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15 décembre 2017 à 05:10:06

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Auteur Sujet: Diesel les plus sales : études  (Lu 8533 fois)

Hors ligne Ds1874

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #15 le: 22 octobre 2016 à 10:50:30 »
Je suis tout à fait d'accord.
Cependant il faut que tous les sujet de pollution soit traités.
Parce que je vois déjà le coup des lobbyistes de l'industrie auto refiler la patate chaude.
Sinon on ne s'en sort jamais, car malheureusement on trouvera toujours un voisin qui fait quelque chose pas top top
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Hors ligne dauga40

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #16 le: 22 octobre 2016 à 11:26:46 »
Il parait quand même plus logique pour commencer et beaucoup plus facile d'équiper 200 méga pollueurs bien identifiés ( cf. liste des plus grands porte-conteneurs 170 000 tonnes chacun en moyenne) que des millions de voitures, sans parler du carburant (« Les carburants maritimes ont une teneur en soufre plus de 3 000 fois supérieure à celle des carburants utilisés par les voitures et les camions. Pourtant, le transport routier paie des taxes sur les carburants et le transport maritime utilise des combustibles non taxés »)
MAIS comme 90% des marchandises mondiales  utilisent ces géants tout les gouvernements s'écrasent devant ce lobby sans concurrence. MDR
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Hors ligne campagnolo

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #17 le: 22 octobre 2016 à 23:11:15 »
Salut, ces jours ci j'ai lu dans le quotidien qu'un navire faisant la navette entre le continent et l'île de beauté aller être équipé au gaz. il parlait de rentabilité mais quand est il niveau pollution par rapport au fioul....revu à la baisse?

Hors ligne benes67

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #18 le: 22 octobre 2016 à 23:36:16 »
revu nettement à la baisse !!
J'ai roulé 250.000 km avec un chevrolet 5.7l  équipé GPL depuis le début ..... un vrai plaisir..... et au contrôle technique, il fallait passer le test pollution sur essence, rien n'est capté avec le GPL......

Hors ligne campagnolo

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #19 le: 22 octobre 2016 à 23:44:37 »
C'est bien ce qui me semblait.

Hors ligne victor

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #20 le: 24 octobre 2016 à 09:46:30 »
Bonjour, après lecture de l'article de l'ONG, vous avez sûrement remarqué que les véhicules du groupe VAG (hormis la tricherie) ont en général les diesel les plus propres du lot  (ou bien les moins sales on en conviendrait)  :)
« Modifié: 24 octobre 2016 à 14:33:39 par victor »
HONDA CIVIC TYPE R VTEC Turbo FK2 White Championship 2015
HONDA S2000 red milano + catback HKS 2001, TOYOTA AURIS II Hybrid 136HSD 2015
Ex: ACCORD 8 iDTEC LUXURY INNOVA AT 2009 (pendant 6 ans), BMW 320i Coupé E46 2001 Bleu, BMW Z3M 1999 Grise, GOLF GTI 1982 Verte, MOTOS : HONDA VFC750 1996, SUZUKI Bandit 1200 1995

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #21 le: 24 octobre 2016 à 10:02:53 »

Hors ligne dav77

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Re : Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #22 le: 24 octobre 2016 à 11:47:37 »
c'est effectivement vers les gros cargos que l'effort devrait être porté !!!
le document joint n'est pas très net, mais très clair dans ces explications !!!!!!!!!!

J'aurais plutôt tendance à dire  :  les 2 mon capitaine  !
La pollution des gros cargos ne donne pas un droit à polluer pour les constructeurs automobiles.

Le discours qui serait de dire que ça ne sert à rien de lutter contre la pollution automobile sous prétexte que les cargos maritimes polluent plus, n'est pas tenable.

Les 2 sont tout autant inacceptables.
De plus pour comparer réellement le poids de l'un par rapport à l'autre il faudrait comparer selon un ratio émissions toxiques/km parcourus/tonnage transporté de l'ensemble du transport maritime mondial par rapport à l'ensemble du transport routier mondial

L'autre problème à considérer est également le lieu des émissions polluantes. L'automobile pollue au plus près des lieux de vie exposant directement chacun d'entre nous aux éléments toxiques qui sortent des échappements.

