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11 juillet 2020 à 06:59:11

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Auteur Sujet: Toyota RAV4 2.5 HSD  (Lu 72682 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #60 le: 31 octobre 2017 à 12:27:08 »
N'empêche qu'un moteur conçu en 2007 ne bénéficiant pas des technologies de réchauffage plus rapide de liquide de refroidissement ne chauffera jamais aussi vite qu'un moteur bénéficiant de ces avancées technologie, aussi bien soit il...pour son époque.

Et diesel vs essence là n'est pas le débat, c'est un fait qu'un diesel peine plus a réchauffer le liquide de refroidissement.

Flo.

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #61 le: 31 octobre 2017 à 12:44:19 »
oui,Honda commence à faire des remises sur le crv4,il y à peu,mon cc m'a proposé un crv 4 essence bva executive navi plus at 2017 avec 13900€ de remise+malus compris et prolongation de garantie 5 ans,perso j'aurais bien craqué mais on a pas réussi à s'entendre sur la reprise de mon crv 3 et madame qui était plutot d'accord au départ,a ensuite opposé un"NIET" catégorique "plus de poignon à fond perdu dans les voitures m'a t'elle dis" du coup j'ai laissé tomber,je reviendrai à la charge pour le crv5 hybride !!!  >:D
j'avais acheté le crv3 dans les mêmes conditions,avec à l'èpoque 9700€ de remise +malus inclus +garantie 5 ans et quelques accessoires en plus :coolsmiley:
ex crv3 i-vetec bva luxury >   lexus rx 450 hybrid
bmw z4 2,3 i bva + toyota yaris hd "collection"
ex scout honda pantheon 125 > honda SH1

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #62 le: 31 octobre 2017 à 15:19:22 »
La voiture n'a jamais été un placement non plus, CR5 Hybride compris, à moins que......

PS : hormis certains véhicule de collections bien particuliers ;-)

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #63 le: 31 octobre 2017 à 19:58:18 »
L'équivalent de la finition Exécutive Navi c'est la finition Silver Edition ou Black Edition chez Toyota.
Si on reprend ton exemple ça fait :
- le CR-V 4 à 35 900€ + 6 810€ de malus ( et en 2018 ce sera 8 753€) = 42 710€ auxquels il faut rajouter la carte grise.
- le RAV4 à 40 750€ - 5 000€ = 35 750€ (- 1 000€ si reprise d'un VH de plus de 8 ans)......et la carte grise est gratuite.
Oui, mais c'est le RAV4 2wd non ?

Hors ligne yannick62

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #64 le: 01 novembre 2017 à 08:27:23 »
Oui, mais c'est le RAV4 2wd non ?

Ben oui le 4WD est encore plus cher... Avantage du 4WD : 2 roues motrcies en plus (normal quoi) et surtout on peut tracter quelque chose de lourd avec.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #65 le: 01 novembre 2017 à 16:24:17 »
D’où ma question à Harry ...  car j'avais "côté"/comparé un RAV4 4WD vs un CRV4 4WD ...
« Modifié: 01 novembre 2017 à 17:55:15 par ZZtop91 »

Hors ligne Harry

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #66 le: 01 novembre 2017 à 23:40:28 »
Oui, mais c'est le RAV4 2wd non ?

40 750€ c'est le prix d'un RAV4 hybride 4WD  ;)
En 2WD c'est 38 450€.
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Hors ligne Harry

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #67 le: 01 novembre 2017 à 23:46:46 »
Le coffre est vraiment plus petit que sur le CR-V 4? C'est à cause des batteries ?

Oui, visuellement on voit tout de suite la différence de volume entre le CR-V 4 et le RAV4. Et ce sont effectivement les batteries qui empiètent sur le volume.
Après, il y a toujours moyen de retirer la roue de secours et d'utiliser cet espace comme sous-coffre (qui doit bien faire 60 ou 70 litres). 
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Hors ligne Harry

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #68 le: 01 novembre 2017 à 23:56:03 »
Le moteur marche en cycle atkinson sur le rav4, et avec une bonne cylindrée, j'ignore si le i vtec du crv est capable de rester dans ce mode sur autoroute.

A mon avis il y a un gros écart de conso en ville ou sur court trajet, mais sur long trajet ou autoroute l'écart doit pas mal se réduire.

L'insight consomme peu en ville, et a "en gros" lamême conso sur les longs trajets, je ne sais pas si ça sera le cas du rav4 hybrid a cause de son Cx, j'en doute.

Le gros intérêt d'un moteur hybride en terme de consommation, c'est en usage urbain/péri-urbain et dans une moindre mesure sur route.
Sur un trajet autoroutier l'intérêt est nettement plus limité. A mon avis il faut compter 0,5 à 1 litre d'écart entre le CR-V 4 2.0 i-VTEC et le RAV4 hybride. Celui qui fait très régulièrement des trajets autoroutiers aura de toutes façons tout intérêt à opter pour un moteur diesel  ;)   
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #69 le: 02 novembre 2017 à 08:11:52 »
Tout a fait si ils sont majoritaire.
Sinon les hybridesc est quand meme plus agréable  a rouler si on a une conduite coulée je trouve

Hors ligne Erwann

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #70 le: 02 novembre 2017 à 08:32:56 »
Celui qui fait très régulièrement des trajets autoroutiers aura de toutes façons tout intérêt à opter pour un moteur diesel  ;)

Tout à fait. C'est pour cela que je suis retourné à l'essence depuis quelques années car faisant moins de kms par an. Le chéquier ne s'en porte que mieux vu le peu de frais d'entretien.  O0

Hors ligne phil

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #71 le: 02 novembre 2017 à 09:08:03 »
En fait le CRV 2.0l BVA se compare au RAV4 2.0l BVA. Je vois pas le rapport avec la version hybride du RAV4 ( nettement plus chere, hors systeme malus debile en France, et nettement plus performant aussi avec par exemple un 0-100 en 8,5 sec pour l'hybride contre 12sec pour la BVA !!) . La difference d'agrement est enorme entre les 2 ...sauf a ne faire que majoritairement de la route ( et encore) .
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #72 le: 02 novembre 2017 à 11:03:43 »
Je ne connais pas la gamme Toyota, ils ont quoi en essence non hybride en Rav 4 non toyota comme moteur et BVA ?
Je connais leur 1.8 147 cvt sur avensis et verso mais je doute que cet ensemble soit dans le rav4.

Quels sont les tarifs en essence BVA et hybride à équipement à peu près similaire, si ça existe bien entendu.

Flo.

Hors ligne phil

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #73 le: 02 novembre 2017 à 11:25:44 »
Ben le Rav4 est disponible  avec un 2l essence en BVM et BVA CVT . Pour les prix le marché francais etant plombé par le malus ca ne veut plus rien dire.... D'ailleurs je crois qu'aux dernieres nouvelles les ventes en France de RAv4 sont de l'ordre de 80% d'hybride et 10% essence et 10% diesel.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #74 le: 02 novembre 2017 à 11:30:28 »
Et le CHR est à 90% en hybride et 10% essence !
Toyota, le coup de l'hybride ! Commercialement et techniquement, chapeau !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

 

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