Sauf que ces 2 pistes là je les ai depuis le début !

J'attends le retour de ses patrons... Avec un peu de chance ils vont dire on change ça.

Pour un bruit haute fréquence, je dirais aussi que c'est l'inverter...

On dirait un truc qui tourne qui se trouve près de la cloison pare feu donc c'est pourquoi je pencherai pour la transmission, l'inverter est derrière la calandre. En plus sur les rav4 canadien il y a un pb de bruit de transmission et cela la rend sifflante à partir de 80km/h donc une transmission peu siffler et être dans les hautes fréquences (bon ce pb ne concerne que les Rav4 thermique canadien apparemment)
Après un technicien spécialisé hybride (puisque toyota c'est quasi que de l'hybride maintenant) qui n'entend pas les bruits stridents c'est un poil limite quand même.
Concernant l'inverter il m'a dit que ça le ferait tout le temps et pas seulement sur une plage de vitesse mais quand je freine ça peut le faire un peu donc en gros je suis perdu et lui aussi et il m'a dit que changer l'inverter et/ou la transmission sans savoir coûtera très cher (c'est pour cela qu'il doit voir avec ses supérieurs).

Pour la revente de mon véhicule je suis bien embêté maintenant qu'il est suivi par toy france je vais devoir le signaler même à un concessionnaire je pense et donc il n'en voudra pas et les offres que j'ai eues sont très basses (25000 sans discussion de mon côté pour l'instant mais ça démarre très (trop) bas car ils sont vendus entre 30 et 33000).

Ce qui m'inquiète c'est qu'il a déjà placer le mot que je n'aime pas entendre : "voir si le bruit n'est pas dans les limites acceptables"... Pour moi ya un bruit ou y'en a pas il n'y a pas de limite acceptable.

En tout cas ce sera ma dernière toy si rien n'est résolu.

Cet après midi je vais faire changer l'airbag de ma jazz et le concessionnaire fait aussi mitsu je vais aller voir l'outlander en business et essayer de faire un essai.

Oui ça je le sais mais dans ce cas précis avec une procédure toyota en route je ne sais pas si c'est le même cas de figure car on n'est pas sur un vice caché puisque le bruit on l'entend (sauf le technicien toy  ) donc sur autre chose mais juridiquement parlant je ne sais pas quoi.

Au pire je dirais que je la trouve sifflante puisque niveau fonctionnement RAS.

La je n'avais pas d'argument par rapport au  technicien car je n'ai pas de réelles compétences en la matière. Il m'a dit que ça le ferait en freinage appuyé ou début de freinage.

Freinage appuyé ou début de freinage, ce sont des contraintes totalement opposées pour l'inverter...... non, franchement ça me met plus de doute sur ses véritables compétences technique qu'autre chose cet pseudo argumentation.

Pour l'essai du PHEV, bon essai 
Perso on avait bien aimé l'ancien modèle.

Le coût d'entretien + assurance + notre découpage du kilométrage (au final pas mal en trajet bien supérieur à 50kms) ne rendait pas du tout opportun l'achat de ce beau bébé (aux tarifs auxquels ils étaient.) ont tranché en défaveur ce ce véhicule à l'époque, ce qui n'enlève pas pour autant toutes ses qualités.

Demande le tarif, nous il y a 2/3ans, c'était mini 500€ qu'il nous as annoncés !
Soit le double du CRV 2L.....

Pour les tarifs toyota que tu donnes c'est avec le bilan hybride gratuit,  mais c'est payant après les 5ans de l'auto et c'est 49€ par AN, OU 15.000Km (j'insiste bien sur le OU)