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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859789 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #525 le: 26 avril 2016 à 12:33:39 »
@stratus, je n'aurais pas choisi le terme amertume, mon état d'esprit c'est plutôt l'agacement.

Je pourrais être amer si tout cela avait une quelconque implication pour moi, ce qui n'est pas le cas ;)

Mon agacement est lié au fait que les Tesla, en l'état actuel du parc de chargeurs, ne permettent pas de voyager avec autant de liberté et d'efficacité que les voitures à carburant fossile, et que certains voudraient nous faire croire que c'est le cas ;)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #526 le: 26 avril 2016 à 12:38:32 »
+1
et on l'a souvent démontré
et je trouve (même si j'ai trouvé par hasard des bornes de recharge dans les station d'autoroute )que ça n'avance pas vite
je dirais même que ça traîne des pieds
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #527 le: 26 avril 2016 à 13:10:15 »

Mon agacement est lié au fait que les Tesla, en l'état actuel du parc de chargeurs, ne permettent pas de voyager avec autant de liberté et d'efficacité que les voitures à carburant fossile, et que certains voudraient nous faire croire que c'est le cas ;)

Je comprends mieux.
Les choses vont probablement évoluer dans le bon sens.
À l'impossible, nul n'est tenu, dit-on. Mais en Tesla, on peut quand même faire pas mal de choses, en s'organisant un peu.

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #528 le: 26 avril 2016 à 13:21:14 »
si tous les constructeurs en faisaient autant que Tesla , ça irait plus vite , c'est sur
ex honda mais Hondaïste convaincu
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Hors ligne Harry

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #529 le: 26 avril 2016 à 13:34:55 »
si tous les constructeurs en faisaient autant que Tesla , ça irait plus vite , c'est sur

Ce serait sûrement une bonne chose pour tous ceux qui rêvent de rouler en VE.......mais ce n'est pas le cas de tout le monde  ;)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #531 le: 27 avril 2016 à 16:38:56 »
si tous les constructeurs en faisaient autant que Tesla , ça irait plus vite , c'est sur

Et l'énergie on fera comment pour répondre à la demande ??
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #532 le: 27 avril 2016 à 16:41:43 »
Bonne question !
Il est grand temps d'investir...
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #533 le: 27 avril 2016 à 17:57:14 »
Et l'énergie on fera comment pour répondre à la demande ??
Bonne question !
Il est grand temps d'investir...


C'est pas pour critiquer (vous me connaissez ...  >:D), mais vous tournez légèrement en boucle, là.

Une réponse courte quand-même, tant pis si je me répète :
- le parc de VE va monter doucement, et tant qu'il sera sous les 10 % du total (ce qui est énorme), peu d'impact sur la consommation nationale
- les heures creuses c'est pas pour les chiens (j'aurais dû mettre cet argument en 1, en fait)

enilessouM

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #534 le: 27 avril 2016 à 17:59:32 »
C'est pas pour critiquer (vous me connaissez ...  >:D), mais vous tournez légèrement en boucle, là.

Une réponse courte quand-même, tant pis si je me répète :
- le parc de VE va monter doucement, et tant qu'il sera sous les 10 % du total (ce qui est énorme), peu d'impact sur la consommation nationale
- les heures creuses c'est pas pour les chiens (j'aurais dû mettre cet argument en 1, en fait)

à leur âge c'est préoccupant  :crazy:  >:D

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #535 le: 27 avril 2016 à 18:37:30 »
C'est pas pour critiquer (vous me connaissez ...  >:D), mais vous tournez légèrement en boucle, là.

Une réponse courte quand-même, tant pis si je me répète :
- le parc de VE va monter doucement, et tant qu'il sera sous les 10 % du total (ce qui est énorme), peu d'impact sur la consommation nationale
- les heures creuses c'est pas pour les chiens (j'aurais dû mettre cet argument en 1, en fait)

Attention, tu sembles oublier la perversité de nos dirigeants.
Pour s’en convaincre, tu peux comparer le prix d’un litre de fioul domestique (0,85 € en moyenne) et d’un litre de gazole (1,25 € en moyenne), différence due principalement aux taxes sur les carburants automobiles… Et s'il y avait une électricité "automobile" ?

