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08 avril 2020 à 23:06:17

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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 382358 fois)

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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2865 le: 14 février 2020 à 07:52:13 »
Ils ont de plus la remise professions libérales, pas jaloux mais pourquoi quand même?

Tesla fait des remises pour les professions libérales en France?  ???
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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2866 le: 14 février 2020 à 07:57:43 »
Tesla fait des remises pour les professions libérales en France?  ???

Beaucoup de marques le font, Honda compris mais c'est vrai Tesla, je ne sais pas.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2867 le: 14 février 2020 à 08:06:53 »
Après, les professionnels louent la plupart du temps, c'est fiscalement plus avantageux.
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Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2868 le: 14 février 2020 à 08:08:02 »
Beaucoup de marques le font, Honda compris mais c'est vrai Tesla, je ne sais pas.

C'est ce qui m'étonne car ils ne font aucun rabais (y compris pas de rabais flotte) en Suisse.
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Re : Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2869 le: 14 février 2020 à 09:33:47 »
C'est ce qui m'étonne car ils ne font aucun rabais (y compris pas de rabais flotte) en Suisse.

Après, il y a déja pas mal d'avantages avec les VE en France, le bonus, la carte grise gratuite, l'éxonération totale de TVS (Taxe sur les véhicules de sociétés), les AND (Amortissements Non Déductibles), un abattement de 50 % est à effectuer sur l’avantage en nature déclaré dans sa globalité. Le montant de cet abattement est plafonné à 1 800 € par an. La déduction de base de 9 900 ou 18 300 € applicable aux véhicules thermiques est de 30 000 € pour les véhicules 100% électrique. Plus les aides locales (régions, départements...), plus les aides pour l'installation d'une borne...
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2870 le: 14 février 2020 à 09:44:13 »
Après, il y a déja pas mal d'avantages avec les VE en France, le bonus, la carte grise gratuite, l'éxonération totale de TVS (Taxe sur les véhicules de sociétés), les AND (Amortissements Non Déductibles), un abattement de 50 % est à effectuer sur l’avantage en nature déclaré dans sa globalité. Le montant de cet abattement est plafonné à 1 800 € par an. La déduction de base de 9 900 ou 18 300 € applicable aux véhicules thermiques est de 30 000 € pour les véhicules 100% électrique. Plus les aides locales (régions, départements...), plus les aides pour l'installation d'une borne...

J'ai vu aussi que dans les Bouches du Rhône, ils ont également un bonus de 5000€ pour l'achat d'un VE.
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J'ai vu aussi que dans les Bouches du Rhône, ils ont également un bonus de 5000€ pour l'achat d'un VE.

Oui et sans conditions de ressources!
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Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2872 le: 14 février 2020 à 10:04:11 »
Tesla fait des remises pour les professions libérales en France?  ???

J'en doute un peu  ::)
=> HR-V Sport 07/2019  .....et bientôt une Toyota Corolla TS 2.0 HSD
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2873 le: 14 février 2020 à 10:46:33 »
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
je ne peux plus m'en séparer ...
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2874 le: 14 février 2020 à 17:53:17 »
ces histoires des subventions me font penser que les VE sont tellement nazes par rapport aux véhicules thermiques, que pour les refourguer il faut appâter le chaland aux coups de subventions et aides, sinon ça ne se vendra pas

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Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2875 le: 14 février 2020 à 20:27:16 »
ces histoires des subventions me font penser que les VE sont tellement nazes par rapport aux véhicules thermiques, que pour les refourguer il faut appâter le chaland aux coups de subventions et aides, sinon ça ne se vendra pas

Le mieux est d'aller essayer un VE pour te rendre compte par toi-même s'ils sont tellement nazes que cela ...
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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2876 le: 14 février 2020 à 23:34:53 »
Le mieux est d'aller essayer un VE pour te rendre compte par toi-même s'ils sont tellement nazes que cela ...

Ils sont surement pas nazes mais il y'a pas mal de contrainte quand même, d'ici 10ans peut être  :crazy:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2877 le: 15 février 2020 à 00:22:20 »
Le mieux est d'aller essayer un VE pour te rendre compte par toi-même s'ils sont tellement nazes que cela ...
J'étais volontairement un peu provocateur, mais je maintiens mon raisonnement, si les VE se vendaient bien et étaient si supérieurs aux véhicules thermiques, pourquoi donner des subventions pour que les gens achètent ? Est-ce que les voitures thermiques étaient subventionnées au moment de leur apparition ?

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2878 le: 15 février 2020 à 08:40:38 »
Il y a une promo en ce moment chez Nissan.
Le Leaf 40kWh à partir de 23k€ bonus déduit. Je trouve que cela devient abordable compte tenu du gabarit et des performances (150ch) de ce modèle.

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2879 le: 15 février 2020 à 09:45:29 »
Tout a fait. Par contre Nissan ne semble pas vouloir les vendres ses Leaf !  Avec la promo il y aurait une impulsion pour la vendre plus ?  Au fait on peut la charger comment la Leaf ...notre borne publique du village ne semblant pas convenir pour une charge un peu plus rapide ( prise type 2 7kw)
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

 

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