Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 décembre 2019 à 00:24:14
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À bien y regarder et par bien des aspects, la Prius 4 est unique.
Berline hyride tutoyant les 4 métres 60 dont le moteur dépasse à peine les 120 chevaux.
Offrant d'honnêtes prestations routières et un sympathique 10,6 s au 0 à100 km/h.
Un look bien à elle tant extérieurement qu'intérieurement.
Respectant son contrat de véhicule très frugal.
On la revoit à l'occasion d'un léger restylage en 2019.
Et si à titre personnel ce look lui va bien, tout le monde ne pense pas de même.
Oui bon voilà, je la trouve unique et vous?
La démarche quasiment poussée à l'extrême de ce modèle vous parle?
Ici quelques liens pour voir:
Nouvelle Toyota Prius 4 2016 : essai vérité 3/3
https://www.youtube.com/watch?v=iZY8S76QFaA (https://www.youtube.com/watch?v=iZY8S76QFaA)
Toyota Prius - Essai détaillé - Toujours la meilleure
https://www.moteurnature.com/actu/2016/essai-toyota-prius.php (https://www.moteurnature.com/actu/2016/essai-toyota-prius.php)
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Pas faux!
Cette Prius a été en concurrence par L'Auris, la Corolla voir le Rav..
Un must have, un look qui ne plait pas à tous, mais c'est elle qui a inauguré la cavalerie 122 ch. Franchement, elle a quelque chose!
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Ahh ça, c'est sûr qu'elle est unique dans le paysage automobile ... et HEUREUSEMENT !!! :D :2funny:
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Ouais, ben ce n'est pas un must have pour moi cette Prius ^-^
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Après ce qui est aussi dérangeant c'est qu'en grande majorité, les Prius 4 (et les Prius+ et les Camry d'ailleurs) sont des VTC ou des taxis... Alors que les Prius 3 attiraient quelques particuliers tout de même.
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Et pourquoi c'est dérangeant ? ???
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Pour la cote des véhicules!
Les taxis obtiennent en général de bonnes remises (sauf chez BMW jusqu'à il y a peu, BMW ne faisant pas beaucoup d'efforts pour ces professionnels).
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Pour la cote des véhicules!
Les taxis obtiennent en général de bonnes remises (sauf chez BMW jusqu'à il y a peu, BMW ne faisant pas beaucoup d'efforts pour ces professionnels).
Je ne pas persuadé que cela ait une grosse influence sur la cote. On voit beaucoup de taxis avec des Skoda (Superb/Octavia) avec des VW Passat, des Classe E......la cote de tous ces modèles serait donc plus basse que d'autres modèles qui sont moins utilisés par les taxis ? J'en doute.
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En tous cas, en neuf, ils ont de meilleures remises!
Chez Honda aussi, il y a des remises professions libérales, diplomates...mais lors des déstockage, cela doit arriver au même niveau!
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En tous cas, en neuf, ils ont de meilleures remises!
Chez Honda aussi, il y a des remises professions libérales, diplomates...mais lors des déstockage, cela doit arriver au même niveau!
Ah oui, sur le prix d'achat un taxi bénéficie effectivement d'une remise à laquelle un particulier ne pourra prétendre.
Jusqu'à 8 000€ de remise sur la Civic 10 1.6 i-DTEC, est-ce que les taxis pouvaient espérer obtenir davantage encore ? ::)
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En traînant sur les forums Skoda, les taxis auraient sans effort 20% de remise sur la Superb .
J'ai appris aussi que Skoda avait appliqué cette même remise à tous licenciés FFC (partenaire du tout de France) !
http://forumskoda.forumactif.com/t27057-remise-jusqu-a-21-chez-skoda-si-licence-ffc (http://forumskoda.forumactif.com/t27057-remise-jusqu-a-21-chez-skoda-si-licence-ffc)
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J'ai pris plusieurs fois des Uber à Madrid avec les collègues ... c'étaient chaque fois des Skoda Superb berline.
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J'ai lu qu'ils avaient facile entre 18 et 22% chez Toyota, VW...
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J'ai pris plusieurs fois des Uber à Madrid avec les collègues ... c'étaient chaque fois des Skoda Superb berline.
Alors que les particuliers la prennent plus en break par exemple!
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J'ai lu qu'ils avaient facile entre 18 et 22% chez Toyota, VW...
Sachant qu'on peut, selon les modèles, assez facilement espérer 15% en tant que particulier, notamment chez VW.
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Je n'ai pas négocié chez beaucoup de constructeurs en fait! Je ne pensais pas que VW "bradait" autant! et je pense qu'avoir 18-22% chez Toyota ce n'est pas évident sauf certaines professions!
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18 % chez Toyota ce n’est pas possible par un CC! Pas assez de marge pour eux. Les Taxis passent par un autre canal
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18 % chez Toyota ce n’est pas possible par un CC! Pas assez de marge pour eux. Les Taxis passent par un autre canal
Les concessionnaires parisiens en tous cas ont sur leur site des pages : taxis, auto école, artisans...
https://www.teamcolin-toyota.fr/notre-expertise-business/taxis/ (https://www.teamcolin-toyota.fr/notre-expertise-business/taxis/)
ainsi que Toyota France :
http://www.taxis.toyota.fr/ (http://www.taxis.toyota.fr/)
Et un VTC m'a dit avoir obtenu 22% sur Prius+
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Sachant qu'on peut, selon les modèles, assez facilement espérer 15% en tant que particulier, notamment chez VW.
Chez Mazda, c'est assez compliqué (peut être parce que les CC sont plus petits). J'avais réussi à avoir 13% en prouvant que j'utiliserai le VH à des fins professionnels.
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Chez Mazda, c'est assez compliqué (peut être parce que les CC sont plus petits). J'avais réussi à avoir 13% en prouvant que j'utiliserai le VH à des fins professionnels.
Mazda ou Honda, on ne peut espérer les 15% que sur des modèles proches de leur remplacement. C'est par exemple le cas en ce moment pour la Jazz et le CX-3.
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Les concessionnaires parisiens en tous cas ont sur leur site des pages : taxis, auto école, artisans...
https://www.teamcolin-toyota.fr/notre-expertise-business/taxis/ (https://www.teamcolin-toyota.fr/notre-expertise-business/taxis/)
ainsi que Toyota France :
http://www.taxis.toyota.fr/ (http://www.taxis.toyota.fr/)
Et un VTC m'a dit avoir obtenu 22% sur Prius+
Oui donc clairement un canal spécifique. Même les professionnels autres ne peuvent avoir ces remises Taxi ou loueurs.
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Oui donc clairement un canal spécifique. Même les professionnels autres ne peuvent avoir ces remises Taxi ou loueurs.
Comme tu veux mais c'est bien le concessionnaire l'intermédiaire, là ou ils peuvent essayer et faire entretenir leur véhicules!
Pas tout à fait un canal spécifique car les professions libérales y vont aussi et même eccureuil a tenté la remise chez Mazda (remise moins importante).
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Pas faux!
Cette Prius a été en concurrence par L'Auris, la Corolla voir le Rav..
Un must have, un look qui ne plait pas à tous, mais c'est elle qui a inauguré la cavalerie 122 ch. Franchement, elle a quelque chose!
Et tu oublies l’autre extra terrestre de la bande Toyota / Lexus à savoir la CT200h 😂
Perso j’ai toujours bien aimé.
Surtout son intérieur en fait.
Les dernières versions ont leur écran de 10,3 pouces dans les deux versions hautes.
Ça et la molette de sélection de mode que depuis KIA a d’ailleurs bien copié pour son e-Niro.
J’ai toujours bien aimé les voitures enfin surtout certaines mal aimées >:D
Et la qualité journalistique Toto Pluche:
Essai Lexus CT200h F Sport Executive (2018)
[/url] https://www.youtube.com/watch?v=hhMPNXn3tNk (https://www.youtube.com/watch?v=hhMPNXn3tNk)[/url]
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Comme tu veux mais c'est bien le concessionnaire l'intermédiaire, là ou ils peuvent essayer et faire entretenir leur véhicules!
Pas tout à fait un canal spécifique car les professions libérales y vont aussi et même eccureuil a tenté la remise chez Mazda (remise moins importante).
Oui t’as raison ça reste la concession . Mais je veux dire par là que c’est spécifique comme ventes. Les CC ne font que l’intermédiaire, ils ne touche pas de marge juste une commission. Pour les profs libérales par exemple c’est différent .. et ça explique pourquoi la négociation est moins favorable on va dire ; une CC garde une marge sur ces ventes la.
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Oui t’as raison ça reste la concession . Mais je veux dire par là que c’est spécifique comme ventes. Les CC ne font que l’intermédiaire, ils ne touche pas de marge juste une commission. Pour les profs libérales par exemple c’est différent .. et ça explique pourquoi la négociation est moins favorable on va dire ; une CC garde une marge sur ces ventes la.
Marge que je ne comprends pas vraiment!
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Quelqu'un ici sur PH a pu tester cette Prius 4?
Il parait qu'elle progresse beaucoup niveau confort et tenue de route par rapport à la Prius 3.
Moi j'en suis resté à la Prius 2 que j'avais testée quand j'hésitais avec l'Insight 2.
Et j'avais nettement préfèré l'Insight.
Sur cette Prius 4, à part via internet, je n'ai aucun élément.
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Il faut aller faire un tour sur PTC ^-^
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Je l'ai essayée à sa sortie.
En hybride simple elle gagne beaucoup en dynamisme et tenue de route par rapport à la P3.
Elle est plus silencieuse aussi. En bref elle est nettement plus agréable à conduire.
Et Toyota a encore fait des miracles en consommation, en consommant encore moins que la P3!!!! A ce niveau, elle est clairement la référence.
J'ai aussi testé la version PHEV, qui est plus lourde donc moins dynamique, et la transmission est légèrement raccourcie donc elle mouline un poil plus. Mais cela reste néanmoins une voiture très douce et vraiment plaisante à conduire.
Et un vraie chameau, surtout si on la recharge souvent.
Dommage que le physique soit si singulier, car c'est vraiment une chouette voiture et très économique. Je n'en croise jamais ou presque.
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* Un ancien collègue travail roule en Prius 3 depuis sa sortie et il n'est pas prés de changer.
- C'est une personne très calme au volant
- Avec une conso de 5 a 5.5l/100
- Sur autoroute vitesse de croisière 110km/H
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Je l'ai essayée à sa sortie.
En hybride simple elle gagne beaucoup en dynamisme et tenue de route par rapport à la P3.
Elle est plus silencieuse aussi. En bref elle est nettement plus agréable à conduire.
Et Toyota a encore fait des miracles en consommation, en consommant encore moins que la P3!!!! A ce niveau, elle est clairement la référence.
J'ai aussi testé la version PHEV, qui est plus lourde donc moins dynamique, et la transmission est légèrement raccourcie donc elle mouline un poil plus. Mais cela reste néanmoins une voiture très douce et vraiment plaisante à conduire.
Et un vraie chameau, surtout si on la recharge souvent.
Dommage que le physique soit si singulier, car c'est vraiment une chouette voiture et très économique. Je n'en croise jamais ou presque.
Merci stratus O0
À moi de poursuivre quand j'irai mieux.
Je reagarde aussi la derniére Corolla Touring hybride
@Aos, je m'aventure souvent sur le Ptc et sur un paquet d'autres ;)
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* Un ancien collègue travail roule en Prius 3 depuis sa sortie et il n'est pas prés de changer.
- C'est une personne très calme au volant
- Avec une conso de 5 a 5.5l/100
- Sur autoroute vitesse de croisière 110km/H
5 à 5.5 l de conso en roulant de cette manière, c'est cher payé pour se balader dans une horreur pareille !
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5 à 5.5 l de conso en roulant de cette manière, c'est cher payé pour se balader dans une horreur pareille !
Pas faux :D ;D :2funny:
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5 à 5.5 l de conso en roulant de cette manière, c'est cher payé pour se balader dans une horreur pareille !
Il faut plutôt tabler sur 4,5 L/100.
