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27 novembre 2021 à 15:22:20

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Auteur Sujet: Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.  (Lu 10648 fois)

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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #30 le: 29 septembre 2021 à 15:55:42 »
J'ai pas le coeur a faire des belles photos , désolé.




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Re : Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #31 le: 29 septembre 2021 à 23:42:56 »
Gnouff  :D






T'en as pris 4 d'un coup XJ?
C'est bien pensé surtout si tu en a deux qui tiennent pas la charge de la 12 volt, ça t'en laissera deux de secours au cas où  :D
« Modifié: 30 septembre 2021 à 18:13:51 par Cheese from Jazz »
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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #32 le: 30 septembre 2021 à 08:14:44 »
En fait ils mettent toutes les clefs dans une boite et tu tire la tienne au sort :)
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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #33 le: 30 septembre 2021 à 11:26:31 »
Bonjour XJ, enfin Ultranova  :coolsmiley:

Bon choix que cette Corolla !
J'attends ton retour à l'usage, conduite conso et tout  O0

Perso si on devait prendre une auto aujourd'hui ce serait la Corolla break avec le 180Cv en collection.
Le 122 Cv suffirait, mais la gamme est mal fichue, si on veut un équipement au moins égal à notre auris actuelle, il faut rajouter des options en plus de la collection, ie le toit panoramique (et ouvrant) et le pack techno ils ne donnent pas le choix c'est 180cv obligatoire.
Après la 180cv à la batterie nimh (qui ne prend pas de place sur le break contrairement à la berline), mais la double injection directe/indirecte.

Sur la gamme Auris, la nôtre est de novembre 2015, mon frère a acheté une collection de 2019, j'ai été stupéfait des économies qui ont été faites (moins d'équipements, et finition du tableau de bord en baisse, sièges en tissus peu agréable.....), je ne m'attendais pas à ce qu'une auris collection de 2019 puisse faire aussi "bas de gamme" comparé à la nôtre 4ans plus vieille.

Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi sur le toit noir, une connaissance a pris une 5 portes en 122h  en design, grise, avec toit noir, ça rend pas mal je trouve.

En tout cas pour rouler raisonnablement en respectant les limitations, sans se prendre la tête et avec une conduite douce, elle fait parfaitement le job et c'est sans doute un des meilleurs choix je pense.

Flo.

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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #34 le: 30 septembre 2021 à 17:03:02 »
J'ai fais un tour de 25km cet apprem pour me vider la tête et , départ a froid compris , elle a consommé 4,2L/100 en roulant 15km sur nationale a 70 et retour par autoroute a 95.

Mais

Comme il fait froid et que je voulais tester le chauffage , le moteur thermal ne s'est pas beaucoup arrêté.
Hier sans chauffage elle était a 3,9L/100
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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #35 le: 30 septembre 2021 à 17:46:42 »
Pas mal.

Leur conso ODB est plus fiable que celle des Prius j'espère ?  :laugh:
Pour arriver à de telle conso (écart 0.2L / réel) avec l'auris TS HSD (en 17") faut que je me "crache dans les mains" et être en été.

Qu'est-ce qui fait que tu es passé de la 124 à la corolla ?

Flo.

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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #36 le: 30 septembre 2021 à 18:12:14 »
Bof , je m'attendais a mieux vu la technologie déployée , mon ex insight faisait mieux , mais bon , elle est en rodage et a des pneus de 215 comparé a l'insight en 175.

j'ai viré la 124 pour avoir de nouveau une voiture "normale" avec des rangements , une boite"cvt" , 4 places , un grand coffre , plus de turbo

et aussi con que cela puisse paraître , j'en ai jamais parlé , mais l'odeur des sièges en cuir me dégoutte sur la 124 , et pas dans l'audi bizarrement...

et aussi l'histoire de la capote élimée dont fiat me baladait comme un con depuis 1 an et demi et toujours pas résolu.

