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27 novembre 2021 à 16:21:24

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Auteur Sujet: SUV, 4x4 et Crossover 2021  (Lu 6690 fois)

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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #15 le: 18 février 2021 à 11:56:01 »
malheureusement, ce n'est pas parce que Nissan en a vraiment besoin que ça va devenir un succès....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
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phil

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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #16 le: 18 février 2021 à 12:18:31 »
Certes mais avec 220000 clients en Europe en 2019 par exemple ca fait largement de quoi alimenter le réservoir clientèle pour le nouveau....Pas comme Honda son HRV et ses 21000 clients 2019 ...

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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #17 le: 18 février 2021 à 12:22:43 »
Pas forcément fan de l'identité de visuelle de Nissan mais cela reste cohérent disons et on reconnaît bien que c'est un QQ.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #18 le: 18 février 2021 à 12:26:59 »
A noter qu'avec l'augmentation de la taille du HRV3 celui ci entre maintenant en concurrence avec le QQ ( c'était deja objectivement le cas avec le HRV2 plus habitable que le QQ !..mais le positionnement marketing et la presse ont toujours mis le HRV en concurrence avec les Captur and co !).

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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #19 le: 18 février 2021 à 13:41:08 »
Pas forcément fan de l'identité de visuelle de Nissan mais cela reste cohérent disons et on reconnaît bien que c'est un QQ.

+1, ce nouveau modèle reste fidèle à la ligne du Qashqai actuel, et ça ne m'étonnerait pas qu'il ait du succès. Reste à voir les motorisations.
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #20 le: 18 février 2021 à 13:42:59 »
A noter qu'avec l'augmentation de la taille du HRV3 celui ci entre maintenant en concurrence avec le QQ ( c'était deja objectivement le cas avec le HRV2 plus habitable que le QQ !..mais le positionnement marketing et la presse ont toujours mis le HRV en concurrence avec les Captur and co !).

Le HR-V était effectivement plus habitable que le Qashqai.....et le nouveau HR-V risque de l'être beaucoup plus  ^-^
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #21 le: 18 février 2021 à 19:48:06 »
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Nouveaux modèles / Nissan Qashqai : Qashqai 3

 https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/nissan-qashqai-qashqai-30.html

Le premier Qashqai s’inscrivait en pionnier comme crossover. Une niche un peu surpeuplée aujourd’hui. C’est pourtant sur ses épaules qu’a posé le salut de Nissan, alors dans une passe difficile. Cette troisième génération porte donc de grosses ambitions.

La véritable nouveauté surgira en Europe dans quelques mois pour offrir un substitut au tout-électrique, un peu à la manière de la Toyota Prius et surtout de la Chevrolet Volt.
C'est en effet un 3 cylindres VCR 1,5 l dérivé d'un moteur Infiniti, à taux de compression variable, qui viendra faire office de générateur en fonctionnant à régime quasi constant. Son rôle est d'alimenter le moteur électrique de 190 ch (140 kW) pour envoyer le mouvement aux roues avant. « La sensation de conduite sera, à s'y méprendre, celle d'une voiture tout électrique » dit Arnaud Charpentier.
Les émissions de C02, minimisées par ce système, restent néanmoins élevées à 122 g/km et donc hors de portée du bonus, mais, à ce stade, sans malus.
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #22 le: 18 février 2021 à 20:13:51 »
Des retours sur ce moteur VCR chez Infinity?
Belle ingénierie mécanique!
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phil

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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #23 le: 18 février 2021 à 20:38:58 »
122 g/km en moyenne ?  C'est bcp non ? Le RAv4 est a 129g avec 218ch avec un "classique" 2,5l hybride et un engin plus gros et lourd qu'un QQ.  un peu surpris mais peut-etre c'est nettement plus performant en vrai .
C'est le système E-power deja dispo sur le Nissan Note ( au Japon) ..mais la il me semblait plus efficient et sans moteur à compression variable.
Bon a voir en vrai à la sortie du QQ Epower.

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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #24 le: 18 février 2021 à 20:40:24 »
Son rôle est d'alimenter le moteur électrique de 190 ch (140 kW)
Les émissions de C02, minimisées par ce système, restent néanmoins élevées à 122 g/km

Quel intérêt ??
190 cv, c'est largement surdimensionné, et pour une voiture de ce gabarit, 1³22 g CO2 / km, c'est trop !
C'est pas avec des idées pareilles que Nissan va sortir du trou !
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #25 le: 18 février 2021 à 20:56:03 »
Les émissions de CO2 du CR-V 2.0 i-MMD n'ont rien d'extraordinaire non plus, et dans les faits la consommation semble quand même très maitrisée.
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #26 le: 18 février 2021 à 21:04:14 »
Les émissions de CO2 du CR-V 2.0 i-MMD n'ont rien d'extraordinaire non plus, et dans les faits la consommation semble quand même très maitrisée.
pourtant émissions de CO2 et consommation de carburant sont directement liées, non ?
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #27 le: 18 février 2021 à 22:45:44 »
pourtant émissions de CO2 et consommation de carburant sont directement liées, non ?

Il y a le cycle d'homologation et il y a les conditions réelles.
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #28 le: 18 février 2021 à 23:07:23 »
Mais est ce que ce 3 cylindres VCR 1,5 l dérivé d'un moteur Infiniti, à taux de compression variable sera fiable? Des retours du moteur Infinity à la techno intéressante? Moi, aucun.
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2020
« Réponse #29 le: 18 février 2021 à 23:09:25 »
Seules les années d'utilisation peuvent nous renseigner sur la fiabilité.
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