Si au bout de 3 accélérations tu es obligé de rouler avec un oeuf sous le pied pour rejoindre ta destination  .............non, c'est décidément pas mon truc 

C'est avec grand plaisir que je lis les derniers messages de ce fil!
Je constate que le ton a bien changé. (sauf Mouss qui semble un peu agacé,  !!)

En effet, la Tesla Model S est quand même une petite révolution. Malgré tous ses défauts et le prix fort élevé. Typiquement le genre de voiture, quand elle a été présentée, que je ne pensais jamais croiser au cours de mon existence.
Les marques "traditionnelles" aussi en riaient bien au début. Maintenant chaque Model S vendue, c'est une A7, une 740d, une S320CDi, voir même une série 5 ou classe E de moins! Les gens qui en achètent s'en servent comme d'une voiture principale. Non pas comme une auto secondaire comme la plupart des Zoé en service, avec à coté toujours une bonne grosse berline mazoutée bien traditionnelle.
Tesla a tapé fort avec une autonomie possible de 400km réels même s'il faut rouler moins vite sur autoroute. Pour des Suisses ou des Hollandais, cool par nature, ce n'est pas un gros problème. Et surtout ce réseau de superchargeurs en densification permanente, très efficace. Sur les forums de voitures électriques (que je consulte sans être membre) il semblerait que ce soit les seuls à ce jour sur lesquels on peut vraiment compter sans avoir l'angoisse de tomber sur une borne en panne, ou qui refuse la carte-qui-devait-pourtant-marcher, ou alors avec une seule prise, et déjà un VE en recharge, etc etc.
Rien de tout ça avec les superchargeurs. Plusieurs prises, pas de panne et pas de carte nécessaire, le rêve!!

Par chez moi, quand je croise des ModelS ce sont toujours des étrangers qui viennent de loin, j'en conclue donc qu'il est devenu tout à fait faisable de voyager en VE, à condition que ce soit une Tesla. Même pas besoin de se creuser la tête pour faire son itinéraire, l'ordinateur de la voiture prévoit les recharges dans le calcul de l'itinéraire.

200'000km en Tesla ModelS. Par un chauffeur de taxi français. Ravi il est.
5% de perte sur l'autonomie seulement...
Plaquettes de freins d'origine!! Les pneus tiennent 50Mkm. (vu la puissance et le couple de la motorisation, c'est une performance!!)

http://www.youtube.com/watch?v=_4mohGalFuk

(note pour les modérateurs : comment faire pour que la vidéo apparaisse directement??)

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/_4mohGalFuk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Les petits pays peuvent se permettre d'avoir du tout VE, en France on ne peux que les grandes villes pour le reste faudra attendre. 

De là à rentabiliser une Tesla (idem pour une Mercedes Classe S)! Mais peut-être le coût de revient est bon, meilleur que la Mercedes. Il faut croire. C'est un changement.

Je suis taxi! Je suis plus rentable en classe C pour rester chez Mercedes.

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Je constate que le ton a bien changé. (sauf Mouss qui semble un peu agacé,  !!)

En effet, la Tesla Model S est quand même une petite révolution. Malgré tous ses défauts et le prix fort élevé. Typiquement le genre de voiture, quand elle a été présentée, que je ne pensais jamais croiser au cours de mon existence.
Les marques "traditionnelles" aussi en riaient bien au début. Maintenant chaque Model S vendue, c'est une A7, une 740d, une S320CDi, voir même une série 5 ou classe E de moins!

... et à chaque vente, quelques milliers de Dollars de trou en plus dans le déficit de la société 

Tesla creuse son déficit à chaque vente en vendant pourtant des voitures chères. Comment le comblera-t-il en vendant des voitures "abordables" ?
Mais c'est vrai que c'est une très efficace mouche du coche, pour l'automobile traditionnelle