Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Harry le 05 février 2021 à 18:20:27
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Probable.... Histoire de contrer Honda et son annonce de février ? bien que les 2 véhicules ne soient pas vraiment concurrent
Effectivement, c'est le futur SUV venant juste en dessous du HR-V qui va être en concurrence avec cette Yaris Cross......mais quand ?
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Le nouvel Outlander
http://www.youtube.com/watch?v=dLQezfRrKLY (http://www.youtube.com/watch?v=dLQezfRrKLY)
Si le style extérieur est un peu "particulier" (surtout la face avant), l'intérieur semble enfin plus au goût du jour O0
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Pas en Europe? Plus de nouveautés...
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Pas en Europe? Plus de nouveautés...
Dans un premier temps, uniquement aux US avec un 2.5L essence.
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J’aime bien le commentaire sur les sites québécois... »plus de v6 c’est nul »... disons que la recherche d’une moindre consommation pour moins polluer n’est pas encore sensible là-bas...
Sinon j’aime bien finalement. C’est inutilement gros et lourd ( plus que Rav4 ou CRV qui sont déjà lourds) et donc pas du tout en accord avec une recherche d’économie ( d’ou la sortie du marché européen) mais aux US ils s’en moquent. On fonce dans le mur gaiement alors pourquoi se priver ( on peut appliquer mon commentaire au nouveau Highkander que Toyota dort même en Europe lui🙄).
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On fonce dans le mur gaiement alors pourquoi se priver ( on peut appliquer mon commentaire au nouveau Highkander que Toyota dort même en Europe lui🙄).
on peut appliquer ton commentaire à bien des domaines. Et pas qu'aux USA malheureusement
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Pour l'Europe il va y avoir l'Eclipse Cross qui reprend le 2.4 PHEV de l'Outlander.
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Pour l'Europe il va y avoir l'Eclipse Cross qui reprend le 2.4 PHEV de l'Outlander.
* Mais je pense que Mitsubishi doit sortir du marché européen :coolsmiley:
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* Mais je pense que Mitsubishi doit sortir du marché européen :coolsmiley:
Il n'y aura plus de nouveau modèle, mais l'Eclipse Cross est un modèle existant qui vient d'avoir droit à un restylage.
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Le nouvel Outlander
http://www.youtube.com/watch?v=dLQezfRrKLY (http://www.youtube.com/watch?v=dLQezfRrKLY)
Si le style extérieur est un peu "particulier" (surtout la face avant), l'intérieur semble enfin plus au goût du jour O0
En voyant l'avant du bestiau, je me dis qu'il doit être aussi aérodynamique qu'un congélateur...
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En voyant l'avant du bestiau, je me dis qu'il doit être aussi aérodynamique qu'un congélateur...
on vise le marché du Ram 150 et du Cadillac Escalade, aussi....
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on vise le marché du Ram 150 et du Cadillac Escalade, aussi....
A côté de ces 2 là, l'Outlander semble être à l'échelle 1/2 ^-^
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A côté de ces 2 là, l'Outlander semble être à l'échelle 1/2 ^-^
j'évoquais les formes et l'aérodynamisme disons assez ... sommaire
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A côté de ces 2 là, l'Outlander semble être à l'échelle 1/2 ^-^
* A lire aussi sur :https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/mitsubishi-outlander_602cd975e743e.html
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Nouveaux modèles / Nissan Qashqai : Qashqai 3
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-qashqai-qashqai-30.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-qashqai-qashqai-30.html)
Le premier Qashqai s’inscrivait en pionnier comme crossover. Une niche un peu surpeuplée aujourd’hui. C’est pourtant sur ses épaules qu’a posé le salut de Nissan, alors dans une passe difficile. Cette troisième génération porte donc de grosses ambitions.
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malheureusement, ce n'est pas parce que Nissan en a vraiment besoin que ça va devenir un succès....
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Certes mais avec 220000 clients en Europe en 2019 par exemple ca fait largement de quoi alimenter le réservoir clientèle pour le nouveau....Pas comme Honda son HRV et ses 21000 clients 2019 ...
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Pas forcément fan de l'identité de visuelle de Nissan mais cela reste cohérent disons et on reconnaît bien que c'est un QQ.