Mais si j'avais les moyens et la place , je l'aurais bien gardé cette cabriolette , c'est sympa quand même , et quel châssis !
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Re : Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #37 le: 30 septembre 2021 à 18:15:16 »
En fait ils mettent toutes les clefs dans une boite et tu tire la tienne au sort :)

 :2funny:

Quand je pense qu'on critique Honda question choix des coloris  :crazy:
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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #38 le: 30 septembre 2021 à 22:07:52 »
Très très surpris que ton insight puisse faire aussi bien en conso.

On a eu une insight de 2012, et l écart estival est non négligeable en conso (> à 0.5L facilement sur la honda) et par contre assez proche en hiver, mais le hsd consomme quand même moins dans toutes les conditions (Le hsd devant s allumer pour chauffer l habitacle en hiver ça explique l écart réduit en hiver).

Mais entre l insight et l auris break, le confort, agrément et performance n'a strictement rien à voir en faveur de la toyota.
L insight était en 16 pouces et  175 et l auris en 225 et 17 pouces.

Alors vu que ceux qui sont passés du hsd136 au hsd 122 remarquent encore une baisse de conso la différence entre l insight et ton auto doit être plus que nette.

NB : je parle en conso réelle sur des pleins complets et plusieurs milliers de kms.

OK pour la 124.
Pourquoi tu ne voulais plus de turbo ?
Perso je suis épaté de l agrément et des consos que peuvent faire ces petits moteurs - je parle du 1.4 tsi 125 - ça m épate même de la facilité à laquelle il monte ou relance à des régimes inférieur à 2000rpm, après tout est relatif certes ça ne vaut pas un v6 3.5 non plus ;-) mais pour avoir eu des essences de puissance proche, il est bien plus agréable tout en consommant moins, même plus agréable, performant et econome que le 2.2 147cv d origine OPEL qu on a eu dans la croma, on les 147 CV  étaient quasi introuvable, Comme les 117cv du 1.8L EW de PSA sur la 406.........gourmand et amorphe.

Dommage que fiat n ait pas corrigé le tir sur la capote ......

Perso, si on pouvait, mais sans être trop raisonnable j'aurai bien aimé une série 3 G20 en break dans les suites de l auris break, même si le coût d usage serait plus important, ça fait une auto quand même sacrément agréable à rouler tout en étant confortable........mais les tarifs  :laugh:, pas grave on passera à une autre voiture raisonnable dans plusieurs années.

Même si parfois je me dis que le temps passe et qu à part bosser, on ne fait rien d autres et que peut-être  on n en profitera même pas....... mais il y a bien pire pour  beaucoup d autres que ce genre de "remarque".

Alors pour aller de A à B, l'auris fait le job qu'on lui demande, sans jamais nous prendre la tête et en étant quand même agréable.

A +

Flo.

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Re : Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #39 le: 30 septembre 2021 à 22:27:33 »
Très très surpris que ton insight puisse faire aussi bien en conso.

On a eu une insight de 2012, et l écart estival est non négligeable en conso (> à 0.5L facilement sur la honda) et par contre assez proche en hiver, mais le hsd consomme quand même moins dans toutes les conditions (Le hsd devant s allumer pour chauffer l habitacle en hiver ça explique l écart réduit en hiver).

Mais entre l insight et l auris break, le confort, agrément et performance n'a strictement rien à voir en faveur de la toyota.
L insight était en 16 pouces et  175 et l auris en 225 et 17 pouces.

Alors vu que ceux qui sont passés du hsd136 au hsd 122 remarquent encore une baisse de conso la différence entre l insight et ton auto doit être plus que nette.

NB : je parle en conso réelle sur des pleins complets et plusieurs milliers de kms.

