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Auteur Sujet: La Kia Niro  (Lu 41767 fois)

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Re : La Kia Niro
« Réponse #210 le: 25 novembre 2021 à 22:42:23 »
* Moi, j'aime bien l'hybride simple  ??? mais bon, je suis tranquille quelques années avec mon CX-30  ;)
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Re : Re : La Kia Niro
« Réponse #211 le: 26 novembre 2021 à 20:49:42 »
* Moi, j'aime bien l'hybride simple  ??? mais bon, je suis tranquille quelques années avec mon CX-30 

Moi l'hybride, ça fera dix ans en mars 2022 que j'en conduis.
J'ai envie de tenter autre chose ;)
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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La Kia Niro
« Réponse #212 le: 26 novembre 2021 à 20:56:12 »
* Moi, j'aime bien l'hybride simple  ??? mais bon, je suis tranquille quelques années avec mon CX-30  ;)

Le fonctionnement est transparent pour l'utilisateur......et le prix est plus abordable que celui d'un PHEV.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : La Kia Niro
« Réponse #213 le: 26 novembre 2021 à 22:52:47 »
* Avec un véhicule comme le Niro Hyb. je vais devoir changer ma façon de conduire  ;)

- Mais ce n'est pas pour demain OUF

- Par contre mon épouse adore le modèle du Kia ev6 nous avons la CC a 1.5km
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Re : Re : La Kia Niro
« Réponse #214 le: 26 novembre 2021 à 23:45:40 »
* Avec un véhicule comme le Niro Hyb. je vais devoir changer ma façon de conduire  ;)

- Mais ce n'est pas pour demain OUF

- Par contre mon épouse adore le modèle du Kia ev6 nous avons la CC a 1.5km

Non, un hybride simple ne demande aucun changement de conduite  ;D
Moi je suis passé du jour au lendemain d'une Yaris Verso D4D Bvm à une Honda Insight hybride CVT.
Deux jours après je me demandais comment j'avais pu supporter pendant 18 ans de conduire des thermiques simples en boîte mécanique  :)
Et j'ai vu disparaître une partie des maux articulaires générés ou induits par la conduite de ce type de véhicule.
En faisant en plus des économies sur l'assurance, l'entretien et le carburant.
Avec une fiabilité accrue.
Alors Monsieur Le Comte, ce gain est énorme, croyez moi  :D
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : La Kia Niro
« Réponse #215 le: 19 décembre 2021 à 18:31:22 »
Nouveaux modèles / Kia Niro 2022 : en zone verte
Sortie prévue : 01.07.2022
La nouvelle Kia Niro garde sa panoplie hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique. Comme promis, il s’inspire du concept Habaniro de 2019. Avec toutefois une touche « spéciale » au montant arrière.

Sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/kia-niro-2022-zone-verte.html

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Re : La Kia Niro
« Réponse #216 le: 19 décembre 2021 à 18:56:51 »
Intérieur sympa, par contre l'extérieur bof.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : La Kia Niro
« Réponse #217 le: 19 décembre 2021 à 19:25:37 »
* Oui il faut aimer, moi qui est roulé en Orlando  ^-^ , j'aime bien ce modèle
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Re : La Kia Niro
« Réponse #218 le: 02 février 2022 à 17:40:24 »
* Kia Niro Hybride 2023 : plus de détails
A lire : https://ecoloauto.com/kia-niro-hybride-2023-plus-de-details/

Sous le capot, le petit moteur 4-cylindres de 1,6-litre de cylindrée jumelé à un moteur électrique de 32 kW et un bloc de batteries livrent 139 chevaux et 195 lb-pi, soit exactement ce que le Niro du moment offre. Ce statu quo paraît décevant, mais Kia affirme que la boîte de vitesses automatique à double embrayage à six rapports a été retravaillée pour offrir un meilleur rendement. Les ingénieurs ont aussi tenu à repenser la suspension et la direction, afin d’améliorer le confort du Niro. Un essai routier en temps et lieu pourra nous en dire plus.
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La Kia Niro
« Réponse #219 le: 22 février 2022 à 22:20:52 »
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Re : Re : La Kia Niro
« Réponse #220 le: 23 février 2022 à 13:02:54 »
* Kia Niro Hybride 2023 : plus de détails
A lire : https://ecoloauto.com/kia-niro-hybride-2023-plus-de-details/

Sous le capot, le petit moteur 4-cylindres de 1,6-litre de cylindrée jumelé à un moteur électrique de 32 kW et un bloc de batteries livrent 139 chevaux et 195 lb-pi, soit exactement ce que le Niro du moment offre. Ce statu quo paraît décevant, mais Kia affirme que la boîte de vitesses automatique à double embrayage à six rapports a été retravaillée pour offrir un meilleur rendement. Les ingénieurs ont aussi tenu à repenser la suspension et la direction, afin d’améliorer le confort du Niro. Un essai routier en temps et lieu pourra nous en dire plus.