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A noter qu'avec l'augmentation de la taille du HRV3 celui ci entre maintenant en concurrence avec le QQ ( c'était deja objectivement le cas avec le HRV2 plus habitable que le QQ !..mais le positionnement marketing et la presse ont toujours mis le HRV en concurrence avec les Captur and co !).
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Pas forcément fan de l'identité de visuelle de Nissan mais cela reste cohérent disons et on reconnaît bien que c'est un QQ.
+1, ce nouveau modèle reste fidèle à la ligne du Qashqai actuel, et ça ne m'étonnerait pas qu'il ait du succès. Reste à voir les motorisations.
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A noter qu'avec l'augmentation de la taille du HRV3 celui ci entre maintenant en concurrence avec le QQ ( c'était deja objectivement le cas avec le HRV2 plus habitable que le QQ !..mais le positionnement marketing et la presse ont toujours mis le HRV en concurrence avec les Captur and co !).
Le HR-V était effectivement plus habitable que le Qashqai.....et le nouveau HR-V risque de l'être beaucoup plus ^-^
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Nouveaux modèles / Nissan Qashqai : Qashqai 3
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-qashqai-qashqai-30.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-qashqai-qashqai-30.html)
Le premier Qashqai s’inscrivait en pionnier comme crossover. Une niche un peu surpeuplée aujourd’hui. C’est pourtant sur ses épaules qu’a posé le salut de Nissan, alors dans une passe difficile. Cette troisième génération porte donc de grosses ambitions.
La véritable nouveauté surgira en Europe dans quelques mois pour offrir un substitut au tout-électrique, un peu à la manière de la Toyota Prius et surtout de la Chevrolet Volt.
C'est en effet un 3 cylindres VCR 1,5 l dérivé d'un moteur Infiniti, à taux de compression variable, qui viendra faire office de générateur en fonctionnant à régime quasi constant. Son rôle est d'alimenter le moteur électrique de 190 ch (140 kW) pour envoyer le mouvement aux roues avant. « La sensation de conduite sera, à s'y méprendre, celle d'une voiture tout électrique » dit Arnaud Charpentier.
Les émissions de C02, minimisées par ce système, restent néanmoins élevées à 122 g/km et donc hors de portée du bonus, mais, à ce stade, sans malus.
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Des retours sur ce moteur VCR chez Infinity?
Belle ingénierie mécanique!
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122 g/km en moyenne ? C'est bcp non ? Le RAv4 est a 129g avec 218ch avec un "classique" 2,5l hybride et un engin plus gros et lourd qu'un QQ. un peu surpris mais peut-etre c'est nettement plus performant en vrai .
C'est le système E-power deja dispo sur le Nissan Note ( au Japon) ..mais la il me semblait plus efficient et sans moteur à compression variable.
Bon a voir en vrai à la sortie du QQ Epower.
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Son rôle est d'alimenter le moteur électrique de 190 ch (140 kW)
Les émissions de C02, minimisées par ce système, restent néanmoins élevées à 122 g/km
Quel intérêt ??
190 cv, c'est largement surdimensionné, et pour une voiture de ce gabarit, 1³22 g CO2 / km, c'est trop !
C'est pas avec des idées pareilles que Nissan va sortir du trou !
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Les émissions de CO2 du CR-V 2.0 i-MMD n'ont rien d'extraordinaire non plus, et dans les faits la consommation semble quand même très maitrisée.
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Les émissions de CO2 du CR-V 2.0 i-MMD n'ont rien d'extraordinaire non plus, et dans les faits la consommation semble quand même très maitrisée.
pourtant émissions de CO2 et consommation de carburant sont directement liées, non ?
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pourtant émissions de CO2 et consommation de carburant sont directement liées, non ?
Il y a le cycle d'homologation et il y a les conditions réelles.
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Mais est ce que ce 3 cylindres VCR 1,5 l dérivé d'un moteur Infiniti, à taux de compression variable sera fiable? Des retours du moteur Infinity à la techno intéressante? Moi, aucun.
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Seules les années d'utilisation peuvent nous renseigner sur la fiabilité.
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Sorti en 2018 sur le SUV compact Infiniti QX50 et la berline intermédiaire Nissan Altima, pas chez nous...
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Donc pas suffisamment de recul pour se faire une idée de la fiabilité.
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Donc pas suffisamment de recul pour se faire une idée de la fiabilité.
