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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859292 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5175 le: 27 février 2021 à 13:11:59 »
Qu'est-ce qui justifie un tarif aussi élevé?  ???


Les câbles antifeu, à 200m du transformateur.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5176 le: 27 février 2021 à 16:02:43 »
Ben typiquement il fait du "charging" ( je ne sais si ce terme est tres généralisé en fait...) ???  cad de la charge régulière de remplissage dès qu'on peut le faire. Un peu comme on pourrait le faire à la maison ( quand on utilise pas le vehicule autant le charger pour toujours avoir une bonne charge lors d'un futur usage).
Cela semble contraignant ( par rapport à nos habitudes faire le plein une fois par mois...)  mais finalement on le fait deja pour les smartphones ...

Je pense que le terme que tu cherches, c'est "biberonnage"  ;)

Oui mais cela limite l'usage de ce type de VH à des successions de trajets courts avec des périodes d'arrêts régulières.

La stratégie de recharge n'est pas la même si tu fais un long trajet ou plusieurs petits trajets. Là, dans notre cas, nous n'avons pas perdu de temps à cause des recharges car, à Bâle, il fallait qu'on fasse une pause donc on a profité de passer aux toilettes et manger un sandwich au soleil pendant que la voiture chargeait. Les 2 autres recharges se sont faites durant les visites des villes.

Si nous étions parti pour un plus long trajet, l'arrêt à Bâle à 40% aurait été trop précoce pour recharger (la supercharge est bien plus rapide sur la première moitié de la capacité de la batterie).

Sur la base de la consommation observée sur autoroute, je pense qu'il doit être possible de faire des étapes de 250km (probablement 300km pour la première, avec un départ à 100%) et d'après les infos sur la vitesse de recharge avec la dernière mise à jour, il faut 12min pour passer de 10% à 50% ou 24min pour passer de 10% à 80% ... donc on parle d'un arrêt de 20-30min toutes les 2h30 d'autoroute disons.
Je comprends que pour ceux qui font des longs trajets d'une traite, cela puisse paraître contraignant mais, pour notre utilisation, c'est amplement suffisant et, personnellement, je trouve que les avantages de rouler en électrique sont plus importants que les inconvénients.

Après, il y a aussi bien sûr les versions "grande autonomie" qui permettent à priori de faire une centaine de km de plus sur autoroute ... donc certainement plus appropriée aux gens qui font des longs trajets.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5177 le: 27 février 2021 à 16:04:25 »

Les câbles antifeu, à 200m du transformateur.

200m, cela fait une sacré distance, en effet. Mais on parle de quel type d'ampérage? Pas la possibilité de faire installer une prise renforcée (Green'Up) qui serait moins contraignante au niveau de l'installation ?
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5178 le: 27 février 2021 à 16:05:36 »
Oui je comprends tout à fait, je ne critiquais pas d'ailleurs  ;)

Mais je reste pas convaincu du côté écologique de rouler en tout électrique surtout avec ce type de contraintes... Car d'où vient ton électricité ?
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5179 le: 27 février 2021 à 16:08:16 »
Mais je reste pas convaincu du côté écologique de rouler en tout électrique surtout avec ce type de contraintes... Car d'où vient ton électricité ?

A la maison (lieu de recharge principal), nous avons de l'électrique 100% d'origine hydraulique.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5180 le: 27 février 2021 à 16:14:30 »
C'est vrai mais c'est une particularité de la Suisse qui est quasi totalement en électricité "renouvelable" : hydroélectrique principalement...
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5181 le: 27 février 2021 à 16:25:21 »
Après, il y a aussi bien sûr les versions "grande autonomie" qui permettent à priori de faire une centaine de km de plus sur autoroute ... donc certainement plus appropriée aux gens qui font des longs trajets.

Oui.....mais ce n'est pas le même prix  :-X
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5182 le: 27 février 2021 à 16:50:16 »
200m, cela fait une sacré distance, en effet. Mais on parle de quel type d'ampérage? Pas la possibilité de faire installer une prise renforcée (Green'Up) qui serait moins contraignante au niveau de l'installation ?

Je ne sais pas l'ampérage, le dossier a besoin d'être encore travaillé et ENEDIS faire ses travaux...
La copropriété va certainement exigé un seul type de prise et a priori c'est la 7 kW qui semble être le plus demandé, la quantité pourrait jouer!
Sur les 2 plateaux de 100 places chacun, seulement 40 propriétaires sont intéressés dont 5 pour leur VE et 20 pour la valeur du bien immobilier sachant que tout être voté en AG annuelle, tout prend du temps. Je suis un peu entre les deux.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5183 le: 27 février 2021 à 17:53:24 »
C'est vrai mais c'est une particularité de la Suisse qui est quasi totalement en électricité "renouvelable" : hydroélectrique principalement...

Oui, après, honnêtement l'aspect écologique de rouler en VE est souvent mis en avant mais, pour moi, ce n'est pas la motivation principale. Certes, cela rassure de ne pas rejeter de gaz nocifs en roulant mais, oui, il y a le "cycle complet" qui reste difficile à évaluer tant les arguments pro/contre me semblent influencés et peu objectifs.

Pour moi, c'est quand même la partie plaisir de conduite du VE qui revient loin en avant ... et me fait dire que j'aurai(s) du mal à revenir à un véhicule thermique (ou même hybride).
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5184 le: 27 février 2021 à 17:57:47 »
Oui.....mais ce n'est pas le même prix  :-X

C'est le cas en France avec les différents niveaux de bonus et le fait que Tesla ait baissé (un peu artificiellement) le prix de la version SR+ pour être éligible au bonus maximal.

Ici, la différence de prix actuel entre SR+ et LR est maintenant de 7000 CHF (~6300€) ... cela reste une coquette somme mais qui me parait justifiée étant donné les différences (autonomie plus grande, 2ème moteur --> 4x4 et perfs supérieures, équipement légèrement supérieur).
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5185 le: 27 février 2021 à 18:06:52 »
C'est le cas en France avec les différents niveaux de bonus et le fait que Tesla ait baissé (un peu artificiellement) le prix de la version SR+ pour être éligible au bonus maximal.

Ici, la différence de prix actuel entre SR+ et LR est maintenant de 7000 CHF (~6300€) ... cela reste une coquette somme mais qui me parait justifiée étant donné les différences (autonomie plus grande, 2ème moteur --> 4x4 et perfs supérieures, équipement légèrement supérieur).

Alors que chez nous il y a 12 000€ d'écart........un gouffre.
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5186 le: 27 février 2021 à 18:12:06 »
Alors que chez nous il y a 12 000€ d'écart........un gouffre.

Mais dans ces 12K€, il y a déjà 4K€ de différence liée au bonus, non?
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5187 le: 27 février 2021 à 18:18:51 »
Mais dans ces 12K€, il y a déjà 4K€ de différence liée au bonus, non?

Oui, dans le détail c'est :

Standard +   => 43 800€ - 7 000€ = 36 800€
Gde Autonomie => 52 000€ - 3 000€ = 49 000€
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5188 le: 27 février 2021 à 18:31:30 »
Le barème du bonus change au 1er juillet, c'est cela? On connaît déjà les nouvelles valeurs/limites ?
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5189 le: 27 février 2021 à 18:35:24 »
Le barème du bonus change au 1er juillet, c'est cela? On connaît déjà les nouvelles valeurs/limites ?

Pas de gros changements, le bonus de 7 000€ passe a 6 000€, et celui de 3 000€ passe à 2 000€. Ça ne changera pas la donne.
Et au 1er janvier 2022 on passera à 5 000€ et 1 000€.
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