Il n'y avait que des Performance mais, à priori, ils commencent maintenant à produire quelques Long Range (uniquement en noir et blanc, comme les Performance, pour l'instant).

Au niveau du confort, tu n'as pas trouvé cela mauvais?

Non pas du tout. Les sièges sont très moelleux (surement trop pour certains) mais cela compense la suspension plutôt dure.

A mon avis tu ne dois pas te tracasser avec ça, c'est une voiture top ! Si j'aimais le style de la voiture, je n'hésiterais pas.

Pour ma part, j'ai demandé un bilan batterie de mon I-Pace fin juillet. En fonction de cela je verrai ce que je fais, si je garde ou pas. Et si je ne garde pas, ça se jouera surement entre EV6 GT et Model Y Performance (j'aime beaucoup la EQE mais vraiment trop chère). J'élimine la Mach E qui est moins bien que la Model Y à tous point de vue (sauf la ligne).

Pourquoi faire ce bilan ? Si pour ton usage, l'autonomie vs trajets effectués est OK pourquoi te poser la question ? Tu peux continuer un an et voir à nouveau à ce moment.
Sauf, si la "démangite aigüe" de remplacer te travaille   

Mais là, la démarche écologique liée au VE pose question 

Parce que il y a une inconnue sur la valeur résiduelle des VE, j'ai peur de me retrouver avec un véhicule qui ne vaut plus grand chose si j'attends trop (comme dans le monde des smartphones et de l'IT en général)...

Alors pour la démarche écologique, je t'avoue franchement que ce n'était pas la motivation première : au départ je voulais un SUV performant et il se fait que l'I-Pace était cela tout en offrant des coûts de fonctionnement très bas par rapport à un équivalent essence. Mais c'était quand même un achat écologique puisque c'est un véhicule d'occasion, donc déjà construit.

Enfin dernier point, la fiscalité wallonne annoncée pour fin 2023 sonne le glas de ce genre de VE puissant et lourd puisqu'ils vont taxer le poids  ... donc si je veut changer, il faut le faire avant cette date (en tout cas avoir commandé si je comprends bien).

J'ai encore été recontacté par Tesla, qui me semble vraiment au taquet pour le suivi commercial des clients, chose que je n'ai plus vue chez aucun autre constructeur récemment visité si ce n'est chez Lexus. Bref j'en ai profité pour demander d'où venait le modèle essayé pour faire plaisir au chef @AoS, et c'est une Model Y berlinoise. Le commercial m'a dit que dans les mois à venir ce serait un mix de Berlin/Chine car il y a encore des soucis à calibrer sur les chaines de montage allemandes...

J'ai encore été recontacté par Tesla, qui me semble vraiment au taquet pour le suivi commercial des clients, chose que je n'ai plus vue chez aucun autre constructeur récemment visité si ce n'est chez Lexus. Bref j'en ai profité pour demander d'où venait le modèle essayé pour faire plaisir au chef @AoS, et c'est une Model Y berlinoise. Le commercial m'a dit que dans les mois à venir ce serait un mix de Berlin/Chine car il y a encore des soucis à calibrer sur les chaines de montage allemandes...

Ach nom d'une saucisse, de Frankfurt, sehr gut!
Z'est donc une Tezla Model Y 

Ah, je viens de faire une simulation d'assurance pour une Model 3 Standard machin chose là...
Et on est sur du 62 € par mois en assuranstourix (~747 € par an).
Avec la JAZZ, c'est 560 € par an et 45,84 € par mois...