en plein été  :crazy:, là pas besoin d'aller récupérer le maximum de calories.

Sur le rav4, l'habitacle est chauffé aussi en récupérant les calories prélevées à l'échappement ?

C'est quoi comme type de trajet pour ces consos ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 01 décembre 2017 à 23:29:57
Il n'y a pas grand chose qui soit bien en hiver, que ce soit thermique, batterie, à part peut être les ours polaire  O0

Après sur un thermique "conventionnel" qui ne s'arrête pas il tourne tout le temps même quand il n'y a pas besoin en plein été  :crazy:, là pas besoin d'aller récupérer le maximum de calories.

Sur le rav4, l'habitacle est chauffé aussi en récupérant les calories prélevées à l'échappement ?

C'est quoi comme type de trajet pour ces consos ?

Flo.

Je ne sais pas si l'échappement permet de chauffer l'habitacle. Mais je suppose que si le moteur thermique redémarre plus souvent en ce moment, c'est parce que le chauffage est nettement plus sollicité depuis qu'il fait froid.

Mon trajet quotidien c'est 20 km matin et soir, avec 7 à 10 km cul à cul dans le trafic et le reste sur des routes à 70 ou 90 km/h. Et le midi c'est 2 x 3 km pour aller manger.
Il y a 1 semaine, sur mon trajet de 3 km le midi pour aller manger je faisais au moins 1 km en EV. Cette semaine le moteur thermique tourne durant tout le trajet.   
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 02 décembre 2017 à 00:11:26
C'est juste pour savoir si c'est monté comme sur le HSD 136 ou s'ils ont pris une autre solution (avec collecteur par exemple)

OK, merci pour les précisions.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 02 décembre 2017 à 07:51:16
Salut Harry, en effet pas de miracle, le froid et le chauffage coûte de l'énergie.
Tu observeras un écart de conso non négligeable entre été/hiver.
Par contre l'usage de la clim l'été ne dégrade pas les consommations. C'est un avantage du HSD, car la clim est 100% électrique.

Tes trajets de 2X3km entre midi et 2, même si tu avais l'impression d'en faire une bonne partie en EV, vont légèrement "plomber" ta conso moyenne, à cause du temps de chauffe irréductible du thermique. Une PHEV est plus avantageuse sur ce type de trajets.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 02 décembre 2017 à 11:46:58
Cela dit, même si j'ai constaté une hausse de la consommation, ça reste malgré tout très raisonnable pour un véhicule de ce poids avec un "gros" moteur 2.5.
Dans les mêmes conditions le 1.5 i-VTEC du HR-V serait au moins à 6,5/7 L, le 1.8 i-VTEC de la Civic 9 à 7/7,5 L...........et le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 flirterait vraisemblablement avec les 9 L.

Il n'y a que le 1.6 i-DTEC qui m'aurait permis de consommer moins   ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 décembre 2017 à 23:45:08
Voilà 1 mois 1/2 que je roule avec le RAV4. Avec les embouteillages que j'ai au quotidien depuis 3 mois, je ne suis pas mécontent d'être repassé à une transmission automatique  :)
La BVM ne me gêne absolument pas sur route, autoroute ou péri-urbain sans embouteillage, mais faut reconnaitre que dans les bouchons la BVA est un confort appréciable.

Quoiqu'il en soit, plus je suis dans les bouchons et plus ma conso moyenne est basse......c'est bien la première fois que ça m'arrive. Le fait de pouvoir rouler jusqu'à pratiquement 80 km/h en mode EV est une très bonne surprise. J'étais resté sur l'idée qu'on pouvait rouler en électrique uniquement jusqu'à 45 km/h (faut dire que jusqu'à l'achat du RAV4 je m'intéressais aux motorisations hybrides davantage pour ma culture auto que par réelle envie d'achat). 

Pour ce qui est du 2.5 HSD, il fait son boulot, le moteur 2.5 est la plupart du temps inaudible. Il a suffisamment de coffre pour ne pas avoir besoin de le pousser.

L'absence de compte-tours ne permet pas de suivre avec précision le régime de rotation du moteur. Sur route ou voie rapide, le moteur quitte rarement la zone ECO (la fin de cette zone doit plus ou moins correspondre à 3 000 tours/min).
Lorsqu'on pousse jusqu'à la moitié de la zone POWER (qui doit correspondre à 4 000 tours/min) on a déjà une accélération très correcte et le moteur reste encore très discret.  Il n'y a vraiment qu'à pleine charge que le moteur se fait entendre, mais n'est finalement pas plus bruyant qu'un i-VTEC à 4 500/5 000 tours.
Dommage que Toyota ne propose pas, comme chez Lexus, la possibilité de choisir entre l'affichage hybride et le compte-tours  :(

Ce qui peut surprendre c'est le contraste entre toutes les phases où le moteur est inaudible ou à peine perceptible, et cette phase de pleine puissance où le moteur se fait entendre.
Par rapport au CR-V 4 2.0 i-VTEC AT (qui me sert de comparaison) je dirais que le RAV4 est plus silencieux dans la plupart des situations, et qu'il est aussi bruyant lorsqu'il est sollicité à pleine charge.     

(https://img15.hostingpics.net/pics/727750RAV4Hybrid.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=727750RAV4Hybrid.jpg)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 12 décembre 2017 à 00:00:51
En confort tu trouves comment le rav4 par rapport au crv ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 décembre 2017 à 00:05:50
En confort tu trouves comment le rav4 par rapport au crv ?

Moins ferme sur les petites irrégularités, et globalement un peu plus confortable sur les routes abimées/bosselées.......mais plus sensible au roulis.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2017 à 06:04:58
Il y a le mode japonais?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 12 décembre 2017 à 07:32:51
OK merci Harry.

Mode japonais ?  :idiot2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 décembre 2017 à 20:56:50
Mode japonais ?  :idiot2:

Pas compris non plus  ::).........
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2017 à 21:41:15
Pas compris non plus  ::).........

Nous voyons des écritures en japonais, non?
Pourquoi ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 12 décembre 2017 à 22:48:44
Nous voyons des écritures en japonais, non?
Pourquoi ?

Tout simplement parce qu'il s'agit d'une photo récupérée sur le web, histoire d'illustrer les zone ECO et POWER dont j'ai parlé  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 12 décembre 2017 à 22:49:30
Tout simplement parce qu'il s'agit d'une photo récupérée sur le web, histoire d'illustrer les zone ECO et POWER dont j'ai parlé  ;)

Je croyais que c'était le tien...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 13 décembre 2017 à 13:58:17
Entre une P+ que j'avais avant et un Rav4 hybride la grosse difference aussi se remarque justement à cet indicateur la !! Sur la P+ il etait pour moi tres souvent en zone Power surtout au retour le soir quand je "remonte" et que je passe 2 collines.  Sur le Rav4 je peux faire le trajet sans tapper dans cette zone ! 
Prochaine etape un vehicule sans zone power du tout !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 13 décembre 2017 à 16:45:01
Et  entre la P+ et le Rav4 Hybrid les consos a trajet identique ça donne quoi ?

Toi qui a l'habitude des toyota, les ODB au niveau de la conso sont ils fiable ?

Merci.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 11:01:53
Est ce que la Rav4 est chère à assurer?
Dans le haut du panier avec le Tiguan d'après Caradisiac alors que le Quashqai est en bas. Par rapport à un CRV?

Un collègue c'est fait voler un Rav4...diesel! Son assureur lui a dit que ce n'était pas le pas le premier et rare d'avoir des vols sur les japonaises.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 23 décembre 2017 à 11:11:54
Et  entre la P+ et le Rav4 Hybrid les consos a trajet identique ça donne quoi ?

Toi qui a l'habitude des toyota, les ODB au niveau de la conso sont ils fiable ?

Merci.

Flo.

Les ODB toyota sont comme trop souvent ( pareil chez VW ou PSA par exemple) optimistes. Toutefois les 2 derniers modeles HSD comme la P4 et le RAV4 justement semblent nettement plus précis et meme juste généralement. A noter que le plein a ras bord est bien difficile a faire sur les Toyo et c'est d'ailleurs pourquoi je ne le fais plus .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 décembre 2017 à 11:33:12
Est ce que la Rav4 est chère à assurer?
Dans le haut du panier avec le Tiguan d'après Caradisiac alors que le Quashqai est en bas. Par rapport à un CRV?

Un collègue c'est fait voler un Rav4...diesel! Son assureur lui a dit que ce n'était pas le pas le premier et rare d'avoir des vols sur les japonaises.

En ce qui me concerne, mon RAV4 ne me coute pas plus cher à assurer que le CR-V 4 2.0 i-VTEC.........enfin si, 20€ de plus, mais vu que les prix augmentent quasiment tous les ans, la prime d'assurance du CR-V aurait probablement augmenté elle aussi.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 23 décembre 2017 à 11:39:45
En ce qui me concerne, mon RAV4 ne me coute pas plus cher à assurer que le CR-V 4 2.0 i-VTEC.........enfin si, 20€ de plus, mais vu que les prix augmentent quasiment tous les ans, la prime d'assurance du CR-V aurait probablement augmenté elle aussi.

Merci!
Peut-être dû à L'hybride?
Après Caradisiac...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 décembre 2017 à 11:42:30
Les ODB toyota sont comme trop souvent ( pareil chez VW ou PSA par exemple) optimistes. Toutefois les 2 derniers modeles HSD comme la P4 et le RAV4 justement semblent nettement plus précis et meme juste généralement. A noter que le plein a ras bord est bien difficile a faire sur les Toyo et c'est d'ailleurs pourquoi je ne le fais plus .

L'ODB du RAV4 semble effectivement assez juste. A plus ou moins 0,1 L près, la conso qu'il indique correspond à celle que je trouve en réel.

L'autonomie restant est par contre aussi farfelue que celle annoncée chez Honda. Dernier exemple en date lorsque j'ai fait le plein avant-hier : le témoin d'alerte s'est allumé lorsque l'ODB m'annonçait 60 km d'autonomie restante. Quand j'ai fait le plein il ne me restait plus que 20 km d'autonomie, et je n'ai remis que 45,75 litres.
Le réservoir faisant 56 litres, il me restait donc 10,25 L dans le réservoir...........de quoi faire au moins 150 km  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: BsN le 06 janvier 2018 à 15:09:35
Oui, sur mon RX aussi mais alors que je m'étonnais que les vh d'essai étaient presque toujours prêtés avec le témoin de réserve allumé, un vendeur Lexus m'a dit que l'affichage pessimiste de l'autonomie est volontaire pour dissuader les conducteurs d'aller jusqu'à la panne sèche pensant qu'un vh hybride n'a pas forcément besoin de carburant pour aller jusqu'à la prochaine pompe...  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 17:59:27
Bon après essai du rav je suis un peu sur ma faim. Je trouve l'habitabilité très moyenne (après c'est peut être qu'une impression). Le moteur a 200 poneys (pas des chevaux) : la poussée est correcte mais le crv en seconde pousse bien aussi. Par contre j'ai bien aimé la cvt que pourtant je n'aime pas trop en temps normal. Le véhicule est très silencieux comparé au crv mais le look est moyen et l'intérieur tout noir d'une tristesse...

Je vais donc garder encore un peu mon crv qui est vraiment pullman à l'intérieur, j'aime cet sensation d'espace qui semble encore plus importante avec la couleur beige.

Concernant l'annonce : Plus de 600 vues depuis samedi et 2 personnes intéressées. 5 en vente actuellement sur LBC donc les personnes intéressées habitent loin... Perso j'ai trouvé le mien à 30km de chez moi et cette concession en a encore un en vente actuellement de 2016  ;D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 18:24:27
Si le coffre du RAV4 ne peut lutter avec celui du CR-V 4, l'habitabilité intérieure est globalement la même.
Pour ce qui est du moteur, comme tu le dis, il pousse correctement mais rien d'ébouriffant......la transmission n'est de toutes façons pas spécialement adaptée pour les successions d'accélération/freinage. Il y a toujours un petit temps de latence entre la pression sur l'accélérateur et la réponse moteur.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Lio66 le 24 janvier 2018 à 18:28:05
Alors pas trop pour moi car j'ai horreur de ces temps de latence dans la réponse moteur...

Quoi que vous en disiez les amis, j'ai quand même l'impression que ces CVT c'est pas très top en termes de réactivités et je ne parle même pas de conduite dynamique en montagne...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 18:30:35
Ce que j'ai remarqué surtout au niveau de la transmission c'est un petit broutement au démarrage quand le thermique se met en route à mon avis : ça se fait deux secondes après le démarrage. : on appuie sur l'accélérateur : démarrage sur l'électrique surement et broutement léger suivi de la mise en route du thermique.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 18:32:14
Alors pas trop pour moi car j'ai horreur de ces temps de latence dans la réponse moteur...

Quoi que vous en disiez les amis, j'ai quand même l'impression que ces CVT c'est pas très top en termes de réactivités et je ne parle même pas de conduite dynamique en montagne...

Si tu veux t'amuser en montagne, laisse tomber les transmissions CVT ou type CVT comme chez Toyota  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Lio66 le 24 janvier 2018 à 18:34:07
C'est bien ce que je crains en effet.

Et le nouveau CR-V 5 hybride, présentera-t-il le même type de comportement selon vous ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 18:36:00
Avec la bva tu as aussi un gos temps de latence : le temps que la boite met à rétrograder. Perso j'ai trouvé la transmission du rav acceptable malgré le broutement. Bon je n'ai pas roulé non plus beaucoup avec.

Le look pour moi n'est pas terrible du tout : il fait très peu large à l'extérieur et dégoulinant de l'avant. A l'intérieur c'est correct sans plus : c'est assez tristounet et pauvre : ça manque de truc c'est vide. J'ai essayé un black edition avec le ciel de pavillon en noir tout comme le tableau de bord tout comme les sièges ben c'est noir quoi ! C'est ce qui doit donner ce confinement que je ressens plus qu'avec le crv. Il va être dur à remplacer ce crv, vu les prix pratiqués par honda je peux attendre encore un bout de temps le crv5
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 18:37:08
Ce que j'ai remarqué surtout au niveau de la transmission c'est un petit broutement au démarrage quand le thermique se met en route à mon avis : ça se fait deux secondes après le démarrage. : on appuie sur l'accélérateur : démarrage sur l'électrique surement et broutement léger suivi de la mise en route du thermique.

Il y a certaines situations où le démarrage du moteur thermique est perceptible, et d'autres où cela se passe de façon tout à fait transparente. Le démarrage se fait surtout ressentir lorsque le moteur n'est pas en température. Quoiqu'il en soit, ça reste beaucoup moins perceptible que le Stop & Start d'un moteur thermique quel qu'il soit.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 18:38:50
Le s&s je peux pas perso, je débranche d'office à chaque démarrage. Le crv n'en a pas et c'est tant mieux.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 18:39:22
C'est bien ce que je crains en effet.

Et le nouveau CR-V 5 hybride, présentera-t-il le même type de comportement selon vous ?

A mon avis ce sera vraisemblablement la même chose.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 18:40:11
Ce sera quel moteur thermique sur le crv 5 ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 18:42:21
Ce sera quel moteur thermique sur le crv 5 ?

Un 2.0 injection directe (d'environ 140 ch) + moteur électrique pour une puissance combinée de 200/210 ch.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 18:43:27
donc moins puissant que le rav en thermique.  Ca risque d'être encore plus mou !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 24 janvier 2018 à 18:52:59
Si tu veux t'amuser en montagne, laisse tomber les transmissions CVT ou type CVT comme chez Toyota  ;)
Mais est-ce qu'une BVA classique fait mieux ? Rien n'est moins sûr (en terme de temps de réaction).
En soit le HSD n'est pas ce qu'il y a de plus agréable en montagne mais je trouve que c'est plutôt réactif, même si je préfère une BVM en montagne  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 18:59:21
Mais est-ce qu'une BVA classique fait mieux ? Rien n'est moins sûr (en terme de temps de réaction).
En soit le HSD n'est pas ce qu'il y a de plus agréable en montagne mais je trouve que c'est plutôt réactif, même si je préfère une BVM en montagne  ;)

Si on veut une conduite dynamique, aucune BVA ne fait vraiment mieux.......sauf à passer en mode manuel  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 19:01:28
Sinn harry, ton rav4 tu en es satisfait ou tu comptes changer bientôt ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 19:03:03
donc moins puissant que le rav en thermique.  Ca risque d'être encore plus mou !

Comme on l'a souvent dit, c'est surtout la transmission CVT qui donne cette impression de mollesse.......dans les faits, que ce soit le RAV4 ou un autre véhicule, bien souvent ce n'est pas aussi mou que cela en à l'air. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 19:07:05
Sinn harry, ton rav4 tu en es satisfait ou tu comptes changer bientôt ?

En étant quotidiennement dans les bouchons, et essentiellement sur des trajets péri-urbains et route, je suis très satisfait du RAV4 hybride......et de ses conso  ;)

Je n'ai pas encore fait de trajet purement autoroutier pour le moment, mais je pars au ski en février et ce sera donc l'occasion de voir ce que ça donne dans ces conditions.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 20:26:32
Je trouve que le crv se débrouille très bien aussi dans ces conditions. Un peu moins sur route où la troisième est un peu molle je trouve dans certaines conditions. Sur autoroute ça va bien sauf  que ça rétrograde souvent
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 24 janvier 2018 à 20:45:01
Ce que j'ai remarqué surtout au niveau de la transmission c'est un petit broutement au démarrage quand le thermique se met en route à mon avis : ça se fait deux secondes après le démarrage. : on appuie sur l'accélérateur : démarrage sur l'électrique surement et broutement léger suivi de la mise en route du thermique.

Broutement !! ?  ah étonnant cette impression. A froid il y a certes un peu de rugosité dans le fonctionnent et la sonorité du thermique mais ca dure 1 mn .
Pour ce qui est des perfs "molles" comme deja dit il est facile de faire le test d'un 0-100kmh ( pas à froid ou quand la batterie est basse ce qui est rare de toute facon) et avec 8,5 sec mesure perso c'est le meilleur temps que j'ai jamais fait avec mes véhicules sachant que les autres puissantes que j'avais déja étaient a boite manuelle que je n'arrivais jamais ä accélèrerez correctement à fond .
La c'est fluide et doux...et pas impressionnant du tout c'est vrai !
Seul soucis la version FWD patine un peu, alors que le RAV awd lui on peut mettre à fond sans soucis .
En terme de place a bord il y a centimètre en mains et a conducteur identique meme 3cm de plus entre dossier avant et dossier arrière dans le Toyota et surtout la banquette est moins pourrie que celle du CRV4 ( on était mieux assis à l'arrière dans le CRV3 !). Le coffre du Honda reste imbattable mais il est a noter que les 2 offrent un seuil bas pour un SUV . Excellent si on est pas grand ( pour une femme par exemple).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 24 janvier 2018 à 20:49:05
Si on veut une conduite dynamique, aucune BVA ne fait vraiment mieux.......sauf à passer en mode manuel  :)


Et une conduite dynamique avec un SUV hybride en plus c'est pas vraiment cohérent . Ou alors faut des suspensions dures ( Q5 , X3 ) ou pilotés ( et encore ) et de toute facon il reste le poids et la position plus haute qui accentue inévitablement les sensations en cas de conduite brusque. Un SUV c'est pour une conduite normal de bon conducteur ....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 20:50:22
C'est donc l'intérieur tout noir qui m'a donné cet effet de confinement.


Pour le broutement il est vraiment très léger on sent qu'un truc se met en route.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 20:56:50
Broutement !! ?  ah étonnant cette impression. A froid il y a certes un peu de rugosité dans le fonctionnent et la sonorité du thermique mais ca dure 1 mn .
Pour ce qui est des perfs "molles" comme deja dit il est facile de faire le test d'un 0-100kmh ( pas à froid ou quand la batterie est basse ce qui est rare de toute facon) et avec 8,5 sec mesure perso c'est le meilleur temps que j'ai jamais fait avec mes véhicules sachant que les autres puissantes que j'avais déja étaient a boite manuelle que je n'arrivais jamais ä accélèrerez correctement à fond .
La c'est fluide et doux...et pas impressionnant du tout c'est vrai !
Seul soucis la version FWD patine un peu, alors que le RAV awd lui on peut mettre à fond sans soucis .
En terme de place a bord il y a centimètre en mains et a conducteur identique meme 3cm de plus entre dossier avant et dossier arrière dans le Toyota et surtout la banquette est moins pourrie que celle du CRV4 ( on était mieux assis à l'arrière dans le CRV3 !). Le coffre du Honda reste imbattable mais il est a noter que les 2 offrent un seuil bas pour un SUV . Excellent si on est pas grand ( pour une femme par exemple).

Je n'ai pas eu de souci de patinage, même en accélérant très franchement. Sur route un peu humide c'est probablement différent, comme avec n'importe quelle voiture 2 RM d'ailleurs. A noter que les Bridgestone Ecopia qui sont montés sur mon RAV4 ne sont peut-être pas ce qu'il y a de mieux en terme de grip. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 24 janvier 2018 à 21:01:38
Ils ont peut-etre mieux calibré l'antipatinage depuis ? J'avais essayé les 2 (la version awd n'étant pas tout de suite dispo au lancement) et ce patinage était flagrant sur route sèche mais j'étais peut-être pas vraiment en ligne droite non plus ( genre une insertion sur une route ).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 janvier 2018 à 22:57:42
En essayant le awd sur route sèche j'ai senti à deux reprises le train arrrière s'enclencher en avoinant pour voir ce qu'elle avanit dans le ventre en sortie de rond point.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 23:01:51
En essayant le awd sur route sèche j'ai senti à deux reprises le train arrrière s'enclencher en avoinant pour voir ce qu'elle avanit dans le ventre en sortie de rond point.

Cela dit, c'est quand même un type d'usage pour lequel n'est pas vraiment fait le RAV4 hybride  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 janvier 2018 à 23:21:55
Je trouve que le crv se débrouille très bien aussi dans ces conditions. Un peu moins sur route où la troisième est un peu molle je trouve dans certaines conditions. Sur autoroute ça va bien sauf  que ça rétrograde souvent

Sur autoroute, comparativement au CR-V 4 2.0 i-VTEC, le 2.5 HSD monte nettement moins dans les tours quand ça grimpe. Il n'y a pourtant pas une grosse différence de couple entre les 2 moteurs mais la courbe doit être plus favorable sur le 2.5.
Peut-être que le moteur électrique participe aussi, mais à vrai dire je ne sais pas quel son apport lorsqu'on roule à 130. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 janvier 2018 à 07:40:57
J'ai luq quelque part rapidement en diagonale que le couple maxi était 260nm alors que partout je vois 210. Je ne sais pas si l'apport de l'électrique augmente le couple.


Je l"ai poussé pour voir ce que ça pourrait donner avec la caravane car les essais que j'ai vus disent qu'il est moyen dans ce cas (mais tous les essences sont moyens en traction...)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 25 janvier 2018 à 11:56:09
Je suis allé voir de près ce véhicule. Mes remarques :
+ Prix attractif
+ Consommation intéressante
- Design extérieur
- Moins spacieux qu'un CRV3
- Je n'aime pas l'intérieur noir et l'aspect général.
- Quand on soulève le capot on voit une grosse partie du système hybride avec beaucoup de câbles oranges et de nombreux connecteurs. Chaleur, vibrations ... Je ne suis pas enthousiasmé.
 En conclusion bof ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 janvier 2018 à 12:04:25
Et encore les consos, beaucoup tournent autour de 8 litres.

Pour le reste on est du même avis
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 janvier 2018 à 12:07:56
Dur de trouver un remplaçant au crv dans les 35000€ maxi. Le cx5 est plombé par plus de 4000€ de malus (y'en a un en démo à venddre près de chez moi avec les 2.5 de 192cv),  le xtrail en essence n'est pas super agréable, le rav 4 hybride me semblait le meilleur choix (ou le moins mauvais en tout cas). Je ne parle pas du koleos, kuga ou 5008 ils ne m'intéressent pas.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: malko le 25 janvier 2018 à 12:15:34
Dur de trouver un remplaçant au crv dans les 35000€ maxi. Le cx5 est plombé par plus de 4000€ de malus (y'en a un en démo à venddre près de chez moi avec les 2.5 de 192cv),  le xtrail en essence n'est pas super agréable, le rav 4 hybride me semblait le meilleur choix (ou le moins mauvais en tout cas). Je ne parle pas du koleos, kuga ou 5008 ils ne m'intéressent pas.

avec ce budget là , essaie un Lexus RX 450 H ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 25 janvier 2018 à 14:07:22
avec ce budget là , essaie un Lexus RX 450 H ?

Oui en occasion très bon choix ou le NX300h.  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 janvier 2018 à 17:32:44
Non je veux un neuf ou un démo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 25 janvier 2018 à 17:36:32
Alors pour ton budget c'est le NX 300h À partir de: 40 590,00 € , le 450 démarre à partir de: 65 200,00 €    ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: malko le 25 janvier 2018 à 17:49:52
et là , tu passes au premium ... O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 janvier 2018 à 18:53:59
Je suis allé voir de près ce véhicule. Mes remarques :
+ Prix attractif
+ Consommation intéressante
- Design extérieur
- Moins spacieux qu'un CRV3
- Je n'aime pas l'intérieur noir et l'aspect général.
- Quand on soulève le capot on voit une grosse partie du système hybride avec beaucoup de câbles oranges et de nombreux connecteurs. Chaleur, vibrations ... Je ne suis pas enthousiasmé.
 En conclusion bof ...

Moins spacieux qu'un CR-V 3, t'es sûr ?......quant à l'intérieur noir, c'est vrai pour la version Black Edition mais sur les autres versions ce n'est pas plus noir qu'un CR-V. On peut juste reprocher que seul le haut de gamme permette de choisir la couleur de la sellerie.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 janvier 2018 à 18:59:33
Et encore les consos, beaucoup tournent autour de 8 litres.

Pour le reste on est du même avis

S'ils tournent à 8 litres avec le RAV4 hybride, je me demande à combien ils seraient avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC  ::).............plus sérieusement, la conso moyenne tourne davantage entre 6,5 et 7 litres. Et avec peu ou pas d'autoroute, comme c'est mon cas actuellement, c'est plutôt entre 6 et 6,5 litres. Sur ce point, il faut reconnaitre que le 2.5 HSD est nettement plus sobre que le 2.0 i-VTEC.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 janvier 2018 à 19:06:40
Alors pour ton budget c'est le NX 300h À partir de: 40 590,00 € , le 450 démarre à partir de: 65 200,00 €    ;)

Ouais, enfin, vu que yannick62 roule en finition Exclusive et qu'il n'aime pas vraiment les intérieurs noirs, je doute qu'il se contente d'un NX 300h d'entrée de gamme  ^-^.......pour avoir le choix de la couleur intérieure et les 4 RM, il vaut mieux prévoir un billet de 50k€  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 25 janvier 2018 à 19:26:08
S'ils tournent à 8 litres avec le RAV4 hybride, je me demande à combien ils seraient avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC  ::).............plus sérieusement, la conso moyenne tourne davantage entre 6,5 et 7 litres. Et avec peu ou pas d'autoroute, comme c'est mon cas actuellement, c'est plutôt entre 6 et 6,5 litres. Sur ce point, il faut reconnaitre que le 2.5 HSD est nettement plus sobre que le 2.0 i-VTEC.
Avec mon CRV3 BVA et du SP98, je suis à 8.5l de moyenne environ.
Je pense que 7l est largement possible avec un Rav4.   
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 janvier 2018 à 19:26:32
Je m'étais interressé au 450H l'année passée, pour l'assurer pas de devis directement avec mon assureur, faut appeler donc en gros un billet supérieur à 1000 € (largement même car l'assurance la moins cher que j'ai trouvé était à 1200) mais ce véhicule je l'aime bien aussi mais pas à ce prix. Un 300 bof.


Pour les conso du rav j'ai été un peu large je l'avoue : allez 7.5 de consommation connaissant ma conduite. Incomparable avec le crv car les conso fluctuent énormément je trouve selon les types de conduite avec le crv : ça va de 7.5 à 15 litres donc pour comparer dur dur je ne roule pas assez.

Sinon après avoir  goûté à ça :

(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/6/7/30867/7005031/img-70050313fc.jpg?v=1)

dur de revenir sur un intérieur noir.


Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 25 janvier 2018 à 19:29:18
Un autre truc, si on veut un intérieur cuir au choix avec le Rav4, il faut taper dans le modèle Lounge ... Le black Edition, pas forcément noir à l'extérieur sauf les jantes, c'est cuir et alcantara noir ... sinon, monsieur, je connais un sellier ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 janvier 2018 à 19:30:32
Le silver edition a un interieur cuir marron pas trop mal pour moi cher qu'un lounge.

Le black que j'ai essayé était gris foncé avec les décos noires extérieurs (jantes, rétro il me semble) c'était assez triste. En blanc ça irait pour moi.

Déjà avec un rav hybride j'exploserai mon budget donc s'il faut rajouter une sellerie  :crazy:

De toute façon mon choix est fait : pas de rav4 hybrid
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 janvier 2018 à 19:33:23
Avec mon CRV3 BVA et du SP98, je suis à 8.5l de moyenne environ.
Je pense que 7l est largement possible avec un Rav4.

Il est même largement possible de faire moins : je suis à 6,2 après 5 000 km.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 janvier 2018 à 19:36:56
Un autre truc, si on veut un intérieur cuir au choix avec le Rav4, il faut taper dans le modèle Lounge ... Le black Edition, pas forcément noir à l'extérieur sauf les jantes, c'est cuir et alcantara noir ... sinon, monsieur, je connais un sellier ...

Même problème chez Toyota que chez Honda, le choix de la couleur intérieur est disponible uniquement sur la version haut de gamme.
Moi je ne me plains pas, la version Black Edition (tout comme la version Sport sur la Civic 9) c'est pile poil ce que je recherche  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 janvier 2018 à 19:37:03
de toute façon ce n'est pas un argument pour moi avec mes 12000km par an : 2-3 litres de conso en plus ça fait 400-500 euros par an. On va dire que sur 5 ans on a rentabilisé le surcoût de l'hybridation donc si on revend avant ça ne sert à rien on est perdant. Si je prenais un hybrid c'était plus en pensant me servir de l'hybridation pour améliorer le rendement mais ce n'est pas vraiment le cas.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 25 janvier 2018 à 19:55:33
Et le nouveau xc 90 ça te branche  pas?
J'en ai vu à 42000 d'occasion peu kilométrés.
C'est un peu gros, mais si mon garage me l'aurait permis je l'aurai acheté
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2018 à 19:59:11
Un nouveau Volvo XC90 à 42000€, il ne doit pas en avoir beaucoup! Beau véhicule!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 25 janvier 2018 à 20:06:23
Un nouveau Volvo XC90 à 42000€, il ne doit pas en avoir beaucoup! Beau véhicule!
Oui peu, et quand je dis peu de km c'est 60000-70000km.
À mon sens , peu pour une Volvo de 2ans
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2018 à 20:12:21
Oui peu, et quand je dis peu de km c'est 60000-70000km.
À mon sens , peu pour une Volvo de 2ans

Leur nouveau 2l diesel ou essence de 140 à 300 ch à t'il fait ses preuves?
N'empêche, j'aime bien leur nouveaux modèles sous l'ère chinoise (Geely), c'est juste bien trop cher
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 25 janvier 2018 à 20:36:40
Leur nouveau 2l diesel ou essence de 140 à 300 ch à t'il fait ses preuves?
N'empêche, j'aime bien leur nouveaux modèles sous l'ère chinoise (Geely), c'est juste bien trop cher
Je n'ai pas compris ZOUZOU le XC90  avec un 140 cv? Il me semble ça démarre à 190 cv.
Et puis c'est une idée pour Yannick, mais si il est ferme sur 35000 euros c'est pas la peine.
Les moins chers d'occas, c'est un peu plus de 40000, en diesel. Pas sur que Yannick souhaite un diesel aussi
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 25 janvier 2018 à 20:41:38
Ca sacrement gros un XC90 !!! bcp trop large par exemple ( 1,96m de large c'est 15 de plus qu'un CRV3 non ? ). Apres l'intérieur et le confort global est tres haut de gamme c'est sur.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2018 à 20:45:55
 Oui, il est très encombrant!
Pour le 2l c'était tous modèles confondus...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 25 janvier 2018 à 20:47:03
J'ai vu le dernier XC60. C"est vraiment un très beau véhicule bien fini et puissant avec la motorisation T5. Le RAV4 ou le CRV4 n"ont pas ce raffinement, cette qualité des matériaux. On niveau tarif on est pas si loin des versions Lounge ou Luxury. Le problème c'est cette putain de taxe CO2, pour 157g/km... Mais 245 ch ! Un autre monde ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2018 à 20:49:13
J'ai vu le dernier XC60. C"est vraiment un très beau véhicule bien fini et puissant avec la motorisation T5. Le RAV4 ou le CRV4 n"ont pas ce raffinement, cette qualité des matériaux. On niveau tarif on est pas si loin des versions Lounge ou Luxury. Le problème c'est cette putain de taxe CO2, pour 157g/km... Mais 245 ch ! Un autre monde ...

L'ambiance suédoise cuir et jolis bois est très belle. Les tarifs aussi pour un 2l!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 25 janvier 2018 à 20:53:15
4m90 on ne peut pas dire que c'est gigantesque. Il entre dans mon garage , mais en manœuvrant et ça, ça m’embêtait de manœuvrer.
Le XC60, un peu juste en dimensions habilité. Le CR-V etait l'idéal pour ses 4m57.
Après, l'habitabilité du XC60 peut convenir à beaucoup.....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2018 à 21:03:18
4m90 on ne peut pas dire que c'est gigantesque. Il entre dans mon garage , mais en manœuvrant et ça, ça m’embêtait de manœuvrer.
Le XC60, un peu juste en dimensions habilité. Le CR-V etait l'idéal pour ses 4m57.
Après, l'habitabilité du XC60 peut convenir à beaucoup.....

C'est le 1,96m de large qui est pour moi gênant
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 janvier 2018 à 22:32:04
J'ai vu le dernier XC60. C"est vraiment un très beau véhicule bien fini et puissant avec la motorisation T5. Le RAV4 ou le CRV4 n"ont pas ce raffinement, cette qualité des matériaux. On niveau tarif on est pas si loin des versions Lounge ou Luxury. Le problème c'est cette putain de taxe CO2, pour 157g/km... Mais 245 ch ! Un autre monde ...

Quand tu dis pas loin des prix d'un CR-V 4 ou RAV4 hybride haut de gamme......le XC 60 T5 est quand même quasiment 10 000€ plus cher dans sa finition d'entrée de gamme Momentum, et 20 000€ de plus dans sa version haut de gamme Inscription Luxe.

C'est vrai que c'est un autre monde, mais le prix aussi est d'un autre monde  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2018 à 22:37:19
Quand tu dis pas loin des prix d'un CR-V 4 ou RAV4 hybride haut de gamme......le XC 60 T5 est quand même quasiment 10 000€ plus cher dans sa finition d'entrée de gamme Momentum, et 20 000€ de plus dans sa version haut de gamme Inscription Luxe.

C'est vrai que c'est un autre monde, mais le prix aussi est d'un autre monde  ;)

C'est que que je disais et tu le re-soulignes, pas le même tarif, budget....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 janvier 2018 à 22:42:35
C'est que que je disais et tu le re-soulignes, pas le même tarif, budget....

C'est la même chose chez Lexus, c'est un autre monde que Toyota mais c'est aussi un autre budget...........c'est bien pour ça que je suis en RAV4 et non en NX  ::) 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 janvier 2018 à 22:49:09
C'est la même chose chez Lexus, c'est un autre monde que Toyota mais c'est aussi un autre budget...........c'est bien pour ça que je suis en RAV4 et non en NX  ::)

Tu as raison, j'ai un voisin de parking en Lexus IS300h qui sort de sa première révision chez Lexus Levallois...110€ environ l'heure de MO, presque 400€ la révision simple. Pour lu aussi cher que BMW...son ancien véhicule.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: malko le 26 janvier 2018 à 00:53:52
Tu as raison, j'ai un voisin de parking en Lexus IS300h qui sort de sa première révision chez Lexus Levallois...110€ environ l'heure de MO, presque 400€ la révision simple. Pour lu aussi cher que BMW...son ancien véhicule.
pas tout a fait d'accord avec toi .moi , je vais chez toyota agréé lexus à perpignan , c'est le tarif toyo (80€ de l'heure) comme pratiquement tout généraliste . révision pour mon ex-GS : 165 €...... ;).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 26 janvier 2018 à 05:38:44
Moi non plus.
Pour ma simple Honda, pour les 20000km et deux ans , révision simple 460 euros.
Et on ne peut pas dire que c'est à cause d'être diesel.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 26 janvier 2018 à 05:59:10
Il est même largement possible de faire moins : je suis à 6,2 après 5 000 km.

C'est très peu!!  O0
Par rapport au gabarit/puissance un RAV4 diesel ne consommerait pas moins dans ton type d'usage. Quant à l'agrément, je pense qu'il ne serait pas meilleur non plus en diesel.
En circulation "accordéon", pour moi il n'existe pas mieux que le HSD à ce jour, sauf une 100% EV évidemment.

Nous avons jusqu'ici un hiver plutôt clément côté températures, mais il se peut que ta consommation baisse encore un peu au printemps et cet été sur tes trajets quotidiens.

Ta satisfaction de ton Toy' est-elle partagée à la maison? Tu l'as fait essayer à ta femme et fiston en AAC? À d'autres?

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 26 janvier 2018 à 07:00:06
Quand tu dis pas loin des prix d'un CR-V 4 ou RAV4 hybride haut de gamme......le XC 60 T5 est quand même quasiment 10 000€ plus cher dans sa finition d'entrée de gamme Momentum, et 20 000€ de plus dans sa version haut de gamme Inscription Luxe.

C'est vrai que c'est un autre monde, mais le prix aussi est d'un autre monde  ;)
Et sûrement pas le même budget carburant, assurance et entretien qu'un RAV ou un CR-V !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 26 janvier 2018 à 08:13:03
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s)
Ce véhicule par exemple (D4190cv) consomme en théorie moins que le cr-v, peu de km, et moins de 40000€
Et puis comme je disais plus haut, des révisions simples à 460€ pour moi, pour une simple Honda, c'est très prétentieux. Chez Mini-bmw je payais moins en étant mieux accueilli et surtout garagistes plus compétents
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 26 janvier 2018 à 08:20:22
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s)
Ce véhicule par exemple (D4190cv) consomme en théorie moins que le cr-v, peu de km, et moins de 40000€

Un CR-V diesel BVA de 2015 avec 11000km pour 23000€ : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100885773.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100885773.html)

Donc, on reste dans une autre dimension  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 26 janvier 2018 à 09:17:48
Quand tu dis pas loin des prix d'un CR-V 4 ou RAV4 hybride haut de gamme......le XC 60 T5 est quand même quasiment 10 000€ plus cher dans sa finition d'entrée de gamme Momentum, et 20 000€ de plus dans sa version haut de gamme Inscription Luxe.

C'est vrai que c'est un autre monde, mais le prix aussi est d'un autre monde  ;)
Non, car la finition de base est déjà très bien équipée par rapport à une Honda et que tu peux ajouter des options à tarif raisonnable à ta convenance ou des packs. Dans les options intéressantes il y a le pare-brise chauffant et l'intérieur cuir au choix. La hifi d'origine est bien supérieure à celle d'une Honda ... Et tu as quand  même 95ch de plus ...  Ce qui est loin d'être négligeable. Hors bonus/malus la différence de tarif est de l'ordre de 5000/6000 euros prix catalogue. le lecteur
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2018 à 09:23:47
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s)
Ce véhicule par exemple (D4190cv) consomme en théorie moins que le cr-v, peu de km, et moins de 40000€
Et puis comme je disais plus haut, des révisions simples à 460€ pour moi, pour une simple Honda, c'est très prétentieux. Chez Mini-bmw je payais moins en étant mieux accueilli et surtout garagistes plus compétents

Ah j'en vois partout et ça a d'la gueule. Mais je me méfie un peu de la fiabilité et du coût à l'usage mais bon, chacun fait  c'qui lui plaît plaît plaît... ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 janvier 2018 à 18:20:41
Non, car la finition de base est déjà très bien équipée par rapport à une Honda et que tu peux ajouter des options à tarif raisonnable à ta convenance ou des packs. Dans les options intéressantes il y a le pare-brise chauffant et l'intérieur cuir au choix. La hifi d'origine est bien supérieure à celle d'une Honda ... Et tu as quand  même 95ch de plus ...  Ce qui est loin d'être négligeable. Hors bonus/malus la différence de tarif est de l'ordre de 5000/6000 euros prix catalogue. le lecteur

Je ne partage pas ton optimisme concernant les tarifs pratiqués par Volvo  ;)

CR-V 4 2.0 i-VTEC AWD Exclusive Navi Plus => 39 400€
Volvo T5 AWD Momentum (donc entrée de gamme) => 50 900€ + de 1 260€ à 3 240€ pour la sellerie cuir + 480€ pour la caméra de recul + 470€ pour les radars AV/AR +.......toutes les petites bricoles qu'il faut rajouter pour avoir un équipement comparable (vitres surteintées, sièges avant chauffants, hayon électrique, sièges électriques etc, etc.....) et t'arrive rapidement à plus de 55 000€   :-X

Je suis bien d'accord qu'entre un 2.0 de 155 ch et un 2.0 turbo de 250 ch il n'y a pas photo, tout comme il n'y a pas photo sur la présentation ou la qualité du cuir, mais tout cela à un prix. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 janvier 2018 à 18:44:41
C'est très peu!!  O0
Par rapport au gabarit/puissance un RAV4 diesel ne consommerait pas moins dans ton type d'usage. Quant à l'agrément, je pense qu'il ne serait pas meilleur non plus en diesel.
En circulation "accordéon", pour moi il n'existe pas mieux que le HSD à ce jour, sauf une 100% EV évidemment.

Nous avons jusqu'ici un hiver plutôt clément côté températures, mais il se peut que ta consommation baisse encore un peu au printemps et cet été sur tes trajets quotidiens.

Il fait plus doux depuis mon dernier plein, et après 500 km l'ODB m'annonce 5,8 L  ;)
Dès qu'il fait froid les périodes de roulage en électrique sont moins fréquentes et moins longues. En ce moment je fais à peu près le 1/3 de mon trajet quotidien (20 km au total) en électrique.

Ta satisfaction de ton Toy' est-elle partagée à la maison? Tu l'as fait essayer à ta femme et fiston en AAC? À d'autres?

Ma femme a essayé le RAV 4 et a été un peu déroutée par la transmission, comme la plupart de ceux qui découvrent le fonctionnement d'une CVT. Quel que soit le type de transmission, elle n'est de toutes façons pas fana des boites auto. Elle a aussi été un peu surprise par le freinage  ;)
Elle a par contre trouvé la voiture très silencieuse, aussi bien en ville que sur route.
Mon ainé ne l'a pas essayé. Il a son permis et sa voiture maintenant et il est devenu assez rare qu'il soit avec nous en voiture.   
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 26 janvier 2018 à 18:54:15
Je ne partage pas ton optimisme concernant les tarifs pratiqués par Volvo  ;)

CR-V 4 2.0 i-VTEC AWD Exclusive Navi Plus => 39 400€
Volvo T5 AWD Momentum (donc entrée de gamme) => 50 900€ + de 1 260€ à 3 240€ pour la sellerie cuir + 480€ pour la caméra de recul + 470€ pour les radars AV/AR +.......toutes les petites bricoles qu'il faut rajouter pour avoir un équipement comparable (vitres surteintées, sièges avant chauffants, hayon électrique, sièges électriques etc, etc.....) et t'arrive rapidement à plus de 55 000€   :-X

Je suis bien d'accord qu'entre un 2.0 de 155 ch et un 2.0 turbo de 250 ch il n'y a pas photo, tout comme il n'y a pas photo sur la présentation ou la qualité du cuir, mais tout cela à un prix.
Certes c'est  beaucoup d'argent quand même 55000, mais j'ai parlé du Volvo XC 90 par rapport  à la discussion avec Yannick, qui roule peu comme moi et qui avait acheté son CR-V d'occasion avec peu de km. Je pensais que pour lui, un achat d'un véhicule de ce type de 2 ans, et dépassant un peu de son budget, pouvait être intéressant.
Et je sais que il y a des XC90 avec des kilométrages de moins de 70000, qui tournent un peu en dessous de 40000 euros pour le 190 cv ou autours de 42000 pour les 225 cv. Après c'est sur que j'entends parler qu'il y a parfois de gros soucis sur ces motorisations
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2018 à 19:21:38
Volvo n'est plus aussi inusable, leur 2l à tout faire n'a pas encore faut ses preuves et un voisin en ancien XC60 a eu pas mal de problèmes électroniques et de FAP (dilution d'huile).
Mais leurs nouveaux modèles sont magnifiques intérieurement et extérieurement à mon goût.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 26 janvier 2018 à 19:25:02
C'est pas un moteur Renault dessus.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2018 à 19:34:52
C'est pas un moteur Renault dessus.

