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18 janvier 2019 à 00:46:19

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Auteur Sujet: Le NIRO de Robert  (Lu 10591 fois)

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Re : Re : Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #150 le: 10 janvier 2019 à 17:15:43 »
Quelle version du e-Niro as tu essayé ?
La version 39 KWh ou la version 64 KWh ?

Le 64 kWh full options.
Je suis sur l'écriture de l'article là.
Honda est ici•JAZZ III 1.3 i-CVT 2018/...•Accord VI 2.0 iES  BVM 2000 (achat 2003/...)

Et Honda est là sur mon blog https://shift2drive.blog/2019/01/14/honda-crv5-hybride-premiers-tours-de-roue/

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Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #151 le: 10 janvier 2019 à 17:29:34 »
Si j'achetais un VE ce serait le e-Niro 64 kWh, sans hésiter  O0

Son plus gros défaut à mes yeux, c'est qu'à hautes vitesses il est un peu trop bruyant. Ce n'est pas moi qui le dis (pas essayé puisque pas décidé à en acheter un), c'est Björn Nyland, et ce mec est digne de confiance (il roule en Tesla S, qui est déjà une voiture un peu trop bruyante sur autoroute, du moins par rapport à ses concurrentes teutonnes thermiques de même prix).

Le jour où Kia lui mettra des vitres feuilletées et peaufinera l'insonorisation de la caisse, je passerais bien au VE. Ce jour-là, la batterie sera peut-être passée à 80 kWh ;)
En tout cas si la garde 3 ou 4 ans, ma prochaine de dans un an devrait en toute logique être la dernière à avoir un moteur thermique  :D


Testé en tant que passager à 135 compteur sur autoroute.
Phil qui le conduisait et avait conduit auparavant le petit SUV Hyundai qui est plus petit et dont le nom m'échappe...trouve  ce e-Niro nettement plus silencieux.
Lui qui roule au quotidien en Leaf de première génération me disais combien ce niveau de silence était appréciable ici.
De mon unique voyage en Tesland en Novembre  2018:  shift2drive.blog/2018/11/24/tesla-s-85-d-voyage-en-tesland-merci-le-leaf-france-cafe/   
je retiens que la qualité de filtration des bruits est d'un niveau extraordinaire et en tout état de cause certainement quelques crans au dessus du e-Niro.
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #152 le: 10 janvier 2019 à 18:18:43 »
L'essai du e-Niro par Electron Libre que je croise souvent et à qui je vais prochainement consacrer un article.

Essai complet du Kia E-Niro électrique par Éléctron libre

https://www.youtube.com/watch?v=nWX9qbyAsFs&fbclid=IwAR2I4HmBisBmDK8qezIkPhsEA1zWNmnspL3HC6SROPR8GwRextzCE4YsHYc
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #153 le: 10 janvier 2019 à 18:44:07 »
Même s'il ne fait pas 450 l réels, je ne dirais pas qu'il est "franchement petit".
Le volume du parallélépipède que tu décris fait déjà 345 l, ce qui n'est pas si médiocre si on ajoute le volume sous plancher.
Je trouvais les 360 l de l'Auris 2 (eux aussi non réels selon toi) pas ridicules du tout, même si insuffisants pour mes besoins.

Sauf que...le parallélépipède n'est pas rectangulaire mais trapézoïdale comme dans toute voiture. En effet un dossier de banquette est incliné d'environ 20 à 22° ce qui fait que si la profondeur du coffre à la base fait 75cm ,au niveau du haut du dossier Ar on a plus que 58cm ( l'habillage interieur du hayon aussi étant un peu intrusif ). Et en prime les 75 cm sont mesurés au milieu alors que sur les cotés on a que 72cm ( on trouve des video sur le Net ). Du coup ça fait plutôt un volume de 300l environ ...auquel il faut rajouter le sous coffre ( pas bien grand car contenant pas mal de choses déjà pour y ranger les cables )et les évidement latéraux qui doivent faire une trentaine de litre. A noter que les 46cm de hauteur le sont cache bagage enlevé aussi...( en place c'est à nouveau 2 cm de moins alors en hauteur   ::)...).
Bref comme tu vois quelque soit les mesures ont est loin des 451l annoncés. Ces derniers le sont probablement en mesurant du fond en tôle du coffre ( sous coffre enlevé) au plafond !
Ca rappel les fausses infos de Toyota pour les Prius 2 et 3 ( voir 4 mais la il suffit de lire ) qui indiquait toujours le volume total aussi du fond au toit ( 442l) ...et qui explique pourquoi maintenant la P4 dont le coffre est visuellement plus grand n'annonce plus que 360l ( plus ou moins juste maintenant car du bas du coffre au cache bagage seulement).
« Modifié: 10 janvier 2019 à 18:46:37 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

 

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