Bonjour,

Juste un petit message suite à la vérification d'une différence de notre Toyota Auris TS HSD et ses bonnes consos.............

On a acquis un VW Caddy MAXI Beach (j'y reviendrai ailleurs), équipé du TSI 125 et DSG 7.

Nous avons donc effectué les 450Kms (de la Bretagne en direction du Poitou, 4h de voie express à 110 le reste de la nationale/départementale ) 80/90.

A l'aller on a consommé avec l'auris 4.6L réel pour 4.2L affiché. On a roulé entre 110 et 115 maxi compteur au régulateur, c'était un samedi du coup pas mal de ralentissement à proximité des agglomérations (quimper/lorient entre autres)

Au retour, le caddy ayant le régulateur adaptatif (réglé au plus loin), il a suivi assez loin l'auris et étant dimanche, bien moins de ralentissement voir pas du tout et pas de gêne sur la route, les deux véhicules ont donc roulé strictement pareil du début à la fin et fait strictement le même parcours dans les mêmes conditions.

Très rapidement on s'est aperçu que l'auris étant à 110 on avait 102/103 au compteur du caddy..........
Du coup vérif au GPS en allant à 110 GPS -> 113 affiché par le caddy,  120 par l'auris............
Soit un écart en vitesse affiché de plus de 7% entre les deux véhicules.

Le pire c'est que la Prius 3 trichait encore plus sur la vitesse et les consos affichées que la Prius.

A l'aller on avait mis 6h10 de trajet, au retour 5h22. (mais plus de "bouchons" à l'aller)
Le retour a été fait à 84km/h de moyenne.

L'écart au kilométrage entre les 2 véhicules était de 2Km (452 pour l'auris / 450 pour le caddy) et ne correspond pas à l'écart de vitesse constaté entre les deux autos.

Les consos ODB étaient de :
- 4.5L pour l'auris avec une conso réelle "mesurée" (aux aléas de remplissage prêt, ça vaut ce que ça vaut....) de 4.95L
- 5.4L pour le caddy avec une conso réelle mesurée de 5.77L.

Remplissage dans les deux cas par moi même de la même façon au départ et à l'arrivée.

Je m'attendais à un écart nettement plus important entre les deux autos sur un trajet à 110 à 90% du temps, surtout vu la différence de surface frontale.

Mais je comprend mieux pourquoi en roulant aux limitations on se fait souvent doubler avec l'auris voir certains s'agacent quand on roule à 80/82 compteur sur nationale ou c'est limité à 80, s'ils voient un petit 75............forcément. ça n'aide pas !

Flo.

Pas de miracle, lorsqu'il n'y a pas grand chose comme énergie à récupérer (voie rapide / nationale), l'hybridation ne peut amener un gain énorme en consommation mais c'est vrai qu'il y a l'aérodynamisme qui n'est pas en faveur du Caddy ... j'imagine qu'à 130km/h, l'écart aurait été plus significatif.

Quel poids il fait, le Caddy?

Clair qu'à 130 ça aurait été pire.
Comme à 80/90 l'écart plus réduit aussi...peut être, car sur ces routes là il y a des ralentissements aussi, avec récupération d'énergie (mais comme j'en gaspille le moins possible  ) l'avenir nous le dira.

Après on prend rarement l'autoroute et toute façon on roule quasi jamais à 130, l'auris étant bruyante.

Ce qui nous as frappés c'est le "silence" dans le caddy comparé à l'auris (sur plat celà s'entend car en faux plat montant le HSD monte "vite" en zone power, quand le caddy au même endroit reste en 7 (ce qui m'a plutôt surpris) et du coup il n'y a aucun changement de bruit moteur.

J'ai fait des mesures moyenne avec le smartphone (ça vaut ce que ça vaut...j'en suis conscient, mais le ressenti des deux conducteurs a été identique)
Je trouve 72/73db sur le caddy, pour 75/76db voir 77db en "grosse" côte sur l'auris à 110.

Sur la CG en G1 on a 1399 (poids à vide) pour le caddy et en G 1474Kg (poids à vide avec conducteur + attelage je crois) . Il n'est pas si lourd que ça, peut être plus léger que l'auris TS HSD même je me demande.

Flo, a chaque fois que tu viens sur PH tu as une nouvelle voiture.....j'arrive plus à suivre 

Ce VW Caddy il remplace quelle voiture ? Tu t'es déjà séparé de la Swift ? 

 

Ce n'était pas un Vitara ? 

Sur le Rav4 2019 c’est comme pour la Corolla maintenant et donc mieux que l’ancien. D’ailleurs du coup là où j’étais facile 60 compteur en ville ou 140 parfois sur autoroute , il a fallu s’adapter au début 🤪.

OK, merci Phil pour ton retour / nouvelles Toyota aux compteurs plus fiable.

En conso réelle (enfin / compteur kilométrique de l'auris), sur l'auris on est à 5.28L depuis 40.000Kms, mais c'est ma compagne qui plombe la conso  avec elle hybrid assistant à point de point rouge quand moi j'ai un trait noir avec un point rouge pour m'arrêter a mon boulot  (point rouge = freinage mécanique)

Pour mes trajets je suis plutôt à 5.5, mais ma compagne qui l'a finalement utilisé plus que je pensais tourne presque au mini à 5.5L en trajet local voir 6.5L), sur route hors autoroute on est à moins de 5L.

Mais du coup j'ignore si on avait roulé 5km/h plus vite quel aurait été l'impact sur la conso réelle 

Pour les autres "remarques" je vous comprend  je vais vous faire un poste, pour pas polluer celui-ci ça me "distraira".
EN espérant que je le mette dans la bonne rubrique pour ne pas donner de travail avec Aos.

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/le-passage-au-caddy-de-flo-)/

 

Que ce soit le RAV4 ou la Corolla, la conso ODB est proche de la conso réelle : généralement +/- 0,1 L.
C'était le cas aussi avec le HR-V Sport. Avec la Jazz ou le CR-V 4 l'écart pouvait être plus significatif, des différences de 0,3 à 0,4 L étant fréquentes.