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10 décembre 2019 à 06:00:38

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Auteur Sujet: Toyota RAV4 2.5 HSD  (Lu 63989 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #45 le: 30 octobre 2017 à 23:24:22 »
Honda pourrait en prendre de la graine car le CR-V 5 va arriver encore plus vite que le nouveau RAV4  ;)

Pas de promotion sur Civic 10, pourquoi sur le nouveau CRV ?
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Hors ligne Harry

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #46 le: 30 octobre 2017 à 23:27:35 »
Pas de promotion sur Civic 10, pourquoi sur le nouveau CRV ?

Je ne parle pas de promo sur le CR-V 5, mais sur le CR-V 4 qui est en fin de carrière.
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #47 le: 30 octobre 2017 à 23:41:59 »
Je ne parle pas de promo sur le CR-V 5, mais sur le CR-V 4 qui est en fin de carrière.

Il est à 35900€ en occasion "50 km max", malus compris. Ce n'est pas de la promotion ?
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #48 le: 30 octobre 2017 à 23:49:05 »
Il est à 35900€ en occasion "50 km max", malus compris. Ce n'est pas de la promotion ?

Si le malus est inclus, ça fait effectivement une belle promo  ;)
Mais ça c'est juste une promo Japauto, non ? 
=> HR-V Sport 07/2019 
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #49 le: 30 octobre 2017 à 23:50:45 »
Si le malus est inclus, ça fait effectivement une belle promo  ;)
Mais ça c'est juste une promo Japauto, non ?

Oui, Japauto uniquement. Véhicules immatriculés, 50 km.
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #50 le: 31 octobre 2017 à 06:10:14 »
En neuf, ce n'est pas le cas ...
La conclusion est bonne avec ou sans malus par rapport au post de Flo.

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #51 le: 31 octobre 2017 à 06:13:35 »
Si le malus est inclus, ça fait effectivement une belle promo  ;)
Mais ça c'est juste une promo Japauto, non ?
On compare les meilleurs cas des 2 côtés ... En neuf cela semble   plus intéressant qu'en occaz ou la rentabilité n'est pas gagnée d'après les approximations de Flo.

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #52 le: 31 octobre 2017 à 07:45:46 »
Oui, Japauto uniquement. Véhicules immatriculés, 50 km.

Le malus est inclus dans le prix car je lis hors frais d'immatriculation ??? En plus la promo est valable jusque fin septembre.
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #53 le: 31 octobre 2017 à 08:52:13 »
Très sympa ton RAV4, Harry ... même si je suis un peu triste de te voir quitter Honda (mais j'en comprends les raisons  ^-^ ).

Le restylage du RAV4 est quand même bien réussi (pas fan du tout de la version "originale"). J'aimerais bien aussi voir des photos de l'intérieur car c'est, comme pour d'autres ici, un point un peu rédhibitoire sur le RAV4 (pareil pour l'Outlander d'ailleurs). Même si la planche de bord du CR-V commence un peu à dater, j'aime son côté "aéré", penché vers le pare-brise qui donne ce sentiment d'espace.

La conso est impressionnante pour un véhicule de ce gabarit  O0

Le coffre est vraiment plus petit que sur le CR-V 4? C'est à cause des batteries ?
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #54 le: 31 octobre 2017 à 10:49:47 »
Après, plus que le pécunier, je pense que ces véhicules bien que proche ont une approche différente, et ne conviennent pas forcément aux même.
Pour un si gros véhicule le coffre du rav4 hybrid est légèrement plus petit, mais son agrément mécanique, sa douceur doit être supérieur.

Fred, tu penses que la conso s'établit à combien sur autoroute ?
Le moteur marche en cycle atkinson sur le rav4, et avec une bonne cylindrée, j'ignore si le i vtec du crv est capable de rester dans ce mode sur autoroute.

A mon avis il y a un gros écart de conso en ville ou sur court trajet, mais sur long trajet ou autoroute l'écart doit pas mal se réduire.

L'insight consomme peu en ville, et a "en gros" lamême conso sur les longs trajets, je ne sais pas si ça sera le cas du rav4 hybrid a cause de son Cx, j'en doute.

En tout cas, le crv on voit qu'il date un peu son moteur car pas temps froid il met quand même un peu de temps à chauffer et celà se ressenssur la conso. (près de 5km pour que la température d'eau soit OK)
A trajet identique d'environ 20km et 20min, j'ai près d'un demi litre en plus par 0°C par rapport à plus de 20°C extérieur.

Sachant que dans les deux cas même route, même condition, et que je pars immédiatement après avoir démarré.

Flo.

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #55 le: 31 octobre 2017 à 10:52:59 »
Le coffre du RAV4 normal est à  peine plus petit que celui du CRV4 essentiellement a cause de la plage arriere implantee trop bas ( il est plus large entre les passages de roues par contre). Sur l'hybride il y a seuil au bas du dossier arriere pour cause de batterie en dessous.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #56 le: 31 octobre 2017 à 11:15:07 »
Le coffre du RAV4 normal est à  peine plus petit que celui du CRV4 essentiellement a cause de la plage arriere implantee trop bas

On se demande à quoi pensent les ingés ?
C'est pareil sur l'Outlander, où il y avait moyen de l'implanter plus haut.

Hors ligne AoS

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #57 le: 31 octobre 2017 à 12:14:50 »
En tout cas, le crv on voit qu'il date un peu son moteur car pas temps froid il met quand même un peu de temps à chauffer et celà se ressenssur la conso. (près de 5km pour que la température d'eau soit OK)

Pour moi, ce n'est pas un signe que le moteur "date" mais, au contraire, qu'il a une bonne efficacité thermodynamique. Un moteur qui chauffe vite, c'est un moteur qui dépense plus d'énergie en chaleur dépensée et donc moins en énergie cinétique fournie. Après, c'est vrai que cela signifie que le moteur met plus de temps à monter en température et à atteindre sa température optimale mais si c'est au bénéfice d'une conso plus basse le reste du temps ...

Après, tout est toujours question de perspective aussi ... comparé à un diesel, le CR-V 4 i-VTEC chauffe très vite  ^-^
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #58 le: 31 octobre 2017 à 12:18:13 »
Et la prius + c'est pareil :'-(

Le coffre du rav4 est en effet proche de celui du CRV, mais celui de l'hybride perd un peu quand même. Dommage de ne pas avoir fait comme l'auris break, ça c'est bien pensé ! Je comprend pas que ça n'a pas été possible sur un SUV  :idiot2:

AoS, avec les technos moderne, il y a moyen de faire chauffer très rapidement un moteur thermique, même s'il est super efficient avec des rendements de plus de 40%.
Sur ce point le moteur i vtec du CRV est "daté" (mais au moins le système de refroidissement est simple).

Ca n'est pas signe d'une conso plus basse le reste du temps plusieurs technos permettent de rapidement monter le moteur en température, tout en ayant de très très bon rendement, ça n'a rien à voir.

Flo.

Hors ligne zouzou60

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #59 le: 31 octobre 2017 à 12:19:19 »
Les moteurs tout aluminium Honda essence chauffent très très vite comparés aux turbo diesel tout alu d'autres marques ou pas!
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