4L/100 pour la P4
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Je préfère consommer 1l de plus et rouler en Corolla ! (j'ai eu une P3 et 4.5l c'était rare ! Un bon 5 sur route et quasi 7 à 130)
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Je préfère consommer 1l de plus et rouler en Corolla ! (j'ai eu une P3 et 4.5l c'était rare ! Un bon 5 sur route et quasi 7 à 130)
* O0 Comme la p3 de mon ancien collègue
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Je préfère consommer 1l de plus et rouler en Corolla ! (j'ai eu une P3 et 4.5l c'était rare ! Un bon 5 sur route et quasi 7 à 130)
Idem......et tant qu'a faire je prends le 2.0 HSD :)
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Il faut plutôt tabler sur 4,5 L/100.
4L/100 pour la P4
Et ce n'est pas moi qui l'écrit:
J’ai réalisé une consommation de 4,1L/100 km avec une vitesse moyenne de 42 km/h et 32% du temps en EV. Sachant que j’ai traversé l’Ile de France d’Ouest en Est puis d’Est en Ouest, c’est une réelle performance comparée à la génération précédente surtout que la température n’a pas dépassé les 15°C lors de l’essai.
Cet essai a aussi été l’occasion de pousser un peu la bête. Cela montre donc que la marge de progression est réelle et qu’il est possible de faire encore mieux au quotidien ou alors de conserver une allure dynamique sans gréver la consommation. Sur autoroute, j’ai relevé 6,1L/100km à 135km/h compteur, ce qui est un petit mieux que la Prius 3.
http://news.hybridlife.org/toyota-prius-4-vraiment-nouvelle/4 (http://news.hybridlife.org/toyota-prius-4-vraiment-nouvelle/4)
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Idem......et tant qu'a faire je prends le 2.0 HSD :)
idem. tant qu'à faire, je prends le 2.5 turbo boxer de Subaru....
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Je préfère consommer 1l de plus et rouler en Corolla ! (j'ai eu une P3 et 4.5l c'était rare ! Un bon 5 sur route et quasi 7 à 130)
En l’occurrence il s’agit de la Prius 4 et de son aptitude à la frugalité.
Si on veut continuer à pouvoir rouler à l’essence sans trop crader la planète, cette Prius 4 représente une offre à ne pas négliger.
Idem......et tant qu'a faire je prends le 2.0 HSD :)
Et
idem. tant qu'à faire, je prends le 2.5 turbo boxer de Subaru....
Bref vous vous situez à l’exact opposé de la démarche éco qui en toute logique se tourne du côté de l’optimisation des modèles mécaniques existants pour les rendre encore plus économique en carburant.
...
Selon moi un véhicule thermique d’environ 100 chevaux suffit, voir là Jazz III 1.3 CVT qui est mienne.
À l’étape intermédiaire, i un véhicule hybride de 120 à 140 chevaux suffit, en voici d’ailleurs une preuve, dans un autre genre à motorisation identique un CH-R est également intéressant, ainsi que les Ioniq et Kona ou Niro hybride.
Si on se tourne vers l’électrique, les 120 chevaux et 28 kWh de la Ioniq Électrique ou les allez soyons fous 150 chevaux d’une Leaf 40.
Bref plus de puissance, pour quoi faire?
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idem. tant qu'à faire, je prends le 2.5 turbo boxer de Subaru....
Ça fait un moment que ce moteur n'est plus dispo chez nous :-X
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Selon moi un véhicule thermique d’environ 100 chevaux suffit, voir là Jazz III 1.3 CVT qui est mienne.
À l’étape intermédiaire, i un véhicule hybride de 120 à 140 chevaux suffit, en voici d’ailleurs une preuve, dans un autre genre à motorisation identique un CH-R est également intéressant, ainsi que les Ioniq et Kona ou Niro hybride.
Si on se tourne vers l’électrique, les 120 chevaux et 28 kWh de la Ioniq Électrique ou les allez soyons fous 150 chevaux d’une Leaf 40.
Bref plus de puissance, pour quoi faire?
Si ça te convient, tu aurais bien tort de t'en priver ;).......moi je trouve le 1.8 HSD un peu juste, mon choix se porte donc naturellement vers le 2.0 HSD.
Maintenant, ce 2.0 ferait 150 ch au lieu de 180 ch, il m'irait très bien pour un véhicule du gabarit de la Corolla ou C-HR.
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Si ça te convient, tu aurais bien tort de t'en priver ;).......moi je trouve le 1.8 HSD un peu juste, mon choix se porte donc naturellement vers le 2.0 HSD.
Maintenant, ce 2.0 ferait 150 ch au lieu de 180 ch, il m'irait très bien pour un véhicule du gabarit de la Corolla ou C-HR.
Je ne comprends pas cette frénésie de recherche de puissance chez les constructeurs.
Peut-être pour justifier une belle hausse des tarifs.
Encore une fois je trouve qu’il serait plus utile d’optimiser l’aérodynamique et la mécanique.
De ce point de vue là la Prius 4 par rapport à la Prius 3...
Et prendre le même moteur 1.8 de 98 chevaux et améliorer son rendement idem pour le moteur électrique.
Et de même pour l’aérodynamique, ce qui donne ce résultat visuel si peu consensuel.
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Encore une fois je trouve qu’il serait plus utile d’optimiser l’aérodynamique et la mécanique.
et le poids!
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Je ne comprends pas cette frénésie de recherche de puissance chez les constructeurs.
Peut-être pour justifier une belle hausse des tarifs.
Encore une fois je trouve qu’il serait plus utile d’optimiser l’aérodynamique et la mécanique.
De ce point de vue là la Prius 4 par rapport à la Prius 3...
Et prendre le même moteur 1.8 de 98 chevaux et améliorer son rendement idem pour le moteur électrique.
Et de même pour l’aérodynamique, ce qui donne ce résultat visuel si peu consensuel.
Moi je n'appelle pas ça la frénésie de puissance, j'appelle ça le rightsizing ;)
La Prius est et a toujours été orienté vers la recherche d'une efficience maximum. C'est très bien, et ceux qui en font un critère prioritaire ne peuvent qu'être satisfait.
Vu mon expérience avec le RAV4, je n'ai aucun doute concernant le 2.0 HSD : il sera très sobre, aussi bien sur le C-HR que la Corolla..........avec l'avantage de procurer le dynamisme qui fait un peu défaut au 1.8 HSD.
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Et puis cette année la Prius 4 a droit à son premier restylage.
La première mouture 2016 / 2018 est remplacée par le modèle 2019 /...
À laquelle va votre préférence ?
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À laquelle va votre préférence ?
on a le droit de répondre "aucune" ?
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on a le droit de répondre "aucune" ?
Tu peux ;)
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on a le droit de répondre "aucune" ?
À ta préférence ;D
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* Pour moi, le principal c'est moteur et intérieur, mais il me semble que l'assise est assez basse, d'après mes souvenirs; autant avoir la Prius Plus
- Si mon avis compte :coolsmiley:
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La conduite est basse! Ce qui m'étonne de la part de MousS'!
Mais un look...unique!
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* Pour moi, le principal c'est moteur et intérieur, mais il me semble que l'assise est assez basse, d'après mes souvenirs; autant avoir la Prius Plus
- Si mon avis compte :coolsmiley:
Tous les avis comptent Monsieur Le Comte
La conduite est basse! Ce qui m'étonne de la part de MousS'!
Mais un look...unique!
Jamais testé donc je sais pas.
Mais effectivement ça doit être bas.
C’est vrai que à moteur égal il y a le CH-R mais autre philosophie aussi
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Comme toujours c’est le conducteur qui fait tout le boulot :crazy:
Le pied léger sur l’accélérateur
Au-delà des performances du nouveau système hybride, c’est bien le comportement du conducteur qui restera crucial au volant de la Prius. Nous sommes ainsi parvenus à une moyenne de 3.9 l/100 km lors d’un premier trajet en poussant à fond l’éco-conduite et avec un pied ultra léger sur l’accélérateur. Sur le second, où les performances ont été davantage sollicitées, nous sommes parvenus à une moyenne de 5.2 l/100 km. L’ordinateur de bord indiquant la consommation instantanée, il est impressionnant de voir à quel point celle-ci peut varier en fonction de la pression exercée sur l’accélérateur. Un petit millimètre suffit à faire exploser la consommation d’où l’intérêt d’un savant dosage pour optimiser la consommation.
De façon plus générale, si on se réfère aux enregistrements de l’ordinateur de bord, la moyenne journalière des consommations enregistrées sur notre Prius a oscillé entre 4.9 l et 5,5 l /100 km.
En d’autres termes, si certains férus d’éco-conduite parviendront sans doute à s’approcher des valeurs de la consommation normalisée, le commun des mortels devrait tourner autour de 4 à 5 l/100 km voire 6 l/100 km en ne faisant vraiment pas attention.
https://www.automobile-propre.com/essai-toyota-prius-4-2016/ (https://www.automobile-propre.com/essai-toyota-prius-4-2016/)
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Et puis cette année la Prius 4 a droit à son premier restylage.
La première mouture 2016 / 2018 est remplacée par le modèle 2019 /...
À laquelle va votre préférence ?
Attends, je vais vomir et je reviens te donner ma réponse >:D
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Je réclame harakiri pour l'étude de style :buck2:
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Attends, je vais vomir et je reviens te donner ma réponse >:D
Esthétiquement je comprends que tu aies des exigences poussées.
Tu as adoré le CRV3 dit gros pif pour les intimes.
Je comprends que tu aies un degré d’exigence esthétique élevé ;) >:D
:connerie: :je-sors:
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Je réclame harakiri pour l'étude de style :buck2:
:2funny: O0
C’est vrai que chez Honda on est tellement habitués à des esthétismes élevés ;D
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A quoi tu t'attendais en nous parlant de la ligne de la Prius ? 8)
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Esthétiquement je comprends que tu aies des exigences poussées.
Tu as adoré le CRV3 dit gros pif pour les intimes.
Je comprends que tu aies un degré d’exigence esthétique élevé ;) >:D
:connerie: :je-sors:
Le CR-V 3 a un design intemporel :love:
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A quoi tu t'attendais en nous parlant de la ligne de la Prius ? 8)
Je vous vend du rêve. et c'est comme ça que vous me remerciez :p
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Le CR-V 3 a un design intemporel :love:
;D trop en avance. ou trop en retard :angel:
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;D trop en avance. ou trop en retard :angel:
Tu rigoles, il plaît toujours! Comme si c'était le CRV qui vieillissait le moins.
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Je vous vend du rêve. et c'est comme ça que vous me remerciez :p
C'est vrai, nous rêvons quasiment unanimement de ne pas avoir une voiture avec cette ligne !! :crazy:
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100 ch c' est la puissance du thermique d'une Prius à peu près, et sur autoroute on ne peut compter que sur ceux-là. Alors ça peut aller si la voiture dépasse pas 1200 kg. Mais voilà, quand on part en vacances à 4, coffre bourré à bloc, porte vélos + 3 gros VTT ça fait 1700 ! A la moindre rampe (vécu maintes fois avec ma P3) c'est 100 km/h à 6000 t/min. Désolé j'aime pas (mais je suis un salaud qui roule avec son pick up à 150 pour emmener son VTT en montagne pour écraser les marmottes et bousculer les marcheurs). Bon je caricature violemment bien sûr.
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Le CR-V 3 a un design intemporel :love:
O0
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Je m'intéresse à l'efficacité de la Prius 4 et j'aime bien son côté décalé.
Ma curiosité est davantage sollicitée qu'un réel besoin irrépressible d'acquisition.
Et puis mon dernier essai des Hyundai électrique (Kona 64 et surtout Ioniq 28) me semble plus prometteur.
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Je m'intéresse à l'efficacité de la Prius 4 et j'aime bien son côté décalé.
Ma curiosité est davantage sollicitée qu'un réel besoin irrépressible d'acquisition.
Et puis mon dernier essai des Hyundai électrique (Kona 64 et surtout Ioniq 28) me semble plus prometteur.
