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28 mars 2024 à 11:44:00

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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859030 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1501 le: 22 mai 2018 à 08:41:51 »
Mais au prix de la M3!

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/le-prix-de-la-model-3-fait-grimper-tesla-en-bourse-c88c905f1e842c2b99eef921a4f16b73

Comment peut-on encore écrire que la modèle 3 est un modèle grand public avec un prix toutes options à 78000$ ?  :idiot2:
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1502 le: 22 mai 2018 à 09:06:47 »
Je ne suis pas sûr que le niveau de finition d'une Tesla Model 3 soutienne la comparaison avec celle d'une BMW M3  :-X
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1503 le: 22 mai 2018 à 09:20:16 »
Je ne suis pas sûr que le niveau de finition d'une Tesla Model 3 soutienne la comparaison avec celle d'une BMW M3  :-X

C'est même une certitude. Tesla est tout juste au niveau des constructeurs généralistes en terme de finition.......mais à l'avantage d'avoir une clientèle qui semble plus indulgente que la moyenne pour le moment.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1504 le: 25 mai 2018 à 10:54:38 »
Le Tesla X quasi impossible à renverser...merci les batteries!

http://www.automobile-propre.com/breves/tesla-model-x-le-suv-impossible-a-renverser/
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1505 le: 25 mai 2018 à 11:03:14 »
L'avantage de l'électrique est de pouvoir effectuer un bon nombre de réparations par de simples mises à jour logicielles, ou par de petites manipulations de l'électronique de puissance ou du système informatique. Tesla l'a compris et lance au Royaume-Uni une mini flotte de Model S qui sont des engins d'assistance mobiles.

https://www.caradisiac.com/tesla-des-model-s-converties-en-vehicules-d-assistance-168490.htm
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1506 le: 25 mai 2018 à 18:56:23 »
Une réparation à 6250$  :-X



Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1507 le: 25 mai 2018 à 19:19:54 »
L'heure de MO est très peu chère mais le nombre d'heures est affolant!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1508 le: 25 mai 2018 à 19:25:41 »
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1510 le: 26 mai 2018 à 19:24:42 »
_ Une voiture reste une voiture.
_ Ensuite la communication sur les réseaux sociaux c'est souvent un moyen de parvenir à ses fins. Véracité du témoignage, des conditions de l'accident ?

D'une manière générale l'automatisation de la conduite est bien avancée mais les conducteurs pas assez raisonnables avec une technologie balbutiante.

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1511 le: 27 mai 2018 à 01:35:17 »
_ Une voiture reste une voiture.
_ Ensuite la communication sur les réseaux sociaux c'est souvent un moyen de parvenir à ses fins. Véracité du témoignage, des conditions de l'accident ?

D'une manière générale l'automatisation de la conduite est bien avancée mais les conducteurs pas assez raisonnables avec une technologie balbutiante.

Technologie balbutiante, oui. Mais sortant d'une fiesta ce soir, ma compagne conduisait, mais alors que d'erreurs de conduite du "bon père" de famille hésitant jusqu'au kéké en plus ou moins grosse bagnole. Aucun flic comme souvent sur Paris et petite couronne.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1512 le: 01 juin 2018 à 07:45:52 »
Tesla pourra t-il sauver les constructeurs allemands ?
L'électrique en première ligne.

