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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859183 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6330 le: 29 juillet 2022 à 14:14:06 »
Et environ 300 ch sur les roues AR, cela fait une différence.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6331 le: 29 juillet 2022 à 14:29:29 »
Elle se calcule selon les caractéristiques techniques de chaque VH !  ;)

 https://www.index-assurance.fr/pratique/devis-souscription/le-calcul-du-tarif
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6332 le: 29 juillet 2022 à 15:47:31 »
Ah, je viens de faire une simulation d'assurance pour une Model 3 Standard machin chose là...
Et on est sur du 62 € par mois en assuranstourix (~747 € par an).
Avec la JAZZ, c'est 560 € par an et 45,84 € par mois...

Donc rien de surprenant  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6333 le: 29 juillet 2022 à 17:31:31 »
Ah oui.
Sauf que je ne trouve pas l'écart de tarif spécialement délirant.
Ni dissuasif.
Ce n'est pas dissuasif, loin de là, ces 17€ par mois et ces 187€ par an à rajouter pour assurer ce type de véhicule électrique.
Par curiosité je vais regarder la Model 3 Grande Autonomie et allez, soyons fous, la Model Y
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6334 le: 30 juillet 2022 à 13:32:45 »
Ce qui peut être dissuasif ce sont les 25k€ de la Jazz et les 50k€ de la Model 3  ^-^
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6335 le: 31 juillet 2022 à 11:32:03 »
Ce qui peut être dissuasif ce sont les 25k€ de la Jazz et les 50k€ de la Model 3  ^-^

A la fin de la LOA la valeur de rachat de la JAZZ sera de 10500€.
Si je laisse filer pour acquérir un Véhicule Électrique, je table sur l'estimation que je devrais avoir au bas mot un budget du simple au triple de cette somme...
Vive l'occasion ou les véhicules de démonstration

Je table également sur la disparition des primes gouvernementales, ce qui devrait avoir pour effet une baisse assez significative du "gonflement" du prix des véhicules électriques que l'on peut constater deouis que ves primes existent justement...tiens, tiens, comme c'est étrange

Bon mais Tesla, les primes gouvernementales, je pense que ça ne les concerne pas spécialement
« Modifié: 31 juillet 2022 à 11:40:49 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6336 le: 31 juillet 2022 à 17:07:13 »

Bon mais Tesla, les primes gouvernementales, je pense que ça ne les concerne pas spécialement

Ils en ont bien profiter pendant un bon moment, tellement qu'il y'avait un business sur ce type de Vh.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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« Réponse #6339 le: 01 août 2022 à 10:49:02 »
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6340 le: 01 août 2022 à 11:13:48 »
C'est ceux qui vont acheter d'occasion qui vont être impactés rapidement.

Mises à jour gratuites jusqu'en 2029.
Ensuite, j'imagine que cela sera toujours possible moyennant finance.
Je ne vois pas où est la difficulté.
D'autres font payer bien avant, souvent au forfait et c'est pas cadeau 🎁 en général
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« Réponse #6341 le: 01 août 2022 à 11:27:10 »
Pour les acheteurs d'occasions, Tesla précise qu’ils seront informés « de la durée pendant laquelle leur véhicule comprendra l’accès à la Connexion Standard »......je ne suis donc pas sûr que ce service soit d'office gratuit jusqu'en 2029.
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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6342 le: 02 août 2022 à 09:06:53 »
@AoS : quel est ton retour sur le vieillissement du véhicule, à l'intérieur (bruits de mobilier) et sur la capacité batterie ?

Pas de souci particulier au niveau du vieillissement mais la voiture n'a même pas 2 ans. Juste eu un souci avec un enjoliveur "Aero" dont la peinture s'écaillait mais remplacé sous garantie (déposé à la maison par un ranger).

Au niveau de la batterie, c'est difficile à dire car je n'ai pas investi dans le câble Y qui permet de brancher un lecteur ODB pour avoir les données brutes de capacité de la batterie.
Donc, le seul point de comparaison que j'ai c'est l'autonomie affichée lorsque je recharge à 100%. Si je me base sur cette valeur, la batterie aurait perdu environ 6% de sa capacité, ce qui semble beaucoup, mais on a eu une mise à jour l'été dernier avec dans les "release notes", une information qui disait que l'autonomie à 100% avait été ajustée pour refléter de manière plus précise l'autonomie en conditions réelles (en gros, ils ont rabaissé l'autonomie affichée à 100% de manière artificielle). Donc, c'est un peu difficile de savoir dans les 6% perdus, ce qui est réellement dû au vieillissement de la batterie et ce qui est dû à la correction liée à la mise à jour.

A noter de toute manière que je dispose d'une batterie LFP ... si tu envisages le Model Y, ce ne sera de toute manière pas ce type de batterie/chimie.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6343 le: 02 août 2022 à 10:01:16 »
... Et comment se comporte la batterie avec la clim  durant cette  canicule ?
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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6344 le: 02 août 2022 à 10:03:11 »
... Et comment se comporte la batterie avec la clim  durant cette  canicule ?

La clim n'est pas très gourmande en énergie (bien moins que le chauffage en hiver ... notre Tesla n'ayant pas encore la PAC).

Actuellement, on doit tourner aux alentours de 14kWh/100km ... avec des températures plus clémentes, ce serait peut-être 13 - 13.5
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