C'est pas pour critiquer (vous me connaissez ... ), mais vous tournez légèrement en boucle, là.
Une réponse courte quand-même, tant pis si je me répète :
- le parc de VE va monter doucement, et tant qu'il sera sous les 10 % du total (ce qui est énorme), peu d'impact sur la consommation nationale
- les heures creuses c'est pas pour les chiens (j'aurais dû mettre cet argument en 1, en fait)
Attention, tu sembles oublier la perversité de nos dirigeants.
Pour s’en convaincre, tu peux comparer le prix d’un litre de fioul domestique (0,85 € en moyenne) et d’un litre de gazole (1,25 € en moyenne), différence due principalement aux taxes sur les carburants automobiles… Et s'il y avait une électricité "automobile" ?
Le prix de l'abonnement EDF de base (0,1249 €/kWh), puis un abonnement heures pleines (0,1353 €/kWh) et heures creuses (0,0926 €/kWh), restera t'il comme cela ?
Après si Fessenheim ferme... Les véhicules électriques ne consommeraient que "4 ou 5" sites nucléaires pour la France. Ça devrait aller.
Mais c'est vrai qu'il faut réfléchir que le véhicule électrique est un moyen à énergie alternative pour l'instant par rapport au thermique. Que toutes nos éoliennes fourniront un jour de l'électricité mais pas en continu et qu'il faut aller de l'avant.
Et puis, ben après une longue journée, tu sais quoi, je vais rentrer en train... électrique rapide puis RER électrique moins rapide.
Et je roulerai bien hybride rechargeable si le réseau EDF de la Défense pouvait suivre...