Non!
Ils ont développé un moteur 2l qu'ils dieselisent ou pas, turbo, hybridation...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 26 janvier 2018 à 20:27:03
Ca reste de l'européen avec les mêmes sous-traitants que Renault VW Mercedes ...Et comparer un XC90 enorme meme vendu 40000 euros d'occasion avec une CRV4 neuf n'a pas bcp de sens finalement. Le prix ne fait pas tout et dans le cas du XC l'assurance ou les frais d'entretiens ( pneus, freins embrayage  etc) sont vite largement important.
Apres c'est un choix ( j'avais bien acheter en connaissance de cause un RX300 d'occasion !) qu'il faut simplement bien étudier .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 26 janvier 2018 à 20:45:31
Les révisions chez volvo c'est un rein à chaque fois (et je n'en ai que deux mais ne peux en donner qu'un seul !), la fiabilité est correcte mais sans plus : j'ai vu des pb sur les xc60. L'assurance je n'en parle pas c'est du premium grosse puissance. Quitte à choisir je préfère prendre du neuf plus raisonnable (généraliste) pour le même prix même si je me tape une décôte de malade la première année. Je n'ai jamais été attiré par les audi mercedes bm perso, par le premium quoi.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 26 janvier 2018 à 21:01:47
Ca reste de l'européen avec les mêmes sous-traitants que Renault VW Mercedes ...Et comparer un XC90 enorme meme vendu 40000 euros d'occasion avec une CRV4 neuf n'a pas bcp de sens finalement. Le prix ne fait pas tout et dans le cas du XC l'assurance ou les frais d'entretiens ( pneus, freins embrayage  etc) sont vite largement important.
Apres c'est un choix ( j'avais bien acheter en connaissance de cause un RX300 d'occasion !) qu'il faut simplement bien étudier .
Excuse moi, je veux bien écouter tes arguments. Mais quand on roule peu, on va dire 12000 par an, les pneus c'est tous les 4 ans et au final peut être 200 euros à amortir sur 4 ans, l'embrayage on oubli ils sont presque tous boite auto. Assurance, oui peut être mais si on 50 de bonus j'avais fait à l'époque une simulation c'est 200 euros de plus à l'année.
C'est pas plus gourmand un D4 que nos chers CR-V.
Je ne vois pas pourquoi tu dis que ça n'a pas de sens. Ma seul raison de ne pas l'avoir acheté est que je ne voulais pas galérer à le rentrer dans le garage avec les bordures de jardin
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 26 janvier 2018 à 21:25:33
Quand tu ajoutes tout bout à bout ça chiffre ! Notamment l'assurance qui fait un beau bond en avant et pas forcément l'entretien mais plutôt les pièces je voulais dire. Faut pas tomber en panne quoi.

Pour les bordures de ton jardin, le xc90 est un franchisseur correct ; ne t'inquiète pas elles ne gêneront pas  :buck2: :angel:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 26 janvier 2018 à 21:31:25
Il y a aussi la sécurité passive et active du véhicule. Le XC90 et le XC60 sont dans le top du classement.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2018 à 21:36:00
Il y a aussi la sécurité passive et active du véhicule. Le XC90 et le XC60 sont dans le top du classement.

Excellente!
Mais alors, cela bippe de partout ce genre de véhicules.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 26 janvier 2018 à 21:37:42
Me rappelle surtout du test de freinage automatique raté et paf dans le camion  :2funny:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2018 à 21:51:43
Me rappelle surtout du test de freinage automatique raté et paf dans le camion  :2funny:

Objectif 2020 : 0 morts en Volvo.
Pas facile...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 26 janvier 2018 à 22:06:51
Quand tu ajoutes tout bout à bout ça chiffre ! Notamment l'assurance qui fait un beau bond en avant et pas forcément l'entretien mais plutôt les pièces je voulais dire. Faut pas tomber en panne quoi.

Pour les bordures de ton jardin, le xc90 est un franchisseur correct ; ne t'inquiète pas elles ne gêneront pas  :buck2: :angel:
;D tu 'etonnes.
Non pour moi 4m57 c'est top. Je vais garder un moment ce mazout.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 26 janvier 2018 à 22:45:05
Sans parler du XC90, il y a le XC60 et même maintenant le XC40 !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 janvier 2018 à 22:45:23
Il y a aussi la sécurité passive et active du véhicule. Le XC90 et le XC60 sont dans le top du classement.
Excellente!
Mais alors, cela bippe de partout ce genre de véhicules.

Oui, toutes les alertes en tout genre je trouve ça chiant au possible  >:(
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 26 janvier 2018 à 22:49:53
Comme tu le faisais remarquer Harry, les radars de guidage sont en option ... pas question de les prendre pour moi !  La caméra cela est suffisant !

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2018 à 22:59:29
Oui, toutes les alertes en tout genre je trouve ça chiant au possible  >:(

Franchement, ça bippe beaucoup! Limite ca m'enervait.... Et la BVA8 qui n'arrêtait pas de changer de rapport en plus, ce sont des voitures excellentes mais trop intrusif pour moi!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2018 à 23:03:44
Comme tu le faisais remarquer Harry, les radars de guidage sont en option ... pas question de les prendre pour moi !  La caméra cela est suffisant !

la caméra oui, mais j'aime bien les capteurs quand même.
Un collègue a été surpris par la neige (40 cm dans la nuit) et n'a pas supporté la X-Tronic du Quashqai incapable de gérer le patinage et ben il a remercié la vision 360° et ne pas s'être pris un petit muret....
J'aime bien les capteurs.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 27 janvier 2018 à 11:18:51
Tout est justifiable ... Avant on vivait sans, et cela se passait quand même ! les commerciaux et les publicités ont modelé l'esprit du consommateur.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2018 à 11:30:03
Tout est justifiable ... Avant on vivait sans, et cela se passait quand même ! les commerciaux et les publicités ont modelé l'esprit du consommateur.

C'est vrai!
Mais souvent les contours des voitures anciennes étaient plus facilement cernables.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 janvier 2018 à 12:05:48
Je pense surtout qu'on s'est habitué à avoir ces assistances, qui pour certaines sont bien pratiques, et qu'on se repose peut être un peu trop sur elles  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2018 à 12:10:43
Je pense surtout qu'on s'est habitué à avoir ces assistances, qui pour certaines sont bien pratiques, et qu'on se repose peut être un peu trop sur elles  ;)

Aussi!
Tous ses automatismes, détecteurs enlèvent parfois de bons réflexes et peuvent parfois déresponsabiliser un peu la conduite.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 27 janvier 2018 à 18:09:52
N'empêche la camera 360 de mon RAV4 est un must dont je voudrais plus me passer !!  Faudrait juste ameliorer l'écran de contrôle ( image petite et définition limite) .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 janvier 2018 à 18:40:20
N'empêche la camera 360 de mon RAV4 est un must dont je voudrais plus me passer !!  Faudrait juste ameliorer l'écran de contrôle ( image petite et définition limite) .

C'est bien ce qu'on disait, certaines fonctionnalités semble devenir indispensables alors que sur le fond on peut quand même facilement s'en passer  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 27 janvier 2018 à 20:45:08
C'est bien ce qu'on disait, certaines fonctionnalités semble devenir indispensables alors que sur le fond on peut quand même facilement s'en passer  :)

Tout à fait!  Il y a toutefois des "degrés" de nécessités nouvelles. Le DAB par exemple est un gros plus pour moi aussi ...mais revenir à la FM ne supprimerait pas une fonctionnalité juste un confort. La camera (les pour le coup) sont un vrai gain qui compense la mauvaise visibilité générale des véhicules actuels,donc sans on aurait un recul sur la maitrise du vehicule . Lorsque j'ai un vehicule de location je me retrouve parfois avec des versions basiques et la franchement c'est parfois galère car rien que faire une marche arrière sans visibilité c'est au petit bonheur la chance !! D'ailleurs j'évite carrément le plus possible .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 27 janvier 2018 à 22:53:31
Tout à fait!  Il y a toutefois des "degrés" de nécessités nouvelles. Le DAB par exemple est un gros plus pour moi aussi ...mais revenir à la FM ne supprimerait pas une fonctionnalité juste un confort. La camera (les pour le coup) sont un vrai gain qui compense la mauvaise visibilité générale des véhicules actuels,donc sans on aurait un recul sur la maitrise du vehicule . Lorsque j'ai un vehicule de location je me retrouve parfois avec des versions basiques et la franchement c'est parfois galère car rien que faire une marche arrière sans visibilité c'est au petit bonheur la chance !! D'ailleurs j'évite carrément le plus possible .
Mais ne serait-ce pas plus logique de concevoir des véhicules avec de bonnes surfaces vitrées plutôt que de les barder de caméras pour pallier au problème ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 09:53:54
Les crash tests latéraux par exemple demandent de la tôle!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 28 janvier 2018 à 11:58:17
Les crash tests latéraux par exemple demandent de la tôle!
Oui mais je pensais plus à la rétro-vision : beaucoup de voitures actuelles ont des lunettes arrières minuscules (avec souvent un essuie-glace plus petit qu'un stylo), des vitres de custode absentes ou minuscules et parfois des rétros atrophiés pour couronner le tout.

C'est plus un choix de design que de sécurité, une Volvo V70 par exemple est une auto très sécurisante mais très facile à manœuvrer même sans caméras ou radars car la visibilité est excellente.
D'ailleurs pour moi la visibilité fait partie de la sécurité !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 janvier 2018 à 12:05:34
L'esthétique est privilégiée! Visibilité arrière moyenne et surface de vitrage latérale étroite.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 13:14:11
Je viens de franchir le cap des 5 000 km, avec pour le moment une conso moyenne de 6,2 L.

(https://s17.postimg.org/74eotooqn/RAV4.png)

Départ le week end prochain pour le ski, ce qui sera le 1er test sur un parcours quasi exclusivement autoroutier. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 13:18:30
Je viens de franchir le cap des 5 000 km, avec pour le moment une conso moyenne de 6,2 L.

(https://s17.postimg.org/74eotooqn/RAV4.png)

Départ le week end prochain pour le ski, ce qui sera le 1er test sur un parcours quasi exclusivement autoroutier.

Bien pour le gabarit, j'attends de voir le trajet autoroutier.
Sur mon véhicule à l'ancienne, c'est ce type trajet qui abaisse la consommation mais là, idem? Voire plus?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 13:22:41
Bien pour le gabarit, j'attends de voir le trajet autoroutier.
Sur mon véhicule à l'ancienne, c'est ce type trajet qui abaisse la consommation mais là, idem? Voire plus?

Là ce sera une consommation en hausse.....probablement la même que la "faible" consommation que tu fais sur ce type de trajet avec ton véhicule à l'ancienne  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 13:24:58
Là ce sera une consommation en hausse.....probablement la même que la "faible" consommation que tu fais sur ce type de trajet avec ton véhicule à l'ancienne  ;)

Tu nous le diras! C'est intéressant.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 13:51:14
Tu nous le diras! C'est intéressant.

Mon point de comparaison c'est le CR-V 4 2.0 i-VTEC.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 15:17:28
Mon point de comparaison c'est le CR-V 4 2.0 i-VTEC.
Énergivore à côté le CRV!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 17:04:31
Énergivore à côté le CRV!

Il y a effectivement une différence  ;)
J'ai eu la même conso moyenne avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC qu'avec l'Accord 8 2.4 i-VTEC.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 février 2018 à 18:56:19
Sur un trajet autoroutier c’est l’aero qui compte d’abord et donc avec un Suv ça fait mal. Bref suivant la moyenne tu seras entre 7 et 8l avec le rav4 hybride , ce qui avec un truc de 1800kg et presque 200ch reste très correcte je trouve.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 19:03:50
Sur un trajet autoroutier c’est l’aero qui compte d’abord et donc avec un Suv ça fait mal. Bref suivant la moyenne tu seras entre 7 et 8l avec le rav4 hybride , ce qui avec un truc de 1800kg et presque 200ch reste très correcte je trouve.

Comme une Accord 2,4l quasiment! Le rendement est plus en urbain ou péri-urbain.
Et en jouant un petit peu? Car la quintessence de la conduite est tout de même important pour ceux qui aiment l'Automobile! Sinon, c'est peut-être un peu plat...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 février 2018 à 19:05:47
quintessence de la conduite ... euh c’est quoi ça !!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 19:13:08
quintessence de la conduite ... euh c’est quoi ça !!!

Pour un peu de plaisir!
Sinon, vive les déplaçoirs et cela sentira la fin d'une façon de voir l'automobile et nous dirigera vers le véhicule autonome directement.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 février 2018 à 19:18:20
Pour un peu de plaisir!
Sinon, vive les déplaçoirs et cela sentira la fin d'une façon de voir l'automobile et nous dirigera vers le véhicule autonome directement.

C'est pas déjà le cas ? Vu les malus on ne peut plus rouler en essence qu'avec des 1200... Bon j'éxagère un petit peu ok mais je ne suis pas loin de la réalité
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 19:48:53
C'est pas déjà le cas ? Vu les malus on ne peut plus rouler en essence qu'avec des 1200... Bon j'éxagère un petit peu ok mais je ne suis pas loin de la réalité

Tu peux prendre un 2,5l hybride....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 février 2018 à 20:27:00
J'ai hésité, après réflexion : non !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 22:41:26
Comme une Accord 2,4l quasiment! Le rendement est plus en urbain ou péri-urbain.
Et en jouant un petit peu? Car la quintessence de la conduite est tout de même important pour ceux qui aiment l'Automobile! Sinon, c'est peut-être un peu plat...

Jouer un peu en urbain ou péri-urbain c'est quand même assez limité. Cela dit, si on le pousse un peu le RAV4 hybride accélère plutôt pas mal  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 22:42:50
J'ai hésité, après réflexion : non !

Bon, ben tu n'as plus qu'à te trouver un 1.2 turbo  :crazy: 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 03 février 2018 à 22:58:16
Moi je l'ai trouvé bien agréable 2.5 HSD, même si j'avoue qu'on ne sent pas vraiment les 197 CV, ce sont plutôt des poneys  :D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 février 2018 à 23:07:59
Moi je l'ai trouvé bien agréable 2.5 HSD, même si j'avoue qu'on ne sent pas vraiment les 197 CV, ce sont plutôt des poneys  :D

Disons qu'il faut regarder l'aiguille du compteur de vitesse pour se rendre compte que ça accélère pas mal.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 février 2018 à 23:55:18
Disons qu'il faut regarder l'aiguille du compteur de vitesse pour se rendre compte que ça accélère pas mal.

La vitesse est une chose, les sensations de conduite une autre. Je me demande si je ne préférais une électrique au couple gargantuesque des la mise en route! Mes collègues en Zoé s'éclatent á gratter aux feu rouge d'autres voitures! Au détriment de l'autonomie...
N'empêche 8,5 s pour le 0 à 100 km/h en Leaf, ça arrache. La vitesse maxi n'intéressant plus grand monde.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 février 2018 à 00:02:35
Le RAV4 hybride est donné pour 8,3 secondes sur le 0 à 100 km/h  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 00:04:04
Le RAV4 hybride est donné pour 8,3 secondes sur le 0 à 100 km/h  ;)
 

Pas mal! Mais l'aiguille Power dans le rouge et quel bruit, non?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 04 février 2018 à 00:09:57
Le RAV4 hybride est donné pour 8,3 secondes sur le 0 à 100 km/h  ;)
Ah oui c'est très bien ça ! Et moi qui suis déjà content avec les 11s du C-HR...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 février 2018 à 00:32:05
Pas mal! Mais l'aiguille Power dans le rouge et quel bruit, non?

On entend le moteur comme avec n'importe quel moteur thermique qu'on pousse dans les tours, voilà tout.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 février 2018 à 01:02:18
Bon, ben tu n'as plus qu'à te trouver un 1.2 turbo  :crazy:

Jamais tant que j'aurais la caravane !!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 février 2018 à 01:04:32
J'ai trouvé le moteur très silencieux même à fond. On n'a pas une grande impression de vitesse même si l'aiguille avance correctement mais je n'ai pas ressenti de grosses différences avec le crv quand il est en seconde par exemple.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 01:19:26
On entend le moteur comme avec n'importe quel moteur thermique qu'on pousse dans les tours, voilà tout.

En cycle Atkinson, cela est moins agréable à l'oreille à mon avis!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 04 février 2018 à 09:35:38
En cycle Atkinson, cela est moins agréable à l'oreille à mon avis!
C'est pas pire qu'un essence injection directe.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 10:03:14
C'est pas pire qu'un essence injection directe.

C'est différent. L'injection directe est surtout désagréable au ralenti.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 04 février 2018 à 10:10:58
Le cycle a Atkinsona téndance a donner une sonorité désagréable après ça dépend comme toujours de la base. Le 1,8 Toyota est mauvais à ce niveau sauf sur p4et Chr ou un progrès a été fait. Le 1,5 et surtout le 2,5 avec arbre d’equilibrage Sont moins dérangeant. Et pour rav ou NX insorisation correcte font que même à fond ça reste très supportable. Mon ex RX n’est pas plus silencieux (mais v6 obligé le bruit carrément plus agréable alors)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 04 février 2018 à 10:17:32
De mon vécu, je peux dire que le 1.8 du C-HR est plus agréable que le 1.3 de l'Insight, et que le 2.5 du NX est plus agréable que le 1.8 du C-HR, probablement du fait de sa cylindrée.
Après il y a aussi le travail de sonorité sur les échappements, par exemple la GLA était pas mal question bruit en montant dans les tours mais j'imagine que sur les hybrides, ce n'est pas ce que l'on recherche  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 11:05:06
Les Auris, le 1,8l Toyota, du boulot ont vraiment une sonorite5 désagréable. Surtout à 130 km/h sur autoroute...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 février 2018 à 12:37:12
Vous entendez quoi par sonorité désagéable ? Sur le rav je n'ai pas dépassé 120 mais à fond et le bruit était contenu et classique d'un 4 cylindres
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 12:43:23
En fait sur une hybride, l'objectif est d'avoir la conduite la plus vertueuse possible. Ce qui échappe ou énerve certains de mes collègues par exemple, ou leur objectif est de faire mouliner la cinématique, hurler le moteur et se convaincre que c'est bruyant, peu performant et que cela consomme autant que les 308 diesel...

Mais franchement, le moteur 1,8l à une sonorité peu agréable, rugueuse je dirais.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 04 février 2018 à 16:40:12
Les Auris, le 1,8l Toyota, du boulot ont vraiment une sonorite5 désagréable. Surtout à 130 km/h sur autoroute...
A 130, je n'entends pas le moteur, et à peine un ronronnement sur les faux plats, on ne l'entend vraiment qu'en montée ou si on met pied au plancher, en mode bourrin.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 16:50:34
A 130, je n'entends pas le moteur, et à peine un ronronnement sur les faux plats, on ne l'entend vraiment qu'en montée ou si on met pied au plancher, en mode bourrin.

C'est vrai qu'il faut chercher l'optimisation en hybrides.
Beaucoup de mes collègues sont en mode bourrin comme tu dis (voiture du patron...) et j'entends plutôt le moteur...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 février 2018 à 18:30:30
En cycle Atkinson, cela est moins agréable à l'oreille à mon avis!

Le 2.5 HSD ne fait pas un bruit désagréable, et je dirais même qu'il est moins bruyant que le 2.0 i-VTEC. Ce qui surprend c'est surtout qu'il est silencieux dans la plupart des situations du coup, quand on pousse le moteur, on est presque surpris de l'entendre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 18:38:26
Le 2.5 HSD ne fait pas un bruit désagréable, et je dirais même qu'il est moins bruyant que le 2.0 i-VTEC. Ce qui surprend c'est surtout qu'il est silencieux dans la plupart des situations du coup, quand on pousse le moteur, on est presque surpris de l'entendre.

Justement, heureusement que c'est silencieux! Pour une utilisation normale.
Mais à pleine charge?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 février 2018 à 18:41:11
Justement, heureusement que c'est silencieux! Pour une utilisation normale.
Mais à pleine charge?

Comme je viens de le dire, à pleine charge ça ne fait pas plus de bruit que n'importe quel moteur, en tout cas pas plus que la Civic 1.8, le CR-V 2.0 ou l'Accord 2.4. Et comme sur n'importe quelle voiture, il est rarement nécessaire d'être à pleine charge  ;) 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 19:10:24
Comme je viens de le dire, à pleine charge ça ne fait pas plus de bruit que n'importe quel moteur, en tout cas pas plus que la Civic 1.8, le CR-V 2.0 ou l'Accord 2.4. Et comme sur n'importe quelle voiture, il est rarement nécessaire d'être à pleine charge  ;)

Mais le bruit est-il plaisant? Rien à voir avec le niveau sonore.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 04 février 2018 à 19:39:13
C'est vrai qu'il faut chercher l'optimisation en hybrides.
Beaucoup de mes collègues sont en mode bourrin comme tu dis (voiture du patron...) et j'entends plutôt le moteur...

Tu leur a dis a tes collègues que se sont de vrais connards ? M'etonne pas avec cette mentalité de demeurés que le nombre d'accidents ne baisse pas en France. Apres je trouve toutefois que sur routes tres frequentées les fous du volants deviennent plus rare. Mais la conduite facon "moi je moi d'abord" reste tres fréquente . Suffit de voir ( encore cet apres midi ) le nombre d'automobilistes qui mettent leur régulateur à 132kmh et roulent soit a gauche tout le temps soit bloquent les entrées d'autoroute encombrée car pas envie de modifier la vitesse ( régulateur  quoi). Mais le pire c'est tous les extrémistes de la clope qui la balance quasi systématique par la fenêtre une fois consommée!! Ce genre de truc ca devrait retrait de permis immédiat !!! Ras le bol de cette pollution stupide . Coup de gueule du soir  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 février 2018 à 20:00:57
Moi et mes collègues vont d'un point A à un point B pour le boulot! Certains sont plus bourrins que d'autres. N'empêche le seul lieu d'accélération toléré c' est la sortie de péage pied dans la planche, ce n'est pas un avantage pour l'hybride...
Pour les clopes, je suis d'accord.
Pire le nombre de visage de cendrier au feu rouge...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 04 février 2018 à 21:09:37
Mais le pire c'est tous les extrémistes de la clope qui la balance quasi systématique par la fenêtre une fois consommée!!
C'est d'ailleurs à cause de cela qu'à eu lieu l'accident du tunnel du Mont-Blanc, mégot jeté par la fenêtre d'un automobiliste et qui s'est glissé dans l'entrée d'air du camion derrière qui s'est embrasé.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 04 février 2018 à 22:51:34
Ah bon tiens je connaissais pas cette cause...Ben dites donc !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 février 2018 à 23:21:05
Mais le bruit est-il plaisant? Rien à voir avec le niveau sonore.

La sonorité d'un 4 cylindres n'a généralement rien de folichon, à moins qu'un travail soit fait sur l'échappement.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 février 2018 à 07:37:29
La sonorité d'un 4 cylindres n'a généralement rien de folichon, à moins qu'un travail soit fait sur l'échappement.

Pour toi qui a goûté au V6 Alfa, c'est sur que n'importe quel 4 cylindres ne peux pas vraiment rendre une belle sonorité.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: fabrs le 05 février 2018 à 12:19:14
C'est d'ailleurs à cause de cela qu'à eu lieu l'accident du tunnel du Mont-Blanc, mégot jeté par la fenêtre d'un automobiliste et qui s'est glissé dans l'entrée d'air du camion derrière qui s'est embrasé.
quand j'ai dit ça un savoyard ma juste dit que la vrai raison est que le turbo du camion Volvo à pris feu que la conclusion des experts était tiré par les cheveux. ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kirchhoff le 05 février 2018 à 14:05:20
quand j'ai dit ça un savoyard ma juste dit que la vrai raison est que le turbo du camion Volvo à pris feu que la conclusion des experts était tiré par les cheveux. ???
J'étais resté sur l'hypothèse du mégot mais c'est vrai qu'il y en a eu d'autres.

Cela dit il semble qu'il y avait un défaut de conception sur cette série de camions Volvo, plusieurs accidents par embrasement du filtre à air ayant eu lieu.

Et par ailleurs c'est impressionnant le nombre d'erreurs qui sont à l'origine des 39 victimes du tunnel du Mont-Blanc :

http://www.liberation.fr/amphtml/societe/1999/03/26/1000c-dans-le-tunnel-du-mont-blanc-jusqu-a-30-morts-selon-les-plus-sombres-previsions_268614 (http://www.liberation.fr/amphtml/societe/1999/03/26/1000c-dans-le-tunnel-du-mont-blanc-jusqu-a-30-morts-selon-les-plus-sombres-previsions_268614)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 05 février 2018 à 14:27:37
Pour toi qui a goûté au V6 Alfa, c'est sur que n'importe quel 4 cylindres ne peux pas vraiment rendre une belle sonorité.

C'est vrai pour le V6 Alfa, mais ça vaut aussi pour les autres 6 cylindres. Lorsque j'ai acheté l'Accord 8 2.4 i-VTEC je m'étais aussi intéressé à la Lexus IS250, et si le 2.4 i-VTEC n'est franchement pas désagréable à entendre, le V6 2.5 de l'IS c'est quand même autre chose  ;)     
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 février 2018 à 14:34:19
C'est vrai pour le V6 Alfa, mais ça vaut aussi pour les autres 6 cylindres. Lorsque j'ai acheté l'Accord 8 2.4 i-VTEC je m'étais aussi intéressé à la Lexus IS250, et si le 2.4 i-VTEC n'est franchement pas désagréable à entendre, le V6 2.5 de l'IS c'est quand même autre chose  ;)   

La sonorité est évidemment plus agréable en 6 cylindres. Ma préférence irait même sur les 6 cylindres en ligne! Un de mes voisins a la première Lexus IS300 avec le 6 cylindre en ligne de 3l (existait aussi en 2l), agréable à écouter.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 05 février 2018 à 19:27:57
Un 5cyl Volvo essence faisait aussi un vrai beau bruit mélodieux ( pas comme d'autre 5cyl genre Audi qui avait la voix bien trop rauque...mais c'est aussi une question de gout sans doute , je répète juste ce qu'un musicien amateur de belles mécaniques me  disait d'un point du vue "acoustique").
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 05 février 2018 à 19:29:54
Je le trouvais très sympa le 5 cylindres Audi, moi  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 février 2018 à 19:33:36
Je le trouvais très sympa le 5 cylindres Audi, moi  :)

Moi, aussi!
Mais le 5 cylindres Volvo était bien en essence et pas mal non plus en diesel...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 février 2018 à 19:35:13
Je le trouvais très sympa le 5 cylindres Audi, moi  :)

Moi aussi  :love: !! Un A3 RS quel son  :love: ! le 2.5 de la focus rs (5 cylindres) est très beau à l'oreille aussi.

Le 5 cylindres a un beau bruit sportif alors que le 6 a un bruit plus feutré (berline de luxe), le v8 glougoute bien et le 4 cylindres un bruit déguelasse  :-[ :P  Pour les 10 et 12 cylindres ce sont pour moi des 5 et 6 cylindres en double donc même style que les 5-6cylindres.

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 février 2018 à 19:37:57
Le 5 cylindres Ford provenait de chez Volvo de mémoire.

Les V8 Allemands ne glougloutent pas comme les Américains.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 05 février 2018 à 19:49:02
Je le trouvais très sympa le 5 cylindres Audi, moi  :)
Je confirme sur les audi 80 et 100 2.3.
Un bruit inlassable.
Il y a des 4 cylindres qui étaient pas mal chez volkswagen (exemple la golf 3 GTI), mais seulement à partir de 4000 tr. J'adorais aussi celui de l'audi 100 2.0e, et pourtant simple 4 cylindres
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 février 2018 à 20:36:16
Le 5 cylindres Ford provenait de chez Volvo de mémoire.



Oui mais transformé en "mode sport"
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 19 février 2018 à 16:24:52
Voici un petit retour suite à mon périple autoroutier pour aller dans les Alpes  :)

Aussi bien à l'aller qu'au retour, j'ai fait une bonne partie du trajet avec le régulateur adaptatif. La distance de sécurité par défaut est un peu trop grande à mon goût, mais on peut la modifier via un bouton sur le volant.
Le fonctionnement de ce régulateur m'a donné satisfaction, il permet de ne quasiment jamais avoir besoin de toucher à la pédale de frein. Seul reproche que je peux lui faire, c'est qu'il cherche a revenir à sa vitesse programmée trop rapidement.

Au chapitre moteur, le 2.5 HSD est à son aise dans la plupart des situations y compris sur la longue rampe du côté de Beaune ou encore celle qui se trouve avant Grenoble sur l'A48. Dans ces conditions le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 est davantage sollicité et, de par la longueur des rapports de la BVA, le régime moteur est nettement plus élevé (dans les grandes côtes la boite repassait souvent en 4ème et même en 3ème.......faisant tourner le moteur à près de 5 000 tours).

Pour ce qui est de la consommation, ma moyenne a été de 7,6 L/100 km. C'est certes un bon litre de moins que le CR-V 4 2.0 i-VTEC, mais c'est une consommation que je trouve assez quelconque. Pour moi le diesel reste clairement la motorisation la plus adaptée à ce type de route.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 19 février 2018 à 16:29:39
Merci pour le retour!
Effectivement, le HSD est plus efficient en urbain ou péri-urbain, c'est tout de même correcte.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 19 février 2018 à 17:04:23
Oui c'est correct.
Mais de toutes façons le 2.0 i-vtec avait perdu d'avance, avec ses rapports longs.
Il est plus fait pour rouler sur du plat, ou les descentes  ;D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 19 février 2018 à 17:10:42
Qui dit descentes dit montées!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 19 février 2018 à 18:43:36
Voici un petit retour suite à mon périple autoroutier pour aller dans les Alpes  :)

Aussi bien à l'aller qu'au retour, j'ai fait une bonne partie du trajet avec le régulateur adaptatif. La distance de sécurité par défaut est un peu trop grande à mon goût, mais on peut la modifier via un bouton sur le volant.
Le fonctionnement de ce régulateur m'a donné satisfaction, il permet de ne quasiment jamais avoir besoin de toucher à la pédale de frein. Seul reproche que je peux lui faire, c'est qu'il cherche a revenir à sa vitesse programmée trop rapidement.

Au chapitre moteur, le 2.5 HSD est à son aise dans la plupart des situations y compris sur la longue rampe du côté de Beaune ou encore celle qui se trouve avant Grenoble sur l'A48. Dans ces conditions le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 est davantage sollicité et, de par la longueur des rapports de la BVA, le régime moteur est nettement plus élevé (dans les grandes côtes la boite repassait souvent en 4ème et même en 3ème.......faisant tourner le moteur à près de 5 000 tours).

Pour ce qui est de la consommation, ma moyenne a été de 7,6 L/100 km. C'est certes un bon litre de moins que le CR-V 4 2.0 i-VTEC, mais c'est une consommation que je trouve assez quelconque. Pour moi le diesel reste clairement la motorisation la plus adaptée à ce type de route.

Donc consommation comme je l'avais annoncé. Pour un vehicule essence de presque 200ch et à l'aero mauvaise ca reste tres bon je dirais. Je doute qu'un 2l diesel moderne et bien dépollué ( ils sont rares les diesel qui sont "propres" en plus en usage autoroutier...) de 180ch dans un meme vehicule aurait consommé nettement moins ( deja un ancien RAV4 diesel de 150ch faisait du 7,5l en trajet autoroutier..).
Mais il reste indéniable que les 12% d'énergie en plus par litre sont toujours la en faveur du gasoil et donc à régime constant ca reste le moins gourmand du coup. Mais on fait rarement de l'autoroute  plate et à allure régulière sur 300km ou plus en continu ( cause trafic ca ralenti souvent et sans parler de pause "obligatoire" ...) ce qui permet aux hybrides actuelles de ne pas être moins bonne finalement.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 19 février 2018 à 20:09:27
Oui je trouve aussi que c'est très bien, si j'arrive à ça avec le NX je serai bien content ! Avec mon CRV 3 iVTEC 150 cv j'étais à plus de 9L de moyenne...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 février 2018 à 08:55:34
Oui je trouve aussi que c'est très bien, si j'arrive à ça avec le NX je serai bien content ! Avec mon CRV 3 iVTEC 150 cv j'étais à plus de 9L de moyenne...

Cela reste en soi une consommation "raisonnable", disons simplement que la différence entre la conso ville/route et autoroute est nettement plus marquée avec le 2.5 HSD.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 21 février 2018 à 10:22:20
Cela reste en soi une consommation "raisonnable", disons simplement que la différence entre la conso ville/route et autoroute est nettement plus marquée avec le 2.5 HSD.

C'est pareil avec quasiment toutes les HSD. Seule la Prius avec son aero d'exception ( SCX de 0.56) contient l'augmentation autoroutière. Techniquement le seul vrai gain qui reste à allure constante avec une HSD c'est celui du rendement supérieur du thermique puisque le soutient électrique devient nul par principe ( au contraire meme comme il charge simultanément la batterie il y a légèrement une perte en plus , compensée par le fait que l'allure strictement constante est rare et donc il y a légère aide de l'électrique par moment malgré tout pour re-compenser !!) .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 22 février 2018 à 16:42:52
J'ai remarqué qu'il y avait une proéminence sous les Rav4 (je pense hybride), est ce l'échappement? Un ressort pour les vibrations de l'échappement? C'est visible quand on suit ce véhicule.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 22 février 2018 à 23:14:06
Chez Toyota on peut ne pas utiliser l'adaptatif ...heureusement car ca laisse trop de marge, meme au plus court, pour que quelqu'un "s'infiltre "par la droite. Ces trucs la sont bien pour les USA ou ca roule cool , pas pour l'Europe on est obliger d'avoir une conduite hachée sinon.

Tu m'apprends qu'on peut utiliser le régulateur sans la fonction adaptative sur le RAV4 , je ne le savais pas  ;)
Comment désactive t'on l'adaptatif ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 23 février 2018 à 07:59:30
En restant appuyé 3 sec sur le bouton d'enclenchement du régulateur.....Un témoin sur l'écran entre les compteur signal alors la fonction régulation uniquement.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 février 2018 à 08:48:12
En restant appuyé 3 sec sur le bouton d'enclenchement du régulateur.....Un témoin sur l'écran entre les compteur signal alors la fonction régulation uniquement.

 O0

C'est a refaire à chaque fois qu'on enclenche le régulateur ou le système conserve t'il le dernier réglage demandé ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 23 février 2018 à 12:30:50
Y'aurais pas un truc aussi chez Mitsubishi?

Le régulateur adaptif par moment c'est très chouette... mais à d'autres moments c'est aussi assez pénible...
Surtout quand on veut rouler en douceur et en économisant freins&carburants, il ne fait pas toujours exactement ce que j'aurais souhaité.

Sinon je regarderai la notice.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 février 2018 à 12:35:06
J'ai trouvé qu'il fonctionnait plutôt pas mal sur le RAV4, gérant les ralentissements et les freinages correctement. C'est sa volonté à vouloir récupérer sa vitesse de consigne le plus rapidement possible qui me dérange le plus. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 23 février 2018 à 15:06:59
O0

C'est a refaire à chaque fois qu'on enclenche le régulateur ou le système conserve t'il le dernier réglage demandé ?

A refaire à chaque utilisation...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 février 2018 à 15:48:36
A refaire à chaque utilisation...

Ok d'ac  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 février 2018 à 16:24:00
Le LEXUS c'est idem au RAV pour le SUV?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 23 février 2018 à 16:31:00
Le LEXUS c'est idem au RAV pour le SUV?

Même plateforme et même cinématique!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 23 février 2018 à 16:32:07
J'ai remarqué qu'il y avait une proéminence sous les Rav4 (je pense hybride), est ce l'échappement? Un ressort pour les vibrations de l'échappement? C'est visible quand on suit ce véhicule.

Peut être échappement?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 février 2018 à 17:02:15
Tout à l'heure un était au carburant à coté de moi et l'intérieur était super avec des inserts en cuir rouge, je ne connais pas cette voiture
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 23 février 2018 à 18:04:34
Tout à l'heure un était au carburant à coté de moi et l'intérieur était super avec des inserts en cuir rouge, je ne connais pas cette voiture
Si tu parles du Lexus NX300h, je pourrai t'en dire plus bientôt, j'en ai commandé un qui doit arriver en avril.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 23 février 2018 à 18:14:06
Mondialement en 2017 Toyota a vendu 121000 RAV4 hybride ( et 35000 NX300h).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 février 2018 à 18:33:28
Si tu parles du Lexus NX300h, je pourrai t'en dire plus bientôt, j'en ai commandé un qui doit arriver en avril.
Je pense que oui car il avait cet intérieur
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 mars 2018 à 15:11:13
Je savais que l'hybridation permettait de moins solliciter les freins, mais je pu le constater par moi-même. L'oxydation suite à la pluie qu'on retrouve sur les disques, et qui disparait généralement après 2 ou 3 freinages, est beaucoup plus persistante sur le RAV4.
Après un parcours d'une trentaine de km, les disques avant sont "propres" mais j'ai encore des traces d'oxydation sur ceux de l'arrière  :-X
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2018 à 15:18:24
Les propriétaires de HSD changent rarement leurs plaquettes de frein avant 100000 km! Et j'imagine que certains vont bien plus loin...
Intéressant ce freinage régénératif, moins de particules....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 06 mars 2018 à 15:23:53
Je savais que l'hybridation permettait de moins solliciter les freins, mais je pu le constater par moi-même. L'oxydation suite à la pluie qu'on retrouve sur les disques, et qui disparait généralement après 2 ou 3 freinages, est beaucoup plus persistante sur le RAV4.
Après un parcours d'une trentaine de km, les disques avant sont "propres" mais j'ai encore des traces d'oxydation sur ceux de l'arrière  :-X

Fais jouer la garantie  :buck2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 mars 2018 à 15:30:12
Fais jouer la garantie  :buck2:

L'autre solution c'est de faire 2 ou 3 freinages très appuyés......ça devrait suffire à nettoyer rapidement les disques  :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2018 à 15:32:04
L'autre solution c'est de faire 2 ou 3 freinages très appuyés......ça devrait suffire à nettoyer rapidement les disques  :P

Pourquoi?
Tu as l'air d'avoir adopté la conduite "hybride", plus économique! Moins d'énergie de perdue dans le freinage!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 mars 2018 à 15:51:32
Pourquoi?
Tu as l'air d'avoir adopté la conduite "hybride", plus économique! Moins d'énergie de perdue dans le freinage!

Pourquoi ?....ben juste pour enlever rapidement l'oxydation, qui nuit à l'effacité et à la performance du freinage  :P  ;)

Globalement je n'ai pas spécialement changé ma façon de conduire. C'est surtout en ville et dans les bouchons que j'essaye de jouer le jeu afin de profiter du roulage électrique, mais ça ne demande pas vraiment d'effort. C'est plus une habitude à prendre afin d'utiliser la transmission au mieux.
Sur route ou sur autoroute, je roule aux mêmes allures qu'avant......raison pour laquelle ma conso a été nettement en hausse lors de mes vacances au ski.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 mars 2018 à 15:54:32
Perso je ne changerai pas non plus ma façon de conduire en prenant de l'hybride. Je vois plus celà comme une aide pour le thermique : une sorte de turbo quoi. D'ailleurs en l'essayant le vendeur conduisait tout doucement pour me montrer les vertues du hsd et moi c'était à fond pour voir la puissance de la voiture...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2018 à 16:02:55
En tous cas, la plupart des propriétaires de HSD et d'hybrides utilisent évidemment le freinage régénératif et cela modifie tout de même la conduite surtout en ville! Ce n'est pas une mauvaise chose, c'est un constat!

(Nissan va juqu'à inventer l'e-pedal! en VE)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 mars 2018 à 16:09:40
En tous cas, la plupart des propriétaires de HSD et d'hybrides utilisent évidemment le freinage régénératif et cela modifie tout de même la conduite surtout en ville! Ce n'est pas une mauvaise chose, c'est un constat!

(Nissan va juqu'à inventer l'e-pedal! en VE)

Dès lors qu'on lève le pied de l'accélérateur on est déjà en freinage régénératif, sans pour autant perdre beaucoup de vitesse. C'est donc quelque chose qu'on prend rapidement l'habitude de faire, et pour peu qu'on roule à moins de 80 km/h, on passe en plus en mode EV.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 06 mars 2018 à 17:36:42
L'autre solution c'est de faire 2 ou 3 freinages très appuyés......ça devrait suffire à nettoyer rapidement les disques  :P

... ou changer de voiture  :crazy:

Une petite Civic Type-R en attendant le Lexus UX?  :angel:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 mars 2018 à 18:42:34
... ou changer de voiture  :crazy:

Une petite Civic Type-R en attendant le Lexus UX?  :angel:

Au quotidien c'est trop contraignant une Type R. Je suis sûr que rien qu'en rentrant chez moi je frotte......et je ne parle même des dos d'âne sur lesquels je frottais déjà avec la Civic 9, même en roulant au pas.
Sinon faut bien reconnaitre qu'à conduire c'est un vrai plaisir  8)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2018 à 18:53:50
Au quotidien c'est trop contraignant une Type R. Je suis sûr que rien qu'en rentrant chez moi je frotte......et je ne parle même des dos d'âne sur lesquels je frottais déjà avec la Civic 9, même en roulant au pas.
Sinon faut bien reconnaitre qu'à conduire c'est un vrai plaisir  8)

Et au moins, on se sert des freins, j'imagine!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: fabrs le 06 mars 2018 à 19:22:06
le crv hybride à l'air prometteur une estimation de 5,9l/100kms contre 7,4l/100kms pour le rav4 hybride.
http://news.hybridlife.org/honda-cr-v-hybride-arrive-enfin-europe (http://news.hybridlife.org/honda-cr-v-hybride-arrive-enfin-europe)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2018 à 19:28:26
le crv hybride à l'air prometteur une estimation de 5,9l/100kms contre 7,4l/100kms pour le rav4 hybride.
http://news.hybridlife.org/honda-cr-v-hybride-arrive-enfin-europe (http://news.hybridlife.org/honda-cr-v-hybride-arrive-enfin-europe)

Prometteur!
Et Honda appelle ça Sport Hybrid!

Attendons les chiffres Européens!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 06 mars 2018 à 21:07:25
Chez moi c'est simple, que ce soit la Prius ou le RAv4 les disques arrières sont presque tout le temps oxydés !!  A la revente de la P+ mes plaquettes avant avaient perdu 1 mm sur 6 ( en 30000 km).
Avec une voiture électrique c'est largement pire ( une Leaf n'entame ses plaquettes qu'au bout de 10000 km , tout en ayant un excellent freinage). Le système E-pedal existe deja sur bcp de voitures eV ( Tesla, Hyundai...Bmw) et c'est carrément génial !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 06 mars 2018 à 21:47:49
le crv hybride à l'air prometteur une estimation de 5,9l/100kms contre 7,4l/100kms pour le rav4 hybride.