OK pour la 124.
Pourquoi tu ne voulais plus de turbo ?
Perso je suis épaté de l agrément et des consos que peuvent faire ces petits moteurs - je parle du 1.4 tsi 125 - ça m épate même de la facilité à laquelle il monte ou relance à des régimes inférieur à 2000rpm, après tout est relatif certes ça ne vaut pas un v6 3.5 non plus ;-) mais pour avoir eu des essences de puissance proche, il est bien plus agréable tout en consommant moins, même plus agréable, performant et econome que le 2.2 147cv d origine OPEL qu on a eu dans la croma, on les 147 CV  étaient quasi introuvable, Comme les 117cv du 1.8L EW de PSA sur la 406.........gourmand et amorphe.

Dommage que fiat n ait pas corrigé le tir sur la capote ......

Perso, si on pouvait, mais sans être trop raisonnable j'aurai bien aimé une série 3 G20 en break dans les suites de l auris break, même si le coût d usage serait plus important, ça fait une auto quand même sacrément agréable à rouler tout en étant confortable........mais les tarifs  :laugh:, pas grave on passera à une autre voiture raisonnable dans plusieurs années.

Même si parfois je me dis que le temps passe et qu à part bosser, on ne fait rien d autres et que peut-être  on n en profitera même pas....... mais il y a bien pire pour  beaucoup d autres que ce genre de "remarque".

Alors pour aller de A à B, l'auris fait le job qu'on lui demande, sans jamais nous prendre la tête et en étant quand même agréable.

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Flo.

Xélére Jacques que j'avais surnomé XJ, a su établir avec son Insight des records de consos quasi inégalés à ce jour.
Il a consommé très peu de carburant en revanche il a eu beaucoup de soucis avec ses batteries 12 volt et s'était lui même renommé XJ Low battery
« Modifié: 30 septembre 2021 à 22:32:23 par Cheese from Jazz »
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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #40 le: 30 septembre 2021 à 23:00:56 »
waip , l'insight , de 1 a 6 ans , pouvais faire des records de conso assez dingue mais bien sur avec des circonstances bien précises , comme rouler a 90 max et appliquer TOUTES les règles d'éco conduite, pneus sur gonflés , pas de clim ni chauffage ni ventilation ni radio

et j'avais trouvé une astuce pour les montées , arriver a 120km/h en bas en ayant bien chargé la batterie puis bloquer la boite dans le plus haut rapport avec les palettes , et donc forcer au max l'assistance electrique jusqu'au dernier electron dispo.

Et ça par 20° , seul dans la bagnole et démarrage du run apres 2km de chauffe , je pense avoir atteind un 3,4L mais je ne suis plus sur.

Edit: j'ai vérifié dans mes anciens posts et c'était 3,6L/100 , sinon je voguais a 4,1 en général.
Edit2: ah bah pile 4,1L comme la corolala sans vraiment tenter de peter un record :)
« Modifié: 30 septembre 2021 à 23:14:11 par Ultranova »
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Re : Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #41 le: 30 septembre 2021 à 23:32:02 »
waip , l'insight , de 1 a 6 ans , pouvais faire des records de conso assez dingue mais bien sur avec des circonstances bien précises , comme rouler a 90 max et appliquer TOUTES les règles d'éco conduite, pneus sur gonflés , pas de clim ni chauffage ni ventilation ni radio

et j'avais trouvé une astuce pour les montées , arriver a 120km/h en bas en ayant bien chargé la batterie puis bloquer la boite dans le plus haut rapport avec les palettes , et donc forcer au max l'assistance electrique jusqu'au dernier electron dispo.

Et ça par 20° , seul dans la bagnole et démarrage du run apres 2km de chauffe , je pense avoir atteind un 3,4L mais je ne suis plus sur.

