Bonjour,

Je viens de tomber par hasard sur ce fil.
J'ai quasi fini mes plans de PC (permis de construire), on prévoit 9Kwc de modules PV (photovoltaïques) plein sud.
Pour (ou à cause) des 9Kwc de photovoltaïque, je prévois dès le départ l'alimentation de la maison en triphasée.

Je prévois l'emplacement des bornes de recharge dans le préau, et je souhaiterais anticiper le V2G, (je trouve lamentable que ça n'avance pas plus vite et de voir toutes ces batteries immobilisées qui ne servent à rien !).

Est-ce que vous avez des infos sur le V2G, notamment si dans les tuyaux est prévu un V2G en triphasé ?

L'idéal (pour la plupart des zones de rechargement (qu'elles soient publique, privé, ou sur les lieux de travail), serait de pouvoir programmer le % de batterie souhaité à l'heure de départ, et que le V2G gère de façon ce qu'on puisse partir au % recherché, mais que la batterie ait servit de tampon la nuit  pour alimenter le pavillon ou la zone, si besoin avec une plage de % et puissance que l'on accepterait.

Je n'ai pas réussit à trouver dans les tuyaux, s'il y avait des projets de V2G en tri pour le résidentiel, mais je ne vois pas pourquoi à court terme ça ne pourrait pas arriver.
Certaines autos ont des chargeurs tri de 11Kw, elles pourraient très bien renvoyer sur le réseau de la maison en triphasé directement.

Si vous avez des infos, je suis preneur.

NB : Hondasan, pour les nissan en test de V2G on rentrait le % mini de batterie restante pour partir, avec les capacitées accrues de batteries, en consommant pendant une nuit (ou période d'hiver sans soleil de 14h par ex) 5,6Kw, c'est même pas 10% d'une batterie de 60Kwh.
En ce moment par temps gris notre installation "mal orientée" produit 15 à 18kwh avec 8880Wc de photovoltaïque, largement de quoi ET charger la voiture de surplus ET alimenter la maison sur les périodes de production.....durant les WE sans déplacements, sauf si les personnes font du télétravail.

 

De mémoire c etait uniquement prévu en Allemagne et royaume uni sur la e.

Les produits d'une société suisse dans les domaines de charge bi-directionnelle et/ou utilisation de batteries VE usagées:

https://sun2wheel.com/fr/produits/

C'est pas donné...

Intéressant
Tout comme d'aller lire ses MP 

Attention , il y a quelques petits problèmes actuellement avec les MP , vérifie bien que celui que tu as envoyé se retrouve dans tes messages envoyés

Je l'ai bien reçu en tous cas, me reste à trouver un peu de temps pour y répondre ...

Well guy, it's fine 

Et

Les produits d'une société suisse dans les domaines de charge bi-directionnelle et/ou utilisation de batteries VE usagées:

https://sun2wheel.com/fr/produits/

C'est pas donné...

Tu les connais ou est-ce simplement le fruit de tes pérégrinations sur internet ?
Si tu les connais, je serais curieux d'avoir des retours concrets sur leur activité.

As-tu lu celui que je t'ai envoyé ? 😉

Oui, dynamique Moustachu mû électriquement   
Je te réponds dans la journée. 

Question à xxx€ ton Volvo est-il compatible Smart grid, V2G, V2H ou V2X...?

Bonjour,

Pour que ça fonctionne, on est bien d'accord qu'il faut que l'auto ait le V2G "de base" ?

Je ne vois pas trop l'utilité / une auto qui a le V2G de base, lesquelles qui en sont équipées, possèdent déjà le SOC mini à ne pas descendre dessous en cas d'usage en alimentation externe.

Pour la longévité des batteries, je ne suis absolument pas inquiet dans le cadre de l'alimentation d'un domicile, les batteries s'usent bien plus vite par les recharges rapide et le temps, ce n'est pas quelques centaines de watts durant quelques heures, au pire 6000W dans certains usages particuliers quelques heures, (à condition que la batterie puisse fournir ces 6000w, pour l'instant je n'ai vu que  du 3500w) qui vont entacher la durée de vie de l'auto.

En tout cas cette solution est à mon sens bien plus pertinentes que d'autres solution de stockage, et plutôt que laisser inutilisé une énorme batterie pour rien, autant qu'elle serve dans cet usage là, et au besoin en plus de faire faire des économies au propriétaire à l'usage, peut soutenir le réseau, et rendre la maison "transparente" sur le réseau, voir apportée du courant, dans des règles prédéfinies.