Attendons de vrais comparatifs "sérieux", pas de l'estimation grossière. (là c'est vraiment du n'importe quoi)
Le Rav4 hybride consomme en moyenne réelle moins de 7.4L/100 (6.7L/100 selon sprit), et je crains que le système Honda ne soit moins efficient que celui du Rav4.
Le système Honda est proche de celui de l'Outlander PHEV, et celui ci ne fait pas de miracle si on ne recharge jamais sur secteur, en consommant nettement plus que le RAV4. Et comme le Honda ne sera pas rechargeable, je ne m'attends pas à des consommations records.
Mais je peux me tromper...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 mars 2018 à 23:55:42
Attendons de vrais comparatifs "sérieux", pas de l'estimation grossière. (là c'est vraiment du n'importe quoi)
Le Rav4 hybride consomme en moyenne réelle moins de 7.4L/100 (6.7L/100 selon sprit), et je crains que le système Honda ne soit moins efficient que celui du Rav4.
Le système Honda est proche de celui de l'Outlander PHEV, et celui ci ne fait pas de miracle si on ne recharge jamais sur secteur, en consommant nettement plus que le RAV4. Et comme le Honda ne sera pas rechargeable, je ne m'attends pas à des consommations records.
Mais je peux me tromper...

C'est vrai que la conso mixte de 7,4 L annoncée pour le RAV4 2.5 HSD US me parait très élevée  ???
Je n'ai pas encore fait beaucoup de kilomètres mais les seules fois où j'ai dépassé les 7,4 litres de moyenne c'est sur autoroute. Hors autoroute il n'est pas difficile d'être à 6,5 L ou même moins.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 07 mars 2018 à 00:06:37
Chez moi c'est simple, que ce soit la Prius ou le RAv4 les disques arrières sont presque tout le temps oxydés !!

Bon, ben va falloir que je m'y habitue alors  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 13:15:17
Comment est calculée la valeur de couple sur ce véhicule ? Sur la doc toyota ils disent 210Nm à 4200tr/mn mais l'électrique ne donne-t-il pas un surplus de couple car là pour un 2.5 le couple est ridicule.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 mars 2018 à 13:33:19
Comment est calculée la valeur de couple sur ce véhicule ? Sur la doc toyota ils disent 210Nm à 4200tr/mn mais l'électrique ne donne-t-il pas un surplus de couple car là pour un 2.5 le couple est ridicule.
Il dit cela + en électrique que total? Et autonomie 2 kms
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 23 mars 2018 à 13:48:02
Le moteur fonctionne en cycle atkinson ce n'est pas surprenant, l'électrique est là en renfort pour le couple de toute façon.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 mars 2018 à 15:14:19
Ca je ne connais pas
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 mars 2018 à 16:14:08
Un moteur Atkinson privilégie le rendement au détriment de la puissance et du couple unitaire. Comparativement à un moteur à cycle Otto, la puissance et le couple rapportés à la cylindrée sont donc inférieurs, mais cet inconvénient est compensé par la puissance que fournit le moteur électrique.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 23 mars 2018 à 16:47:46
Et puis le couple apporté par l'électrique est élevé dans les régimes bas (là où le couple de l'essence est bas) et diminue alors que le couple de l'essence augmente avec les tours.

Donc, au final, l'hybride donne une courbe de couple assez plate et bien remplie mais les couples maxi de l'électrique et de l'essence ne s'additionnent pas ... disons plutôt qu'ils se complètent l'un l'autre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 mars 2018 à 16:51:09
Ok O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 16:53:04
Le couple total est donc vraiment faible, c'est pour cela que je n'avais pas été plus impressionné que ça par la puissance ...

Les 270Nm de l'électrique interviennent quand alors ? Seulement quand le véhicule fonctionne en électrique ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 16:54:32
Ok j'avais pas vu le message d'aos. En gros en reprise autoroute c'est comparable à un crv si j'ai bien compris.

Pas trouvé la courbe de couple sur le net !


Comparé au cx5 2.5 il y a quand même une grande différence !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 mars 2018 à 17:23:12
Je doute qu'il y ait une grande différence avec les 255 Nm du CX-5 2.5, il y a certainement au moins autant de couple sur le 2.5 HSD lorsqu'on sollicite la puissance (donc moteur thermique + électrique)  ;)

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 23 mars 2018 à 17:59:39
IL faudrait avoir la courbe de couple de l'ensemble.

Mais sur l'HSD c'est pas possible d'avoir une courbe de couple complète comme on pourrait l'avoir sur le thermique on ne peut que avoir une courbe en fonction de la vitesse.

http://hybridlife.org/threads/performance-moteurs-de-auris-hsd-et-prius-3.2074/ (http://hybridlife.org/threads/performance-moteurs-de-auris-hsd-et-prius-3.2074/)

Par rapport au CRV 2L à mon avis aucune chance pour le CRV quelque soit le domaine en performance.

L'avantage de l'électrique, il a 270NM dès.....0rpm........et ça change tout..........

L'insight par exemple fait avec le thermique et IMA 167Nm de 0 à 1500rpm avec un petit 1300cm3......
Sans électricité de telle valeur à ces régimes là ne serait pas possible avec un thermique.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 23 mars 2018 à 18:37:53
Apres faut pas oublier la démultiplication de la transmission derrière . Comme il n'y a pas de boite de vitesse le couple enorme du moteur EV sert essentiellement a compenser le rapport fixe. Mais au final l'ensemble 2,5l ne manque pas de couple c'est vrai ( largement du niveau d'un 3l atmo ).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 mars 2018 à 18:42:17
Apres faut pas oublier la démultiplication de la transmission derrière . Comme il n'y a pas de boite de vitesse le couple enorme du moteur EV sert essentiellement a compenser le rapport fixe. Mais au final l'ensemble 2,5l ne manque pas de couple c'est vrai ( largement du niveau d'un 3l atmo ).
Il y a une position sport dessus?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 mars 2018 à 18:43:25
Par rapport au CRV 2L à mon avis aucune chance pour le CRV quelque soit le domaine en performance.

Que ce soit en reprise, accélération ou tout simplement pour avaler une rampe d'autoroute, le 2.5 HSD est effectivement plus "costaud" que le 2.0 i-VTEC.......ce qui est assez logique vu l'écart de puissance.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 18:51:17
Je doute qu'il y ait une grande différence avec les 255 Nm du CX-5 2.5, il y a certainement au moins autant de couple sur le 2.5 HSD lorsqu'on sollicite la puissance (donc moteur thermique + électrique)  ;)

Franchement le ressenti est tout autre. 210Nm cumulé face aux 265Nm plus 200kg de moins...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 23 mars 2018 à 18:51:30
Il faudrait arriver a vider la batterie pour le rendre amorphe ce qui est loin d etre gagné. .......
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 18:55:15
Forcément face à un crv c'est plus costaud mais pas transcendant non plus. L'effet de gommage de la cvt accentue aussi le phénomène je pense.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 mars 2018 à 18:55:35
Il faudrait arriver a vider la batterie pour le rendre amorphe ce qui est loin d etre gagné. .......
2KMS En électrique
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 mars 2018 à 18:57:30
Forcément face à un crv c'est plus costaud mais pas transcendant non plus. L'effet de gommage de la cvt accentue aussi le phénomène je pense.
En mode sport ca accélère autant que le CRV 2,2 mais en pointe c'est un chouille derrière
Mais c'est super, pas de vanne EGR pas de Turbo pas de démarreur donc moins de panne
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 18:57:38
mais elle reste encore chargée et fonctionne avec le thermique en complément donc la batteire fonctionne plus que 2KM
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 18:59:23
En mode sport ca accélère autant que le CRV 2,2 mais en pointe c'est un chouille derrière

Entre le 2.2 et le 2.0 du crv en reprise 80-120 il n'y a quasi rien en différence en bva : dans les 5 dixièmes si mes souvenirs sont bons.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: FRANCOIS le 23 mars 2018 à 19:00:18
mais elle reste encore chargée et fonctionne avec le thermique en complément donc la batteire fonctionne plus que 2KM
J'ai lu leur dire
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 23 mars 2018 à 19:06:51
Entre le 2.2 et le 2.0 du crv en reprise 80-120 il n'y a quasi rien en différence en bva : dans les 5 dixièmes si mes souvenirs sont bons.
Sur un magazine , avec température extérieure de 6° j'ai
pour le 2.0 i-vtec : 9"2
pour le 2.2 i-dtec : 8"9
Le 2.0 s'en sort bien à ces vitesse faibles. Pour des vitesses supérieures, il doit prendre une claque je pense
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 mars 2018 à 19:11:20
Forcément face à un crv c'est plus costaud mais pas transcendant non plus. L'effet de gommage de la cvt accentue aussi le phénomène je pense.

Pour que la différence soit transcendante, il faut bien plus que les 45 ch supplémentaires d'un RAV4 ou d'un CX-5 2.5  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 19:18:18
Sur un magazine , avec température extérieure de 6° j'ai
pour le 2.0 i-vtec : 9"2
pour le 2.2 i-dtec : 8"9
Le 2.0 s'en sort bien à ces vitesse faibles. Pour des vitesses supérieures, il doit prendre une claque je pense

Exact c'est ça : 3 dixièmes donc rien. Ben le 80-120 c'est révélateur quand même (belle plage de vitesse) et t'inquiète à basse vitesse en 2 ça pousse très bien. Faut juste appuyer à fond pour que la boite passe la 2.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 19:19:38
Pour que la différence soit transcendante, il faut bien plus que les 45 ch supplémentaires d'un RAV4 ou d'un CX-5 2.5  ;)

Si tu peux essaie un cx5  ;)

Je l'ai fait j'ai fortement aimé mais je n'aime pas le look et le prix malus. Pour un modèle de démo je pouvais l'avoir tout compris avec attelage à 38000 le plus haut de gamme.

Il y a 300kg de différence et tu les sens bien.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 23 mars 2018 à 21:53:15
Entre le CX5 et le crv lequel est le plus lourd ?

Perso que l'effet "moulinage" gomme les sensations je m'en fiche complètement, du moment que je peux doubler rapidement c'est bien ça qui compte.
Et si avec ma façon de conduite c'est super souple ça me convient parfaitement.
Par contre pour ceux qui relance "fort" très souvent en effet ça doit faire du "bruit" et encore pas plus qu'un diesel/essence de puissance équivalente, passé 4000rpm on l'entend bien le 2.0 du CRV aussi.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 mars 2018 à 22:27:48
Le rav avec les batteries est le plus lourd  puis le crv et enfin le cx5 100-150kg de différence à chaque fois à peu près.

L'effet de moulinage ne permet pas de se rendre compte : le compteur montait correctement mais je n'avais pas l'impression d'aller plus vite que le crv : il allait plus vite mais de là à dire qu'il y a +40cv non.

J'ai trouvé le rav silencieux, plus que le cx5 (qui est bruyant dans les tours moins que le crv). Le rav est moins nerveux. La cvt ne m'a pas dérangé plus que ça mais faut voir sur une plus grande distnace car ce n'est pas ce que je préfère comme boite dans l'absolu mais en ville c'est très agréable, moins dans les tours. Je préfère l'intérieur du cx5 mais l'extérieur du rav mais moins que celui du crv 5.  Par contre la préhension du volant du cx5 est trs bizarre : cuir très glissant. Donc en gros on attendra le crv 5 et le rav 4 2019. Le cx5 c'est niet je ne donne pas 4000€ de malus pour l'état (je ne suis pas maso) surtout que je n'aime pas du tout l'avant et je trouve qu'il est un poil petit surtout le coffre mais le moteur  :love:.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 mars 2018 à 22:49:42
Si tu peux essaie un cx5  ;)

Je l'ai fait j'ai fortement aimé mais je n'aime pas le look et le prix malus. Pour un modèle de démo je pouvais l'avoir tout compris avec attelage à 38000 le plus haut de gamme.

Il y a 300kg de différence et tu les sens bien.

Je suis convaincu que le CX-5 2.5 me plairait.
Pour ce qui est des performances, les données chiffrées ne donnent pas d'avantage au CX-5 2.5 par rapport au RAV4 2.5 HSD. Mais c'est vrai que les sensations ressenties au volant ne sont pas toujours en phase avec les données chiffrées.
Et sur ce point il est clair qu'une transmission type CVT ne permet pas le ressenti que peut procurer une BVA à convertisseur ou à double embrayage......ce qui lui vaut d'ailleurs d'être peu appréciée des essayeurs.     

Je ne suis pas spécialement un amateur de boite type CVT, je m'y suis habitué avec le RAV4 et le fonctionnement de ce type de boite me perturbe maintenant moins que lors des quelques essais que j'avais fait précédemment. Cela dit, les BVA a convertisseur gardent ma préférence, aussi bien par rapport à la CVT que par rapport aux boites double embrayage.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2018 à 23:04:06
Ah, tu me disais l'inverse sur un autre sujet! Le ressenti.
Les temps changent, chacun à son rythme!!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 mars 2018 à 23:10:57
Ah, tu me disais l'inverse sur un autre sujet! Le ressenti.
Les temps changent, chacun à son rythme!!!

J'ai dit l'inverse ??  ???......l'inverse sur quoi ?  :coolsmiley:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2018 à 23:35:20
J'ai dit l'inverse ??  ???......l'inverse sur quoi ?  :coolsmiley:


Techniquement, non, mais les sensations pour le conducteur sont les mêmes qu'avec une boite CVT : montée en vitesse et régime moteur ne sont pas proportionnels.

Je ne sais pas si c'est moins agréable, disons que ça surprend un peu quand on n'est pas habitué. On ne ressent pas l'accélération de la même manière. Vu le temps qu'on passe avec un moteur à pleine charge, ça reste de toutes façons assez anecdotique  :)

Pour ce qui est bruit, c'est un reproche qui n'a pas de sens : un moteur qu'on pousse et dont le régime oscille entre 4 5000 et 6 500 tours est tout aussi bruyant qu'un moteur qui se cale à 5 000 tours.

Ce n'est pas un reproche, c'est ce que je comprends!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 23 mars 2018 à 23:47:19
Ok, je disais donc la même chose qu'à l'instant : le ressenti à l'accélération est différent, et trompeur car les performances sont finalement au moins aussi bonnes que celles des véhicules qui, à l'inverse du RAV4, donnent l'impression d'accélérer fort.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2018 à 23:55:16
Ok, je disais donc la même chose qu'à l'instant : le ressenti à l'accélération est différent, et trompeur car les performances sont finalement au moins aussi bonnes que celles des véhicules qui, à l'inverse du RAV4, donnent l'impression d'accélérer fort.

Si tu veux!
Tant mieux si tu aimes le ressenti hybride, j'y viendrais peut être un jour! Sûrement un jour.
Je profites de mon Tourer, je suis conservateur dans l'âme, je ne m'en cache pas! Moi, j'aime les changements de régime, les ruptures de couples !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 mars 2018 à 00:25:36
Si tu veux!
Tant mieux si tu aimes le ressenti hybride, j'y viendrais peut être un jour! Sûrement un jour.
Je profites de mon Tourer, je suis conservateur dans l'âme, je ne m'en cache pas! Moi, j'aime les changements de régime, les ruptures de couples !

Moi je ne veux rien, je me contente de dire que la boite CVT gomme les sensations (point sur lequel nous sommes tous d'accord) sans pour autant impacter les performances (ce que les données chiffrées confirment).

Quant à savoir si j'aime le ressenti hybride, il suffit de lire ce que j'écris  ;)

Je ne suis pas spécialement un amateur de boite type CVT, je m'y suis habitué avec le RAV4 et le fonctionnement de ce type de boite me perturbe maintenant moins que lors des quelques essais que j'avais fait précédemment. Cela dit, les BVA a convertisseur gardent ma préférence, aussi bien par rapport à la CVT que par rapport aux boites double embrayage.

C'est d'ailleurs le ressenti qui vaut a la plupart des modèles Honda essence équipés de BVA des commentaires peu flatteurs et injustifiés : "anémique", "mollasson".........tout ça parce ces BVA lissent les accélérations et ne donnent pas les mêmes impressions qu'une BVM.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2018 à 00:34:21
Moi je ne veux rien, je me contente de dire que la boite CVT gomme les sensations (point sur lequel nous sommes tous d'accord) sans pour autant impacter les performances (ce que les données chiffrées confirment


Et ton ressenti que tu as décris, te sembles-tu la solution? (désolé pour la forme interrogative québecoise!)
Resteras-tu un adepte? Est ce que ce coté lisse te plaît vraiment?

Après l'utilisation au quotidien peut changer la donne! C'est une raison.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 mars 2018 à 00:50:59
L'hybride est aujourd'hui essentiellement associé a des boites type CVT ou double-embrayage. Le double embrayage a un fonctionnement plus chaotique et il est moins fiable, donc oui, la CVT me semble être une bonne solution.
N'étant pas fan des micro moteurs turbo, l'hybride est le seul moyen d'avoir un "gros" moteur essence sans subir de malus délirant. Il est donc plus que probable que la prochaine soit aussi une hybride.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2018 à 03:00:22
L'hybride est aujourd'hui essentiellement associé a des boites type CVT ou double-embrayage. Le double embrayage a un fonctionnement plus chaotique et il est moins fiable, donc oui, la CVT me semble être une bonne solution.
N'étant pas fan des micro moteurs turbo, l'hybride est le seul moyen d'avoir un "gros" moteur essence sans subir de malus délirant. Il est donc plus que probable que la prochaine soit aussi une hybride.

Amen!
Faute de plus efficient...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 mars 2018 à 08:10:12
Si tu veux!
Tant mieux si tu aimes le ressenti hybride, j'y viendrais peut être un jour! Sûrement un jour.


T'auras pas trop le choix  :police: ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 mars 2018 à 08:11:09
Moi je ne veux rien, je me contente de dire que la boite CVT gomme les sensations (point sur lequel nous sommes tous d'accord) sans pour autant impacter les performances (ce que les données chiffrées confirment).



Tu as les chiffres de comapraison rav - cx5 ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2018 à 09:19:41
T'auras pas trop le choix  :police: ::)

Oui!
Ou VE direct! Si nous croyons nos politiques, les politiques de constructeurs...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 mars 2018 à 10:43:26
Amen!
Faute de plus efficient...

Je ne cherche pas du plus efficient, je cherche le moins taxé  :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 mars 2018 à 11:16:56
Vais garder mon crv 20 ans à ce rythme là...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 mars 2018 à 11:19:32
Tu as les chiffres de comapraison rav - cx5 ?

Pour le RAV4 2.5 HSD il y a eu un essai détaillé dans le Moniteur Automobile, pour le CX-5 2.5 ce sont les chiffres trouvés sur zeperfs.com :

                             RAV4 2.5 HSD                     CX-5 2.5

0 à 100 km/h :          8,7 sec                             8,5 sec
400m DA :               16,5 sec                           16,3 sec
0 à 160 km/h :         22,0 sec                           24,1 sec

Pour les reprises, les vitesses comparées ne sont pas les mêmes :

90 à 120 km/h :      5,1 sec                              6,5 sec (mais il s'agit du 80 à 120 km/h)


Ces 2 véhicules ont donc des performances quasiment identiques, ce qui est somme toute assez logique.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 24 mars 2018 à 11:22:41
Merci donc pas du tout le même ressenti ! Il y a aussi le fait que la boite du cx5 met un certain temps à rétrograder d'où les chiffres : il accélère peut être plus vite mais perd du temps au changement de rapport.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 24 mars 2018 à 13:20:38
Le CX5 pèse pourtant 150kg de moins en version AWD ( 1650kg pesé par l'ADAC en 2,5l awd BVA6 contre 1800 kg pour le RAV4 hybride AWD).  Conso selon le protocole ( critiquable) de l'ADAC...8,4l contre 6,7l pour la Toyota. Et 60-100kmh  5,2sec pour le CX5 contre 5,3 sec pour le RAV.
Bref le RAV4 est vieillot ( lourd et mal insonorisé) à coté du CX5 mais en terme de "mécanique" il reste devant...Et le RAV4 2019 arrive ! Curieux de voir si Toyota va enfin réussir à alléger son vehicule ( sur la Prius c'est un peu raté elle reste trop lourde) avec la nouvelle plateforme. En terme de consommation par contre on sait déja que le gain va être sensible.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 24 mars 2018 à 13:47:16
De toute façon, le tank Toyota est plombé par ces batteries et ces greffons électriques.
Si l'on abaisse son poids, il ne faut pas que cela soit au détriment de la qualité et la rigidité de l'engin ; et je doute que Toyota utilise de l'aluminium pour alléger son véhicule, car le coût de celui-ci s'en ressentirait.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 mars 2018 à 14:51:54
Vu que le RAV4 européen va passer d'un 2.5 à un 2.0 il va naturellement s'alléger  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 24 mars 2018 à 15:46:57
500 cm3 de chambres de combustion en moins, cela risque de ne pas changer grand chose, surtout si on lui ajoute un turbo ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 24 mars 2018 à 15:49:55
500 cm3 de chambres de combustion en moins, cela risque de ne pas changer grand chose, surtout si on lui ajoute un turbo ...

Pourquoi veux-tu que Toyota ajoute un turbo sur son nouveau 2.0 HSD ?  ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 24 mars 2018 à 16:02:25
Pour lui donner des Chevaux ... :buck2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2018 à 16:23:24
Turbo et hybride, peu d'intérêt dans les régimes stabilisés!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 24 mars 2018 à 16:40:23
Ca sera sans doute le 2L prévu dans l'auris, de 160 à 180cv il est annoncé et injection directe par contre  >:(
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2018 à 16:55:22
Ca sera sans doute le 2L prévu dans l'auris, de 160 à 180cv il est annoncé et injection directe par contre  >:(

C'est sûr!
C'est une double injection!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 24 mars 2018 à 18:31:03
Oui, à voir ce que ça donnera pour les particules.......
Je saisi pas bien cette "complexité" double injection sur un moteur hybride.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2018 à 18:35:23
Je préférais le 2,5l en cycle Atkinson, simple!
Comme le 1,8l des Auris, Prius...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 24 mars 2018 à 20:16:21
Ce serait dommage de passer à l'injection directe (et donc de se mettre à générer des particules) car c'est là-dessus que les pro-diesels se basent pour dire que les hybrides polluent autant que leurs chers tracteurs...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2018 à 20:28:00
Certainement une erreur de Toyota!
Ce serait dommage de casser le HSD avec ce nouveau 2.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 24 mars 2018 à 22:22:14
On est bien en phase.
Apres reste a connaitre la pression d injection directe aussi. Pour voir s ils restent sage ou pas et si ilsnmettent quelque choses pour les particules ou non.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yffig le 25 mars 2018 à 06:24:41
Sur lexus 300h c est indirect et direct.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2018 à 09:42:06
Sur lexus 300h c est indirect et direct.

Sûr, c'est le même moteur que le Rav?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 25 mars 2018 à 10:32:19
Sur lexus 300h c est indirect et direct.
Non, c'est bien uniquement indirect et identique à celui du RAV4 (en fait c'est le RAV4 qui a celui du NX ;) ). C'est la IS 300h qui a l'injection directe/indirecte et cela porte d'ailleurs sa puissance à 223 cv.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 mars 2018 à 10:44:49
Apparemment en traction la version 4WD est correcte.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 25 mars 2018 à 12:17:47
Pourquoi apparement ?  Les 1650kg annoncés ne sont pas vérifiés ?  Je demande car effectivement comme tout un tas de chiffres annoncés par les constructeurs sont souvent faux il se pourrait que les valeurs de traction soient fausses aussi. Mais la ca joue sur le sécurité alors je pense pas .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 mars 2018 à 12:25:36
Non, c'est bien uniquement indirect et identique à celui du RAV4 (en fait c'est le RAV4 qui a celui du NX ;) ). C'est la IS 300h qui a l'injection directe/indirecte et cela porte d'ailleurs sa puissance à 223 cv.

+1, le 2.5 HSD des IS 300h et GS300h est différent de celui qu'on retrouve sur le RAV4 et NX.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 25 mars 2018 à 12:35:43
Comme déja dit il s'agit du meme bloc mais avec une autre culasse et la double injection. Sur les nouveau moteurs DFE ( Camry, Auris III) la norme euro6d est respectée sans filtre apparement. Sans doute grâce au fait que dans les bas régimes l'injection reste en indirecte ce qui devrait drastiquement limiter les particules. Et a haut régime l'injection direct produit moins de particules aussi.
Les nouveaux moteurs de Toyota en 2l et 2,5l sont cette fois ci differents des actuels ( nouveaux blocs).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 mars 2018 à 18:40:21
Pourquoi apparement ?  Les 1650kg annoncés ne sont pas vérifiés ?  Je demande car effectivement comme tout un tas de chiffres annoncés par les constructeurs sont souvent faux il se pourrait que les valeurs de traction soient fausses aussi. Mais la ca joue sur le sécurité alors je pense pas .

Disons qu'el est capable de tirer 1650kg, après faut voir dans quelle conditions... Le pb c'est le poids sur la boule de 70kg seulement comme beaucoup de toyota c'est pas assez...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 25 mars 2018 à 18:56:39
Donc pas spécifique à l'hybride pour le coup! ... De toute facon tracter plus qu'une petite remorque devrait imposer un vrai permis . Alors 1000 ou 2000 kg derrière sans permis spécifique et vehicule parfaitement adapté ( l'autre jour j'ai double sur autoroute une Cmax complètement ecrasé du train arrière qui trainait une enorme remorque avec un Knagoo dessus !!).... Bonjour la sécurité...mais c'est hélas autorisé.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 26 mars 2018 à 09:51:13
Pas sur le poids dela remorque et kangoo devait certainement depasser celui du cmax
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 mars 2018 à 17:13:27
8 000 kms parcourus avec le RAV4, sur tous les types de parcours. Après un hiver froid, reste maintenant à voir comment va évoluer la consommation avec des températures plus douces.

(https://s18.postimg.org/3p2vhk22x/RAV4_032018.png)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 26 mars 2018 à 20:48:28
Moi je l'ai remarqué aujourd'hui...un demi litre en moins !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 17 avril 2018 à 00:02:40
Un petit suivi conso, avec une moyenne globale de 6,49 L/100 km.

Tout comme chez Honda, l'autonomie affichée par l'ODB est très pessimiste. Sur ce dernier plein l'ODB m'affichait une autonomie de 50 km alors que je n'ai pu remettre que 42,9 litres.
Il restait donc 13 litres dans le réservoir.......soit 200 km sur la base de la moyenne qui était en cours  :-X

(https://zupimages.net/up/18/16/33n7.png) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/16/33n7.png)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 17 avril 2018 à 00:11:29
Très bonnes conso. sauf sur autoroute apparemment.  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 17 avril 2018 à 00:27:33
Sur autoroute le moteur électrique n'est plus d'une très grande aide, du coup la consommation se rapproche de celle d'un moteur thermique.
Si je compare au CR-V 4 2.0 i-VTEC, le gain apporté par le 2.5 HSD est de l'orde de 0,5 litre à 1 litre grand maximum......cela dit, c'est toujours ça  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 17:20:30
Après 65 km de routes de campagne et traversées de petites villes.

(https://s18.postimg.cc/u0be8a8dl/HSD.png)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 18:20:59
Mieux que votre Jazz!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 18:27:35
Mieux que votre Jazz!

Mieux, peut-être pas, mais aussi bien  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 18:29:55
Mieux, peut-être pas, mais aussi bien  :)

Efficient!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 21 avril 2018 à 18:44:33
Efficient!

En ville et sur route, c'est là où l'hybridation trouve tout son intérêt.
Pour les dévoreurs d'autoroute ça n'apporte pas grand chose, le diesel reste bien plus intéressant.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2018 à 18:57:59
En ville et sur route, c'est là où l'hybridation trouve tout son intérêt.
Pour les dévoreurs d'autoroute ça n'apporte pas grand chose, le diesel reste bien plus intéressant.

Exactement!
A voir maintenant, si la décote des diesel s'accélère ou pas pour compléter le calcul.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 22 avril 2018 à 00:25:24
Pas mal pour le gabarot en effet. La jazz ce b etait pas une hybride ? Car sur ce genre de parcours l insight aurait fait moins de 5l pour sûr.

Marrant car même type de trajet ce jour avec  l auris hsd conduite pas économique clim allumée  trajet petite route et village avec relance appuyée  malgré  celà j ai été surpris a l aller et au retour l odb affichait 4.2 meme si au pire c est 4.5l reel pour ces 2*80kms c' est très bien vu le parcours et conduite.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 22 avril 2018 à 00:39:03
Notre Jazz actuelle, tout comme les 2 précédentes, n'est pas une hybride  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 22 avril 2018 à 11:23:25
Ok
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 juin 2018 à 11:13:54
L'évolution de ma conso moyenne est inversement proportionnelle à celle du prix du SP95.......pourvu que ça dure  :P

(https://s15.postimg.cc/8ulzn3gez/RAV4juin18.png)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 06 juin 2018 à 11:16:10
C'est vraiment une conso très raisonnable pour un véhicule de cette taille  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 06 juin 2018 à 12:02:18
En effet c'est assez étonnant!!!
Mon Mitsu PHEV, batteries vides, consomme plus. Alors qu'il est comparable en gabarit/habitabilité.

Toujours content de ton RAV4, Harry?  :coolsmiley:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 juin 2018 à 12:26:32
Que ce soit en ville ou sur route départementale on se retrouve souvent sur le mode EV (dès lors que la vitesse est inférieure à 80 km/h), ce qui explique les consommations que j'ai avec le RAV4.

Et oui, je suis toujours satisfait pour le moment, le RAV4 est agréable à conduire et confortable. Le principal reproche c'est l'impossibilité d'avoir un plancher plat lorsqu'on rabat les sièges arrières......et l'absence de siège magique, bien pratique notamment pour transporter mes sacs de granulés de bois  ^-^

Quoiqu'il en soit, il n'y a pour l'instant aucun véhicule qui me donne envie de changer.....tout du moins dans mon budget  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 juin 2018 à 12:52:17
Belle efficience!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 juin 2018 à 12:58:19
Parmi les reproches que je peux rajouter il y a le système audio 6HP, correct mais sans plus. Sur une voiture de ce prix là on pourrait espérer une installation audio de meilleure qualité avec davantage de HP.
Seule la version haut de gamme a droit au système JBL 11HP. Je ne sais pas ce que ça donne mais j'imagine que ça doit quand même être nettement plus sympa.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 juin 2018 à 13:01:08
Parmi les reproches que je peux rajouter il y a le système audio 6HP, correct mais sans plus. Sur une voiture de ce prix là on pourrait espérer une installation audio de meilleure qualité avec davantage de HP.
Seule la version haut de gamme a droit au système JBL 11HP. Je ne sais pas ce que ça donne mais j'imagine que ça doit quand même être nettement plus sympa.

Ou se trouve le caisson de basse sur cette version haut de gamme!
J'ai remarqué que sur les Renault et Peugeot essayés avec le caisson de basse à la place de l'emplacement de la roue de secours, c'est moyen... Peut la qualité dudit caisson?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 juin 2018 à 13:28:56
Aucune idée de la disposition des 11HP de la version Lounge  :-X
Si phil passe par là il pourra nous éclairer sur ce point.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 06 juin 2018 à 13:44:38
Sur le CRV c etait sous le siège  passager ce qui me.semble mieux qu a l'emplacement de la roue de secours.......

En tout cas je ne suis pas surpris qu il consomme moins que le mitsu phev. Dans les mêmes usages il faut tabler sur combien sur le mitsu ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juin 2018 à 14:18:45
Sur le CRV c etait sous le siège  passager ce qui me.semble mieux qu a l'emplacement de la roue de secours.......

En tout cas je ne suis pas surpris qu il consomme moins que le mitsu phev. Dans les mêmes usages il faut tabler sur combien sur le mitsu ?

Flo.

Si j'ai bien lu Strat,  il a écrit:

En effet c'est assez étonnant!!!
Mon Mitsu PHEV, batteries vides, consomme plus. Alors qu'il est comparable en gabarit/habitabilité.

Ce qui ne veut pas dire que l'outlander PHEV consomme plus comme tu semble l'avoir compris en écrivant ceci:
"En tout cas je ne suis pas surpris qu il consomme moins que le mitsu phev"  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 06 juin 2018 à 16:45:53
En moyenne mon PHEV consomme beaucoup moins d'essence que le RAV4, puisque je suis à 2.66L/100 de moyenne.
Je viens de refaire le plein aujourd'hui.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html)

Je suis incapable de répondre à la question de Flo, car entre deux pleins ça n'arrive jamais que je ne roule qu'à l'essence sur des trajets péri-urbains comme fait Harry.
Si je fais du péri-urbain, c'est que je suis autour de chez moi, donc pas de raison de ne pas faire quelques recharges-secteur en plus.
Mais sans recharge je pense que ce sera difficile en Mitsu PHEV de rester sous les 6L/100, ce que le RAV4 réalise très facilement. La Prius+, très logeable aussi, descendait facilement sous les 5L/100.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 08 juin 2018 à 23:43:28
Parmi les reproches que je peux rajouter il y a le système audio 6HP, correct mais sans plus. Sur une voiture de ce prix là on pourrait espérer une installation audio de meilleure qualité avec davantage de HP.
Seule la version haut de gamme a droit au système JBL 11HP. Je ne sais pas ce que ça donne mais j'imagine que ça doit quand même être nettement plus sympa.

Phil, si tu passes par là, tu peux me dire ce que tu penses du système audio JBL, et quelle est la répartition des 11HP dans l'habitacle ?  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 09 juin 2018 à 08:49:52
Le système JBL est bien sur meilleure que l'installation standard ( le modele d'essai du CC allemand était standard et j'ai pu comparer du coup) mais à mon avis pas transcendant non plus ( et les 11 haut parleurs ne sont pas vraiment 11 ....mais ca c'est pareil pour tout ceux qui annoncent des HP en surnombre). LE caisson de basse est dans l'aile droite du coffre ...et n'apporte pas grande chose sauf a écouter a fort volume . Bref l'option était heureusement pas trop chère et surtout m'apportait le DAB+ donc je me plains pas.
Le soucis du RAV4 c'est que l'insonorisation est incomplète et gâche certaines fréquences ( la on ressent la difference avec un NX300 car en dB c'est pas forcement flagrant) mais avec le système JBL  on peut pousser le son pour couvrir et ca reste ecoutable ( avec le système standard ca devient déséquilibré et plus tres agréable).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2018 à 08:59:02
Qu'est ce qui pêche niveau insonorisation : moteur? Roulement?

Pas facile de trouver de bonnes installations audio dans les voitures de généralistes.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 09 juin 2018 à 09:33:37
Dans le RAV4, je ne sais pas, mais l'installation JBL dans le C-HR (9 HP) est vraiment très bien !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2018 à 09:45:43
Dans le RAV4, je ne sais pas, mais l'installation JBL dans le C-HR (9 HP) est vraiment très bien !

Habitable plus petit, mieux insonorisé? Pour plaire aux Européens?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 09 juin 2018 à 10:56:01
Le système JBL est bien sur meilleure que l'installation standard ( le modele d'essai du CC allemand était standard et j'ai pu comparer du coup) mais à mon avis pas transcendant non plus ( et les 11 haut parleurs ne sont pas vraiment 11 ....mais ca c'est pareil pour tout ceux qui annoncent des HP en surnombre). LE caisson de basse est dans l'aile droite du coffre ...et n'apporte pas grande chose sauf a écouter a fort volume . Bref l'option était heureusement pas trop chère et surtout m'apportait le DAB+ donc je me plains pas.
Le soucis du RAV4 c'est que l'insonorisation est incomplète et gâche certaines fréquences ( la on ressent la difference avec un NX300 car en dB c'est pas forcement flagrant) mais avec le système JBL  on peut pousser le son pour couvrir et ca reste ecoutable ( avec le système standard ca devient déséquilibré et plus tres agréable).

Bon, donc avec l'audio JBL c'est mieux mais rien d'exceptionnel non plus.

Concernant l'insonorisation, je n'ai rien remarqué de particulier. Je n'ai pas essayé le NX300h mais comparativement à mes véhicules précédents (HR-V, Civic 9 et CR-V 4) le RAV4 est plutôt au-dessus de la moyenne (aussi bien les bruits moteur qu'aéro).
Il n'y a que lorsqu'on se trouve au max de la zone POWER que le bruit du moteur est vraiment présent, zone que j'ai rarement l'occasion d'utiliser.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2018 à 11:32:54
Le soucis du RAV4 c'est que l'insonorisation est incomplète

Et par rapport à ta Prius, c'est mieux ou moins bien?
Tu as essayé la P4?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 09 juin 2018 à 11:53:23
Je trouve que Toyota a fait des progrès niveau insonorisation.
Je roule depuis qq jours avec la Yaris HSD de ma moitié (en mode ECO), et à part si je me mets debout sur l'accélérateur, je trouve qu'on entend vraiment peu le moteur. Et la sonorité n'est si déplaisante.

Je n'ai pas essayé le RAV4 Hybride, ça me dirait bien de le comparer à l'Outlander PHEV.

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 09 juin 2018 à 12:08:09
J'ai roulé dans la toute dernière Auris et j'ai trouvé le 1.8 HSD beaucoup moins présent que lors de mon essai il y a 5 ou 6 ans. Je pense effectivement que Toyota a progressé sur ce point, tous modèles confondus. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 09 juin 2018 à 13:09:45
Oui Toyota progresse enfin , mais il reste du boulot pour filtrer TOUS les bruits au moins correctement ! Sur le RAv4 , le roulement est trop élevé et certaines résonances moteurs passent plus que d'autres . Le toit par exemple n'est pas insonorisé correctement et les portes ont un jointage simpliste ( comme une Yaris quoi). Sur la P4 c'est pas mieux d'ailleurs, meme si meilleurs que les P3 . Le CHR est pas terrible non plus . Le roulement est mieux filtré mais l'aero moins bien ( sur le RAV4 l'aero ca va). Les dernieres Ford sont remarquablement insonorisées et une Mondeo Hybride met une patée a n'importe quel Toyota Lexus ( sauf GS/LS). PSA s'en sort pas mal sur les 3008 508 mais 108,208 2008 c'est Toyota like. Honda sur la Jazz c'est comme le Rav4 , mal équilibré avec la des portes super bien jointées mais une aero dégueulasse ( ca ce remarque des 90 kmh ) et un moteur sonore.
Il faut reconnaitre que sur ce point les premiums allemandes ou suédoises sont au dessus du lot. A une époque meme Lancia faisait tres fort (la Thesis essence et ses 63-64db à 130 reste encore aujourd'hui dans le top 10 des voitures les plus silencieuses ).
Insonoriser correctement coute cher ( des heures de tests sur protos et des matériaux couteux ..et lourds!). Bref les constructeurs économisent des qu'ils peuvent.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 09 juin 2018 à 13:26:35
Je n'ai pas fait de trajets suffisamment longs et variés avec des Peugeot, VW ou autres pour avoir un point de comparaison pertinent. Mon principal point de comparaison ce sont les dernières Honda que j'ai eu (HR-V, Civic 9, CR-V 4) et là le RAV4 est au moins aussi bon........ou mauvais selon le niveau où l'on situe Honda  :) 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 09 juin 2018 à 14:43:21
J ignorais que les thesis étaient si basse en essence.
En tout cas meme avec le 2.4 JTD c etqit tres silencieux......mais fallait voir comment elle etait faire......rien quben démontant pour changer le filtre d habitacle ou meme sous la moquette. Je n avais jamais vu ça.

Poir toyota j en ai de très mauvais souvenir tout comme les ancienne jazz. Là  avec la P3 phase 2 et auris phase 2 je trouve qu elles sont bien insonorisé pour la gamme de véhicule qu il s'agit.
Je m attendais a bien pire vu les commentaires qui ont été  fait.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 09 juin 2018 à 18:51:51
Oui la P3 phase 2 et l'auris II phase 2 sont correctes , d'ailleurs la P4 contrairement aux premières annonces ne progresse pas vraiment c'est juste que le 1,8l est moins "degueulasse" de fréquences gênantes ( pour ceux qui y sont sensibles ...certains vont meme trouver des Duster silencieux...c'est dire  >:D!!). Les Honda c'est comme Toyota ou plus géneralements les japonaises cad conçu pour des moteurs essences silencieux en utilisation "japonaise" ( donc plutot un usage cool bas moyen régime sur belle route lisse !). Et comme du temps des moteurs haut régime les Honda étaient plutot appréciées pour leur sonorite dans les tours ben tout le monde était contant .. Maintenant avec les moteurs ID et les atkinson ca braille de facon dérangeante et il faut mieux insonoriser.
D'ailleurs en matière il ne s'agit pas seulement de bien filtrer le moteur , mais il y a aussi les suspensions, l'échappement, les accessoires ( me rappel du bruit de 4L du relais des essuie de la Jazz hybride..)et surtout la carrosserie en terme de fréquences vibratoires  ( la dessus on remarque que la Jazz c'est du bas de gamme ) que ce soit la structure, les portes, le toit, le coffre, la cloison pare-feu etc...Et puis reste la climatisation ( ventilation) souvent catastrophique sur les japonaises et particulièrement Honda. Bcp de bruit pour une efficacité relative. D'ailleurs je trouve que le RAV4 est le premier vehicule depuis ma Volvo ( champion dans le domaine) a offrir un système de bonne qualité ( meme le RX300 était moyen).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 juin 2018 à 19:39:18
Catastrophique comme tu y vas Phil.
Quoi? Le bruit, l'efficacité?
Sur l'Insight c'était potable, sur la Civic IX 1.8 i-VTEC et sur Miss JAZZ et son 1.3 i-VTEC c'est très correct: efficace et assez silencieux. Ma pire clim et de très très loin fut celle de la 206 1.616v XT qui n'avait d'ailleurs que très peu de réelles qualités.
Peux-tu préciser s'il te plaît.
Ah et à préciser, les choses également dans le sud de la France et sur la Costa Brava où j'ai séjourné très récemment il fait ou a fait chaud et lourd et la clim est top nickrl sur la JAZZ 2018 en tout cas  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 09 juin 2018 à 22:26:36
C'est clair qu'on n'est pas sur des autos ultra silencieuses mais elle en n'ont pas le prix.

Pour la ventilation, certes nous n'avons plus la planche de bord ajourée de la Thésis (qui ne faisait aucun courant d'air ni bruit), mais franchement l'auris est derrière la thésis (OK de loin), mais devant le CRV et toutes les autres autos qu'on a eu en bruit et gestion de ventilation. Leur mode soft medium et hard est bien pensé. Moi qui déteste le bruit de soufflerie c'est parfait en sort ça suffit l'essentiel du temps.

Mais en bruit sur mauvaise route là oui par rapport à des autos plus onéreuses ça pourrait en effet être mieux, idem pour la jazz, crv, insight...........mais on ne peut pas tout avoir.
La "pire" étant la jazz hybrid, et encore c'est bien mieux qu'un duster diesel de l'avant dernière génération :-) et heureusement on se croirait dans les années 90  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 09 juin 2018 à 22:40:57
Nous sommes dans les schémas classiques ou chacun défend sa petite tuture !  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 09 juin 2018 à 22:47:18
Disons que certains modèrent un peu les "dégueulasse", "ça braille", "catastrophique" ou "bruit de 4L" que nous décrit phil  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 09 juin 2018 à 23:02:01
Phil est un fin connaisseur de tous ces trucs à piles et un ex pollueur repenti. N'empêche qu'il existe des voitures super insonorisées très agréables. Le problème majeur c'est le prix d'achat !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 09 juin 2018 à 23:05:22
Exactement zztop....le prix d achat.
Et encore perso je trouve que par rapport aux années 2000 la plupart des gammes intermédiaires arrivent a un très bon confort auditif quand même.