Comme toujours cela donne les défauts de jeunesses, vu la complexité du mouvement de la chambre de combustion, pas de retour, déjà ça mais pas gagné pour autant.
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A noter qu'avec l'augmentation de la taille du HRV3 celui ci entre maintenant en concurrence avec le QQ ( c'était deja objectivement le cas avec le HRV2 plus habitable que le QQ !..mais le positionnement marketing et la presse ont toujours mis le HRV en concurrence avec les Captur and co !).
Je préfère largement le HRV...
Un peu déçu par ce nouveau QQ; je trouve l'extérieur fade, et l'intérieur semble déjà démodé.
Déçu aussi car je trouvais le nouveau XTrail/Rogue plutôt sympa.
Ce n'est pas horrible ni plouc-plouc ici façon 2008/3008, mais bon je m'attendais à mieux.
Par contre pas de diesel ça c'est O0 O0 O0
Je pense que ça sera idem pour le HRV.
C'est déjà le cas pour le Captur (que je préfère même au QQ).
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Comme toujours cela donne les défauts de jeunesses, vu la complexité du mouvement de la chambre de combustion, pas de retour, déjà ça mais pas gagné pour autant.
Le Qashqai va nous permettre d'avoir un vrai retour sur la question.
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Il y a le cycle d'homologation et il y a les conditions réelles.
ce que je voulais exprimer, c'est le fait que émissions de CO2 et consommation de carburant sont proportionnelles (un gramme d'essence brûlée rejette 3,09 grammes de CO2), que ce soit en cycle d'homologation ou en conditions réelles.
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Nouveaux modèles / Nissan Qashqai : Qashqai 3
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-qashqai-qashqai-30.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-qashqai-qashqai-30.html)
Le premier Qashqai s’inscrivait en pionnier comme crossover. Une niche un peu surpeuplée aujourd’hui. C’est pourtant sur ses épaules qu’a posé le salut de Nissan, alors dans une passe difficile. Cette troisième génération porte donc de grosses ambitions.
* Encore + sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-qashqai-2021-notre-avis-a-bord-du-suv-de-3e-generation-10545392.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-qashqai-2021-notre-avis-a-bord-du-suv-de-3e-generation-10545392.html)
Nissan Qashqai (2021). Notre avis à bord du SUV de 3e génération !
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* Nissan Qashqai 3 vs Qashqai 2. Tout ce qui change !
Lancé en 2014 puis restylé en 2017, l'actuel Nissan Qashqai de deuxième génération passera la main à la troisième mouture à l'été 2021. C'est l'occasion de comparer ces deux SUV afin de mettre en lumière tout ce qui change.
La suite sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-qashqai-3-vs-qashqai-2-tout-ce-qui-change-10553403.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-qashqai-3-vs-qashqai-2-tout-ce-qui-change-10553403.html)
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Trop drôle les comparaisons...L'espace aux jambes arrière selon eux a gagné 2 cm...mais l'assise AR est plus courte de 4cm ...Donc en gros on a perdu 2cm d'espace Ar en réalité. Alors qu'ils parlent d'habitabilité en progrès. :D
.Je connais bien cette facon de faire puisque Toyota a fait pareil entre Rav4 et Rav4 5 ( moins de place derrière dans le nouveau en réalité ...alors que la aussi la presse disait que c'était aussi grand qu'avant !).
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je sens que le WWF va encore se faire des amis sur PH >:D
https://www.youtube.com/watch?v=CD24f04YStc (https://www.youtube.com/watch?v=CD24f04YStc)
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Faut dire que c'est carrément une parodie cette vidéo ;D
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Le Ford Kuga va changer de visage (https://www.caradisiac.com/scoop-le-ford-kuga-va-changer-de-visage-192781.htm)
(https://i.postimg.cc/wvKzr4Zn/S1-scoop-le-ford-kuga-va-changer-de-visage-694610.jpg)
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Toyota comble le trou entre Yaris Cross et Rav4 avec une Corolla Cross.
De gabarit comparable au CHR, mais adapté aux familles.
