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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859969 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #345 le: 26 mars 2016 à 12:03:12 »
J'avais donc bon avec mes 45000€! Frais de mise à la route, peinture métallisée....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #346 le: 26 mars 2016 à 14:15:35 »
Ca devient presque intéressant à l'achat, Tesla n'a plus qu'à installer des super-chargeurs là où on va pour qu'on achète leurs voitures  :uglystupid:

https://www.teslamotors.com/fr_FR/findus#/bounds/45.4281313,6.6300974,45.4124677,6.5980826,d?search=supercharger&name=courchevel

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #347 le: 26 mars 2016 à 14:24:09 »
Tant que tu vas sur l'axe Paris-Nice ou Paris-Courchevel en Tesla ça va!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #348 le: 26 mars 2016 à 18:39:03 »
Tant que tu vas sur l'axe Paris-Nice ou Paris-Courchevel en Tesla ça va!

Et tu recharges où quand tu es à Courchevel ? A Chambéry ?  :idiot2:

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #349 le: 26 mars 2016 à 18:43:00 »
35000 dollar ça fait actuellement environ 32000 euros ( cour moyen du dollar sur 1 an 0,91) soit 38000 euros TTC. Mais comme les revendeurs européens sont lourdement taxés de toute part par rapport aux US il faut encore rajouter 15% de marge . Bref mini 43000 euros donc la Tesla 3.  Si vous comparer les prix EU/US des voitures japonaises ou allemandes identiques vendues des 2 cotes de l'atlantique c'est en moyenne l'écart de prix constaté.
Et pourtant la somme des taxes outre-atlantique est souvent de l'ordre de 15% ... Les concessions sont énormes, et les vendeurs de voitures bien payés. Et concernant au moins les allemandes, les frais de transport sont bien plus importants. 

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #350 le: 26 mars 2016 à 18:45:46 »
Ce qui génial   O0 avec les "Tesla", c'est que l'on pourra faire de l'informatique avec la grosse tablette embarquée ...  >:D
Reboot, shutdown, ... avec tous les rigolos (geek automobile) qui vont développer des jailbreaks pour leur bagnole afin de trouver un peu plus d’accélération, ou avoir un freinage plus mordant. On verra, sur "Planete-Ampere" comment downloader le firmware tesla_engine_v6.00 ...
Ou dans les forums, ma Tesla, ne démarre plus ... J'ai un écran bleu avec le code 0x00000666. C'est arrivé après le téléchargement pirate de "Need for Speed 12", et mon firewall était ouvert  :buck2:  ;D
« Modifié: 26 mars 2016 à 19:17:30 par ZZtop91 »

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #351 le: 26 mars 2016 à 18:58:39 »
Et tu recharges où quand tu es à Courchevel ? A Chambéry ?  :idiot2:

Franchement à Courch', la conciergerie s'occuperait de la recharge de la Tesla pendant que je .... Je ne vais pas à Courchevel
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #352 le: 26 mars 2016 à 19:08:42 »
Ce qui génial   O0 avec les "Tesla", c'est que l'on pourra faire de l'informatique avec la grosse tablette embarquée ...  >:D
Reboot, shutdown, ... avec tous les rigolos (geek automobile) qui vont développer des jailbreaks pour leur bagnole afin de trouver un peu plus d’accélération, ou avoir un freinage plus mordants. On verra, sur "Planete-Ampere" comment downloader le firmware tesla_engine_v6.00 ...
Ou dans les forums, ma Tesla, ne démarre plus ... J'ai un écran bleu avec le code 0x00000666. C'est arrivé après le téléchargement pirate de "Need for Speed 12", et mon firewall était ouvert  :buck2:  ;D

Il y a un gars qui est entrain de concocter un programme pour l'Outlander PHEV, destiné à (entre autres) :

- empêcher le thermique de se mettre en route même si on accélère au delà de la zone où il se met en route normalement
- lui permettre de rouler à plus de 140 km/h en EV
- tirer 70 kWh de la batterie au lieu de 60, en marche normale ... et bien plus, sur quelques secondes (pour dépasser par exemple)

Ca fonctionne déjà sur le sien, mais il cherche des beta-testeurs pour assurer le coup avant de vendre son produit. Je ne suis pas candidat  :buck2:

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #353 le: 26 mars 2016 à 19:14:59 »
En fait c'est comme ceux qui refont leur cartographie sur un moteur thermique. Dépassé les limites qu'à mis le constructeur sans savoir ce qu'il advient de certains organes... Et je ne parle pas de l'assurance... qui ne verrait à mon avis rien en même temps!
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phil

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #354 le: 26 mars 2016 à 19:16:37 »
Et pourtant la somme des taxes outre-atlantique est souvent de l'ordre de 15% ... Les concessions sont énormes, et les vendeurs de voitures bien payés. Et concernant au moins les allemandes, les frais de transport sont bien plus importants. 