Et en relativisant meme une jazz des années 2000 c est quabd même supportable même  si évidemment ca pourrait être mieux.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 09 juin 2018 à 23:28:51
+1, sans aller jusqu'au super insonorisées et très chères voitures, l'insonorisation des véhicules actuels est déjà satisfaisante dans la plupart des cas, d'autant plus qu'on roule de toutes façons à bas ou moyen régime 90% du temps si ce n'est plus.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 09 juin 2018 à 23:47:14
J'étais à Bilbao ce début de semaine, le directeur technique de la boite ou je fais faire des pièces de ultra précision niveau usinage, il m'a fait monter dans son A8 V6 TDI avant dernière génération, c'est sûr à ce prix là, c'est bien insonorisé! Même l'assistance électrique de fermeture de portes pour bien fermer la porte et écraser les joints. Suspension pilotée agréable aussi. Et puis, sur les routes basques, on double...
Oh punaise, je dis du bien d'une VW group!

Bref, entre les gammes de voitures, il y a des gap en qualité d'insonorisation. L'Accord 8 est correcte.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 09 juin 2018 à 23:54:59
Bref, entre les gammes de voitures, il y a des gap en qualité d'insonorisation. L'Accord 8 est correcte.

Ce qui semble logique.......entre une A1 à 20 000€ et une A8 à 100 000€, c'est quand même la moindre des choses  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2018 à 00:02:40
Ce qui semble logique.......entre une A1 à 20 000€ et une A8 à 100 000€, c'est quand même la moindre des choses  ^-^

Oui!
Alors, l'électrique à du potentiel...sauf à tomber dans l'excès de légèreté.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 juin 2018 à 10:06:46
Phil est un fin connaisseur de tous ces trucs à piles et un ex pollueur repenti. N'empêche qu'il existe des voitures super insonorisées très agréables. Le problème majeur c'est le prix d'achat !

Tout de même ZZ, la plupart des bagnoles ont beaucoup ptogressé depuis je dirais 5 ou 6 ans.
On est loin des avions qui une fois enclenchée la clim manuelle - genre la Yaris Verso D4D que j'ai eu de 2006 à 2012 - te faisait beaucoup de bruit pour rien ou si peu.
 Le passage à l'Insight a été marquant mais on partait de loin aussi.
Non, moi ce que je trouve le plus remarquable c'est davantage le fait que une fois enclenché l'AC NE "bouffe" plus comme avant la puissance disponible ce qui était bien encore le cas sur l'Insight mais pus du tout sur la Civic IX 1.8 i-VTEC et plus surprenant à peine sur la JAZZ 1.3 i-VTEC 2018.

Alors pour faire plaisir à qui on veut je vais pas dénigrer ce qui me satisfait.
Ceci dit, je suis loin d'être un adepte de la clim, donc quand je l'utilise elle a intérêt à faire correctement le job.

Autre chose, le fait que le RAV4 HSD ait un "gros" moteur joue-t-il dans la taille du compresseur de clim associé?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 10 juin 2018 à 16:17:41
Les compresseurs de clim sont à cylindrées variable, pied au plancher les clims sont de toute façon complètement déconnecté (ou la cylindrée réduite à 0) et ne consomment pas de puisance.

La taille du moteur du RAV 4 ne change rien, la cylindrée (du compresseur) de clim dépend de la demande de puissance.

Je ne connais pas le rav 4, mais FIAT Croma, et Espace 4 ont un compresseur d'une cylindrée de 160cm3, alors que le compresseur d'une FIAT PANDA c'est moins de 70cm3.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 juin 2018 à 16:33:04
Les compresseurs de clim sont à cylindrées variable, pied au plancher les clims sont de toute façon complètement déconnecté (ou la cylindrée réduite à 0) et ne consomment pas de puisance.

La taille du moteur du RAV 4 ne change rien, la cylindrée (du compresseur) de clim dépend de la demande de puissance.

Je ne connais pas le rav 4, mais FIAT Croma, et Espace 4 ont un compresseur d'une cylindrée de 160cm3, alors que le compresseur d'une FIAT PANDA c'est moins de 70cm3.

Flo.

Merci Flo, je ne savais pas  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 10 juin 2018 à 20:45:14
Suivant la taille de la voiture et sa motorisation, on mettra un compresseur plus puissant.  On ne climatise pas un RAV4  comme une Aygo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 juin 2018 à 19:48:59
Bon le vendeur m'a relancé pour le rav hybride avec une nouvelle offre : ça donne quoi harry niveau finition  le rav 4 hybride ? Le futur ex peut être ou pas mien a 65 km et j'entendais quelque craquouillements au niveau du tableau de bord et des portes (il était garé en plein soleil) comparé au crv ça fait cheap je trouve.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 25 juin 2018 à 19:50:50
J'en suis à 10 000 km et je n'ai pas de bruit de mobilier pour l'instant  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 juin 2018 à 20:21:33
Sur le mien ça craquait ici et là mais très rare quand même et très léger. Bon mercredi j'ai pris rendez vous pour  le financement et après on verra.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 25 juin 2018 à 21:03:01
On à hâte de voir ce rav4 hybride tracter une lourde caravane
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 25 juin 2018 à 21:06:02
Le nouveau Rav4 etant deja en production Toyota pousse à liquider le plus vite possible la gamme actuelle.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 juin 2018 à 21:08:33
Ben écoute pas tant que ça. Ils n'offrent que 3000 de remise sur un hybride donc moins qu'il y a quelques mois. Moi j'ai eu une très bonne offre avec reprise pour le modèle que je convoitais neuf mais qui vient de passer en démo. Je peux donc l'avoir dans 4 mois et moins de 8000km.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 25 juin 2018 à 21:12:02
Entre Toyota et les concessionnaires ce sont 2 choses différentes ! Je sais que les importateurs européens ont pour mission de liquider les stocks. Apres les CC qui achètent les véhicules font leur propre tambouille entre tarif d'achat à l'importateur et marge arrière. L'année fiscale se terminait fin mars ,donc possible que les marges arrières étaient plus élevées...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 25 juin 2018 à 21:28:10
Disons qu'avec la démo j'ai eu 2000 de remise en plus et 4 mois en plus avec le crv pour une reprise identique donnée le jour de l'achat : soit 4 mois de crédit à 500/mois de gagné : en gros je revendrai mon crv avec un crédit soldé dans 4 mois par la vente alors que si je le vendais aujourd'hui je devrais redonner 1500€ en plus pour solder le crédit de mon crv
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 26 juin 2018 à 07:46:25
Qu'est-ce qui motive ton changement de véhicule ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 26 juin 2018 à 08:00:58
Qu'est-ce qui motive ton changement de véhicule ?

La remise  :D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 08:40:32
La remise  :D

Faut reconnaitre que ça peut aider.......la prime à l'hybride m'a poussé à aller jeter un oeil chez Toyota, et vous connaissez la fin de l'histoire  :P  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 26 juin 2018 à 08:43:50
Harry, tu veux dire que sans cela, tu aurais encore ton HRV 1.5 BVM?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 09:08:55
Harry, tu veux dire que sans cela, tu aurais encore ton HRV 1.5 BVM?

Possible, à la base je souhaitais attendre l'arrivée du CR-V 5....en pensant qu'il serait disponible à la commande début 2018.
Ma visite chez Toyota a vraiment été déclenchée par la prime à l'hybride et les 5 000€ qui étaient proposés pour le RAV4. Je suis allé chez le concessionnaire histoire de voir ça d'un peu plus près et pour découvrir plus sérieusement le RAV4, et surtout l'essayer. 
Mon essai ayant été très positif, ma curiosité initiale s'est transformé intérêt à l'achat et j'ai donc demandé au vendeur de me faire une proposition. Son offre étant intéressante et n'ayant pas envie d'attendre 1 an ou plus pour voir arriver le CR-V 5 (et encore 6 mois de plus pour qu'il soit livré !), je me suis lancé  ;)

Et vu que Toyota semble moins généreux en ce moment, j'ai bien fait de ne pas tergiverser.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 26 juin 2018 à 09:32:50
Et donc sans regret pour l'instant? Tu as fait une bonne affaire je pense, en effet.

Tu habiterais sur un autre continent, et désireux de rester sur la planète Honda, en hybride tu as ça  :coolsmiley: :

http://www.youtube.com/watch?v=YQXlmTT8lUY (http://www.youtube.com/watch?v=YQXlmTT8lUY)

En passant, je trouve cool de voir que de plus en plus de femmes s'intéressent de très près à l'automobile, et ne disent pas d'âneries bien au contraire. L'essayeuse est une vraie bagnolarde, elle a sa propre chaîne Youtube "Sarah n tuned". Ne pas se fier à l'image, c'est une mécanicienne qui s'y connait!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 10:08:13
L'Acura MDX est grand, le RDX suffirait à mon bonheur surtout qu'une version hybride semble à priori dans les cartons  :)

Concernant le RAV4 hybride, aucun regret, c'est une motorisation qui convient très bien à mon utilisation essentiellement péri-urbaine et route......et après 3 véhicules en BVM, je redécouvre les bienfaits de la transmission automatique  :) 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 26 juin 2018 à 11:35:18
Et pour qui roule cool le HSD est quand même super agréable quand on adore la douceur, et avec le 2.5L ça doit être assez sympa à conduire.

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 26 juin 2018 à 13:07:12
Oui en mode cool il est vraiment sympa et en ville (mon utilisation principale) il est top. Je viens d'apprendre qu'il y a un mode sport je vais devoir refaire un essais...Ca ne fera que le 3è...

Demain je vais voir une autre concession pour comparer et l'après midi je vais voir chez maaf le pack crédit et assurance voiture pour voir si le crédit passe et si tout se passe bien je signe normalement.

Pourquoi je change ? Je suis entièrement satisfait de mon véhicule (à part peut être la bva qui le castre un peu ttrop à mon goût) mais il va avoir 4 ans; la nouvelle norme wltp qui va engendrer des malus de fou arrive et la vente de mon crv permet de cloturer mon crédit. Donc pour 35€ de plus par mois je repars sur un véhicule quasi neuf (4 mois). Utilisant énormément le crv en ville je suis à 13l de moyenne donc avec le rav ça risque de me faire une grosse différence et donc de combler les 35e de crédit en plus donc je pense être gagnant au final.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 13:43:13
En ville tu devrais arriver à économiser 6 à 7 litres avec le RAV4  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 14:40:30
il tracte combien ce rav hybrid ?

le nouveau sortira dans un peut moins d'un an ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 14:42:51
il tracte combien ce rav hybrid ?

800 kg en 2WD et 1 600 kg en 4WD si je me souviens bien.

le nouveau sortira dans un peut moins d'un an ?

Oui, arrivée prévue plus ou moins en même temps que le CR-V 5 hybride.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 14:45:06
800 kg en 2WD et 1 600 kg en 4WD si je me souviens bien.

Oui, arrivée prévue plus ou moins en même temps que le CR-V 5 hybride.

ok merci  ça confirme les infos que j'ai eu ....

va y'avoir un beau match CRV H vs RAV H  :angel:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 14:50:10
On aura droit à coup sûr à des essais comparatifs, et l'occasion de voir ce que donne le 2.5 HSD vs 2.0 i-MMD.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 14:52:54
Le duel est annoncé!
Reste à attendre les rejets CO2?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 14:55:51
Le duel est annoncé!
Reste à attendre les rejets CO2?

Et surtout quel va être le positionnement prix de Honda par rapport à Toyota.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 15:02:04
Et surtout quel va être le positionnement prix de Honda par rapport à Toyota.

Surtout! Mais ils doivent avoir chacun leur petite idée...
Toyota a en plus une clientèle de renouvellement en hybride, avantage?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 15:06:27
Et surtout quel va être le positionnement prix de Honda par rapport à Toyota.
ça commence à combien un toy ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 15:08:25
ça commence à combien un toy ?

Entrée de gamme hybride à 34k€ en 2WD.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 15:09:53
Entrée de gamme hybride à 34k€ en 2WD.

Je pense que le CRV sera au dessus!
Les prestations peut-être aussi.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 15:13:02
Entrée de gamme hybride à 34k€ en 2WD.
il aura une belle bataille donc  ::)

A voir si prix du rav H serons toujours les mêmes
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 15:30:00
Le nouveau RAV 4 sera sur la plateforme TNGA de Toyota, archi utilisé comme sa chaîne cinématique. Son prix ne devrait pas beaucoup bouger à prestations égales.
Reste à connaître le positionnement de Honda pour commencer le duel.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 15:34:48
Les prestations du nouveau RAV4 vont logiquement progresser.....et son prix aussi, très certainement  ::)

Vu que la carrière du 1.5 turbo va vraisemblablement être compromise chez nous, il faut espérer que le CR-V 5 hybride ne soit pas associé seulement à une finition haut de gamme, mais que cette motorisation ait droit à une gamme complète.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 15:44:33
Il faut plusieurs finitions! Patience...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 16:12:02
Les prestations du nouveau RAV4 vont logiquement progresser.....et son prix aussi, très certainement  ::)

Vu que la carrière du 1.5 turbo va vraisemblablement être compromise chez nous, il faut espérer que le CR-V 5 hybride ne soit pas associé seulement à une finition haut de gamme, mais que cette motorisation ait droit à une gamme complète.

il y aura ....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 16:45:36
il y aura ....

Va t'on enfin avoir les infos définitives (prix et équipements) du CR-V 5 1.5 turbo ET hybride lors Mondial de l'Auto en octobre, ou est-ce que seule la version 1.5 turbo sera dévoilée ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 26 juin 2018 à 17:01:22
Va t'on enfin avoir les infos définitives (prix et équipements) du CR-V 5 1.5 turbo ET hybride lors Mondial de l'Auto en octobre, ou est-ce que seule la version 1.5 turbo sera dévoilée ?

Tu rêves ... ce sera la version concept de l'hybride au mondial  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 17:11:15
Va t'on enfin avoir les infos définitives (prix et équipements) du CR-V 5 1.5 turbo ET hybride lors Mondial de l'Auto en octobre, ou est-ce que seule la version 1.5 turbo sera dévoilée ?

Patience!
Tactique Honda Europe!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 26 juin 2018 à 17:21:37
Patience!


C'est une blague???  :coolsmiley:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 17:32:34
C'est une blague???  :coolsmiley:

Nous n'avons que cela! Mais quand le CRV hybride arrivera, l'Urban EV dans la foulée sans compter les restylages, ca va bouger! Pas pour l'instant.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 17:33:42
Va t'on enfin avoir les infos définitives (prix et équipements) du CR-V 5 1.5 turbo ET hybride lors Mondial de l'Auto en octobre, ou est-ce que seule la version 1.5 turbo sera dévoilée ?
il y aura la présentation des 2 et prise de commande possible (le H livraison à partir de février)
et Honda est en face de Toy au mondial   ::)    ça va etre sympa l'ambiance  :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 17:36:26
Nous n'avons que cela! Mais quand le CRV hybride arrivera, l'Urban EV dans la foulée sans compter les restylages, ca va bouger! Pas pour l'instant.

Urban EV tarif en janvier 2019, prise de commande à partir de mars, livraison 1T 2020  présentation à Génève 2019
(mais pas à Paris)

Puis plus tard HRV H, Jazz H, Civic plug ...juste un peut (bcp ) de patience  :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 17:40:53
C'est ce que je disais Patience!
Pas facile en plus d'acheter en pré-commande, sans essayer!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 17:45:47
Patience!
Tactique Honda Europe!

Ah, c'est une tactique......ok  :buck2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 17:47:52
il y aura la présentation des 2 et prise de commande possible (le H livraison à partir de février)
et Honda est en face de Toy au mondial   ::)    ça va etre sympa l'ambiance  :P

Livraison des hybrides dès février ?......donc les véhicules de démo seront disponibles quasiment dans la foulée du Mondial. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 17:48:01
Ah, c'est une tactique......ok  :buck2:

Seuls les patients seront récompensés!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 17:50:53
Seuls les patients seront récompensés!

A force de patience on finit parfois par ne plus patienter  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 17:53:08
A force de patience on finit parfois par ne plus patienter  ::)

Honda Europe prend le risque apparemment!
Il suffit dès fois de peu de choses pour créer une dynamique mais des choses bien faites.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 26 juin 2018 à 18:04:13
Quoiqu'il en soit et si l'on en croit Droopy, la gamme Honda va enfin voir arriver les motorisations hybrides....mieux vaut tard que jamais  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 18:41:23
Honda Europe prend le risque apparemment!
Il suffit dès fois de peu de choses pour créer une dynamique mais des choses bien faites.
le DG France à changé depuis peut, il est  O0 
dynamique, plein d'idées, de volonté,  il commence à faire bouger tout ça et c'est pas facile face au Japonnais  :P
le Big boss Europe aussi à changé, un Japonnais il est aussi pas mal semble t-il

Mais l'Europe reste petit pour Honda....   (50 000 UK, 25 000 DE, 9 000 FR/IT/ES ...)     (Au Québec c''est 200 000 u par ex)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 26 juin 2018 à 19:08:04
le DG France à changé depuis peut, il est  O0 
dynamique, plein d'idées, de volonté,  il commence à faire bouger tout ça et c'est pas facile face au Japonnais  :P
le Big boss Europe aussi à changé, un Japonnais il est aussi pas mal semble t-il

Mais l'Europe reste petit pour Honda....   (50 000 UK, 25 000 DE, 9 000 FR/IT/ES ...)     (Au Québec c''est 200 000 u par ex)

M. Quignot?

C'est vrai le marché est petit mais Mazda, Suzuki...et Toyota bien avant ont montré qu'il pouvait quand même se faire une place. C'est toujours l'excuse. Honda moto marche bien.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: fred_fox le 26 juin 2018 à 21:06:11
le DG France à changé depuis peut, il est  O0 
dynamique, plein d'idées, de volonté,  il commence à faire bouger tout ça et c'est pas facile face au Japonnais  :P
le Big boss Europe aussi à changé, un Japonnais il est aussi pas mal semble t-il

Mais l'Europe reste petit pour Honda....   (50 000 UK, 25 000 DE, 9 000 FR/IT/ES ...)     (Au Québec c''est 200 000 u par ex)

Apres quand un magasin n'a rien en rayon il est difficile de faire progresser son Chiffre d'Affaire
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 21:11:59
M.  Guignot
Oui
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 26 juin 2018 à 21:38:33
Quoiqu'il en soit et si l'on en croit Droopy, la gamme Honda va enfin voir arriver les motorisations hybrides....mieux vaut tard que jamais  :)

Mouais Droopy ca fait des années qu'il promet des nouveautés qui n'arrivent jamais (  au hasard le HRV hybride pour 2017, Jazz 130ch en autre tenue que Dynamic, bon OK il a pas dit que ce serai t'en 2022  ;D...).
Ce qui est vrai ( lu ailleurs de plus sérieux on va dire) c'est que le CRV5 hybride sera sur nos routes début 2019 oui. Le reste ...je m'en moque à vrai dire car ca m'étonnerait que j'achète encore une Honda ! Et surtout pas une EV 3 portes !!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 26 juin 2018 à 22:33:24
Ok. T’a donc une info sur l’ev ne serait qu’en 3 portes ?

Bon ba tchao  :laugh:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 26 juin 2018 à 22:48:00

ca m'étonnerait que j'achète encore une Honda ! Et surtout pas une EV 3 portes !!
Ah tu m'étonnes, à la limite cette EVaura peut-être une clientèle féminine, mais sûrement pas moi :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 26 juin 2018 à 23:01:05
Elle plairait bien a ma compagne mais avec du peps et en 5 portes  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 juin 2018 à 00:15:55
Mouais Droopy ca fait des années qu'il promet des nouveautés qui n'arrivent jamais (  au hasard le HRV hybride pour 2017, Jazz 130ch en autre tenue que Dynamic, bon OK il a pas dit que ce serai t'en 2022  ;D...).
Ce qui est vrai ( lu ailleurs de plus sérieux on va dire) c'est que le CRV5 hybride sera sur nos routes début 2019 oui. Le reste ...je m'en moque à vrai dire car ca m'étonnerait que j'achète encore une Honda ! Et surtout pas une EV 3 portes !!

Cela dit, pour respecter les objectifs de CO2 imposés par l'Europe pour 2020, Honda (comme tous les autres constructeurs) n'a pas d'autres choix que de passer par l'hybridation de sa gamme......et en ajoutant un VE dans le décor ça aide encore plus  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 27 juin 2018 à 07:16:52
Urban EV tarif en janvier 2019, prise de commande à partir de mars, livraison 1T 2020  présentation à Génève 2019
(mais pas à Paris)

Puis plus tard HRV H, Jazz H, Civic plug ...juste un peut (bcp ) de patience  :P

Le HR-V hybride arrive en Europe avec le restylage de l'an prochain ?  ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 27 juin 2018 à 08:55:13
En tout cas il arrive  ^-^

Honnêtement, je ne pense pas qu'il arriverait en Europe avec cette génération de HR-V.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 juin 2018 à 09:00:31
Honnêtement, je ne pense pas qu'il arriverait en Europe avec cette génération de HR-V.

Disons que moi aussi, mais avec cette manie du secret très japonaise il est vrai (Honda, Nintendo…) on ne sait vraiment que ce qu'ils veulent bien nous laisser gentiment filtrer.
Mais Droo a des sources sures et "fraîches"  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 27 juin 2018 à 10:15:42
C'est une très bonne nouvelle  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 19:41:19
Bon voilà j'ai fait mon harry.

Ce sera un black edition blanc nacré (logique pour un black), je le récupère début octobre car il vient juste de passer en VD. Option GPS et attelage.

Très très bonne reprise et bonne remise ont fait pencher la balance vers le rav 4 même s'il n'est pas exempt de défauts : finitions plastiques avec de beaux bruits de grincement quand on touche autour du poste radio, effet moulinage de la "cvt" quand on est à fond donc en traction ça va être moyen je pense, une seule vitre séquentielle, rabattage rétro à la main avant de couper le contact (bien nul ça), moins habitable que le crv (qui fait aussi beaucoup plus cossu je touve). Comoportement routier flottant à haute vitesse et on y arrive assez vite finalement.

Après en conduite urbaine et extra urbaine c'est juste génial, on est très souvent en électrique (quasiment tout le temps en ville sauf aux démarrages). Equipement correct. Bon ça reste un véhicule en fin de vie mais le nouveau ne me plait guère donc j'ai préféré partir sur celui-ci (d'autant que le nouveau ne sera pas au même prix une fois remisé je pense).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2018 à 19:46:13
Encore un qui part chez planète Toyota!
Bonne route.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 19:58:19
J'ai encore une jazz !

Après Honda fait clairement n'importe quoi en france : pas de gamme, des arrr
ivées retardées de deux ans aucune info réelle sur le futur. Ya pas mieux pour se tirer une balle dans le pied. J'aurais bien aimé le crv hybride mais à quel prix ??? Quand réellement ??? Avec quelle gamme pour les équipements ?Aucune info.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2018 à 20:10:32
Patience!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 28 juin 2018 à 20:14:44
J'ai encore une jazz !

Après Honda fait clairement n'importe quoi en france : pas de gamme, des arrr
ivées retardées de deux ans aucune info réelle sur le futur. Ya pas mieux pour se tirer une balle dans le pied. J'aurais bien aimé le crv hybride mais à quel prix ??? Quand réellement ??? Avec quelle gamme pour les équipements ?Aucune info.
J'ai l'impression que tu y reviendra chez Honda. Vu que tu as déjà trouvé des défauts sur le Rav. En même temps tu l'as déjà bien essayé. C'est bien.Je n'ai jamais essayé un véhicule avant de l'acheter😌.... pas bien
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 20:42:29
Une voiture sans défaut, bien équipé, japonaise de préférence avec un prix inférieur à 40000€ (37000 mon rav) ça existe ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 20:43:31
Patience!

C'est pas mon truc ça ! C'est quoi d'ailleurs ? ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 20:50:11
Pourquoi rabattage rétro à la main ?  ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 21:02:09
Ben il faut prendre ta main avec tes doigts et appuyer sur le bouton, ce n'est pas automatique à la fermeture comme le crv; Je me trompe ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2018 à 21:02:43
C'est pas mon truc ça ! C'est quoi d'ailleurs ? ::)

C'est pourtant une qualité!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 28 juin 2018 à 21:04:27
Une voiture sans défaut, bien équipé, japonaise de préférence avec un prix inférieur à 40000€ (37000 mon rav) ça existe ?

Vu que ton RAV4 sera finalement d'occas, pour tes critères (hormis le 0 défaut qui n'existe sur aucune voiture)  il y a au moins 5 ou 6 CX-5 2.5 d'occas sur la Centrale pour moins de 40K€, moins de 15.000km.
Un véhicule autrement séduisant que le RAV.
Et homologué 2T en traction pour toi qui tracte si je me souviens bien.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 28 juin 2018 à 21:05:40
Ben il faut prendre ta main avec tes doigts et appuyer sur le bouton, ce n'est pas automatique à la fermeture comme le crv; Je me trompe ?
Pas non plus auto sur le CRV dans la mesure où il faut appuyer deux fois sur un bouton (poignée extérieure ou télécommande)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 21:21:23
Ben il faut prendre ta main avec tes doigts et appuyer sur le bouton, ce n'est pas automatique à la fermeture comme le crv; Je me trompe ?

Comme le dit Penguelen, ce n'est pas vraiment automatique non plus sur le CR-V 4. Inversement le RAV4 permet d'avoir une fermeture auto des portes  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 21:23:19
Pas non plus auto sur le CRV dans la mesure où il faut appuyer deux fois sur un bouton (poignée extérieure ou télécommande)

Oui mais sur le crv ça met l'alarme en même temps donc moins gênant et surtout tu peux sortir avec le rétro en place pour regarder si une voiture n'arrive pas, impossible avec le rav faut tourner la tête et pas forcément tout voir.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 21:25:06
Oui mais sur le crv ça met l'alarme en même temps donc moins gênant et surtout tu peux sortir avec le rétro en place pour regarder si une voiture n'arrive pas, impossible avec le rav faut tourner la tête et pas forcément tout voir.

Je n'avais pas ça sur mon Executive Navi  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 28 juin 2018 à 21:25:55
surtout tu peux sortir avec le rétro en place pour regarder si une voiture n'arrive pas,
C'est vrai
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 21:30:55
Vu que ton RAV4 sera finalement d'occas, pour tes critères (hormis le 0 défaut qui n'existe sur aucune voiture)  il y a au moins 5 ou 6 CX-5 2.5 d'occas sur la Centrale pour moins de 40K€, moins de 15.000km.
Un véhicule autrement séduisant que le RAV.
Et homologué 2T en traction pour toi qui tracte si je me souviens bien.

Il sera d'occasion mais avec 6000km et garantie 36 mois et 5 ans renouvelable jusque 10 sur les batteries.

Pour les prix sur la centrale il y a les 4500€ de malus à rajouter à mon avis et 1000 d'attelage plus une carte grise de 11cv...

Le cx5 je connais je l'ai essayé et je pouvais acheter un haut de gamme 6000km pour 38500 malus compris mais c'est déjà 1500 au dessus de mon budget max et il va consommer autant que mon crv en ville (avec le rav ça va diminuer de moitié je pense) et il est moins habitable que le crv ou rav4. En plus il fallait que je vende moi même mon crv donc pour de l'occas faut réussir à vendre vite et espérer que l'autre véhicule ne soit pas parti. Donc pas toujours évident de jongler avec tout ça. Pour la traction j'ai besoin de 1230kg et ça passe tout juste avec le rav pour les 3T5, pas besoin de faire la formation à 350€ pour le B96.

Mais c'est vrai qu'il est pas mal ce cx5 mais il boit trop en ville et surtout je dois $etre un des rares qui n'aiment pas sa ligne : je n'aimme pas du tout l'avant de ce véhicule (mais bon c'est secondaire ça)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 21:32:20
Il y a une alarme sur le rav4 ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 21:35:56
Il y a une alarme sur le rav4 ?

Heu....franchement, aucune idée  :-X
Mettre l'alarme, rabattre systématiquement les rétros, ça ne fait pas du tout partie de mes habitudes et du coup je ne me soucie guère de ces fonctionnalités.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 28 juin 2018 à 22:35:32

Mais c'est vrai qu'il est pas mal ce cx5 mais il boit trop en ville et surtout je dois $etre un des rares qui n'aiment pas sa ligne : je n'aimme pas du tout l'avant de ce véhicule (mais bon c'est secondaire ça)

Non tu n'es pas le seul  ;). Le Mazda me laisse de marbre, je lui préfère sans hésiter le RAV4. Et ne pas me ruiner en carburant à chaque fois que j'ai envie d'aller faire un tour avec.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 22:54:50
Oui le crv boit beaucoup trop je trouve sur des trajets de moins de 40km et en ville. Là mes derniers pleins à 80% de ville je suis entre 12 et 13l.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 23:24:18
Oui le crv boit beaucoup trop je trouve sur des trajets de moins de 40km et en ville. Là mes derniers pleins à 80% de ville je suis entre 12 et 13l.

Tu n'auras aucun mal à diviser ce chiffre par 2 avec le RAV4.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 23:28:03
Tu me l'as déjà dit  :uglystupid: ;D

Et je suis d'accord avec toi !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 juin 2018 à 23:31:18
Tu n'auras aucun mal à diviser ce chiffre par 2 avec le RAV4.

Ou avec le CRV5 hybride
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 23:32:32
Ben on sait rien de lui pour l'instant ! La dernière fois que je l'ai vu il n'avait même pas d'intérieur  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 23:32:39
Tu me l'as déjà dit  :uglystupid: ;D

Et je suis d'accord avec toi !

Ba oui, mais vu que tu nous avais déjà dit que tu consommais 12 à 13 litres avec ton CR-V 4  :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 23:33:14
Ah oui exact. Bon on radote tous les deux ! >:D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 juin 2018 à 23:39:57
Ben on sait rien de lui pour l'instant ! La dernière fois que je l'ai vu il n'avait même pas d'intérieur  :crazy:

Sauf que le Rav4 hybrid est en fin de cycle là où le CRV5 hybride va en commencer un
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 23:42:06
Sauf que le Rav4 hybrid est en fin de cycle là où le CRV5 hybride va en commencer un

Oui, enfin le RAV4 va lui aussi débuter un nouveau cycle de vie  ;)
Attendons les voir arriver, on pourra ensuite en parler.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 juin 2018 à 23:44:50
Oui, enfin le RAV4 va lui aussi débuter un nouveau cycle de vie  ;)
Attendons les voir arriver, on pourra ensuite en parler.

Oh oui c'est bien aussi.
Et je orécise que j'aime bien ce Rav4 HSD
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 23:47:30
Oui on comparera avec le nouveau rav 4 et ses 220cv et le malus avec le ltp car le rav 4 vient de prendre 10g et 173€ e malus mais avec le nedc corrélé donc avec 220cv et wltp ça peut monter !

Le crv j'en sais pas je n'ai pas eu assez d'infos dessus. C'est un 2 litres il me semble mais quelle puissance ?

En tout cas côté look avantage crv pour moi.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 juin 2018 à 23:52:41
Sur l'Accord, le 2.0 i-MMD fait 212 ch. Le 2.5 HSD de la Camry, qui sera sous le capot du nouveau RAV4, fait 208 ch.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 juin 2018 à 23:54:30
Sur l'Accord, le 2.0 i-MMD fait 212 ch. Le 2.5 HSD de la Camry, qui sera sous le capot du nouveau RAV4, fait 208 ch.

C'est kif kif quoi
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 juin 2018 à 23:54:41
Après faudra voir le couple : un 2.5 est plus rond normalement.

20Nm en plus par exemple entre le crv et le rav 4 hybride : 192 pour 210.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 juin 2018 à 00:06:50
Après faudra voir le couple : un 2.5 est plus rond normalement.

20Nm en plus par exemple entre le crv et le rav 4 hybride : 192 pour 210.

J'aurai cru beaucoup plus
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 00:07:24
Après faudra voir le couple : un 2.5 est plus rond normalement.

20Nm en plus par exemple entre le crv et le rav 4 hybride : 192 pour 210.

A cylindrée identique le couple d'un moteur Atkinson est moins élevé. Si le 2.0 i-VTEC fournit 192 Nm, le 2.0 i-MMD ne fournit que 174 Nm......et 232 Nm pour le moteur électrique.
Le 2.5 HSD du nouveau RAV4 fournit 221 Nm, et 202 Nm pour le moteur électrique.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 06:41:02
Tu es sur Harry car l'ancien c'est : 206 pour le thermique, pour l'électrique on a  270NM et 143cv plus et 68cv pour 139Nm pour celui de l'arrrière. Il y aurait donc régression ?

Confirmé ici : http://www.automobile-propre.com/voitures/toyota-rav4-hybride/ (http://www.automobile-propre.com/voitures/toyota-rav4-hybride/) et sur un autre doc que j'ai.


Donc le crv risque d'être mou. Et le nouveau Rav4 n'a plus le moteur arrière si j'ai bien compris ? Ca va donner quoi cet ensemble au final ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 29 juin 2018 à 08:38:10
Sauf que le Rav4 hybrid est en fin de cycle là où le CRV5 hybride va en commencer un

Cependant, je crains que le "nouveau" CRV ne fera pas mieux que le "vieux" RAV4 HSD en consommation réelle. Le système Toyota est très efficient et abouti, et je crains que le système Honda ne l'égale pas... Je peux me tromper cependant. Wait and see!

 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 09:13:41
Tu es sur Harry car l'ancien c'est : 206 pour le thermique, pour l'électrique on a  270NM et 143cv plus et 68cv pour 139Nm pour celui de l'arrrière. Il y aurait donc régression ?

Confirmé ici : http://www.automobile-propre.com/voitures/toyota-rav4-hybride/ (http://www.automobile-propre.com/voitures/toyota-rav4-hybride/) et sur un autre doc que j'ai.

Donc le crv risque d'être mou. Et le nouveau Rav4 n'a plus le moteur arrière si j'ai bien compris ? Ca va donner quoi cet ensemble au final ???

Les specs définitives du nouveau 2.5 HSD qui équipera le RAV4 n'ont pas encore été communiquées, mais il n'y aura clairement pas une régression par rapport à l'actuel. 
Et il aura toujours droit au moteur électrique sur l'arrière  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 29 juin 2018 à 11:31:45
Ca dépend de ce que vous appellez régression.
Il est lus que fort probable que le couple du moteur électrique du nouveau Rav 4 baisse, ça a été le cas a chaque génération de Prius.

En réduisant le couple électrique ils diminuent les coûts de  production, et font des moteurs électrique plus léger.
La première prius faisait 400N.m de couple pour la partie électrique !

Toyota a diminué le couple à chaque fois MAIS augmenté le régime de rotation et donc la puissance.?
En électrique il ne faut pas trop penser comme le thermique, ça n'a rien à voir.

Et quand bien même parfois il faut mieux sur un thermique un chiffre de couple max plus faible, mais avec une courbe bien pleine et au final plus de couple dans les bas et mi régime qu'un autre moteur qui afficherait pourtant une valeur plus élevée en chiffre max, ce qui pour moi ne veut rien dire seul la courbe de couple signifie quelque chose,

Pour le "soucis" des rétros, quand on a acheté l'auris, ils se rabattaient à l'ouverture/fermeture de la voiture, comme la Yaris hybrid de prêt qu'on a ce jour.
Première chose que j'ai fait sur l'auris désactiver cette fonction,, je veux choisir moi même quand rabattre mes rétros, inutile qu'ils se rabattent tout le temps (dans notre usage)

Je doute que ça ne soit pas possible de faire pareil sur ton futur rav 4.

Ca sera intéressant ton retour en conso vu qu'avant tu avais un CRV 4 essence BVA.

Sur des longs trajets sur route tu consomme combien avec ton CRV ?

Pour le moulinage avec le 2.5 HSD à mon sens il doit quand même falloir y aller pour le faire mouliner.

Stratus, pour la différence entre le rav4 et le Honda, les deux n'ayant pas la même technologie la comparaison sera intéressante.
De toute façon l'un comme l'autre ne vont pas sortir plus d'énergie qu'il y en a dans un litre de carburant  :buck2:

Est-ce qu'on a idée du rendement maxi de ces deux moteurs ?
Toyota  à l'air très fort en terme de rendement thermique (cf bloc de la prius 4 et leur dernier diesel de 2.5L)

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 12:22:51
Voici quelques infos sur le nouveau 2.5 HSD => Toyota 2.5 Dynamic Force Engine (http://news.hybridlife.org/toyota-nouvelle-motorisation-hybride-tnga)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 13:19:48

Pour le "soucis" des rétros, quand on a acheté l'auris, ils se rabattaient à l'ouverture/fermeture de la voiture, comme la Yaris hybrid de prêt qu'on a ce jour.
Première chose que j'ai fait sur l'auris désactiver cette fonction,, je veux choisir moi même quand rabattre mes rétros, inutile qu'ils se rabattent tout le temps (dans notre usage)

Je doute que ça ne soit pas possible de faire pareil sur ton futur rav 4.

Ca sera intéressant ton retour en conso vu qu'avant tu avais un CRV 4 essence BVA.

Sur des longs trajets sur route tu consomme combien avec ton CRV ?

Pour le moulinage avec le 2.5 HSD à mon sens il doit quand même falloir y aller pour le faire mouliner.


Flo.


Pour le moulinage c'est surtout le côté on/off de la gestion de la pédale qui est difficile à gérer je trouve si on appuie un peu ça va très vite dans le max. Mais la j'ai vraiment des tests poussée pour voir la puissance pour la caravane. Je n'ai d'ailleur pas vu grande différence entre le mode normal et sport. Ce qque je trouve dommage c'est le temps de latence entre le passage de l'électrique (car on y est souvent) au thermique.

Pour la conso avec le crv c'est 8-8.5mini de mon côté, j'ai déjà fait moins mais sur de longues lignes droites plates. Ce qui m'intéresse c'est la moyene sur  mes trajets urbains et péri urbain. J'ai fait le plein mercredi, j'ai roulé moins de 10 km à chaque fois et là je suis à 15l de moyenne pour l'instant... Je suis persuadé que ça va diminuer vers 8l avec le RAV. D'ailleurs quand j'ai essayé le rav la moyenne était à 6.9 ; avec mon test bien appuyé j'étais à moins de 9 litres. Mais il incite à rouler cool(et on en a toujours sous le pied) le rav alors que le crv non ; il faut appuyer un peu pour avoir de la réactivité à cause de la boite trop longue sinon on à l'impression d'avoir un élastique qui nous retient.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 29 juin 2018 à 13:45:25
Je suis toujours en mode ECON sur l'auris car je peine à doser, mais sinon oui, ça monte très vite dans la zone power en appuyant un peu, pour peu qu'en plus ça monte..........

Les différents mode c'est juste la réponse à la pédale qui change, plus ou moins linéaire c'est tout.
Mais je me demande si à l'époque je n'avais pas lu un truc qui disait sur la p3 qu'en power le MG2 était alimentée en 650v et non 500v. A pleine puissance il est de toute façon alimenté en 650V. Je ne connais pas assez la mécanique du rav4 pour savoir si c'est pareil.

Je n'ai pas fait attention qu'il y avait un temps de latence sur les 1.8 HSD et 1.5 HSD, bizarre.

Sur le rav4 je pense que pour avoir du répondant ce sera (un peu) comme le CR-V, mais sans rapport de boite ce sera bien plus doux et prompt à prendre les tours.

En urbain périurbain les consos réelles me font quand  même halluciner. Il n'y a guère que sur autoroute (et encore...mais dans le cas du RAV4 vu le gabarit il n'y aura peut être pas tant d'écart que le CRV en conso) ou la conso est la plus élevée. Mais sur mes trajets locaux je suis entre 4.2 et 4.4L réel avec l'auris break.......un gros gros demi litre de moins que l'insight, en roulant tout pareil.

Et si besoin de puissance pour doubler ou s'insérer il y a suffisamment de répondant, et le reste du temps c'est d'une quiétude très agréable.
Alors avec le 2.5L ça ne peut qu'être que mieux !

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 14:44:56
J'aime cette linéarité à l'accélération. La boite est correcte sur le crv mais seulement quand il n'y a pas la clim, avec l'accoup est plus marqué. Je trouve que les clim montées par honda ne sont pas terribles, sur la jazz elle est juste horrible : la voiture se met à "trembler" lorsque la clim s'enclenche : on ressent bien son fonctionnement et la puissance moteur baisse significativement. Sur le crv on la sent bien aussi quand elle s'enclenche. Sur le rav je ne l'ai pas remarquée.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 14:55:47
Sur autoroute je n'ai pas constaté une grande différence entre la conso du CR-V 2.0 i-VTEC et celle du RAV4. En roulant à 140 compteur il n'y a guère plus de 0,5 L d'écart.
Sur mes parcours quotidiens, route et urbain, là il n'y a pas photo. Plus le trafic est dense et plus l'écart se creuse : là où je pouvais être à 9/9,5 L avec le CR-V, je suis aux alentour des 5,5 L avec le RAV4. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 29 juin 2018 à 15:26:03
J'aime cette linéarité à l'accélération. La boite est correcte sur le crv mais seulement quand il n'y a pas la clim, avec l'accoup est plus marqué. Je trouve que les clim montées par honda ne sont pas terribles, sur la jazz elle est juste horrible : la voiture se met à "trembler" lorsque la clim s'enclenche : on ressent bien son fonctionnement et la puissance moteur baisse significativement. Sur le crv on la sent bien aussi quand elle s'enclenche. Sur le rav je ne l'ai pas remarquée.

Normal, sur le RAV4 elle est électrique! Aucune liaison mécanique avec le moteur thermique. Ce qui lui permet de fonctionner même quand le moteur est éteint, dans les embouteillages. C'est un autre avantage du HSD.  8)

Cette caractéristique fait des Prius la voiture préférée des campeurs (aux USA il y a plein de vidéos sur Youtube à ce sujet), déjà car il y a beaucoup de place à l'arrière une fois la banquette rabattue (on peut s'allonger), mais aussi car on peut passer la nuit au chaud ou au frais avec très peu d'essence et de bruit.

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 29 juin 2018 à 16:05:55
C'est certain que la différence entre la BVA du CRV et le fonctionnement du RAV4 et son HSD n'ont strictement rien à voir.
Pour la clim sur notre CRV je n'avais rien remarqué du tout bizarre....

Par contre elle est complètement électrique comme la pompe à eau sur le RAV 4 et pas de courroie d'accessoires du coup  O0 comme le précise stratus.

A voir si la douceur que tu aime ne va pas être gaché par l'effet moulinette si tu lui en demande trop  :coolsmiley:

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 16:09:10
Si yannick62 a l'habitude rouler en 3ème lorsqu'il tracte avec le CR-V, le moulinage du RAV4 ne sera ni plus dérangeant ni plus bruyant.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 18:15:10
Normal, sur le RAV4 elle est électrique! Aucune liaison mécanique avec le moteur thermique. Ce qui lui permet de fonctionner même quand le moteur est éteint, dans les embouteillages. C'est un autre avantage du HSD.  8)

Cette caractéristique fait des Prius la voiture préférée des campeurs (aux USA il y a plein de vidéos sur Youtube à ce sujet), déjà car il y a beaucoup de place à l'arrière une fois la banquette rabattue (on peut s'allonger), mais aussi car on peut passer la nuit au chaud ou au frais avec très peu d'essence et de bruit.

Oui je m'en doutais bien que c'était une clim électrique.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 18:16:40
Si yannick62 a l'habitude rouler en 3ème lorsqu'il tracte avec le CR-V, le moulinage du RAV4 ne sera ni plus dérangeant ni plus bruyant.

En 3è je suis à 3900 et moins de 3700 si dépontage, la voiture n'est pas du tout bruyante à ce régime là. Quand je monte une côte je suis en 2 eet souvent à fond si ça grimpe bien donc là j'ai un effet style moulinette.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 18:31:51
En 3è je suis à 3900 et moins de 3700 si dépontage, la voiture n'est pas du tout bruyante à ce régime là. Quand je monte une côte je suis en 2 eet souvent à fond si ça grimpe bien donc là j'ai un effet style moulinette.

