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05 avril 2020 à 09:46:32

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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 374912 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2880 le: 15 février 2020 à 09:58:09 »
C'est le défaut de la Leaf... Chademo only en DC... Et rapidgate.
En AC type 2 je ne sais pas combien elle accepte. Je dirais 8kW; au pif!

Malgré tout elle peut convenir à de nombreux usages.

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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2881 le: 15 février 2020 à 10:37:24 »
Il y a une promo en ce moment chez Nissan.
Le Leaf 40kWh à partir de 23k€ bonus déduit. Je trouve que cela devient abordable compte tenu du gabarit et des performances (150ch) de ce modèle.

Il y a aussi une grosse promo sur la BMW i3 avec au total une remise de 12 000€ bonus déduit.
Ça reste certes plus cher que la Leaf, mais ça fait quand même passer cette BMW de 40k€ à 28k€.........c'est pas négligeable  ^-^
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2882 le: 15 février 2020 à 16:52:41 »
Il y a aussi une grosse promo sur la BMW i3 avec au total une remise de 12 000€ bonus déduit.
Ça reste certes plus cher que la Leaf, mais ça fait quand même passer cette BMW de 40k€ à 28k€.........c'est pas négligeable  ^-^

Par comparaison , quand je rend ma I3 en septembre , ils sont censés me demander 29000 euros si je veux la garder avec ses 3 ans et ces 35000km , et c'est un modèle quasi de base
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2883 le: 15 février 2020 à 16:53:34 »
Il y a aussi une grosse promo sur la BMW i3 avec au total une remise de 12 000€ bonus déduit.
Ça reste certes plus cher que la Leaf, mais ça fait quand même passer cette BMW de 40k€ à 28k€.........c'est pas négligeable  ^-^

La i3 est survendue avec un tarif gonflé pour coller à l’esprit de la marque.
La Leaf permet en outre de rouler dans un confort supérieur même si perfectible surtout niveau position de conduite.
La i3 est plus typée sport avec une accroche certaine au prix d’une suspension vraiment sport.
Je préfère le maintien des sièges avant de la i3 d’ailleurs mais je préfère la suspension de la Leaf.
J’avais mis en avant les tarifs après négociations de ces deux modèles sur mon blog, ça doit pouvoir encore se trouver.
Nissan est plus généreux en terme d’effort dans la négociation là où BMW la joue plus frileux.
Deux philosophes différentes pour deux véhicules assez attachants et très différents.
•  Insight II 1.3 IMA hybride Cvt [2012/2016 > 85000 km • Civic IX 1.8 i-VTEC Bvm [2016/2018] > 25000 km  • Accord VI 2.0 IES Bvm 1999/...] > 225000 (Avr. 2020 •Jazz III 1.3 i-VTEC 2018 Cvt [2018/...] > 33000 km (Avr. 2020)

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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2884 le: 16 février 2020 à 11:31:09 »
La i3 est survendue avec un tarif gonflé pour coller à l’esprit de la marque.


Pas si sur , c'est une voiture proto construit à base de fibres et sur un chassis unique ,Bmw doit en vendre beaucoup ou très cher pour rentabiliser cette conception et une usine quasi faites sur mesure pour la construire (https://www.blogbmw.fr/visite-de-lusine-de-leipzig-et-de-la-production-de-la-bmw-i3/] [url]https://www.blogbmw.fr/visite-de-lusine-de-leipzig-et-de-la-production-de-la-bmw-i3/[/url] )

Pour l’utilisateur son coté prototype a des inconvénients : pas de carrossier metal en cas de choc , ils collent .... ca monte vite le cout .
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2885 le: 18 février 2020 à 13:11:09 »
Tesla n'a plus le droit d'abattre des arbres en Allemagne, la gigafactory4 en stand-by

Fin du massacre

Il faut plusieurs décennies, presqu'une vie d'homme, pour faire pousser un arbre, mais les progrès techniques font qu'il ne faut que quelques jours pour détruire une forêt. Le constructeur californien Tesla a acquis un terrain de 300 hectares au sud-est de Berlin pour y implanter sa future usine européenne, et ce terrain étant boisé, c'était le plan que d'abattre tous les arbres avant de tout bétonner.
La mise en oeuvre de ce plan est désormais compromise, ou peut-être seulement retardé. Un arrêt de la cour a ordonné que cesse l'abattage, mais la procédure est assez semblable à celle qu'on connait en France sous le nom de référé. Le tribunal ne s'est pas prononcé sur le fond, il a juste besoin de plus de temps pour évaluer la plainte déposée par une association locale de défense de l'environnement (Gruene Liga Brandenburg).