J'ai ouvert ce fil avec mon essai oui...J'ai testé le Niro hybride en mai 2017 puis le e-Niro début janvier 2019.
Le Niro hybride suffit au quotidien mais selon moi, il faut l'envisager comme un véhicule pour deux personnes transportant occasionnellement des passagers.
La motorisation suffit si on est pas à quatre ou cinq avec bagages et compagnie, si il est plein de monde et de bagages...je doute que le 1.6 de 105 chevaux et son ptit pote électrique de complément fassent un boulot exceptionnel.
Le Niro hybride pèse son poids et dans certaines situations où seul le thermique fera bouger l'ensemble...
En montagne ou sur autoroute 🛣  à pleine charge...euh...joker :)
À deux, oui pourquoi pas et là le coffre est suffisant.

Le e-Niro...c'est celui qui en 2019...avant la déferlante Tesla Model 3...était celui qui semblait autoriser  à envisager les déplacements longs avec une plus grande sérénité.
Beaucoup à l'époque ont vendu leur Leaf 24 et surtout 30 voire 40 pour prendre le e-Niro 64 kWh.
Et ce sont les mêmes qui l'ont lâché pour signer chez Tesla.
Le Leaf France Café a changé de nom depuis et se nomme désormais e-France Café...
« Modifié: 23 février 2022 à 13:04:27 par MousS' from Jazz »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Re : Re : La Kia Niro
« Réponse #221 le: 23 février 2022 à 14:33:57 »
J'ai ouvert ce fil avec mon essai oui...J'ai testé le Niro hybride en mai 2017 puis le e-Niro début janvier 2019.
Le Niro hybride suffit au quotidien mais selon moi, il faut l'envisager comme un véhicule pour deux personnes transportant occasionnellement des passagers.
La motorisation suffit si on est pas à quatre ou cinq avec bagages et compagnie, si il est plein de monde et de bagages...je doute que le 1.6 de 105 chevaux et son ptit pote électrique de complément fassent un boulot exceptionnel.
Le Niro hybride pèse son poids et dans certaines situations où seul le thermique fera bouger l'ensemble...
En montagne ou sur autoroute 🛣  à pleine charge...euh...joker :)
À deux, oui pourquoi pas et là le coffre est suffisant.

Le e-Niro...c'est celui qui en 2019...avant la déferlante Tesla Model 3...était celui qui semblait autoriser  à envisager les déplacements longs avec une plus grande sérénité.
Beaucoup à l'époque ont vendu leur Leaf 24 et surtout 30 voire 40 pour prendre le e-Niro 64 kWh.
Et ce sont les mêmes qui l'ont lâché pour signer chez Tesla.
Le Leaf France Café a changé de nom depuis et se nomme désormais e-France Café...
salut mouss,le seul défault sur le e-niro est sa vitesse de recharge limitée à 77kwh.
kia à eu la bonne idée de remplacer la monte des pneus par des michelins primacy 4 en plus de la tenue de route améliorée sur le mouillé avec augmentation de l'autonomie(éfficience).
concernant le couple il doit être énorme sur une électrique,la diminution sur la nouvelle pour la rendre plus facile à conduire en cas de condition difficile.

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Re : Re : Re : La Kia Niro
« Réponse #222 le: 23 février 2022 à 16:14:06 »

La motorisation suffit si on est pas à quatre ou cinq avec bagages et compagnie, si il est plein de monde et de bagages...je doute que le 1.6 de 105 chevaux et son ptit pote électrique de complément fassent un boulot exceptionnel.
Le Niro hybride pèse son poids et dans certaines situations où seul le thermique fera bouger l'ensemble...
En montagne ou sur autoroute 🛣  à pleine charge...euh...joker :)
À deux, oui pourquoi pas et là le coffre est suffisant.

Possédant un Niro Hybrid de 2019, acheté pour madame pour le quotidien, c'est une bonne voiture
Elle souhaitait avoir toutes les dernières technologies, comparé a notre CRV de 2009 (que l'on à toujours) c'est un sacré bon en avant

On a fait un essai longue distance (Marseille / Nancy) , à 130kmh, 2 adultes + 2 enfants, coffre plein + coffre de toit 400L plein, en jouant pas mal des palettes de la boite en mode Sport pour lui forcer à utiliser + de couple la conso s'est établie à 8.5L. (contre 9.5L ! en mode éco)

La où notre CRV (essence) demandait plutôt 10L

Là où il creuse la différence c'est en ville au quotidien, je prend parfois le CRV en faisant environ 11.5L, le KIA lui demande environ 5.5L
CRV III - 2.4 i-vtec '09  - Pack Aero -   162 000 Km   :)

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Re : La Kia Niro
« Réponse #223 le: 23 février 2022 à 18:38:14 »
* Vous confirmez de ce que je pensais de l'hybride  :(  , il lui faudrait la motorisation supérieur
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Re : Re : La Kia Niro
« Réponse #224 le: 23 février 2022 à 20:12:36 »
* Vous confirmez de ce que je pensais de l'hybride  :(  , il lui faudrait la motorisation supérieur
c'est comme les toyota,je préfère passer directement sur une hybride 180ch qui consomme pas plus au final.