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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859201 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #360 le: 28 mars 2016 à 14:50:45 »
Ca tombe bien, je ne fais pas partie de sa clientèle  :P

Hors ligne haga

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #361 le: 28 mars 2016 à 15:43:12 »
Soit au minimum 400km d'autonomie..

Oui effectivement à partir de 400 km sa commence a être mieux, le top serait 600km comme une Vh essence.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Harry

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #362 le: 28 mars 2016 à 23:58:10 »
Oui effectivement à partir de 400 km sa commence a être mieux, le top serait 600km comme une Vh essence.  ;)

Et 5 minutes pour recharger la batterie, comme sur un véhicule thermique  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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enilessouM

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #363 le: 29 mars 2016 à 00:08:47 »
Et 5 minutes pour recharger la batterie, comme sur un véhicule thermique  ^-^

Et des pédales et un dérailleur pour les passagers pour qu'ils rechargent en pédalant au lieu de plomber les reprises à cause de leur surcharge pondérale

Hors ligne Grigou

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #364 le: 29 mars 2016 à 10:49:21 »
Et 5 minutes pour recharger la batterie, comme sur un véhicule thermique  ^-^

Les 500 km d'autonomie on peut dire raisonnablement que ce sera atteint d'ici 10 ans (et là je parle de VH "abordables", pas qui coûtent un bras comme les Tesla), mais les 5 mn pour recharger à 80 %, on n'est pas près de les atteindre ...

On en est aujourd'hui à 30 mn, et en plus ce n'est déjà pas trop recommandé de faire trop souvent ces charges rapides. Donc je ne vois pas comment on pourra tomber à 5 mn (allez, disons même 10 et ce serait encore sympathique  :)) sans changer radicalement de technologie de stockage. Et les super-condensateurs, même s'ils finissaient par être au point et pas trop chers, ne me semblent pas répondre à la problématique du stockage de longue durée d'une telle quantité d'énergie, mais je me trompe peut-être.

Bref, pour la rapidité du plein on en revient au changement de batterie en station-service, avec toutes les autres questions que ça pose (conception des voitures, appareillage coûteux ...).

Hors ligne zouzou60

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #365 le: 29 mars 2016 à 10:52:18 »


Bref, pour la rapidité du plein on en revient au changement de batterie en station-service, avec toutes les autres questions que ça pose (conception des voitures, appareillage coûteux ...).

et l'échec de Better Place en Israël ou pourtant l'implantation du réseau dans un petit pays semblait plus facile!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #366 le: 29 mars 2016 à 10:56:02 »
les gens qui ont des hybrides rechargeables rechargent de moins en moins
c'est pour cela que toyota  n'en vend pas
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne Harry

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #367 le: 29 mars 2016 à 11:05:02 »
Le temps de recharge est vraiment un frein à l'utilisation d'un VE comme véhicule principal. C'est en tout cas pour moi un point rédhibitoire.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #368 le: 29 mars 2016 à 11:55:01 »
Je suis pas un spécialiste mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi il ne crée pas une dynamo (sur caque roue ou moyeux) comme sur les vélos pour l'éclairage, sa permettrais de recharger tout en roulant.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #369 le: 29 mars 2016 à 11:59:23 »
parait que ce n'est pas le même genre de batteries que ce soit rechargeable ou pas

rouler à 133 GPS avec la BMW m'obligerait à faire 3 fois le plein quand j'irai voir mon fils à Poitiers   :idiot2: :idiot2: :uglystupid:
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #370 le: 29 mars 2016 à 12:00:06 »
Je suis pas un spécialiste mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi il ne crée pas une dynamo (sur caque roue ou moyeux) comme sur les vélos pour l'éclairage, sa permettrais de recharger tout en roulant.  ;)

Ca freine déjà sur une roue, imagines sur 4, tu utilises plus d'énergie que celle produite pour pouvoir avancer avec la retenue  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #371 le: 29 mars 2016 à 12:50:40 »
Le temps de recharge est vraiment un frein à l'utilisation d'un VE comme véhicule principal. C'est en tout cas pour moi un point rédhibitoire.

Chrono en mains et tout le toutim dans l'autre... :crazy:
J'aimerai bien que tu me dises combien tu mets de temps à faire le plein complet de ton véhicule, même en station libre service.
Moi je suis plus près des 10 voire 15 minutes que des 5.
Encore un des secrets de l'inspecteur aujourd'hui révélé?  >:D

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #372 le: 29 mars 2016 à 13:01:54 »
Mouss' , tu mélanges entre le temps de charge aujourd'hui de 3h au moins et demain de 10mn
ce que voulait dire Harry
il n'y a que ceux qui ont des électriques à 100 % qui s'y collent obligatoirement
mais ceux qui ont des hybrides  procrastinent
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #373 le: 29 mars 2016 à 13:08:48 »
Mouss' , tu mélanges entre le temps de charge aujourd'hui de 3h au moins et demain de 10mn
ce que voulait dire Harry
il n'y a que ceux qui ont des électriques à 100 % qui s'y collent obligatoirement
mais ceux qui ont des hybrides  procrastinent

Ah ouais mon Poulou, tu as raison.

Pour la procrast... pour ça aussi  :crazy: :2funny:

Hors ligne Harry

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #374 le: 29 mars 2016 à 13:25:31 »
Chrono en mains et tout le toutim dans l'autre... :crazy:
J'aimerai bien que tu me dises combien tu mets de temps à faire le plein complet de ton véhicule, même en station libre service.
Moi je suis plus près des 10 voire 15 minutes que des 5.
Encore un des secrets de l'inspecteur aujourd'hui révélé?  >:D

Je n'ai jamais chronométré.......je t'accorde donc les 10 minutes pour faire le plein  ;)
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