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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859009 fois)

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Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6270 le: 20 juin 2022 à 12:08:16 »
Le choix du modèle n’est pas proposé en ligne mais tant qu’à faire, je préfère un Performance. Vu hier ma première model Y de près, eh bien c’est un gros bébé en fait, je la voyais plus petite !
J'ai pu essayer la Performance il y a une semaine, en 4 roues motrices m'a dit le gars.
Je n'avais pas de clefs, le gars l'avait activée avec son smartphone et a pu suivre mon périple à distance (j'étais seul durant l'essai).
Pour info, ils avaient bloqué la vitesse maxi à 140, toujours à partir du smartphone.
Pas certain que la présence très ... présente de Big Brother me plaise sur le long terme.

C'est effectivement un gros bébé, beaucoup de place partout (places arrières, coffres au pluriel, console centrale).
La cavalerie est vraiment là, ça pousse très, très bien (je pourrai même encore ajouter un "très").
Le gars me l'avait réglée en mode sportif ...
L'assise est assez ferme mais ça reste quelque chose de trop gros pour se la jouer vraiment sportif.
Ça braque plutôt bien malgré la dimension de l'engin et les diverses caméras rendent la manœuvre facile.
Il me l'avait aussi réglée en mode "one-pedal", à priori pas ma façon de rouler (je roule plus en glide), mais on s'y habitue vite et ça semble tout à fait efficace, donc pourquoi pas.

L'intérieur peut difficilement être plus épuré avec son gros écran central, son volant et ses deux seuls commodos.
https://img4.autodeclics.com/photo_article/102805/41233/800-L-3-points-forts-du-tesla-model-y-la-suite-de-notre-essai.jpg

Et c'est aussi ce qui me déplait fortement:
les "vitesses" au volant ne sont pas intuitives, surtout qu'elles sont bien masquées par le volant, mais, avec de l'habitude, je pense qu'on doit s'y faire.

Le tout sur l'écran unique est par contre un *vrai* problème ...
L'indication de vitesse est toute petite en haut à gauche (il n'y a pas d'écran derrière le volant) et, à une époque où la surveillance de la vitesse doit être constante, c'est un vrai défaut.
Il est aussi plutôt délicat de modifier quoi que ce soit en roulant.
Par exemple, pour changer la température de l'habitacle, il faut cliquer sur le petit symbole en bas à gauche puis, à main levée et sans aucun appui pour le poignet, déplacer le curseur sur l'écran.
En roulant, avec un asphalte pas parfait, ce n'est pas du tout évident et *oblige* à regarder l'écran pendant cette opération qui peut prendre beaucoup trop de temps.
A mon avis, c'est même carrément dangereux, et je pense qu'ils sont allés trop loin avec cette idée.
Ça m'a fait penser à ces appareils photo grand-public où la plupart des fonctions sont accessibles via des menus: complètement inutilisables sur le terrain si tu dois travailler  un tant soit peu rapidement.


Sinon, cette même journée, j'ai pu essayer une Ioniq 5 haut de gamme et une 500e et donnerai mon avis sur le fil des "véhicules électriques" dès que j'ai un moment.

Et le lendemain, j'ai pu faire 6 tours de circuit au Laquais dans une F8 Tributo mais ça, c'est une autre histoire ...  :laugh:
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6271 le: 20 juin 2022 à 12:12:00 »
Le tout sur l'écran unique est par contre un *vrai* problème ...

tu confirmes craintes !
et qu'est ce que ça doit être pour les pauvres qui combinent myopie et presbytie et doivent porter des lunettes à double foyer ou à focale variable...

au fait, ça donne quoi, la lisibilité de l'écran Tesla avec des  verres teintés polaroïd ?
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tu confirmes craintes !
et qu'est ce que ça doit être pour les pauvres qui combinent myopie et presbytie et doivent porter des lunettes à double foyer ou à focale variable...

au fait, ça donne quoi, la lisibilité de l'écran Tesla avec des  verres teintés polaroïd ?

à vue d'œil ça se rapprocherait plutôt d'une conduite à l'aveuglette
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tu confirmes craintes !
et qu'est ce que ça doit être pour les pauvres qui combinent myopie et presbytie et doivent porter des lunettes à double foyer ou à focale variable...

Tu peux utiliser les commandes vocales pour beaucoup de choses.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Tu peux utiliser les commandes vocales pour beaucoup de choses.

Et même si on est bègue ?
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Re : Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6275 le: 20 juin 2022 à 12:54:16 »
Je n'avais pas de clefs, le gars l'avait activée avec son smartphone et a pu suivre mon périple à distance (j'étais seul durant l'essai).
Pour info, ils avaient bloqué la vitesse maxi à 140, toujours à partir du smartphone.
Pas certain que la présence très ... présente de Big Brother me plaise sur le long terme.

En fait, le gars a activé le mode "Voiturier" ... le but est justement, lorsque tu prêtes ta voiture à quelqu'un, de s'assurer qu'il se sente responsable et n'en profite pas pour aller faire des "runs".

Pour les essais à des particuliers, la limitation à 140km/h pour un véhicule comme les Model 3/Y Performance me parait judicieux.
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En fait, le gars a activé le mode "Voiturier" ... le but est justement, lorsque tu prêtes ta voiture à quelqu'un, de s'assurer qu'il se sente responsable et n'en profite pas pour aller faire des "runs".