Le prix de l'abonnement EDF de base (0,1249 €/kWh), puis un abonnement heures pleines (0,1353 €/kWh) et heures creuses (0,0926 €/kWh), restera t'il comme cela ?

Après si Fessenheim ferme... Les véhicules électriques ne consommeraient que "4 ou 5" sites nucléaires pour la France. Ça devrait aller.

Mais c'est vrai qu'il faut réfléchir que le véhicule électrique est un moyen à énergie alternative pour l'instant par rapport au thermique. Que toutes nos éoliennes fourniront un jour de l'électricité mais pas en continu et qu'il faut aller de l'avant.

Et puis, ben après une longue journée, tu sais quoi, je vais rentrer en train... électrique rapide puis RER électrique moins rapide.

Et je roulerai bien hybride rechargeable si le réseau EDF de la Défense pouvait suivre...
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phil

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #536 le: 27 avril 2016 à 18:56:29 »
Selon certaines petites sociétés électriques françaises associatives le potentiel de production électrique existant en énergies hydrauliques locales ( centrales de quelques dizaines à quelques centaines de KW) permettrait d'augmenter celle des actuels grands barrages d'environ 50% !!  Et sans réel impact sur la nature ( un certain nombre de sites , abandonnés pour l'instant , existant déjà)  . Mais pour cela il faut investir massivement ( nous dans mon association on est à 3 sites , petits , car pas de gros moyens) et revoir serieusement le réseau ( enfin la gestion toujours bcp trop centralisée malgré de gros progrès déjà en 10 ans) . Si en plus on pouvait supprimer 50% des chauffages électriques en habitats trop energivore ( une vraie catastrophe en France ça !)  cela donnerait un très large potentiel d'électrifier une grosse partie du parc auto par exemple tout en fermant quelques centrales trop vieilles et potentiellement dangereuses...
Bref sur 10 ans mini et bcp de volonté ( la technique est la c'est pas le problème) ....Mais pas sur que les actionnaires des grands groupes française soient d'accord si facilement ( car déjà maintenant ils mettent tous les moyens possible pour freiner l'installation de petites productions locales privées..hélas).
« Modifié: 27 avril 2016 à 18:58:01 par phil »

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #537 le: 27 avril 2016 à 19:08:36 »
Tout à fait d'accord ! L'investissement !
Tous nos barrages sont en mauvais état.
Nos centrales seront prolongées mais vont atteindre leur vie maximale, repoussable tous les 10 ans, 3 fous en prenant des risques comme les américains...
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #538 le: 28 avril 2016 à 00:03:24 »
Selon certaines petites sociétés électriques françaises associatives le potentiel de production électrique existant en énergies hydrauliques locales ( centrales de quelques dizaines à quelques centaines de KW) permettrait d'augmenter celle des actuels grands barrages d'environ 50% !!  Et sans réel impact sur la nature ( un certain nombre de sites , abandonnés pour l'instant , existant déjà)  . Mais pour cela il faut investir massivement ( nous dans mon association on est à 3 sites , petits , car pas de gros moyens) et revoir serieusement le réseau ( enfin la gestion toujours bcp trop centralisée malgré de gros progrès déjà en 10 ans) . Si en plus on pouvait supprimer 50% des chauffages électriques en habitats trop energivore ( une vraie catastrophe en France ça !)  cela donnerait un très large potentiel d'électrifier une grosse partie du parc auto par exemple tout en fermant quelques centrales trop vieilles et potentiellement dangereuses...
Bref sur 10 ans mini et bcp de volonté ( la technique est la c'est pas le problème) ....Mais pas sur que les actionnaires des grands groupes française soient d'accord si facilement ( car déjà maintenant ils mettent tous les moyens possible pour freiner l'installation de petites productions locales privées..hélas).

ça fait beaucoup de "si" pour que les ventes de VE décollent  ::)......
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #539 le: 28 avril 2016 à 00:16:12 »
Si investissement, ce que je dis depuis le début !
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