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Auteur Sujet: La Kia Niro  (Lu 14024 fois)

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Re : La Kia de Robert de...
« Réponse #15 le: 27 mai 2017 à 22:09:13 »
Après une visite sur le site Kia je pense aussi  ;)
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Re : Re : La Kia de Robert de...
« Réponse #16 le: 27 mai 2017 à 22:10:47 »
Il en faut pour tous les goûts, mais la ligne "superbe"  ::)
Je ne suis d'accord ni avec ceux qui la trouvaient excessivement fadasse (Grigou de mémoire) ni avec ceux qui s'extasient devant.
Pour moi, elle n'est pas vilaine, ni plus ni moins, j'aurais même pu la considérer lorsqu'elle sera déclinée en PHEV si son coffre ne s'annonçait pas ridicule dans cette déclinaison....

Les goûts et les couleurs !
Il n'est pas vraiment beau ni moche, c'est plutôt le format qui me gène (avec le coffre) comme s'il hésitait de catégorie.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : La Kia de Robert de...
« Réponse #17 le: 28 mai 2017 à 00:00:04 »
Il en faut pour tous les goûts, mais la ligne "superbe"  ::)
Je ne suis d'accord ni avec ceux qui la trouvaient excessivement fadasse (Grigou de mémoire) ni avec ceux qui s'extasient devant.
Pour moi, elle n'est pas vilaine, ni plus ni moins, j'aurais même pu la considérer lorsqu'elle sera déclinée en PHEV si son coffre ne s'annonçait pas ridicule dans cette déclinaison....

Je le trouve sympa pour un "Cross over" s'entend. Et comme toujours les teintes jouent pour beaucoup.
Donc sympa, le bleu, le blanc et les gris.
Plus jolie aussi en vrai que en photo.
Mais c'est surtout la technologie qui m'a plu.

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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #18 le: 28 mai 2017 à 12:35:46 »
Le problème c'est la fiabilité. Y a déjà des problèmes de relevés notamment sur la boîte ...
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #19 le: 28 mai 2017 à 12:54:20 »
J'ai lu aussi que Hyundai/Kia n'était pas épargné sur ces boîtes double embrayage mais plus la 7 vitesses montée sur Tucson....

BMW aurait raison ? L'avenir serait au convertisseur? Monté même sur la future M5!
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Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #20 le: 28 mai 2017 à 12:54:47 »
Le problème c'est la fiabilité. Y a déjà des problèmes de relevés notamment sur la boîte ...

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Re : Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #21 le: 28 mai 2017 à 13:16:48 »
Garanti 7 ans

C'est vrai !
Usure des embrayages comprise ?
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #22 le: 28 mai 2017 à 13:17:47 »
Garantie ou pas s'il faut faire 40km pour aller dans la CC la plus proche pour des pépins sous garantie c'est juste chiant ! Mais le groupe Hyundai est réactif et bosseur , donc je pense que la faibilite devrait s'améliorer.  Et au moins chez Hyundai on a pas droit aux mesquineries Toyotesque du genre leve vitre même pas auto sur une voiture de 40000 euros...et je parle pas de la bouse informatique du système multimédia touch 2 ( bon la il faut dire que le truc super contre intuitif du Honda connect de la Jazz par exemple c'est pas mieux !!).
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #23 le: 29 mai 2017 à 23:53:13 »
Quels sont les soucis de la boite double embrayage kia ?

BMW va appliquer la boite à convertisseur sur leurs série M ?
Si c'est le cas j'en suis bouchée bée et curieux de savoir si c'est un fournisseur externe qui la fournit de qui il s'agira..............

Techniquement la double embrayage ça s'use...........une boite à convertisseur ce qui s'use c'est l'huile qu'il faut changer régulièrement pour éviter de polluer la partie hydraulique, sorti de là c'est du béton, hormis à très fort kilométrage quelques électrovannes à changer basta.
Mais que ça soit aussi performant qu'une double embrayage en rapidité de passage des rapports qui se comprend aisément sur une sportive là ça m'étonnerais quand même.

Mais pour rouler sur route avec des voitures normales ( pas des "M"), une (bonne) boite à convertisseur avec pontage sur tous les rapports c'est quand même largement suffisant.

Flo.

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Re : Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #24 le: 30 mai 2017 à 16:08:36 »


BMW va appliquer la boite à convertisseur sur leurs série M ?
Si c'est le cas j'en suis bouchée bée et curieux de savoir si c'est un fournisseur externe qui la fournit de qui il s'agira..............

Flo.

"Le plus surprenant n’est pas d’avoir plusieurs M5 en une, mais de constater que sa puissance transite de la plus belle manière qui soit au travers d’une boîte automatique 8 rapports à convertisseur hydraulique, modifiée en la circonstance et qui remplace la robotisée non compatible avec le système 4x4 xDrive. Mais quoi qu’il en soit, la M5 est désormais une ultrasportive à la carte qu'on ne se lassera pas de sonder un peu, beaucoup, passionnément, à la folie... "

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« Réponse #25 le: 30 mai 2017 à 17:07:04 »
Une boite à convertisseur restera de toutes façons bien suffisante et largement assez performante pour 99,9% des propriétaires de cette nouvelle M5. Les accros de la performance ultime seront certainement davantage intéressés par une bien moins lourde M2 ou une M4 CS......tout en profitant de la boite DKG  ;) 
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #26 le: 30 mai 2017 à 17:12:48 »
Une boite à convertisseur restera de toutes façons bien suffisante et largement assez performante pour 99,9% des propriétaires de cette nouvelle M5. Les accros de la performance ultime seront certainement davantage intéressés par une bien moins lourde M2 ou une M4 CS......tout en profitant de la boite DKG  ;)

Les accros prendront une M2 boîte manuelle surtout !
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« Réponse #27 le: 30 mai 2017 à 17:24:50 »
Les accros prendront une M2 boîte manuelle surtout !

Ce sont les "puristes" qui prendront la boite manuelle, mais la boite DKG reste plus efficace face au chrono.
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #28 le: 30 mai 2017 à 18:56:10 »
Ce sont les "puristes" qui prendront la boite manuelle, mais la boite DKG reste plus efficace face au chrono.

Et surtout moins malussée!
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Re : Le NIRO de Robert
« Réponse #29 le: 30 mai 2017 à 22:36:49 »
En tout cas, j'ai noté une grande fluidité et une souplesse absolue de la part de cette boîte qui répond de suite, sans que le moteur s'emballe et avec une réactivité réjouissante.
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