Je pense que ce sera la même chose avec le RAV4, tu rouleras sur le couple lorsque la route ne grimpe pas trop (dans la zone ECO, mais vu qu'il n'y a pas de compte-tours c'est difficile de définir le régime moteur) et tu seras dans la zone PWR quand ça grimpera. Et c'est vraiment dans le dernier 1/4 de la zone PWR que le moteur fait du bruit.   
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 29 juin 2018 à 18:50:29
En 3è je suis à 3900 et moins de 3700 si dépontage, la voiture n'est pas du tout bruyante à ce régime là. Quand je monte une côte je suis en 2 eet souvent à fond si ça grimpe bien donc là j'ai un effet style moulinette.

Mouai, je demande à voir quand même Harry en traction, si le CRV est obligé de se mettre en 3 (et perso je le trouvais bruyant à ces régimes là), c'est qu'il faut quand même pas mal de puissance, à voir si le rav 4 restera en zone ECO ou pas dans ces conditions.
J'espère pour Yannick que le Rav l'emménera sans devoir faire prendre trop de tour au thermique.

Autre chose, dans ces conditions, je suis aussi curieux de voir comment se comportera la température de la batterie, car ça doit quand même pas mal solliciter.

- quoique.....sur l'auris il y a de léger mouvement de courant sur autoroute avec la batterie, mais la plupart du temps il la maintiens à 8barres, sans réellement se servir de la batterie, elle est bien moins sollicitée que sur des trajets en ville -

Par contre Yannick, tu indiques 3900 et 3700 si dépontage, ce n'est pas plutôt l'inverse ?
A 3700 il est ponté, et si il déponte il monte à 3900rpm ?

C'est quel poids que tu tractes ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 29 juin 2018 à 20:27:54
Le RAv4 monte vite en tours et devient bruyant dès que des efforts importants sont demandés ! Je trouve que l'Auris II FL est meme moins bruyante dans les hauts tours !! Mais par contre c'est rare d'avoir à pousser le RAV4 autant heureusement ( mon dernier passage dans le Jura Suisse n'a pas exiger à 4 dedans d'aller au dela des 3/4 du mode power ). C'est d'ailleurs sur ce point que le NX ( ou une IS) se démarque finalement; l'isolation des bruits du thermique quand il est fortement sollicité.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 20:43:06
Et c'est vraiment dans le dernier 1/4 de la zone PWR que le moteur fait du bruit.

Exact. Les 3 premières barres de powwer sont silencieuses.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 20:47:04

Par contre Yannick, tu indiques 3900 et 3700 si dépontage, ce n'est pas plutôt l'inverse ?
A 3700 il est ponté, et si il déponte il monte à 3900rpm ?

C'est quel poids que tu tractes ?

Flo.

Oui peut être. Je suis à 3900 et il descend à 3700 quand moins d'efforts sont demandés.

Ma caravane fait 1230 kg donc il y a de la marge avec 197cv quand même et 1650 e donnée constructeur.

Ci joint un test néerlanddais de traction avec l'hybride mais la traduction est mauvaise...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 20:48:33
C'est d'ailleurs sur ce point que le NX ( ou une IS) se démarque finalement; l'isolation des bruits du thermique quand il est fortement sollicité.

Sur l'intérieur aussi, quelle classe comparé au rav4. Cet intérieur playskool ne m'attire vraiment pas.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 20:51:57
Mouai, je demande à voir quand même Harry en traction, si le CRV est obligé de se mettre en 3 (et perso je le trouvais bruyant à ces régimes là), c'est qu'il faut quand même pas mal de puissance, à voir si le rav 4 restera en zone ECO ou pas dans ces conditions.

Si le CR-V est plus ou moins à 4 000 tours, il est dans sa zone de couple favorable. C'est le cas du RAV4 dans le dernier quart de la zone ECO, c'est en tout cas dans cette zone qu'il est sur autoroute et il n'y a que lorsque ça grimpe plus sérieusement qu'il passe dans la zone POWER.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 29 juin 2018 à 20:59:22
Sur l'intérieur aussi, quelle classe comparé au rav4. Cet intérieur playskool ne m'attire vraiment pas.

Le NX c'est effectivement autre chose que le RAV4, ou même le CR-V d'ailleurs..............il me manquait juste un billet d'au moins 10 000€, sinon je n'aurais pas hésité   :P  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 29 juin 2018 à 21:01:40
il y en  avait un démo à 45-46 si mes souvenirs sont mais les billets de 10000 n'existent pas ou du moins je n'en ai jamais vu.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 30 juin 2018 à 00:30:06
Interressant ton article ca a l'air prometteur.

Restera plus qu'a tester mais je doute que tu sois déçu quand même.

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 18:45:23
J'ai pu prendre en photo mon stormtrooper
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 18:50:34
Suite
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 juillet 2018 à 20:50:50
C'est un Black édition  ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 20:52:30
Oui mais blanc nacré...

je viens de voir : ils auraient pu mettre des écrous noirs ! les jantes noires déjà à la base je n'aime pas...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 03 juillet 2018 à 20:54:05
Chercher l'erreur !  :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 20:56:41
Quand je pense qu'il y en a des tout noir !  :-\
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 juillet 2018 à 20:57:57
Chercher l'erreur !  :P

Honda fait aussi des versions Black Edition.....et c'est en blanc que je les préfère  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 juillet 2018 à 21:07:53
Oui mais blanc nacré...

je viens de voir : ils auraient pu mettre des écrous noirs ! les jantes noires déjà à la base je n'aime pas...

Avant la réorganisation de la gamme fin 2017 (et l'arrivée des versions Black Edition et Silver Edition) le RAV4 en finition Design avait droit à des jantes bicolore que je trouvais plutôt sympa. 

(https://s15.postimg.cc/5fhmkg5ff/RAV4_H.jpg)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 21:14:05
Idem pour moi je les trouve bien plus belles avec cette finition noire/chromée.

Sur les photos on dirait que je me suis fait voler mes jantes !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 21:16:56
La série black c'est

jantes noires
skis avant et arrière noirs
rétro noirs
tout l'intérieur noir : ciel de toit, sellerie (cuir/tissus/alcantara) et tableau de bord
toit ouvrant

Le gps est en option: je l'ai pris ainsi que l'attelage. Dommage pour la caméra 360 et le son jbl que j'aurais aimé avoir.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 21:26:06
Le gros point noir de ce véhicule est que les rongeurs style fouine aiment bien aller dans le moteur et grignoter les cables. Plusieurs pocesseurrs d'hybride ont eu une facture de 5000€ pour changement d'un cable haute tension (non pris en charge par toyota et idem pour la plupart des assurances). Si ça arrrive c'est la tuile. J'ai demandé à la maaf par le biais de facebook et j'ai eu comme réponse qu'ils prenaient en charge (j'ai suavegardé le dialogue), j'ai donc changé d'asssureur et gagné 180/an en prime pour mes 2 véhicules et ma caravane par rapport à mon ancien assureur.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 03 juillet 2018 à 21:29:53
yannick62, sur ce soucis avec les rongeurs, ça concerne des véhicules immobilisé longtemps uniquement ?

5000€ pour un câble, j'avoue que je peine à le croire.

Merci.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2018 à 21:50:28
Jamais entendu de câble orange donc "gros câble" d'hybride attaqué par des rongeurs! Entendu des petits câbles mal mis en goulotte, oui pas mal et pas forcément sur des arrêts dehors prolongé d'ailleurs.

Bonne route!
Je ne suis pas très jantes noires...
Il va falloir changer d'avatar, Rav ou Jazz?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 21:51:10
Non des véhicules qui dorment dehors ou dans une grange et un même en ville.

C'est le gros cable orange qui relie la partie avant au central si mes souvenirs sont bons. C'est le cable haute tension : aller voir sur forum auto le post du rav 4 hybride il y a un proprio de NX qui a eu le tour mais son assureur (luxembourg) prend en charge. Cout 4000€ et 8 heures  jusque 6000 chez lexus pour un rx je crois.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 21:54:01
Pour l'instant c'est crv et jazz et en octobre ce sera rav et jazz. Mais je vais le regretter ce crv. Juste qu'il va avoir 4 ans que le wltp va nous tuer les grosses voitures essence donc j'ai décider de changer avant qu'il ne soit trop tard.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2018 à 21:58:39
Non des véhicules qui dorment dehors ou dans une grange et un même en ville.

C'est le gros cable orange qui relie la partie avant au central si mes souvenirs sont bons. C'est le cable haute tension : aller voir sur forum auto le post du rav 4 hybride il y a un proprio de NX qui a eu le tour mais son assureur (luxembourg) prend en charge. Cout 4000€ et 8 heures  jusque 6000 chez lexus pour un rx je crois.

Pas de chance. Un cas isolé peut-être?
Cher le câble!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2018 à 22:00:07
Pour l'instant c'est crv et jazz et en octobre ce sera rav et jazz. Mais je vais le regretter ce crv. Juste qu'il va avoir 4 ans que le wltp va nous tuer les grosses voitures essence donc j'ai décider de changer avant qu'il ne soit trop tard.

C'est presque que pour les taxes que j'ai pris une Accord 8 2,4l en me séparant de mon Accord 7. Ce seront les dernières grosses essences à mon avis.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 22:11:15
Pas de chance. Un cas isolé peut-être?
Cher le câble!

Non j'ai ressencé 5-6 cas sur le net : une prius un ou deux rav, deux lexus de mémoire. Bon toyota en a vendu pas mal aussi. Mais le rique (cher) est là.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 juillet 2018 à 22:13:54
Non j'ai ressencé 5-6 cas sur le net : une prius un ou deux rav, deux lexus de mémoire.

Le prix parait hallucinant, de 4 à 6 000€ et 8 heures de boulot  ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 22:18:12
Et oui. Ce pb n'est pas spécifique aux toyota hybride mais ce cable coûte très cher : c'est le Cable haute tension. En vacances je mettrais du répulsif bardhal mais chez moi elle dort au garage donc ça devrait aller.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 03 juillet 2018 à 22:23:13
Faut pas déconner, sous la caisse à mon sens c'est que du 200V continue, ce n'est pas de la haute tension, enfin si ça dépasse 48V OK  :coolsmiley:
Et quand bien même au maxi c'est du 650V, c'est pas du gros cable, le matériel ne doit pas couter très cher, même les 8h de travail me parraissent hallucinant.

Après.........la Croma qu'on avait acheté avait connu une longue panne immobilisante avant qu'on l'ait avec une grosse facture car les rongeurs s'étaient attaqués aux câbles chez l'ancien proprio (en forêt ils résidaient), et il y avait des heures de MO avant qu'ils trouvent la panne.
Par la suite on avait trouvé diverses traces d'attaque sur ce véhicule sans que ça crée de panne.

Je pensais les attaques de rondeur, du aux dérivés de végétaux pour les isolants des câbles, ça signifie qu'il y a des dérivés de végétaux dans les câbles orange pour leurs isolants ?

Flo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 juillet 2018 à 22:26:19
Et oui. Ce pb n'est pas spécifique aux toyota hybride mais ce cable coûte très cher : c'est le Cable haute tension. En vacances je mettrais du répulsif bardhal mais chez moi elle dort au garage donc ça devrait aller.

C'est clair que quelle que soit la voiture, hybride ou pas, les rongeurs peuvent faire de gros dégâts. Il y a probablement moins de risque dans un garage.......bien que s'ils arrivent à se glisser sous une toiture, ils n'est pas improbable qu'ils trouvent un espace pour rentrer dans un garage.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 03 juillet 2018 à 22:27:18
Attention au poison et aux tapettes  :2funny:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 22:28:26
J'ai un matou  :buck2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Lio66 le 03 juillet 2018 à 22:46:24
yannick62, sur ce soucis avec les rongeurs, ça concerne des véhicules immobilisé longtemps uniquement ?

5000€ pour un câble, j'avoue que je peine à le croire.

Merci.

Sauf mes amis qu'une fouine n'est pas un rongeur mais un carnivore quasi pur (un peu frugivore et insectivore en complément) !

Dès lors elle ne rongera pas la gaine du câble, tout au plus si elle perçoit des effluves de poisson (bé oui les plastiques recyclés à la farine de poisson) elle va tenter de mordre le câble avec ses dents (molaires et pré-molaires) et c'est là qu'elle peut le cisailler (surtout les jeunes en automne qui testent un peu tout pour voir si c'est comestible
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 22:56:00
Sauf mes amis qu'une fouine n'est pas un rongeur mais un carnivore quasi pur (un peu frugivore et insectivore en complément) !



Oui je sais que que n'est pas un rongeur mais les dégâts sont les mêmes.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 juillet 2018 à 23:01:01
je vous mets le post d'origine où j'ai trouvé les premières attaques : trois véhicules bien abimés donc celui de 
"oidiumlavi​gne" avec 5000€ de réparation  http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet7003-1610.htm (http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet7003-1610.htm)

Remontez quelquess pages en avant pour avoir le début de la discussion
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 juillet 2018 à 07:36:09
J'ai pu prendre en photo mon stormtrooper

Cela lui va bien comme nom surtout avec cette vue de face  ^-^ O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 juillet 2018 à 07:38:23
Pour l'instant c'est crv et jazz et en octobre ce sera rav et jazz. Mais je vais le regretter ce crv. Juste qu'il va avoir 4 ans que le wltp va nous tuer les grosses voitures essence donc j'ai décider de changer avant qu'il ne soit trop tard.

Le WLTP va impacter les ventes de voitures neuves mais cela ne va pas avoir d'impact sur la cote de l'occasion, si?  ??? :idiot2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 07:43:50
Disons que si malus énorme plus de vente de gros véhicule essence en neuf donc plus d'offre en occas, donc plus d'achat possible ou alors les gros modèles essences en occasion ne vont pas décôter (donc être chers) car offre < demande.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2018 à 07:44:52
Cela lui va bien comme nom surtout avec cette vue de face  ^-^ O0

Ouais, c'est vrai que le RAV4 en général et sous cette robe en particulier est aussi antipathique qu'un stormtrooper...et j'ai le sabre laser qui me démange pour régler ça. :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 04 juillet 2018 à 07:45:32
Merci pour le lien.
4000euros rien que pour le câble. ..... ça calme !

Par contre même question que aos je ne vois pas le rapport avec le calcul de conso des véhicules neufs.

Je viens de voir ta réponse mais a mon avis avant que le rav4 ait un malus énorme il y en aura eu d autres
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2018 à 07:48:44
Disons que si malus énorme plus de vente de gros véhicule essence en neuf donc plus d'offre en occas, donc plus d'achat possible ou alors les gros modèles essences en occasion ne vont pas décôter (donc être chers) car offre < demande.

Je n'ai toujours pas compris en quoi cela a été une motivation pour l'achat du RAV4, puisque ce dernier n'est pas ce qu'on peut appeler un de ces gros modèles essence frappés à court terme d'un gros malus, et qu'en conservant le CRV tu n'étais pas concerné non plus par le malus.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 07:51:30
Disons que si je voulais changer dans un ou 2 ans j'aurais peut être été embêté donc j'ai décidé de sauter le pas avant le passage de cette norme. Les consos actuelles de mon crv m'ont aussi aidé dans mon choix : dernier plein que de la ville et du péri urbain court je suis à 16 litres en ce moment.

Je ne voulais pas acheter un rav 4 hybride en particulier (j'ai besoin d'un suv essence puissant bva et 4 roues motrices) mais c'est le choix qui s'impose en ce moment vu mes trajets et ma trésorerie.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 07:53:32
Ouais, c'est vrai que le RAV4 en général et sous cette robe en particulier est aussi antipathique qu'un stormtrooper...et j'ai le sabre laser qui me démange pour régler ça. :P

Je suis dark vador.

Dans le 7 il me semble il y a un stormtrooper qui change de camps donc ça peut être sympathique un stormtrooper!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2018 à 08:04:25
Quand je vois que Toyota ne remet pas en cause le 2.5 sous le capot de son futur RAV sauf erreur,  et que l'Outlander PHEV de Mitsu est en train de faire sa mue en adoptant un 2.5 à la place de son 2.0, je me dis que les "gros" moteurs ne sont pas encore morts et qu'il n'y a que Honda pour trouver qu'un misérable 2.0 de 150ch sied admirablement à la déclinaison hybride de son vaisseau amiral...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 juillet 2018 à 08:06:57
dernier plein que de la ville et du péri urbain court je suis à 16 litres en ce moment.

Ça fait vraiment beaucoup  :-X
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 juillet 2018 à 08:09:31
Disons que si je voulais changer dans un ou 2 ans j'aurais peut être été embêté donc j'ai décidé de sauter le pas avant le passage de cette norme. Les consos actuelles de mon crv m'ont aussi aidé dans mon choix : dernier plein que de la ville et du péri urbain court je suis à 16 litres en ce moment.

16L/100km, cela commence en effet à faire beaucoup  :o L'ODB te donne quoi comme vitesse moyenne sur le plein ?

Je ne sais pas si c'est la BVA qui fait une telle différence mais dans des conditions de circulation semblables (courts trajets urbains), je suis à 10.5-11L/100km en hiver ... et plutôt 9-9.5L/100km en ce moment (sans clim ... sur des courts trajets en ville, je préfère rouler les vitres ouvertes).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2018 à 08:11:51
Yannick ne se sépare jamais de sa caravane...même pour aller chercher le pain... :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 08:32:18
La caravane est dans le jardin !

Actuellement je rayonne dans 10km donc pas assez de temps pour que la conso baissse. La clim est pour moi très énergivore et désagréable en plus car elle génére un accoup plus marqué de la bva.

15.6 de moyenne avec 22km/h et pied assez lourd mais ce sont surtout les arrets redémarrage : faut lancer la bête et là ça tête. Je vais devoir revoir ma façon de conduire avec l'hybride mais le rav incite à conduire cool donc ça tombe bien.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 08:34:41
Quand je vois que Toyota ne remet pas en cause le 2.5 sous le capot de son futur RAV sauf erreur,  et que l'Outlander PHEV de Mitsu est en train de faire sa mue en adoptant un 2.5 à la place de son 2.0, je me dis que les "gros" moteurs ne sont pas encore morts et qu'il n'y a que Honda pour trouver qu'un misérable 2.0 de 150ch sied admirablement à la déclinaison hybride de son vaisseau amiral...

Car il y a une aide électrique. Pour les thermiques classiques il n'y a quasi plus rien.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 juillet 2018 à 08:36:24
La caravane est dans le jardin !

Actuellement je rayonne dans 10km donc pas assez de temps pour que la conso baissse. La clim est pour moi très énergivore et désagréable en plus car elle génére un accoup plus marqué de la bva.

15.6 de moyenne avec 22km/h et pied assez lourd mais ce sont surtout les arrets redémarrage : faut lancer la bête et là ça tête. Je vais devoir revoir ma façon de conduire avec l'hybride mais le rav incite à conduire cool donc ça tombe bien.

Ok, donc conduite musclée avec la clim  ^-^

Et mode ECON on ou off?  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 04 juillet 2018 à 08:53:41
Car il y a une aide électrique. Pour les thermiques classiques il n'y a quasi plus rien.

Il existe au moins le cx-5, mais je ne vais pas revenir là dessus, j'ai compris que pour certains il n'est pas assez vert et n'offre pas la promesse de laver plus blanc que blanc. ;D

De toute façon, si la conso du CRV est devenue rédhibitoire pour toi, et que l'éventuelle gloutonnerie du cx-5 t'effrayait, c'est que, malus ou pas, tu n'avais pas vocation à être client pour un gros moteur essence et que ton choix d'un hybride est sûrement le plus pertinent au regard de tes critères.  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 08:54:34
Pas trop musclé mais disons que les rapports passent à 3500
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 08:55:31
Il existe au moins le cx-5, mais je ne vais pas revenir là dessus, j'ai compris que pour certains il n'est pas assez vert et n'offre pas la promesse de laver plus blanc que blanc. ;D

De toute façon, si la conso du CRV est devenue rédhibitoire pour toi, et que l'éventuelle gloutonnerie du cx-5 t'effrayait, c'est que, malus ou pas, tu n'avais pas vocation à être client pour un gros moteur essence et que ton choix d'un hybride est sûrement le plus pertinent au regard de tes critères.  ;)

Oui je le pense aussi surtout vu mes trajets je n'ai plus trop le choix.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 juillet 2018 à 09:10:38
Oui je le pense aussi surtout vu mes trajets je n'ai plus trop le choix.

Je te comprends. Ne pas être trop regardant sur la consommation parce qu'on a un kilométrage annuel assez faible est une chose, mais quand on arrive à des 15 ou 16 litres c'est quand même franchement beaucoup......surtout que, vu ce que tu nous dis, tu ne tapes pas spécialement dans le moteur.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 09:26:50
Le crv reste dans l'ensemble sobre mais surtout si l'on roule. Sur les courts parcours l'odb s'affole.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 04 juillet 2018 à 10:49:44
Si tu tires 3500 Tr sur chaque rapport logique les 15/16L, en conduite normal de 2000 à 2500Tr en ne faisant que de la ville tu doit etre en dessous de 10L clim. mise ou pas.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 04 juillet 2018 à 11:05:25
En effet moi aussi ca me parait enorme pour des trajets de 10km mais en ville pur pourquoi pas.

J aurai ete a 30l dans pareille condition avec un 3.5L  :uglystupid:

Ceci dis si tu ne fais pas énormément de kms dans l'année ce n'est pas parceque la conso est enorme dans ces conditions que ca revient très cher en bilan de possession.

J espère que le rav4 fera des miracles en conso dans ces conditions. Je pense que oui.
En tout cas en agrement silence absence d accoup moteut éteint  a l'arrêt etc...... ca ce sera très bien.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 juillet 2018 à 11:09:28
Oui, enfin, si yannick62 consomme 15/16 litres au quotidien et 12 ou 13 litres les quelques fois où il fait de plus grands trajets avec sa caravane, au final et même s'il ne fait que 8 000 ou 10 000 km par an, ça fait quand même un budget carburant non négligeable  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 12:37:55
Si tu tires 3500 Tr sur chaque rapport logique les 15/16L, en conduite normal de 2000 à 2500Tr en ne faisant que de la ville tu doit etre en dessous de 10L clim. mise ou pas.

Ben non car les 3/4 du temps je passe à 2000-2500 vu le monde en ville.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 12:39:44
Attention la conso n'est pas la seule raison du changement. Je voulais changer dans un ou deux ans mais avec le wltp je ne sais pas où l'on va donc j'ai anticipé. En hybride il n'y a pas trop le choix dans mon cas et le nouveau rav4 pour l'instant je n'aime pas donc achat obligatoire avant la fin de l'année...

Sans clim j'étais à 11-12l mais depuis 10 jours c'est 15.6 donc c'est forcément lié en parti à la clim vu les fortes chaleurs elle tourne bien !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 04 juillet 2018 à 12:55:08
Attention la conso n'est pas la seule raison du changement. Je voulais changer dans un ou deux ans mais avec le wltp je ne sais pas où l'on va donc j'ai anticipé. En hybride il n'y a pas trop le choix dans mon cas et le nouveau rav4 pour l'instant je n'aime pas donc achat obligatoire avant la fin de l'année...

Sans clim j'étais à 11-12l mais depuis 10 jours c'est 15.6 donc c'est forcément lié en parti à la clim vu les fortes chaleurs elle tourne bien !

Bizarre quand même, tu bats tout les records du fofo, moi j'ai le Crv3 en BVM plus gourmand que le 4 et jamais dépassé les 10L avec clim. en permanence (et j'habitais une des villes les plus embouteillés)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AC le 04 juillet 2018 à 13:00:18
T'aurais pas appuyer sur un bouton inadéquat ! C'est énorme 15l, ou alors en instantanné, en montée !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 juillet 2018 à 15:22:11
Sans clim j'étais à 11-12l mais depuis 10 jours c'est 15.6 donc c'est forcément lié en parti à la clim vu les fortes chaleurs elle tourne bien !

Bon, ben mon RAV4 il aime bien la ville et la chaleur lui  :P

(https://s15.postimg.cc/j5v1j056j/HSD_07.png)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2018 à 15:40:35
Bon, ben mon RAV4 il aime bien la ville et la chaleur lui  :P

(https://s15.postimg.cc/j5v1j056j/HSD_07.png)

L'urbain lui convient bien! La fin du "rodage" joue peut être un peu aussi!
La climatisation doit être bien sollicitée en ce moment.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 19:19:25
Les 4 derniers pleins : 11.1-11.6-12.6 et 15.6 (que des petits trajets là et clim "à fond".

Mais bon je me demande si je ne suis pas allé chercher la caravane avec ce plein sur 25km. Ca a pu plomber la conso dès le départ mais je doute.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 19:22:32
Harry tu m'effaces cette image tout de suite ! Tu la remettras en octobre dès que j'aurais le rav !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 19:31:38
Encore un sur l'autre forum qui a eu les capitonnages moteurs attaqués. Pas le cable HT heureusement. J'en avais parlé à mon concessionnaire ils ont déjà eu le tour au niveau du capitonage sur leur parc.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2018 à 19:57:10
Encore un sur l'autre forum qui a eu les capitonnages moteurs attaqués. Pas le cable HT heureusement. J'en avais parlé à mon concessionnaire ils ont déjà eu le tour au niveau du capitonage sur leur parc.

Alors, les insonorisants dans certains cas (beaucoup chez Ford par exemple) sont en matériaux recyclés et contiennent de l'amidon pour aglomérer la matière. Évidemment ça attire les bestioles...

Un collègue en Ford B-Max s'est fait offrir une bombe anti bestioles pour pulvériser 2 fois par mois sur son capitonnage moteur. Ford a refusé de lui changer le dessous du capot... Il habite en ville, voiture couchant dehors.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 juillet 2018 à 20:57:19
Harry tu m'effaces cette image tout de suite ! Tu la remettras en octobre dès que j'aurais le rav !

 ;D  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 21:02:07
Bon je confirme que le 15.6 ne vient pas de la caravane. C'est le 12.4 d'avant où j'ai tracté sur 25km.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2018 à 21:21:28
C'est tout de même énorme comme consommation! Comment fais-tu? Si pas conduite énergique...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 21:28:21
Moins de 10km par sortie en ce moment voir encore moins et la clim et conduite mi voir 2/3 énergique. Ca va pas s'améliorer en juillet je pars en vacances  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2018 à 21:48:08
Moins de 10km par sortie en ce moment voir encore moins et la clim et conduite mi voir 2/3 énergique. Ca va pas s'améliorer en juillet je pars en vacances  ::)

Il faut aussi lisser sur un plein!
Moi aussi, je roule 10-12000 km/an et à moitié en région parisienne...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 juillet 2018 à 22:11:28
J'en suis à 144km pour l'instant.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 juillet 2018 à 01:40:40
Ce n est rien du tout 144km.

En conso moyenne a l année  tu es a combien ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 juillet 2018 à 06:33:16
Ce n'est pas beaucoup mais si je continue sur ce type de trajet ça va rester comme cela.

Je ne calcule pas. Et je ne le ferais pas non plus avec le rav4, ce n'est pas dans mes habitudes.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 05 juillet 2018 à 08:15:49
Harry tu m'effaces cette image tout de suite ! Tu la remettras en octobre dès que j'aurais le rav !

Sans vouloir te décevoir ... je ne doute pas que tu consommeras moins avec le RAV4 qu'avec le CR-V mais je doute que tu consommes aussi peu qu'Harry.

Pour rappel, Harry était à 8.5L/100km de moyenne avec son CR-V  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 05 juillet 2018 à 08:36:07
Sans vouloir te décevoir ... je ne doute pas que tu consommeras moins avec le RAV4 qu'avec le CR-V mais je doute que tu consommes aussi peu qu'Harry.

Pour rappel, Harry était à 8.5L/100km de moyenne avec son CR-V  ^-^

Il faut noter que je fais davantage de ville et d'embouteillage avec le RAV4 qu'avec le CR-V, et c'est vraiment dans ces conditions que le RAV4 est particulièrement sobre. Dès que je fais de la route le moteur thermique est plus régulièrement et plus longtemps sollicité, et la consommation remonte.
Si je compare au CR-V, je consomme grosso moitié moins en ville, 25% de moins sur route et à peu près la même chose sur autoroute.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 juillet 2018 à 12:10:25
En ville il est souvent en électrique. Mais le pb c'est moteur froid, il fonctionne comment en ville ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 05 juillet 2018 à 12:45:10
En ville il est souvent en électrique. Mais le pb c'est moteur froid, il fonctionne comment en ville ?

Souvent en électrïque mais l'autonomie en 100% électrique du RAV4 est quand même très limitée.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 juillet 2018 à 14:17:05
L'autonomie électrique des HSD on s'en "fou", ce qui compte c'est le résultat à la pompe.

Sur mon trajet, malgré que l'autonomie soit courte elle passe pas mal de temps / km en électrique mine de rien, mais mon trajet possède sorti de la voie express et nationale pas mal de petite route/village à moins de 70, et zone 30.......

Yannick62, à froid, si pas besoin de chauffage, il ne fonctionne QUE sur la batterie les tout premier instant, sauf si besoin de puissance.
Pendant ce temps là le thermique tourne à un régime "élevé", en dégradant fortement l'avance à l'allumage pour chauffer les catalyseurs et atteindre 40°C de température d'eau.
Très très rapidement il passe en EV ou en mode "normal".
Même si la clim est e route il s'en "fiche" car elle est électrique.

Sur le 1.8 HSD, ça ne dure par ce temps pas plus d'une minute ce mode de fonctionnement.

En hiver................il tourne il tourne..........pour chauffer l'habitacle et encore grâce à la pompe à eau électrique le moteur chauffe très vite, mais sur le 1.8 plutôt que de couper le thermique à 40°C il le coupera à 60°C si tu demandes du chauffage (sur le 1.8)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 05 juillet 2018 à 16:49:31
En ville il est souvent en électrique. Mais le pb c'est moteur froid, il fonctionne comment en ville ?

Comme le dit Flo, le moteur chauffe très rapidement y compris en hiver.

Souvent en électrïque mais l'autonomie en 100% électrique du RAV4 est quand même très limitée.

Les successions de ralentissements et freinages en ville permettent de parcourir facilement 3 ou 4 km en 100% EV.......sauf à faire un démarrage pied à la planche à chaque feux rouges  ^-^
Et quand le moteur redémarre c'est généralement sur une courte distance et on rebascule rapidement en roulage électrique. En ville, plus le trafic est dense et donc plus il y a des phases de ralentissement/freinage, et plus on peut rouler en électrique.

Sur route, lorsqu'on traverse des villages ou qu'on roule par exemple sur un tronçon limité à 70 ou moins, l'autonomie électrique est beaucoup plus courte. Le fait de maintenir une vitesse plus ou moins constante, sans phase de ralentissement ou de descente permettant de récupérer de l'énergie, ne permet pas de parcourir beaucoup plus d'1 km en électrique.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 juillet 2018 à 21:12:30
En phase avec harry.
Après perso je ne m amuse pas a regarder l autonomie  a 70 mais elle est suffisante pour traverser les villages a 70 que l on rencontre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 06 juillet 2018 à 07:21:46
Ok ... cela fait un moment que je n'ai plus conduit d'hybride (j'ai roulé 1 mois en Insight et loué 2/3x des Prius 2 pour un week-end) mais, dans mon souvenir, les batteries ne se rechargeaient pas aussi vite à la décélération pour permettre de rouler principalement en électrïque en ville.

Après, c'est vrai que ce sont des modèles qui ont une conception d'il y a 10 ans ... cela vaudrait la peine que je réessaye un modèle plus récent pour voir l'évolution  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 juillet 2018 à 07:56:32

 cela vaudrait la peine que je réessaye un modèle plus récent pour voir l'évolution  ;)

Attention au porte-monnaie !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 06 juillet 2018 à 08:04:04
Entre la Prius2 lancée en 2003, et ce qui se fait aujourd'hui il y a quand même une évolution certaine!! La Prius4 par exemple a clairement gommé de nombreux défauts (comportement routier nettement plus agréable, moteur thermique plus silencieux et tonique), tout en parvenant à consommer encore moins. Sur ce sujet je ne suis pas d'accord avec Phil, les HSD ont su évoluer. Même si je reconnais que le principe de base reste le même (et tant mieux, quel coup de génie).

Un p'tit tour dans le Rav4 d'Harry par exemple??  :coolsmiley:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 06 juillet 2018 à 08:04:56
Attention au porte-monnaie !

Tu as raison, je vais attendre que le porte-monnaie se renfloue un peu avant d'aller l'essayer  :crazy:

De toute manière, ce serait bête de craquer maintenant alors que le CR-V 5 hybride pointe le bout de son nez ... bon, le tout petit bout  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 06 juillet 2018 à 18:13:51
Je ne sais pas par rapport à la prius 2, mais par rapport à la prius 3, la prius 4 , c'est +28% en charge de décharge (donc en rapidité de charge, donc plus de récupération au freinage.....donc plus de roulage électrique).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 juillet 2018 à 20:10:05
J'ai lustré ma voiture la conso baisse ! Meilleure pénétration dans l'air  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juillet 2018 à 20:29:08
J'ai lustré ma voiture la conso baisse ! Meilleure pénétration dans l'air  :crazy:

gonfe tes pneus à 3 bar et tu vas voir...
Le trottoir  :crazy:
c'est sur qu'il a quelque chose ce RAV'hsd.
Faudra que j'essaie un jour.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 06 juillet 2018 à 22:35:01
Ah j ai compris tu roules a des vitesses supersoniques d où ta conso  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 07 juillet 2018 à 00:23:15
Au bout de 2 ans je dirais pour schematiser que le Rav4 hsd consomme effectivement ttes peu en urbain ( sauf si trajet trop court car le thermique doit quand meme d'abord chauffer le tout , donc avant 3 a 5 km pas consommation "ideale") et tres peu hors autoroutes aussi pour peu que l'on roule cool ( avec les 80 kmh ca va faire du 4l de moyenne possible ! ). L 'autoroute c'est comme dit plus haut moins bon  surtout si au dela de 120 reel et version FWD ( qui tire un peu plus court).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 07 juillet 2018 à 00:47:15
Le rapport de démultiplication n'est pas le même entre la 4 roues motrice et la traction ?
4L à 80, je ne pense pas quand même, si déjà l'auris y atteind en réel, ça sera déjà bien. Même si a ces vitesses l'aéro n'est pas primordial il est quand  même présent et il y a un 2.5 à "nourir" aussi.

EN trajet urbain ça dépend vraiment du temps à mon avis, autant en hiver le hsd s'éteind assez peu ou au bout de 5km le temps que le moteur soit suffisamment chaud pour couper l'habitacle, autant en ce moment, le temps d'atteindre les 40°C lui prend............30 secondes, si bien qu'en ce moment en sortant de chez nous elle est en EV au bout de 30secondes..............
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: stratus le 07 juillet 2018 à 10:27:01
Eh oui!
Il est difficile de ne pas succomber au HSD...
... surtout si on l'essaye l'été!
Alors qu'essayer une diesel l'été avec les fenêtres ouvertes, gloups.  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 07 juillet 2018 à 10:30:28
Le rapport de démultiplication n'est pas le même entre la 4 roues motrice et la traction ?
4L à 80, je ne pense pas quand même, si déjà l'auris y atteind en réel, ça sera déjà bien. Même si a ces vitesses l'aéro n'est pas primordial il est quand  même présent et il y a un 2.5 à "nourir" aussi.

En étant environ à 6 litres sur route, je doute que le fait de rouler à 80 au lieu de 90 km/h me fasse gagner 2 litres  ::).......

Concernant le rapport de démultiplication différent entre la version FWD et AWD, pour que cela ait un impact significatif sur autoroute il faudrait que la différence soit importante entre les 2 versions.
Pour avoir roulé avec ces 2 versions sur voies rapides à 110-120 km/h, la différence ne m'a pas sauté aux yeux. Mais bon, peut-être que cela permet de grapiller quelques décilitres sur la version AWD.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 juillet 2018 à 12:22:13
L'awd a d'autres utilités que de consommer 0,001 l de moins. Les gens qui l'achètent ne le prennent pas pour ça.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 07 juillet 2018 à 12:26:26
L'awd a d'autres utilités que de consommer 0,001 l de moins. Les gens qui l'achètent ne le prennent pas pour ça.

Je l'espère  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 07 juillet 2018 à 13:39:45
Le rapport de pont est de 3,75 en FWD et de 3,542 en AWD. C'est pas enorme mais a allure constante ca réduit les tours du thermique et selon des comparaison faites sur le site Priusfreunde au début la connotation était d'un gain en consommation sur autoroute entre 0,2 et 0,3l . Pas vraiment négligeable meme si faible .
Pour mon indication de consommation routière je voulais dire dans les 4l et pas 4,0l , désole c'etait mal formulé.
En tout pour mon cas c'est un chiffre réaliste car ce matin et en me basant sur l'ODB ( précis je rappel) j'avais sur un trajet pour ramener mon gamin dans un bled à 15km d'ici une consommation moyenne affichée a l'arrive de 4,4l . Je n'ai certes pas dépassé les 90 compteur et traversé 3 villages...mais le coin n'est pas plat par contre . Je roule HSD like je précise ( tres anticipatif ).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 07 juillet 2018 à 14:16:36
Le rapport de pont est de 3,75 en FWD et de 3,542 en AWD. C'est pas enorme mais a allure constante ca réduit les tours du thermique et selon des comparaison faites sur le site Priusfreunde au début la connotation était d'un gain en consommation sur autoroute entre 0,2 et 0,3l . Pas vraiment négligeable meme si faible .

Ok, c'est donc effectivement peu significatif.

Pour mon indication de consommation routière je voulais dire dans les 4l et pas 4,0l , désole c'etait mal formulé.
En tout pour mon cas c'est un chiffre réaliste car ce matin et en me basant sur l'ODB ( précis je rappel) j'avais sur un trajet pour ramener mon gamin dans un bled à 15km d'ici une consommation moyenne affichée a l'arrive de 4,4l . Je n'ai certes pas dépassé les 90 compteur et traversé 3 villages...mais le coin n'est pas plat par contre . Je roule HSD like je précise ( tres anticipatif ).

Voilà pourquoi, pour moi qui conduit as usual, descendre en dessous de 5 litres me parait inatteignable
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 07 juillet 2018 à 19:07:41
Ben il ne te reste qu'a adopter une facon de conduire plus en rapport  ;)! tu verras tu iras aussi vite d'un point A à un point B ..mais en consommant encore moins car les phases de récupérations seront plus nombreuses simplement.... Je sais tout le monde n'aime pas freiner deja 50m avant un feu qui est rouge  >:D...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 07 juillet 2018 à 19:25:16
Tout comme Grigou lorsqu'il avait son Auris HSD, je n'ai pas envie d'avoir une "conduite hybride". Alors c'est vrai qu'en roulant un peu moins vite sur autoroute, un peu moins vite sur route, en laissant chuter ma vitesse en côte etc.......je pourrais réduire ma consommation, ce qui est d'ailleurs valable aussi bien pour un hybride que pour un thermique......mais ce n'est pas mon truc  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 07 juillet 2018 à 22:53:37
Harry on ne parle pas de reduire sa vitesse mais simplement de ne pas freiner fort au dernier moment ou relancer fort pour rien.

Je roule comme il y a des années c est a dire en anticipant au mieux on ne met pas plus de temps on s ennerve moins maisbparfois ca agace les passagers ou certains conducteurs qui de ragent double pour piler au feu rouge.......et finalement on est encore derrière eux après plusieurs  kilomètres. .....  :idiot2:

Je faisais moins de 7l avec ma tempra 1.6 a carbu double corps  :laugh: et a cette même époque avec ma dedra td j ai tourné a moins de 5l de moyenne sur 150 000kms.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dragonice le 08 juillet 2018 à 09:20:15
Oui,  perso je vois assez vite la différence si je roule un peu énervé (pas bien je sais) en allant ou surtout rentrant du boulot ou si je reste cool.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 08 juillet 2018 à 09:45:25
Harry, est-ce que tu trouves que tu consommes trop ? Moi je fais 6.8 actuellement depuis le début avec le NX et je trouve ça super. Avec le CR-V je faisais plus de 9L dans les mêmes conditions !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 08 juillet 2018 à 12:29:40
Harry, est-ce que tu trouves que tu consommes trop ? Moi je fais 6.8 actuellement depuis le début avec le NX et je trouve ça super. Avec le CR-V je faisais plus de 9L dans les mêmes conditions !

Non absolument pas, surtout en ce moment où je suis à moins de 6 litres sur les 3 derniers pleins  :)

Il y a certainement moyen de faire mieux, mais je n'ai pas envie d'accélérer doouuuuuucement pour rester dans la zone ECO à chaque fois que je redémarre ou accélère, je n'ai pas non plus envie de lever le pied 500 mètres avant de m'arrêter, et je n'ai pas envie de faire des trajets autoroutiers à 115/120.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 08 juillet 2018 à 14:33:24
Je roule en anticipant mais aux vitesses legale gps.  ;)
Je n arrive pas a me faire l idée d accélérer "fort" pour devoir freiner pour rien au feu  :laugh:
Mais ca n est pas lié au hsd  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 08 juillet 2018 à 22:27:38
J'ai roulé plus cool avec la caravane : pas dépassé le 95 compteur sauf pour quelques dépassements résultats 15.6 de moyenne (l'année passée 20l à 105km/h). Le 80 fait aussi bien baisser la conso (faut bien lui trouver un intéret) ! Sinon j'esprère que le rav4 sera aussi bon voire meilleur que le crv en traction.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 10 juillet 2018 à 23:28:29
Tu trouves qu entre le 80 et 90 il y a un ecart sensible en conso ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 10 juillet 2018 à 23:42:21
Tu trouves qu entre le 80 et 90 il y a un ecart sensible en conso ?
Plus on tracte et plus l'écart de conso est important, même sur 10km/h de différence seulement
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 10 juillet 2018 à 23:50:57
Désolé je parlais vehicule tout seul sans tracter.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 11 juillet 2018 à 09:05:36
Désolé je parlais vehicule tout seul sans tracter.

En tractant oui et ça se voit en ne tractant pas je ne sais pas je roule pas à 80...


Bon sinon une question technique sur le rav : le couple du moteur électrique est de 270Nm hors dans les données techniques on a couple maxi 206Nm, les 270 du moteur on ne les a jamais à cause de la capacité de la batterie ou on les a par moment ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 juillet 2018 à 09:49:20
C'est bien difficile d'avoir des infos précises sur le 2.5 HSD.
Dans un de ses essais détaillés, le Moniteur Auto donnait les specs suivantes :

- moteur électrique
Puissance (ch/kW à tr/min) : 143/105 (avant)
Couple (Nm) : 335

- moteur thermique
Puissance (ch/kW à tr/min) : 155/114 à 5700
Couple (Nm) : 206 de 4400 à 4800

Puissance combinée (ch/kW à tr/min) : 197/145
Couple combiné (Nm) : 206

Si la puissance max profite en partie de l'apport du moteur électrique, le couple combiné correspondrait uniquement au couple du moteur thermique........pas clair tout ça  ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 12 juillet 2018 à 00:02:19
En hsd il ne faut pas garder en référence ce qu on connaît.
Exemple : prius 2 400Nm et la 3 est a un peu plus de 200Nm.

Le couple c est du bobinage le bobinage c est de l'argent et c est du poids. Toyota au fil de ses evolutions a fait progresser ses bobinages les as diminués  donc le couple avec ; mais les moteurs etant plus légés ils tournent plus vite au global plus de puissance et d efficience et moins coûteux.

De plus la puissance max ne peut être atteind qu' a une vitesse donnée.

A 0km/h l'ICE ne peut pas être a plein régime sous peine de mettre en surregime mg1 il faut donc attendre que tout ce monde prenne tous ses tours sans qu aucun moteur electrique (mg1 ou mg2) ne soit en sur regime.

