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11 décembre 2019 à 20:09:42

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Auteur Sujet: Pourquoi pas une mustang ?  (Lu 46395 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #15 le: 16 décembre 2015 à 21:23:55 »
Je n'ai jamais prétendu que tu avais un petit cerveau, tu as certainement bien plus de connaissances techniques que moi donc, évite SVP ce type de réponse faussement modeste.

Je m'interrogeais simplement sur la réelle "pollution" de ce type de moteur comparée à celle d'une petite cylindrée turbo-compressée et/ou hybridée...

Rien de plus, rien de moins.  ???

EDIT : et effectivement, tu sembles beaucoup apporter de crédit à la "pollution" en CO2...

Hors ligne Grigou

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #16 le: 16 décembre 2015 à 21:58:05 »
Je ne voulais pas la jouer "faussement modeste", cela aurait été un peu gros non ?  :idiot2:
C'était juste du second degré ;)
Je passe donc au premier  :)

Tu t'interrogeais sur l'empreinte écologique de la Mustang V8, c'est bien, mais ça avance à quoi si tu n'as pas de réponse ?
Est-ce que les simples doutes de Monsieur Lio sur l'empreinte écologique sont propres à "disculper" la voiture sur ses émissions de CO2 ?

Je préfère donc m'accrocher, en l'absence de données sur l'empreinte écolo, à la seconde donnée que je connais désormais sur la voiture : 13,5 L/100. La première c'était "moteur 5 litres" et elle me permettait déjà d'avoir une opinion bien tranchée ... J'avance à petits pas  :)

Hors ligne Lio66

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #17 le: 16 décembre 2015 à 22:26:15 »
Les doutes de "Monsieur Lio" n’intéressent personne, c'est du même ordre je pense que tes crispations sur le CO2, non ?   >:D

Mais revenons à un relationnel plus direct : tu peux oublier le "Monsieur"  :D    :crazy:     ;)

Hors ligne phil

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #18 le: 16 décembre 2015 à 23:11:48 »
Les émissions de CO2 sont liées à la consommation réelle....qui n'a pas grand chose a voir avec les indications totalement farfelues du cycle euro NEDC . Entre un V8 qui exploite jusqu'à 150ch au quotidien ( plus me parait utopique sur nos routes de toute façon) et un 4cyl turbo qui lui aussi exploite 150ch je doute fort que les émissions de co2 soit différentes car le rendement énergétique des 2 moteurs doit être très proche en fait !   De la à parler de V8 cochon, c'est pour le bruit ? !.  :D
Quand à l'empreinte fabrication difficile de savoir ce qui est le plus mauvais entre les 2 .
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne Harry

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pourquoi pas une mustang
« Réponse #19 le: 16 décembre 2015 à 23:13:22 »
La Mustang étant de toutes façons une voiture qui fait peu de kilomètres, les propriétaires l'utilisant rarement comme 1ère voiture, les 13 litres de moyenne ne m'interpelle pas plus que ça.......ses émissions de CO2 étant finalement pas plus importantes que celles d'une voiture principale qui fera 2 ou 3 fois plus de kilomètres par an.
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enilessouM

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Re : Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #20 le: 16 décembre 2015 à 23:26:04 »
Les doutes de "Monsieur Lio" n’intéressent personne, c'est du même ordre je pense que tes crispations sur le CO2, non ?   >:D

Mais revenons à un relationnel plus direct : tu peux oublier le "Monsieur"  :D    :crazy:     ;)

Madame  alors?
 :je-sors:

Il nous fait son sketch pollution CO 2  notre Grigounet?
Dois je te rappeler que de splendides mazout font du nettement  moins de 90 g de CO2 et que par exemple certaines hybrides Honda dans les 96 à  115 g de CO2 et pourtant à choisir je préfère à froid ou à  chaud les effluves des dites hybrides.

Cette histoire de CO2 sans mauvais jeu de mot, c'est de l'enfumage pour les béats du chiffre creux.
En plus personne ne cause des camions ou des bus qui polluent ehontément pendant que nous tous raquons pour la gloire.
Puisqu'il est établit que la circulation automobile représente 13% des émissions polluantes.

Alors bouh bouh pas bien la Mustang V8.

