Il y a un gars qui est entrain de concocter un programme pour l'Outlander PHEV, destiné à (entre autres) :
- empêcher le thermique de se mettre en route même si on accélère au delà de la zone où il se met en route normalement
- lui permettre de rouler à plus de 140 km/h en EV
- tirer 70 kWh de la batterie au lieu de 60, en marche normale ... et bien plus, sur quelques secondes (pour dépasser par exemple)
Ca fonctionne déjà sur le sien, mais il cherche des beta-testeurs pour assurer le coup avant de vendre son produit. Je ne suis pas candidat
Les conneries commencent déjà ...
Je vois déjà les gros titres ou les fameuses répliques :
- Mon régulateur de vitesse c'est bloqué et je me suis encastré sous un camion ...
- J'ai appuyé sur la pédale, mais les freins n'ont pas fonctionnés
- Non, non monsieur l'agent mon compteur GPS indiquait 131,99 je peux vous assurer que je ne roulais pas à 180 km, ou alors à l'insu de on plein gré.
- Comment ça, monsieur le concessionnaire, un virus dans ma voiture ? je ne prête ma voiture qu'à mon fils, ingénieur de développement en informatique embarquée.
- Puisque que je vous dis, qu'elle a été trafiqué à l'insu de mon plein gré. C'est pas de ma faute si ma batterie, suite à un appel de puissance trop violent a explosé !
- Quoi un firmware non supporté par le constructeur ? Mais, cette putain de bagnole qui est grillée est encore sous garantie ! et je dois payer encore 36 mois de crédit. Pitié monsieur le concessionnaire faite un geste (ou je vous pourrirais la vie sur Internet).