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19 juin 2019 à 13:44:00

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Auteur Sujet: La Kia Niro  (Lu 18983 fois)

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Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #150 le: 10 janvier 2019 à 17:29:34 »
Si j'achetais un VE ce serait le e-Niro 64 kWh, sans hésiter  O0

Son plus gros défaut à mes yeux, c'est qu'à hautes vitesses il est un peu trop bruyant. Ce n'est pas moi qui le dis (pas essayé puisque pas décidé à en acheter un), c'est Björn Nyland, et ce mec est digne de confiance (il roule en Tesla S, qui est déjà une voiture un peu trop bruyante sur autoroute, du moins par rapport à ses concurrentes teutonnes thermiques de même prix).

Le jour où Kia lui mettra des vitres feuilletées et peaufinera l'insonorisation de la caisse, je passerais bien au VE. Ce jour-là, la batterie sera peut-être passée à 80 kWh ;)
En tout cas si la garde 3 ou 4 ans, ma prochaine de dans un an devrait en toute logique être la dernière à avoir un moteur thermique  :D


Testé en tant que passager à 135 compteur sur autoroute.
Phil qui le conduisait et avait conduit auparavant le petit SUV Hyundai qui est plus petit et dont le nom m'échappe...trouve  ce e-Niro nettement plus silencieux.
Lui qui roule au quotidien en Leaf de première génération me disais combien ce niveau de silence était appréciable ici.
De mon unique voyage en Tesland en Novembre  2018:  shift2drive.blog/2018/11/24/tesla-s-85-d-voyage-en-tesland-merci-le-leaf-france-cafe/   
je retiens que la qualité de filtration des bruits est d'un niveau extraordinaire et en tout état de cause certainement quelques crans au dessus du e-Niro.
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #151 le: 10 janvier 2019 à 18:18:43 »
L'essai du e-Niro par Electron Libre que je croise souvent et à qui je vais prochainement consacrer un article.

Essai complet du Kia E-Niro électrique par Éléctron libre

https://www.youtube.com/watch?v=nWX9qbyAsFs&fbclid=IwAR2I4HmBisBmDK8qezIkPhsEA1zWNmnspL3HC6SROPR8GwRextzCE4YsHYc
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #152 le: 10 janvier 2019 à 18:44:07 »
Même s'il ne fait pas 450 l réels, je ne dirais pas qu'il est "franchement petit".
Le volume du parallélépipède que tu décris fait déjà 345 l, ce qui n'est pas si médiocre si on ajoute le volume sous plancher.
Je trouvais les 360 l de l'Auris 2 (eux aussi non réels selon toi) pas ridicules du tout, même si insuffisants pour mes besoins.

Sauf que...le parallélépipède n'est pas rectangulaire mais trapézoïdale comme dans toute voiture. En effet un dossier de banquette est incliné d'environ 20 à 22° ce qui fait que si la profondeur du coffre à la base fait 75cm ,au niveau du haut du dossier Ar on a plus que 58cm ( l'habillage interieur du hayon aussi étant un peu intrusif ). Et en prime les 75 cm sont mesurés au milieu alors que sur les cotés on a que 72cm ( on trouve des video sur le Net ). Du coup ça fait plutôt un volume de 300l environ ...auquel il faut rajouter le sous coffre ( pas bien grand car contenant pas mal de choses déjà pour y ranger les cables )et les évidement latéraux qui doivent faire une trentaine de litre. A noter que les 46cm de hauteur le sont cache bagage enlevé aussi...( en place c'est à nouveau 2 cm de moins alors en hauteur   ::)...).
Bref comme tu vois quelque soit les mesures ont est loin des 451l annoncés. Ces derniers le sont probablement en mesurant du fond en tôle du coffre ( sous coffre enlevé) au plafond !
Ca rappel les fausses infos de Toyota pour les Prius 2 et 3 ( voir 4 mais la il suffit de lire ) qui indiquait toujours le volume total aussi du fond au toit ( 442l) ...et qui explique pourquoi maintenant la P4 dont le coffre est visuellement plus grand n'annonce plus que 360l ( plus ou moins juste maintenant car du bas du coffre au cache bagage seulement).
« Modifié: 10 janvier 2019 à 18:46:37 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #153 le: 21 janvier 2019 à 16:09:40 »
Voilà je viens de publier l'essai du e-Niro 64 kWh:

e-Niro 64 kWh: envisageable comme unique véhicule?


