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Auteur Sujet: Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!  (Lu 858900 fois)

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2805 le: 03 février 2020 à 21:08:30 »
Organe sensible des voitures électriques, la batterie est couverte par une garantie souvent différente du véhicule. Tesla a décidé de modifier les siennes et introduit une condition qui pourrait froisser de nombreux clients.

https://www.automobile-propre.com/breves/tesla-bouleverse-les-conditions-de-garantie-de-ses-batteries/
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2806 le: 03 février 2020 à 21:11:22 »
Sur la Model S, le vieillissement reste globalement assez contenu ...



Il suffit de prendre un peu de soin de la batterie (éviter les charges à 100% quand ce n'est pas nécessaire et pas trop de supercharges, ...)

D'accord! Il paraît que c'est très bien expliqué dans le manuel Tesla (voir chaine Électron Libre je crois), ne pas hésiter à faire 2 petites recharges qu'une grande...
flo nous l'avait bien expliqué.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2807 le: 03 février 2020 à 21:16:31 »
La seule pièce qu'il faut vérifier au cour des entretiens reste la batterie pour un VH électrique.

Petite vidéo très instructive ...

https://www.youtube.com/watch?v=eiF6hqUKG6Q

Si la batterie n'est pas refroidie correctement par un système annexe, les temps de recharge sont allongés
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2808 le: 03 février 2020 à 21:22:41 »

Moins de 15Kwh/100km avec l'Ioniq, c'est vraiment très bon mais j'imagine que ce sont aussi les 110km/h qui aident  ;)

Oui c'est certain. La Ioniq est la reine, et la version 38kWh semble être un chameau elle aussi.
Je serais curieux de savoir à combien je tournerais en mixe sur mon usage quotidien avec une TM3 SR+ par rapport à la Ioniq. Si elle se contente de 15kWh en moyenne, contre 12kWh la Hyundai, ce sera acceptable je pense, compte tenu de poids et performance.
La Tesla m'intéresserait surtout pour le réseau de SuC.

Les 4RM je ne vois pas l'intérêt, où sont les hivers?

Et la ModelY je la trouve moi aussi nettement moins élégante et "sexy" que la TM3 qui est vraiment une réussite quel que soit l'angle observé. L'avant de la ModelY est raté je trouve.
Tu en parles aussi, je te confirme que j'apprécie le retour à une berline. Je m'y sens très bien finalement!

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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2809 le: 03 février 2020 à 21:23:51 »
Petite vidéo très instructive ...

https://www.youtube.com/watch?v=eiF6hqUKG6Q

Si la batterie n'est pas refroidie correctement par un système annexe, les temps de recharge sont allongés

La Nissan Leaf a un refroidissement par air des batteries alors que les Tesla ont un refroidissement liquide et une meilleure gestion à mon avis.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2810 le: 03 février 2020 à 21:32:17 »
La Nissan Leaf a un refroidissement par air des batteries alors que les Tesla ont un refroidissement liquide et une meilleure gestion à mon avis.

C'est exactement ce qui est évoqué dans la vidéo. Sans refroidissement efficace, pas de salut sur les longues distances.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2811 le: 03 février 2020 à 21:35:23 »
C'est exactement ce qui est évoqué dans la vidéo. Sans refroidissement efficace, pas de salut sur les longues distances.

C'était le "Rapidgate" mais Nissan semble avoir améliorer les choses!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2812 le: 04 février 2020 à 07:30:42 »
Oui c'est certain. La Ioniq est la reine, et la version 38kWh semble être un chameau elle aussi.
Je serais curieux de savoir à combien je tournerais en mixe sur mon usage quotidien avec une TM3 SR+ par rapport à la Ioniq. Si elle se contente de 15kWh en moyenne, contre 12kWh la Hyundai, ce sera acceptable je pense, compte tenu de poids et performance.
La Tesla m'intéresserait surtout pour le réseau de SuC.

Les 4RM je ne vois pas l'intérêt, où sont les hivers?

C'est vrai que si tous les hivers sont comme cet hiver ... plus trop besoin de 4 roues motrices  ::)

Ceci dit, la Long Range a d'autres avantages ... quelques équipements supplémentaires (ou audio amélioré) mais aussi la possibilité de charger plus rapidement sur les superchargeurs.

Et je suis d'accord avec toi pour dire qu le réseau de superchargeurs Tesla est vraiment un avantage pour la marque ... aussi bien pour sa couverture (sauf si tu vas vers l'est ou en Grèce !) que par sa simplicité (tu te gares, tu ouvres la trappe et tu branches ... pas de badge ou quoi que ce soit).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2813 le: 04 février 2020 à 08:14:52 »

Et je suis d'accord avec toi pour dire qu le réseau de superchargeurs Tesla est vraiment un avantage pour la marque ... aussi bien pour sa couverture (sauf si tu vas vers l'est ou en Grèce !) que par sa simplicité (tu te gares, tu ouvres la trappe et tu branches ... pas de badge ou quoi que ce soit).