Le prix annoncé est HT pour les US donc peut importe si après se rajoute aussi des taxes .En Europe les voitures ne sont jamais annoncées HT.
 Quand aux frais de fonctionnement je sais par une ancienne amie qui revient de temps en temps "en Europe" que pour les commerces aux States quand ils payent leur employés 2000 dollars ça leur coute 2500-2600 tout compris ( déjà pas ou presque de secu ni autres complémentaires obligatoires) . En France demande à une CC combien lui coute un commercial payé 2000 euros...ca va tourner suivant l'endroit entre 3500 et 4000 euros.
« Modifié: 26 mars 2016 à 19:18:45 par phil »

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #355 le: 26 mars 2016 à 20:01:50 »
Il y a un gars qui est entrain de concocter un programme pour l'Outlander PHEV, destiné à (entre autres) :

- empêcher le thermique de se mettre en route même si on accélère au delà de la zone où il se met en route normalement
- lui permettre de rouler à plus de 140 km/h en EV
- tirer 70 kWh de la batterie au lieu de 60, en marche normale ... et bien plus, sur quelques secondes (pour dépasser par exemple)

Ca fonctionne déjà sur le sien, mais il cherche des beta-testeurs pour assurer le coup avant de vendre son produit. Je ne suis pas candidat  :buck2:

Les conneries commencent déjà ...
Je vois déjà les gros titres ou les fameuses répliques :
- Mon régulateur de vitesse c'est bloqué et je me suis encastré sous un camion ...
- J'ai appuyé sur la pédale, mais les freins n'ont pas fonctionnés
- Non, non monsieur l'agent mon compteur GPS indiquait 131,99 je peux vous assurer que je ne roulais pas à 180 km, ou alors à l'insu de on plein gré.
- Comment ça, monsieur le concessionnaire, un virus dans ma voiture ? je ne prête ma voiture qu'à mon fils, ingénieur de développement en informatique embarquée.
- Puisque que je vous dis, qu'elle a été trafiqué à l'insu de mon plein gré. C'est pas de ma faute si ma batterie, suite à un appel de puissance trop violent a explosé !   
- Quoi un firmware non supporté par le constructeur ? Mais, cette putain de bagnole qui est grillée est encore sous garantie ! et je dois payer encore 36 mois de crédit. Pitié monsieur le concessionnaire faite un geste (ou je vous pourrirais la vie sur Internet).
« Modifié: 28 mars 2016 à 10:51:39 par ZZtop91 »

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #356 le: 28 mars 2016 à 11:38:49 »
 "la Model 3, une berline 100% électrique, qu'il devrait vendre autour de 35.000 dollars (hors subventions publiques). Avec pour objectif de produire 500.000 voitures par an en 2020"

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/03/28/20005-20160328ARTFIG00010-avec-la-model-3-tesla-tente-de-seduire-le-grand-public.php
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #357 le: 28 mars 2016 à 11:58:14 »
 Tesla Model 3 : la tueuse de BMW Série 3 ?
L'américain Tesla va accoucher d'une berline moyenne électrique à moins de 40 000 euros. Avec, pour être rentable, la contrainte d'une production de masse.

http://www.lepoint.fr/automobile/salons/tesla-model-3-la-tueuse-de-bmw-serie-3-27-03-2016-2028312_656.php
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #358 le: 28 mars 2016 à 13:02:33 »
Une autre tueuse de BMW i3 : http://www.automobile-propre.com/voitures/chevrolet-bolt/

400 km d'autonomie en cycle NEDC ça fait 300 réels et ça commence à me parler ;)

Si l'infrastructure de recharge arrive à se mettre à un bon niveau d'ici 3 ans pour pouvoir voyager, je n'écarte pas l'idée de l'acheter.

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #359 le: 28 mars 2016 à 13:32:38 »
Audi pense qu'à partir de 400-500 km, sa clientèle s'intéressera à l'électrique, pas avant. Soit au minimum 400km d'autonomie..
« Modifié: 28 mars 2016 à 15:33:06 par zouzou60 »
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