Edit: j'ai vérifié dans mes anciens posts et c'était 3,6L/100 , sinon je voguais a 4,1 en général.
Edit2: ah bah pile 4,1L comme la corolala sans vraiment tenter de peter un record :)

je le constate également régulièrement avec la Jazz e:HEV, les hybrides de maintenant tout en étant souvent plus lourdes et mieux équipées, permettent de consommer autant voire moins que nos Insight d'avant.
Et nos Insight d'avant fallait quand même vachement gérer un max de paramètres pour claquer du record de conso.
Bref maintenant on peut toujours faire de l'éco conduite hyper poussée pour gratter encore 0, 2 ou à,3 Litres / 100 km mais sans forcer c'est déjà une garantie de consommer très peu
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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #42 le: 30 septembre 2021 à 23:35:10 »
Je vérifierai dans mes tableaux.

Mais mon record de conso réelle avec l auris c est 3.3L de mémoire sur 90kms, à 3 dedans et chargé, sur nationale en suivant le flux dense de circulation.

Cet été j ai fait un aller retour du 86 vers le 91 en prenant la nationale j'ai fait 4.2L réel en suivant le monde et sans rouler à l économie.

Je donnerai des chiffres plus précis demain car j ai des tableaux ou je note absolument tout sur les autos et j ai des trajets strictement identique avec  la même conduite avec les deux autos par les mêmes conditions.

Sinon on hésitait en tourer entre une 318i une 320i et la 330i, on savait pas trop quoi choisir car elles semblent consommer quasi strictement pareil  :crazy:, vous conseillez laquelle ? Non je déconne ce n'est pas d'actualité,  :uglystupid:

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Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #43 le: 30 septembre 2021 à 23:45:17 »
Je viens de vérifier les quelques photos de mon tel en été je suis souvent à mois de 4L odb sur 15kms avec l auris en été et 4.5L en hiver
Un de mes records 3.3L pour 85kms et 2h14.

Sachant que les consos réelles c'est 0.1 à 0.2L de plus

Alors en me filant un hsd 122 et en exploitant à fond la logique de l HSD si la circulation le permet, de plus avec sa batterie liion je suis certain de pouvoir sacrément abaisser  ;-)

Quand je rentre d un rdv à une heure tardive, je  m amuse à vider la batterie avant les descentes, impossible à faire avec de la circulation, mais parfois ça passe sous 3L sur ces 15kms par contre infaisable avec du monde et ça n est pas une utilisation normale car je me traine à 30 que sur la batterie pour arriver batterie vide avant chaque descente et la recharge en freinant légèrement dans la descente.
A savoir que le dénivelé est nul entre le point de départ et arrivée.

Mais si la circulation le permet et qu on connaît son parcours et le fonctionnement de l hsd en roulant aux mêmes vitesses c est facile  de faire 0.5L de moins, que sans exploiter les bénéfices du hsd.. Je vois la différence avec ma compagne même quand elle roule cool elle n exploite pas toutes les possibilités du hsd.....a temps identique de parcours c est 0.5L de plus......

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Re : Re : Toyota Corolla 1.8cc 122cv Dynamic Hybride de XJ Ultranova.
« Réponse #44 le: 30 septembre 2021 à 23:50:56 »
Je vérifierai dans mes tableaux.

Mais mon record de conso réelle avec l auris c est 3.3L de mémoire sur 90kms, à 3 dedans et chargé, sur nationale en suivant le flux dense de circulation.

Cet été j ai fait un aller retour du 86 vers le 91 en prenant la nationale j'ai fait 4.2L réel en suivant le monde et sans rouler à l économie.

Je donnerai des chiffres plus précis demain car j ai des tableaux ou je note absolument tout sur les autos et j ai des trajets strictement identique avec  la même conduite avec les deux autos par les mêmes conditions.

Sinon on hésitait en tourer entre une 318i une 320i et la 330i, on savait pas trop quoi choisir car elles semblent consommer quasi strictement pareil  :crazy:, vous conseillez laquelle ? Non je déconne ce n'est pas d'actualité,  :uglystupid:

Tu as finalement lâché assez rapidement ta Kona 64 kWh, malgré tout.
C'est l'article que je lui avais consacré sur mon ancien blog qui t'a amené à la vendre?  :D
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