Remorque chargée. Elle fait actuellement 220kg plus les vélos soit 270kg à peu près, les répartitions gauche droite sont bonnes mais le poids en flèche n'est que de 27kg sans les vélos, je testerais tout à l'heure avec les vélos, impossible d'avoir plus. J'ai réorganisé un peu plus le chargement et je fais un test tout à l'heure chargée mais sans les vélos.

Je mets un pèse personne sous chaque roue (y compris la roue jockey)

Bon sinon problème résolu... Quand on vous dit que ça ne sert à rien d'équilibrer les roues de remorques ben n'écoutez pas et faites le... Ma roue droite que j'ai finalement mise en roue de secours avait 70g d'un côté et 50 de l'autre. Les autres roues étaient à 20 maxi.

Ben pour ma caravane jamais je n'ai fait équilibrer les roues et la encore le marchand de pneus ma dit que ça ne servait à rien pour une remorque car c'était impossible de ressentir les vibrations, il l'a quand même fait et quand il a vu 70-50 il la refait plusieurs fois et a enlevé et remis le pneu puis a retesté et a équilibré mais a sa tête on voyait bien qu'il ne s'attendait pas à ça. Soit le pneu avait un Pb soit la jante a morflé. En tout cas maintenant a chaque fois je demanderai. Mon tableau de bord grincait un peu tellement la vibration était cyclque donc ça fatigue tout surtout les roulements. Ma femme me dit ben les autres ils font avec donc on fera avec et quand je lui ai fait essayé elle ne disait plus ça ...

J'avais payé le montage 2€par roue et la je n'ai rien eu à payer. J'ai juste perdu du temps quoi .

Comme quoi il faut bien tout vérifier avant un long trajet. Avec plus de 400€ de frais dessus ça m'aurait embêté de ne pas la prendre ou de devoir en racheter une en urgence !

Pour ceux que ça intéresse  (de mémoire donc à peu près) :
3 pneus 500x10 : 160€
2 moyeux complets : 70€ (fdp compris) : plus facile à changer que de changer les roulements (mais plus cher il est vrai)
2 amortisseurs : 80€ (fdp compris) pour des amortisseurs rikiki
2 feux : 10€
2 vérins de capot 300N à 35€
Peinture galva hamerite 40€ (fdp compris) et peinture minium julien : 20€

Je ne compte pas les porte vélos que j'ai trouvé d'occasion à 50€ les trois (le dernier je l'avais chez moi).

Pour info, une remorque neuve coûte dans les 1000-1200€ avec le même équipement mais elle aura les roues de 13 pouces qui sont un plus sur autoroute par exemple.

Ben les coffres n'ont pas grandi ! Tu gagnes un petit 1000 litres plus la possibilité de prendre les vélos avec une remorque. Mais bon j'espère pouvoir m'en passer quand le enfants seront grands maisje doute car on prend toujours un bordel pour s'occuper. En tout cas pas de coffre de toit avec mon toit ouvrant surtout quand il fait beau !!!

* 

5200km au compteur égal petit compte rendu.

La voiture va bien pour l'instant : le moteur et la boite s'accordent bien, la voiture est suffisamment puissante et énergique (vive le poids réduit) pour ne jamais être en situation où l'on se dit : mince il manque des chevaux ! Le moteur est tout le temps à 1400-1500 tr/mn minimum qui correspond au début de sa zone de couple maxi (220Nm) donc aucun temps de latence de turbo comme avec un diesel par exemple : ça repart de suite et fort. Si kickdow à faire, il est préférable de rétrograder manuellement avec les palettes car sinon la voiture descend les rapports (un peu trop à mon goût) et remet une vitesse quasiment de suite donc pas forcément agréable si l'on doit doubler énergiquement ; si on descend manuellement, la boite reste un petit moment sur le rapport choisi puis reprend en automatique total s'il ne se passe plus rien (si on a repris une vitesse de croisière par exemple ; c'est agréable aussi pour avoir du frein moteur (peu quand même) dans les descentes où elle restera tout le temps de la descente sur le rapport choisi). La boite est dans l'ensemble très douce même avec la clim. Les suspensions sont assez sèches à petite vitesse mais en contrepartie la voiture ne prend aucun roulis. Si on associe le mode sport de la transmission ça en devient un petit kart : testé cet été sur les routes aux alentours du circuit du castellet pour ceux qui connaissent : assez impressionnant car le moteur est toujours au bon régime et pousse fort, associé au 4 roues motrices qui font que la voiture est poussée aussi par derrière, les virages s'enchaînent très vite (même si la direction manque de mordant) et la conso grimpe un peu aussi. Je ne m'en soucie guère mais en vacances avec la remorque (chargée à 250kg à peu près avec les vélos qui étaient à 2m15 de hauteur) sur autoroute à 120 on était vers les 9 litres (l'A75 avalée à 130 dans les montées dans une facilité déconcertante), actuellement je suis à 6.9 et la conso descend encore mais je ne fais que de la route. Le moteur est dans l'ensemble sobre. Il ressemble un peu à un diesel : bien rond et le bruit de l'injection directe s'en rapproche (bien en deçà évidemment niveau décibel et vibration).
Niveau intérieur : les sièges sont durs principalement l'assise qui me donnent des fourmillements dans les jambes et le fessier : à voir pour le changement des réglages.
La plage arrière est mal foutue et saute sur les dos d'âne par exemple. Il existe une plage à enrouleur sur aliexpress mais 80€ et les frais de douane possibles en supplément me freinent pour l'instant. L'espace intérieur de la voiture est suffisant : pour l'instant tout est rentré... Le poste multimédia est très bon; android auto fonctionne parfaitement, seule la radio capte très mal mais je ne l'écoute jamais. Manque juste une prise usb pour pouvoir brancher le téléphone et une clé de musique. Un défaut est présent pour l'instant : un bruit d'air au niveau de ma porte : je ne sais pas si la porte est mal réglée ou si c'est le bruit du rétroviseur (en le rabattant il y a un peu moins de bruit). Le toit ouvrant est génial mais bruyant : une astuce existe pour le rendre moins bruyant mais les passagers arrières auraient plus de vent donc je ne le fais pas.

La peinture pour l'instant ne présente aucun coup de gravillon ou autre (je touche du singe en croisant les doigts)

En conclusion, le s-cross est une voiture qui en donne pour son argent, on oublie trop souvent cette marque lors du choix final. Certes ce n'est pas un véhicule ostentatoire, il n'est pas forcément joli mais il fait le job.

Ca me rappelle un post ça !

Merci, j'aime bien rouler avec en effet, j'ai l'impression d'avoir un petit bolide entre les mains

On l'entend un petit peu si on tend l'oreille