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05 octobre 2022 à 11:09:53

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Auteur Sujet: La nouvelle voiture de hellric  (Lu 12120 fois)

phil

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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #15 le: 14 septembre 2020 à 11:31:56 »
En fait ce qui me semble bcp plus gênant dans la Jag c’est ça largeur qui selon la doc est donnée pour 2.01 rétroviseurs rabattus ! Ça me parait assez énorme d’ailleurs ( chiffres justes?)

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La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #16 le: 14 septembre 2020 à 11:37:56 »
En fait ce qui me semble bcp plus gênant dans la Jag c’est ça largeur qui selon la doc est donnée pour 2.01 rétroviseurs rabattus ! Ça me parait assez énorme d’ailleurs ( chiffres justes?)

J'ai trouvé des chiffres différents : 1m895 rétro rabattus, 2m139 avec rétros.

=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #17 le: 14 septembre 2020 à 11:43:09 »
J'ai trouvé des chiffres différents : 1m895 rétro rabattus, 2m139 avec rétros.

Sur le site jaguar.ch ...

Largeur rétroviseurs rabattus (mm)   2'011
Largeur rétroviseurs déployés (mm)   2'139
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« Réponse #18 le: 14 septembre 2020 à 11:56:18 »
Les chiffres donnés par Jaguar, ça semble être une source fiable !!  :P
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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #19 le: 14 septembre 2020 à 11:58:11 »
Je pourrais mesurer mais oui elle est large, car rentre tout juste dans mon garage.

Le coffre est largement suffisant et très similaire à mon NX (il y avait une trappe en plus sous plancher mais je l’utilisais très peu.
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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #20 le: 16 septembre 2020 à 20:54:06 »
Une petit présentation de mon I-Pace s'impose.
Il s'agit d'un modèle EV400 SE (milieu de gamme) de octobre 2018, il avait 12000 km à la livraison, c'est une occasion "Jaguar approved" couverte par 3 ans de garantie. En plus de la ligne SE, il a les équipements suivants : coffre motorisé mains libres, ciel toit noir, Driver assist pack avec caméras 360, climatisation 4 zones. Voiture impeccable extérieurement et intérieurement, hormis quelques petites grattes sur cache des porte-gobelets. Livraison vraiment premium dans un local spécifique, avec beaucoup d'explications et configuration selon mes préférences, charge à 100%, toutes les mises à jour faites.
Je suis complètement sous le charme des accélérations fulgurantes et du dynamisme du chassis, bien supérieur aux GLC coupé et X4 M40i essayés aussi avant mon achat. Un régal ! Le bruit synthétique de vaisseau spatial en mode dynamique est super sympa :)
J'utilise la régénération max et la conduite à une pédale, je m'y suis habitué très vite, dès le premier jour, je trouve la pédale super bien calibrée et agréable.
Sono Meridian de très bonne facture, alors que je suis plutôt sélectif sur ce point. Clim très efficace et intelligente (ventile uniquement les places utilisées). Infotainment intuitif et facile d'emploi, écran tactile de qualité, en verre.
Les assistants à la conduite sur autoroute sont très éfficaces (régulateur adaptatif, lecture panneaux et maintien dans la bande de circulation.
C'est un peu "tarte à la crème" pour une électrique, mais le silence à bord est étonnant. Je pensais entendre bien plus les bruits d'air et des pneus mais l'insonorisation a été très travaillée, un vrai cocon.

Seul point gênant : l'alarme se met automatiquement en route même si la voiture n'est pas vérrouillée, j'ai donc eu droit à quelques déclenchements intempestifs les premiers jours !

Bref je n'ai jamais été aussi bluffé par une voiture, le conducteur et le geek en moi sont enfin d'accord, j'ai vraiment l'impression d'avoir fait un bond dans le futur !

« Modifié: 16 septembre 2020 à 21:59:35 par hellric »
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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #21 le: 16 septembre 2020 à 21:18:46 »
Merci du retour!
Le dynamisme du comportement d'une Jaguar n'est pas un mythe! C'est une tradition!
Belle voiture en tous cas et bien plus gracieuse qu'un BMW X4 ou Mercedes GLC à mon goût!
Bonne route en Jaguar électrique!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #22 le: 16 septembre 2020 à 21:31:02 »
Merci du retour!
Le dynamisme du comportement d'une Jaguar n'est pas un mythe! C'est une tradition!
Belle voiture en tous cas et bien plus gracieuse qu'un BMW X4 ou Mercedes GLC à mon goût!
Bonne route en Jaguar électrique!
Merci Zouzou60 ! A noter que je ne cherchais pas forcément une électrique mais un suv dynamique au départ (tout sauf diesel). J'avais aussi lorgné sur la Tesla Y mais h'ai trop de mal avec leur intérieur, et je regardais aussi la Mach E.
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Re : Re : Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #23 le: 16 septembre 2020 à 21:51:26 »
Merci Zouzou60 ! A noter que je ne cherchais pas forcément une électrique mais un suv dynamique au départ (tout sauf diesel). J'avais aussi lorgné sur la Tesla Y mais h'ai trop de mal avec leur intérieur, et je regardais aussi la Mach E.

