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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 864905 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4305 le: 30 novembre 2020 à 15:04:27 »
Citation de: Harry le 30 novembre 2020 à 14:57:27
Avec une gamme débutant quasiment à 50 000€, il est clair que ce n'est pas une mauvaise idée de lancer un modèle plus abordable.
Avec le nom de Tesla, ça devrait se vendre si le prix est compétitif.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4306 le: 30 novembre 2020 à 15:04:38 »
Citation de: Harry le 30 novembre 2020 à 14:57:27
Avec une gamme débutant quasiment à 50 000€, il est clair que ce n'est pas une mauvaise idée de lancer un modèle plus abordable.

43900€ en ce moment  ^-^
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4307 le: 30 novembre 2020 à 15:12:08 »
Citation de: AoS le 30 novembre 2020 à 15:04:38
43900€ en ce moment  ^-^

47 990€ pour le 1er modèle (incluant le bonus de 2 000€)  :-X
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4308 le: 30 novembre 2020 à 15:19:43 »
Citation de: Harry le 30 novembre 2020 à 15:12:08
47 990€ pour le 1er modèle (incluant le bonus de 2 000€)  :-X

bonus de 3000€!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4309 le: 30 novembre 2020 à 15:31:13 »
Je pressens un joli succès pour la Dacia Spring à 17 700 €....
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4310 le: 30 novembre 2020 à 15:34:01 »
J'avais en tête que la Model 3 d'entrée de gamme était à 49 990€......mais non, elle est à 50 990€. C'est donc bien grâce à un bonus de 3 000€ que Tesla peut l'annoncer à 47 990€.

Hors subvention le ticket d'entrée chez Tesla ce n'est donc pas 50 000€, c'est 51 000€.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4311 le: 30 novembre 2020 à 15:35:36 »
Citation de: Harry le 30 novembre 2020 à 15:12:08
47 990€ pour le 1er modèle (incluant le bonus de 2 000€)  :-X

J'ai dit "en ce moment" ^-^

C'est vrai que pour un modèle 2021, il n'y aura pas la "remise"  ;)
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4312 le: 30 novembre 2020 à 15:38:09 »
Citation de: nadar le 30 novembre 2020 à 15:31:13
Je pressens un joli succès pour la Dacia Spring à 17 700 €....

Moteur de 44ch/33kW ... limité à 23kw en mode éco pour un poids de 921kg. On n'est pas vraiment dans la même catégorie que la Tesla Model 3  :buck2:
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4313 le: 30 novembre 2020 à 15:45:06 »
Citation de: AoS le 30 novembre 2020 à 15:38:09
Moteur de 44ch/33kW ... limité à 23kw en mode éco pour un poids de 921kg. On n'est pas vraiment dans la même catégorie que la Tesla Model 3  :buck2:

... mais 200 km de range et 4H pour une recharge à 100% sur une prise ordinaire. Ca va plaire à certains!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4314 le: 30 novembre 2020 à 16:15:11 »
Citation de: nadar le 30 novembre 2020 à 15:45:06
... mais 200 km de range et 4H pour une recharge à 100% sur une prise ordinaire. Ca va plaire à certains!

On parle d'une batterie de 26.8kWh ... je doute que cela se recharge à 100% en 4h sur une prise ordinaire  :uglystupid:

Selon https://ev-database.org/car/1319/Dacia-Spring-Electric il faut compter 13h45 sur une prise 220V classique.

Et ils estiment l'autonomie réelle à plutôt 170km (extrêmes: 115 - 265 km).
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4315 le: 30 novembre 2020 à 16:20:29 »

https://www.automobile-propre.com/voitures/dacia-spring/#:~:text=Pr%C3%A9sent%C3%A9e%20dans%20sa%20version%20d%C3%A9finitive,livraisons%20%C3%A0%20l'automne%202021.

'"En matière d’autonomie, le constructeur annonce 225 kilomètres en cycle WLTP et jusqu’à 295 km en mode urbain."

tu as raison, sur une prise ordinaire, c'est 1H pour une recharge complète. 4h, c'est sur une prise "combo".

De toutes façons, je ne crois absolument pas à toutes ces annonces. l n'y a que le test en conditions réelles qui compte.
N'empèche, limiter les performances et le poids, je trouve que ça va dans le bon sens !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4316 le: 30 novembre 2020 à 16:26:59 »
Citation de: nadar le 30 novembre 2020 à 16:20:29
'"En matière d’autonomie, le constructeur annonce 225 kilomètres en cycle WLTP et jusqu’à 295 km en mode urbain."

Sur les VE, c'est normal d'avoir une meilleure autonomie en ville (tant qu'on n'utilise pas trop les équipements auxiliaires: chauffage/clim, radio, phares, ....) car tu récupères une bonne partie de l'énergie au freinage.

C'est sur l'autoroute que l'autonomie fond car il n'y a rien à récupérer.

Donc, le principe d'un petit véhicule léger avec une batterie de taille raisonnable semble bon pour la ville ... reste à voir si la puissance modeste (0-100km/h en 15s  :-X) ne va pas trop plomber les ventes.

Si la Honda e a une autonomie un peu juste, sa puissance lui permet quand même de la rendre fun à conduire et de faire des petits trajets autoroutiers. Avec la Dacia, il vaudra mieux ne pas s'aventurer sur autoroute à mon avis.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4317 le: 30 novembre 2020 à 16:30:00 »
L'idéal serait d'avoir une batterie de 50 kWh dans une caisse de 1000 kg !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4318 le: 30 novembre 2020 à 16:31:44 »
Citation de: nadar le 30 novembre 2020 à 16:30:00
L'idéal serait d'avoir une batterie de 50 kWh dans une caisse de 1000 kg !

C'est faisable, mais pas sur le marché européen.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4319 le: 30 novembre 2020 à 16:37:53 »
Citation de: nadar le 30 novembre 2020 à 16:30:00
L'idéal serait d'avoir une batterie de 50 kWh dans une caisse de 1000 kg !

La batterie de la Tesla Model 3 SR+ fait aux alentours des 50kWh ... avec la technologie NMC (contient du cobalt), le pack de batterie fait 370kg ... avec les batteries LFP (sans cobalt et moins cher à produire), le pack fait 480kg.

Donc, on est déjà pas loin de la moitié du poids de la voiture si tu vises les 1000kg et un prix abordable :-X
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