Mais d'un autre côté, la dernière fois que j'ai pris le temps de conduire une Prius, c'était en 2010.
Je suis curieux de voir les progrès réalisés en dix ans.
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Toyota Prius 2019
https://www.guideautoweb.com/constructeurs/toyota/prius/2019/ (https://www.guideautoweb.com/constructeurs/toyota/prius/2019/)
La Prius demeure l'un des véhicules les plus écoénergétiques au Canada avec une moyenne de 4,5 L/100 km.
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Phares AR assagie sur cette version restylée!
La Prius a toujours été différente pour marquer la révolution hybride, elle ne se vend pas bien cette 4 ème génération, l'hybridation est acceptée sur Yaris, Corolla, Rav4...
Quelle talent cette Prius qui aura marqué une époque! Bravo Toyota!
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Prius qui aura été à l'origine du succès de Toyota sur les motorisations hybrides.
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C'est indéniable et le look différent y est pour quelque chose!
Les Japonais savent aussi travailler le marketing de fond! Pas le marketing à 2 balles!
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C'est indéniable et le look différent y est pour quelque chose!
Les Japonais savent aussi travailler le marketing de fond! Pas le marketing à 2 balles!
Je ne croise quasiment jamais de Prius 4.
Contrairement aux 3 et 2.
J'ignore d'ailleurs quelle est sa cote en occasion à cette Prius 4.
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Je n'en vois quasiment jamais non plus des Prius 4.......les clients semblent largement préférer les modèles "traditionnels" qui ont progressivement eu droit à l'hybridation : Yaris, Auris puis Corolla, RAV4, CH-R, et maintenant Camry.
Faut bien reconnaitre que Toyota a maintenant une gamme hybride archi complète, ce qui était loin d'être le cas à l'époque de la Prius 2 et 3.
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Je ne croise quasiment jamais de Prius 4.
Contrairement aux 3 et 2.
J'ignore d'ailleurs quelle est sa cote en occasion à cette Prius 4.
La gamme hybride s'est étoffée et donc l'esprit est-il encore nécessaire? La gamme est là et même en Californie, la Prius se vend moins bien.
Je vois quand même quelques Prius 4 mais que des taxis ou des VTC sauf un collègue en Prius 4 PHEV (pour remplacer sa Prius 3 PHEV)! Un pur et dur de l'hybride rechargeable mais qui pense que sa prochaine sera 100% électrique...faute d'accès aux prise suffisant rien qu'au boulot...
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La Prius c'est pour les purs et durs ^-^.........mais ils sont loin de représenter la majorité, d'où l'intérêt d'avoir hybridé toute la gamme.
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Le but de la Prius c'était d'attirer vers l'hybrides certains pro de la faible consommation.
Maintenant, Toyota a sa gamme et la vend à des clients qui ne pensaient même pas à l'hybride ou pas à la Prius mais impose son HSD dans ses ventes.
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Et le HSD semble s'être imposé aux clients sans trop de difficultés :)
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Pas complètement!
Chez les pros type taxis, il n'y a pas photo!
Chez les particuliers, il y a des déçus! L'effet moulin à café! Au boulot, nous ne reprendrons pas d'hybrides par exemple! Le patron n'aime pas! Après nous les avoir acheté...et ne jamais assez m'écouter!
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Des déçus on en trouve toujours, déçu du diesel, de l'essence, de l'hybride.......après, ne pas reprendre d'hybrides parce que le patron n'aime pas ::)......bon, c'est un argument comme un autre.
Après tout, s'il préfère l'électrique, pourquoi pas.
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En fait, nous préférons tous prendre le train et louer sur place au boulot! Plus efficace de travailler ou se reposer sur le train que de faire de la voiture! L'électrique pourrait s'imposer comme notre zoé voir topic "prix des carburants".
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Depuis que j’ai roulé en Insight II et que j’ai réellement hésité entre la Prius II et l’Insight, je reste attentif à ce qui se fait en hybride du côté de chez Toyota.
Faut reconnaître à Toyota une vraie constance dans l’effort.
Au point que la Prius est devenue une icône, même si cette version se voit moins sur nos routes que les générations précédentes.
Quand on pense hybride on pense Toyota.
Et c’est souvent la Prius qui revient en mémoire.
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C'est vrai qu'encore aujourd'hui, qui dit hybride dit Toyota.
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Un sacré coup marketing pour Toyota et par la technique!
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Une histoire qui dure depuis plus de 20 ans, on n'est plus vraiment dans le coup marketing......c'est en tout cas un pari qui a fini par payer.
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Alors c'est la technique qui a payé et cela a marqué!
Merci les Bureaux d'Études, les Méthodes, les metteurs au point et la fabrication soignée au vue de la fiabilité.
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Faut bien reconnaitre qu'avec le THS, puis le HSD, les ingénieurs Toyota ont fait un système qui parait tout simple........et qui ne l'est pourtant pas autant que cela.
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La cinématique et le contrôle commande sont chiadés. Mais le démarreur, l'alternateur, la boîte de vitesses ont disparu. Voitures d'ingénieurs!
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Et invention bien protégée par des brevets.
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Et invention bien protégée par des brevets.
Oui et non, Toyota a ouvert sa banque de brevets gratuitement! Mais faut payer l'assistance.
Le but étant de garder l'hybridation un peu plus longtemps pour ne pas que l'électrique prenne tout.
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Franchement, je sais bien que certains fondent d'immenses espoirs sur l'électrique, mais avant que le VE prenne tout il va devoir progresser sur pas mal de points.
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Ce qui est fou, c'est les investissements des Allemands (de VW à BMW...), des Américains (de GM à Ford(Mustang)) et bien d'autres...Tout va pour le VE ce qui n'est pas forcément bien (tout est allé au diesel pendant 15 ans chez nos constructeurs Français entre autres et nous voyons le résultat)! Des milliards d'investissement, il y aura des progrès mais il y aura des changements dans l'utilisation.
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Il y a aussi beaucoup de PHEV qui viennent ou qui vont très prochainement sortir........il y a d'ailleurs davantage de PHEV que de VE pour le moment.
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Oui mais les prix ne sont pas mieux que le VE et le coût d'utilisation, d'entretien certainement plus cher.
Pourquoi les constructeurs vont dans le si cher?
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Oui mais les prix ne sont pas mieux que le VE et le coût d'utilisation, d'entretien certainement plus cher.
Pourquoi les constructeurs vont dans le si cher?
Le PHEV peut offrir la polyvalence que le VE n'a pas.....il y a donc une clientèle pour les 2 types de motorisation, et c'est très bien qu'on propose les 2.
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Je ne pense plus que trainer 2 motorisations soit l'idéal.
Rien qu'en entretien...
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Je ne pense plus que trainer 2 motorisations soit l'idéal.
Rien qu'en entretien...
C'est pour moi la meilleure solution actuellement, et l'entretien d'un PHEV Mitsubishi n'a rien de rédhibitoire.
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C'est pour moi la meilleure solution actuellement, et l'entretien d'un PHEV Mitsubishi n'a rien de rédhibitoire.
Tu te souviens des prix des révisions? (Grigou, les renseignements de flo)
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Tu te souviens des prix des révisions? (Grigou, les renseignements de flo)
Comme toutes les marques, les prix varient selon la zone géographique. Il n'est sous doute pas difficile de trouver meilleur marché qu'à Lyon, mais les prix ne semblaient pas plus élevés que chez beaucoup d'autres......notamment Honda ^-^
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Comme toutes les marques, les prix varient selon la zone géographique. Il n'est sous doute pas difficile de trouver meilleur marché qu'à Lyon, mais les prix ne semblaient pas plus élevés que chez beaucoup d'autres......notamment Honda ^-^
Je me souviens de prix élevé.
Alors qu'un VE ne demandera pas grand chose, Tesla en semble l'exemple mais peu de retour. La Zoé, c'est peu cher mais très aléatoire, de 30€ à 150€ pour la première révision...
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Ben oui, c'est la même chose partout, ça va de peu cher à élevé selon les endroits.
Si ça va jusqu'à 150€ pour une 1ère révision de Zoé, c'est franchement pas ce que j'appelle pas grand chose. C'est combien le pas grand chose chez Tesla ?
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Le coût correspond à la gamme de prix du véhicule...et plus cher que 150€ à priori mais comme la plupart sont louées, pas facile à dire. Et beaucoup ne vont pas chez le concessionnaire à ce que j'ai pu entendre...ils ne font pas d'entretien et comme cela n'use pas grand chose, c'est parfois 100000 km sans visite chez les taxis!
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Donc chez Tesla on peut ne jamais faire d'entretien, et bénéficier malgré tout d'une garantie si jamais cela est nécessaire ? ???
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Ils ont en tous cas été très cool jusque là!
Des changements de batterie à 500000 km....
Un exemple.
Ils ont franchement tout intérêt à jouer le super SAV, petit réseau et une clientèle pas venue pour une simple "haut de gamme teutonne", mais venue avec l'envie des pionniers.
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Tesla est donc très cool, mais faut dire aussi qu'ils vendent des voitures très chères, mais ce ne sera peut-être pas le cas de tous ceux qui vont vendre des VE.
Est-ce que Honda ou Peugeot accepteront qu'on ne passe jamais chez le concessionnaire, et qu'on demande une prise en charge pour un éventuel problème.....
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Je ne pense plus que trainer 2 motorisations soit l'idéal.
Rien qu'en entretien...
L'hybride prouve pourtant le contraire au prix de quelques contraintes minimes dont cette transmission de type CVT - que personnellement j'apprécie tant - et pour l'essentiel des avantages.
À preuve tous les constructeurs s'y mettent.
Le meilleur des deux mondes ?
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* L'hybride est le futur pour les 20 a 25 prochaines années :coolsmiley:
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* L'hybride est le futur pour les 20 a 25 prochaines années :coolsmiley:
Et que de progrès ne serait-ce que depuis 2012 quand je me suis offert une Insight II d'occasion et alors que j'hésitais déja avec une Toyota.
Moi qui avais été si content de mes 6 ans et 120 000 km en Yaris Verso D4D.
Cette Prius 2, il ne lui a manqué que un comportement routier un peu plus pataud et untoucher de route associé à une direction moins précise pour me convaincre.
Ça et un tarif de 1500€ supplémentaire.
En fait la vente ne s'est pas non plus faite car Toyota était moins enclin à négocier que Honda.
Et puis la Prius avait déjà 45000 km là où l'Insight avait seulement 30500 km.
...
Maintenant il n'y a presque rien ou plutôt pas encore quelque chose chez Honda, à part des promesses, alors qu'il y a du concret fiable et éprouvé chez Toyota.
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Chez Honda il y a quelque chose puisqu'il y a déjà le CR-V hybride ;)........et la Jazz 4 hybride n'est plus une promesse, c'est une certitude qui arrive dans 3 ou 4 mois :)
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L'hybride prouve pourtant le contraire au prix de quelques contraintes minimes dont cette transmission de type CVT - que personnellement j'apprécie tant - et pour l'essentiel des avantages.
À preuve tous les constructeurs s'y mettent.
Le meilleur des deux mondes ?
Je pensais à l'hybride rechargeable! Très cher!
Tu trouves que tous les constructeurs se mettent à la e-CVT pour reprendre le terme Toyota?
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Je pensais à l'hybride rechargeable! Très cher!
Tu trouves que tous les constructeurs se mettent à la e-CVT pour reprendre le terme Toyota?
Quand on y réfléchit bien même l’hybride non rechargeable et sur la Prius 4 - pour ne pas la citer - n’est pas vraiment cadeau.
Le premier prix est à 30 000 € ou très approchant.
Bon d’accord il y a de la technologie à tous les étages mais quand même...30 000€!
Honda et Toyota font de la CVT depuis un moment maintenant.
C’est bien fiable et pas spécialement coûteux à bien y réfléchir.
Je pense qu’une partie de l’échec commercial de la Prius 4 se situe dans son positionnement tarifaire trop haut.
Par rapport à ce que propose déjà la marque en interne, même si ce n’est pas exactement dans la même catégorie que la Prius 4.