Sur prius3 la Pmax est aux environs de 110kmh.

Sur un autre fil que j'ai publié sur l hsd on y voit que l' ICE a délivré 78kw et la batterie a fournie en plus 25 kw. (D ailleurs cette valeur de 78 edt bizarre pour 99cv donné sur la fiche technique.)

Mais pour toutes les phases pas pied au plancher l ICE est utilisé en générateur la plupart du temms.

 Sur ce que j' ai publié on y voit qu'a 82% du temps l'ICE  est en pleine charge sur prêt de 200kms !? Et ce avec un regime moyen de 1850rpm en roulant zux limitations.
C est ca l'HSD tirer meilleur parti de chaque motorisation.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 août 2018 à 22:33:42
Un bilan conso sur les 4 000 km parcourus durant nos 3 semaines, dont quasiment 3 000 km sur autoroute.

(https://s15.postimg.cc/4ojj2lgff/RAV4_08.png)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 27 août 2018 à 22:35:38
C'est super correct mais moins bluffant qu'en péri-urbain.
I y a encore du travail.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 août 2018 à 22:46:28
A noter que cela fait malgré tout presque 1,5 litre de moins que le CR-V 4 2.0 i-VTEC, 1 litre de moins que l'Accord 8 2.4 i-VTEC.........et que c'est même une consommation inférieure à celle que j'avais avec le CR-V 3 2.2 i-CTDi. 
Je trouve le travail plutôt réussi  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 27 août 2018 à 22:48:33
A noter que cela fait malgré tout presque 1,5 litre de moins que le CR-V 4 2.0 i-VTEC, 1 litre de moins que l'Accord 8 2.4 i-VTEC.........et que c'est même une consommation inférieure à celle que j'avais avec le CR-V 3 2.2 i-CTDi. 
Je trouve le travail plutôt réussi  :)

C'est réussi!
Mais la conduite de l'Accord ne pouvait être que plus sportives, non? Même sur autoroute?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 août 2018 à 23:02:10
Je ne vois pas trop comment on peut avoir une conduite sportive sur autoroute. La consommation dépend surtout de la vitesse de croisière à laquelle on roule, et quelle que soit ma voiture mon rythme est toujours le même : je roule à 135 km/h réels, de temps en temps j'augmente un peu l'allure mais globalement ma vitesse de croisière c'est 135.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 27 août 2018 à 23:03:03
C'est marrant  mais ma  femme trouve  tes conso normales mais comme toi (sans  avoir lu tes messages qui  suivaient) je lui disais que  c'est un petit 2 litres de moins que le crv.   Donc on est  d'accord. Même si comme le dit zouzou la différence est plus flagrante en urbain.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 27 août 2018 à 23:10:09
Ca a  pas trop mouliné sur l'autoroute ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 27 août 2018 à 23:14:13
Je ne vois pas trop comment on peut avoir une conduite sportive sur autoroute. La consommation dépend surtout de la vitesse de croisière à laquelle on roule, et quelle que soit ma voiture mon rythme est toujours le même : je roule à 135 km/h réels, de temps en temps j'augmente un peu l'allure mais globalement ma vitesse de croisière c'est 135.

Quand j'ai mon Accord, je quitte le péage pied dans la planche, comme toi, tu nous l'a dit avec la type R et Loïc! Même comportement en HSD, je ne pense pas. Et certaines autoroutes ont plein de péages...

Mais très bonnes consommations!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 27 août 2018 à 23:23:56
Quand j'ai mon Accord, je quitte le péage pied dans la planche
Et tu crois vraiment que les quelques centaines de mètre, voire le km (il te faut probablement moins que ça pour atteindre les 130 compteur), que tu vas faire pied à la planche comme tu dis ont un impact in fine sur la conso moyenne sur 3000km si tu respectes les limitations par ailleurs ?  :idiot2:

Et je suis sûr que tu encenseras le CRVH s'il parvient à approcher les consos du RAVH...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 août 2018 à 23:35:05
Ca a  pas trop mouliné sur l'autoroute ?

Franchement non, et pourtant il y a quelques rampes sérieuses sur l'A20. Il n'y a vraiment que lorsqu'on souhaite relancer franchement en cote (après avoir par exemple été ralenti par un camion) qu'il ne faut pas hésiter à taper dans la zone POWER, et là c'est vrai qu'on entend le moteur mais l'accélération est assez franche pour ne pas avoir à pousser bien longtemps le moteur.
Sinon, à vitesse constante le moteur est la plupart du temps en zone ECO et même en cote, il n'a jamais dépassé la 1ère moitié de la zone POWER. On l'entend donc assez peu. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 27 août 2018 à 23:46:26
Et tu crois vraiment que les quelques centaines de mètre, voire le km (il te faut probablement moins que ça pour atteindre les 130 compteur), que tu vas faire pied à la planche comme tu dis ont un impact in fine sur la conso moyenne sur 3000km si tu respectes les limitations par ailleurs ?  :idiot2:

Sans compter que ce n'est pas le 2.5 HSD qui m'a empêché de faire quelques sorties de péage pied à la planche.....et mine de rien, sous ses airs de ne pas y toucher, il pousse pas mal le bougre  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 août 2018 à 07:16:42
Sans compter que ce n'est pas le 2.5 HSD qui m'a empêché de faire quelques sorties de péage pied à la planche.....et mine de rien, sous ses airs de ne pas y toucher, il pousse pas mal le bougre  :)

Les performances annoncées sont bonnes! Mais je pense que sur un hybride, elles sont moins exploitées. Je peux me tromper.
Pour le CRV H, Harry a déjà mis une forte accélération en Accord H en vidéo, cela devrait être la même sur le CRV H.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 août 2018 à 08:14:16
Sans compter que ce n'est pas le 2.5 HSD qui m'a empêché de faire quelques sorties de péage pied à la planche.....et mine de rien, sous ses airs de ne pas y toucher, il pousse pas mal le bougre  :)

0 à 100 en 8.2s
80  à 120 en un peu plus de 6s, les chiffres sont bons.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: eccureuil le 28 août 2018 à 09:34:50
Quand j'ai mon Accord, je quitte le péage pied dans la planche, comme toi, tu nous l'a dit avec la type R et Loïc! Même comportement en HSD, je ne pense pas. Et certaines autoroutes ont plein de péages...

Mais très bonnes consommations!

C'est pour cela qu'elles finissent dans tes vitres arrières ?  >:D :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 août 2018 à 09:40:41
C'est pour cela qu'elles finissent dans tes vitres arrières ?  >:D :crazy:

Et non, nous étions sur une portion 2x2 voies à 110 km/h!
Il faut vraiment de la prise d'air...
Mais effectivement, allant sortir, je roulais mois vite ce dimanche qu'à mon habitude. Et si j'avais roulé plus vite C' est celui de derrière qui les prenait...Et si...

Attention, le sujet est encore sensible.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 28 août 2018 à 13:14:28
Les performances annoncées sont bonnes! Mais je pense que sur un hybride, elles sont moins exploitées. Je peux me tromper.
Pour le CRV H, Harry a déjà mis une forte accélération en Accord H en vidéo, cela devrait être la même sur le CRV H.


Qu entend tu par "elles sobt moins exploitées " ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 août 2018 à 13:20:56

Qu entend tu par "elles sobt moins exploitées " ?

Les conducteurs d'hybrides HSD adoptent une conduite plus zen. Les hybrides pour éviter les primes, certainement moins, Porsche Cayenne Hybride, Mercedes 350e...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 août 2018 à 13:38:00
Il y a quelques années ceux qui achetaient des hybrides le faisaient essentiellement par conviction, aujourd'hui un nombre non négligeable le fait par opportunité......ce qui est d'ailleurs mon cas.
Les convaincus ont certainement davantage tendance à adapter leur conduite que les opportunistes.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 août 2018 à 13:39:37
Il y a quelques années ceux qui achetaient des hybrides le faisaient essentiellement par conviction, aujourd'hui un nombre non négligeable le fait par opportunité......ce qui est d'ailleurs mon cas.
Les convaincus ont certainement davantage tendance à adapter leur conduite que les opportunistes.

Sûrement!
Ceux qui font vroom-vroom passent leurs chemins ou sont décus et pas que les vroom-vroom, cf Grigou.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 août 2018 à 13:57:31
Il y en a surtout beaucoup qui parlent sans savoir......et moi non plus je n'avais pas spécialement été convaincu par le 1.8 HSD de l'ancienne Auris, mais Toyota a su faire évoluer son offre et ses moteurs.
Les allergiques à l'hybridation ont de toutes façons suffisamment de choix essence et diesel pour se faire plaisir.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 août 2018 à 14:33:30
Nous en avons maintenant 3 Auris au boulot dont 2 break : 59% de content. 2 Yaris, 20% de content car trop utilisé sur route donc à 3 ou 4 même pour 50 km, ça mouline beaucoup trop pour de nombreux conducteurs cajolés au diesel. Le patron a décidé...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 28 août 2018 à 14:39:25
Nous en avons maintenant 3 Auris au boulot dont 2 break : 59% de content. 2 Yaris, 20% de content car trop utilisé sur route donc à 3 ou 4 même pour 50 km, ça mouline beaucoup trop pour de nombreux conducteurs cajolés au diesel. Le patron a décidé...

Tu arrives comment à ces pourcentages de satisfaction ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: fabrs le 28 août 2018 à 14:50:36
Sûrement!
Ceux qui font vroom-vroom passent leurs chemins ou sont décus et pas que les vroom-vroom, cf Grigou.
il y a la crz pour faire vroom-vroom surtout la phase 2 avec ses 137ch. :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 28 août 2018 à 14:51:39
il y a la crz pour faire vroom-vroom surtout la phase 2 avec ses 137ch. :)

Moi, je prendrais la NSX comme Honda hybride pour faire vroom-vroom  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: fabrs le 28 août 2018 à 15:00:23
Moi, je prendrais la NSX comme Honda hybride pour faire vroom-vroom  ^-^
trop chère pour monsieur tout le monde. ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 août 2018 à 15:08:25
Tu arrives comment à ces pourcentages de satisfaction ?

Au pif, car je voulais dire 50% déjà.
Le patron nous a fait une pseudo étude et plutôt que de passer tout hybride comme prévu il a racheté 2 Mégane 1,5 dCi pour combler les lacunes sur routes des trop petites Yaris, très fortes remise à priori sur les 2 Mégane.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 août 2018 à 15:59:33
Entre le sondage au pif et une pseudo étude pour décider de repasser au diesel  ::).........remplacer une citadine par une compacte semble en tout cas une bonne idée pour des véhicules amenés à transporter 4 adultes.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 28 août 2018 à 17:08:05
Pour en revenir au RAV4, le régulateur adaptatif est sympa lorsqu'il y a peu de trafic sur l'autoroute mais franchement pas adapté lorsque la circulation est un peu plus dense. Même réglé au mini, la distance du radar reste malgré tout trop importante et oblige à se mettre sur la file de gauche bien plus tôt que ce que l'on fait naturellement.
Résultat, soit on ralenti le véhicule qui arrive derrière alors qu'on aurait eu le temps de le laisser passer avant de déboiter, soit on doit accélérer pour doubler afin de libérer la voie plus rapidement.

Au final j'ai fait une grande partie de mes trajets avec le régulateur "classique". Bref, encore un système semi-autonome qui ne répond pas à tous les usages.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 28 août 2018 à 17:28:23
Tant qu'il y a la possibilité de conserver le régulateur classique...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: eccureuil le 28 août 2018 à 17:43:37
Pour en revenir au RAV4, le régulateur adaptatif est sympa lorsqu'il y a peu de trafic sur l'autoroute mais franchement pas adapté lorsque la circulation est un peu plus dense. Même réglé au mini, la distance du radar reste malgré tout trop importante et oblige à se mettre sur la file de gauche bien plus tôt que ce que l'on fait naturellement.
Résultat, soit on ralenti le véhicule qui arrive derrière alors qu'on aurait eu le temps de le laisser passer avant de déboiter, soit on doit accélérer pour doubler afin de libérer la voie plus rapidement.

Au final j'ai fait une grande partie de mes trajets avec le régulateur "classique". Bref, encore un système semi-autonome qui ne répond pas à tous les usages.

J'ai exactement fait le même constat que toi avec celui de mon CX-5. Par contre comme il ne semble pas possible d'avoir un régulateur "classique" sur mon VH (je n'ai pas trouvé malgrés la doc), j'utilise le limiteur.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 août 2018 à 17:45:14
C'est ce que j'avais lu sur les forums pour le régulateur. C'est dommage quand même
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 28 août 2018 à 17:47:42
Sur le rav pour avoir le régulateur classique il suffit d'appuyer Plus longtemps sur le bouton du régulateur adaptatif. Peut être est ce pareil sur la Mazda.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 28 août 2018 à 20:54:58
Pour en revenir au RAV4, le régulateur adaptatif est sympa lorsqu'il y a peu de trafic sur l'autoroute mais franchement pas adapté lorsque la circulation est un peu plus dense. Même réglé au mini, la distance du radar reste malgré tout trop importante et oblige à se mettre sur la file de gauche bien plus tôt que ce que l'on fait naturellement.
Résultat, soit on ralenti le véhicule qui arrive derrière alors qu'on aurait eu le temps de le laisser passer avant de déboiter, soit on doit accélérer pour doubler afin de libérer la voie plus rapidement.

Au final j'ai fait une grande partie de mes trajets avec le régulateur "classique". Bref, encore un système semi-autonome qui ne répond pas à tous les usages.

On est d'accord la ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 30 août 2018 à 23:14:25
Je rejoins le feedback de Harry concernant les trajets autoroutiers, j'ai fait en moyenne 7.4 sur les trajets d'autoroute pour notre aller-retour en Bretagne, pas de moulinage et on se fait aussi plaisir en sortie de péage ;)
Confort et insonorisation top, aucune fatigue à l'arrivée et pas d'enfant malade (une première !) .

Bref super content de ce choix !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 30 août 2018 à 23:59:33
Entre la Lexus et le Chr tu as presque 2L de différence, c'est énorme quand même ou alors pas le même usage.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 août 2018 à 00:08:21
Entre la Lexus et le Chr tu as presque 2L de différence, c'est énorme quand même ou alors pas le même usage.

2l ?
Juste 700 cm3...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 31 août 2018 à 00:13:32
2l ?
Juste 700 cm3...

2l de conso moyenne !  ;D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 31 août 2018 à 00:18:02
2l ?
Juste 700 cm3...

Je parlais de la conso. affiché dans sa signature.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 août 2018 à 00:43:30
Juste 7,1l ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 31 août 2018 à 06:57:32
Entre un  1800 et un 2500, une différence de  poids quand même  importante  et d'aérodynamique, ça ne me  choque pas.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 31 août 2018 à 08:42:41
Entre un  1800 et un 2500, une différence de  poids quand même  importante  et d'aérodynamique, ça ne me  choque pas.

Sans compter que le CH-R doit faire davantage de trajets urbains/péri-urbains, peu ou pas d'autoroute et donc une utilisation favorable au HSD.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 31 août 2018 à 13:13:25
Dans un gros mois j'ai le  mien.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 31 août 2018 à 13:28:30
Dans un gros mois j'ai le  mien.

C'est un Black Edition que tu as acheté, c'est ça ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 août 2018 à 13:33:24
Un Black Edition blanc à jantes noires de mémoire!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 31 août 2018 à 13:34:58
Sans compter que le CH-R doit faire davantage de trajets urbains/péri-urbains, peu ou pas d'autoroute et donc une utilisation favorable au HSD.
Exact.
Avec le CR-V j'étais quand même au-delà de 9L...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 31 août 2018 à 19:28:47
C'est un Black Edition que tu as acheté, c'est ça ?

Oui  c'est ça  je le vois rouler réguliérement, ça  m'énerve  ! Je l'ai encore croisé tout à  l'heure... Comme a dit zouzou, blanc nacré.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 août 2018 à 19:43:49
Oui  c'est ça  je le vois rouler réguliérement, ça  m'énerve  ! Je l'ai encore croisé tout à  l'heure... Comme a dit zouzou, blanc nacré.

C'est un véhicule de direction!
Ils t'ont promis un kilométrage maximum?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 31 août 2018 à 19:46:56
Je pouvais l'avoir en  neuf pour 2000€ de plus, c'était une très bonne offre mais ça restait trop cher pour moi donc ils l'ont passé en direction. 6000 km maxi.

Ils en ont deux en essais donc j'ai  l'impression que depuis  juin il reste derrière (c'est le chef des ventes qui l'utilise   et je ne l'ai jamais  vu garé sur les places réservées aux essais) et l'autre servait en essai mais là il est passé en essais pour un mois  j'ai bien l'impression.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 31 août 2018 à 19:55:23
Oui  c'est ça  je le vois rouler réguliérement, ça  m'énerve  ! Je l'ai encore croisé tout à  l'heure... Comme a dit zouzou, blanc nacré.
Tu m'étonnes que ça doit énerver. Surtout quand on sais sur l'essayeur vas le pousser pour voir ce qu'il a dans le ventre, à froid.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 31 août 2018 à 21:16:59
oui   mais bon c'est un essence  atmo, ya pas trop de  risque il est rodé là.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 31 août 2018 à 22:10:27
oui   mais bon c'est un essence  atmo, ya pas trop de  risque il est rodé là.
Oui aucun risque même ,et puis c'est quand même du Toyota.
Et puis tu ne vas pas le garder 10 ans je pense
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 août 2018 à 22:25:25
Oui aucun risque même ,et puis c'est quand même du Toyota.
Et puis tu ne vas pas le garder 10 ans je pense

C'est pour avoir un prix!
Je n'aurai jamais pu acheter mon Accord en véhicule neuf lais de direction de 3 mois et 13 km, oui,  mais 6 mois de parking au moins....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 31 août 2018 à 22:56:30
J'espère pouvoir la garder très longtemps mais souvent je n'y arrive pas.  Le maximum c'est quatre ans pour l'instant et encore je l'avais changée car Pb avec le fap. J'ai eu plus de 30 voitures en 28 ans de permis...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 août 2018 à 22:59:52
Ah oui!
5 voitures en 25 ans...
Mais des voitures de service, de location...je ne compte plus.
Et puis, les Honda sont attachantes...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 31 août 2018 à 23:28:56
J'ai eu plus de 30 voitures en 28 ans de permis...

Ah oui!
5 voitures en 25 ans...


Hé bé !  :o
Permis en 92, première voiture perso en 98. Et depuis 98, c'est à dire en 20 ans, 2 voitures. La Golf et le CRV.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 31 août 2018 à 23:48:45
Hé bé !  :o
Permis en 92, première voiture perso en 98. Et depuis 98, c'est à dire en 20 ans, 2 voitures. La Golf et le CRV.

Tout le monde n'est pas dans un monde effréné de consommation, enfin ne veut pas mettre trop dans la voiture!
Mon fils précoce me coûte...Ma fille ça va.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 31 août 2018 à 23:53:15
Je compte plus trop, bcp plus de moto que de voiture mais que des occasions.  :crazy:
PS: en ce moment 2 voitures, 2 motos (je vais faire passer à mon épouse le stage pour conduire la 125  ;) ).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 01 septembre 2018 à 07:33:07
.J'ai deux passions qui coûtent chères : les voitures et le vélo (bon pour le vélo je fais quand même  gaffe  de ne pas  trop  dépenser)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 01 septembre 2018 à 08:53:11
Il faut avoir des passions de toute façon!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 septembre 2018 à 20:24:39
Je continue les barres de toit ici : j'ai trouvé ça chez thule : https://www.thule.com/fr-fr/fr/roof-rack/car-racks?q=LWTJbb8Hz (https://www.thule.com/fr-fr/fr/roof-rack/car-racks?q=LWTJbb8Hz)

mais j'aime moyen ce système ; j'avais ça sur mon verso et une barre s'est mise légèrement de travers au montage résultat une bosse à cause du serrage...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 18:15:48
1ère révision du RAV4 aujourd'hui, celle des 1 an/15 000 km. Vidange, filtre, contrôles usuels + check up du système hybride pour 219€.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 18:23:02
Pas cher  O0

De mon côté je viens de recevoir l'argent du crédit et je pousse le vendeur pour l'avoir plus tôt. Pour l'instant c'est début octobre...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 18:53:34
1ère révision du RAV4 aujourd'hui, celle des 1 an/15 000 km. Vidange, filtre, contrôles usuels + check up du système hybride pour 219€.

Toujours à Gisors?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 18:54:37
Pas cher  O0

De mon côté je viens de recevoir l'argent du crédit et je pousse le vendeur pour l'avoir plus tôt. Pour l'instant c'est début octobre...

Si c'est un véhicule de direction, il doit la garder 3 mois minimum, il me semble.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 19:00:38
Le vendeur m'a dit quatre et le chef des ventes trois mais il a déjà trois mois et il ne le laisse pas avant octobre, c'est lui qui l'utilise il veut pas le lâcher :angel:. Donc je pousse en disant que j'ai l'argent on verra...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 19:19:28
...l'argent, il s'en fiche. Tu dois l'avoir si tu veux. Après, c'est attend il un autre véhicule? Va t'il avoir un véhicule plus petit? Mais tu as raison d'essayer. Je n'aimerais pas voir mon futur véhicule rouler comme cela...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 06 septembre 2018 à 19:25:16
Tu dois l'avoir si tu veux.
Tu dois l'avoir ?  :o :idiot2:

Je n'aimerais pas voir mon futur véhicule rouler comme cela...
C'était le "contrat", non ? ???
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 19:29:40
Toujours à Gisors?

Non, j'ai fait l'entretien là où je l'ai acheté.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 19:43:50
Je n'ai rien à exiger car sur le bon de commande il est noté livraison entre le 9 et 19 octobre. Pas de réponse à mon mail aujourd'hui donc je me demande s'il la bien reçu.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 19:45:05
Tu dois l'avoir ?  :o :idiot2:
C'était le "contrat", non ? ???

L'argent!
Si tu finances sans le concessionnaire...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 19:45:59
Non, j'ai fait l'entretien là où je l'ai acheté.

Ah bon!
Et sans indiscrétion, tu l'as acheté où?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 19:48:15
L'argent!
Si tu finances sans le concessionnaire...

Oui mais ça peut être plus intéressant pour lui d'avoir une rentrée d'argent en septembre qu'en octobre, de ce côté là je n'en sais rien.

C'est aussi un moyen pour lui faire comprendre que de mon côté c'est bon tout est prêt.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 19:51:42
Ah bon!
Et sans indiscrétion, tu l'as acheté où?

Chez Toyota Marechal à Eragny.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 19:52:53
Pas cher  O0

C'est le même principe que chez Honda, le prix des révisions est au forfait.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 19:55:08
Ben les forfaits sont plus chers chez honda !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 19:58:02
Chez Toyota Marechal à Eragny.

Plus pratique?
Plus intéressant?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 20:00:52
Ben les forfaits sont plus chers chez honda !

Il me semble que le forfait simple chez Honda est à 230€ chez Honda Toyota Victoria mais c'est vrai que les prix varient d'une concession à l'autre.
Mais, la première révision...il n'y a pas grand chose à faire. Le coup d'oeil des contrôles plus rapides...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 20:02:01
mais la dans le tarif tu as le bilan hybride compris qui est à 49€ il me semble.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 20:05:39
mais la dans le tarif tu as le bilan hybride compris qui est à 49€ il me semble.

J'avais entendu 30€ mais sur une première révision, je ne sais pas s'ils ont testé la batterie. Harry, à peut être un bilan de sa batterie?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 20:07:17
Je ne sais plus le prix exact mais harry y a eu droit il l'a mentionné dans son post.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 20:12:45
Je ne sais plus le prix exact mais harry y a eu droit il l'a mentionné dans son post.

Exact mais fournissent ils un bilan capacité batterie?
Car le problème est là (pas vraiment sur HSD Toyota), le vieillissement de la batterie. Un ami se bat contre VW avec sa Golf GTE qui pour ses calculs sa batterie est à moins de 60%, VW lui dit que sa batterie est à plus de 70%. 70% pour une batterie de 2 ans...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 20:19:01
Le fait de faire un bilan prolonge la garantie de la batterie de un an et ce jusque 10 ans.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 20:38:33
Le fait de faire un bilan prolonge la garantie de la batterie de un an et ce jusque 10 ans.

Oui, c'est à la fois bien mais un peu vente forcée! C'est surtout la révision tous les 15000 km qui est un peu rapprochée, le bilan batteries est annuel?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 septembre 2018 à 20:40:13
Oui annuel après je pense qu'il n'a rien d'obligatoire mais c'est con de perdre la garantie. Mais il me semble que dès que tu refais le bilan tu repars pour un an de garantie même si tu en as sauté : à confirmer ça mais c'est ce que j'ai compris.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 20:44:36
Oui annuel après je pense qu'il n'a rien d'obligatoire mais c'est con de perdre la garantie. Mais il me semble que dès que tu refais le bilan tu repars pour un an de garantie même si tu en as sauté : à confirmer ça mais c'est ce que j'ai compris.

Il faut le faire idéalement mais il me semblait qu'il fournissait un bilan du test...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 22:30:56
Plus pratique?
Plus intéressant?

C'est plus proche de chez moi et l'offre était effectivement très intéressante.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 22:32:50
C'est plus proche de chez moi et l'offre était effectivement très intéressante.

OK!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 22:33:59
Je ne sais plus le prix exact mais harry y a eu droit il l'a mentionné dans son post.

Exact  ;)
Et si j'ai bien compris, le bilan est fait gratuitement les 5 premières années puis il est payant les 5 années suivantes.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 22:44:00
Exact  ;)
Et si j'ai bien compris, le bilan est fait gratuitement les 5 premières années puis il est payant les 5 années suivantes.

Mais à part la facture, as tu une prise de mesures électriques "écrites"?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 septembre 2018 à 23:19:38
Mais à part la facture, as tu une prise de mesures électriques "écrites"?

On m'a remis une petite pochette avec différents papiers mais je n'ai pas regardé dans le détail.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 23:23:50
On m'a remis une petite pochette avec différents papiers mais je n'ai pas regardé dans le détail.

C'est sûrement fait dans les règles de l'art! Ils sont forts chez Toyota,!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 06 septembre 2018 à 23:37:37
C'est sûrement fait dans les règles de l'art! Ils sont forts chez Toyota,!

Pas tant que cela :

Toyota - Un million de véhicules hybrides rappelés   :crazy:

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/toyota-un-million-de-v (https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/toyota-un-million-de-v)éhicules-hybrides-rappelés/ar-BBMUmar?ocid=spartandhp
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 septembre 2018 à 23:39:40
Pas tant que cela :

Toyota - Un million de véhicules hybrides rappelés   :crazy:

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/toyota-un-million-de-v (https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/toyota-un-million-de-v)éhicules-hybrides-rappelés/ar-BBMUmar?ocid=spartandhp

Un petit défaut sur la mouture 122 ch!
Rien d'alarmant! Un constructeurs Européens n'auraient peut-être fait aucun vrai rappel!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: binbin le 07 septembre 2018 à 20:11:24

Chez Toyota on ne cache rien enfin je pense.

Ayant eu un RAV IV , j'ai eu deux rappels pour vérification sur des organes mineurs (écrous et ?) avec  LR et AR afin de vérifier si ça avait été fait  O0

De plus, prise hors garantie de l'échange standard du module Radio (0 € pièce et MO), happy!!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 07 septembre 2018 à 20:34:09
Chez Honda non plus, voir les airbags Takata! Toutes rappelées!
Ce qui ne semble pas être le cas de certaines "Européennes" made in USA!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 07 septembre 2018 à 22:49:41
Chez Honda non plus, voir les airbags Takata! Toutes rappelées!

Mouais .... il me semble que cela a été fait par phases et qu'ils n'ont pas dès le départ rappelés tous les modèles concernés. Après, je ne sais pas si c'est lié à une légèreté de Honda ou de Takata.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 22 septembre 2018 à 19:05:36
Le cache prise usb s'enlève ou pas ? Car ça fait moche ce cache en hauteur quand la clé est dedans ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 22 septembre 2018 à 19:11:45
Le cache prise usb s'enlève ou pas ? Car ça fait moche
Un petit peu plus, un petit peu moins.... :rire:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 22 septembre 2018 à 19:12:17
Oh !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 22 septembre 2018 à 20:34:53
Il aime pas le Rav4  :2funny:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 22 septembre 2018 à 21:09:52
Je ne suis pas forcément fan du look extérieur/intérieur non plus mais c'était la seule offre correspondant à mes besoins et à mon portefeuille.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 22 septembre 2018 à 22:13:17
Je ne suis pas forcément fan du look extérieur/intérieur non plus mais c'était la seule offre correspondant à mes besoins et à mon portefeuille.

Vu que je peux trouver à redire sur à peu près tous les véhicules, je n'ai vu aucune raison de ne pas m'intéresser au RAV4  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2018 à 10:15:54
Rav4 5ème génération :

Dévoilé en mars dernier, la nouvelle génération de RAV4 se fait attendre en Europe. Au Mondial de Paris, Toyota, en grand spécialiste de l'hybride, en profite pour confirmer la fiche technique du RAV4 hybride, qui disposera de 222 ch et d'une transmission intégrale. Les performances sont également excellentes.

....

Les chiffres de consommation officiels sont déjà connus avec 4,5 l/100 km et 102 g/km de CO2 (105 g/km pour la mouture quatre roues motrices) pour le RAV4 hybride sur le cycle NEDC corrélé. C'est bien mieux que le Honda CR-V hybride, qui affiche, lui, 120 g/km. Le RAV4 hybride évitera donc le malus en 2019.

https://www.caradisiac.com/toyota-devoile-le-rav4-hybride-171439.htm (https://www.caradisiac.com/toyota-devoile-le-rav4-hybride-171439.htm)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 02 octobre 2018 à 10:34:27
Plus puissant, moins polluant... J'ai pas envie de dire que la messe est dite (d'autant qu'à choisir, en termes de style, je préfère encore la Honda que la Toyota), mais on peut pas dire que ça rende la proposition Honda très sexy....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2018 à 10:37:23
Je n'aime pas trop son style "baroudeur" mais l'efficience du Rav4 est là!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 02 octobre 2018 à 10:38:48
Plus puissant, moins polluant... J'ai pas envie de dire que la messe est dite (d'autant qu'à choisir, en termes de style, je préfère encore la Honda que la Toyota), mais on peut pas dire que ça rende la proposition Honda très sexy....

Sur le papier ce nouveau RAV4 semble effectivement prometteur. J'imagine que les prix vont être calqués sur ceux du CR-V 5 hybride  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 02 octobre 2018 à 13:23:00
Étonnant la consommation, on parlait d’un gain de 10% là on est à plus et en Nedc corrélé !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 07 octobre 2018 à 21:41:01
Je ne suis pas forcément fan du look extérieur/intérieur non plus mais c'était la seule offre correspondant à mes besoins et à mon portefeuille.
Au fait Yannick,
Tu es nostalgique de ton avatar CRV??? :angel:
ou simple oubli?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 octobre 2018 à 22:08:02
J'ai pas encore la voiture.  :D mercredi ... :D

Mais bon ayé c'est fait.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 07 octobre 2018 à 22:26:56
J'ai pas encore la voiture.  :D mercredi ... :D

Mais bon ayé c'est fait.
Encore 2 ou 3 taf est c’est bon  >:D :2funny:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 octobre 2018 à 22:28:15
3 dodos.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 07 octobre 2018 à 22:42:13
Agressif l'avatar!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 07 octobre 2018 à 22:45:49
Ah bon ? J'aurais plutôt dit souriant. Avec cette ligne courbe qui va de phare en phare, on dirait un smiley.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 07 octobre 2018 à 22:47:00
Chacun ses goûts!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 07 octobre 2018 à 22:49:54
Je dis pas que j'aime (d'ailleurs je n'aime pas). Juste que ça me fait penser à un sourire de grand benêt !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 07 octobre 2018 à 22:55:23
Elle est étonnante cette photo.
Elle n'a pas l'air vrai, genre dessin d'une voiture qui sourit
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 07 octobre 2018 à 22:56:52
Pourtant, Toyota investit dans le style!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 07 octobre 2018 à 23:12:09
Avec plus ou moins de réussite.
CH-R assez outrancier. Sans être vilain, ça finit par lasser.
New RAV, très typé baroudeur. Chacun sait que la plupart des SUV ne quittent pas le bitume. Inutile de se donner un genre.
La Camry. C'est du classique. Assez lourd.
Y a encore du boulot. Même si la Corolla TS me plaît.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 octobre 2018 à 23:13:46
Moi ça me fait penser à ça :
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 octobre 2018 à 23:15:35
voici l'originale
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 10 octobre 2018 à 21:08:54
Salut, en roulant avez vous un petit bruit strident qui apparait plus ou moins fort par moment : on dirait une sorte petite ventilation mais elle n'est pas continue : elle arrive pour 2-3 linutes, disparait et revient plus tard, mais bon ça doit être un bruit électrique je pense. Je trouve ce bruit désagréable et il ne me semblait pas l'avoir entendu lors de l'essai d'un autre rav4
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 10 octobre 2018 à 21:12:41
Ventilation des batteries ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 10 octobre 2018 à 21:17:42
Ben je pense à ça mais je n'arrive pas à cerner d'où vient le bruit. On dirait un bruit électrique électronique en fait.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 10 octobre 2018 à 21:23:44
C’est ça les voitures d’occasion  :2funny:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 10 octobre 2018 à 21:27:19
 >:(
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 10 octobre 2018 à 21:32:52
C’est ça les voitures d’occasion  :2funny:

Tu veux dire "C'est ça quand on ne choisit pas une Honda", non ?  ;D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 10 octobre 2018 à 21:45:52
En qualité de conduite et en confort de conduite, le crv est enterré
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 10 octobre 2018 à 21:49:05
Pourtant le RAV était réputé moins dynamique que le CRV. Et je crois que Harry a validé cette réputation.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 10 octobre 2018 à 21:50:42
Moins dynamique oui mais quel confort général : moteur/boite, suspension...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 10 octobre 2018 à 21:51:13
Voici le bruit mais il est moins strident sur le rav4 et un poil différent :
https://www.youtube.com/watch?v=wQ0nXtbFazU (https://www.youtube.com/watch?v=wQ0nXtbFazU)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 10 octobre 2018 à 21:59:30
La gamme RAV4 2019 (hors série spéciale lancement) :

RAV4 Hybride 4x2 218 ch   
Active   34 950 €
Dynamic   37 100 €   
Lounge   43 000 €   
Collection   45 000 €

RAV4 Hybride 4x4 222 ch
Active   -
Dynamic   39 150 €
Lounge   45 050 €
Collection   47 050 €

Avec l'annonce des tarifs, le match est lancé avec le Honda CR-V hybride de 184 ch qui est facturé de 34 600 à 40 770 € en 4x2 (120 g/km de CO2) et de 39 350 à 45 970 € en 4x4 (126 g de CO2).

Note : le CRV 2WD n'est pas dispo en version hdg Exclusive (ce qui explique son prix plafond de 40.770€)

A noter aussi que le RAV est équipé du hayon électrique dès le 2nd niveau de finition alors qu'il est réservé à la seule finition Exclusive sur CRV.

Pas d'info sur la dotation de série avec le TO panoramique pour l'une des finitions (alors que présent sur Exclusive sur CRV).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 10 octobre 2018 à 22:44:42
En qualité de conduite et en confort de conduite, le crv est enterré

m'en fou j,ai pas de crv   et il ne m'intersse pas  >:D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 10 octobre 2018 à 22:45:32
Moins dynamique oui mais quel confort général : moteur/boite, suspension...
En même temps, tu avais la boîte de vitesse la plus désastreuse que le crv4 proposait!
C'est normal que le RAV4 fasse mieux à ce niveau-là
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2018 à 22:50:42
En même temps, tu avais la boîte de vitesse la plus désastreuse que le crv4 proposait!

Certainement pas une BVA désastreuse! Tire juste un peu long sur le CRV...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 10 octobre 2018 à 22:56:16
Salut, en roulant avez vous un petit bruit strident qui apparait plus ou moins fort par moment : on dirait une sorte petite ventilation mais elle n'est pas continue : elle arrive pour 2-3 linutes, disparait et revient plus tard, mais bon ça doit être un bruit électrique je pense. Je trouve ce bruit désagréable et il ne me semblait pas l'avoir entendu lors de l'essai d'un autre rav4

Quand tu roules en EV ou entends-tu ce bruit aussi lorsque le thermique est en fonction ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 10 octobre 2018 à 22:58:48
Je doute qje ce soit la ventilation des batteries le ventilo se met en route a partir de 36 degré mesure sur les batteries.
Je pense plus au controleur electriqinue ou ce qu ils appellent inverseur qu autre chose.

Sur prius3 et auris on entend rien de l interieur mais de l exterieur de ce côté là  l auris est plus silencieuse sue la prius.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 10 octobre 2018 à 23:03:07
Pourtant le RAV était réputé moins dynamique que le CRV. Et je crois que Harry a validé cette réputation.
Moins dynamique oui mais quel confort général : moteur/boite, suspension...

Le comportement du RAV4 est effectivement moins rigoureux que celui du CR-V 4, mais cela profite au confort général. Le meilleur maintien des sièges avant y participe aussi.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 10 octobre 2018 à 23:06:07
Avec l'annonce des tarifs, le match est lancé avec le Honda CR-V hybride de 184 ch qui est facturé de 34 600 à 40 770 € en 4x2 (120 g/km de CO2) et de 39 350 à 45 970 € en 4x4 (126 g de CO2).

En terme de prix les 2 compères se marquent à la culotte  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 10 octobre 2018 à 23:10:16
Certainement pas une BVA désastreuse! Tire juste un peu long sur le CRV...

C'est effectivement un problème d'étagement de boite............ou comment la chasse au CO2 se fait au détriment de l'agrément  :-X
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 10 octobre 2018 à 23:13:21
Certainement pas une BVA désastreuse! Tire juste un peu long sur le CRV...
Ha oui, un 130 km/h à 2600 tr, sans turbo, ça t'aurai plus? Encore, nous ça va, on roule sur du plat une partie de l'année
Il n'y a que la fiabilité, en point positif.
C'est ce qui m'a poussé à achetér diesel
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 10 octobre 2018 à 23:57:15
Quand tu roules en EV ou entends-tu ce bruit aussi lorsque le thermique est en fonction ?

Difficile à dire je l'entends je pense dans tous les modes. Le bruit est beaucoup beaucoup moins fort que la vidéo mais on dirait une sorte de soufflante un peu coincée un peu pincée. Après 110 même sur route silencieuse je ne l'entends pas j'ai l'impression.

Tu entends par moment ce genre de bruit harry ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 octobre 2018 à 00:05:13
Difficile à dire je l'entends je pense dans tous les modes. Le bruit est beaucoup beaucoup moins fort que la vidéo mais on dirait une sorte de soufflante un peu coincée un peu pincée. Après 110 même sur route silencieuse je ne l'entends pas j'ai l'impression.

Je n'ai rien entendu de tel avec mon RAV4 jusqu'à présent.
En EV j'entends le léger sifflement du moteur électrique.....quand la radio est coupée.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Grigou le 11 octobre 2018 à 00:20:00
En terme de prix les 2 compères se marquent à la culotte  ^-^

... sans parler du 3ème larron, rechargeable lui.
Mitsu France ne le dira pas officiellement, mais les prix du MY2019 ont été abaissés pour concurrencer le RAV4.

Toyota est le gros sur lequel s'alignent les petits ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 octobre 2018 à 00:26:50
... sans parler du 3ème larron, rechargeable lui.
Mitsu France ne le dira pas officiellement, mais les prix du MY2019 ont été abaissés pour concurrencer le RAV4.

Toyota est le gros sur lequel s'alignent les petits ;)

Effectivement, et je suis curieux de voir s'il suffira de s'aligner sur les prix de Toyota pour se faire une place sur le marché  ::)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Grigou le 11 octobre 2018 à 00:35:33
Je pense que oui : une petite place pour commencer. Mais jamais celle de Toyota, c'est trop tard en Europe.
L'hybride va booster le CR-V qui il me semble était en perte de vitesse (peut-être que je me trompe parce que je ne suis pas la marque ...).
Et la baisse de prix + un changement significatif de motorisation et autonomie vont sûrement relancer le PHEV, qui menait une carrière très discrète en France. Au R-U grâce aux aides il se vendait déjà super bien.

Les trois sont intéressants. En attendant le BMW X1  :love:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 11 octobre 2018 à 07:04:39
... sans parler du 3ème larron, rechargeable lui.
Mitsu France ne le dira pas officiellement, mais les prix du MY2019 ont été abaissés pour concurrencer le RAV4.

La différence c'est que le 3ème larron en est à son nième restylage (léger) alors que les 2 autres se sont  complètement renouvelés.

On peut en redire sur le design ou certains détails de la finition intérieur du CR-V ou du RAV ... mais l'Outlander, même en version 2019, continue à faire vieillot  :-\
Et comme on parle souvent du fait que la majorité des gens ne s'intéresse pas aux détails techniques, je doute que les nouveautés de l'Outlander 2019 suffisent à attirer les gens en concession pour l'essayer.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Grigou le 11 octobre 2018 à 10:18:30
J'avais remarqué la différence, merci  :2funny:
Mais le fait d'être rechargeable n'est pas un détail technique tu en conviendras. C'est le seul argument de l'Outlander contre les deux autres, et il est de taille qu'on le veuille ou non. Sinon Mitsu devrait le faire nettement moins cher pour en vendre.

Après je comprends très bien qu'on renonce au rechargeable à cause d'un look vieillot (moi-même j'ai réfléchi quelques jours avant d'abandonner l'idée du nouveau RAV4 qui me plaît vraiment beaucoup), mais les plus de 100000 acheteurs européens, dont beaucoup venaient de chez BMW ou Land Rover, ont été plus raisonnables que cela et ont bien perçu les avantages divers ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 11 octobre 2018 à 12:15:09
Il y a aussi ce moteur un poil faiblard vu le poids de la bête qui peut faire reculer les gens. Les gte sont mieux lotis côté moteur par exemple
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 octobre 2018 à 12:23:51
Il y a aussi ce moteur un poil faiblard vu le poids de la bête qui peut faire reculer les gens. Les gte sont mieux lotis côté moteur par exemple

Avec le remplacement du 2.0 thermique par un 2.4 ça doit quand même être pas mal.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 11 octobre 2018 à 12:50:57
Mais le fait d'être rechargeable n'est pas un détail technique tu en conviendras. C'est le seul argument de l'Outlander contre les deux autres, et il est de taille qu'on le veuille ou non.

Pour moi, le fait d'être rechargeable est une arme à double tranchant ... pour toi, c'est clairement un avantage incontestable mais je suis sûr que pour bon nombre d'acheteurs potentiels, ce sera plutôt un frein car soit ils n'ont pas le moyen de se brancher quotidiennement soit ils ont la flemme de le faire (encore une fois, cf mes voisins qui ne semblent jamais recharger leur XC90 T8  :-[ ).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 11 octobre 2018 à 13:03:27
Avec le remplacement du 2.0 thermique par un 2.4 ça doit quand même être pas mal.

Tu gagnes pas grand chose il me semble en puissance. Vu le poids un 160cv serait pour moi le minimum.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 11 octobre 2018 à 13:05:16
Pour moi, le fait d'être rechargeable est une arme à double tranchant ... pour toi, c'est clairement un avantage incontestable mais je suis sûr que pour bon nombre d'acheteurs potentiels, ce sera plutôt un frein car soit ils n'ont pas le moyen de se brancher quotidiennement soit ils ont la flemme de le faire (encore une fois, cf mes voisins qui ne semblent jamais recharger leur XC90 T8  :-[ ).

Et c'est là que risque d'intervenir le pb du moteur faiblard : conso plus élevée, mode tortu(r)e. Après le système est bien géré mais ça peut arriver et souvent là où on en a besoin.

