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28 mars 2024 à 13:54:20

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Auteur Sujet: Sécurité routière  (Lu 287170 fois)

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A partir de 135 km/h réels tu risques un déclenchement du radar...
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Jamais eu de flash ?

Non, pas sur autoroute en tout cas. Les alertes Waze sont plutôt fiables.
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A partir de 135 km/h réels tu risques un déclenchement du radar...

La marge d'erreur pour radar fixe c'est 5% soit 136,5km/h par contre pour les mobiles c'est 10% ce qui donne 143km/h sur autoroute limitée à 130 ou 110km/h, vitesse inférieur à 100Km/h c'est 5km/h pour les fixes et 10km/h pour mobile.

Donc logiquement Harry sur un fixe tu es en infraction à 140Km/h GPS sauf sur un mobile.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Donc logiquement Harry sur un fixe tu es en infraction à 140Km/h GPS sauf sur un mobile.

Exact, mais je ne passe pas à 140 km/h GPS devant les radars fixes  :)
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Possible, et je pense aussi que fred_fox à une vitesse de croisière plus élevée que la mienne sur autoroute  :)

En ce qui me concerne c'est 140 km/h Waze, soit 143 au compteur.

Exact, mais je ne passe pas à 140 km/h GPS devant les radars fixes  :)

Donc à chaque fois tu modifies ta vitesse, moi je fais l'inverse je me mets à 135GPS et je coupe nul part.  ;)
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Donc à chaque fois tu modifies ta vitesse, moi je fais l'inverse je me mets à 135GPS et je coupe nul part.  ;)

Idem me concernant : 135-136 GPS  ;)
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Donc à chaque fois tu modifies ta vitesse, moi je fais l'inverse je me mets à 135GPS et je coupe nul part.  ;)

Oui, mais à vrai dire ça n'arrive pas si souvent que ça.
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moi 136 compteur,....
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moi 136 compteur,....

Donc tu passes sous le radar automatiquement.  ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1374 le: 22 novembre 2021 à 17:38:49 »
Certains, à juste titre, pestent contre les "aides" à la conduite de la Jazz 4....

Vous n'avez pas aimé ces aides....attendez vous allez aimer détester les prochaines :

Dès le 1er juillet 2022, le système d’Adaptation Intelligente de la Vitesse (AIV) ou Intelligent Speed Assistance (ISA) sera obligatoire sur les nouvelles voitures vendues.

QU’EST-CE QUE L’AIV ?

Le terme technique Adaptation Intelligente de la Vitesse (AIV) est un système de régulation capable de contrôler le respect de la vitesse réglementaire. Ce système peut détecter un dépassement de la vitesse maximale autorisée. Si c’est le cas, il y aura une alerte sonore et visuelle.

De plus, la vitesse sera également réduite automatiquement.
 Le système contrôle la « puissance de propulsion et le couple de transmission du véhicule » comme expliqué dans le texte de loi. Notez qu’il est tout de même possible d’accélérer si le conducteur le souhaite. Il sera également possible de désactiver le système au démarrage de la voiture.

Pour fonctionner, l’AIV utilise une caméra pour lire les panneaux sur la route. Ces panneaux sont comparés grâce au système cartographique ou par la balise GPS de l’appel d’urgence eCall. Le média Caradisiac explique que le système est fiable à 90 % sur un parcours de 400 à 500 km en ville, sur route et autoroute.

Sont concernés nouveaux modèles (voitures, utilitaires et poids lourds) vendus dans toute l’Europe dès 1er juillet 2022. Dans deux ans, cela sera tous les véhicules fabriqués par les constructeurs, même les plus anciens, qui devront être équipés.

Pour rappel, dès mai 2022, les voitures neuves seront également équipées d’une boite noire qui contiendra toutes les informations récupérées (vitesse, freinage, position sur la chaussée, port de la ceinture, etc.). Ces données seront anonymisées et accessibles aux seuls pouvoirs publics pour réaliser des statistiques, ils ne seront pas partagés avec les assureurs.

 


Alors heureux 🤭🤭😁 ?
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1375 le: 22 novembre 2021 à 17:40:25 »
Déjà vu et discuté de cela, pas d'angoisses, ce système pourra être outrepassé par le conducteur et désactivé avant de démarrer  ;)
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1376 le: 22 novembre 2021 à 17:45:03 »
Déjà vu et discuté de cela, pas d'angoisses, ce système pourra être outrepassé par le conducteur et désactivé avant de démarrer  ;)

Certes....plus ou moins facilement.....et surtout entre toutes ces aides à  désactiver avant de partir.....il faudra prévoir.

Et puis,en espérant que la desactivation soit pérenne dans le temps ....ce qui n'est pas acquis....une MAJ logicielle à distance pourrait la rendre définitive et non desactivable.....mais je suis trop pessimiste.
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1377 le: 22 novembre 2021 à 17:48:37 »
Pas possible de faire cela car l'humain doit continuer à pouvoir réagir en cas d'évènement brusque et impossible à détecter...
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1378 le: 22 novembre 2021 à 18:09:13 »
Pas possible de faire cela car l'humain doit continuer à pouvoir réagir en cas d'évènement brusque et impossible à détecter...

On ne parle pas d'événements brusques ou imprévisibles, on parle de vitesse  maximum contrôlée electroniquement avec une pédale de frein toujours activable par le conducteur......
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #1379 le: 22 novembre 2021 à 18:11:47 »
Non on ne se comprend pas, on parle d'une régulation via lecture des panneaux de vitesse, cette limitation pourra être outrepassée par le conducteur (avec éventuellement une pédale d'accélération plus ferme) et pourra être désactivée avant le départ, c'est de cela que je parle  ;)
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