Tu peux faire les différentes combinaisons (couleurs, jantes) sur le configurateur Tesla (cf photo ci-jointe pour une blanche avec les jantes 18" ... même si je trouve que les enjoliveurs rendent différemment sur le configurateur que sur les photos/vidéos "en vrai").

Le coffre est électrique sur le modèle 2021, quelle que soit la finition. Même si je l'ai sur le CR-V, ce n'est pas franchement un argument de vente pour moi (surtout sur une berline) car c'est souvent plus lent qu'une ouverture manuelle. A la limite avec une ouverture actionnée avec le pied (quand cela marche) mais cela ne semble pas être le cas sur les Tesla.

Pour l'aspect dashcam, depuis l'an dernier il y a le mode "sentinelle" qui permet d’enregistrer les vidéos des 8 caméras périphériques ... soit à l'arrêt en cas de mouvement autour de la voiture, soit en roulant si tu donnes un coup de klaxon (d'après ce que j'ai compris).
La seule différence sur ce point avec le modèle 2021, c'est qu'ils ont rajouté un port USB dans la boite à gants avec une clé USB 64GB fournie pour les enregistrements vidéos. Sur les anciens modèles, c'est à toi de mettre une clé USB sur un des ports de la console centrale. L'avantage de la clé USB dans la boite à gants c'est que, sur le principe, un voleur ne pourrait pas récupérer la clé USB en cas d'effraction (sauf en forçant la boite à gants).

Je ne sais pas, en fait ... la borne Tesla n'est pas très chère (~450€) mais, à priori, le coût d'installation peut être assez élevé ici car il faut éventuellement rajouter des boîtiers de protection imposés par ton fournisseur d'électricité (certains parlent au final de plus de 2000€ pour la borne + installation en Suisse  ).

Avec le chargeur fourni avec la voiture sur une simple prise 220V, tu récupères ~15km/h de charge ... donc cela suffirait amplement pour les trajets habituels/quotidiens et, comme je disais plus haut, j'ai un superchargeur à 4km de chez moi donc si le besoin d'une recharge rapide se fait sentir, il y a toujours cette option.

On verra bien en temps voulu 

Nous sommes prêts à passer au moins un de nos véhicules en électrique (c'est une réflexion qui trotte depuis quelques années déjà) ... je serais bien resté chez Honda mais la e, aussi craquante soit elle, ne fait pas vraiment le poids lorsqu'on fait le bilan prix/prestations  et rien d'autre en vue à court/moyen terme, à priori.

Hrv EV fin 2022

Il me semblait que le "petit SUV" devait arriver avant le nouveau HR-V (avec une disparition du HR-V du catalogue pendant 1 an ?) ... donc je ne suis pas sûr que le nouveau HR-V arrive beaucoup plus tôt (même en e:HEV).

on a tous compris que tu avais déjà dépassé le point de non-retour