Et même si la Prius 4 a peaufiné l’idée hybride.
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Une vidéo sans commentaire.
2017 Toyota Prius 1.8 Hybrid - POV Test Drive (no talking, pure driving)
https://www.youtube.com/watch?v=YSv-9VT9Rb8 (https://www.youtube.com/watch?v=YSv-9VT9Rb8)
Et
2019 Toyota Prius Hybrid 122 hp POV test drive
https://www.youtube.com/watch?v=VeO3X-CSOFU (https://www.youtube.com/watch?v=VeO3X-CSOFU)
Ça repose.
Et cela permet de percevoir le calme ainsi que le silence relatif en fonction de l’allure adoptée.
L’accélération pour entrer sur l’autoroute permet de noter que l’effet moulin à café tant décrié par les gazoles adeptes de TDI injecteur pompe pourtant pas exempt d’une sonorité gutturale voire rugueuse, l’effet moulin à café donc semble mieux géré par rapport à la génération précédente.
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Que veux dire le POV :-\
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Que veux dire le POV :-\
Point Of View ;).......c'est filmé comme si c'était toi qui conduisait.
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Point Of View ;).......c'est filmé comme si c'était toi qui conduisait.
* Ok merci , depuis le temps qu'elle est sur le marché O0
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* Comparer avec la Kia Niro hybride ce n'est pas la même chose la Kia est plus bruyante >:(
2018 Kia Niro Hybrid POV Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=jYVy9I5_Ypo (https://www.youtube.com/watch?v=jYVy9I5_Ypo)
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* Comparer avec la Kia Niro hybride ce n'est pas la même chose la Kia est plus bruyante >:(
2018 Kia Niro Hybrid POV Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=jYVy9I5_Ypo (https://www.youtube.com/watch?v=jYVy9I5_Ypo)
Il faut dire que Toyota a amélioré l’insonorisation de cette Prius 4 par rapport à la Prius 3 et à la concurrence également.
Sur la Prius 4 hybride rechargeable, je sais qu’ils on mis du double vitrage à l’avant par exemple.
Je pense que cela reste encore perfectible pour la Prius 4 ceci dit.
Le test de Hybrid Life souligne certains bruits passés 120 km/h, mais quand on est habitué à une certaine forme de silence on devient d’autant plus exigent et à raison!
Je remets le lien sur le test de hybrid life pour la Prius 4 ainsi que celui de la version hybride rechargeable pour permettre une meilleure comparaison.
• Essai Toyota Prius 4 2016 Lounge - Hybrid Life
https://www.youtube.com/watch?v=KmtDSoF6um8 (https://www.youtube.com/watch?v=KmtDSoF6um8)
• Essai Toyota Prius 4 rechargeable - Hybrid Life
https://www.youtube.com/watch?v=BuE4vZrp1HE (https://www.youtube.com/watch?v=BuE4vZrp1HE)
(Vers 2 minutes 15 s pour le double vitrage)
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Et toujours à propos de l’insonorisation, voilà ce qu’en dit un membre du forum Hybrid Life (cher à Grigou si j’ai bonne mémoire).
Ce membre a pris une Prius 4 Lounge (modèle qui aura ma préférence le moment venu).
Bonjour à toutes et tous,
Après un accouchement difficile, nous nous sommes enfin décidé sur notre voiture hybride et c'est donc une Toyota Prius 4 Lounge Emotional red, réceptionnée le 02 mars dernier. Ce n'est pas que l'on voulaient se séparer de notre Auris 2.0L D4D de 2007 très fiable et avec " seulement" 100.000 km mais marre du bruit, des vibrations, de la pollution,... Et avant que plus personne ne veuille d'une diesel( 2.0L qui plus est!).
On voulaient une hybride neuve du groupe Toyota. Je ne vais pas exposer tous les détails qui ont fait notre choix mais en résumé, il y avait 3 modèles dans notre short-list:
* Toyota C-HR: ma préférée par rapport à la Prius en terme de style mais ma femme n'aime pas du tout et surtout, elle consomme plus...
* Lexus IS300H: notre préférée mais 15.000€:greedy: de plus si on veux le même niveau d'équipements sécuritaires que la Prius( et je ne parle pas des taxes en Wallonie:banghead:) et surtout, elle consomme plus...
* Toyota Prius: c'était vraiment le meilleur choix à faire, pourquoi? Parce que: elle est spacieuse, silencieuse, confortable,... Et surtout, elle consomme moins;).
Je ferais surtout un comparatif avec mon ancienne Auris 1, ce qui pourra peut-être en aider plus d'un.
Comme quand on rencontre quelqu'un pour la première fois, la première chose à laquelle on est attentif, c'est le physique mais il y a aussi la beauté intérieure:) et pour ma part, la Prius me plaît bien et les commentaires fait par toutes mes connaissances qui l'ont vue sont très positifs, à moins que ce ne soient tous des faux-c*ls :cool:! Mais cette Toyota s'apprécie surtout à bord pour le conducteur ainsi que pour les passagers qui ont beaucoup d'espace et sont confortablement installés!
Je prends donc la place du conducteur( ma femme ne conduit pas de toute manière), pied droit sur la pédale de frein, on appuie sur le bouton Start et c'est noël sur le tableau de bord tellement il y a de témoins qui s'allument:wideyed:, trêve de plaisanteries dès que l'on relâche la pédale de frein la voiture avance sans un bruit et c'est vraiment appréciable, la présence du moteur thermique se fait très discrète également et franchement, je ne m'attendais pas à ça!
Après 750 km, ce qui ressort de la conduite sont:
+ Une très bonne insonorisation globale même si quelques bruits aérodynamique apparaissent au-delà de 90-100km/h, le plus mauvais point étant au niveau des passages de roues pas tant sur le sec mais surtout quand il y a des gravillons sur la route, on a l'impression qu'il n' y a aucun isolant acoustique à cet endroit là.
+ Les qualités du châssis ainsi que le travail des suspensions sont vraiment très impressionnants, ça passe( très) vite en courbe et ce, avec très peu de roulis et les suspensions absorbent très bien les irrégularités de la route, je trouve que c'est( presque) comparable à la Lexus( équipée de suspensions pilotées) que j'avais essayé et à des années lumières de l'Auris, c'est l'un des gros point fort de cette auto!
+ Le freinage me paraît bon, je dis ça parce que je n'ai pas encore tapé dans les freins, il est facile à doser et ne demande pas d'adaptation particulière malgré qu'une partie de celui-ci soit régénératif.
+ Fondamentalement, la Prius ne demande pas d'apprentissage particulier, je la conduit plus ou moins de la même manière que l'Auris, cela fait longtemps que j'ai adopté un conduite anticipative( j'arrivais régulièrement aux feu rouge à 10 km/h avant de mettre le pied sur la pédale de frein même en étant à 90km/h quelques instants avant). Pour l'instant, ma consommation à l'ODB est de 4,7L/100km:) en ayant fait 150 km d'autoroute et le reste en urbain et péri-urbain, mon meilleur score est 2.7L/100 pour aller à mon boulot, je ne sais toujours pas comment j'ai réussi à faire ça mais cela veux bien dire que le potentiel de cette Toy est bel et bien là!
+ Cette voiture est bourrée d'aides à la conduite et d'avertisseurs en tous genres auxquels je ne suis pas encore vraiment habitués, j'ai toujours tendance à regarder par dessus mon épaule pour voir si il n'y a pas de voitures dans l'angle mort alors qu'il y a un indicateur plutôt visibles dans les rétroviseurs, je fais mes créneaux" à l'ancienne" sans utiliser la caméra de recul qui va pourtant très bien, ni en utilisant la fonction de stationnement automatisée qui va aussi très bien. Bien que la Prius soit 30 cm plus longue que l'Auris( 1ère génération je rappelle), le gabarit ne m'a pas dérangé, bien aidé par les différents capteurs qui surveillent la voiture sur tout son périmètre!
+ Les aides à la conduite sont vraiment efficaces et très pratiques: j'ai bien aimé le régulateur de vitesse adaptatif même si celui-ci n'est peut-être pas assez anticipatif, il fait ralentir la voiture très tôt par rapport au véhicule qui précède( même quand on règle la distance au minimum), il faut donc se déporter suffisamment tôt sur la bande gauche alors qu'avant j'avais plutôt tendance à prendre l'aspiration:rolleyes:, d'autre part, il ne faut pas diminuer la vitesse de consigne trop vite si on ne veux pas que la voiture nous mette la tête dans le volant pour atteindre un vitesse moindre, genre 120->90 d'un coup, il vaut mieux diminuer la vitesse de 5 en 5km/h( c'est toujours comme ça) petit à petit!
+ L'aide au maintien de voie est un plus pour la sécurité et fonctionne bien.
+ Les phares LEDs sont très efficaces, c'est encore mieux que les xénons dont mon Auris était équipée.
+ Le GPS est de bonne facture mais manque d'un peu de réactivité idem pour la partie audio que j'ai aussi trouvé très bien avec un son riche, détaillé et précis quoiqu'avec un peu trop de basses avec le réglage d'origine mais il faut bien avouer que pour l'instant, j'ai plutôt tendance à profiter du silence de la voiture:cool:!
+ Les rétroviseurs qui se rabattent automatiquement quand on verrouille la voiture, ça permet de voir que l'on a bien fermé, avec l'Auris, j'avais toujours un doute:bored:.
Les 2-3 petites choses qui me chiffonnent:
- Pourquoi avoir mis les commandes des sièges chauffants si bas et si en avant, ce n'était pas possible de mettre ça dans les portières ou près des commandes de chauffage!
- C'est quoi ça pour un éclairage d'habitacle, on dirait que c'est éclairé à la bougie et je ne vous parle même pas du coffre:meh:!
- Il faut quand même faire gaffe avec le hayon, c'est très pratique mais une fois ouvert, il culmine à 2 mètre!
- Le passage automatique entre feux de route et croisement est moyennement pratique, en effet, la voiture ne détecte pas tout, on ébloui donc quand même et la position du commodo tout en avant fait que l'on doit revenir de 2 crans pour faire des appels de phares!
- Le Head Up Display est aussi un plus appréciable mais les infos qu'il diffuse ne sont pas assez complète à mon goût( infos GPS) et situé un peu trop à gauche dans le pare brise.
https://hybridlife.org/threads/compte-rendu-dutilisation-de-ma-toyota-prius-4-2017.2553/ (https://hybridlife.org/threads/compte-rendu-dutilisation-de-ma-toyota-prius-4-2017.2553/)
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Il faut dire que Toyota a amélioré l’insonorisation de cette Prius 4 par rapport à la Prius 3 et à la concurrence également.
Sur la Prius 4 hybride rechargeable, je sais qu’ils on mis du double vitrage à l’avant par exemple.
Et visiblement aussi sur la Prius 4 hybride non rechargeable voir photo ci dessous
Je pense que cela reste encore perfectible pour la Prius 4 ceci dit.
Le test de Hybrid Life souligne certains bruits passés 120 km/h, mais quand on est habitué à une certaine forme de silence on devient d’autant plus exigent et à raison!
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* Tu l'aimes bien cette Prius 4 ;)
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* Tu l'aimes bien cette Prius 4 ;)
Je m’y intéresse, oui.
Et du coup je farfouille de ci de là.
J’ai trouvé sur la seconde vidéo déjà publiée ici, un autre aspect intéressant, même si il existe déjà ailleurs et c’est le Système d’aide au stationnement intelligent avec détecteur d’obstacle.
Donc pour observer ce que ça donne, c’est à partir de la cinquième minute et ça a l’air bien, de pouvoir garer cette voiture de 4 mètres 54 puisque ici c’est sur la Prius 4 hybride en finition Lounge.
2019 Toyota Prius Hybrid 122 hp POV test drive
https://www.youtube.com/watch?v=VeO3X-CSOFU (https://www.youtube.com/watch?v=VeO3X-CSOFU)
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Ils vont être contents chez Toyota France, il y a au moins 1 client potentiel !! :crazy:
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Je m’y intéresse, oui.