Ces écologistes expliquent qu'il s'agit du plus grand massacre de la nature depuis les bombardements de la seconde guerre mondiale ! La comparaison n'est pas gentille, mais elle n'est pas totalement fausse. Les travaux vont donc cesser, et il est difficile de dire quand ils vont reprendre, les magistrats n'ayant pas l'habitude travailler sous pression. Encore que dans tous les cas, les travaux auraient été bloqué bientôt, puisque Tesla n'a pas encore de permis de construire. Et on ne connait pas tous les détails, mais ce serait là le constructeur qui serait en faute, parce que sa demande serait incomplète.
A la décharge de Tesla toutefois, on peut préciser que dans un pays très procédurier comme l'Allemagne, la demande de permis de construire pour une grande usine est un énorme dossier, qui demande plusieurs mois de travail à toute une équipe d'architectes.

Sachant que l'abattage d'arbre est interdit au printemps quand les oiseaux font leur nid, on se gardera bien maintenant, de prédire quand cette future usine Tesla sera opérationnelle.


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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2886 le: 18 février 2020 à 13:26:05 »
Faut avouer, choisir l'Allemagne, la subvention devait être bonne! Maintenant, l'Allemagne se dit plus écologique que nous donc, Tesla va avoir dû mal à la construire.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2887 le: 18 février 2020 à 13:38:13 »
A force de mettre des bâtons dans les roues des industriels ils partent construire ailleurs , en Chine souvent.


Il y a chez nous un refus à assumer les risques mais qui n'entraine pas un refus des produits qu'on part construire ailleurs. Ceci  aux dépends des populations locales et des couts écologiques faramineux  de ces transports inter continentaux  , une belle hypocrisie. 

« Modifié: 18 février 2020 à 13:39:48 par Kafouniet »
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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2888 le: 18 février 2020 à 14:17:37 »
A force de mettre des bâtons dans les roues des industriels ils partent construire ailleurs , en Chine souvent.


Il y a chez nous un refus à assumer les risques mais qui n'entraine pas un refus des produits qu'on part construire ailleurs. Ceci  aux dépends des populations locales et des couts écologiques faramineux  de ces transports inter continentaux  , une belle hypocrisie.

Encore une hypocrisie! Ça va mal finir....
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2889 le: 18 février 2020 à 14:24:41 »
En démontant une Model 3, des ingés de VW/Toyota estiment que Tesla a 6 ans d'avance!

Hardware/Software...

https://www.mac4ever.com/iphone/article?id=150912&app=true
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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2890 le: 18 février 2020 à 16:12:04 »
A force de mettre des bâtons dans les roues des industriels ils partent construire ailleurs , en Chine souvent.


Il y a chez nous un refus à assumer les risques mais qui n'entraine pas un refus des produits qu'on part construire ailleurs. Ceci  aux dépends des populations locales et des couts écologiques faramineux  de ces transports inter continentaux  , une belle hypocrisie.

D'un autre côté, abattre une forêt pour construire une usine de voitures, même électrique.......faut reconnaitre que c'est pas forcément la meilleure idée  ::)
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« Réponse #2891 le: 18 février 2020 à 16:14:46 »
Faut avouer, choisir l'Allemagne, la subvention devait être bonne! Maintenant, l'Allemagne se dit plus écologique que nous donc, Tesla va avoir dû mal à la construire.

Se dire plus écologique que les autres, c'est bien......mais pour l'instant c'est quand même l'Allemagne qui est le plus gros émetteur de CO2 en Europe  ::)
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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2892 le: 18 février 2020 à 16:17:57 »
D'un autre côté, abattre une forêt pour construire une usine de voitures, même électrique.......faut reconnaitre que c'est pas forcément la meilleure idée  ::)

La question est plutôt pourquoi le land du Brandebourg leur a proposé cet emplacement?

Tesla s'est engagé à replanter 3 fois plus d'arbres...comme souvent annoncé lors des implantations industrielles!!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2893 le: 18 février 2020 à 16:21:09 »
Se dire plus écologique que les autres, c'est bien......mais pour l'instant c'est quand même l'Allemagne qui est le plus gros émetteur de CO2 en Europe  ::)

Forcément, ils ont complètement raté leur transition énergétique!

Article déja mis (des traductions ou résumés existent) :
https://www.spiegel.de/politik/energiewende-in-deutschland-murks-in-germany-a-00000000-0002-0001-0000-000163724123
« Modifié: 18 février 2020 à 16:23:08 par zouzou60 »
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« Réponse #2894 le: 18 février 2020 à 16:31:12 »
La question est plutôt pourquoi le land du Brandebourg leur a proposé cet emplacement?

Tesla s'est engagé à replanter 3 fois plus d'arbres...comme souvent annoncé lors des implantations industrielles!!

Chacun a de toutes façons sa part de responsabilité là-dedans, mais quelle que soit la façon de regarder la chose.......couper des arbres pour construire une usine dans une période où la moindre chose fait polémique, c'est forcément une idée qui peut choquer.
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