Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile! (Lu 1271325 fois)

phil · « **Réponse #4740 le:** 13 janvier 2021 à 12:52:32 »

Avec un véhicule thermique aussi la conso grimpe vite quand la température baisse ( les calories pour chauffer et la densité de l’air en hausse ont inévitablement un impact ). Le plus d’un véhicule thermique étant qu’à partir d’un certain stade il produit d’office trop de calories que l’on peut récupérer « gratuitement « . Mais comme le montre mon Rav4 ou la Clio DCi de loc de l’an dernier les thermiques à haut rendement sont aussi impacte fortement par les températures basses surtout si trajet court ( moins de 10km)

stratus · « **Réponse #4741 le:** 13 janvier 2021 à 20:36:26 »

Citation de: AoS le 12 janvier 2021 à 22:25:53

C'est peut-être aussi une des raisons (avec la PAC) pour lesquelles tu obtiens de bonnes consommations en hiver. L'Ioniq est livrée avec quels pneus d'origine? J'imagine que ce sont des pneus à faible résistance au roulement avec une étiquette énergétique A ? Tu ne t'es jamais fait de frayeur en hiver?

Alors la Ioniq est montée en origine avec des pneus Michelin Energy Saver "green". Oui j'ai vu marqué "A" sur le flanc je viens de vérifier.
Non je ne me suis fait aucune frayeur avec... la précédente était aussi en Michelin Energy Saver.
C'est sûr qu'en ce moment en sortie de rond point, ou au démarrage après un stop, si j'appuie franchement sur le champignon ça patine tout de suite, et l'antipatinage se déclenche. Mais au freinage et en virage je n'ai rien remarqué de spécial.
Je fais mal?

AoS · « **Réponse #4742 le:** 13 janvier 2021 à 22:35:01 »

Citation de: stratus le 13 janvier 2021 à 20:36:26

Je fais mal?

J'aurais tendance à dire que oui mais le conseilleur n'est pas le payeur

On dit/lit souvent que les pneus hiver sont meilleurs pour des températures inférieures à 7° ... et j'ai l'impression que c'est encore plus vrai avec des pneus "éco" dont la gomme est plus dure afin de limiter la résistance au roulement. Ce que tu observes comme perte d'adhérence ou démarrage ... tu risques de le retrouver un jour dans un freinage d'urgence

Vu là où tu habites, si tu ne souhaites pas investir dans 2 jeux de pneus, un pneu "toutes saisons" comme le Michelin Crossclimate, par ex., serait peut-être une bonne alternative.

Bon, après, on est déjà mi-janvier et dans quelques mois, tu vas commander ta Tesla donc fais juste gaffe pour cet hiver

C'est aussi possible que, ta Ioniq dormant dans un garage, c'est comme pour la batterie ... tes pneus sont à une bonne température lorsque tu pars de chez toi et cela offre un peu plus d'adhérence que si ta voiture dormait dehors.

zouzou60 · « **Réponse #4743 le:** 14 janvier 2021 à 08:04:25 »

USA: Tesla requis de rappeler 158.000 véhicules pour un problème d'écran tactile

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/usa-tesla-requis-de-rappeler-158-000-vehicules-pour-un-probleme-d-ecran-tactile-16b6c637341e12511e359b22924f88e5

stratus · « **Réponse #4744 le:** 14 janvier 2021 à 08:47:23 »

Citation de: AoS le 13 janvier 2021 à 22:35:01

On dit/lit souvent que les pneus hiver sont meilleurs pour des températures inférieures à 7° ... et j'ai l'impression que c'est encore plus vrai avec des pneus "éco" dont la gomme est plus dure afin de limiter la résistance au roulement. Ce que tu observes comme perte d'adhérence ou démarrage ... tu risques de le retrouver un jour dans un freinage d'urgence
Vu là où tu habites, si tu ne souhaites pas investir dans 2 jeux de pneus, un pneu "toutes saisons" comme le Michelin Crossclimate, par ex., serait peut-être une bonne alternative.

