Le problème vient je pense des deux côtés : du côtés des concessionnaires car les voitures deviennent de plus en plus complexes et il est de plus en plus difficile d'avoir du bon personnel. Je me souviens lors de l'inspection de mon véhicule la première fois : depuis le début je disais que c'était un bruit électrique (ou mécanique mais pour moi c'est lié à la régénération des batteries) et le mécano regardait, le toit ouvrant ou la fixation de l'attelage... Il finit d'ailleurs par me dire : ""il n'y a rien et le bruit n'est pas si gênant que ça..." et le pb vient aussi de toyota qui doit tirer les coûts le plus possible pour dépenser le moins possible en sav... On entend que le client baisse les bras.
Mais comme je l'ai dit aussi, la dernière fois que je suis allé chez le concessionnaire il y avait une prius pour un changement complet de transmission "bruyante" après 6 mois de sav... Donc plus rien ne m'étonne.