Prendre un phev sans le brancher c'est d'une hérésie !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 13:06:28
Qu'on puisse ne pas être intéressé par le PHEV parce qu'on n'a pas la possibilité matérielle de recharger, ok. C'est même une preuve de bon sens à mon avis.

Ne pas recharger alors qu'on en a la possibilité, au motif qu'on a la flemme de le faire, j'avoue qu'on n'est pas loin du summum de la crétinerie pour moi... (ceci-dit, tes voisins sont peut être charmants >:D)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2018 à 13:09:45
Qu'on puisse ne pas être intéressé par le PHEV parce qu'on n'a pas la possibilité matérielle de recharger, ok. C'est même une preuve de bon sens à mon avis.

Ne pas recharger alors qu'on en a la possibilité, au motif qu'on a la flemme de le faire, j'avoue qu'on n'est pas loin du summum de la crétinerie pour moi... (ceci-dit, tes voisins sont peut être charmants >:D)

Malheureusement il y a des niches fiscales pour les véhicules d'entreprises PHEV et bientôt peut-être 1000 ou 2000€ pour les particuliers.
Mais, je suis d'accord c'est une hérésie. Déja, si le propriétaire n'a pas de bornes à disposition (travail, si copropriété, il faut compter au moins 1 an (demande AG, acceptation...)...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 11 octobre 2018 à 13:10:21
Tu gagnes pas grand chose il me semble en puissance. Vu le poids un 160cv serait pour moi le minimum.

Plus que la puissance, c'est le couple et sa plage de disponibilité qui doivent procurer un agrément supérieur : 15 ch supplémentaires + 20 Nm, sans compter les 13 ch de plus du moteur électrique arrière.....sans transformer radicalement l'Outlander, ça doit quand même bien aider sur la route.


Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 13:16:02
Non mais c'est pas possible !? Vous n'avez pas lu le compte-rendu de Grigou à l'issue de son essai ?!  ;D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 11 octobre 2018 à 13:17:38
M'en souviens plus !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 13:19:50
M'en souviens plus !
C'est pire !  :2funny:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 11 octobre 2018 à 14:13:48
Ne pas recharger alors qu'on en a la possibilité, au motif qu'on a la flemme de le faire, j'avoue qu'on n'est pas loin du summum de la crétinerie pour moi... (ceci-dit, tes voisins sont peut être charmants >:D)

Je n'en ai pas discuté avec eux donc je ne connais pas les raisons pour lesquelles ils ne rechargent pas  ^-^

Mais ce que je voulais dire aussi c'est que le fait d'avoir une voiture qu'on doit brancher tous les soirs en rentrant à la maison (au même titre qu'un EV), cela peut en refroidir certains.
Donc, je pense que même à prix et prestations (look, confort, finition, équipements, ...) équivalents certains acheteurs préféreront partir sur une HEV (style RAV4 HSD ou CR-V i-MMD) car ils n'auront pas cette "contrainte" du branchement.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 14:19:57
Je n'en ai pas discuté avec eux donc je ne connais pas les raisons pour lesquelles ils ne rechargent pas  ^-^

Mais ce que je voulais dire aussi c'est que le fait d'avoir une voiture qu'on doit brancher tous les soirs en rentrant à la maison (au même titre qu'un EV), cela peut en refroidir certains.
Donc, je pense que même à prix et prestations (look, confort, finition, équipements, ...) équivalents certains acheteurs préféreront partir sur une HEV (style RAV4 HSD ou CR-V i-MMD) car ils n'auront pas cette "contrainte" du branchement.

C'est bien ce que j'avais compris.... Je ne voulais juste pas me mettre à dos tes voisins au cas où ils liraient PH !  :2funny:

Sinon, j'ai du mal à comprendre que ça puisse être vécu comme une contrainte à ce point insupportable. C'est un peu comme relever le courrier quand tu rentres à la maison. Un réflexe. Et en 2' c'est réglé.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 11 octobre 2018 à 14:33:08
Je n'en ai pas discuté avec eux donc je ne connais pas les raisons pour lesquelles ils ne rechargent pas  ^-^

Mais ce que je voulais dire aussi c'est que le fait d'avoir une voiture qu'on doit brancher tous les soirs en rentrant à la maison (au même titre qu'un EV), cela peut en refroidir certains.
Donc, je pense que même à prix et prestations (look, confort, finition, équipements, ...) équivalents certains acheteurs préféreront partir sur une HEV (style RAV4 HSD ou CR-V i-MMD) car ils n'auront pas cette "contrainte" du branchement.
Il parait (d'après caradisiac) que dans la vrai vie, ce T8 consomme à l'ordinateur de bord entre 6 et 8 litres.
Pourquoi s’embêter à recharger...je plaisante
Non mais à ce niveau de prix de véhicule, mettre 12-13 euros aux 100 c'est un détail
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Grigou le 11 octobre 2018 à 15:40:54
C'est bien ce que j'avais compris.... Je ne voulais juste pas me mettre à dos tes voisins au cas où ils liraient PH !  :2funny:

Sinon, j'ai du mal à comprendre que ça puisse être vécu comme une contrainte à ce point insupportable. C'est un peu comme relever le courrier quand tu rentres à la maison. Un réflexe. Et en 2' c'est réglé.

2' c'est 2 minutes ... tu voulais dire 2" ? Si oui c'est un peu court.
Avec le CRO installé en permanence juste à côté de la trappe de la voiture, il nous faut :

- 2" pour se translater du côté arrière droit
- 2" pour ouvrir la trappe
- 5" pour se saisir de la prise et la brancher sur la voiture
- 2 s pour appuyer sur le bouton de la prise qui alimente le CRO

Ca fait quand-même plus de 10 secondes ! Je comprends que certains renoncent au rechargeable à cause de ça  :crazy:

Plus sérieusement, on connait toutes les contre-indications au rechargeable : il ne convient qu'à ceux qui font de petits trajets et exploitent donc le plus possible le roulage en mode VE, et qui peuvent le recharger soit chez eux, soit au travail, soit les deux. Je rejoins AoS sur le fait que le marché du non-rechargeable est plus important de ce fait.
Heureux ceux qui vont se payer un RAV4 ou un CR-V5 hybrides juste parce qu'ils font partie des contre-indications ! Ils vont pouvoir profiter de voitures vraiment au goût du jour ;)
Tandis que je suis condamné à attendre un an voire plus pour qu'un PHEV moderne arrive, ou alors à repartir sur un Outlander 2019, certes bien mieux que le mien mais déjà dépassé.
Dans les deux cas y'a pire comme punition  :D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Grigou le 11 octobre 2018 à 16:03:51
Tu gagnes pas grand chose il me semble en puissance. Vu le poids un 160cv serait pour moi le minimum.

Ca tombe bien, en mode série l'ancien disposait déjà 2x60 kW soit ... 160 ch ! ;)
(je n'évoque pas le mode parallèle qui en théorie donnait 201 ch, un peu virtuels)

Et le nouveau 176 ch en mode série. C'est largement suffisant (les 160 me vont déjà très bien). Plus que suffisant diraient même certains, qui en ont toujours trop sous le pied  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 11 octobre 2018 à 17:59:41
Oui mais je parlais quand les batteries sont à plat !

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 11 octobre 2018 à 21:29:16
Je ne pense pas que l'Outlander 2019 soit sous motorisé meme pas rapport aux CRV ou RAV42019 hybride. Par contre oui sont avantage principal est aussi un handicap puisqu'il faut l'utiliser  le plus possible en EV pour en apprécier et profiter. Pour bcp ca reste difficile ...parfois meme si on a un garage ( car bcp sont petits par exemple et comme le bestiau est grand deja ..y installer une borne facilement accessible n'est peut-etre pas non plus si évident...d'ailleur moi qui fait passer sur une EV je vais galèrer pour l'installer !).

Sinon  le RAV2019 est commandable dès decembre en Germany...je vais aller voir les tarifs ...surtout que les délais s'annoncent deja tres long ...et que le RAV2016 est tres tres demandé en occasion en Allemagne !  :D
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 21:32:28
Les prises extérieures à domicile, ça existe ? Je suppose que oui.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 11 octobre 2018 à 21:36:34
Les prises extérieures à domicile, ça existe ? Je suppose que oui.

euh c'est sûr ca ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 21:39:35
euh c'est sûr ca ?
C'est une question.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 21:45:34
Manifestement, on peut trouver des choses comme ça :
https://www.schneider-electric.fr/fr/home/house-electrical-products/electric-vehicle-by-schneider-electric/evlink-outdoor.jsp (https://www.schneider-electric.fr/fr/home/house-electrical-products/electric-vehicle-by-schneider-electric/evlink-outdoor.jsp)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 11 octobre 2018 à 21:51:01
Ou encore chez Hager
https://www.hager.fr/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/bornes-charge-wallbox-witty-vehicule-electrique/14889.htm (https://www.hager.fr/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/bornes-charge-wallbox-witty-vehicule-electrique/14889.htm)

Bornes de charge witty de 2,6 à 22 kW....s’adaptent au résidentiel individuel et collectif ....

Points forts
....
    Installation en intérieur ou extérieur
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 11 octobre 2018 à 22:18:57
Les prises extérieures à domicile, ça existe ? Je suppose que oui.

En tout cas, en faisant refaire le gazon ce printemps, j'ai demandé au jardinier de tirer une gaine entre la cave et la place de parking ... au cas où, dans les années à venir, on était amené à tirer une alimentation électrique  ^-^
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 13 octobre 2018 à 14:00:25
Idem dans le nouveau garage on a nos 4 gaines pour les deux places de stationnement.  Peut être pas forcément pour nous quoique :laugh: mais ça pourrait servir.....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 13 octobre 2018 à 20:16:52
Idem dans le nouveau garage on a nos 4 gaines pour les deux places de stationnement.  Peut être pas forcément pour nous quoique :laugh: mais ça pourrait servir.....

Vaut mieux prévoir que prévenir.  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 13 octobre 2018 à 20:19:25
Oui il y a des bornes extérieures, effectivement chez Schneider, Hager mais aussi Legrand. Je suis en train d'étudier un déploiement à grande échelle sur les parkings des bâtiments publics belges.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Droopy le 13 octobre 2018 à 20:20:50
J’ai La place dans mon garage et au bureau y’a une’ gaine qui arrive juste devant ma place de parking  :angel:

Il livre quand  :laugh: :P
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 13 octobre 2018 à 22:10:43
J’ai La place dans mon garage et au bureau y’a une’ gaine qui arrive juste devant ma place de parking  :angel:

Il livre quand  :laugh: :P

2019, l'Urban EV? Disons 2020!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 novembre 2018 à 09:23:49
Coyote est d'origine dans le rav4 si tu prends l'option gps.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2018 à 10:07:47
Coyote est d'origine dans le rav4 si tu prends l'option gps.

Mais le compteur de vitesse n'indique donc pas la valeur GPS-Coyotte!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2018 à 11:57:03
Mais le compteur de vitesse n'indique donc pas la valeur GPS-Coyotte!

Ben non, et c'est bien comme ça qu'on voit que la vitesse indiquée par Coyote n'est pas la même que celle qui est lue sur le compteur de vitesse.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 novembre 2018 à 12:12:40
Coyote est d'origine dans le rav4 si tu prends l'option gps.

ah bon !!! depuis quand ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2018 à 12:15:27
ah bon !!! depuis quand ?

Au moins depuis octobre 2017  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 novembre 2018 à 12:17:13
Au moins depuis octobre 2017  ;)

Ah je savais pas...mais je suppose que ca nécessite une connexion internet alors ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2018 à 12:21:23
Ah je savais pas...mais je suppose que ca nécessite une connexion internet alors ?

Exact  :)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 novembre 2018 à 12:56:27
Si tu veux coyote phil il y a une promo à 119€ je crois pour 3 ans sur le site toyota.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 novembre 2018 à 12:58:00
Mais le compteur de vitesse n'indique donc pas la valeur GPS-Coyotte!

Non mais tu peux l'avoir sur l'écran du gps quand tu ouvres coyote. Il te la marque aussi en approche d'un radar comme cela tu peux flirter avec la vitesse maxi !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2018 à 13:18:58
Non mais tu peux l'avoir sur l'écran du gps quand tu ouvres coyote. Il te la marque aussi en approche d'un radar comme cela tu peux flirter avec la vitesse maxi !

Merci! Étonnant ces 2 affichages de vitesse!
Et j'avais entendu qu'il n'y aurait plus les radars d'indiqués sur un rayon de x km, comment vont ils faire?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 novembre 2018 à 13:44:50
Ben je ne sais pas mais avec la nouvelle loi d'il y a quelques années où il fallait ne pas donner l'endroit précis ils avaient trouvé une parade avec des traits sur la barres de  défilement et le radar se trouve sur le 3è trait... Donc ils vont peut être trouver autre chose.

Disons que tu as l'affichage classique sur ton compteur et l'affichage gps sur l'autoradio.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 03 novembre 2018 à 17:54:35
Si tu veux coyote phil il y a une promo à 119€ je crois pour 3 ans sur le site toyota.

Merci mais comme je n'ai pas de connexion internet permanente avec mon smartphone...le problème est réglé . De toute facon je ne sais pas si Coyote fonctionne en Suisse ou Germany en plus...et hors de question de payer 119 euros pour un usage finalement tres limité !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 03 novembre 2018 à 18:24:04
119€ t'as les mises à jour GPS sur 3 ans avec.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 03 novembre 2018 à 18:50:49
119€ t'as les mises à jour GPS sur 3 ans avec.

Et je suppose qu'en plus de Coyote il y a aussi les autres applications : Online Search/Google Street View; TomTom Traffic; Fuel Prices; Parking.....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 novembre 2018 à 08:31:43
Je ne sais pas je ne trouve pas la pub, j'ai vu l'info de la promo sur un autre forum.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 04 novembre 2018 à 11:39:10
119€ t'as les mises à jour GPS sur 3 ans avec.

Tu veux dire les mises à jour de Toyota ?  ca voudrait dire que je garde le Rav4 encore 3 ans une fois les 3 ans gratuits actuels terminés. Vu le système ca vaut pas le coup ni le cout ! La derniere mise a jour du printemps 2019 sera bien suffisante pour quelque temps et comme dit les applications qui nécessitent internet ne me concernent pas.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 novembre 2018 à 11:44:50
Perso rien que pour le coyote (mais bon il y a une nouvelle loi en vu pour les rendre encore moins efficace) ça vaut le coup. Après tu as les cartes actualisées aussi. Il faudra le faire à la fin des 3 ans gratuits. Si j'ai encore le véhicule au bout des 3 ans je le ferais à la première promo.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 novembre 2018 à 11:48:06
Perso rien que pour le coyote (mais bon il y a une nouvelle loi en vu pour les rendre encore moins efficace) ça vaut le coup. Après tu as les cartes actualisées aussi. Il faudra le faire à la fin des 3 ans gratuits. Si j'ai encore le véhicule au bout des 3 ans je le ferais à la première promo.

Tu penses vraiment que tu vas supporter le sifflement électrïque plus de 3 ans?  >:D :crazy:  :buck2:

 :je-sors:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 novembre 2018 à 12:00:37
C'est pour ça que je disais si je l'ai encore ! Vendredi je vais voir un autre concessionnaire...
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 novembre 2018 à 12:46:37
Tu veux dire les mises à jour de Toyota ?  ca voudrait dire que je garde le Rav4 encore 3 ans une fois les 3 ans gratuits actuels terminés. Vu le système ca vaut pas le coup ni le cout ! La derniere mise a jour du printemps 2019 sera bien suffisante pour quelque temps et comme dit les applications qui nécessitent internet ne me concernent pas.

119€ pour 3 ans de mise à jour cartographique, c'est quand même pas excessif comme prix.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 04 novembre 2018 à 15:34:26
Non effectivement...mais c'est aussi inutile vue qu'a part quelques routes en plus dans le GPS ca n'apporte rien au vieux système TG2 .  Pour quelqu'un qui roule bcp un peu partout en France ou Europe c'est sans doute different .
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 04 novembre 2018 à 22:55:43
Phil, notre auris ayant eu droit aux 3ans gratuit car version executive, quand on l'a achetée, aucune mise à jour du système n'avait été faite.
Depuis qu'on l'a j'ai fait trois mises a jour....et la dernière.

A chaque  mise à jour, ça ne concerne pas que la carte mais plein de petits détails, qui améliorent franchement le quotidien.
La première mise à jour à vraiment réformer le touch and go 2 avec une interface beaucoup plus simple, les mises à jour suivantes ont amélioré certains détails. (lecture du SMS quand on en reçoit un, rapidité de calcul d'un intinéraire, gestion des itinéraires avec étapes, envoie des itinéraires préparés sur PC à l'auto, rapidité de connexion en blutooth etc .....)

Et j'ai même un doute avec la dernière mise à jour que la définition des "photos" (CD/Musique spotify/Photo des contacts) qui apparaissent sur le système ne soit pas meilleure. Je m'étais fait la remarque, mais ne voyant pas comment c'était possible qu'un soft améliore la "netteté" des images, je me suis dis que c'est dans la tête et sans rien lui dire ma compagne a constaté la même chose.

Je ne serai pas aussi catégorique que de dire que ces mises à jour sont inutile, les mises à jour toyota ne concernent pas que les cartes mais le système multimédia aussi.

En tout cas dans notre usage, en rapidité de calcul d'itinéraire, ergonomie, facilité de changer les étapes dans les itinéraires le système est "enfin" très bien et arrive à maturité grâce a ces trois mises à jour.

Au tout début on avait une version 4.X, et actuellement la 6.12H

Les premières mises à jour tenaient sur une clef de 8Go, la dernière n'a pas pu passer avec la clef de 8Go utilisé précédemment et j'ai du en utiliser une autre.

Après selon les utilisateurs et ce qu'ils font du système c'est peut être inutile mais dans le cas présent il n'y a vraiment pas que les cartes qui sont impactés, et personnellement j'aurai tendance à conseiller les mises à jour, surtout à ce tarif.

Je ne sais pas comment ça fonctionne maintenant mais à l'époque sur la gamme auris les 3 ans de mises à jour étaient offert (et même possible il me semble) uniquement sur les executive et les lounge.

Après mon expérience sur auris n'est peut être pas valable que le RAV4 j'ignore s'il a le même système.

Mais les auris "bas de gamme", ont vraiment un système "desuet", pas pratique, lent et bien moins pratique que celui de la nôtre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 04 novembre 2018 à 23:09:38
Le RAV a le meme système comme toute la gamme Toyota ( sauf Landcruiser) . Alors oui je suis d'accord que les mises à jour ont amélioré l'ensemble mais ca reste daté à coté de ce que propose maintenant Hyundai, VW ou meme PSA ou Ford. Perso ca me gêne pas plus ca puisque l'essentiel a savoir le DAB+ est la et que les autres fonctions sont utilisables quand meme....sauf pour l'envoi de SMS dicté qui est impossible et que je pourrais utiliser de temps en temps .Mais tout comme pour le lecture en dentbleu de la musique de l'iphone ou il faut pousser le son à fond (débile) il reste ces menus tordus et ces villes/villages inexistant car introduit suivant  une logique bizarre ( un coup une ville en Saint-XYZ est classée sous Saint.... une autre fois sous XYZ ...et parfois introuvable !!).  Ah oui et le système vocal ne comprend pas plusieurs langues simultanément ...mais la j'avoue ne  pas savoir si c'est pareil ailleurs ( chez Honda pas de commande vocale donc je ne sais pas plus....). 
Et puis surtout une fois les 3 ans atteint j'ai l'impression en me basant sur les plus anciens systèmes de Toyota que les développements n'existent plus ( les cartes je pense seront encore actualisées). Donc en 2019 ca ira ...en 2021 ??!!  autant rester tout de suite au stade 2019 et s'éviter de payer pour des évolutions qui servent plus vraiment.. O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 05 novembre 2018 à 00:02:01
Le gps embarquait n'est plus utile à notre époque, suffit d'avoir un poste avec un mirroir link et le portable avec Waze ou autres qui est à jour et en plus c'est gratos.  ;)
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 05 novembre 2018 à 00:08:49
Le gps embarquait n'est plus utile à notre époque, suffit d'avoir un poste avec un mirroir link et le portable avec Waze ou autres qui est à jour et en plus c'est gratos.  ;)

C'est utile pour ceux qui n'ont pas envie de payer pour remplacer leur système audio/multimédia d'origine.
Apple CarPlay/Android Auto devenant un standard sur tous les nouveaux véhicules, le problème ne se posera plus à l'avenir.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 05 novembre 2018 à 07:17:36
Carplay & Android Auto fonctionnent en bluetooth ou cela oblige à brancher son téléphone avec un câble ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 novembre 2018 à 07:18:51
Je ne sais pas mais De toute façon tu vas vider ta batterie à la vitesse grand v donc tu devras finir par le brancher...
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 05 novembre 2018 à 07:20:40
Je ne sais pas mais De toute façon tu vas vider ta batterie à la vitesse grand v donc tu devras finir par le brancher...

Pas avec un chargeur à induction  ^-^
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 05 novembre 2018 à 08:41:38
Carplay & Android Auto fonctionnent en bluetooth ou cela oblige à brancher son téléphone avec un câble ?

Pour CarPlay la connexion se fait via le câble USB ou en WiFi pour les voitures qui en sont équipées.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 novembre 2018 à 10:06:49
Pour les villes, la saisie vocale des destinations marche correctement chez nous, je n'ai aps fait attention au classement dans le système des villes.

Pour le volume je ne connais pas apple, mais sur android j'avais aussi un soucis en blutooth avec spotify j'étais obligé de monter le volume de la voiture "haut" pour avoir un son suffisant, et quand on repassait sur une autre source du coup ça cassait les oreilles.

Le soucis était qu'android systématiquement mettait le volume au 3/4 pour "protéger" les oreilles, j'ai installé app volume control pour y remédier (son blutooth au max avec spotify en blutooth), depuis RAS.

Pour les téléphones, vivement les batteries au graphène ce sera une belle avancée. Car avec les charges a induction actuelle pas sûr qu'en utilisant GPS + musique ça recharge plus vite que ça consomme. Pour peu que le système à induction de l'auto n'est pas bien placée / téléphone le rendement s'effondre et en plu ça chauffe ............
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Grigou le 05 novembre 2018 à 17:30:33
Pour CarPlay la connexion se fait via le câble USB ou en WiFi pour les voitures qui en sont équipées.

Sympa le WiFI ... bon point pour Carplay O0

Pour Android Auto la norme a évolué récemment (2018) vers une connexion BT donc en pratique c'est câble obligatoire. A moins que des constructeurs aient déjà implémenté la dernière version dans leur système ce qui m'étonnerait.
C'est très dommage que ça vienne si tard car effectivement avec un voiture possédant un chargeur par induction ce sera idéal de ne plus devoir brancher son tel pour avoir Android Auto.
Titre: Re : CRV 5 Hybrid 2019
Posté par: yannick62 le 03 décembre 2018 à 21:23:15
Remplace tes savonnettes d'Ecopia par des pneus spécifiquement développés pour les SUV hautes performances !!  :P

(https://i.postimg.cc/5NtSBqx3/Eagle-F1.png)

Je sais déjà pas si je vais garder le véhicule...
Titre: Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
Posté par: fred_fox le 03 décembre 2018 à 21:30:36
Je sais déjà pas si je vais garder le véhicule...

Pourquoi ??
Titre: Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
Posté par: yannick62 le 03 décembre 2018 à 21:36:49
Parce que le bruit "d'air" électrique que j'ai m'horripile ! J'ai retéléphoné à la concession ce matin pour dire que j'en avais marre et la semaine prochaine ils vont remettre un cache en plastique de la taille d'une boite à chaussure qu'ils n'avaient pas remis lors du montage de l'attelage (je l'ai remarqué en regardant la notice de l'attelage.) C'est peut être dû à ça (une onde de bruit qui se propage alors qu'elle pourrait être déviée par ce cache qui se trouve derrière la roue arrière gauche sous la voiture) mais sinon j'ai bien dit qu'ils faudraient aussi qu'ils envoient les enregistrements à toyota ; en gros faut agir car j'en ai ras le bol : on dirait que j'ai une fenêtre ente ouverte quand je roule !
Titre: Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
Posté par: Harry le 03 décembre 2018 à 23:35:40
Parce que le bruit "d'air" électrique que j'ai m'horripile ! J'ai retéléphoné à la concession ce matin pour dire que j'en avais marre et la semaine prochaine ils vont remettre un cache en plastique de la taille d'une boite à chaussure qu'ils n'avaient pas remis lors du montage de l'attelage (je l'ai remarqué en regardant la notice de l'attelage.) C'est peut être dû à ça (une onde de bruit qui se propage alors qu'elle pourrait être déviée par ce cache qui se trouve derrière la roue arrière gauche sous la voiture) mais sinon j'ai bien dit qu'ils faudraient aussi qu'ils envoient les enregistrements à toyota ; en gros faut agir car j'en ai ras le bol : on dirait que j'ai une fenêtre ente ouverte quand je roule !

C'est quand même étonnant cette histoire  :-X
Titre: Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 07:15:45
Dans un des essais de la présérie de la corolla un des journalistes se plaignait aussi de ce genre de bruit : l'article était paru sur PH. Après j'espère que le crv est exempt de ce genre de bruit usant au quotidien.
Titre: Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
Posté par: AoS le 04 décembre 2018 à 07:48:09
Je sais déjà pas si je vais garder le véhicule...

Quel véhicule envisages-tu si tu décides de remplacer le RAV4 ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 07:53:28
le bmw gran tourer en 220i (le 218i avec son 3 cylindres m'inquiète avec la caravane  même s'il est donné pour bien nerveux : je vais tenter d'en essayer un mercredi) pourrait m'intéresser mais il est cher et turbo et véhicule de démo j'aime pas trop.
Sinon j'attends un an et demi (mais je ne tiendrais jamais...) et je prends un duster en 150cv si bva car dans l'état actuel des choses je doute qu'un particulier me le rachète donc faut une reprise concession et le duster sera à 24000 maxi si je le blinde d'options.

Il y a toujours le cx5 que je convoitais mais bon le vendeur va se douter que j'ai un pb et il restera plus de 6000 à remettre au minimum donc non... Je veux/peux rajouter 2000 maxi

Je suis archi bloqué avec le rav4 et la décôte que je me prends pour 2 mois d'utilisation. En plus je n'ose pas le faire reprendre de peur de pb ultérieur même si un garage ne peut théoriquement pas se retourner contre un particulier (en plus le véhicule roule parfaitement c'est juste un désagrément mais bon... ma conscience me bloque)

J'espère surtout que le pb va être résolu car j'adore le rav4, il me convient parfaitement.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 07:57:21
Avant de "jeter le Rav4 avec l'eau du bain", il est peut-être réparable. Faut un bon SAV!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 07:59:54
Le pb c'est qu'il n'est pas en panne : il roule nickel !

J'ai haussé un peu le ton auprès du sav, mon vendeur sait que je veux le revendre (il m'a dit vous allez le revendre vite... c'est sur qu'avec le bruit il va partir ; je n'ai pas eu le réflexe de lui demander s'il voulait pas le reprendre...) mais sur un véhicule pareil découvrir l'origine du bruit va être long et peut vite coûter cher à toyota donc je pense qu'ils vont botter en touche en disant bruit normal de fonctionnement.

Après je ne suis pas patient et quand je monte dans la voiture je n'entends plus que ce bruit donc j'évite de monter dans la voiture...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 08:05:36
D'après le chef d'atelier Honda-Toyota où je fais mes entretiens. Le SAV Toyota est bien moins réactif que celui de Honda et moins prompt à reconnaître les problèmes. C'était au moment du problème avec mes optiques...

En tous cas, passer d'un Rav4 hybride à un Duster, je ne peux comprendre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 08:07:23
Je veux une voiture simple, ce genre de pb te dégoûte des voitures. Je ne veux plus perdre mes sous la dedans. Me faut juste un véhicule qui puisse tracter ma caravane le reste maintenant je m'en fous (la semaine la voiture ne roule pas, le we très peu en fait elle roule qu'en vacances...). Seul le toit ouvrant me manquera.
Titre: Re : Re : CRV 5 Hybrid 2019
Posté par: Penguelen le 04 décembre 2018 à 08:08:36
Dans un des essais de la présérie de la corolla un des journalistes se plaignait aussi de ce genre de bruit : l'article était paru sur PH. Après j'espère que le crv est exempt de ce genre de bruit usant au quotidien.
J'avais effectivement posté un essai dans lequel ils parlaient d'une nuisance sonore, en soulignant que ça me faisait penser à toi. Mais l'article n'était pas assez précis pour pouvoir affirmer qu'il s'agissait du même type de bruit...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 08:12:47
...ou que ce soit un problème.
Peut-être la remise en place du cache va régler tout ça!
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 décembre 2018 à 08:18:01
le bmw gran tourer en 220i (le 218i avec son 3 cylindres m'inquiète avec la caravane  même s'il est donné pour bien nerveux : je vais tenter d'en essayer un mercredi) pourrait m'intéresser mais il est cher et turbo et véhicule de démo j'aime pas trop.

Et surtout, il est très très moche  >:D

L'Active Tourer, cela passe encore ... mais le Gran Tourer, je peux pas  :-[ :-X
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 décembre 2018 à 08:19:46
Je veux une voiture simple, ce genre de pb te dégoûte des voitures. Je ne veux plus perdre mes sous la dedans. Me faut juste un véhicule qui puisse tracter ma caravane le reste maintenant je m'en fous (la semaine la voiture ne roule pas, le we très peu en fait elle roule qu'en vacances...).

Il aurait fallu garder le CR-V  :crazy:
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 08:26:29
Et surtout, il est très très moche  >:D

L'Active Tourer, cela passe encore ... mais le Gran Tourer, je peux pas  :-[ :-X

Oui extérieurement il est moche mais intérieurement non et comme je conduis à l'intérieur ça me va à la rigueur ! Mais le rav4 reste mon premier choix
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 08:26:55
Il aurait fallu garder le CR-V  :crazy:

C'est fait, c'est fait...
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 08:29:02
...ou que ce soit un problème.
Peut-être la remise en place du cache va régler tout ça!

J'ai fait un recensement sur plusieurs forums et pas eu de cas similaires, deux personnes se plaignent de sifflement à allure autoroutière (plus de 100) par contre sur un site US j'ai lu un article ou l'essayeur disait qu'il y avait des bruits électriques tout le temps et qu'il fallait s'y faire (enfin un truc du genre) mais là ma voiture est plus bruyante qu'une essence normale !
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 décembre 2018 à 08:34:57
Le pb c'est qu'il n'est pas en panne : il roule nickel !

J'ai haussé un peu le ton auprès du sav, mon vendeur sait que je veux le revendre (il m'a dit vous allez le revendre vite... c'est sur qu'avec le bruit il va partir ; je n'ai pas eu le réflexe de lui demander s'il voulait pas le reprendre...) mais sur un véhicule pareil découvrir l'origine du bruit va être long et peut vite coûter cher à toyota donc je pense qu'ils vont botter en touche en disant bruit normal de fonctionnement.

Après je ne suis pas patient et quand je monte dans la voiture je n'entends plus que ce bruit donc j'évite de monter dans la voiture...

Si j'ai bien suivi, ton concessionnaire a reconnu que le bruit que tu avais n'étais pas un bruit "normal", ou tout du moins qu'il était particulièrement marqué par rapport à d'autres modèles non ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 08:37:57
Oui mais ça c'est entre lui et moi, quel discours tiendra-t-il avec toyota ??

Il a reconnu que le bruit était fort et lui rappelait celui de certaines prius mais les prius 2 donc c'est vieux.

C'est comme l'attitude du premier mécano qui essaie ma voiture qui la prend et démonte plein de choses pendant une heure et qui me dit : ya rien je ne trouve pas et au final il me dit le bruit n'est pas si dérangeant que ça... En gros il passe une heure dessus alors que selon lui il n'y a rien... Comme c'est difficile de trouver l'origine on botte en touche. Donc je me méfie énormément du retour...
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 décembre 2018 à 09:01:47
Oui mais ça c'est entre lui et moi, quel discours tiendra-t-il avec toyota ??

Il a reconnu que le bruit était fort et lui rappelait celui de certaines prius mais les prius 2 donc c'est vieux.

Il ne t'a pas fait le coup du "bruit normal", c'est déjà une bonne chose. Après, je suis d'accord, il faut aussi que Toyota reconnaisse qu'il s'agit d'un bruit anormalement élevé.
Mais dans un premier temps il faudrait surtout que ton concessionnaire arrive à identifier la raison pour laquelle ce bruit est si présent sur ton RAV4.

Depuis que tu nous as raconté cette histoire, j'ai plusieurs fois écouté attentivement si j'avais des bruits de cette nature sur le mien et, quelle que soit la vitesse, je n'ai rien entendu de particulier.
Si Toyota veut mandater quelqu'un, il ne devrait quand même pas être trop difficile de lui faire constater la différence entre un RAV4 "normal" et ton RAV4 faisant un bruit anormal.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 09:07:19
Ils se basent sur le fait que c'est un AWD et donc ne peuvent comparer qu'à un AWD et en plus veulent comparer sur plusieurs véhicules (débile car si le premier ne fait pas de bruit ça prouve que j'ai un pb) mais n'en ont pas en stock, donc ils attendent les révisions clients ; à ce rythme j'ai pas fini d'attendre. Le 2WD en concession ne fait aucun bruit mais le AWD a un moteur en pus sur l'arrière et une "transmission" sur l'essieu arrière donc ça change pas mal la donne.


Mon bruit ressemble à un turbo sifflant ou une prise d'air.

Le pire c'est qu'ils en avaient un de AWD quand j'ai signalé le pb (je l'ai essayé rapidement on a entendu le bruit 10 secondes mais moins fort et le mien le fait en continu de 30 à 80km/h) et il n'a pas été l'essayer j'en suis sur. J'en saurais plus mercredi prochain. Mercredi je vais encore batailler. Je vais essayer de faire de meilleures vidéos mercredi en allant chez bm.
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 décembre 2018 à 09:12:30
J'espère pour toi qu'ils vont trouver d'où vient ce problème. Se séparer du RAV4 après si peu de temps ce serait quand même financièrement une mauvais opération pour toi  :-X
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 04 décembre 2018 à 12:13:31
J'espère pour toi qu'ils vont trouver d'où vient ce problème. Se séparer du RAV4 après si peu de temps ce serait quand même financièrement une mauvais opération pour toi  :-X
Je crois au contraire que si ce RAV 4 l'agace, c'est le bon moment pour le revendre.
Il l'a eu à un bon prix, et pourrait se permettre de peut être le revendre plus cher que sa cote argus.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 04 décembre 2018 à 12:16:35
Je crois au contraire que si ce RAV 4 l'agace, c'est le bon moment pour le revendre.
Il l'a eu à un bon prix, et pourrait se permettre de peut être le revendre plus cher que sa cote argus.

+1 ... il faut peut-être juste attendre que Toyota écoule les derniers stocks de RAV4 HSD de cette génération. Le nouveau ne sera probablement pas directement remisé donc ce sera le bon moment de revendre un RAV4 en occasion récente  O0
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 04 décembre 2018 à 13:02:34
C'est assez chiant d'avoir un Vh dit silencieux et qui fait plus de bruits qu'un thermique, comme tu dis y'a fort à parier que c'est à cause de la pose de l'attelage, qui crée des turbulence et peut être la fameuse pièce qui n'a pas été remis.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 04 décembre 2018 à 14:57:06
Je roise les doigts pour toi pour qu'ils trouvent rapidement.
J'avoue qu'avec ta description et vidéo je n'ai aucune idée d'où ça peut venir.

Après pour te rassurer, sur notre auris TS d'occasion  :2funny: , mais elle avait des défauts neuve c'est quasi sûr et sûr pour a buée , on avait comme défaut :
- Bruit métallique à une fréquence très élevée surtout sur voie express, j'ai galéré à trouver l'origine, en fait sur les versions avec toit panoramique, il y a une fixation/serrage au dessus du plafonnier et quand il faisait chaud ça empirait, c'était vraiment très PENIBLE ! Le vendeur connaissait pas  trop le soucis, je lui ait dis que pour moi ça venait du plafonnier enfin par là, car en appuyant dessus RAS, un mécano connaissait, soucis résolu "facilement" apparemment, resserrage et pose d'une mousse.

- soucis de buée devant la caméra du TSS, là ça a été plus compliqué, je ne peux pas affirmer que c'est résolu mais ils ont démontés recalibré la caméra, mise à jour logiciel de la caméra et surtout pose d'un patch chauffant. Mais ça avait chauffé un peu car il me disait de mettre la clim tout le temps et plus chaud dans l'habitacle au départ  :uglystupid: j'ai du insister un peu. Je verrai si ça marche après un long trajet par température inférieure à 5°C. (ça se produisait au delà de 30min à plusieurs dans la voiture par température proche des gelées)

Et l'ancien propriétaire ne s'étend jamais plain, le véhicule ayant trois ans, et ne l'ayant pas acheté chez eux, ça partait mal pourtant.............

De là a dire que toyota est moins bon que honda je ne me permettrai pas.....car à mon avis c'est une question de personne et d'intérêt pour son travail.
Sur nos Honda a part les rappels nous n'avions jamais eu de soucis à faire traiter.

Bon courage.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 15:07:23
Le problème c'est les personnes et surtout le soutien technique que peut recevoir un atelier de concession quand il "sêche" face à un problème (qui dès fois, peut déjà avoir été remonté comme mon problème d'opacité de phare ou pas mal d'accord 8 phase 2 ont été touché rapidement!): c'est que j'ai le plus compris...mais aussi la réduction des coûts qui peut aussi passer par moins de prises en charge en garantie ou plus de tâtonnements...
Le SAV ce n'est pas que le chef d'atelier, cela peut être le bon mécano ou le bon expert de la marque!
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 décembre 2018 à 16:22:51
Je crois au contraire que si ce RAV 4 l'agace, c'est le bon moment pour le revendre.
Il l'a eu à un bon prix, et pourrait se permettre de peut être le revendre plus cher que sa cote argus.

Vendre plus cher que la cote Argus ce n'est pas trop difficile, elle n'est clairement pas à l'avantage des vendeurs  ;)
Le tout est de voir s'il peux revendre son RAV4 plus ou moins au prix où il l'a acheté. 
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 19:38:01
Vendre à un particulier en l'état à part s'il est sourd je vais pas réussir à la vendre et si je réussi j'aurai des scrupules.

Vendre à un garage je vais me prendre une claque phénoménale : je table sur 30000 et ce sera niet de mon côté. Demain je vais chez bm je vous dirais quoi pour la reprise.

Je voudrais vraiment le garder, j'attends avec impatience mercredi prochain pour bien expliquer qu'il faut agir même si ce n'est pas la meilleure période car pas temps froid le bruit est moins fort et pas sur une plage aussi étendue (50-80km/h dans ce cas) donc si un technicien toy passe il risque de me dire oui il y a un léger bruit mais rien de rédhibitoire.

Techniquement il est vendable à 35500 je pense mais un garage va le reprendre beaucoup moins... Des rapaces.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 04 décembre 2018 à 19:46:35
Et les invités de ta voiture, ils en pensent quoi, si tu leur dit rien sur ce bruit?
As tu eu des remarques par des personnes qui n'étaient pas prévenues de ce bruit?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 04 décembre 2018 à 19:47:44
Attends de remettre le cache?
Et sinon, c'est à Toyota d'agir!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 04 décembre 2018 à 19:48:48
Tu l'as acheté dans un garage donc il y'a une garantie pour ce problème et c'est à eux de trouver et d'y remédier sinon c'est un vice caché.
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 décembre 2018 à 19:51:59
Vendre à un particulier en l'état à part s'il est sourd je vais pas réussir à la vendre et si je réussi j'aurai des scrupules.

Vendre à un garage je vais me prendre une claque phénoménale : je table sur 30000 et ce sera niet de mon côté. Demain je vais chez bm je vous dirais quoi pour la reprise.

Je voudrais vraiment le garder, j'attends avec impatience mercredi prochain pour bien expliquer qu'il faut agir même si ce n'est pas la meilleure période car pas temps froid le bruit est moins fort et pas sur une plage aussi étendue (50-80km/h dans ce cas) donc si un technicien toy passe il risque de me dire oui il y a un léger bruit mais rien de rédhibitoire.

Techniquement il est vendable à 35500 je pense mais un garage va le reprendre beaucoup moins... Des rapaces.

Le vendre à 35 500€ ça me parait quand même très optimiste  :-X.........un Black Edition 4WD neuf c'est 35 750€ (40 750€ - 5 000€ de prime à l'hybride Toyota).
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 20:17:34
Et les invités de ta voiture, ils en pensent quoi, si tu leur dit rien sur ce bruit?
As tu eu des remarques par des personnes qui n'étaient pas prévenues de ce bruit?

Personne n'est monté dedans à part le patron, le mécano et le chef d'atelier. De toute façon une fois que tu entends le bruit c'est fini tu n'entends plus que ça : il n'est pas fort mais strident et surtout irrégulier. Ma femme est malentendante donc la voiture lui plait !!!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 20:19:53
Le vendre à 35 500€ ça me parait quand même très optimiste  :-X.........un Black Edition 4WD neuf c'est 35 750€ (40 750€ - 5 000€ de prime à l'hybride Toyota).

Je suis à plus de 43000 il me semble ; j'ai l'option attelage, gps et peinture nacrée soit 2200€ en plus et surtout je ne suis pas convaincu qu'il en reste beaucoup.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 04 décembre 2018 à 20:33:17
Je suis à plus de 43000 il me semble ; j'ai l'option attelage, gps et peinture nacrée soit 2200€ en plus et surtout je ne suis pas convaincu qu'il en reste beaucoup.
Sans ta remise, tu veux dire que ton rav 4 t'aurai coûté 50000€?
 :idiot2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 20:34:38
Non 43000 d'origine, je pouvais l'avoir à 39 en neuf ou 37 en démo.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 20:37:44
Mais bon fait chier toy avec ses -5000 !!!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 04 décembre 2018 à 20:37:58
A te lire, tu regrettes ta bouse de Crv4  :angel:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 20:38:36
Non je regrette surtout de ne pas avoir pris le mazda quand j'en avais la possibilité.

J'aimais bien le crv mais il lui manquait clairement 40cv pour moi (ou un turbo)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 04 décembre 2018 à 20:42:47
C'est à cause de la BVA, le mien en plus c'est un 3 en Bvm je trouve qu'il y'a de quoi faire jusqu'à 180km/h après il 's'essouffle avec son Cx de camion.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 04 décembre 2018 à 20:45:55
Oui bva tirant trop long et étouffant le moteur.
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 04 décembre 2018 à 23:52:16
Je suis à plus de 43000 il me semble ; j'ai l'option attelage, gps et peinture nacrée soit 2200€ en plus et surtout je ne suis pas convaincu qu'il en reste beaucoup.

Il n'en reste effectivement peut-être pas beaucoup.
Pour le prix que je donnais, c'est celui avant discussion avec le vendeur. Pour le mien j'ai quand même eu droit à 1 000€ supplémentaires + GPS offert, soit 1 750€.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 06:06:30
Ben oui je vais perdre un max.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2018 à 07:49:28
Mais pourquoi ne pas régler le problème?
C'est à Toyota d'agir?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 13:20:30
Bon j'aimerai mais ça traine pour des raisons que je ne comprends pas (car pour moi le bruit n'est pas normal) ! Mercredi prochain je vais essayer de faire remuer tout ça si le cache plastique n'a pas réglé le pb.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 décembre 2018 à 16:20:59
Le cache plastique a t il des zones de mousses collées ou caoutchouc ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 16:36:00
Ben je ne peux pas le savoir il est à la concession. Mais une onde de bruit ne résonnera pas sur du plastique alors que sur du métal oui (ou me tompe-je ?). mais bon je doute que ça vienne de la.

