le but des nouvelles plateformes dont nous bassines les constructeurs classiques est le meme que ce cas de figure illustré de la Tesla 3....faire moins cher et plus simple avant tout. Apres on a droit a tout le marketing derrière pour nous dire que c'est plus mieux en finition, fiabilité, rigidité...etc. C'est comme le discours de Honda pour sa nouvelle Jazz ( dixit le commercial qui l'a gentillement apprise ) et ses nouvelles mousses de sièges plus mieux de partout par rapport à la Jazz précédente . Le plus drôle c'est qu'en reprenant la Jazz hybride 2011 je me suis rendu compte que l'assise de sièges était finalement tres semblable en épaisseur/densite que celle de 2020...et effectivement un peu meilleure que celle de 2016 . En résumant la Fit 2 avait des bon sièges mais un peu cher a fabriquer et en passant a la Fit 3 Honda a baissé les couts et la qualité et maintenant sur la Fit 4 ils arrivent en gardant le meme cout a retrouver la qualité de la version d'il y a dix ans...C'est le progrès !