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10 décembre 2019 à 14:39:57

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Auteur Sujet: SUV, 4x4 et Crossover 2019  (Lu 22804 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #405 le: 28 novembre 2019 à 19:12:58 »

Mais le couple, c'est l'apanage de l'électrique (et du diesel!)!
Manœuvrer une caravane sur le couple d'un moteur électrique ce serait pas plus mal que de faire travailler un embrayage pas inusable? Bon, l'autonomie...

Et encore, le caravaniste peut dormir dans sa caravane pendant la recharge...

Et y passer ses vacances  ;D
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #406 le: 28 novembre 2019 à 19:15:02 »
Et y passer ses vacances  ;D

Ah oui, ça doit être sympa de passer ses vacances près d'une borne électrique  :D
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #407 le: 28 novembre 2019 à 19:26:32 »
Et y passer ses vacances  ;D

Emplacement peu coûteux!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #408 le: 06 décembre 2019 à 10:51:06 »
Dédicace pour Harry, c'est écrit plein de 4x4 urbain!

"Tandis que plusieurs pays européens travaillent sur une nouvelle réglementation pénalisant le poids des voitures, le SUV et le 4X4 urbain sont dans la ligne de mire des associations environnementales. Ce segment est pourtant un gisement de profits conséquents pour les constructeurs automobiles, y compris français...

...Le SUV est-il la nouvelle ligne de clivage de l'industrie automobile ? Depuis quelques mois, ces 4X4 urbains, souvent affublés du surnom péjoratif de "faux 4X4", cristallisent toutes les critiques: trop gros, trop lourds, trop polluants, trop dangereux...

...Mais les analytes relativisent le procès environnemental fait aux SUV. Pour José Baghdad, le SUV est une bonne solution pour proposer des motorisations hybrides...

...Le législateur est en train de réfléchir à une formule équilibrée qui pénalise le poids sans pour autant impacter les SUV hybrides ou 100% électriques..."



https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/les-enjeux-economiques-de-la-nouvelle-polemique-sur-les-suv-834736.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20191206


En revanche, le coup de la descente en gamme, je ne sais pas trop!
« Modifié: 06 décembre 2019 à 10:53:42 par zouzou60 »
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« Réponse #409 le: 06 décembre 2019 à 11:22:45 »
D'un autre côté je ne me sens pas trop concerné avec mon "4x4 rural"  :crazy:..............

Dans cet article il y a au moins un éclair de lucidité : "une tendance qui indique que certains des propriétaires de SUV roulaient auparavant dans des berlines de segment supérieur, modérant dans ce cas l'impact net CO2 du SUV^-^
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #410 le: 06 décembre 2019 à 12:42:10 »
D'un autre côté je ne me sens pas trop concerné avec mon "4x4 rural"  :crazy:..............

Dans cet article il y a au moins un éclair de lucidité : "une tendance qui indique que certains des propriétaires de SUV roulaient auparavant dans des berlines de segment supérieur, modérant dans ce cas l'impact net CO2 du SUV^-^

Mouais.... j'en connais peu qui "descendent de segment". En général, s'ils roulaient dans une grosse berline, ils seront passés à un gros SUV
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« Réponse #411 le: 06 décembre 2019 à 13:01:54 »
Mouais.... j'en connais peu qui "descendent de segment". En général, s'ils roulaient dans une grosse berline, ils seront passés à un gros SUV

Tout dépend dans quel segment on place le SUV concerné : le Q7 est-il dans le segment de l'A6 ou de l'A8 ? le Captur est-il dans le segment de la Clio ou de la Megane ? le HR-V est-il dans le segment de la Jazz ou de la Civic ? le 2008 est-il dans le segment de la 208 ou de la 308 ?.......
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #412 le: 06 décembre 2019 à 17:31:24 »
on peut par exemple prendre le prix comme référence ?
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« Réponse #413 le: 06 décembre 2019 à 17:46:52 »
on peut par exemple prendre le prix comme référence ?

Ça pourrait effectivement être un critère.
Quand je lis qu'un SUV est plus gros, plus lourd, plus polluant qu'une berline équivalente, je me demande toujours quel est le critère d'équivalence retenu.
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Re : Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #414 le: 06 décembre 2019 à 17:59:11 »
on peut par exemple prendre le prix comme référence ?

La meilleure référence!
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« Réponse #415 le: 06 décembre 2019 à 18:22:05 »
La meilleure référence!

Le tout est de savoir si c'est celle-là qui est utilisée dans cette mode anti-SUV.
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #416 le: 06 décembre 2019 à 18:31:23 »
Le tout est de savoir si c'est celle-là qui est utilisée dans cette mode anti-SUV.
 


C'était plus le poids pour les écolos mais pas pour le gouvernement...
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« Réponse #417 le: 06 décembre 2019 à 18:35:35 »
C'était plus le poids pour les écolos mais pas pour le gouvernement...

Je veux bien, mais on compare le poids d'un SUV à quelle berline équivalente ?
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Re : SUV, 4x4 et Crossover 2019
« Réponse #418 le: 06 décembre 2019 à 18:49:47 »
nadar et moi, disons le prix.
Prix de la berline et on prend un SUV dans le même prix sinon, c'est le toujours plus!
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« Réponse #419 le: 06 décembre 2019 à 19:01:02 »
nadar et moi, disons le prix.
Prix de la berline et on prend un SUV dans le même prix sinon, c'est le toujours plus!

Oui, pour vous 2 c'est le prix....mais si on prend le prix, la théorie du "SUV plus gros, plus lourd, plus gourmand" risque d'en prendre un coup  ::)

Ma question était de savoir quel critère est pris en compte dans les "études" mises en avant par ceux qui veulent la mort du SUV.   
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