bonjour
j ai un copain qui vient de commander un Tesla X 90D   / livraison prévue en décembre  (délai plus court que chez H)
ce véhicule est donné pour une autonomie de 489kms  c est déjà pas mal et laisse le temps de trouver la station gratuite Tesla pour recharger/ d ailleurs c est l engin qui détermine tout seul l itinéraire en fonction des bornes
c est vraiment un vh de geek  avec toute son intelligence embarquée  , un CRV Innova  à coté c est plutôt un Fisher price mais ok c est pas le même prix 

Autonomie maximale en cycle NDEC.
Un véhicule électrique à 5 à 10 % "vide" passe en mode "tortue".
Vitesse maximale de 75 km/h pouvant passer à 50 km/h...

Ton ami ne fera jamais les 489 km.
400 à 450 oui.
Mais certainement pas en roulant à pleine puissance.

On l a charrié souvent sur notre forum car il est tombé 2 fois en panne de gasoil... On verra avec son Tesla
Par contre il est tombé en panne avec sa Zoé : moteur cassé

Chez Tes la c est 8 ans de garantie..

Cassé un moteur électrique? Peux tu en dire plus car dans le genre inusable.

Défaut de fabrication? Surement.

Oui, il y a peut être eu un défaut de conception "bête" car un moteur électrique bien dimensionné, cela peut tenir longtemps!
Ils sont passés du R210 (fourni par un équipementier allemand : Continental?) au R240 fabriqué par Renault Cléon, Renault fait depuis peu ses propres moteurs électriques, déçu des équipementiers?

Vous semblez oublier qu'une Tesla ne se recharge pas que sur un superchargeur!!
Elle peut se brancher sur une borne électrique type Corridor ou autre. Supermarché, Ikea, autolib', parking souterrain...
Ça sera plus long c'est tout.

Elle peut même être branchée sur une prise 220V classique!! Au pire.
Pendant un séjour à l'hôtel ou en Bed&Breakfast, il y a largement le temps de récupérer pas mal d'autonomie, même sur une simple 220V.

Ce matin en allant bosser j'ai été dépassé par une magnifique P85D rouge, immatriculée en Suisse sur le canton de Neuchâtel. 
Mais je pense qu'elle a dû arrivé sous mes yeux par hélicoptère, car on ne voyage pas en Tesla. C'est tout juste bon à aller acheter la baguette au coin de la rue, et encore.

C'est encore très théorique cette histoire de recharge à l'hôtel.
J'espère que cela se généralisera, mais pour le moment voyager en Tesla demande un peu trop d'anticipation...
Et je ne pense pas que la carte du tour de France affichée soit totalement due au hasard : on oublie Pyrénées et Alpes, parce que les points de recharge sont rares ou inexistants.

Essaie un Lyon-Turin en Tesla P85 sans recharger, par l'autoroute (313 km), avec 100 km/h de vitesse moyenne : ça fait chaud aux fesses, ça ne passe pas en P60 (mais en rechargeant à Chambéry ça doit le faire), et à Turin il n'y a que quelques prises 22 kW (dont je n'ai pas étudié les conditions d'utilisation).
Pour moi ce n'est pas du voyage cool car il faut trop penser à ravitailler la voiture. Je pense qu'en voiture unique, une PHEV s'impose encore de nous jours.

http://fr.chargemap.com/

http://www.jurassictest.ch/GR/

c'est sur
si tu as une Tesla , les montagnes te sont interdites
c'est pour cela que le gars qui devait me vendre le 450 H il y a deux ans et plus pour prendre une Tesla l'a toujours

Ça reste cher pour un char à voile.
En plus quand le vent tombe...

Belle bête ce Lexus