Réseau bien pensé et géolocalisé dans l'interface du véhicule avec comme tu le faisais remarquer lors de ton passage au superchargeur un matin, la batterie s'est préchauffé avant la recharge rapide, impressionnant!
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2814 le: 04 février 2020 à 10:32:20 »
Il n'y a pas d'urgence de toute manière donc on va déjà voir ce que donne les premiers essais du Model Y aux US à partir du mois de mars. Le volume intérieur et le hayon seraient certainement plus pratiques mais je dois dire que je trouve la Model 3 plus élégante qu'une Model Y (en photo, en tout cas) et c'est la première fois qu'une voiture me donne envie de repasser sur un format berline.

tes enfants ont quel âge, ils mesurent combien ? vous avez tous des activités "dévoreuses d'espace" comme le ski, le vélo, etc ?
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2815 le: 04 février 2020 à 11:19:41 »
tes enfants ont quel âge, ils mesurent combien ? vous avez tous des activités "dévoreuses d'espace" comme le ski, le vélo, etc ?

Les enfants ont entre 15 et 10 ans ... l'aîné fait 1m67 (et grandit à vue d’œil  :buck2:) et seule la cadette a encore un réhausseur (sans dossier).

Activités dévoreuses d'espace, oui ... mais on gardera de toute manière un véhicule "utilitaire" avec hayon pour transporter les chiens. Si on garde le CR-V (le plus probable), j'ai les barres de toit (+ un coffre de toit Thule) et le crochet d'attelage (+ un porte-vélo sur attelage Thule) donc nous sommes parés pour les activités "dévoreuses d'espace"  ;)
Bon, c'est sûr que si on part au ski avec les chiens tout en prévoyant de faire du VTT sur la neige, cela peut être quand même un peu compliqué  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2816 le: 04 février 2020 à 11:55:19 »
Bon, c'est sûr que si on part au ski avec les chiens tout en prévoyant de faire du VTT sur la neige, cela peut être quand même un peu compliqué  :crazy:

attends que la neige arrive jusque chez toi ! plus besoin de voiture ! "winter is coming" !
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2817 le: 04 février 2020 à 11:57:06 »
Les enfants ont entre 15 et 10 ans ... l'aîné fait 1m67 (et grandit à vue d’œil  :buck2:) et seule la cadette a encore un réhausseur (sans dossier).

Activités dévoreuses d'espace, oui ... mais on gardera de toute manière un véhicule "utilitaire" avec hayon pour transporter les chiens. Si on garde le CR-V (le plus probable), j'ai les barres de toit (+ un coffre de toit Thule) et le crochet d'attelage (+ un porte-vélo sur attelage Thule) donc nous sommes parés pour les activités "dévoreuses d'espace"  ;)
Bon, c'est sûr que si on part au ski avec les chiens tout en prévoyant de faire du VTT sur la neige, cela peut être quand même un peu compliqué  :crazy:

la tesla model 3 comme seconde voiture en complément du CRV, ça fait peut être un peu beaucoup, non ?
Tu fixes le range minimum à combien .
(ceci dit, c'est vrai qu'elle fait drôlement envie cette T3 !)
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2818 le: 04 février 2020 à 12:24:10 »
attends que la neige arrive jusque chez toi ! plus besoin de voiture ! "winter is coming" !

Il neige en ce moment ... mais cela ne tient pas sur le sol. Ceci dit, nous sommes déjà en février et on ne peut pas dire que l'hiver ait été particulièrement rude jusqu'à présent. Certainement pas de quoi justifier 4 roues motrices  :-X

la tesla model 3 comme seconde voiture en complément du CRV, ça fait peut être un peu beaucoup, non ?
Tu fixes le range minimum à combien .
(ceci dit, c'est vrai qu'elle fait drôlement envie cette T3 !)

Je suis d'accord avec toi ... la Model 3 est "too much" en seconde voiture. L'idée de départ était bien d'avoir une voiture compacte électrique pour remplacer la Fiat 500 mais l'offre en compacte électrique n'est pas folichon.
Il y a des citadines: les triplettes e-Up/Citigo-e/... sont probablement les plus abordables et convaincantes mais avec un certain dépouillement.
Dès qu'on regarde du côté des compactes (Zoe, Leaf, e-208, Honda e, ID.3), la facture grimpe surtout si on veut un peu d'autonomie pour s'aventurer en dehors de la ville et un équipement "au goût du jour" ... et c'est en voyant le différentiel de prix entre une Zoe bien équipée (avec l'achat de la batterie inclus) et une Tesla Model 3 SR+ qu'on s'est mis à douter ... pour moi, le rapport prestations/prix de la Model 3 est actuellement imbattable sur le marché suisse.
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Re : Tesla, la mal-aimée de l'industrie automobile!
« Réponse #2819 le: 04 février 2020 à 13:42:00 »
C'est vrai que vu les prix en Suisse, la Model 3 devient une alternative à des citadines électriques..........c'est assez surprenant, tout du moins si on compare au marché français  :-\
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