Oui je suis bien conscient qu'avec ces gommes "vertes" il ne faut pas que je fasse le malin, mais ce n'est de toutes façons pas mon genre de conduite. Elles ne sont vraiment pénalisantes que dans une neige épaisse (route non déneigée) où je risque de ne plus pouvoir avancer, ou freiner. Dans ces cas je prends le Trafic avec lequel je ne suis jamais resté "planté". La BVR accepte de démarrer en 2ème c'est pas mal.

Les pneus toutes saisons je ne sais pas qu'en penser. Nous venons d'en faire installer 4 sur la Prius car les pneus d'origine étaient bien usés. Pour l'instant pas de soucis, mais je suis curieux de voir ce que ça donnera sur une neige épaisse. Si qqun a des avis sur ce genre de pneus?

Citation de: AoS le 13 janvier 2021 à 22:35:01

C'est aussi possible que, ta Ioniq dormant dans un garage, c'est comme pour la batterie ... tes pneus sont à une bonne température lorsque tu pars de chez toi et cela offre un peu plus d'adhérence que si ta voiture dormait dehors.

Pas faux. Je n'y avais pas pensé.

Citation de: AoS le 13 janvier 2021 à 22:35:01

Bon, après, on est déjà mi-janvier et dans quelques mois, tu vas commander ta Tesla donc fais juste gaffe pour cet hiver

La Tesla reprend en effet une longueur d'avance

vu que le Ioniq5 semble trop gros... Bye Bye les jolies conso, alors que la SR+ sauve les meubles à ce niveau.

AoS · « **Réponse #4745 le:** 14 janvier 2021 à 09:38:36 »

Citation de: stratus le 14 janvier 2021 à 08:47:23

Les pneus toutes saisons je ne sais pas qu'en penser. Nous venons d'en faire installer 4 sur la Prius car les pneus d'origine étaient bien usés. Pour l'instant pas de soucis, mais je suis curieux de voir ce que ça donnera sur une neige épaisse. Si qqun a des avis sur ce genre de pneus?

Pas de miracle, à mon avis. Pour moi, si on veut un peu caricaturer:
- Pneu été: bon en été / mauvais en hiver
- Pneu hiver: bon en hiver / mauvais en été
- Pneu toutes saisons: moyen toute l'année

J'ai d'ailleurs lu l'autre jour le témoignage d'un propriétaire valaisan de TM3 SR+ qu'il a équipée de Michelin Crossclimate ... apparemment, il a quand même bien galéré pour remonter chez lui l'autre jour lors des fortes chutes de neige.

Je me pose d'ailleurs la question d'acheter des chaînes pour la Tesla. Je n'ai pas l'intention de l'utiliser pour "aller à la neige" mais il reste toujours le risque d'être pris dans une tempête de neige en plaine. Je me demande si une paire de Michelin Easygrip pourrait faire l'affaire ou si cela n'apporte rien par rapport à des pneus neige (plutôt utile pour une utilisation occasionnelle pour les gens roulant en pneus été) ?

phil · « **Réponse #4746 le:** 14 janvier 2021 à 10:19:17 »

J’ai des eadytruc Michelin et utilise une fois ( mis sur pneus neiges) . C’est pas solide ( faut rester sur la neige) mais ça dépanne bien quand les pneus neige sont dépassés ( neige tassée et glissante). Avec une Ev très lourde je pense qu’il vaut mieux éviter les Croissclimate ou équivalent.

