D'ici là le prix de la M3 va mécaniquement augmenté avec la diminution du bonus pour les VE.

Sans aucune certitude du délai d'Enedis. Et si je gardais l'Accord, rien à perdre?

2030 c'est loin  ......et on sait bien que les objectifs ambitieux ont parfois tendance à être revus à la baisse.

C'est mon avis, nous avons le temps!
En revanche, réduire au pro, l'avantage du bonus, c'est mal connaître le marché j'aimerais connaître le pourcentage de Tesla en entreprise ou de Honda e

Les constructeurs semblent se gaver un peu! Attention aux Chinois...

La Chine est un excellent exemple : depuis que les VE ne sont plus subventionnés, les ventes ont baissé.

Quant à l'arrivée des modèles chinois, ça fait tellement d'années qu'on nous dit attention......que je n'y prête plus attention 
Même eux semblent d'ailleurs avoir compris que pour vendre des voitures chinoises en Europe, il était préférable de racheter des constructeurs européens ou de devenir actionnaire 

C'est clair. Reste les usines de batteries...
Tesla fait...

En France, aussi!
Le prix reste élevé....

Oui, c'est élevé mais la Model 3 est, je trouve, du moins en Suisse (sans bonus), la seule voiture électrique dont le prix justifie de se poser la question électrique/essence au niveau de la rentabilité.

Une Tesla Model 3 c'est donc 45'000 CHF en Autonomie Standard Plus
Une Honda Civic 4p 1.5 CVT, c'est 39'000 CHF
Une Honda e, c'est 43'000 CHF
Une BMW Série 3, c'est à partir de 42'000 CHF (mais une 316d de 115ch sans aucune option !)

Alors, oui, on peut débattre:
- Tesla est-ce vraiment du Premium ?
- Les tarifs des autres constructeurs sont négociables alors que chez Tesla, ce n'est probablement pas le cas (pas posé la question mais j'imagine la réponse)
- Les choix de personnalisation sont faibles (mais venant de chez Honda, on a l'habitude  )
- L'autonomie sur autoroute reste relativement faible et le temps de recharge encore pénalisant sur les longs trajets
- Il n'y a pas vraiment de réseau de concessionnaires

Mais d'un autre côté:
- Tesla a quand même une certaine légitimité dans le VE (expérience importante, garanties plus généreuses, réseau de Super Chargeurs) que les autres constructeurs n'ont pas vraiment/encore
- Les frais courants (assurance, taxe, entretien) sont plus bas
- Le coût au km est nettement plus avantageux

Donc, on peut discuter du poids qu'on donne à ces pour/contre mais, pour moi, cette Model 3 offre un package intéressant qui est une réelle alternative aux concurrentes thermiques sans que ce soit ni un achat "sponsorisé par l'état" ni particulièrement un "acte écologique" ... et ça c'est une étape importante, pour moi.

Et puis, honnêtement, c'est quand même une belle voiture ... aussi bien extérieurement qu'intérieurement 

Prix elevé ? pas plus qu'un CRV hybride bien qu'on joue pas dans la meme cour.

Si la M3 43K (bonus deduit) avait été disponible 1 an avant je roulerais en Tesla M3 aujourd'hui , tant pis pour le volume du CRV,  j'aurais fait avec au vu des avantages et plaisir que je vois de rouler en pur VE

Dans les 2 cas il n’y a pas de caméra 360 !!. Franchement je n’aimerais plus m’en passer

Enfin une décision qui va dans le bon sens quoi