C'est une raison suffisante pour être exigeant vis à vis des constructeurs automobiles.
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Hors ligne victor

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Re : Re : Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #23 le: 24 octobre 2016 à 11:55:31 »
L'autre problème à considérer est également le lieu des émissions polluantes. L'automobile pollue au plus près des lieux de vie exposant directement chacun d'entre nous aux éléments toxiques qui sortent des échappements.

C'est une raison suffisante pour être exigeant vis à vis des constructeurs automobiles.

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Hors ligne dauga40

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Re : Re : Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #24 le: 24 octobre 2016 à 18:57:50 »
J'aurais plutôt tendance à dire  :  les 2 mon capitaine  !
La pollution des gros cargos ne donne pas un droit à polluer pour les constructeurs automobiles.

Le discours qui serait de dire que ça ne sert à rien de lutter contre la pollution automobile sous prétexte que les cargos maritimes polluent plus, n'est pas tenable.

Les 2 sont tout autant inacceptables.
De plus pour comparer réellement le poids de l'un par rapport à l'autre il faudrait comparer selon un ratio émissions toxiques/km parcourus/tonnage transporté de l'ensemble du transport maritime mondial par rapport à l'ensemble du transport routier mondial

L'autre problème à considérer est également le lieu des émissions polluantes. L'automobile pollue au plus près des lieux de vie exposant directement chacun d'entre nous aux éléments toxiques qui sortent des échappements.

C'est une raison suffisante pour être exigeant vis à vis des constructeurs automobiles.
Bien sur, mais commencer par des cibles très bien identifiées sans attendre les mesures vraies/fausses des constructeurs et le début de l’assainissement du parc automobile serait un bon début...
Et pourquoi un ratio à partir du moment où les rejets toxiques sont avérés, je n'ai pas saisi ?
 
 Les mégalopoles  portuaires ne sont pas aussi des lieux de vie ?
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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #25 le: 24 octobre 2016 à 19:27:37 »
Et si la vraie raison était de mieux nous taxer sous couvert d'une écologie de bouts de bois ? Il est facile de sur-surtaxé l'automobile ... entre le prix du carburant, les péages, le parking résidentiel ou non, les malus écologiques, ...  On a besoin de ce deplacer tout les jours pour rejoindre un travail de plus en plus éloigné avec des moyens de transport en commun proches des transports à bestiaux aux heures de pointe. L'ÉTAT a de plus en plus besoin d'argent dont ses dirigeants en gaspillent beaucoup.  On veut faire de l'écologie : produisont en France, voir en Europe des articles durables. Payer un réfrigérateur 2500 € s' il dure 50 ans est la bonne voie ! Même raisonnement pour la cuisinière, le grille pain, la cocotte minute !
« Modifié: 24 octobre 2016 à 19:31:58 par ZZtop91 »
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Hors ligne Harry

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Diesel les plus sales : études
« Réponse #26 le: 24 octobre 2016 à 19:40:27 »
Les taxes au nom de l'écologie...... ::).....une belle invention et un excellent business  ^-^
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

Hors ligne ZZtop91

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #27 le: 24 octobre 2016 à 19:50:00 »
Surtout qu' autour des sociétés charognardes vous vendent à prix d'or des solutions écologiques clés en main qui ne seront jamais rentables. On peut aussi discuter des parcs d'éoliennes mis en place par des sociétés étrangères et qui vendent le kw à EDF à des prix peu compétitifs. Des sociétés financières vont vendre aussi de l'électricité verte à des gentils citadins ... Elle est verte comme la facture ... si je fais des benefs, je planterai une nouvelle éolienne !  :laugh:
« Modifié: 24 octobre 2016 à 19:51:59 par ZZtop91 »
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Hors ligne zouzou60

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #28 le: 24 octobre 2016 à 20:05:23 »
La bêtise de Frigidaire®!
Les bas nylon inusable, une erreur!
Les Honda trop solides, terminees?
Quelle bêtise!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury, une des dernières vendues en France.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport

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Re : Diesel les plus sales : études
« Réponse #29 le: 24 octobre 2016 à 20:50:03 »
Vous en avez pas marre de pisser dans un violon.  :angel:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

 

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