Et du coup je farfouille de ci de là.
J’ai trouvé sur la seconde vidéo déjà publiée ici, un autre aspect intéressant, même si il existe déjà ailleurs et c’est le Système d’aide au stationnement intelligent avec détecteur d’obstacle.
Donc pour observer ce que ça donne, c’est à partir de la cinquième minute et ça a l’air bien, de pouvoir garer cette voiture de 4 mètres 54 puisque ici c’est sur la Prius 4 hybride en finition Lounge.
2019 Toyota Prius Hybrid 122 hp POV test drive
https://www.youtube.com/watch?v=VeO3X-CSOFU (https://www.youtube.com/watch?v=VeO3X-CSOFU)
* Très silencieuse O0 et pour garer sans tress O0
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* Très silencieuse O0 et pour garer sans tress O0
:crazy: Jusqu’à le faire exprès? Noooon....
Toyota Prius - Park Assist
https://www.youtube.com/watch?v=dlMPhRgLqYY (https://www.youtube.com/watch?v=dlMPhRgLqYY)
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* O0
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Il y en a qui s’en posent des questions ;)
La Toyota Prius est-elle finie?
Pionnière de la technologie hybride, la Toyota Prius symbolise l’une des plus formidables réussites industrielles des vingt dernières années. Mais une réussite qui voit ses ventes s'éroder dangereusement, au point que l'on peut sérieusement s'interroger sur ses perspectives d'avenir.
https://www.caradisiac.com/la-toyota-prius-est-elle-finie-180845.htm (https://www.caradisiac.com/la-toyota-prius-est-elle-finie-180845.htm)
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Si tu pouvais faire un geste pour cette espèce en voie de disparition MousS, on t'en serait franchement reconnaissant :crazy:
Pas forcément une neuve hein !......un modèle d'occasion ce serait déjà très bien :P
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Il y a au moins 2 adeptes de cette espèce en voie de disparition.
Mouss' et Flo
Toyota devrait faire un geste pour eux
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;D.....oui, une édition spéciale ou une offre "2 pour le prix d'1" ! >:D
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Si tu pouvais faire un geste pour cette espèce en voie de disparition MousS, on t'en serait franchement reconnaissant :crazy:
Pas forcément une neuve hein !......un modèle d'occasion ce serait déjà très bien :P
On verra d’ici quelques dizaines de mois.
Quelle occasion se présentera à moi.
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* La Prius + O0 pour mettre mes vélos pliants élec.
- Le coffre doit être assez grand et profond ;)
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* La Prius + O0 pour mettre mes vélos pliants élec.
- Le coffre doit être assez grand et profond ;)
C’est une soute, oui!
4 métres 65 aussi...
Je consulte régulièrement les annonces et j’ai regardé aussi du côté de la cote Argus et mazette la Prius tient méchamment la cote!
La Prius Lounge cote:
27100€ pour un millésime 2019
21900€ pour un modèle 2018
18200€ pour un modèle 2017
15200€ pour un modèle 2016
Pour des modèles censés parcourir 25000 km par an.
Et là par exemple j’ai trouvé un modèle de 2016 avec 56000 km proposé à 19990€. :o
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Je viens de relire l’essai détaillé de la Prius 4
(Moniteur Automobile numéro 1626).
En voici un extrait qui...non voici simplement cet extrait:
...la Prius est une berline étonnamment dynamique. C’est bien simple: elle est, abstraction faite de la GT86, la plus agréable des Toyota qu’il nous ait été donné de conduire récemment. Tout simplement parce que cette hybride se montre stable et agile dans ses inscriptions ou ses changements d’appuis. Il aura certes fallu attendre, mais l’écologie n’est plus l’antinomie du plaisir de conduite. Pas ici, en tout cas...
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Y'a pas, c'est vraiment LA voiture qu'il te faut 8)
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Y'a pas, c'est vraiment LA voiture qu'il te faut 8)
Euh...la GT86? :crazy:
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C’est une soute, oui!
4 métres 65 aussi...
* C'était la longueur de mon Orlando :o ; c'est une habitude mais pour le stationnement :fight:
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* C'était la longueur de mon Orlando :o ; c'est une habitude mais pour le stationnement :fight:
Je ne sais pas si il y a le même système Park Assist de la Prius 4.
Moi ce qui m’arrête c’est l’encombrement et...le style.
Et toi?
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Moi ce qui m’arrête c’est l’encombrement et...le style.
quel style ??
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quel style ??
Le style bien moche.
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quel style ??
Le style haut à encre
Par contre c’est un intérieur hyper logeable avec pas mal d’astuces appréciables
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Evidemment, si la voiture te plait......mais que tu n'aimes ni son encombrement, ni son style..........bon, ben elle ne te plait pas vraiment quoi !! :crazy:
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Je ne sais pas si il y a le même système Park Assist de la Prius 4.
Moi ce qui m’arrête c’est l’encombrement et...le style.
Et toi?
* L'encombrement cela dépend ou tu résides, chez moi je n'ai pas eu de problème durant les 3 années
- Pour le style : elle me plait aussi bien que la Niro hybride , mais suis-je prêt a rouler en hybride là est la question , ou bien ce sera une Mazda CX 30 ou CX 3
- Tout cela suivant FINANCE , car avec la crise qui nous pend au nez :coolsmiley: >:(
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Evidemment, si la voiture te plait......mais que tu n'aimes ni son encombrement, ni son style..........bon, ben elle ne te plait pas vraiment quoi !! :crazy:
Je pensais à la Prius +.
Moi c’est la Prius 4 qui m’intéresse.
Bon encore faut-il que je pose les mains et le popotin dessus.
Si ça se trouve ce sera l’inverse après :crazy:
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Evidemment, si la voiture te plait......mais que tu n'aimes ni son encombrement, ni son style..........bon, ben elle ne te plait pas vraiment quoi !! :crazy:
Mais ça s'était au sujet de la Prius +. C'est elle qui fait 4m65
L'autre fait 10 cm de moins.
Mais je trouve que 4m65 est une longueur normale, surtout depuis que l'on a toutes les aides tels que radars et caméra
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Ah oui.....j'ai fini par m'y perdre moi !! :crazy: .......et je ne pouvais pas deviner qu'on pouvait être davantage gêné par le style de la Prius+ que par celui de la Prius 4 >:D
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Ah oui.....j'ai fini par m'y perdre moi !! :crazy: .......et je ne pouvais pas deviner qu'on pouvait être davantage gêné par le style de la Prius+ que par celui de la Prius 4 >:D
Je m'y perds un peu.
Il me semblait que le prochain achat en 2022 était une civic 10.
Bon c'est pas encore finalisé.
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Je m'y perds un peu.
Il me semblait que le prochain achat en 2022 était une civic 10.
Bon c'est pas encore finalisé.
La liste des candidates potentielles à un prochain achat est longue, et en constante évolution >:D
-
La liste des candidates potentielles à un prochain achat est longue, et en constante évolution >:D
>:D
Ça nous promet une année 2021 riche en essais et avis de Mouss'.
De nombreux samedi chez les concessionnaires.
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La liste des candidates potentielles à un prochain achat est longue, et en constante évolution >:D
Rester chez Honda jusqu'à la fin de la LOA de la Jazz, ce sera déjà pas mal.
Et la liste des remplaçantes n'est pas bien longue.
Concentrée sur les deux marques d'un même groupe.
Deux ou trois modèles grand max.
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Le style bien moche.
Ah mais il y a encore pire >:D
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De nombreux samedi chez les concessionnaires.
... s'il en reste !
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... s'il en reste !
Ça me dit pas trop de perdre mes samedi chez la concession.
Surtout si c’est à perpétuité :2funny:
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Si elle a l’avantage du mode charge en roulant, elle a un look encore plus tranché que la Prius 4 "classique" c’est pour dire >:D
Toyota Prius hybride rechargeable - Essai détaillé - La plus sobre de toutes !
https://www.moteurnature.com/actu/2017/toyota-prius-plugin-hybride-rechargeable-essai.php (https://www.moteurnature.com/actu/2017/toyota-prius-plugin-hybride-rechargeable-essai.php)
Consommation, efficacité énergétique
Toyota Prius hybride rechargeableOu le plus important. Une faible consommation a toujours été la première raison d'achat d'une Prius, et après avoir constaté plusieurs défauts, il nous fallait un chiffre exceptionnel pour établir que les concessions faites à l'habitabilité et aux performances ne l'avaient pas été en vain. Nous n'aurons qu'un mot, cette Prius rechargeable est diabolique. Nous avons fait trois fois le plein, et le dernier était exactement de 6,66 litres. Après avoir parcouru 215 km batterie déchargée, dont plus de 50 km sur l'autoroute, c'est moins que ce que nous avions mesuré avec la Prius standard, et c'est aussi la consommation la plus basse jamais enregistrée par MoteurNature. Et le détail est tout aussi impressionnant.
Toyota Prius hybride rechargeableLa voiture a trois modes de fonctionnement. Le mode hybride normal, le mode recharge et le mode électrique. Mais Toyota veut-il que l'automobiliste passe de lui-même d'un mode à l'autre ? La commande pourrait être plus ergonomique. Pourquoi ne pas l'avoir associé au levier de vitesses ? Nous avons pris la voiture batterie déchargée, et nous n'avons jamais eu l'opportunité de la brancher, mais cela ne nous a pas empêché d'essayer le mode recharge. Nous l'avons fait à deux reprises. Dans ce mode, le moteur essence tourne en continu, mais à chaque occasion que sa puissance n'est pas utile à la propulsion, il recharge la batterie. Le temps de recharge est donc très variable, en fonction des conditions de circulation. Nous avons mesuré 22 km pour recharger la batterie sur un parcours urbain, et 33 km sur un parcours routier rapide. Pour ce qui est de l'autonomie sur la batterie, nous avons relevé 38, puis 35 km.
Toyota Prius hybride rechargeableUn mot ensuite de la recharge par les cellules photovoltaïques sur le toit. On dira d'abord qu'il faut y penser. Ce n'était pas malin de notre part, mais nous avons pris l'auto et nous sommes allés faire une course au supermarché. Ce n'est qu'après avoir refermé la porte que je me suis rappelé qu'il y avait un panneau solaire sur le toit, et que je n'aurais pas dû me garer au parking souterrain... Car l'efficacité du système est bien réelle, en plus de susciter la curiosité des gens. En un week-end au Touquet, du vendredi midi au lundi midi en fin de printemps, la voiture a récolté 1,6 kWh. C'est excellent. On peut estimer qu'on gagnera plus de 100 kWh dans l'année (avec la voiture toujours dehors !), voire même plus pour les habitants du Sud de la France. En branchant l'auto sur le secteur, on rechargera en environ 2h30, mais donc rien qu'en laissant la voiture au dehors, on récupérera de quoi rouler quelques 75 km dans l'année. L'automobiliste qui veut optimiser devra donc se doter d'une prise de recharge en extérieur, et non dans son garage.
Toyota Prius hybride rechargeableLa consommation d'essence maintenant, et d'abord pendant les phases de recharge de la batterie. Nous n'avons pas passé le cap des 9/l 100 km à l'ordinateur de bord, alors que nous avions relevé 12/13 l/100 km dans les mêmes conditions avec une Audi A3 e-tron, et 17/18 l/100 km dans un Mitsubishi Outlander PHEV. La Prius s'affirme de très loin comme la plus sobre, et c'est encore plus vrai avec la batterie déchargée. Batterie déchargée au départ, et batterie déchargée à l'arrivée, cette Prius rechargeable, avec sa grosse batterie, est la seule et unique voiture avec laquelle nous avons pu constater une consommation de moins de 3,5 l/100 km, en usage réel, sur la route, sans faire attention, consommation mesurée à la pompe
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"nous avions relevé 12/13 l/100 km dans les mêmes conditions avec une Audi A3 e-tron, et 17/18 l/100 km dans un Mitsubishi Outlander PHEV."
ils conduisent comment ?
