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28 mars 2024 à 21:57:56

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Auteur Sujet: Sécurité routière  (Lu 287313 fois)

Hors ligne Oxygene

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1335 le: 06 novembre 2020 à 10:04:52 »
Les équipements de reconnaissance des panneaux sur les véhicules ont fait d'énormes progrès même si ils ne sont pas infaillibles (je ne vous parle pas du casse-tête d'analyse de cette fonction)
Je pense que l'on passera un jour ou l'autre par un conduite semi-autonome où on demandera au véhicule de respecter les panneaux de sécurité routière.
Je ne parle pas en ville de la pollution visuelle que représentent ces panneaux. Trop de panneaux tue les panneaux.

Hors ligne poulou13

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1336 le: 06 novembre 2020 à 20:49:24 »
c'est sur
c'est sur que ce n'est pas infaillible , loin de là
mon ami sur son disco l'a et le Waze n'est pas d'accord  :idiot2:
ex honda mais Hondaïste convaincu
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Hors ligne nadar

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1337 le: 06 novembre 2020 à 21:00:25 »
On va encore bien rigoler, avec l'intelligence "très artificielle" des logiciels embarqués....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne nadar

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1338 le: 06 novembre 2020 à 21:02:13 »
plus sérieusement: la détection et reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse fonctionne plutôt bien sur la Jazz 3  O0 Et c'est parfois bien utile
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Sécurité routière
« Réponse #1339 le: 06 novembre 2020 à 23:45:39 »
Sur le CR-V 5 aussi mais il détecte également les limitations de vitesse des panneaux au niveau des sorties d'autoroute quand on passe devant et continue à les afficher jusqu'au panneau suivant  :crazy:   :uglystupid:    :2funny:

PS : je n'active pas la limitation de vitesses via lecture des panneaux  ;D  :D  :2funny:
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1340 le: 21 novembre 2020 à 11:57:23 »
Volvo lâche des véhicules neufs de 30 m de haut pour la bonne cause.

Spécialiste de la sécurité routière, Volvo travaille régulièrement avec les services de secours. Cette fois, le constructeur suédois a proposé une opération inédite : jeter des véhicules neufs de 30 mètres de haut pour simuler des accidents graves et permettre aux secours de s'entraîner.

https://youtu.be/kM_6EY7T5To
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1343 le: 10 décembre 2020 à 00:10:36 »
A suivre...
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Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #1344 le: 10 décembre 2020 à 08:00:14 »
A suivre...

C'est la tienne?  ???

Je doute que ce soit réparable  :-[ :-X
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Sécurité routière
« Réponse #1345 le: 10 décembre 2020 à 21:00:58 »
Bonjour,

En France, les experts ne prennent pas de risque avec les voitures dont les airbags ont explosés  :( -> casse (avec ordre de destruction) ou VEI (Véhicule économiquement irréparable, pour pièce, ou trafic vers les pays de l'est).
ex-CR-V 2 diesel 2006 176MKms - Golf 7 TSI - ex-Honda Forza 125 - Yam MT-07

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Sécurité routière
« Réponse #1346 le: 10 décembre 2020 à 21:13:21 »
C'est la tienne?  ???

Je doute que ce soit réparable  :-[ :-X

C'est même sûr, vu les dégâts il y en a pour plus cher de réparation que la valeur de la voiture.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #1347 le: 10 décembre 2020 à 22:26:31 »
C'est la tienne?  ???

Je doute que ce soit réparable  :-[ :-X
Non
Juste une Jazz qui a morflé  :-[
« Modifié: 10 décembre 2020 à 22:28:06 par Cygoris »
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
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Hors ligne hondasan

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1348 le: 14 décembre 2020 à 13:12:40 »
 :-[
Moi
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Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Sécurité routière
« Réponse #1349 le: 05 janvier 2021 à 22:13:50 »
Après Bruxelles qui impose le 30km/h presque partout, voilà t'y pas que certains élus flamand y pensent pour l'entièreté du territoire bâti du nord du pays  :crazy:

30 au lieu de 50 : aussi en Flandre ?
Écrit par Belga | 04/01/2021

     
Actuellement, 50 km/h est la norme dans les zones bâties. Mais SP.A et Groen veulent maintenant inverser cette approche.

Les parlementaires flamands Annick Lambrecht (SP.A) et Stijn Bex (Groen) veulent faire de chaque agglomération flamande une zone 30. Dans une proposition de décret qu’ils soumettent ensemble, une limite de vitesse de 30 kilomètres par heure dans une agglomération deviendrait la règle générale, bien qu’il sera encore possible d’y déroger lorsqu’elle est suffisamment sûre. C’est ce qu’ils annoncent dans De Zondag.

Dans leur proposition, les municipalités flamandes utilisent une limite de vitesse standard de 30 kilomètres par heure dans les zones bâties. Toutefois, il sera toujours possible de porter cette limite à 50 kilomètres par heure si, par exemple, il existe des pistes cyclables séparées.

Cela pourrait être un pas vers des centres-villes et des villages plus sûrs pour la circulation”, déclare M. Lambrecht. Trop souvent, les usagers de la route vulnérables sont encore les premières victimes des accidents. L’extension de la zone 30 à toutes les agglomérations réduit considérablement le risque d’accidents graves”. La ministre de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD) confie aux municipalités la responsabilité d’introduire une zone 30. Mais c’est trop lent, et son administration travaille souvent contre elle”, dit Bex. Dans notre proposition aussi, les autorités municipales restent responsables, mais nous inversons la logique. Cinquante kilomètres par heure ne peuvent être faits que là où c’est sûr”.
Moi
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