Le danger est bien réel. Les Etats-Unis étaient traditionnellement des amis de l'Europe, mais Donald Trump a validé hier une forte hausse des droits de douane sur l'acier et l'aluminium européen. Il menace de faire de même avec les voitures. Car les faits sont là. Les européens vendent plus de voitures aux Etats-Unis, que les américains n'en vendent en Europe. Mais à qui la faute ? GM a totalement abandonné l'Europe. Il s'est débarassé de Daewoo, puis d'Opel, après y avoir arrêté la distribution de Chevrolet. Le minivan Chrysler a longtemps été disponible en Europe, mais il ne l'est plus, et Dodge aussi a fait long feu. Cadillac est théoriquement disponible en Europe, mais il n'y a qu'un seul concessionnaire pour toute la France... Il reste Jeep. Il reste la Ford Mustang. Il y aurait aussi depuis peu le Ford Edge, mais manque de chance, il est fabriqué au Canada, alors il ne compte pas. La voiture fabriquée aux Etats-Unis la plus vendue en Europe est alors selon nous (il nous manque quelques chiffres pour être certains) le Mercedes GLE (anciennement la classe M). Il y a aussi la BMW Z4, mais aucun modèle dont on puisse dire qu'il est de grande diffusion, quand Audi, BMW et Mercedes vendent chaque année des centaines de milliers de voitures aux Etats-Unis (c'est leur second marché d'exportation après la Chine). En fait, la seule voiture américaine qui pourrait bien se vendre en Europe, est... La Tesla Model 3.

La Tesla pas trop chère, sauf qu'elle ne sera pas disponible en Europe avant 2019, alors que la menace du président Trump d'augmenter les taxes sur les voitures européennes, pourrait prendre effet d'ici quelques semaines... Les conséquences seraient dramatiques, et tout particulièrement pour la voiture électrique. Les constructeurs allemands en effet, comme Jaguar avec l'I-Pace, ont établi des plans d'affaires pour leurs futures modèles électriques (l'Audi e-tron, la Porsche Mission E, la Volkswagen I.D.), en comptabilisant un nombre important de ventes aux Etats-Unis, notamment en Californie.

Si Trump ajoute 25 % de taxe aux voitures importées d'Europe, c'est toute la rentabilité des programmes des futures voitures électriques européennes qui est remise en question. Ceci est grave ! L'administration américaine pourra répondre qu'ils n'ont qu'à produire aux Etats-Unis, mais ce sont des processus industriels qui exigent plusieurs années de préparation. Alors, dans la future négociation tendue qui s'annonce, il faut espérer que les protagonistes auront la sagesse d'écarter les voitures électriques du débat. Surtout qu'à ce jour avec Tesla, ce sont les américains qui vendent bien en Europe. Et aucun doute qu'il y aurait de ce côté-ci de l'Atlantique des clients pour la Chevrolet Bolt, puisque l'Opel Ampera-E a été grillée, alors que les constructeurs européens ne vendent encore que quelques poignées d'électriques aux Etats-Unis.

http://www.moteurnature.com/29395-tesla-pourra-t-il-sauver-les-constructeurs-allemands
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #1513 le: 07 juin 2018 à 17:38:43 »
Tesla : près d’un quart des réservations de Model 3 annulées ?

D’après une société d’informations financières, près de 25% des clients ayant réservé une Model 3 auraient demandé le remboursement de leur acompte. Tesla dément.

On le sait, Tesla ne parvient pas à suivre avec la production de sa Model 3. Les délais de livraison s’allongent et les clients s’agacent. Certains vont même jusqu’à renoncer à leur achat et demandent le remboursement de l’acompte de 1000 $ (850 €) qu’ils ont dû verser pour réserver leur Model 3. Selon Second Measure, qui analyse en temps réel des milliards de données anonymisées d’achat via cartes de crédit et débit aux USA, 23% du total des réservations de Model 3 auraient été annulées, avec demande de remboursement des 1000 $ versés. Tesla déclare que ce chiffre ne correspond pas aux données internes, sans toutefois dévoiler ces données internes… Mais on est tenté de croire Second Measure qui, en août 2017, avait calculé un taux d’annulation de 12%, un chiffre qui avait alors été confirmé par Tesla.

Un problème pour les liquidités

Si les estimations de Second Measure sont exactes, ce sera un gros problème pour Tesla, car d’après certaines sources, un tiers des liquidités de la marque au dernier semestre proviendrait des acomptes déposés par les clients. Tesla affirme avoir jusqu’ici reçu environ 450.000 réservations pour sa Model 3. À 1000 $ l’acompte, ça ferait donc un magot de 450 millions de dollars que Tesla n’a évidemment pas intérêt à laisser partir en fumée…


moniteurautomobile.be
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