Pour les essais à des particuliers, la limitation à 140km/h pour un véhicule comme les Model 3/Y Performance me parait judicieux.

Et même salvateur  O0
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En fait, le gars a activé le mode "Voiturier" ... le but est justement, lorsque tu prêtes ta voiture à quelqu'un, de s'assurer qu'il se sente responsable et n'en profite pas pour aller faire des "runs".

Pour les essais à des particuliers, la limitation à 140km/h pour un véhicule comme les Model 3/Y Performance me parait judicieux.

Et donc pas accès à la boite à gants, il me semble!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6278 le: 20 juin 2022 à 14:52:31 »
En fait, le gars a activé le mode "Voiturier" ... le but est justement, lorsque tu prêtes ta voiture à quelqu'un, de s'assurer qu'il se sente responsable et n'en profite pas pour aller faire des "runs".

Pour les essais à des particuliers, la limitation à 140km/h pour un véhicule comme les Model 3/Y Performance me parait judicieux.

ça semble effectivement plus prudent  ^-^
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6279 le: 24 juin 2022 à 12:31:23 »
Faut-il interdire les Tesla comme en Chine ?

Vous marchez tranquillement dans la rue, dans un quartier résidentiel où il n'y a personne, mais vous êtes filmé. Parce que sans vous en apercevoir, vous avez marché à moins de 2 mètres d'une Tesla en mode sentinelle. Il est difficile d'être contre la vidéo-surveillance. A Nice ou Cannes, elle apporte beaucoup à la sécurité des riverains. Mais ceux qui ont accès aux images sont des professionnels, qui obéissent à des règles strictes. C'est ainsi qu'on a vu que les images des violences au stade de France il y a 3 semaines, ont été détruites.
Il n'en va pas de même avec les images prises par la voiture d'un particulier. Un automobiliste lambda peut choisir d'enregistrer ces vidéos, et de les conserver indéfiniment, avec un total mépris pour la vie privée des personnes. Il y a même une chaîne Youtube de vidéos enregistrées par des Tesla (d'où est extraite l'illustration ci-dessus).

Il n'est pas possible de faire cela en France, où le code civil, dès son article 9, dit que "chacun a droit au respect de sa vie privée". Mais il reste que les autos sont équipées de multiples caméras, et qu'il est difficile de contrôler ce qu'elles enregistrent, et encore moins ce qu'il advient des images.
Alors pour ne prendre aucun risque, en Chine, le gouvernement, peu réputé pour faire dans la demie mesure, a décidé d'interdire la circulation des Tesla dans une station balnéaire prisée des dirigeants du parti communiste. Et c'est une interdiction à la chinoise, pas comme les ZFE françaises où il y a très peu de contrôles.

Il est très improbable que pareille interdiction arrive jamais en France, mais il reste que des dizaines de milliers de Tesla roulent tous les jours dans l'hexagone, et qu'elles ont toutes plusieurs caméras.


moteurnature.com
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6280 le: 24 juin 2022 à 12:34:31 »
Sur le fond, je peux comprendre le débat ... mais pourquoi se focaliser sur les Tesla. Il y a de nombreux propriétaires de véhicules d'autres marques qui équipent leurs voitures de dashcams. C'est le même problème.
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« Réponse #6281 le: 24 juin 2022 à 12:41:22 »
Sur le fond, je peux comprendre le débat ... mais pourquoi se focaliser sur les Tesla. Il y a de nombreux propriétaires de véhicules d'autres marques qui équipent leurs voitures de dashcams. C'est le même problème.

J'imagine que ce qui gêne, en tout cas les pontes chinois, c'est le fait que l'enregistrement se déclenche automatiquement y compris lorsque la voiture est stationnée.
On peut utiliser les dashcams selon le même principe ? 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6282 le: 24 juin 2022 à 12:45:09 »
J'imagine que ce qui gêne, en tout cas les pontes chinois, c'est le fait que l'enregistrement se déclenche automatiquement y compris lorsque la voiture est stationnée.
On peut utiliser les dashcams selon le même principe ?

Oui.

L’utilité du mode parking

La dashcam est dotée d’un mode parking accompagné d’un détecteur de mouvements. Ce mode peut être déclenché lorsque vous vous garez. Il vous servira de caméra de surveillance. Dans des quartiers incertains, il sera un accessoire de sécurité très utile. Si un cambrioleur venait à approcher de trop près de votre voiture, la caméra la filme.

C’est le détecteur de mouvements qui réagit au préalable avant que la caméra ne commence à filmer. C’est ainsi un bon moyen de repérer les personnes mal intentionnées. Si votre dashcam est performante, elle peut même vous transmettre sur votre téléphone la vidéo du larcin. Il faudra pour cela que la dashcam soit connectée à un wifi.
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« Réponse #6283 le: 24 juin 2022 à 14:26:12 »
Ok, je ne savais pas que les dashcams pouvaient faire ça aussi  :)
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #6284 le: 24 juin 2022 à 14:28:33 »
Ok, je ne savais pas que les dashcams pouvaient faire ça aussi  :)

J'en avais entendu parler en mars 2021 de la part de Olivier, habitant du Gers et possesseur d'une Tesla Model 3.
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