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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 869655 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5595 le: 25 octobre 2021 à 18:09:30 »
C'est une commande massive que vient de réaliser Hertz auprès de Tesla. Selon Bloomberg, le loueur aurait décidé d'acquérir 100 000 Tesla pour électrifier sa flotte.

https://www.automobile-propre.com/breves/une-giga-commande-de-100-000-tesla-pour-hertz/
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5596 le: 25 octobre 2021 à 18:31:10 »
Tesla vient de présenter des résultats record au 3e trimestre (13,8Mds$ de CA et un bénéfice net multiplié par 5 en un an), le cabinet Jato Dynamics nous apprend que la voiture la plus vendue cet été en Europe est la Tesla Model 3 (2,6% du marché vs 1,9% pour la Clio). Et c'est un double exploit : c’est une première pour un véhicule électrique et également une première pour un véhicule non fabriqué en Europe.

Merci le bonus et la baisse de prix, tout du moins en France !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5597 le: 26 octobre 2021 à 18:49:14 »
Article paru dans les Echos du 26/10 :

A 1.000 milliards de dollars de capitalisation boursière, Tesla vaut désormais davantage que tous les constructeurs traditionnels réunis. Le résultat extravagant d'une spécificité dans l'industrie automobile.

Ils ont beau faire la danse du ventre aux investisseurs, rien n'y fait. En Bourse, les constructeurs traditionnels restent loin, très loin derrière Tesla. Avec sa nouvelle valorisation stratosphérique, qui vient de dépasser les mille milliards de dollars , la firme d'Elon Musk vaut désormais 100 fois plus que Renault, et davantage que tous les constructeurs traditionnels réunis : Toyota, Volkswagen, Daimler, General Motors, Ford, Stellantis, BMW, Honda, Hyundai, Nissan…

Même Toyota ne peut s'aligner. Numéro un mondial par le nombre de véhicules vendus (10 millions par an, en rythme de croisière), le constructeur nippon ne vaut aujourd'hui « que » 280 milliards de dollars sur les marchés.

Il faut payer pour lire la suite de l'article... Qui pourra arrêter Elon Musk qui est désormais l'homme le plus riche de la planète avec une fortune estimée à 289 milliards de $ !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5598 le: 26 octobre 2021 à 19:34:54 »
Et les nouvelles batteries à modules 4680 vont arriver.
Et la model 2.
Et l'usine Allemande!
Bref, il déroule et ses 6 ans d'avance aux dires des patrons de VW et Toyota ne fondent pas si vite. Faut avouer que des batteries aux superchargeurs, il a misé juste.

Après, la valorisation boursière est délirante !
Mais bon, si c'est le nouvel Apple?
Tout en étant incontournable aux USA niveau spatial (Boeing n'y arrivant pas).
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5599 le: 31 octobre 2021 à 10:12:37 »
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5600 le: 31 octobre 2021 à 18:19:55 »
En tout cas j'ai un bon collègue qui est ravi de sa Tesla modèle 3
Il me dit qu'elle est pour lui au-dessus de tout ce qu'il a pu voir et tester à ce jour, et pour le prix de 30000€, une fois déduites les aides gouvernementale et départementale (Bouches du Rhône) ça l'a mise au prix d'acquisition de la 308 atmosphérique qu'il avait
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5601 le: 31 octobre 2021 à 18:30:57 »
30 000€ pour un modèle qui, en entrée de gamme, est à 43 800€........13 800€ d'aides, ça ne s'appelle même plus une subvention ça, c'est carrément Noël !
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=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5602 le: 31 octobre 2021 à 19:47:10 »
Herbert Diess prévient qu'il faudra probablement réduire les effectifs à Wolfsburg. Et pour justifier ces éventuelles réorganisations, le PDG du groupe Volkswagen cite l'usine Tesla de Berlin en exemple.

=> Le PDG de VW s'appuie sur l'exemple Tesla pour justifier les suppressions d'emplois
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5603 le: 31 octobre 2021 à 23:29:14 »
Citation de: Harry le 31 octobre 2021 à 19:47:10
Herbert Diess prévient qu'il faudra probablement réduire les effectifs à Wolfsburg. Et pour justifier ces éventuelles réorganisations, le PDG du groupe Volkswagen cite l'usine Tesla de Berlin en exemple.

=> Le PDG de VW s'appuie sur l'exemple Tesla pour justifier les suppressions d'emplois

Si Tesla est plus productif que VW...
Alors que F. Piëch a tout fait pour la mise en place des plateformes, des ensembles communs.
C'est que l'avance est toujours là sur le VE.

Historiquement, le site de Wolfsburg dont la région est actionnaire à 20%, est aussi malheureusement en sureffectif.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5604 le: 02 novembre 2021 à 15:23:52 »
Citer
La Tesla Model 3 2022 aura plus d’autonomie

2 Nov 2021

La Tesla Model 3 évolue pour son millésime 2022, en particulier la version de base. Anciennement appelée Standard Autonomie Plus, elle change de nom et augmente son autonomie.

Voiture la plus vendue en Europe au mois de septembre, la Model 3 évolue encore. La berline électrique améliore son rapport qualité/prix dans sa version d’entrée de gamme.