Essaie de la bm et conclusion mon dieu que l'hybride c'est bien ... La bva qui tombe deux rapports et le moteur qui met 3 secondes à repartir quelle horreur. On s'y fait très vite finalement à la conduite du hsd : du couple et pas de hoquet de changement de rapport :love:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 16:40:49
P22, ce n'est pas un petit cache !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 16:41:32
Mais bon sur l'image pas l'impression qu'il soit doublé de mousse.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 décembre 2018 à 16:56:28
Je doute vu ta description sue ca vienne de là aussi.
Ceci dis pour avoir monté l attelage sur notre auris il y a une sorte de mousse rejetée sur cette partie et pas mal de plastiques de soubassement.

Marrant pour le cran tourer car il ma.plaisait mais de loin mais quand on regarde le prix et qu on ajoute quelques options ca devient du délire. En occasion impossible de s y retrouver et la côte est très élevée.
J avais regardé pour le 1.5 avec la boîte à convertisseur. Peut être plus douce que celui que tu as essayé car les restylés pour des gains de co2 sont tous passés à la boîte double embrayage......

Mais quand bien même pour ceux qui ont une conduite "Non agressive " le hsd sans aucun rapport a passer n a pas d égal.

Pour revenir à ton bruit sais tu localiser si ça vient de l.avant de l arrière ou autre ?

Pour toi les pneus ne peuvent pas être coupable ? A tout hasard essaye en roulant avec 200gr sous la.pression recommandée et 400 grammes au dessus pour voir si ça change.

As tu le.toit ouvrant dessus ? A tout hasard peut être que c est le même soucis que j avais eu et qui avait été rapidement résolu.

C est quelle fréquence ton bruit ?
Est ce que ca le fait plus par temps froid que chaud ?

Est ce lié au mouvement de la.voiture ou au système hybride ?
As.tu essayé avec quelqu un a froid et a chaud moteur tournant d entendre.le. bruit sous le.capot ? (Mettre une consigne de chauffage la.plus haute possible.pas le mode eco allumé et si nécessaire quelqu un avec pied sur le frein en position D et pied sur l accélérateur pour faire démarrer le.thermique.

As tu aussi essayé en coupant totalement la ventilation ?

En pj l image de ton cache.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 17:09:16
La bm était le 1500 à convertisseur justement mais le 3 cylindres est trop juste, trop creux en bas pour le gabarit et la bva je pense. Par contre liaison au sol,c onfort et habitacle digne d'un premium (le gps professionnal et les siège advance  :love:)

Pour le bruit je n'arrive pas à déterminer sa provenance (il faudrait que j'essaie avec ma femme mais avec les enfants c'est pas évident)

Toit ouvrant, ventilation non déjà testé c'est un bruit électrique lié à l'hybride car plus présent en décelaration ou en appui très léger sur la pédale pour stabiliser la voiture. On l'entend aussi en accélération légère.plus présent au dessus de 12 degrés et/ou après un certain roulage.

A l'arrêt pas de bruit.

Pour les pneus pas essayé mais en quoi ils influeraient sur le bruit ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 05 décembre 2018 à 18:55:47
Pour la BMW je ne sais si tu as fait gaffe ( ou sensible ) mais le 3cyl 1,5l est sacrément vibrant ( enfin dans une série 1 , peut-etre different dans la série 2) ! Je comprend pas qu'en 2018 on puisse encore avoir des mécanique aussi "agricoles" sur une auto..De plus oui sous 1500 tr il n'y a pas grand chose malgré le twinscroll surtout que la série 2 est lourde ( 1500kg) déjà. Par contre la BVA double embraye semble de bonne facture ( pas essyé perso) ...Chose etonnant elle provient de ...Toyota ( enfin Aisin qui est une filiale).
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2018 à 19:29:57
Pour la BMW je ne sais si tu as fait gaffe ( ou sensible ) mais le 3cyl 1,5l est sacrément vibrant ( enfin dans une série 1 , peut-etre different dans la série 2) ! Je comprend pas qu'en 2018 on puisse encore avoir des mécanique aussi "agricoles" sur une auto..De plus oui sous 1500 tr il n'y a pas grand chose malgré le twinscroll surtout que la série 2 est lourde ( 1500kg) déjà. Par contre la BVA double embraye semble de bonne facture ( pas essyé perso) ...Chose etonnant elle provient de ...Toyota ( enfin Aisin qui est une filiale).

La boite double embrayage des Mini et BMW série 2 provient de Getrag, il me semble...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 décembre 2018 à 19:30:34
C etait une occasion alors cette cran tourer.
Pourtant sur le papier en agrement bva moteur je m attendais a mieux surtout qu il a un beau couple et avec la bva pas de risque de se retrouver dans le creux.

Come le psa 130cv peu agréable en boîte manu et apparemment plus que correct en bva (6). Pour la version manu ce n est pas moi qui le dis.

Pour revenir au rav4 si tu es sûr que c est le système hybride alors en effet ca ne peut pas être les pneus.
Tu aurais pu avoir si c etait un bruit lié aux trains roulant des pneus "déformés" même neuf, je l ai déjà vu......

Alors si pour toi c est le système hybride tu situe le bryit vers quel endroit ?

Fais le test capot ouvert moteur tournant qui recharge la batterie ou stabilisant la voiture dans une côte et approche toi de l inverseur pour voir enfin l entendre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 décembre 2018 à 19:31:55
Exact zouzou mais pas la boîte à convertisseur des versions non restylée c est bien aisin pour celles-ci.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2018 à 19:32:50
Exact zouzou mais pas la boîte à convertisseur des versions non restylée c est bien aisin pour celles-ci.

Exactement!
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 05 décembre 2018 à 20:14:03
La bm était le 1500 à convertisseur justement mais le 3 cylindres est trop juste, trop creux en bas pour le gabarit et la bva je pense. Par contre liaison au sol,c onfort et habitacle digne d'un premium (le gps professionnal et les siège advance  :love:)

Pour le bruit je n'arrive pas à déterminer sa provenance (il faudrait que j'essaie avec ma femme mais avec les enfants c'est pas évident)

Toit ouvrant, ventilation non déjà testé c'est un bruit électrique lié à l'hybride car plus présent en décelaration ou en appui très léger sur la pédale pour stabiliser la voiture. On l'entend aussi en accélération légère.plus présent au dessus de 12 degrés et/ou après un certain roulage.

A l'arrêt pas de bruit.

Pour les pneus pas essayé mais en quoi ils influeraient sur le bruit ?
De ce que j'arrive à entendre, je n'ai pas l'impression d'un bruit d'origine électrique, je pense plutôt à un frottement (par exemple, as-tu vérifié les freins ?). et je n'ai jamais entendu ça sur mes voitures.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 05 décembre 2018 à 21:09:27
Je viens de trouver un test de l'ADAC du moteur 1,5l BVA DCT...c'est selon eux un Aisin ..et le moteur serait nettement moins agricole que sur Mini et série 1 ( m'étonne un peu mais pourquoi pas ...sur 3008 c'est mieux que sur 2008 aussi avec le meme moteur).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 21:26:20
Le moteur vibre au ralenti c'est pas agréable et la boite est une convertisseur 6 rapports sur l'ancien modèle (elle avait 4000 km et un an), elle est obligée de descendre deux rapports quand on appuie  fort donc un graand moment de vide puis ça part en faisant un acoup entre les deux évidemment. Maintenant la boite est une double embrayage 7 rapports.
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 21:29:55
De ce que j'arrive à entendre, je n'ai pas l'impression d'un bruit d'origine électrique, je pense plutôt à un frottement (par exemple, as-tu vérifié les freins ?). et je n'ai jamais entendu ça sur mes voitures.

Non pas vérifié mais en vrai on dirait vraiment un bruit électrique, la vidéo déforme le bruit. Il est sifflant si j'accélère plus fort et grésillant en stabilisé donc il est changeant selon la conduite. Je pense que c'est lié  aux 4 roues motrices donc moteur arrière ou quelque chose sur l'arrière peut être. Aux us les RAV4 classiques AWD fabriqués au canada sifflent à la transmission arrière aux environs de 80 à l'heure par exemple..
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 21:32:14
C etait une occasion alors cette cran tourer.
Pourtant sur le papier en agrement bva moteur je m attendais a mieux surtout qu il a un beau couple et avec la bva pas de risque de se retrouver dans le creux.

Come le psa 130cv peu agréable en boîte manu et apparemment plus que correct en bva (6). Pour la version manu ce n est pas moi qui le dis.

Pour revenir au rav4 si tu es sûr que c est le système hybride alors en effet ca ne peut pas être les pneus.
Tu aurais pu avoir si c etait un bruit lié aux trains roulant des pneus "déformés" même neuf, je l ai déjà vu......

Alors si pour toi c est le système hybride tu situe le bryit vers quel endroit ?

Fais le test capot ouvert moteur tournant qui recharge la batterie ou stabilisant la voiture dans une côte et approche toi de l inverseur pour voir enfin l entendre.

L'inverseur est derrière la calandre ?
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 21:34:23
Pour la BMW je ne sais si tu as fait gaffe ( ou sensible ) mais le 3cyl 1,5l est sacrément vibrant ( enfin dans une série 1 , peut-etre different dans la série 2) ! Je comprend pas qu'en 2018 on puisse encore avoir des mécanique aussi "agricoles" sur une auto..De plus oui sous 1500 tr il n'y a pas grand chose malgré le twinscroll surtout que la série 2 est lourde ( 1500kg) déjà. Par contre la BVA double embraye semble de bonne facture ( pas essyé perso) ...Chose etonnant elle provient de ...Toyota ( enfin Aisin qui est une filiale).

Essaie le tce 90 dans une sandero : on a l'impression d'avoir un diesel des années 80 au démarrage: je n'avais jamais vu ça sur une essence !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 décembre 2018 à 22:45:39
Prend je photo du moteur et je t entoure l inverseur.

En tres simple c est ce qui hache courant et tension. Il est capable d augmenter le courant en baissant la tension au demarrage et l inverse a plus haute vitesse. I permet aussi des passer la marche arrière d où  son nom. Personnellement je l aurai plutôt appelé controleur.

C est une grosse boite rectangulaire a peu près un peu plus gros qu une boîte à chaussure ou les fils de la batterie arrivent  sur le hsd 146 elle est a droe quand on est face au moteur.
Je ne sais pas s il y'a qu un seul inverseur ou deux sur le awd par contre.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 05 décembre 2018 à 23:08:55
Oui je vois de quoi tu parles, à l'arrêt je n'ai aucun bruit venant de l'inverseur même en accélérant à fond, moteur tournant donc.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 05 décembre 2018 à 23:18:15
Bon ok.....

Je ne vois pas alor.

Le and il marche tout le temps où seulement par moment ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 05 décembre 2018 à 23:28:33
Ben non ça ne doit pas faire de bruit audible sur une voiture. Un bruit est toujours généré par des pièces en mouvements mécaniques. Ceux-ci peuvent être induits par de l'électricité mais ne sont pas vraiment "électriques". Les seuls bruits électriques sur une hybride :
- moteur électrique (en rotation mécanique)
- bruits de coupe-circuits
- éventuellement vibration variant avec la fréquence
- évidemment s'il y a un problème électrique de court-circuit (mais là ce serait très bref lol)
- vous voyez d'autres ?

Quant au moteur arrière de la version hybride 4x4, il fonctionne très peu, donc ce ne doit pas être cela qui cause du bruit pour Yannick à mon avis.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 06:21:43
Bon ok.....

Je ne vois pas alor.

Le and il marche tout le temps où seulement par moment ?

Le quoi ?
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 06:27:31
Ben non ça ne doit pas faire de bruit audible sur une voiture. Un bruit est toujours généré par des pièces en mouvements mécaniques. Ceux-ci peuvent être induits par de l'électricité mais ne sont pas vraiment "électriques". Les seuls bruits électriques sur une hybride :
- moteur électrique (en rotation mécanique)
- bruits de coupe-circuits
- éventuellement vibration variant avec la fréquence
- évidemment s'il y a un problème électrique de court-circuit (mais là ce serait très bref lol)
- vous voyez d'autres ?

Quant au moteur arrière de la version hybride 4x4, il fonctionne très peu, donc ce ne doit pas être cela qui cause du bruit pour Yannick à mon avis.

Il ne tournerait pas en roue libre ou un truc du genre le moteur arrière ou le bruit vient des cardans arrière (il y en a ???) ? Ou bien au niveau de la batterie : lors de la recharge ou de son utilisation. Ou bien c'est un cliquetis mécanique lié à la gestion de la pédale (quand on appuie peu ou pas du tout dessus) car à la décélération les moteurs thermique font toujours un autre bruit inhabituel et mon bruit (qui n'est pas le même que celui habituel) est présent aussi à ce moment quand je relâche la pédale.

En fait il y a tellement de pistes, c'est ça qui me fait peur ! Ca va prendre des heures de MO et le garage n'aura pas envie de rentrer dedans.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 07:44:48
Si c'est un bruit normal...Il faut l'accepter. L'hybride a forcément un comportement différent phoniquement qu'un thermique seul.
Si anormal, le SAV Toyota a obligation de résultat, nous te le répétons. Imagine que ce soit un problème plus grave de vieillissement prématuré? Au SAV de Toyota de travailler!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 06 décembre 2018 à 08:30:44
Je parlais du awd désolé.
Je ne sais pas comment il marche.
Est ce le même système que les prius iv ?
Si oui il n a pas ou peu de pertes avec la techno qu il emploie et il n a pas besoin d etre commande pour ne pas faire de "trainée"

Là batterie je n y crois pas c est du courant continu du bloc moteur a la batterie.

Je ne suis pas d accord avec toi hellric pour les bruits électrique surtout sur ce genre de puissances.
C'est très complexe d hacher du courant continu pour l envoyer aux moteurs électrique.
Et entre de bons contrôleur électrique et des mauvais il y a de sacré différence....et en rendement aussi.......

Je trouve même époustouflant l absence de ce type de bruit a l extérieur sur l auris.

Quand on voit le travail fait sur les fluence et zoé.........pas terrible.

Le soucis dans le cas présent c est que Yannick peine a savoir l origine ou l endroit du bruit.
Ce n est pas un reproche mais ça n aide pas.
Apparemment l autre qu il a essayé ne faisait pas de bruit.

En tout cas aucune hybride que l on a eu ou roulé ne faisaient du bruit penible dedans, jazz insight P3, auris.

Il y a juste une fluence qui m agace un peu même en tant que passager lors des accélérations a basse vitesse pour les bruits électriques.
Titre: Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 décembre 2018 à 08:33:54
Si c'est un bruit normal...Il faut l'accepter. L'hybride a forcément un comportement différent phoniquement qu'un thermique seul.
Si anormal, le SAV Toyota a obligation de résultat, nous te le répétons. Imagine que ce soit un problème plus grave de vieillissement prématuré? Au SAV de Toyota de travailler!

Le bruit n'est pas normal vu que je n'en ai pas sur le mien. Et sur le RAV4 AWD que j'avais essayé il n'y avait pas non plus de "bruit électrique".
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 08:36:57
Le bruit n'est pas normal vu que je n'en ai pas sur le mien. Et sur le RAV4 AWD que j'avais essayé il n'y avait pas non plus de "bruit électrique".

Donc, si catégorique, Toyota doit agir!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 06 décembre 2018 à 11:50:56
Harry n'y fait peut être pas attention, harry a peut être ses oreilles qui entendent moins certaines fréquences que Yannick (je ne met pas de smiley, je ne rigole pas, et il ne faut pas que Yannick le prenne mal)

Yannick, quand j'avais mon bruit avec mon téléphone en registreur, j'avais réussit à enregistrer le bruit très correctement, j'avais même été surpris que ce soit aussi net. Est-ce possible que tu le fasses sur le tien ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 11:51:32
Alors pour votre info :

Ce bruit est je dirais un bruit normal de fonctionnement car je l'ai entendu sur un autre rav4 AWD (ou bien il avait le même pb que le mien) MAIS sur mon RAV4 le bruit est beaucoup plus fort et plus présent.

Après bien entendu je vais rappeler mercredi qu'ils ont obligation de résultat le seul hic c'est de voir la tolérance de toyota sur l'amplitude sonore que peut avoir ce bruit. En gros mon bruit est-il dans les tolérances accptables ou non pour toyota ?
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 11:54:28



Le soucis dans le cas présent c est que Yannick peine a savoir l origine ou l endroit du bruit.
Ce n est pas un reproche mais ça n aide pas.



Il va falloir que je m'y attelle mais pas facile car la famille est loin pour venir garder les enfants 30mn le temps que l'on fasse l'essai...  Après j'attends aussi mercredi pour voir les résultats avec ce cache.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 11:55:59
Harry n'y fait peut être pas attention, harry a peut être ses oreilles qui entendent moins certaines fréquences que Yannick (je ne met pas de smiley, je ne rigole pas, et il ne faut pas que Yannick le prenne mal)

Yannick, quand j'avais mon bruit avec mon téléphone en registreur, j'avais réussit à enregistrer le bruit très correctement, j'avais même été surpris que ce soit aussi net. Est-ce possible que tu le fasses sur le tien ?

J'ai refait plein de vidéos hier faut que je regarde si l'on entend mieux sur celles ci (j'ai changé de téléphone mais avec le froid le bruit est moins strident donc  les vidéos devraient être moins bonnes
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 12:01:39
Je vous mettrais les liens dans 30mn j'en ai 2 bien parlantes (ou sifflantes si vous voulez)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 12:39:06
https://www.youtube.com/watch?v=MqfJNoEMDtU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=MqfJNoEMDtU&feature=youtu.be)

https://www.youtube.com/watch?v=z1fhNBRO7oY&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=z1fhNBRO7oY&feature=youtu.be)



Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Harry le 06 décembre 2018 à 12:47:44
On entend effectivement bien le sifflement, et je comprends que ce soit rapidement une gêne  :(
Sincèrement, je ne vois pas comment quelqu'un de chez Toyota pourrait dire qu'il s'agit d'un bruit "normal"  ???

Harry n'y fait peut être pas attention, harry a peut être ses oreilles qui entendent moins certaines fréquences que Yannick (je ne met pas de smiley, je ne rigole pas, et il ne faut pas que Yannick le prenne mal)


Là il ne s'agit pas d'une question d'attention, si j'avais un sifflement de la sorte sur mon RAV4 je l'entendrais  ;)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 12:53:59
J'ai changé de téléphone et l'enregistrement est bien meilleur ! Je viens de les envoyer au chef d'atelier...
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 06 décembre 2018 à 12:57:26
On entend effectivement bien le sifflement, et je comprends que ce soit rapidement une gêne  :(


Ca rend juste dingue. Une heure de route avec ce sifflement en continu...je vous laisse imaginer.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 06 décembre 2018 à 13:58:56
J écouterai dès que possible d écouter.
Le cache j y crois moyen quand même.....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 décembre 2018 à 16:02:03
Bon j'ai enfin pu monter en passager et le bruit se situe sur l'avant (donc c'est mort pour le cache arrière de mercredi il sera remis mais ça ne réglera  rien). On peut donc exclure aussi tout le système arrière awd. J'entends bien le bruit en mettant la tête à hauteur du levier de vitesse mais le bruit ne semble pas venir de lui.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 07 décembre 2018 à 16:11:54
Je suis franchement désolé même branché sur l'installation audio dans la maison je n'entend rien d'anormal sur ta vidéo  :-X
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 décembre 2018 à 16:16:14
Arf t'as pas la bonne oreille.  Pourtant quand on écoute la vidéo entière on entend des variations sur la plus longue vers la fin.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Penguelen le 07 décembre 2018 à 17:35:17
On entend effectivement bien le sifflement
En effet.

Par contre, bruit électrique, pas trop...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 07 décembre 2018 à 18:34:47
C'est là le pb d'où vient ce bruit ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: hellric le 07 décembre 2018 à 20:55:57
ça me fait penser à des pièces en rotation, qui seraient mal huilées.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 07 décembre 2018 à 21:05:51
C'est fait comment une Toyota, Guss?

http://youtu.be/m1NUxrFxgvI (http://youtu.be/m1NUxrFxgvI)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 16 août 2019 à 08:47:27
Le RAV4 PHEV arrive ... et devrait tracter d'après les photos  ;)

(https://images.carscoops.com/2019/08/2512a2f1-2021-toyota-rav4-phev-5.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/08/fed7838f-2021-toyota-rav4-phev-7.jpg)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 16 août 2019 à 12:32:48
Il est bas du cul.  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 16 août 2019 à 12:41:48
Ayé j'ai des boutons !!!!  >:(
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 16 août 2019 à 17:26:46
Pourquoi il t'aurait interressé ce toy ?  ;)

En tout cas je suis curieux de voir la chaine de traction et les éventuelles différences avec le choix fait par Mitsu, et la possibilité de tractage maxi.

En tout cas mitsu avait une sacré longueur d'avance, 2014 l'outlander PHEV c'est ça ?

Toyota critiquait à fond les PHEV et les électriques, et voilà que maintenant ils préparent tout un lot de modèles électriques et ont signés un accord avec un fournisseur de batteries chinois....

De toute façon quoiqu'ils en disent ils n'avaient pas le choix de passer à l'électrique ou PHEV Toyota.................

Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 16 août 2019 à 17:44:26
Les personnes qui tractent du lourd avec l'ancien Mitsu s'en plaignent énormément.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 16 août 2019 à 17:48:04
Les personnes qui tractent du lourd avec l'ancien Mitsu s'en plaignent énormément.

Ils se plaignent de quoi ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 16 août 2019 à 17:55:01
De l'incapacité à tracter. 17 litres au 100 en roulant à 100 maxi car le moteur est trop faiblard, le tout en hurlant.
Mais bon 121 cv et l'électricité qui n'arrive pas à se recharger sur l'autoroute ce n'est pas étonnant.
Après à voir quel sera le moteur du rav4 phev, si c'est le même qu l'hybride il est plus puissant que celui du mitsu.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Kafouniet le 16 août 2019 à 18:08:04


Toyota critiquait à fond les PHEV et les électriques, et voilà que maintenant ils préparent tout un lot de modèles électriques et ont signés un accord avec un fournisseur de batteries chinois....

De toute façon quoiqu'ils en disent ils n'avaient pas le choix de passer à l'électrique ou PHEV Toyota.................

Maintenant oui, mais je crois qu'ils croyaient beaucoup plus à l'hydrogene et on eu du mal à en faire le deuil, comme Honda

Encore une fois, Musk avec Tesla a bousculé les lignes car il y a 10 ans , l'electrique à batterie aucun constructeur n'y croyait , il a fallu que ce gars monte une usine et lance sur le marché des voitures , certes réservées aux personnes à hauts revenus mais sans etre millionnaire, en serie pour que les europeens commencent à bouger . Aujourd'hui quasi tous les constructeurs europeens proposent des voitures elctriques dans leurs gammes.

Toyota/Lexus (et Honda qui suit) , sont encore bien timide , car dans les faits , à ce jour, ils n'ont aucune offre , juste de l'hybride du siecle dernier avec un marketing fort qui ne tiendra pas devant les normes europeennes
Le PHEV pareil ça ne peut etre qu'une etape  , valable que tant qu'il n'y a pas de reseaux de charge fiables et dense
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 16 août 2019 à 18:45:42
Est ce que l'hydrogène est abandonné? Je ne le pense pas.
Les Japonais et Coréens y croit encore, Air Liquide en France aussi. L'hydrogène sur long parcours, l'électricité pour tous les jours. Bon, le réseau de recharge est pire...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 16 août 2019 à 19:40:23
Et puis  surtout j’ai l’impression que l’Europe n’interesse pas vraiment les japonnais. Ils cherchent a vendre assez pour ne pas y laisser des plumes mais hormis peut-être Mazda j’ y vois pas de vrai volonté de développement. Et effectivement le marketing veut imposer dans le cas de Toyota les hybrides avec lesquelles ils font un Max de benefs tout en limitant le développement large de la gamme ( la Yaris super vieille , les Prius hors de prix et introuvables en concessions..la Camry pour taxi uniquement...). Cette version PHEV du rav 4 semble prête depuis des mois ( tests en Allemagne déjà fait) ...mais entre la forte demande de la version hybride et sans doute les tares de la version rechargeable ( coffre petit )...pas d’urgence de la commercialiser  :-\
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 16 août 2019 à 19:53:58
Notre marché Européen, malussé, interdiction du diesel à Paris en 2024, interdiction des hybrides dans Londres, les grandes villes Allemandes demandent des FAP sur tous les diesels, Bruxelles... Il faut avouer nous sommes à un tournant mal négocié.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 17 août 2019 à 12:49:04
Ca me paraît bizarre que pour rouler a 100kmh avec une grosse remorque il faille 120cv.

Que ça manque de puissance en montagne car la batterie est vide ou mais en stabilisé je vois pas pourquoi ça ne suffirait pas.

Pour la conso je ne suis pas surpris il n y a pas de miracles.

Pour l hydrogène c est quand même 12euros le kilo......

Hyundai a nixnixo en test réel dans plusieurs pays. Mais c est plus de 70000euros.

Perso pour l hydrogene faudrait vraiment me convaincre car je trouve que c est une aberration.
L hydrogene n existe quasi pas a l etat naturel et il faut le fabriquer avec énormément d energies. Autant progresser sur les batteries.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 12:53:55
Tout à fait d'accord pour l'hydrogène.
Pour en avoir des kilos il faut beaucoup d'énergie.
Et que ce que c'est sur ces voitures qui ont besoin de 120 chevaux pour pousser une remorque ?
Je n'ai jamais vu ça.
Ma primera tracteur une caravane avec ses 75 chevaux
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 17 août 2019 à 13:01:14
Et pour faire de l'électricité, il faut quoi?
Moins d'énergie, c'est sûr. Et vous savez que je crois dans la fusion mais pour l'instant c'est la fission nucléaire. Qui veut un réacteur nucléaire à cote de chez lui? Nos 58 réacteurs en France sont et vont être reconduit pour 10 ans de plus au moins de fonctionnement, risqué? L'éolien semble catastrophique sur le long terme en frais et en déchet.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 13:07:22
L'électricité devrait être économisée aussi pour les raisons que tu às cité entre autre.
Ce n'est pas le cas.
Trop d'ordinateurs en entreprise restent allumé jour et nuit, ce n'est qu'un exemple.
l'Espagne a misée sur l'éolien, on verra a long terme mais je sais qu'il faut les entretenir ces éoliennes
Les Français ont a tord tendance à considérer l'électricité française comme écolo car d'origine nucléaire en grande partie. Quelle betise
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 17 août 2019 à 13:17:43
Clair que depuis 20ans rien n'est vraiment fait pour convaincre le français ( privé, public, pro) de moins consommer d'électricité. C'est la conséquence de 30ans de gabgie provoquée par le surinvestissement dans le nucléaire ...qui malgré tout impose des séquences limites !! ( paradoxe en hiver ou/et pour cause de non disponibilité plus ou moins longue des centrales).
Bref ça revient à la situation mondiale ou la seule chose vraiment constante depuis la guerre c'est "toujours plus" ( habitant, énergie, agriculture etc...) sans réellement se préoccuper des conséquences à long terme. Bien sur on fait bien du marketing écolo depuis 30 ans et le début de la prise de conscience que la Terre n'a pas en l'état actuel des connaissance de possibilite de subvenir a tout le monde ( bientôt 8 milliards de bipèdes humains) ,mais dans les faits et comme le montre bien la problématique du CO2 seul...on ne fait rien d'efficace pour freiner tous ca...Trop d'intérêt d'argent et de pouvoir sont en jeu  ::) . Apres tout on a qu'une vie et il faut en profiter un max...c'est pas vrai ? :o  Et je reconnais volontier que perso je rentre dans le moule de cette consommation éffrenée ( je viens bien d'acheter un nouveau vehicule par exemple  :-[ ).
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 17 août 2019 à 13:17:58

Et que ce que c'est sur ces voitures qui ont besoin de 120 chevaux pour pousser une remorque ?
Je n'ai jamais vu ça.
Ma primera tracteur une caravane avec ses 75 chevaux

Déjà on ne pousse pas mais on tracte ou on tire la remorque  :laugh:  :angel: et dans mon exemple c'était un bateau de 1500kg tracté par un suv de 2 tonnes avec une cvt, d'où le constat. Le phev mitsu est on va dire correct en traction jusque 1200kg et encore.
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 13:26:22
Déjà on ne pousse pas mais on tracte ou on tire la remorque  :laugh:  :angel: et dans mon exemple c'était un bateau de 1500kg tracté par un suv de 2 tonnes avec une cvt, d'où le constat. Le phev mitsu est on va dire correct en traction jusque 1200kg et encore.
Tu me prends sur le français. Si tu veux.
Mais quel est ton suv de 2 tonnes? Sûrement pas un midi Outlander ni  un rav 4
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 17 août 2019 à 13:53:28
1880 kg le Mitsubishi PHEV à vide!
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 13:59:32
1880 kg le Mitsubishi PHEV à vide!
Donc ce n'est pas le véhicule dont parle Yannick :idiot2:
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 17 août 2019 à 14:26:56
Donc ce n'est pas le véhicule dont parle Yannick :idiot2:

Données constructeurs!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 17 août 2019 à 14:34:16
Zouzou, j ignorais que le bilan des éoliennes n etait pas terrible.
Pourtant ce n est qu un générateur avec. De la ferraille en quoi le bilan complet leur porte préjudice.

Yannick, même avec 1500kg de remorque les mitsu ne sont pas capable de recharger la batterie en roulant à 100 ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 14:45:43
Données constructeurs!
Et ?
Quelqu'un l'a pesé lui même avant de contredire?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 17 août 2019 à 15:10:33
Et ?
Quelqu'un l'a pesé lui même avant de contredire?

Comme les coffres, c'est aléatoire! Une personne, plein d'essence, il y a ne norme...
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 17 août 2019 à 15:18:00
Zouzou, j ignorais que le bilan des éoliennes n etait pas terrible.
Pourtant ce n est qu un générateur avec. De la ferraille en quoi le bilan complet leur porte préjudice.

Yannick, même avec 1500kg de remorque les mitsu ne sont pas capable de recharger la batterie en roulant à 100 ?

C'est surtout les promesses à l'installation qui ne vont pas. Certains villages y voient une manne et ne récupère pas grand chose en argent.

Et je ne parle pas de leur obsolescence rapide et de leur recyclage...

http://www.lefigaro.fr/economie/le-scan-eco/decryptage/2019/01/29/29002-20190129ARTFIG00141-le-polluant-recyclage-des-vieilles-eoliennes-allemandes.php (http://www.lefigaro.fr/economie/le-scan-eco/decryptage/2019/01/29/29002-20190129ARTFIG00141-le-polluant-recyclage-des-vieilles-eoliennes-allemandes.php)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 17 août 2019 à 19:14:27
Merci bien pour l article, intéressant.....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 17 août 2019 à 19:16:18
...Intéressant, je ne sais pas! Sans volonté politique, l'énergie de demain fait peur autant que le sous investissement dedans.
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 17 août 2019 à 19:37:04
Donc ce n'est pas le véhicule dont parle Yannick :idiot2:

Ben si c'est lui. En départ de vacances on est bien au dessus même des 2 tonnes.

Sur autoroute le mitsu en traction charge lourde n'est pas capable apparemment de recharger les batteries même sur le plus gros mode (je n'ai plus le nom en tête).

Après comme tu le dis jo, tracter une caravane avec 75cv ok mais quel est le ptac de la caravane et c'était il y a combien de temps. J'ai tracté il y cinq-six ans une caravane dans les 1000 kg avec un 1600 essence de 132 cv (toyota verso) et ben c'était pas glorieux : d'un mou et je ne me trouvais pas en sécurité sur ma route avec : démarrage au rond point à 2 à l'heure, 80 sur route (ce serait bon maintenant) au maxi le plus souvent et aucune accélération. Donc oui on peut tracter mais dans quelles conditions ! Et c'est ce que disait ce proprio en plus de consommer un max !
Titre: Re : Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 17 août 2019 à 20:23:35
Tu me prends sur le français. Si tu veux.


Prends le pas mal !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 20:56:08
Je n'avais tracté que sur une cinquantaine de kilomètres, une caravane qui n'était pas la mienne.
Pour dépanner un ami.
Une Adria assez ancienne et je suis incapable de dire son poids.
Je n'avais pas dépassé les 100 km/h volontairement sur la nationale. ma primera était une 2.0d diesel, pas un foudre de guerre mais volontaire malgré ses 75 malheureux chevaux et un embrayage de près de 200000 km.
Rien de comparable c'est vrai.
Mais je n'étais pas à fond
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 17 août 2019 à 21:17:43
Oui c'est pour cela, car une fois bien chargée (départ de vacances) ce n'est plus du tout la même histoire et en plus le relief joue énormément. Perso que ce soit sur le xtrail ou le crv j'étais entre 15 et 19 litres aux environs de 110 compteur. Un plei tous les 300km en gros... Mais ça tractait (très bien pour le xtrail et correctement pour le crv)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 21:50:25
Peut tu nous redire pour qu'elle raison tu as revendu le x trail ?
Des soucis ?
Il avait pourtant un bon gabarit et 163 chevaux
 Consommation annoncée raisonnable....
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 17 août 2019 à 22:15:35
Mauvaise gestion de l'embrayage et du couple moteur ce qui faisait que l'on était soit limite calage au démarrage ou soit on partait en trombe en faisant crisser un peu les pneus, motricité défaillante jusque en 3è sur route humide et bruit sourd de la mécanique à 90 où il fallait rouler en 6 et aussi à 110 où il fallait rouler en 5 pour ne pas avoir ce bruit de pot d'échappement (bruit qui est apparu suite à une mise à jour moteur...)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: jo37 le 17 août 2019 à 22:33:29
Ok.
Un mécanisme d'embrayage ultra sensible, et pas facile à dompter, c'est chiant.
Dommage tous ces problèmes
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 18 août 2019 à 16:19:34
Zouzou, j ignorais que le bilan des éoliennes n etait pas terrible.
Pourtant ce n est qu un générateur avec. De la ferraille en quoi le bilan complet leur porte préjudice.

Yannick, même avec 1500kg de remorque les mitsu ne sont pas capable de recharger la batterie en roulant à 100 ?

Transition énergétique allemande : un “travail bâclé” à ne pas reproduire.

"En cause : des capacités renouvelables qui ne sont pas reliées au système de distribution, “ou pas convenablement”, "

https://24heuresactu.com/2019/05/17/transition-energetique-allemagne-france-renouvelables-nucleaire/ (https://24heuresactu.com/2019/05/17/transition-energetique-allemagne-france-renouvelables-nucleaire/)

Transition énergétique allemande: le fantasme fait place à la gueule de bois!

https://www.challenges.fr/energie-et-environnement/allemagne-la-gueule-de-bois-de-la-transition-energetique_655346 (https://www.challenges.fr/energie-et-environnement/allemagne-la-gueule-de-bois-de-la-transition-energetique_655346)

Il vaudrait mieux lire l'article de Der Spiegel!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 13 septembre 2019 à 16:55:48
Le Toyota RAV4 se fait une grosse peur dans le test de l'élan

http://fr.motor1.com/news/370455/toyota-rav4-test-elan-evitement/ (http://fr.motor1.com/news/370455/toyota-rav4-test-elan-evitement/)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 13 septembre 2019 à 18:07:20
L'ancien état hyper souple en suspension ça devait pas être mieux...
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: pat03 le 13 septembre 2019 à 20:19:45
Le Toyota RAV4 se fait une grosse peur dans le test de l'élan

http://fr.motor1.com/news/370455/toyota-rav4-test-elan-evitement/ (http://fr.motor1.com/news/370455/toyota-rav4-test-elan-evitement/)
C'est vraiment pas terrible!!! :buck2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 13 septembre 2019 à 20:23:35
À force de jouer avec les limites de la physique, ça devait arriver.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: pat03 le 13 septembre 2019 à 20:26:12
À force de jouer avec les limites de la physique, ça devait arriver.
Ben ouais, le poids c'est l'ennemi surtout sur un véhicule haut sur pattes...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 13 septembre 2019 à 20:32:20
Un autre test tout aussi édifiant :
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 13 septembre 2019 à 20:36:58
Le CRV 5 s'en sort mieux mais on voit que c'est quand même que la manœuvre d'évitement est délicate à réaliser :
https://youtu.be/g5HkOuYjWA4
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 13 septembre 2019 à 20:37:16
C'est vraiment pas terrible!!! :buck2:

Surtout que c'est qu'a 68km/h, imagine à 110/130 sur autoroute.  :buck2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 13 septembre 2019 à 20:47:22
Avec le crv4 j'avais du faire un évitement à 110 : une personne qui entrait sur la rocade avec sa remorque sans regarder (et sans rétro d'ailleurs). Je l'avais depuis 2 jours et ben ça a aussi bien tangué...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 13 septembre 2019 à 20:49:29
Et dire que le marketing met en avant l'argument sécuritaire pour ce genre de véhicules...
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: haga le 13 septembre 2019 à 20:56:09
Avec le crv4 j'avais du faire un évitement à 110 : une personne qui entrait sur la rocade avec sa remorque sans regarder (et sans rétro d'ailleurs). Je l'avais depuis 2 jours et ben ça a aussi bien tangué...

Avec le RAv4 tu serais au  :angel:   :2funny:  :2funny:
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: pat03 le 13 septembre 2019 à 21:23:31
Un autre test tout aussi édifiant :
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A

 Ouaip, quand ça veut ça veut pas!!!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 13 septembre 2019 à 22:14:30
Pas terrible oui...et mons bien que l’ancien!!
Par contre bon nombre de berlines ne sont pas vraiment plus à l’aise si on regarde les vidéo! Sauf la Jazz qui est la meilleure des Honda!! La civic bien que basse et longue semble moins sûre!!
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 13 septembre 2019 à 22:28:24
Pas terrible oui...et mons bien que l’ancien!!
Par contre bon nombre de berlines ne sont pas vraiment plus à l’aise si on regarde les vidéo! Sauf la Jazz qui est la meilleure des Honda!! La civic bien que basse et longue semble moins sûre!!

Est-ce que les vitesses de passage sont les mêmes ?
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: nadar le 14 septembre 2019 à 11:58:10
ils expliquent dans la vidéo que le principe du test est d'effectuer plusieurs passages à des vitesses croissantes.
je ne me souviens pas des valeurs, mais le test "limite" du Rav 4 n'est pas à la vitesse maxi....

(j'avais déjà eu une frayeur du même genre avec un Toyota Prado, pâle succédané du LandCruiser): voie trop étroite, centre de gravité trop élevé, et badaboum
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 14 septembre 2019 à 16:05:01
Sur le test espagnol il passe "à l arrache" à 71km/h quand un crv-5 passe à 77km/h en étant plus stable.

Avec un km/h de plus l'un comme l'autre ne peuvent pas passer.

En comparaison je crois qu'une porsche boxster passe a maxi 80 à vérifier.
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 14 septembre 2019 à 16:21:02
Sur le test espagnol il passe "à l arrache" 1 71bquand un crv 5 passe à 77 en étant plus stable.

Avec un kmh de plus l un comme.l autre ne peuvent passer.

Il y a eu un carambolage de lettres dans ton message...  ;)

Je n'ai pas tout compris
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 14 septembre 2019 à 16:36:26
Désolé  :-[
Ca devrait être plus compréhensible.
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: dav77 le 14 septembre 2019 à 19:27:33
 O0
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 14 septembre 2019 à 19:40:58
Sur le test espagnol il passe "à l arrache" à 71km/h quand un crv-5 passe à 77km/h en étant plus stable.

Avec un km/h de plus l'un comme l'autre ne peuvent pas passer.

En comparaison je crois qu'une porsche boxster passe a maxi 80 à vérifier.

Porsche Boxster qui se faisait battre par une Laguna 3 à 4 roues directrices...
Sur ce coup sécuritaire, les 4 roues directrices apportent.
Vive la Prelude!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: pat03 le 14 septembre 2019 à 19:49:48

 La Jazz passe facile a 80km/h, mais touche une quille a 85km/h

http://www.youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4 (http://www.youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4)
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 14 septembre 2019 à 19:55:31
La Jazz elle passe encore à 85 kmh ( avec les 185/55x16 de base la ou une Civic est en 235 !!) à peu devant toutes les autres voitures testées il me semble du coup !!... et une Audi TT ne dépasse pas 77 kmh la ou un 3008 passe à 80....
bref ce test ne révèle pas vraiment de difference catégorique entre véhicules pour pouvoir affirmer catégoriquement qu' un type de VH est meilleur qu'un autre  !
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Flo le 14 septembre 2019 à 21:18:47
Tout a fait, par contre en regardant les images on voit bien le (maivais) travail de certains châssis et suspensions.

Le gabarit sur ce type de test compte aussi
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 10:29:41
Le CRV 5 s'en sort mieux mais on voit que c'est quand même que la manœuvre d'évitement est délicate à réaliser :
https://youtu.be/g5HkOuYjWA4

Il s'en sort plutôt bien, je trouve ... par contre, sur plusieurs essais il "sort" à la fin et je ne comprends pas trop pourquoi (c'est comme si le conducteur donnait un coup de volant).
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 20 septembre 2019 à 10:32:06
Il s'en sort bien mieux que le Rav 4 et 77 km/h c'est très correct, oui!
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: nadar le 20 septembre 2019 à 17:35:29
Il s'en sort plutôt bien, je trouve ... par contre, sur plusieurs essais il "sort" à la fin et je ne comprends pas trop pourquoi (c'est comme si le conducteur donnait un coup de volant).
en voyant le test du CR-V 5, j'ai pensé qu'on devrait rebaptiser ce test "de l'élan" en test "du gros veau" ...
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: nadar le 20 septembre 2019 à 17:39:45
bon, y pire...
https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM (https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM)
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: pat03 le 20 septembre 2019 à 19:05:31
bon, y pire...
https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM (https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM)
Effectivement ça fait peur!
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 23 septembre 2019 à 08:35:19
bon, y pire...
https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM (https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM)

J'aime beaucoup le passager avec son casque de vélo  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: Jeff.Corse le 23 septembre 2019 à 09:22:47
https://www.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4 (https://www.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4)

 O0
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: yannick62 le 23 septembre 2019 à 13:03:26
J'aime beaucoup le passager avec son casque de vélo  :crazy:

Ca peut être utile ! J'ai du couper un très gros arbre et j'ai aussi mis mon casque de vélo  :buck2:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: nadar le 23 septembre 2019 à 15:14:07
en suède, il n'est pas rare de voir toute la famille porter un casque de vélo dans la voiture
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 23 septembre 2019 à 15:20:15
Faut que je pense à mettre un gilet de sauvetage la prochaine fois que je prends mon bain  :crazy:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: nadar le 23 septembre 2019 à 15:33:11
mon grand-père me l'a toujours dit: pour plus de sécurité: bretelles PLUS ceinture
Titre: Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: nadar le 23 septembre 2019 à 15:34:25
Faut que je pense à mettre un gilet de sauvetage la prochaine fois que je prends mon bain  :crazy:

c'est pas plus ridicule que des 4x4 urbains avec barres pare-buffle et treuil de remorquage
Titre: Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: AoS le 05 mai 2020 à 18:15:25
c'est pas plus ridicule que des 4x4 urbains avec barres pare-buffle et treuil de remorquage

Tu le préfères comme cela le RAV4?  :crazy:

(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-1.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-3.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-7.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-8.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: zouzou60 le 05 mai 2020 à 18:37:59
Tu le préfères comme cela le RAV4?  :crazy:

(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-1.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-3.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-7.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-RAV4-Lamborghini-Urus-8.jpg)


Façon Lamborghini Urus...
Exigez l'original!
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: phil le 05 mai 2020 à 19:03:57
Je vais faire des cauchemars la !  :peur:
Titre: Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
Posté par: nadar le 06 mai 2020 à 08:36:02
j'aime bien la couleur....