Le charme a agi, c'est très bien.
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phil

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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #24 le: 16 septembre 2020 à 22:17:10 »
Je viens de regarder les chiffres... on peut pas dire que les ventes soient impressionnantes... comme pour l’étron ou là EQC d’ailleurs . Pourtant la jag a une belle gueule  elle🙂

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Re : Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #25 le: 16 septembre 2020 à 22:20:17 »
Je viens de regarder les chiffres... on peut pas dire que les ventes soient impressionnantes... comme pour l’étron ou là EQC d’ailleurs . Pourtant la jag a une belle gueule  elle🙂
L'EQC et l'étron, c'était hors de question pour moi, pas séduit.  A mon avis l'I-Pace n'est pas très avantageux en leasing pro, là où se font la majorité des ventes.
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« Réponse #26 le: 17 septembre 2020 à 17:22:47 »
Très jolie même si je trouve qu'elle doit être moins logeable pour les passagers arrières (forme coupée)...

Par contre, à quoi sert la grille sur la face avant ? Esthétisme ?
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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #27 le: 17 septembre 2020 à 17:30:36 »
Très jolie même si je trouve qu'elle doit être moins logeable pour les passagers arrières (forme coupée)...

Par contre, à quoi sert la grille sur la face avant ? Esthétisme ?

J'imagine que c'est pour en faire une Jaguar avec une calandre Jaguar  8)
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Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #28 le: 17 septembre 2020 à 17:31:43 »
Merci pour ce retour intéressant!  O0
Tu as mis quoi comme borne chez toi?

Combien fais tu de KM/jour en moyenne, ou sur une journée "type"?
Du coup avec entre 20 et 25kWh/100, tu fais combien de KM, au mieux/au pire?

C'est vrai que cette Jaguar est très rare sur nos routes. Comparé aux Tesla que je croise quotidiennement. Ce n'est pas pour autant une mauvaise voiture!!
La consommation me semble énorme cependant  :o!! Elle pèse combien?
Avec ma Ioniq en 38kWh je suis à 11.7kWh/100 sur 1100km, avec beaucoup de clim car cet été qui n'en-finit-plus...

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Re : Re : La nouvelle voiture de hellric
« Réponse #29 le: 17 septembre 2020 à 18:06:53 »
Merci pour ce retour intéressant!  O0
Tu as mis quoi comme borne chez toi?

Combien fais tu de KM/jour en moyenne, ou sur une journée "type"?
Du coup avec entre 20 et 25kWh/100, tu fais combien de KM, au mieux/au pire?

C'est vrai que cette Jaguar est très rare sur nos routes. Comparé aux Tesla que je croise quotidiennement. Ce n'est pas pour autant une mauvaise voiture!!
La consommation me semble énorme cependant  :o!! Elle pèse combien?
Avec ma Ioniq en 38kWh je suis à 11.7kWh/100 sur 1100km, avec beaucoup de clim car cet été qui n'en-finit-plus...
J'ai mis une 32A mono (7 kW), car c'est le max utile pour ma caisse et l'installation électrique de ma maison n'est pas triphasée.
La conso est élevée mais comparable aux Tesla de performances équivalentes. Elle pèse 2.2 tonnes (600 kg de batteries) mais cela ne se ressent absolument pas à la conduite.
Mes journées type : si télétravail je conduis les enfants à l'école, environ 2x15 km, si travail à Bruxelles 2x75 km sur la journée.

Très jolie même si je trouve qu'elle doit être moins logeable pour les passagers arrières (forme coupée)...

Par contre, à quoi sert la grille sur la face avant ? Esthétisme ?
La calandre est là pour l'identité avant tout, mais ils lui ont trouvé une certaine utilité : fermée sauf sur le dessous, des volets mobiles peuvent s'ouvrir pour refroidir les batteries, et le dessus de la calandre est ouvert vers un évent sur le capot, pour amener le flux d'air sur le parebrise.
Personnellement je n'aime pas le style Tesla 3/Y sans calandre.

A l’arrière; je peux caser mon mètre 84 sans toucher, assis “derrière moi”. Devant je peux tendre ma jambe gauche , grace à l’empattement de presque  3 mètres
« Modifié: 17 septembre 2020 à 18:36:51 par hellric »
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