Exemple sur l'Argus (https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-corolla-cross-2023-notre-avis-a-bord-du-suv-compact-hybride-10790390.html) ou sur vroom.be (https://www.vroom.be/fr/actus/toyota-corolla-cross-un-suv-hybride-de-plus-23475/) (à partir duquel j'ai linké les photos qui suivent)
(https://cdn.vroom.be/media/public/articles/None/gallery/21362/20200710090532toyotacorollacross.jpg)
(https://cdn.vroom.be/media/public/articles/None/gallery/21362/20200710090455toyotacorollacross.jpg)
"C'est moche, mais c'est pratique" (Florence FOREST inside)
Ou comment torpiller le lancement de la Honda HRV avec un SUV hybride de gabarit comparable qui affiche :
197 chevaux
un coffre de 390 litres
la possibilité d'avoir 4 roues motrices.
Si en plus, il peut tracter...
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ça ne va effectivement pas faciliter la tâche du HR-V :-X
Maintenant je pense quand même que le Corolla Cross risque d'être un plus cher, à équipements comparables, que le HR-V........mais les prestations routières du 2.0 HSD n'étant pas comparables à celles du 1.5 e:HEV, ça semble assez logique.
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Honda, n'est pas dans les 10 premiers.....
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Honda, n'est pas dans les 10 premiers.....
Ils ne font pas d'hybride rechargeable...pour le moment!
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Honda, n'est pas dans les 10 premiers.....
Cela aurait été intéressant d'avoir les volumes de vente de chacun de ces modèles.
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Honda, n'est pas dans les 10 premiers.....
Normal, impossible d'y être vu que.....
Ils ne font pas d'hybride rechargeable...pour le moment!
En Europe du moins ;)
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La Clarity est un peu trop américaine pour l'Europe.
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* Nouveaux modèles / Kia Sportage : lancement, livraisons et prix
Sortie prévue : 10.12.2021
Sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/kia-sportage_61af27901f234.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/kia-sportage_61af27901f234.html)
La cinquième génération du Kia Sportage est prête pour son lancement en Belgique. Quand les livraisons commencent-elles et combien coûte ce SUV ?
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Un petit air de XC40, en moins beau...
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Il se ressemble tous un peu, maintenant.
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Il se ressemble tous un peu, maintenant.
Bien d'accord avec toi.
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Il se ressemble tous un peu, maintenant.
Tu entres les mêmes données dans un ordinateur, qu'il soit Asiatique, Européen, Américains, il sait pas te pondre des véhicules fort différent, il est loin le temps où des "stylistes" dessinaient les voitures, on vit de + en + dans un monde formaté
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La fiscalité automobile va évoluer en Wallonie en 2023
enfin !
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/taxes-wallonnes-2023-ca-pique.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/taxes-wallonnes-2023-ca-pique.html)
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La fiscalité automobile va évoluer en Wallonie en 2023
enfin !
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/taxes-wallonnes-2023-ca-pique.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/taxes-wallonnes-2023-ca-pique.html)
Si ce sont les mêmes SUV qu'en France qui ont du succès en Belgique (Captur, 2008, Duster, 3008, C3 Aircross....), ce ne sont pas vraiment ceux là qui pèsent lourd.
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La fiscalité automobile va évoluer en Wallonie en 2023
enfin !
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/taxes-wallonnes-2023-ca-pique.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/taxes-wallonnes-2023-ca-pique.html)
Pas clair pour moi : quid pour les électriques ?
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Pas clair pour moi : quid pour les électriques ?
même chose: on va tenir compte de la masse. Avantager les petites plutôt que les grosses.
Mais les voitures électriques seront exemptées de cette taxe pendant 2 ans (-> 2025 donc)
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Doté d’un style fort, et assurément clivant, ce Sportage de cinquième génération se décline désormais en variantes hybrides rechargeables ou hybride simple, cette dernière à l’essai aujourd’hui. Agréable, logeable, et raisonnablement sobre, ce Sportage affiche en revanche des tarifs vraiment élevés.
=> Premier essai du Kia Sportage 1.6 T-GDI 230 ch hybride 4x4 (https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/31882-notre-premier-essai-du-kia-sportage-16-t-gdi-230-ch-hybride-4x4)
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même Kia se met à jouer les "premium". Qui sera le suivant ? Lada ?
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même Kia se met à jouer les "premium". Qui sera le suivant ? Lada ?
Premium, c'est un mot qui a perdu tout son sens ::)
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Les constructeurs ont compris que ce qui compte, ce n'est pas de faire du volume ... mais de la marge. Donc, ils ont tous la volonté de "monter en gamme" pour vendre des modèles sur lesquelles les marges sont meilleures.
