Comme disent les anglophones, il y a des "pros & cons" ... et je peux comprendre que, pour certains, les points négatifs soient rédhibitoires mais cela n'est pas le cas pour tout le monde
je reconnais que dans la plupart des cas, un VE peut parfaitement convenir.
Mais pour mon utilisation actuelle, ça ne le fait pas:
Je n'ai pas une utilisation régulière de ma voiture: parfois 1 semaine sans rouler, puis 2000 km en quelques jours.
Je n'ai pas non plus la possibilité de planifier ces utilisations.
Je n'ai pas la possibilité de charger des batteries chez moi (garage sans électricité et/ou rue passante), et je n'ai pas de lieu de travail fixe....
C'est certainement un des gros problème de la voiture personnelle: on doit l'adapter à des circonstances "limite": ce qui nous fait rouler toute l'année avec un VH trop gros, juste parce qu'il y a besoin de place pour partir en vacances quelques jours par an. Ou des pneus hiver pour affronter quelques jours de neige par an. Ou (dans mon cas), choisir de louer un 4x4 pour faire 5000 km de piste roulante en Afrique, juste parcequ'il y a un ou 2 cols cassants et quelques gués un peu profonds, alors que pour 99% du trajet, une petite 2RM suffirait. Mais voila, quand on se retrouve face à un gué, et que si on ne le franchit pas, on doit faire un détour de plusieurs centaines de km, on préfère le 4x4 ...
Sans doute la solution serait d'avoir 2 VH, dont sans doute une petite électrique pour les trajets quotidiens.