Je parlais de ceux là :
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Et pour compléter, on peut aussi noter qu'entre 2008 et 2015 le kilométrage annuel moyen a diminué :
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Merci
Ces chiffres Ademe sont évidemment du pipeau, on est tous d'accord. Je pensais qu'ils avaient produit une étude sur les émissions réelles, d'où mon envie d'en savoir plus.
Il nous manque les chiffres de parc pour comprendre pourquoi la consommation brute baisse moins vite que le kilométrage moyen des VH. Mais je pense qu'il y a un problème : ce kilométrage concerne probablement uniquement les voitures particulières. Ceux du CO2 théorique de l'Ademe aussi d'ailleurs.
Et aussi, la consommation de carburants en France c'est juste le parc français, ou tout ce qui est distribué en France y compris aux étrangers ?
Difficile de faire le lien entre des chiffres qui n'ont pas la même assiette, mais ce que je vois c'est que la consommation de carburants n'augmente plus depuis 15 ans malgré une croissance du parc et une croissance économique non nulle sur la période. Ce qui peut vouloir dire qu'il y a moins de VH, ou que chaque VH roule moins, ou que chaque VH consomme moins par km ... ou un mix des trois.
On est déjà sûr que chaque VH particulier roule moins, c'est tout (sous réserve du sérieux de l'étude, qui se base sur quelles données ?)