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Les constructeurs ont compris que ce qui compte, ce n'est pas de faire du volume ... mais de la marge. Donc, ils ont tous la volonté de "monter en gamme" pour vendre des modèles sur lesquelles les marges sont meilleures.
Et il faut reconnaitre que sur les modèles récents, aussi bien chez Kia que chez d'autres, les progrès et les efforts de présentation sont visibles. Mais le terme premium est tellement galvaudé et tellement utilisé qu'il ne veut plus dire grand chose.
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Ca va dans le sens de la constante exagération de superlatifs observée dans les médias:
ce nouvel aspirateur est méga super efficace. Ton nouveau jeans est TROP bien, hyper, giga, absoutely fabulous, etc.
Une Kia premium ? Même pas dans vos rêves !
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même chose: on va tenir compte de la masse. Avantager les petites plutôt que les grosses.
Mais les voitures électriques seront exemptées de cette taxe pendant 2 ans (-> 2025 donc)
mais bien sûr, on attend que tout le monde ait une voiture électrique avant de bien les taxer à mort, un peu comme avec les panneaux photovoltaïques, on vit dans un pays merveilleux...
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Pour l'Europe il va y avoir l'Eclipse Cross qui reprend le 2.4 PHEV de l'Outlander.
2021 avait bien commencé :D
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mais bien sûr, on attend que tout le monde ait une voiture électrique avant de bien les taxer à mort, un peu comme avec les panneaux photovoltaïques, on vit dans un pays merveilleux...
faut bien faire rentrer l'argent pour financer les énormes dépenses publiques. Taxer les grosses voitures et les villas ne me semble pas plus choquant que ça.
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* Le Dacia Jogger débarque avec des prix canons ! Mais la version d’appel à 14 990 € est-elle vraiment vivable ?
A lire sur : https://www.autoplus.fr/dacia/jogger/dacia-jogger-a-quoi-ressemble-version-de-base-a-de-15-000-e-549123.html#item=1 (https://www.autoplus.fr/dacia/jogger/dacia-jogger-a-quoi-ressemble-version-de-base-a-de-15-000-e-549123.html#item=1)
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A 16 720€ tu as tout sauf les jantes alu, pour du neuf c'est pas chers en bi carburation.
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A 16 720€ tu as tout sauf les jantes alu, pour du neuf c'est pas chers en bi carburation.
* Un prix très attractif O0
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* Un prix très attractif O0
en Belgique, avec du GPL à 0.78 €, la version bi-carburation (moins chère que la version TCE !) est même une excellente affaire !
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en Belgique, avec du GPL à 0.78 €, la version bi-carburation (moins chère que la version TCE !) est même une excellente affaire !
excellente affaire commerciale, par contre niveau agrément...... Pour avoir essayé le duster avec ce même moteur, c'est une vraie daube, limite dangereux si on est amené à essayer de doubler en montée
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excellente affaire commerciale, par contre niveau agrément...... Pour avoir essayé le duster avec ce même moteur, c'est une vraie daube, limite dangereux si on est amené à essayer de doubler en montée
on ne peut pas tout avoir....
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Les pauvres n'ont qu'à rester derrière les camions ! Vraiment ils se croient tout permis, où va t-on, je vous le demande...
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on ne peut pas tout avoir....
De toutes façons il n'y a pas de montée en Belgique ! :P
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De toutes façons il n'y a pas de montée en Belgique ! :P
* En Flandre il y en a plusieurs ;) avec un record de 176 mètres ^-^
https://fr.wikipedia.org/wiki/Monts_des_Flandres
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Les pauvres n'ont qu'à rester derrière les camions ! Vraiment ils se croient tout permis, où va t-on, je vous le demande...
par contre le 1,5 dci est un avion, aucun souci pour doubler et un agrément extra
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par contre le 1,5 dci est un avion, aucun souci pour doubler et un agrément extra
Pour moi ce sera le 1.3 Tce 130 :)
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Pour moi ce sera le 1.3 Tce 130 :)
dommage que ce ne soit pas ce bloc qui soit proposé avec l'option GPL !
Et toujours pas de boite auto + 4x4....