shift2drive.blog/2019/01/21/e-niro-64-kwh-envisageable-comme-unique-vehicule/
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #154 le: 21 janvier 2019 à 17:44:28 »
Souvenir souvenir...
Je rejoins la sortie suivante et fais un tour vers Supaéro puis longe l’avenue Edouard Belin. Passage prés du LAAS sur la liaison multimodale.  Passage devant l’ENAC
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #155 le: 21 janvier 2019 à 17:56:45 »
Cr sympa, si un jour je dois avoir un EV, il faut au moins 600km d'autonomie, mais dans un avenir proche on va y arriver.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #156 le: 21 janvier 2019 à 19:31:44 »
Souvenir souvenir...
Je rejoins la sortie suivante et fais un tour vers Supaéro puis longe l’avenue Edouard Belin. Passage prés du LAAS sur la liaison multimodale.  Passage devant l’ENAC

Je pensais à toi en écrivant ces quelques lignes  ;)
Tu y retourne me semble-t-il parfois, tu as vu que les abords ont bien changé même si les établissements restent  :)
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Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #157 le: 21 janvier 2019 à 19:34:27 »
Cr sympa, si un jour je dois avoir un EV, il faut au moins 600km d'autonomie, mais dans un avenir proche on va y arriver.  ;)

Oui on s’en rapproche.
Il faut encore que les prix deviennent abordables et donc d’ici 5 ans on devrait y voir plus clair.
Les 600 sont faisables avec le e-Niro mais en circuit urbain...
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Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #158 le: 21 janvier 2019 à 19:58:12 »
Voilà je viens de publier l'essai du e-Niro 64 kWh:

e-Niro 64 kWh: envisageable comme unique véhicule?


shift2drive.blog/2019/01/21/e-niro-64-kwh-envisageable-comme-unique-vehicule/


Ah et et Et bientôt je teste la Leaf 40  :D
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Re : Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #159 le: 21 janvier 2019 à 20:10:44 »
Je pensais à toi en écrivant ces quelques lignes  ;)
Tu y retourne me semble-t-il parfois, tu as vu que les abords ont bien changé même si les établissements restent  :)

Ben heureusement que les établissements restent ! Enfin...surtout un de ceux cités !  >:D ;D

Dernier passage il y a bientôt un an. Après plusieurs années sans y revenir, ça avait effectivement changé. La fois précédente, l'avenue du LAAS était encore tout bagnole.
Arrivé au CNES, c'était une impasse au niveau de l'IAS. Maintenant un pont enjambe l'A62.
Et Montaudran où les avions se posaient encore lors de ma scolarité a définitivement disparu.
« Modifié: 21 janvier 2019 à 20:14:49 par Penguelen »
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Re : La Kia Niro
« Réponse #160 le: 29 janvier 2019 à 12:04:53 »
All-New Kia Niro EV

Citer
With all the versatility of a crossover and an all-electric range of 385 km, it’s the only car you’ll ever need.

https://www.youtube.com/watch?v=gMJDMdn_iUA
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Re : La Kia Niro
« Réponse #161 le: 29 janvier 2019 à 12:11:26 »
Le "Devinomètre" c'est joliment trouvé... :D


Le devinometre du KIA e-Niro :

Citer
Un premier avis sur la fiabilité du devinometre du KIA e-Niro (indicateur d'autonomie projetée) qui est essentiel quand on roule en véhicule électrique.

https://www.youtube.com/watch?v=MQ75QBr-6KM

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Re : La Kia Niro
« Réponse #162 le: 04 février 2019 à 16:50:02 »
La tambouille des cellules

Apparemment  les cellules du Hyundai Kona sont des LG alors que celles de son cousin Kia Niro sont des SK Innovation

https://www.greencarreports.com/news/1121294_2019-kia-niro-ev-first-drive-of-239-mile-electric-crossover
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Re : Re : La Kia Niro
« Réponse #163 le: 04 février 2019 à 17:06:21 »
La tambouille des cellules

Apparemment  les cellules du Hyundai Kona sont des LG alors que celles de son cousin Kia Niro sont des SK Innovation

https://www.greencarreports.com/news/1121294_2019-kia-niro-ev-first-drive-of-239-mile-electric-crossover

Et "The Niro EV is Kia’s first electric vehicle that fast charges on the CCS (Combo) DC fast-charging standard, rather than CHAdeMO."

La Ioniq est en Chademo...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : La Kia Niro
« Réponse #164 le: 04 février 2019 à 17:58:45 »
Tu es sûr que la Ioniq est en Chademo?
J'en serais étonné! (mais c'est possible)

 

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