Dommage qu'ils n'aient pas gardé les feux arrière de cette ébauche.
Les feux arrière du modèle de série, c'est la seule chose que je trouve un peu lourde sur l'extérieur de ce nouveau Kuga. Des feux plus effilés auraient été les bienvenus.

En revanche pas de Focus HEV ou PHEV pour Penguelen, a priori.

Nan....
Maintenant s'ils sont capables de sortir leur Kuga a un prix plus concurrentiel que les leaders actuels du marché, je ne suis pas hostile à un SUV (en particulier 2WD), même si je me tournerais volontiers vers un break classique.
Et on n'est pas non plus à l'abri d'ici là que Toyota revoit sa copie pour la construction de sa gamme Corolla TS, qui telle qu'elle est proposée aujourd'hui (équipements en fonction des finitions) est un NO GO en ce qui me concerne.
Ni non plus à l'abri d'une occasion en or pour un CRV hybride Exclusive (ceci-dit, vu la mise de départ en neuf, je n'y crois pas et puis continuer à me timbaler une transmission intégrale pour pouvoir accéder à certains équipements, bof).
Ou encore, de me laisser convaincre par l'achat d'un Kona ou équivalent tout électrique à force de reportages, documentaires ou articles désespérants sur l'état de notre planète.

Au rayon PHEV, j'envisageais aussi la nouvelle 508, séduit par la présence d'un hayon. Et je suis donc allé voir la version classique récemment en concession. Le coffre est quand même petit rapporté à la longueur de l'engin. Et c'est bas...bas.....bas....

Que Toyota, ou même Honda d'ailleurs, revoit sa politique et propose des équipements qui ne dépendent pas du niveau de finition, je doute que cela arrive un jour.
Et tout comme toi, je trouve ça vraiment dommage.

Concernant Toyota, sur la Corolla c'est surtout qu'il n'y a pas de finition haut de gamme au sens toute équipée.

La Collection qui chapeaute la gamme impose la peinture bi-ton (déjà en soi je n'aime pas), mais qui sur Corolla est incompatible avec le TO panoramique.
Or la Collection est la seule qui propose le HUD par exemple.

Enfin, sur sa Corolla, Toyota a fait l'impasse du détecteur d'angles morts, quelle que soit la finition. Un carton rouge de mon point de vue, en 2019, sur une voiture qui atteint 35.000€.

Le bi-ton c'est quand même un peu un effet de mode, dont on peut espérer qu'il passe. Et donc qu'on se retrouve un jour ou l'autre avec un haut de gamme compatible avec le TO (comme c'est le cas d'ailleurs dans d'autres pays européens).
Quant au détecteur d'angles morts, je ne vois pas comment, à terme, ils pourraient ne pas équiper la Corolla (comme je ne vois pas comment, à terme, ils pourraient continuer à ne pas proposer le HUD sur le RAV4) .

Et il y a quand même un tout petit peu plus de possibilités de personnalisation chez Toyota que chez Honda en termes d'équipements (chez Honda ça s'arrête à de la cosmétique).

+1 pour le premium allemand! Coter vos options sur leurs configurateurs...

C'est ballot, le bi-ton me fait fuir direct moi aussi !
J'imagine que s'ils en vendaient à la pelle on aurait plus de possibilités de personnalisation. Mais la personnalisation (surtout chez les allemandes) est un véritable aspirateur de fric.

+1 pour le premium allemand! Coter vos options sur leurs configurateurs...

Suffit de regarder ailleurs que chez le trio premium pour trouver des options tout à fait abordables 

Pour les équipements peut-être! Pour la personnalisation, moins évident.

En faisant un tour sur les configurateurs de Renault/Citroen/Ford/VW/Skoda/etc....ça me semble pourtant assez évidents que les prix de leurs options sont nettement moins élevés que ceux du trio premium.
Il y a par contre moins de possibilités chez les généralistes que dans le premium, mais personnellement je ne demande pas à avoir le choix entre 5 ou 6 systèmes audio différents ou une douzaine d'ambiance intérieures différentes. Par contre, choisir une finition intermédiaire et avoir la possibilité de rajouter un système audio plus sophistiqué, un éclairage full led ou un toit ouvrant, je trouve déjà ça pas mal.

C'est clair!
Mais les choix de jantes, de couleurs de cuir, suspension sport, freins à disques perforée...font leurs grosses marges!

Et je ne parle pas du cas Mini!

Ils ciblent une clientèle pour laquelle ce n'est pas un problème.........libre à chaque client de se laisser tenter ou pas.
Et pour ce qui est des marges, quand on voit le prix des roues complètes en accessoires chez Honda, elles ne doivent pas être mauvaises non plus 

Sur une Location entreprises, ce n'est pas beaucoup plus cher si le patron veut bien payer. J'en connais qui sont comme des enfants dans un magasin de jouets quand ils configurent leur allemandes.

Ils ont bien raison, pourquoi se priver si on peut se faire plaisir 
Si mon patron me disait que j'ai carte blanche pour choisir les options qui me font plaisir......ben je me ferais plaisir