AoS · « **Réponse #4747 le:** 14 janvier 2021 à 11:37:31 »

Une visite en drone de la Giga Berlin

http://www.youtube.com/watch?v=5toOJc1-mlQ

Le configurateur pour le Model Y sur le site Tesla dit toujours: "La production devrait débuter début 2021". En voyant la vidéo, je me dis qu'il y a encore 2-3 trucs à finaliser avant de lancer la production

phil · « **Réponse #4748 le:** 14 janvier 2021 à 11:51:45 »

Eh oui une usine ça reste quand même complexe surtout avec le respect de toutes les normes actuelles. C’est comme pour la production dû vaccins actuellement... pas facile de produire du jour au lendemain des d’osés massives...

Cafarelli · « **Réponse #4749 le:** 14 janvier 2021 à 12:17:15 »

Citation de: phil le 14 janvier 2021 à 10:19:17

J’ai des eadytruc Michelin et utilise une fois ( mis sur pneus neiges) . C’est pas solide ( faut rester sur la neige) mais ça dépanne bien quand les pneus neige sont dépassés ( neige tassée et glissante). Avec une Ev très lourde je pense qu’il vaut mieux éviter les Croissclimate ou équivalent.

Pratique la Easy grip Michelin. Si je vais dans les coins à neige, je les mets dans le coffre pour être sûr de sortir d'une situation de blocage. Dernière expérience, montée d'un col enneigé avec des Primacy, puis changement de pente, patinage et arrêt. Pose rapide des Easy grip, et c'est reparti. Effectivement les enlever dés qu'on repasse au bitume.

stratus · « **Réponse #4750 le:** 14 janvier 2021 à 12:53:20 »

Citation de: AoS le 14 janvier 2021 à 11:37:31

Une visite en drone de la Giga Berlin

J'ai loupé un épisode?
Je croyais que les permis de construire avaient été annulés!! Interdiction de déforester...

stratus · « **Réponse #4751 le:** 14 janvier 2021 à 12:54:35 »

Citation de: AoS le 14 janvier 2021 à 09:38:36

J'ai d'ailleurs lu l'autre jour le témoignage d'un propriétaire valaisan de TM3 SR+ qu'il a équipée de Michelin Crossclimate ... apparemment, il a quand même bien galéré pour remonter chez lui l'autre jour lors des fortes chutes de neige.

Les SR+ sont équipées comment à l'origine? Idem pour les 2021?

AoS · « **Réponse #4752 le:** 14 janvier 2021 à 13:51:16 »

Citation de: stratus le 14 janvier 2021 à 12:54:35

Les SR+ sont équipées comment à l'origine? Idem pour les 2021?

La notre a été livrée avec des Michelin Pilot Sport 4.

Je ne pense pas qu'il y ait de changement sur la 2021 pour les pneus ... mais il n'y a pas encore eu de 2021 SR+ livrée en Europe continentale.

AoS · « **Réponse #4753 le:** 14 janvier 2021 à 14:10:20 »

Citation de: stratus le 14 janvier 2021 à 12:53:20

J'ai loupé un épisode?
Je croyais que les permis de construire avaient été annulés!! Interdiction de déforester...

Non, cela avait été juste un petit contre-temps au printemps (2020) ... le temps que des chauve-souris terminent d'hiberner ou un truc du genre.

Il y a eu un autre arrêt de la construction en décembre car, tout ce qui avait été fait jusqu'à présent, c'était avec des permis de construire provisoire ... et il fallait attendre que le permis de construire définitif soit octroyé.

Ce qui est sûr, c'est que c'est bien plus compliqué de construire une usine en Allemagne ... qu'au Texas ou en Chine !

stratus · « **Réponse #4754 le:** 14 janvier 2021 à 14:49:40 »

Merci pour les infos.

Ce que je ne comprends pas, plutôt que sur des sites "vierges" pourquoi ne construit-on pas sur des terrains déjà artificialisés par l'Homme, et qui sont abandonnés (ça ne manque pas). Certes il faut déconstruire, mais le bilan (écologique) me semble meilleur dans tous les cas au final.
Cela peut également permettre de se rapprocher de bassins de population (infrastructures, main d'oeuvre, logements, loisirs... seront plus à proximité)

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