 >:D
« Modifié: 16 décembre 2015 à 23:30:25 par Mouss'light »

Hors ligne haga

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #21 le: 17 décembre 2015 à 01:21:43 »
Et ne parlons pas des avions, c'est un désastre  :(
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #22 le: 17 décembre 2015 à 07:30:37 »
Rien qu'avec le prix du malus et de la carte grise, on peut presque s'acheter une Jazz   ^-^

Sinon faut reconnaitre que si elle n'était pas assassinée par ces foutus taxes, le prix de cette Mustang est quand même très compétitif  8)

Il est peut-être bon de savoir qu'elle est aussi disponible en 2.3 l ecoboost (317 chevaux - 179g CO2/km) pour un prix de base (déjà bien équipée) de 37K euros.
C'est déjà un peu plus raisonnable çà, non.
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 chevaux) + Honda Jazz 1.2 i-vtec 90 chevaux

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Re : Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #23 le: 17 décembre 2015 à 07:41:50 »
Il est peut-être bon de savoir qu'elle est aussi disponible en 2.3 l ecoboost (317 chevaux - 179g CO2/km) pour un prix de base (déjà bien équipée) de 37K euros.
C'est déjà un peu plus raisonnable çà, non.

Oui mais une Mustang avec un 2.3 Ecoboost, ce n'est pas une vraie Mustang  :buck2:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #24 le: 17 décembre 2015 à 09:04:18 »
Oui mais une Mustang avec un 2.3 Ecoboost, ce n'est pas une vraie Mustang  :buck2:

C'est aussi mon point de vue  :)

Ce qui fait pour moi le plaisir de ce genre de voitures, c'est la ligne ET le moteur. Par ailleurs, 2.3 Ecoboost ou non, on sait tous qu'une voiture de 317 ch et 1 700 kg annoncée pour 8,0 L et 179 gr de CO2, c'est juste pour amuser la galerie   ^-^
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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #25 le: 17 décembre 2015 à 09:26:12 »
Vous savez que j'ai une large réserve d'arguments qui me permettraient de répondre à chacun de vos messages publiés depuis mon dernier, je suppose ?  ^-^

Le problème c'est que je n'en ai pas l'énergie ni le temps (vos arguments étant très divers il me faudrait les prendre un à un), et surtout j'ai l'intime conviction que cela ne servirait à rien.

Oubliez donc le CO2 des V8, je ne veux pas vous priver d'une occasion de bander pour vraiment pas cher (puisque vous ne l'achèterez pas) sur les gros nichons américains qui ont marqué votre adolescence,  et dormez tranquilles, braves gens  :laugh:

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Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #26 le: 17 décembre 2015 à 09:31:26 »
Merci pour ta "gentille" réponse bien ironique, c'est sympa, vive les fêtes de Noël  :crazy:

Hors ligne Harry

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pourquoi pas une mustang
« Réponse #27 le: 17 décembre 2015 à 09:38:16 »
Vous savez que j'ai une large réserve d'arguments qui me permettraient de répondre à chacun de vos messages publiés depuis mon dernier, je suppose ?  ^-^

Le problème c'est que je n'en ai pas l'énergie ni le temps (vos arguments étant très divers il me faudrait les prendre un à un), et surtout j'ai l'intime conviction que cela ne servirait à rien.

Oubliez donc le CO2 des V8, je ne veux pas vous priver d'une occasion de bander pour vraiment pas cher (puisque vous ne l'achèterez pas) sur les gros nichons américains qui ont marqué votre adolescence,  et dormez tranquilles, braves gens  :laugh:

Merci, c'est gentil de nous souhaiter de douces nuits  :P

Effectivement, ta réserve d'arguments à ce sujet ne me fera vraisemblablement pas changer d'avis, tout comme ma réserve d'arguments ne te fera pas non plus voir les choses autrement  ;)
Quoiqu'il en soit, Ford a bien fait les choses puisqu'ils proposent un choix de moteurs qui convient aux convictions de chacun  8)
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Re : Re : pourquoi pas une mustang
« Réponse #28 le: 17 décembre 2015 à 09:54:54 »
Oubliez donc le CO2 des V8, je ne veux pas vous priver d'une occasion de bander pour vraiment pas cher (puisque vous ne l'achèterez pas) sur les gros nichons américains qui ont marqué votre adolescence,  et dormez tranquilles, braves gens  :laugh:

Même si j'aime bien les gros nichons, une Mustang V8 ne me fait pas vraiment bander  :buck2: ... mais, pour moi, c'est une question d'"esprit". Une Mustang avec un 4 cylindres 2.3, c'est comme une Porsche diesel  :crazy:
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« Réponse #29 le: 17 décembre 2015 à 10:15:55 »
Et les gros nichons naturels d'un V8 c'est quand même autre chose que les faux gros nichons d'un 2.3  >:D
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