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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 859733 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4005 le: 23 septembre 2020 à 10:35:56 »
E.Musk a plutôt tendance à tenir ses promesses........c'est surtout sur les délais qu'il est nettement moins fiable  ^-^
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4006 le: 23 septembre 2020 à 10:52:13 »
E.Musk a plutôt tendance à tenir ses promesses........c'est surtout sur les délais qu'il est nettement moins fiable  ^-^

C'est finalement peut être cela qui gène les investisseurs!

En tous cas, E. Musk n’a pas révolutionné la nature de la batterie ou la façon dont elle fonctionne, pas encore?
Mais une façon plus efficace de les produire et de générer et conserver l’énergie à l’intérieur de la batterie et la rendre bien moins cher! Plus la Tesla à 25000 dollar... Intéressant!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4007 le: 23 septembre 2020 à 11:00:19 »
Il promet qu'il va faire tout ça, très bien, mais là ce n'est que des parlottes........rendez-vous à la prochaine keynote  :)
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4008 le: 23 septembre 2020 à 11:15:57 »
Il promet qu'il va faire tout ça, très bien, mais là ce n'est que des parlottes........rendez-vous à la prochaine keynote  :)

N'empêche il est bien  loin le temps ou les Big Three (évidemment il n'y en a plus que 2 en fait) aurait calmer les ardeurs de cet ingénieur prétentieux!

Ford et GM essayent de le suivre?

Alors, oui, il bluffe un peu mais l'entreprise travaille fort en même temps et je trouve plutôt intelligemment (batterie, réseau de superchargeurs, Powerwall...).
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4009 le: 23 septembre 2020 à 12:33:11 »
Il promet qu'il va faire tout ça, très bien, mais là ce n'est que des parlottes........rendez-vous à la prochaine keynote  :)

Je trouve qu'il n'y a pas eu trop de promesses lors de ce "Battery Day" ... plus des informations sur la direction dans laquelle il va mais sans "annonce choc".

J'ai l'impression, au contraire, qu'il en a un peu gardé sous le pied ... ou alors qu'il s'est assagit par rapport à ses annonces précédentes.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4010 le: 23 septembre 2020 à 12:34:40 »
C'est souvent sur les dates qu'il est disons optimistes!
Mais qui ne l'est pas dans ce genre d'exercice?
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4011 le: 23 septembre 2020 à 12:39:16 »
je parlais de l'efficience globale du concept "VE": autonomie ne permettant pas de faire plus que quelques centaines de km, temps de recharge beaucoup trop long, très faible densité du réseau de recharge, etc.
Si on compare avec les voitures thermiques....

La définition du Larousse pour efficience est: Capacité d'un individu ou d'un système de travail d'obtenir de bonnes performances dans un type de tâche donné ; efficacité

Pour moi, le VE est efficient  ^-^

Après, il y a des contraintes qui sont liées à ce type de propulsion mais je trouve que tu noircis un peu le tableau (du moins, si on parle de Tesla ... le temps de recharge et la densité du réseau de recharge ne sont pas ridicules).

Comme disent les anglophones, il y a des "pros & cons" ... et je peux comprendre que, pour certains, les points négatifs soient rédhibitoires mais cela n'est pas le cas pour tout le monde  ;)
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4012 le: 23 septembre 2020 à 12:46:38 »
C'est souvent sur les dates qu'il est disons optimistes!
Mais qui ne l'est pas dans ce genre d'exercice?

Mais il me semble justement qu'il n'a pas avancé trop de dates hier, si ? Il a dit qu'il faudrait environ 3 ans pour arriver à la parité entre le coût d'un VE et le coût d'un véhicule thermique ... et avec l'augmentation du coût des véhicules thermiques liés à l'hybridation, cela ne me paraît pas complètement irréaliste. Après, c'est clair qu'il faut voir ce que l'on compare ... on peut déjà comparer une Tesla Model 3 Performance à une BMW M3 en disant que la Tesla est moins chère et plus performante que sa concurrente thermique  ^-^
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4013 le: 23 septembre 2020 à 13:37:22 »
Je trouve qu'il n'y a pas eu trop de promesses lors de ce "Battery Day" ... plus des informations sur la direction dans laquelle il va mais sans "annonce choc".