La Model 3 Standard Autonomie Plus, ou SR+ en anglais, opte pour un nom plus sobre et devient simplement la Model 3. Outre cette appellation raccourcie, l’information la plus importante est l’augmentation de son autonomie.

Anciennement créditée de 448 km en cycle WLTP, la Model 3 offre désormais 491 kilomètres en une charge. A noter que cette version de base hérite également du volant et des sièges arrière chauffants, comme les autres finitions.

Du côté du prix, rien ne bouge pour cette entrée de gamme qui reste facturée 43 800 euros avant application du bonus écologique. L’autonomie de la Model 3 Performance se voit quant à elle réduite, à 547 km au lieu de 567 km en cycle WLTP. La distance à parcourir en une charge sur la version Grande Autonomie reste quant à elle la même.

Arrivé en France à la fin du mois d’août, le millésime 2022 du Model Y bénéficie également de modifications minimes. En effet, la version Grande Autonomie gagne 2 kilomètres et offre 507 km en une seule recharge.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5605 le: 02 novembre 2021 à 21:58:51 »
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5606 le: 03 novembre 2021 à 07:29:51 »
Citation de: hellric le 02 novembre 2021 à 21:58:51
On va bientôt tous pouvoir profiter des superchargers  :)
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/tesla-mettre-claque-a-ionity.html

Je suis étonné de la tarification au kWh et non à la minute comme chez Ionity. Cela risque d'attirer particulièrement des possesseurs de voitures chargeant lentement et cela va forcément mécontenter les propriétaires de Tesla si les superchargeurs sont encombrés par des voitures qui restent longtemps à charger. Ou alors ne vont-ils autoriser que les véhicules chargeant rapidement?  ???

Un autre souci est lié à la longueur des câbles (assez courts sur les superchargeurs) et la position du port de recharge sur les véhicules des autres marques. Sur les Tesla, le port de recharge se trouve à l'arrière gauche et tu te gares en marche arrière pour te charger. J'ai vu une photo d'un e-Tron qui chargeait sur un superchargeur aux Pays-Bas mais il s'était garé en marche avant pour pouvoir se connecter et, du coup, il bloquait en fait 2 bornes de recharge.

A suivre donc ...
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5607 le: 03 novembre 2021 à 08:35:20 »
Citation de: AoS le 03 novembre 2021 à 07:29:51
Je suis étonné de la tarification au kWh et non à la minute comme chez Ionity. Cela risque d'attirer particulièrement des possesseurs de voitures chargeant lentement et cela va forcément mécontenter les propriétaires de Tesla si les superchargeurs sont encombrés par des voitures qui restent longtemps à charger. Ou alors ne vont-ils autoriser que les véhicules chargeant rapidement?  ???

Un autre souci est lié à la longueur des câbles (assez courts sur les superchargeurs) et la position du port de recharge sur les véhicules des autres marques. Sur les Tesla, le port de recharge se trouve à l'arrière gauche et tu te gares en marche arrière pour te charger. J'ai vu une photo d'un e-Tron qui chargeait sur un superchargeur aux Pays-Bas mais il s'était garé en marche avant pour pouvoir se connecter et, du coup, il bloquait en fait 2 bornes de recharge.

A suivre donc ...

Ah effectivement si on compte sur le civisme...
Le Leaf France Café / e-France Café et beaucoup d'associations d'électromobilistes travaillent depuis des années à sensibiliser l'ensemble des automobilistes mais y a du boulot !

Question : Tesla va-t-il réserver des SUC à ses modèles ?
Histoire d'éviter de défavoriser les acheteurs de Tesla?
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5608 le: 03 novembre 2021 à 08:56:14 »
Citation de: Harry le 31 octobre 2021 à 19:47:10
Herbert Diess prévient qu'il faudra probablement réduire les effectifs à Wolfsburg. Et pour justifier ces éventuelles réorganisations, le PDG du groupe Volkswagen cite l'usine Tesla de Berlin en exemple.

=> Le PDG de VW s'appuie sur l'exemple Tesla pour justifier les suppressions d'emplois

Et le Dieselgate pas du tout non...donc selon Herbert Diessel s'inspirant en quelque sorte de Sartre...l'enfer c'est les autres !

Et pas du tout un absolu manque d'anticipation ou même de simple clairvoyance de consortium automobile face à un monde qui a changé sans attendre leur bon vouloir  :D

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #5609 le: 03 novembre 2021 à 09:01:12 »
Citation de: Cheese from Jazz le 03 novembre 2021 à 08:35:20
Ah effectivement si on compte sur le civisme...
Le Leaf France Café / e-France Café et beaucoup d'associations d'électromobilistes travaillent depuis des années à sensibiliser l'ensemble des automobilistes mais y a du boulot !

Ce n'est même pas une question de civisme. mais pour les voitures qui ont leur port de recharge à l'avant gauche (Audi e-Tron, Ford Mach-e, ...), ils n'ont pas le choix de se garer en marche avant et utiliser le câble de la borne à gauche ... ce qui empêche une Tesla (ou autre voiture ayant un port de recharge à l'arrière gauche) de se charger sur la place adjacente.
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