Je pense qu'il n'y avait pas trop le choix...
Vu le nombre de Model 3 qui va être livré, il risque d'y avoir embouteillage devant les superchargers. Le fait qu'elles soient payantes pour les Model3 les incitera à se recharger ailleurs.
De plus, ces recharges sont nocives pour la batterie. Je me demande dans quelle mesure.
S'il y a déjà de nombreux cas de batteries de Model S complètement HS? Pas entendu parler en tout cas.
Je pense que c'est dans une grande mesure. Je pense même que celui qui ne chargerait que de cette manière flinguerait sa batterie au bout, disons, de 500 recharges complètes.
Mais si une recharge permet de faire 200 km (à allure soutenue en se faisant plaisir, j'entends), alors cela fait tout de même 100 000 km avant de changer la batterie.
Pour un riche, ça va (20 000 € au bas mot avec la main-d'oeuvre, j'estime ?). Pour un acheteur de Model 3, ça le ferait moins...
Mais bon, c'est peut-être plus de 500 ou moins de 500 ... En tout cas avant d'être flinguée, la capacité aura bien diminué et ne permettra peut-être plus de faire les 200 bornes ...