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"nous avions relevé 12/13 l/100 km dans les mêmes conditions avec une Audi A3 e-tron, et 17/18 l/100 km dans un Mitsubishi Outlander PHEV."
ils conduisent comment ?
Comme des mazouteux, je dirais.
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Si elle a l’avantage du mode charge en roulant, elle a un look encore plus tranché que la Prius 4 "classique" c’est pour dire >:D
Toyota Prius hybride rechargeable - Essai détaillé - La plus sobre de toutes !
https://www.moteurnature.com/actu/2017/toyota-prius-plugin-hybride-rechargeable-essai.php (https://www.moteurnature.com/actu/2017/toyota-prius-plugin-hybride-rechargeable-essai.php)
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Moi, je trouve la ligne plus harmonieuse et moins tranchée que la Prius 4 HEV. Manque un coffre!
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Moi, je trouve la ligne plus harmonieuse et moins tranchée que la Prius 4 HEV. Manque un coffre!
Première photo , les 500 dm3 de la Prius 4
Seconde photo, les 300 dm3 de la Prius 4 rechargeable
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ouille !
Ils ont placé une centrale nucléaire dans le coffre ?
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ouille !
180 kg supplémentaires et, à la louche, 180 dm3 en moins.
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Quel travail aérodynamique sur le hayon en fibre de carbone sur sa partie intérieure :o
Et en option un toit solaire qui permettrait de gagner 5 km par jour.
À réserver davantage à Toulouse qu’à un endroit moins ensoleillé.
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ouille !
Ils ont placé une centrale nucléaire dans le coffre ?
Finalement, vu que le coffre de toit est indispensable, cette Prius 4 PHEV consomme autant que la Prius HEV :crazy:
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Finalement, vu que le coffre de toit est indispensable, cette Prius 4 PHEV consomme autant que la Prius HEV :crazy:
Oui, seul le fait de pouvoir rouler une grosse trentaine de kilomètres en électrique peut éventuellement jouer en sa faveur, au prix d’un surcoût conséquent à l’achat et de la perte d’équipements du type Hud et même les radars de stationnement.
Sur la Prius 4 hybride la finition va jusqu’à la Lounge, sur la P4 hybride rechargeable la finition la plus élevée est Dynamic Pack Premium.
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* Le coffre de la Prius HEV O0
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* Le coffre de la Prius HEV O0
Oui Monsieur le Comte, une soute !
À vérifier sur pièce quand à sa réelle praticité.
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Oui Monsieur le Comte, une soute !
À vérifier sur pièce quand sa réelle praticité.
Le coffre sous tablette (cache bagages en toile même) de la Prius HEV est clairement petit pour sa catégorie.
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Le coffre sous tablette (cache bagages en toile même) de la Prius HEV est clairement petit pour sa catégorie.
Quelques chiffres et le détail des finitions
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Quelques chiffres et le détail des finitions
Le coffre jusqu'à la vitre du hayon...
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Le coffre jusqu'à la vitre du hayon...
Comme ça
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Je dois voir dans mon rétroviseur central!
Et les bagages bloqués par le cache bagage. Sur l'Accord, j'ai même la grille de séparation pour les chiens.
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Comme ça
Il a un volume très correct :)
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Oui, seul le fait de pouvoir rouler une grosse trentaine de kilomètres en électrique peut éventuellement jouer en sa faveur, au prix d’un surcoût conséquent à l’achat et de la perte d’équipements du type Hud et même les radars de stationnement.
Sur la Prius 4 hybride la finition va jusqu’à la Lounge, sur la P4 hybride rechargeable la finition la plus élevée est Dynamic Pack Premium.
9 000€ d'écart à finition équivalente, faut vraiment vouloir faire un acte militant pour choisir la version PHEV.
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Je dois voir dans mon rétroviseur central!
Et les bagages bloqués par le cache bagage. Sur l'Accord, j'ai même la grille de séparation pour les chiens.
J’avais comme ça des appuie tête arrière qui gênaient ma rétro vision sur une de mes Honda.
Je les avais déposés dans le coffre.
Ce devait être aussi avec cette lunette arrière en deux partie, sur l’Insight II de mémoire.
Il faudrait y voir de plus près pour s’en assurer.
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Rendez nous la visibilité des voitures.
La Prelude me dit que nous avons oublié ce point pour la sécurité...
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9 000€ d'écart à finition équivalente, faut vraiment vouloir faire un acte militant pour choisir la version PHEV.
Ou ne pas savoir quoi faire de ces 9000€
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Ou ne pas savoir quoi faire de ces 9000€
Ouais....ben y a mieux à faire que de les mettre là :P
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Ouais....ben y a mieux à faire que de les mettre là :P
Oh la, là oui O0
Pas certain qu’il en circule beaucoup en France.
Tiens, j’ai croisé un autre Taxi Prius 4, avec ce coffre faut bien dire que je comprends mieux maintenant
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Oh la, là oui O0
Pas certain qu’il en circule beaucoup en France.
Tiens, j’ai croisé un autre Taxi Prius 4, avec ce coffre faut bien dire que je comprends mieux maintenant
Les Toyota ont beaucoup de succès auprès des taxis, et ils ont bien raison. Franchement, je préfererais de loin choisir une Camry ou Lexus ES à une Classe E turbo diesel ^-^
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La Prius 4 est effectivement un succès auprès des taxis. Ici à Tours oui
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La Prius 4 est effectivement un succès auprès des taxis. Ici à Tours oui
Par chez moi je ne vois pas souvent des Prius 4........par contre les Prius+, RAV4 et Camry sont courantes.
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La Prius 4 est effectivement un succès auprès des taxis. Ici à Tours oui
.Et euh...ça prend du temps de faire le tour de Tours ?
:je-sors:
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.Et euh...ça prend du temps de faire le tour de Tours ?
:je-sors:
;D
En ce moment c'est rapide. Pas d'embouteillage.
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Alors que Honda va enfin bientôt proposer des intérieurs clairs ou sombres pour la prochaine Jazz e:HEV, Toyota le propose depuis 2016 sur cette Prius 4.
Attention, aux yeux sensibles, si vous avez du mal avec le design extérieur vous allez avoir une conjonctivite prononcée avec l’intérieur ;D
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Ah ça rafraîchit hein!
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Vous verrez on s’habitue:
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J'ai toujours aimé les Prius mais celle-ci est plus rare.
Le frein à main au pied, faut aimer.
La longueur pour la faible habitabilité aussi.
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Attention, aux yeux sensibles, si vous avez du mal avec le design extérieur vous allez avoir une conjonctivite prononcée avec l’intérieur ;D
Finalement, Tesla n'a pas vraiment été précurseur......ils se sont contenté de réinterpréter l'intérieur de la Prius !! :crazy:
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J'ai toujours aimé les Prius mais celle-ci est plus rare.
Le frein à main au pied, faut aimer.
La longueur pour la faible habitabilité aussi.
Idem.
Je prendrai le temps d’aller l’approcher quand ce sera possible.
Car c’est une chose d’apprécier en photo et c’en est une autre d’apprécier dans la réalité.
Ce serait marrant de reprendre un 1.8 de ce genre après le 1.8 de la Civic.
La cylindrée...Seul point commun entre les deux à mon humble avis :crazy:
-
Finalement, Tesla n'a pas vraiment été précurseur......ils se sont contenté de réinterpréter l'intérieur de la Prius !! :crazy:
Souvent imité, jamais égalé!
Qui a dit: Ouf! >:D
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Souvent imité, jamais égalé!
Qui a dit: Ouf! >:D
Et cet intérieur est heureusement resté une exclusivité Prius/Prius+.
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Idem.
Je prendrai le temps d’aller l’approcher quand ce sera possible.
Car c’est une chose d’apprécier en photo et c’en est une autre d’apprécier dans la réalité.
Ce serait marrant de reprendre un 1.8 de ce genre après le 1.8 de la Civic.
La cylindrée...Seul point commun entre les deux à mon humble avis :crazy:
Je ne veux pas d'une voiture vendue à 80 % aux taxis, VTC.
Pourtant une bonne preuve de fiabilité, de bons véhicules.
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* Affichage central O0
- Elle me plait bien ;)
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Je ne veux pas d'une voiture vendue à 80 % aux taxis, VTC.
Pourtant une bonne preuve de fiabilité, de bons véhicules.
Tu as un standing a tenir, c'est ça ??! >:D
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Je ne veux pas d'une voiture vendue à 80 % aux taxis, VTC.
Pourtant une bonne preuve de fiabilité, de bons véhicules.
Pourquoi?
Tu es Taxiphobe?
En fait tu es un VTC Uber, avoues ;) :2funny:
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* Affichage central O0
- Elle me plait bien ;)
Ça me fait penser à l’affichage de la Yanis Verso que j’ai eu de 2006 à 2012, juste avant l’Insight II
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Tu as un standing a tenir, c'est ça ??! >:D
Ah, tu pense bien que oui :2funny:
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Les petits détails qui font la différence
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Tu as un standing a tenir, c'est ça ??! >:D
Non, j'ai peur de l'affichage, peut-être de l'assurance. Et de la gentillesse de mes concitoyens franciliens.
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Non, j'ai peur de l'affichage, peut-être de l'assurance. Et de la gentillesse de mes concitoyens franciliens.
L’affichage?
L’assurance?
C’est une hybride Toyota, pas une Lexus :2funny:
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Non, j'ai peur de l'affichage, peut-être de l'assurance. Et de la gentillesse de mes concitoyens franciliens.
Comprends pas :-X
-
Comprends pas :-X
Toi, tu viens plus à Paris!
-
Toi, tu viens plus à Paris!
Je ne vois toujours pas le rapport avec la Prius 4 ???
-
Je ne vois toujours pas le rapport avec la Prius 4 ???
C'est là où elles sont les Prius 4 en majorité!
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C'est là où elles sont les Prius 4 en majorité!
Donc c'est pas le fait que ce soit vendu à 80% a des taxis, ce juste parce qu'il y en a trop par chez toi alors.
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Donc c'est pas le fait que ce soit vendu à 80% a des taxis, ce juste parce qu'il y en a trop par chez toi alors.
Non, c'est plutôt que cela me gêne d'en acheter et c'est dommage comme la Camry. Je n'ai pas les remises des taxis.
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Non, c'est plutôt que cela me gêne d'en acheter et c'est dommage comme la Camry. Je n'ai pas les remises des taxis.
Bah pourquoi pas occasion récente?
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Non, c'est plutôt que cela me gêne d'en acheter et c'est dommage comme la Camry. Je n'ai pas les remises des taxis.
Ok, mais clairement, c'est quoi qui te gêne ?
Parce que ça fait trop taxi ? parce que tu en vois trop ? parce que tu en vois trop ET parce que ça fait trop taxis ?
Si la Prius fait trop taxi, c'est de toutes façons aussi le cas des Passat, Classe E, Superb, Octivia, 308 SW, Model 3 et S,.....la liste est longue.
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Ok, mais clairement, c'est quoi qui te gêne ?
Parce que ça fait trop taxi ? parce que tu en vois trop ? parce que tu en vois trop ET parce que ça fait trop taxis ?
Si la Prius fait trop taxi, c'est de toutes façons aussi le cas des Passat, Classe E, Superb, Octivia, 308 SW, Model 3 et S,.....la liste est longue.
10% de remise en moins que les autres!
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10% de remise en moins que les autres!
Et alors ?
T'es pas taxi !
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Et alors ?
T'es pas taxi !
+1
Et c'est la remise qui oriente ton choix pour acheter une voiture ? ???
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Et alors ?
T'es pas taxi !
Question de principe. Tesla ne fait aucune remise comme les téléphones Apple ou presque pour Apple.
Et d'occasion, que des retours de VTC , franchement, non!
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+1
Et c'est la remise qui oriente ton choix pour acheter une voiture ? ???
Évidemment, sinon autant acheté une Tesla.
Je ne change que tous les 10 ans et cela me donne du temps.
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Évidemment, sinon autant acheté une Tesla.
Je ne change que tous les 10 ans et cela me donne du temps.
Si c'est une question de principe, alors là ::).....
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Évidemment, sinon autant acheté une Tesla.
