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27 novembre 2021 à 15:04:35

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Auteur Sujet: Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...  (Lu 8560 fois)

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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #120 le: 07 septembre 2021 à 16:30:45 »
Hébein , t'est philosophe toi , quand j'ai eut le spider j'ai du payer 495€ de mise en circu et je l'ai toujours en travers du gosier et pour longtemps encore !

il faut dire qu'a un cheval pres j'étais dans la tranche au dessus  >:(
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Re : Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #121 le: 07 septembre 2021 à 18:29:31 »
Hébein , t'est philosophe toi
Un peu. Je me dis que vu la période que nous vivons, il vaut mieux se faire en..ber que d'être intubation.

Et par rapport à nos amis français et leur "surtaxe" ėco-malus, on ne s'en sort pas moins bien.

Par contre, les mêmes véhicules en Flamandie sont bien moins taxés.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #122 le: 07 septembre 2021 à 18:35:29 »
ca va bientôt changer en Wallonie. Les taxes auto vont intégrer un critère de poids.
Et à mon avis, ce ne sera pas pour aller vers un abaissement de la note.
(ce que personnellement je trouve normal. Je déplore juste qu'on taxe tellement la possession d'un VH, et pas d'avantage son utilisation)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #123 le: 07 septembre 2021 à 19:42:21 »
Oui, j'en ai entendu parler aussi, à partir de 2023???
Et tout à fait d'accord avec toi concernant la taxe annuelle.
Il fut question  jadis d'une taxation kilométrique.
Je pense que je ne serai pas perdant... (ma Mercedes vient de passer 25k kms en 43 mois et Jazzouille fait au grand max 3,5k kms/an).
La 2008 de ma femme par contre : 3 ans et 68k kms (véhicule à usage professionnel, donc taxation différente, sans entrer dans les détails).
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #124 le: 07 septembre 2021 à 20:39:49 »
Ca paraît pourtant du bon sens: si on taxe les voitures à cause de leur impact sur l'environnement, alors il faut taxer leur utilisation: une voiture qui ne roule pas ne pollue pas
a contario, une taxe annuelle sur la possession pourrait pousser certains  à rouler d'avantage "pour amortir le coût"

Mais je suppose qu'un tel changement de paradigme est largement hors de portée de nos fonctionnaires et législateurs
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #125 le: 07 septembre 2021 à 22:56:21 »
Parce que leur utilisation n'est pas taxée à travers les taxes sur le carburant ? .....

Je ne vois pas non plus le rapport de rouler pour amortir le surcout, amortir est de plus inadapté dans ce cas là.......

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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #126 le: 25 septembre 2021 à 10:27:56 »
Aha , enfin une piste pour expliquer la liaison moteur thermique-boite d'une hybride toy

Dans cette vidéo , https://www.youtube.com/watch?v=lscRfRlK5QI , le monsieur parle de "one way clutch" entre la sortie vilo et la boite ! comme une roue libre de vélo quoi :)
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Re : Fonctionnement hybride toyota : HSD, i-cvt , vvt-i ...
« Réponse #127 le: 25 septembre 2021 à 17:06:19 »
Bonjour,

Non ça c est spécifique à la P4 plug in.
Le systeme a été modifié pour pouvoir rouler en full elec dans la P4 PI.
En effet il y a un embrayage qui fonctionne sur ce système.

Pas sur le hsd simple ou l embrayage est fixé une bonne fois pour toutes et n est pas mobile.

Ça n est pas comparable avec un hsd "simple".


Flo.

 

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