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De toutes façons il n'y a pas de montée en Belgique ! :P
à l'occasion, regardes la course cycliste "la flèche wallonne", une des premières courses d'un jour au printemps. Tu verras ascension du "mur de Huy" et on en reparlera...
https://www.facebook.com/watch/?v=244667067399380 (https://www.facebook.com/watch/?v=244667067399380)
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Pour moi ce sera le 1.3 Tce 130 :)
* En 150cv comme le Dudu :love:
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Pour moi ce sera le 1.3 Tce 130 :)
gros problèmes récurrents de consommation d'huile sur ce bloc, donc quelques casses moteur sympathiques, l'achat le plus raisonnable pour le dudu reste le 1,5 dci car très bon couple et ultra fiable
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gros problèmes récurrents de consommation d'huile sur ce bloc, donc quelques casses moteur sympathiques, l'achat le plus raisonnable pour le dudu reste le 1,5 dci car très bon couple et ultra fiable
C'est surtout le 1.2 Tce qui consomme de l'huile.
En ce qui me concerne, le FAP et le catalyseur SCR sont trop rédhibitoires pour envisager le diesel.
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gros problèmes récurrents de consommation d'huile sur ce bloc, donc quelques casses moteur sympathiques, l'achat le plus raisonnable pour le dudu reste le 1,5 dci car très bon couple et ultra fiable
* D'après mes amis Duduistes pour le Dci il y a aussi le problème d'injecteurs :(
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A priori les defauts injection sont plus sur le 1,3 tce, malgré les améliorations apportées par rapport au catastrophique 1,2 tce
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-dacia-quel-bilan-fiabilite-pour-le-moteur-13-tce-10583412.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-dacia-quel-bilan-fiabilite-pour-le-moteur-13-tce-10583412.html)
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Donc pour le moment bilan plutôt satisfaisant pour ce 1.3 Tce.
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Donc pour le moment bilan plutôt satisfaisant pour ce 1.3 Tce.
Qui va bientôt passé à 1,2 Tce...et hybridation, à 3 cylindres mais toujours cette culasse triangulaire !
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Raison de plus pour profiter de la version thermique maintenant.
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Tiens, en parlant de SUV ... s'il y en a bien un qui cartonne ici en Suisse, en ce moment, c'est le nouveau Tucson.
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Tiens, en parlant de SUV ... s'il y en a bien un qui cartonne ici en Suisse, en ce moment, c'est le nouveau Tucson.
Idem en France, j'en vois partout!
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* Idem dans ma région ;)
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Tiens, en parlant de SUV ... s'il y en a bien un qui cartonne ici en Suisse, en ce moment, c'est le nouveau Tucson.
Il a aussi du succès chez nous, faut dire qu'il ratisse large : motorisation essence, diesel, HEV, PHEV....il y en a pour tout le monde.
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Tiens, en parlant de SUV ... s'il y en a bien un qui cartonne ici en Suisse, en ce moment, c'est le nouveau Tucson.
J'ai eu l'impression d'en voir "plein" ce week-end!
Il se remarque, aussi... ::)
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Faut dire que ça marche bien pour Hyundai en Europe, c'est un des très rares constructeurs dont les ventes progressent.
(https://i.postimg.cc/k51QLDTg/Sales.png)
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Faut dire que ça marche bien pour Hyundai en Europe, c'est un des très rares constructeurs dont les ventes progressent.
En effet, par contre ... c'est juste Hyundai ou Hyundai + Kia (= le groupe) car cela m'étonnerait un peu que Kia vende moins que Honda :-X
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En effet, par contre ... c'est juste Hyundai ou Hyundai + Kia (= le groupe) car cela m'étonnerait un peu que Kia vende moins que Honda :-X
C'est Hyundai group, donc avec Kia.
Je suis même surpris que Hyundai/Kia soit si nettement devant Toyota.
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Moins affectés par la pénurie de composants que Toyota? ???
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Oui ils ont le stock et dépendent pas des autres, après c'est un peu logique qu'il soit devant vu la tarification et le choix catalogue.
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Euh...C'est qui JLR ?
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Groupe Jaguar Land Rover.
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Oups pardon ! Merci zouzou j'avais oublié qu'ils étaient cousins.
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Oups pardon ! Merci zouzou j'avais oublié qu'ils étaient cousins.
Puis ça fait mieux que TATA Motors :P