Je ne change que tous les 10 ans et cela me donne du temps.
Tu fais peut-être ton choix de voiture en fonction de la remise, mais ce n'est pas une évidence pour tout le monde.....et le fait de changer tous les 10 ans, ou avant, ou après, n'y change rien.
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Si c'est une question de principe, alors là ::).....
Pour moi, l'achat d'une voiture est rare, réfléchi en famille, coût assurance et j'en passe. Ce n'est pas un maigre achat pour nous. Je le paye toujours cash après l'avoir économisé...
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Tu fais peut-être ton choix de voiture en fonction de la remise, mais ce n'est pas une évidence pour tout le monde.....et le fait de changer tous les 10 ans, ou avant, ou après, n'y change rien.
C'est pour cela, Tesla à bien raison, pas de chipotage.
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Si c'est une question de principe, alors là ::).....
Dans la vie il y a deux sortes de personnes, ceux qui ont des principes et ceux qui ont 10%.
Ah zut, c'est pas celle là non plus :crazy:
Moi j'ai 10% de principes et le reste de travers, ça compte ? >:D
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Dans la vie il y a deux sortes de personnes, ceux qui ont des principes et ceux qui ont 10%.
Ah zut, c'est pas celle là non plus :crazy:
Moi j'ai 10% de principes et le reste de travers, ça compte ? >:D
;D
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Pour moi, l'achat d'une voiture est rare, réfléchi en famille, coût assurance et j'en passe. Ce n'est pas un maigre achat pour nous. Je le paye toujours cash après l'avoir économisé...
C'est bien pour ça que je pensais que c'était davantage le véhicule que la remise qui t'intéressait.
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C'est pour cela, Tesla à bien raison, pas de chipotage.
Chez Tesla, c'est pas une histoire de chipotage, c'est pas de remise ;)..............chez Toyota je n'ai pas eu besoin de chipotage non plus, mais j'ai eu une remise :)
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Chez Tesla, c'est pas une histoire de chipotage, c'est pas de remise ;)..............chez Toyota je n'ai pas eu besoin de chipotage non plus, mais j'ai eu une remise :)
Si remise, je veux une belle remise, voilà tout!
Je préfère ceux qui vendent cash avec la valeur de reprise après.
Et vu la remise sur l'Accord, la tenue à la cote, difficile de trouver mieux.
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Si remise, je veux une belle remise, voilà tout!
Je préfère ceux qui vendent cash avec la valeur de reprise après.
Et vu la remise sur l'Accord, la tenue à la cote, difficile de trouver mieux.
Oui, ça c'est un peu ce que recherche tout le monde, et chacun aura sa propre idée de ce à quoi une "belle" remise correspond.
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Chez Tesla, c'est pas une histoire de chipotage, c'est pas de remise ;)..............chez Toyota je n'ai pas eu besoin de chipotage non plus, mais j'ai eu une remise :)
C'est une manière pour Tesla de casser les codes.
Et de prendre le cash direct sans faux semblant.
Mais rien que pour ça, je préfèrerai aller chez Porsche ou Jaguar.
Même si la négo foire, tu sais au moins pourquoi tu joue.
Tesla ça aura toujours son côté nouveau riche qui lui colle à la carrosserie
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Chez Dacia il n'y a ni chipotage ni remise, comme chez Tesla :crazy:
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Chez Dacia il n'y a ni chipotage ni remise, comme chez Tesla :crazy:
Je ne veux pas de Dacia...pour le moment.
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C'est une manière pour Tesla de casser les codes.
Et de prendre le cash direct sans faux semblant.
Mais rien que pour ça, je préfèrerai aller chez Porsche ou Jaguar.
Même si la négo foire, tu sais au moins pourquoi tu joue.
Tesla ça aura toujours son côté nouveau riche qui lui colle à la carrosserie
Pourquoi nouveau riche?
Pourquoi tu sais où tu es chez Jaguar, Porsche? Ancien riche?
Tu es très discriminant.
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Je ne veux pas de Dacia...pour le moment.
Je vais attendre aussi
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Pourquoi nouveau riche?
Pourquoi tu sais où tu es chez Jaguar, Porsche? Ancien riche?
Tu es très discriminant.
Discriminant?
T'as fais éléments de langage deuxième langue? :crazy:
Tesla, c'est très nouveau riche.
Je persiste.
Ça a quoi 10 ans, 15 ans derrière soit et ça fait fantasmer des néo oisifs avec la plume où tu sais.
Attends que Porsche ou d'autres se chauffent un peu et dans 10 ans Tesla vendra des toupies électriques :2funny:
Tout Tesla tient dans le charismatique et visionnaire Musk.
Il faut être lucide, hormis la Model 3 qui est d'ailleurs finie à la truelle et dont la finition jure par son aspect clinquant qui vieillira mal.
À l'Américaine genre Chrysler Crossfire ou Dodge Caliber.
Tiens pour te dire ça fait Jaguar des années avant Ford.
Tesla est un peu le VW des années présentes, il vit sur un mythe et le coté postural du modèle phare, genre la Golf à la fiabilité légendaire celle du siécle dernier.
Après je comprend que cela fasse envie, que ce soit attirant du point de vue de l'acheteur mais pour une raison que je ne m'explique pas je sens qu'il y anguille sous roche. :-X
Dans l'intérêt des acheteurs j'espère me tromper...
Tesla ça fait bien de dire que c'est bien alors de facto ça le devient, c'est tout.
Tiens pour te faire plaisir, un élément de langage fourre tout, Tesla c'est postural.
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Avoir ne serait-ce que 5 ou 7 ans d'avance dans l'Automobile, c'est énorme en ce moment!
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Quel constructeur peut se dire aujourd'hui qu'il a 5 ou 7 ans d'avance ?.........peut-être Toyota, Honda, Hyundai ou Mercedes, qui ont des modèles déjà parfaitement aboutis roulant à l'hydrogène ::)
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"Tiens pour te faire plaisir, un élément de langage fourre tout, Tesla c'est postural."
« Modifié: Aujourd'hui à 02:01:36 par MousS' »
insomnies ?
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Quel constructeur peut se dire aujourd'hui qu'il a 5 ou 7 ans d'avance ?.........peut-être Toyota, Honda, Hyundai ou Mercedes, qui ont des modèles déjà parfaitement aboutis roulant à l'hydrogène ::)
Tesla aurait 6 ans d’avance sur Toyota et Volkswagen
https://www.automobile-propre.com/tesla-aurait-6-ans-davance-sur-toyota-et-volkswagen/ (https://www.automobile-propre.com/tesla-aurait-6-ans-davance-sur-toyota-et-volkswagen/)
Pas sur tout évidemment!
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"Tiens pour te faire plaisir, un élément de langage fourre tout, Tesla c'est postural."
« Modifié: Aujourd'hui à 02:01:36 par MousS' »
insomnies ?
Il était déchaîné hier soir.
Il nous a révélé ses futurs achats: Porsche, jaguar...
Mais rien que pour ça, je préfèrerai aller chez Porsche ou Jaguar.
Même si la négo foire, tu sais au moins pourquoi tu joue.
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ya pas à dire, le confinement, ça fait des ravages !
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Tesla aurait 6 ans d’avance sur Toyota et Volkswagen
https://www.automobile-propre.com/tesla-aurait-6-ans-davance-sur-toyota-et-volkswagen/ (https://www.automobile-propre.com/tesla-aurait-6-ans-davance-sur-toyota-et-volkswagen/)
Pas sur tout évidemment!
Je ne vois effectivement pas comment on pourrait être sûr de quoi que ce soit :idiot2:
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Je ne vois effectivement pas comment on pourrait être sûr de quoi que ce soit :idiot2:
Tout le monde semble impressionné par le calculateur...
https://embarque.developpez.com/actu/294140/Le-desassemblage-du-Model-3-montre-que-Tesla-a-6-ans-d-avance-technologique-en-matiere-d-electronique-embarque-pour-automobiles-sur-les-constructeurs-historiques-comme-Toyota-ou-Volkswagen/
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Quand on lit les commentaires qui suivent l'article, on ne peut pas dire que tout le monde soit impressionné.
Et puis franchement, ce calculateur est peut-être l'atout de Tesla sur "le marché florissant des véhicules électriques autonomes", mais aussi florissant soit-il ce marché du VE commence tout juste à décoller.....et le marché du VE autonome est quasi inexistant. Toyota, VW et les autres n'ont tout simplement pas fait de ce sujet une priorité pour l'instant.
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Quand on lit les commentaires qui suivent l'article, on ne peut pas dire que tout le monde soit impressionné.
Et puis franchement, ce calculateur est peut-être l'atout de Tesla sur "le marché florissant des véhicules électriques autonomes", mais aussi florissant soit-il ce marché du VE commence tout juste à décoller.....et le marché du VE autonome est quasi inexistant. Toyota, VW et les autres n'ont tout simplement pas fait de ce sujet une priorité pour l'instant.
N'est-ce pas des problèmes logiciel qui retarde la sortie de l'ID3 de VW?
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N'est-ce pas des problèmes logiciel qui retarde la sortie de l'ID3 de VW?
Oui, et ?....
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Oui, et ?....
Tesla n'en a quasiment pas!
La gestion logiciel du véhicule depuis la sortie du model S est tout de même bluffante, mise à jour avec de nouvelles fonctions régulières qui font que les possesseurs voient leur véhicule s’améliorer régulièrement!
Alors que chez d'autres, ça bugge! Et pas que chez VW!
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Quand on est fan on voit toujours les choses sous le meilleur angle, c'est normal.........mais sinon on sait que ce n'est pas toujours un long fleuve tranquille chez Tesla, qu'il y a aussi des retards et/ou des corrections à faire.
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Non, bien sûr mais les autres marques feront elles mieux? Feront elles les corrections sans passer par le concessionnaire comme le fait Tesla?
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Non, bien sûr mais les autres marques feront elles mieux? Feront elles les corrections sans passer par le concessionnaire comme le fait Tesla?
La question n'est pas de savoir si les autres font mieux, le sujet c'est qu'on entend régulièrement les fans Tesla nous dire qu'ils font tout mieux que les autres, c'est différent......et on voit ça un peu différemment quand on n'a pas une relation passionnelle avec cette marque, voilà.
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La question n'est pas de savoir si les autres font mieux, le sujet c'est qu'on entend régulièrement les fans Tesla nous dire qu'ils font tout mieux que les autres, c'est différent......et on voit ça un peu différemment quand on n'a pas une relation passionnelle avec cette marque, voilà.
Ce n'est pas passionnelle! C'est technique!
C'est techniquement intéressant (déjà 20 épisodes de l'expert technique Sandy Munro d'ailleurs!!) de voir un nouveau constructeur arriver sur le marché et proposer une offre différente! Cela fait longtemps que nous avions vu un nouveau constructeur partir seul dans son aventure! Bon, aventure VE! Et accord avec Panasonic pour faire ses batteries (les autres constructeurs ne font pas encore et de loin leur propres batteries). Et déjà une usine en Chine et bientôt en Europe.
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Vu la façon dont tu défends systématiquement Tesla, et la façon dont tout semble être mieux que chez les autres, on dépasse le simple intérêt technique....mais il n'y a pas de mal à ça.
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Le fait est que Tesla ...tout comme Toyota lors de la sortie de la Prius a osé prendre des risques techniques sur pas mal de points ( et plus que Toyota on est d'accord) ce qui est plutot rare depuis 30 ans dans l'industrie auto. Zouzou a raison de souligner que les Tesla c'est pas juste une voiture classique avec un moteur électrique mais bien un design complet autour d'un ou 2 moteurs électriques et sa batterie. Bcp de ceux qui critiquesnt n'ont aucune ou tres peu de connaissances en industrie auto et se contente de radoter ce qu'ils entendent ou lisent de la part de soit disant pros ( genre les spécialistes de l'Argus auto ^-^ qui parlaient en boucle a propos de la Prius qu'elle avait une transmission à variateur et dont le temps de réponse étaient dut au positionnement des poulies !! véridique ...)
