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07 mars 2021 à 21:43:28

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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 518700 fois)

Hors ligne Harry

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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4815 le: 20 janvier 2021 à 17:53:52 »
Une Tesla comme 2ème voiture, j'en ai pas encore les moyens  :P  ;)
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« Réponse #4816 le: 20 janvier 2021 à 17:58:57 »
Le froid reste pénalisant pour n'importe quel vehicule . JE suis quand meme un peu surpris de l'impact sur ta Tesla ! Autour de moi entre les e-208, les Kia/hyundai et autres Zoe les retours sont plus variables on va dire. Disons que lorsque le vehicule dors dehors par température négative l'impact est important pour tous oui ( mais ayant du laisser mon Rav4 dehors la semaine dernière ben au lieu de mes 5,5l actuels ( conso hiver moyenne sur trajet aller ) j'étais à 7l environ !! Donc la aussi impact fort surtout que sur ma distance courte la moitié du temps le moteur sert surtout de chauffage. D'ailleurs le soir au retour alors qu'habituellement je consomme 20 % de plus ( ca remonte ) la c'était à peine plus .
Selon mes retours il semble que Hyundai/kia gère bien le froid..tout comme la Zoe . La e-208 est aussi pas mal plombée.. Il manque quand meme dans ces retours l'importance du trajet et de la demande de chauffage  ( en coupant le chauffage sur mon RAV4 par 1° dehors la conso descend de 0.5 l sur mon trajet !!).
Certains aiment bien avoir 23° dans l'habitacle alors que d'autres se contentent de 18 ...sachant qu'on est habillé de toute facon.  ^-^
« Modifié: 20 janvier 2021 à 18:01:45 par phil »
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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« Réponse #4817 le: 20 janvier 2021 à 18:22:23 »
Quand la voiture dort dehors et qu'on fait un trajet court, demander 18°C ou 23°C ne change pas grand chose. Avec un habitacle dans lequel il fait 0°C, le chauffage va tourner à fond pour essayer d'obtenir une température de consigne qu'il aura de toutes façons du mal à atteindre.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4818 le: 20 janvier 2021 à 18:27:14 »
Dans le CR-V, je mets la clim en auto à 18° en hiver ... et cela me convient bien. Sur la Tesla, il faut plutôt mettre 19° pour être "à l'aise". Je ne suis pas non plus fan des températures très élevées en hiver ou basses en été.

Pour les Kia/Hyundai, il me semble que la plupart d'entre elles sont équipées d'une PAC, non?
Sur les Tesla Model 3 2021 avec PAC, il semble que la consommation due au chauffage est divisée par une facteur 2 ou 3 (par rapport à la simple résistance des anciens modèles).

Pour la Zoé, il me semble qu'elle n'a pas de chauffage de la batterie, par contre. Pour la Tesla, si j'ai bien compris, il y a aussi une partie de l'énergie qui est dépensée à réchauffer la batterie (même en roulant) pour qu'elle soit dans les bonnes plages de fonctionnement.
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4819 le: 20 janvier 2021 à 18:32:55 »
Comme le disait phil, le cocktail hiver + voiture stationnée dehors ça plombe la conso de n'importe quel moteur.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4820 le: 20 janvier 2021 à 18:51:02 »
Comme le disait phil, le cocktail hiver + voiture stationnée dehors ça plombe la conso de n'importe quel moteur.

Oui mais je dirais que sur un thermique, cela plombe la conso sur des trajets courts ... mais après un certain temps, sauf grand froid, la surconsommation reste raisonnable.
Sur un VE, j'ai l'impression que la surconsommation est quasi identique que tu roules 5km ou 50km.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4821 le: 20 janvier 2021 à 19:12:54 »
Exact... enfin hormis l’impact de la densité de l’air et le roulement « freiné «  au niveau pneus( pneus hivers enfin ça dépend) , avec un thermique on a à partir d’un certain kilométrage un excès de calories à disposition gratuitement. Sur une EV on a pas de chaudière intégré si on peu dire ( certes les batteries chauffent aussi mais pas tant que ça).
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4822 le: 20 janvier 2021 à 19:20:58 »
Sur le CR-V, dans les données Spritmonitor, j'ai les consos suivantes:
- en pneu été: 8.16 L/100km
- en pneu hiver: 8.58 L/100km
... soit une augmentation de grosso modo 5%.

Bon, c'est vrai que je roule en pneu hiver de novembre à mars/avril donc cela s'étend à un peu plus que l'hiver mais cela donne un ordre de grandeur.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4823 le: 20 janvier 2021 à 19:25:24 »
Pour la baisse de prix des Tesla Model 3, je viens de comprendre ... c'est Herbert Diess qui a dû énerver Elon avec son tout premier Tweet  >:D

https://electrek.co/2021/01/20/vw-ceo-teases-tesla-elon-musk-twitter-debut/
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« Réponse #4824 le: 20 janvier 2021 à 20:46:22 »
 ;D O0
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4825 le: 20 janvier 2021 à 22:08:44 »
Je partage en gros les conclusions de AoS sur la conduite de voiture électrique. J'ajouterai que je ne me lasse pas du couple instantané et de la conduite à une pédale, cela rend la voiture aussi agréable à conduire de façon calme que dynamique. Toujours amusant d'écraser la pédale quand un kéké en Golf gti ou Audi a3 commence à coller au derrière  >:D
Ici aussi grosse diminution d'autonomie, en septembre j'avais presque 400 km d'autonomie (380 en tout cas) et maintenant en plein hiver je suis à 300 km (pas de changement de pneus).
Mais c'est super de pouvoir faire chauffer à distance, ainsi on rentre dans une voiture bien dégelée quand on redémarre.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4826 le: 21 janvier 2021 à 05:37:53 »
Ce qui m'embête en hiver c'est pas le froid, mais la buée qu'il faut à tout prix enlever vu la dimension du pare-brise du CRV !

Si vous avez une astuce pour l'enlever sans la clim chaude je suis preneur.
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Et, je ne peux plus m'en séparer ..
Je ne peux plus quitter PH ....

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4827 le: 21 janvier 2021 à 06:50:46 »
Pas de souci sur mon CR-V avec la clim en mode AUTO  ???
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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4828 le: 21 janvier 2021 à 19:57:59 »
Pour la baisse de prix des Tesla Model 3, je viens de comprendre ... c'est Herbert Diess qui a dû énerver Elon avec son tout premier Tweet  >:D

https://electrek.co/2021/01/20/vw-ceo-teases-tesla-elon-musk-twitter-debut/


Volkswagen a réagi à la baisse de tarif de la Tesla Model 3. La firme allemande propose désormais sa berline compacte ID.3 à partir de 33 890 euros. Si les deux modèles ne sont pas des concurrents directs, la rivalité entre les deux marques est totale.

https://www.automobile-propre.com/breves/volkswagen-id-3-la-compacte-electrique-baisse-ses-tarifs/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4829 le: 21 janvier 2021 à 21:32:50 »
Ce qui m'embête en hiver c'est pas le froid, mais la buée qu'il faut à tout prix enlever vu la dimension du pare-brise du CRV !

Si vous avez une astuce pour l'enlever sans la clim chaude je suis preneur.

Clim en marche (mode chaud ou froid, il s'en fout, perso je mets tout sur HI) ensuite fermeture prise d'air extérieur, position pare brise et voila le tour est joué et j'habite la campagne.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

 

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