J'ai l'impression, au contraire, qu'il en a un peu gardé sous le pied ... ou alors qu'il s'est assagit par rapport à ses annonces précédentes.

Ce sont ses supporters qui attendaient de grandes annonces, mais comme tu le dis, E.Musk a plutôt été "raisonnable" lui.......et c'est vrai qu'il ne nous a pas habitué à ça   ^-^
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4014 le: 23 septembre 2020 à 13:51:27 »
Comme disent les anglophones, il y a des "pros & cons" ... et je peux comprendre que, pour certains, les points négatifs soient rédhibitoires mais cela n'est pas le cas pour tout le monde  ;)

je reconnais que dans la plupart des cas, un VE peut parfaitement convenir.
Mais pour mon utilisation actuelle, ça ne le fait pas:
Je n'ai pas une utilisation régulière de ma voiture: parfois 1 semaine sans rouler, puis 2000 km en quelques jours.
Je n'ai pas non plus la possibilité de planifier ces utilisations.
Je n'ai pas la possibilité de charger des batteries chez moi (garage sans électricité et/ou rue passante), et je n'ai pas de lieu de travail fixe....

C'est certainement un des gros problème de la voiture personnelle: on doit l'adapter à des circonstances "limite": ce qui nous fait rouler toute l'année avec un VH trop gros, juste parce qu'il y a besoin de place pour partir en vacances quelques jours par an. Ou des pneus hiver pour affronter quelques jours de neige par an.   Ou (dans mon cas), choisir de louer un 4x4 pour faire 5000 km de piste roulante en Afrique, juste parcequ'il y a un ou 2 cols cassants et quelques gués un peu profonds, alors que pour 99% du trajet, une petite 2RM suffirait. Mais voila, quand on se retrouve face à un gué, et que si on ne le franchit pas, on doit faire un détour de plusieurs centaines de km, on préfère le 4x4 ...

Sans doute la solution serait d'avoir 2 VH, dont sans doute une petite électrique pour les trajets quotidiens.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4015 le: 23 septembre 2020 à 13:53:17 »
Comme disent les anglophones, il y a des "pros & cons" ... et je peux comprendre que, pour certains, les points négatifs soient rédhibitoires mais cela n'est pas le cas pour tout le monde  ;)

Tu as tout à fait raison, malheureusement c'est une évidence que tout le monde n'arrive pas à comprendre.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4016 le: 23 septembre 2020 à 13:59:47 »
En revanche promettre de réduire de moitié le coût de ses batteries électriques, c'est intéressant! Plus que les 2 sec....

Tout à fait.
S'il arrive à produire une voiture avec 250km d'autonomie réelle à 100km/h, digne de ce nom (sans trop de gagdets), un look sympa, ayant accès aux superchargers, pour 25k€ (et pas $), il va y avoir une certaine demande...  ::)
Quand on voit qu'à 45k€ pour 300km il ne sait déjà plus où donner de la tête, ni produire suffisamment...


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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4017 le: 23 septembre 2020 à 14:02:56 »
je parlais de l'efficience globale du concept "VE": autonomie ne permettant pas de faire plus que quelques centaines de km, temps de recharge beaucoup trop long, très faible densité du réseau de recharge, etc.
Si on compare avec les voitures thermiques....

C'est tellement nul que personne n'en veut.

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4018 le: 23 septembre 2020 à 14:21:40 »
Sans doute la solution serait d'avoir 2 VH, dont sans doute une petite électrique pour les trajets quotidiens.

Ou 1 VE pour le quotidien et la location d'un véhicule plus gros pour les besoins occasionnels (week-end, vacances, déménagements, ...).

Je fais partie de ceux qui trouvent agréables de posséder sa propre voiture (on en a encore 4 à la maison  :buck2: ) mais je pense qu'à l'avenir les solutions d'auto-partage devraient finir par s'imposer (ou du moins se développer bien plus amplement que cela ne l'est actuellement).
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #4019 le: 23 septembre 2020 à 14:33:23 »
Ou 1 VE pour le quotidien et la location d'un véhicule plus gros pour les besoins occasionnels (week-end, vacances, déménagements, ...).

pour les déménagements, c'est déjà ce que je fais.
Mais pour partir en vacances... les tarifs en location sont assez mal adaptés (je ne parle pas du fait de louer un VH sur placxe quand on voyage(ait?) en avion.
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