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les Tesla c'est pas juste une voiture classique avec un moteur électrique mais bien un design complet autour d'un ou 2 moteurs électriques et sa batterie.
Tout à fait d'accord :)
Pour autant ça ne fait pas forcément de Tesla les meilleurs, les plus forts et les plus beaux ^-^
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Tout à fait d'accord :)
Pour autant ça ne fait pas forcément de Tesla les meilleurs, les plus forts et les plus beaux ^-^
Non...bien que pour ce qui est des VE ils sont clairement au dessus du lot ! Et leurs véhicules sont agréablement dessinés à mon gout. Meme le panzer X ne fait pas monstre comme peut l'être un X6 ou un Cayenne ou un Range etc...enfin tant qu'on est pas juste à coté ( la les 5mx2mx1,7m deviennent imposant ).
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Meme le panzer X ne fait pas monstre comme peut l'être un X6 ou un Cayenne ou un Range etc...enfin tant qu'on est pas juste à coté ( la les 5mx2mx1,7m deviennent imposant ).
faut le dire vite, quand même !
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Je n'aime pas les proportions du X!
Les portes "papillon" impressionne mais trop pour moi.
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faut le dire vite, quand même !
Tant qu'on est pas à côté nous dit phil ! :P
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Tant qu'on est pas à côté nous dit phil ! :P
personnellement, je n'ai pas encore eu la chance (?) d'en voir un "en vrai"
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personnellement, je n'ai pas encore eu la chance (?) d'en voir un "en vrai"
Je l'ai vu, mais uniquement en showroom.
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La police n'a pas de Tesla X en Belgique ou NL ? il me semblait avoir lu que c'était le cas. Donc visible souvent .
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La police n'a pas de Tesla X en Belgique ou NL ? il me semblait avoir lu que c'était le cas. Donc visible souvent .
Ils ont les moyens là-bas !! ::)
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Le test hyper complet par Autogrfühl:
Toyota Prius Hybrid FULL REVIEW test driven all-new gen neu Exterior/Interior/Driving
https://www.youtube.com/watch?v=AEozjuepjkg (https://www.youtube.com/watch?v=AEozjuepjkg)
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La version helvétique:
Toyota Prius 1.8 Sol Premium (2016)
Du statut de pionnière, la Toyota Prius IV est passée à celui d’hybride foncièrement aboutie. Rien d’ébouriffant au demeurant mais un art consommé du perfectionnement qui la rend hyper frugale. Le tout à prix modique.
... Ultra sobre, la Prius permet de rester sous les 4 l/100 km en conduite défensive.
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/tests-voitures/toyota-prius-1.8-sol-premium.php (https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/tests-voitures/toyota-prius-1.8-sol-premium.php)
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Bon, quand est-ce que tu signes le bon de commande ? >:D
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La " touche " Carwow:
Toyota Prius 2018 hybrid in-depth review | carwow Reviews
https://www.youtube.com/watch?v=5zoOZVU1pxg (https://www.youtube.com/watch?v=5zoOZVU1pxg)
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Toyota Prius 2020
https://m.youtube.com/watch?v=LabwFv5De3s (https://m.youtube.com/watch?v=LabwFv5De3s)
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Toyota Prius Perpendicular Parking Itself
https://m.youtube.com/watch?v=gGQnVrgGvJk (https://m.youtube.com/watch?v=gGQnVrgGvJk)
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Toyota Prius Perpendicular Parking Itself
https://m.youtube.com/watch?v=gGQnVrgGvJk (https://m.youtube.com/watch?v=gGQnVrgGvJk)
A noter que c'est un système présent aussi sur la Corolla ;)
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* O0
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A noter que c'est un système présent aussi sur la Corolla ;)
Système en option et que j'aimerais bien pouvoir tester dans mon parking souterrain tarabiscoté ;D
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Système en option et que j'aimerais bien pouvoir tester dans mon parking souterrain tarabiscoté ;D
Essaye de faire un essai d'une Corolla, tu as certainement plus de chance d'en trouver une en concession qu'une Prius, comme ça tu pourras faire un test chez toi ^-^
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Essaye de faire un essai d'une Corolla, tu as certainement plus de chance d'en trouver une en concession qu'une Prius, comme ça tu pourras faire un test chez toi ^-^
Excellente suggestion, merci O0
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•Toyota Prius 2019 | Auto Esporte
https://www.youtube.com/watch?v=Sz0XBDWFAss (https://www.youtube.com/watch?v=Sz0XBDWFAss)
•2016 Toyota Prius Car Review
https://www.youtube.com/watch?v=ODj2fDVCYNg (https://www.youtube.com/watch?v=ODj2fDVCYNg)
•2016 Toyota Prius review from Family Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=z2UvhEwZNTc (https://www.youtube.com/watch?v=z2UvhEwZNTc)
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Le silence serait-il hybride?
•2016 2017 Toyota Prius Four - Ultimate In-Depth Look in 4K
https://www.youtube.com/watch?v=hifBuJ03-Yo (https://www.youtube.com/watch?v=hifBuJ03-Yo)
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Je viens d'en croiser une, pour ma promenade journalière dans le quartier.
Quel silence !
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Je viens d'en croiser une, pour ma promenade journalière dans le quartier.
Quel silence !
Tu viens de croiser une Toyota hybride quoi, c'est ça ? :)
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Tu viens de croiser une Toyota hybride quoi, c'est ça ? :)
Des Toyota hybride j'en vois très souvent, les Prius 4 hors taxi, elles sont rares et...précieuses :crazy:
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Des Toyota hybride j'en vois très souvent, les Prius 4 hors taxi, elles sont rares et...précieuses :crazy:
Oui, les Prius 4 sont rares, c'est vrai.....mais ni plus ni moins silencieuses que les autres Toyota hybrides, si ? :)
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Le silence c'est bien.
Mais pour faire de la route je préfère pour l'instant sentir qu'il y a un moteur .
Mais dans les embouteillages, c'est parfait les véhicules tels que la Prius
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Oui, les Prius 4 sont rares, c'est vrai.....mais ni plus ni moins silencieuses que les autres Toyota hybrides, si ? :)
Aucune idée ;D
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Le silence c'est bien.
Mais pour faire de la route je préfère pour l'instant sentir qu'il y a un moteur .
Mais http://[b]dans les embouteillages, [/b]c'est parfait les véhicules tels que la Prius
Oublie tout ça jo37 :crazy:
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Oublie tout ça jo37 :crazy:
Je arrive pas à lire Mouss' :crazy:
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Je arrive pas à lire Mouss' :crazy:
Enlève ton masque de sur tes yeux, ça devrait aller m'yeux :D
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Moins 3000€, nooon?
Si !
https://www.toyota.fr/current-offers/prius-promo (https://www.toyota.fr/current-offers/prius-promo)
À partir de 30 550 €
À partir de
27 550 €
À partir de 329€/mois (1)
Entretien inclus** et sans condition de reprise
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Grande braderie chez Toyota!
La Prius prend le bouillon!
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Ça c'est le moment d'acheter dès la reprise.
Le modèle ne sera peut-être renouvelé.
Peu de clients particuliers.
Corolla, Rav...ont tué la Prius. Dommage!
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Ça c'est le moment d'acheter dès la reprise.
Le modèle ne sera peut-être renouvelé.
Peu de clients particuliers.
Corolla, Rav...ont tué la Prius. Dommage!
Quid de la cote en occasion à l'avenir?
Soutenue ou distendue?
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Quid de la cote en occasion à l'avenir?
Soutenue ou distendue?
Complexe!
Court terme pas évident, les berlines...
Long terme, cela tiendra, Toyota HSD rare!
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Complexe!
Court terme pas évident, les berlines...
Long terme, cela tiendra, Toyota HSD rare!
Ce sont les Prius 4 qui se font rares.
Les autres HSD: Yaris, Auris, CHR et Rav4 sont plutôt bien présentes, elles!
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Ce sont les Prius 4 qui se font rares.
Les autres HSD: Yaris, Auris, CHR et Rav4 sont plutôt bien présentes, elles!
Oui, les Prius 4! Pas sûr qu'elle soit renouvelée.
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Grande braderie chez Toyota!
La Prius prend le bouillon!
La Prius 4 n'a surtout jamais décollé chez nous.
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La Prius 4 n'a surtout jamais décollé chez nous.
Ni même aux USA!
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Quid de la cote en occasion à l'avenir?
Soutenue ou distendue?
La cote d'une Toyota hybride est et restera très correcte, pas de souci à avoir là-dessus ;)
Et même si la Prius n'est pas la plus appréciée, et de loin, elle a aussi ses adeptes. Il y aura donc des acheteurs potentiels en occasion.
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Ni même aux USA!
Elle a ses adeptes sur la cote Ouest.
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Elle a ses adeptes sur la cote Ouest.
Beaucoup moins que la 3!
La mode du SUV...
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/toyota-prius-pourquoi-il-s-en-vend-moins-que-de-rav4-c-hr_651881 (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/toyota-prius-pourquoi-il-s-en-vend-moins-que-de-rav4-c-hr_651881)
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La Prius a toujours été un modèle à part, avec une ligne pour le moins spéciale........la voiture idéale pour ceux qui veulent se démarquer et qui trouvent le SUV d'une banalité affligeante ^-^
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La Prius c'est un coup technique au look différent pour imposer le HSD!
Pari réussi! Maintenant, ils peuvent décliner...
Et la Prius 4 semble être moins appréciée.
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Il n'y a plus besoin d'acheter une voiture au look Star Trek pour rouler en hybride, je trouve ça très bien :)
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Il n'y a plus besoin d'acheter une voiture au look Star Trek pour rouler en hybride, je trouve ça très bien :)
Oui!
Mais il a certainement fallu cela pour le faire voir et démontrer la viabilité de la techno!
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Oui!
Mais il a certainement fallu cela pour le faire voir et démontrer la viabilité de la techno!
Les militants écolo avaient besoin de mettre en avant leur militantisme.....aujourd'hui ils ont délaissés la Prius pour passer au VE et à la trottinette électrique.
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Les militants écolo avaient besoin de mettre en avant leur militantisme.....aujourd'hui ils ont délaissés la Prius pour passer au VE et à la trottinette électrique.
Pas que les militants écolos! Et les taxis et les VTC sont tout de même les plus grands clients même sur la cote Ouest américaine (ils peuvent être militants écolos tu me diras)!
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Pas que les militants écolos! Et les taxis et les VTC sont tout de même les plus grands clients même sur la cote Ouest américaine (ils peuvent être militants écolos tu me diras)!
Quand la Prius a été lancée, ce ne sont pas les taxis et les VTC qui ont été les grands clients....et depuis que Toyota a élargi son offre hybride à d'autres modèles, je ne suis pas sûr que la Prius soit le 1er choix des taxis et VTC (je vois en tout cas bien plus de Prius+ que de Prius).
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Je vois effectivement plus de taxis (et VTC) en Prius 3 et Prius+ qu'en Prius 4. Mais comme je vois des taxis en CH-R (portant l'arrière n'est pas très agréable), Camry et Rav4...Les ventes se sont réparties.
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Je vois effectivement plus de taxis (et VTC) en Prius 3 et Prius+ qu'en Prius 4. Mais comme je vois des taxis en CH-R (portant l'arrière n'est pas très agréable), Camry et Rav4...Les ventes se sont réparties.
Prius+, Camry et RAV4 c'est le top 3 des taxis Toyota que je vois.
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J'oubliais les Auris break et maintenant quelques Corolla break.
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J'oubliais les Auris break et maintenant quelques Corolla break.
Si on va par là, c'est toute la gamme Toyota sauf la Yaris quoi ^-^
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Après le RAV4 façon Urus ... voici la Prius façon Ferrari :crazy:
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-Prius-Ferrari-1.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-Prius-Ferrari-4.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-Prius-Ferrari-6.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-Prius-Ferrari-8.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-Prius-Ferrari-20.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/05/Toyota-Prius-Ferrari-22.jpg)
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C'est une boite spécialisée dans le massacre des Toyota ?! >:D